在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內容同樣也是不同的,。那么，報告到底怎么寫才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

車間實踐報告內容篇一

我找到了一家關于電子設備公司叫上海旭拓電子通訊設備有限公司,。這和我的專業(yè)應用電子技術有所關聯(lián),，上海旭拓電子通訊設備有限公司是為普通高效電子類的學生提供電子制作散裝件，給學生們作培訓,、考核用的,。主要有：指針式、數字式萬用電表,、收錄機,、收音機、電子鐘,、穩(wěn)壓電源,、等電子器件，上海旭拓電子通訊設備有限公司還有smt,、插件,、焊接、組裝等各類電子產品的來料來樣加工的業(yè)務,，多條流水線,，還有與pcb有關的波峰焊機，這是我們在學校都有過的,。

首先,，我們在流水線上操作，工作只是一些簡單的零件組裝,，而且是反復重復同一個操作,。漸漸地，在操作的磨合中了解到當了一名操作員,，看似容易,，其實要做好它很不簡單。因為,，當一名操作員首先要學習怎樣做好一名操作員,，它最基本的要求就是：大到要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度,，小到要熟悉流程,，材料等。只有這樣,，工作起來才能熟練于心,。

在這次的流水線上操作實習學會了很多,，其一要有團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來,，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度,，連累到整條線的員工，同時質量也要有所保證,，馬虎不得,，哪怕是看起來不大重要，都有可能被檢查出來重新返工,，那樣浪費整條生產線上的員工的時間,。這就使我們學會了辦事情謹慎、認真,、仔細的對待,，學會了團結，分工和互相協(xié)調,，使我們體會到團隊精神在工作中的重要性,。其二，我們學會了勤儉節(jié)約的好習慣,，整天在公司辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,真的好無聊啊!好辛苦啊!在那時,我才真正的明白,原來父母在外打工掙錢真的很不容易!同學們平常在學校里大手大腳的花錢,，而在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點血汗錢時,，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班,，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到“錢”是來之不易,?？梢哉f這次實習給我們上了一堂無形的思想道德課，讓我們受益匪淺,，教育深刻,。除了學會團隊協(xié)作，勤儉節(jié)約,，我們還懂得了人際關系的重要性,，在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 畢竟在車間不是你一個人在工作。眾所周知社會上人際交往十分復雜,，只有經歷了才能了解,，才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他們處理好關系得需要許多技巧,關鍵就要看個人了,，其實我想說的一點是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就嘗試適應它.如果還不行,，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西,，最重要的就是使我在待人接物,、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步,。

過了兩個星期，總管讓我們開始手工焊接一些小部件,，這是我們在學校都有訓練過,，如今應用到工作中心中有一點小興奮，畢竟學有所成,，學有所用了,。我們又重新拿起了電烙鐵，唯一不同的是學校大都是孔徑大的插裝,，現在要求我們面積極小的貼片,。一開始我認為貼片焊接一樣很容易，可是做起來的時候總是出現這樣那樣的失誤,，不是焊錫多了,，就是焊出空孔了，好一陣子才有所好轉,。在這次實習之后我才知道,，焊好一樣東西真的不是那么的容易的一件事。在實習前的準備工作,，該怎么準備,，都要有一個很好的計劃，否則就做不好,。做什么事情之前,，都要有充分的準備才能做好。其次是細心,！還要小心,！這很重要，比如,，在我們貼片的時候,，小心的操縱是十分關鍵的，如果你一不小心把前面同學貼片給弄掉了或者

把焊膏刮掉了,，對于其他同學的操縱都會被影響;再如,，我們在貼元件的時候，有的元件很小,，需要我沉下心來仔細的去焊接每一個元件,，但在每一個細節(jié)上就需要我仔細對待。再有就是沒有規(guī)矩,，不成方圓,。在制板過程中，每一個步驟都應該遵守它的操縱規(guī)則,，我們應把操縱規(guī)則指導書的要求記在心,，不僅在電子制造行業(yè)里,，在其他的各個行業(yè)中都有它的規(guī)則要求，對于我們即將涉入社會工作的大學生來說,，遵守行業(yè)規(guī)則是我們的基本素質,。在我們實習的焊接和安裝工作中，工廠的老師傅沒有對我們進行很多很細致的指導工作,，讓我們自己動手,，自己總結，自己做好,，我覺得這樣很對,。這樣不像安裝元件一樣那樣不用動腦筋，沒有師傅的指導,，我們就有必要動一下腦筋,，必須自己做好總結，互相交流經驗,，這樣才能有進步,。 當然對這次實習，我是十分的不斷進步,，這樣才能學到許多書本中學不到的知識,。我們在實習的過程中就是這樣不斷的學習的。在這次實習中,，我們動手得最多的就是焊接元件的引腳,，這應該是整個實習的重點了。我們在焊接的過程中,，就是要不斷的加以總結,。我們懂得了怎么樣焊才是最好的焊接方法，怎么樣焊接才能焊得比較標準,，如果焊得不是十分標準，又如何改進,，焊錯了又該怎么辦,，這些都是我們都需要不斷總結不斷提高的。這次實習的收獲就是學習到了萬用表的原理和安裝,，進一步學習了貼片焊接,，在書本上學習一些原理的基礎上，我也提升了自己的動手的能力,，從中也得到了一些啟示：那就是平時我認為焊接很容易,，只有到了自己動手的時候才知道一些看上去很容易的東西，其實也不是那么容易的,，事非經過不知難,。

接著我們開始對我們焊接的原件進行無損探傷,。對焊接完成后的焊件進行無損探傷，是工廠整個生產過程中最不可缺少的一步,，檢測出焊件中的各種缺陷,，提高安全性能，確保生產出合格的產品,，所以這一步是至關重要的,。射線探傷的主要步驟分為拍片、洗片,、審片,。首先要進行貼片，將貼片放在待檢鋼板的外圓周上,，暗袋盒緊貼在焊縫上,，使暗袋盒內的膠片長度方向與焊縫方向一致，x射線拍攝射線照片時,，焦點應盡可能對準受檢焊縫的長度和寬度中心,，膠片應有足夠長度，所放位置應使焊縫末端,，膠片的寬度應使焊接接頭所有部分均攝入照片,，包括熱影響區(qū)，照片上還應有足夠空間容納線型質計和膠片識別標記而不影響焊縫及熱影響區(qū)的范圍,。評片的時候,，在底片評定區(qū)域內不應有以下妨礙底片評定的假缺陷。

最后,，最后我們進行了印制線路板設計方面的實習,，我們在學校試訓過，學校組織應用電子工程師的認證,，這對于這方面很有幫助的,。對于電子產品來說，印制線路板設計是其從電原理圖變成一個具體產品必經的一道設計工序,，其設計的合理性與產品生產及產品質量緊密相關,，其中包括板的布局、印制線路板上的元器件放置的通常順序,、元器件距離板邊緣的長度,；印制導線的布設應盡可能的短，尤其在高頻回路中,；相鄰導線間距必須能滿足電氣安全要求,，為了便于操作和生產，間距也應盡量寬些,。印制導線的公共地線,，應盡量布置在印制線路板的邊緣部分,。焊盤的內孔尺寸必須從元件引線直徑和公差尺寸、孔徑公差,、孔金屬化電鍍層厚度等方面考慮,。焊盤內孔邊緣到印制板邊的距離要大于1mm，這樣可以避免加工時導致焊盤缺損,。印制線路板一般采用覆箔層壓板制成,，常用的是覆銅箔層壓板。板材選用時要從電氣性能,、可靠性,、加工工藝要求、經濟指標等方面考慮,，等等這些要求我們都要熟記于心,，在電腦操縱的時候才能得心應手。我們總以為記住這些問題,，就不會有問題,。但是事情總會出乎意料，我們在這方面經驗較少,，實戰(zhàn)經驗不足,。雖然已學會了印制線路板設計軟件，但設計出的印制線路板常有這樣那樣的問題,，這就需要求我們平時注意積累,，正所謂好記性不如爛筆頭，我們要記下平時自己的疑問,。不管我們學習做什么,，都是如此。最后我們孰能生巧,，越來越熟練了,。

為期一個多月的實習結束了，我通過此次實習,，自己一下子學到了不少知識,，懂得了許多做人做事的道理，也懂得了時間的可貴,，人生在于努力與進取，人生的道路有如逆水行舟不進則退,。我在收獲經驗的同時,，還收獲了許多閱歷，收獲了一些成熟,，在這次實習當中,，我不僅培養(yǎng)了獨立思考的能力,，在其他的能力上也都有所提高。在這同時,，我也學會了很多

實用的方法,，在以后的工作當中都用得上，這次實習收獲頗多,，以后面對社會的時候,，我要吸取這次實習的經驗教訓，我也要不斷的學習與實踐,，再學習,，再實踐。以后在工作崗位中要勤于思考,，主動動手動腦,，有很多時候，是不會有人告訴我們一步一步該怎么做的,。都需要我們自己去弄理解,，需要自己一點點去鉆研，所以我們的每一步都需要獨立思考的,。其中也許會遇到很多的挫折,，在這個時候除我們了尋找?guī)椭钪匾倪€是自己去思考,，自己尋找的答案最容易記在心里,，心中要相信自己，這樣才能闖出一片天地,，人的一生不可能都是一帆風順的,，只要勇敢面對人生中的每一個困難，就能擁有精彩的人生,，這讓我更清楚地感到了自己肩上的重任,，看清了自己的人生目標，更要有一種平和的心和不恥下問的精神,，以后不管遇到什么事都要去思考,，都要多向別人請教，都要對自己所做事去負責了,。

此外,，我領悟到，在大學里面學的不是知識,，而是自學的能力,。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在這短短的四周里,，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏,，這次我們自己設計印制線路板，自己動手,，完成的這次實習,，完完全全的都是靠我們自己所掌握的知識去做的，在以后參加工作后更能深刻體會這次實習的意義,。知識的日新月異,，人們的物質文明也在不斷的提高，我們不應該滿足于現在擁有的知識水平,，社會日新月異,，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn),，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不斷地從各方面充實自己的知識，才能在競爭中突出自己,，表現自己在這個信息爆炸的時代,，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的,。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累如果我們不更新自己的知識，就會被社會淘汰,。

最后,，堅持是最重要的，任何事情,，如果你半途而廢,，那就注定只有失敗。但反過來,，任何事情只要你能堅持做下去,，就有了成功的可能！最后的成功,，不同的人會有不同的詮釋,，這要看各自的目的而定。繩鋸木斷,，水滴石穿,，這是堅持不懈的結果。下面給大家講幾個例子,，希望大家能從中體會到堅持不懈對成功的重要作用,，在未來的學習和工作中能給大家?guī)聿粩嗯Φ牧α俊Ｃ總€人都渴望成功,。為成功而拼搏,，就像奔向一個遙遠的目標。道路是崎嶇而漫長的,，路上更隱伏著各種險阻,，你用什么去對付他們呢？你怎樣走向已定的目標呢,？勇敢,、堅毅、自信固不可少,，但其中同樣閃光的是堅持,，是持之以恒的精神和毅力。堅持不懈的精神并不是與生俱來的,，它是理想之樹接出的果實,。堅持是要靠毅力的，只有偉大的目標才可能產生偉大的毅力,。沒有正確的人生目標的生活是可悲的,，沒有偉大的理想和目標的行動只是盲目的蠻干。

通過這次社會的實踐,，我學會了自立,，懂得了團隊在工作中的作用，為以后的工作和學習提供了寶貴的經驗和教訓,，我會依次為起點,，以后更加勤奮學習，鍛煉自己的各方面的能力,，努力提高自己的綜合實力利用假期參加有意義的社會實踐活動,，接觸社會，了解社會,，從社會實踐中檢驗自我,。在這假期我的專業(yè)能力上有所提升，我更是感覺我懂得了太多的書本上沒有的東西,，假期實踐 增強了我的辦事能力交往能力,，叫我懂得錢來之不易，叫我懂得人要打拼出一片屬于自己的天空,。這次親身體驗讓我有了深刻感觸,，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富,。在今后我要參加更多的社會實踐,，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面,。

社會實踐還告訴我,，在新經濟時代大學生應當 具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術有的能力，善于經營和開拓市場,，富有團隊精神等 素質,。要在嚴密、理性的思考能力,，致力于探索理性,、情操、才智,、 體質之完美,，只有做到全面發(fā)展才能適應社會的需求，并立于不敗之地,。我們應該珍惜現在的學習機會,，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識,、運用知識,，時刻 牢記，虛度年華就是作踐自己,。與此同時,，多多與社會接觸是很必要的。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的歡迎,，就抓緊時間好好地充實自我,。

感謝這次實習，令我在實踐中成長,，這是一段充滿挫折與反思的旅程,，這是一件我們一

生用心珍藏的禮物，這一切必將是我生命中不朽的記憶,，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎,，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。

車間實踐報告內容篇二

我在公司的鉚焊車間實習了3個月,，今結合車間的工藝流程,，對該車間的管理流程報告如下：

該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史,。主要生產門機,、塔機,、啟閉機等起重設備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人,，占地150余畝,，年產值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室,、經營科,、后勤保衛(wèi)科、勞資科,、供應科、生產科,、技術科,、質量科、財務科,。四個車間：金工車間,、鉗工車間、鉚焊車間,、鑄工車間,，還有一個車隊。名義上實現雙休日,，實際上常常加班,，職工們過單休日的生活。

三個月前,，筆者進入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程,。該車間有82人，分6個班組：下料組,、拼點組,、焊接組、起重組,、后勤組,、油漆組。每個組有人數15-20人不等,。車間每月完成噸位數在1200噸以上,，產值在萬以上。是全廠完成噸位和產值最高的車間,。車間設主任一名,，全面負責車間生產安全勞動紀律等各個方面的工作，另設書記一名,，副主任二名,，這四個職位是脫產的,。另外設工會主席一名，團支部書記一名,，婦女委員一名,，都不脫產，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產勞動,。工會,、團支部和婦聯(lián)很少搞活動。每個班組設組長一名,，安全員一名,，每個禮拜一早晨7：30---8：00，以班組為單位開安全會,，回顧總結上禮拜的安全生產情況,，有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產敲一下警鐘。車間實現主任負責制,。

新工人進廠,，先到勞資科報到，填寫勞動合同,，到倉庫領取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產工具,。然后去車間，服從車間的調度,，聽候吩咐,。這時候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤,。若有私事須向車間請假,。不再可以自由散漫了。在公司實習期間,，也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度,。每個月公司都會召集生產會議，安排每個車間當月的任務,。由生產科管理進度,。

現在以生產一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的。

技術科給車間下發(fā)了一張圖紙,，要求用一公分厚的普通鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱,，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標明了這只大鐵箱是做什么用的,，是哪個工地上用的,，用什么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序,、每道工序的先后次序,、每道工序的工時數,，工時是每個職工最關心的。因為工時越多則獎金越高,。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組,。工藝卡上會標明下料5小時，拼點10小時,，焊接組10小時,，油漆5小時，合計需要30小時,。

首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組,，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給具體負責制作的工作面,，工作面的人員去供應科鋼材倉庫領鋼材,，用剪扳機或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板，除去毛刺或者氧化渣,，交給質量科的檢驗員驗收合格后，下料組的任務就完成了,。圖紙,、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間按照工藝卡上所寫的工時數開給制作人員工時單,。到了月底,，職工把完成的工時數上報給車間，每個工時若是2元,，下料組割了6塊鋼板,，就是說，他們那個月月底可以拿到10元獎金了,。

然后車間把圖紙,、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點組，拼點組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的,，這時候需要行車和起重工的配合，行車工和起重工屬于后勤人員,，他們不做工時,，每月的獎金參照一線工人的平均獎金，再打一個系數,。一線工人的平均獎金高了,，他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下,，鉚工和焊工用焊機,、榔頭,、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,，質量科的檢驗員要來驗收,，看各個平面是否垂直。如果驗收不合格,，就得返工,，返工沒有工時的，還會受到車間扣款處罰,。但如果不是由于制作工人的錯誤,，而是本身圖紙設計有問題的話，返工是可以追加工時的,。等到驗收合格了,，又和下料組走一樣的程序。然后轉到焊接組,，再轉到油漆組,。漆好后，就算完成了最后一道工序了,，鐵板就變成了鐵箱,。

從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進行管理的。在車間與外部其他科室的關系上是這樣的：在生產進度上車間對生產科負責,，如果生產任務很繁重,，生產科就會要求車間安排加班，生產科只管進度而不管質量,，也就是對效率進行管理;在產品質量和安全生產上對質量科負責,，每道工序完工之后，質量科都會對半成品進行檢驗,，而不是等到產品制作完成后才去檢驗,，質量科只管質量而不管效率;而車間必須既抓質量也抓效率。具體的制作過程由技術科給予指導,，遇到技術上的難題向一線工人直接向技術科的工程師請教,。每月月底，車間按照質量科驗收合格的產品工時數,，經生產科確認后,，向財務科領取本月的工資獎金。

在車間的內部管理上是這樣的：車間把生產任務安排給班組,，班組再安排給工作面,，由工作面負責具體的產品制作。產品制作即不是單個的工人,，也不是班組去完成的,，而是由工作面去完成的,。工作面是產品制作的最小單位。每個工作面由2---5人組成,，班組成員一般是固定的,，而工作面成員是自由組合的，常常變動,。常常變動有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率,，也促進同事之間的和睦相處。每個月的獎金高低是按工作面進行分配,，如果出勤率相同,，每個工作面的員工的獎金基本相同。各個工作面之間的差異可能會很大,，體現了多勞多得的分配原則,。

車間實踐報告內容篇三

事情還要從我們五一期間的校運動會說起。因為我們是戲文一班,，所以和播音六班是坐在一起的,。在這期間，一次偶然的機會,，我和一個播音六班的認識的女生聊了起來,。她說她寒假沒回家，去蘇州打工了,。我當時是比較驚奇的，一個小女孩竟然過年都沒有回家,。我很長時間里都夢想著漫長的假期有一次接觸社會的機會,，況且一個女生都可以寒假不回家，我暑假在外兩個月又算的上什么,？我想通過參加這次暑期實踐活動,，使我從中受益，不僅可以加深自己對社會的了解,，還在實踐中充分地提高了自己的能力,，接觸了社會，使自己在各方面獲得了全方位的提高,。于是,，我讓她幫我報名這個暑假的工作，六月份我簽訂了兼職協(xié)議,。7.11號和師院和工院的兄弟姐妹100多人踏上了這次新奇的“旅行”,！

在下車的那一瞬間起，我們都在考慮這次蘇州行是對是錯,。燥熱的空氣使我們難以適應,，全身濕透了,。一方面是車上有空調，我們形成了慣性,。另一方面是,，那天確實溫度在35°以上的。當天就有兩個同學就回家了,，因為不適應南方氣候,。其實我感覺在暑假里，是全國高溫,，在哪里都是一樣的,。不過后來看新聞，08年的7月,，蘇州35°以上的天數超過了以前十年的記錄,。帶著滿身的疲憊，我甚至有點亢奮,，我一定要堅持下來,。

我們到的是蘇州項城區(qū)艾興無紡醫(yī)療制品有限公司，是醫(yī)用品出口的中外合資企業(yè),。我們被安排在宿舍里,，兩天后我簽下了就業(yè)協(xié)議，懷著新奇的心情,，和同學們穿上工作服,，一起走進了制作科車間。我們13個一組,，被分在了東碼裁車間,。就是原料在這里被裁成一片一片的布，這些布再運到不同的車間進行深加工,，最終做成成品,。醫(yī)生手術用的一次性手術衣，病人用的衣服,，手術臺上用的布類等等,。比我們還要小的組長是個女孩，一臉的嚴肅,，給我們交代了各自的分工,，和注意的事項，然后每人分了一個工作卡,，用來進廠門時刷和吃飯,。

羅磊，制造科東碼裁車間，工號：b03

后來我才知道,，這里所有工人都是d開頭的六位數,，我們這些大學生是b開頭的兩位數。公司分為制造科,，工程科,，人事科，預算科,，銷售科,，運輸科等。制作科是最大的,，有一千五百名制造科員工,，其中有三百是男孩，其余是女孩,。工資在1500左右,，往上浮動500元左右，往下最低是1100,，按車間效率和個人產量以及工作時間三者計算工資,。上午6點上班，下午3點下班,，加班的話是下午5點下班,。

這就是我們的第一天，在抱怨中度過,。因為站了一天實在是太累了,，腳都麻木了，回了宿舍來不及回味,，來不及和宿舍老工人聊天,，就很快的睡著了。

東碼裁分為放料,，推刀，接刀,，拉布,，沖口，送裁片這些活,，在剛開始的時候,，經常感到勞累。組長和主任對我們非常關心,，把最輕的活給我們,。但是我們也主動去干一些重活，如果說是重活，實在是不重,，談不上重活,。為什么人家別人能干我們就不能干哪？我們拿這份工資,，不按產量計算,，只按工作時間，所以在這個時候,，我意識到,，我們的工作責任心是很重要的。

后來我又被調到六車間,，負責給產品封口,。因為又凳子坐，所以也舒服多了,。但是,，工作的認真程度卻必須更好一些。一定要確保每個我封口的產品是封好的,，封完之后我會再檢查一遍,。因為我們的產品出口到歐洲和美國，這不僅和公司的形象又關系,，也和中國的國際形象又關系,。

在以后的工作中，我們認識到責任心和認真非常重要,。也使得我認識到和同齡甚至比我們還小的老工人交際的重要性,。和他們相比，我們受過高等教育,，在社會實踐上卻遠遠不如他們,，這一點，相信同行的每個人都可以深刻的體會到,。我們積累了社會經驗,，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識,，并且與人交流,，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理,，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信,，也新添了一份自如。這也使我和我的舍友的關系搞的很好,，他們都是和我們一樣大甚至還要小一些的男孩子,，卻出奇的成熟。也使我們認識到了，千萬不要把自己當一個孩子來看了,。因為,，和他們相比，我們在某些方面,，確實存在很大的差距,。

走在路上，我們是引人注意的十幾個人,，因為我們十幾個很多人都戴這眼鏡,。但是，作為大學生,，我們實在是有太多慚愧了,。十幾年的學習時間讓我們忽視了實踐。只學不實踐,，那么所學的就等于零,。理論應該與實踐相結合。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎,。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿,，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現,，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了,，中國的經濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現自已。

當然我還想說一個問題,，就是我們這次社會實踐雖然專業(yè)不對口,，但是我們卻學到了很多很多。很多很多這四個字的意思,，我相信,，我和同行的同學們能很有感觸的理解。我聽一個物理系的同學說,，他們系里去年寒假組織去東莞的一個電子廠了,。我更希望中文系能給我們機會，讓我們能找一個對口的社會實踐,。我聽說大四是要去實習的,，是專業(yè)對口的，我期待著,。這是我們走向社會,，走上工作崗位的一個橋梁。學習有一定的差距,。在這次實踐中,，這一點我感受很深。在學校,，理論的學習很多,，而且是多方面的,，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的,，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題,，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨,，實際操作這么簡單,，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎,？也許老師是正確的,，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分,，這是不可否認的事實,。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化,，有平時作業(yè)作補充,，我比老工人門具有更高的起點,，有了的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生,，應該懂得與社會上各方面的人交往,，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生這次打工的真正意義所在,，社會實踐必不可少,，這應該值得我們全校去提倡去鼓勵的。

我自我感覺,，這一個暑假,，我真的長大了很多。我相信在以后進入社會就業(yè)的過程中,，這一份自信和自如將會永遠地伴隨著我,，這將成為引導我步入社會的一個先決因素，可以說通過這樣的社會實踐,，使我們在面對就業(yè)時多了一個競爭優(yōu)勢,。另外，我也在工作的空余去看看英語和開學就要考的計算機,，因為工作強度并不是很大,。而且，有一次,，我在封口機旁封口,，幾個美國客戶走到我后面，用英語交談了很久,，我只聽到了幾個單詞,。我們廠有個女大學生，是坐辦公室的,，她過來就能和客戶方便的交談,。我想，這以后的就業(yè)中,，掌握熟練的語言活著是技能是多么重要,！

當然，這次社會實踐并不是單調乏味的,，其中有太多太多了快樂了,，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。和他人協(xié)作的快樂,，幫助他人的快樂,，被別人幫助的快樂，自己完成生產計劃的滿足感等等,。對了,，我本人這次一共拿了1600元,，拿到工資卡的時候，我心里充滿幸福,。這是我人生的第一桶金,沉甸甸的。

這次兼職經歷所帶給我的是一次能力的全面提升,，我也認識到自己的很多不足,，長期的高中學習和大學一年的學習，使我遠離了社會實踐,，動手能力特別弱,。通過這次，我們學會了如何在團隊地協(xié)作下從頭到尾地解決一個問題,，我們學會了在團隊中各司其職,，盡忠職守，互相配合,，對于我們這些80后的大學生來說,，學會合作，學會配合,，這將成為我們成長軌跡上一次巨大的突破,。我想我們的社會實踐活動就是這樣一座橋梁，它引導我們的學生去地認識和接觸社會,，幫助我們這些在校園中成長的大學生完成由校園走向社會,，由書桌走向辦公臺的轉換，避免了大學生在初入社會時所發(fā)生不知所措,，真正地把大學生的教育與社會的就業(yè)相結合,，培養(yǎng)符合社會需求的高素質人才。社會告訴我們：我們在今后的三年大學中,，不僅要學習,，而且要全面提高自己的能力！

這次社會實踐,，是第一次,，毋庸置疑，將是我一生寶貴記憶的財富

車間實踐報告內容篇四

3月2日,，進入車間,，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育,、焊裝基礎知識,、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示,，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位,。在每一堂見面會上,，積極思考，認真作好課堂筆記,。通過培訓,，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎,。同時,，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案,。盡管見面會為時很短暫,，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上,，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識,。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高,，但生產線生的知識很豐富,，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識,，師傅們也總是不厭其煩的向我解說,。回家后我還會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習,，及時補充自己的在這方面知識的缺乏,。

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習,。其主要負責生產線運行的按鈕控制,，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節(jié)拍,，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況,，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅,，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點,，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍,、側圍,、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動,，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法,。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發(fā)現了很多生產過程中存在的隱患以,。發(fā)現如下：

1,、焊鉗開關經常損壞

原因及后果：影響生產進度,、資源浪費

解決建議：優(yōu)化采購(現用開關質量單薄)、工人師傅操作不正確,。

2,、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度,、資源浪費,。

解決建議：將形成開關位置改為里側，這樣就可以避免干涉現象,。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣的位置就可以避免干涉現象

3,、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產進度,、資源浪費。

解決建議：(1)延長副線電纜(2)加厚干涉部位的表皮,。

在見習期間,，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解,，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題,，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。

在生產見習過程中曾多次在xxx的帶領和細心指導下共同檢查設備,，在檢查過程中經xxx的知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊,、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現象,、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素,。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的,，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題,。通過設備檢查，拓寬了自己的視野,，讓自己能不局限在一個班組去看問題,。

來到焊裝車間后，就積極思考,，認真觀察,。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力,。通過見習,，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力,。以前在學校所交往的人群比較單一,，無非就是學生與老師,，而現在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次,、不同社會背景的人群,。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往,，初步了解到各種年齡階層的思維特征,，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現了自己目前存在的一些不足,。在這期間,，還積極配查找設備存在的問題并積極配合班組進行現場設備維護，提高自己對現場設備的認知力和實戰(zhàn)能力,。

總之,，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺,。為以后的工作打下了堅實的基礎,，相信自己不管在公司的`任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚見習期間嚴謹務實的作風,，始終堅持實實在在,，踏踏實實的工作態(tài)度。