總結(jié)是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

車站工作匯報(bào)材料 車站工作總結(jié)篇一

根據(jù)中央,、省、市,、縣信訪穩(wěn)定工作會(huì)議精神,，為確保社會(huì)大局穩(wěn)定，確保建國六十周年慶?；顒?dòng)期間我鎮(zhèn)“三零”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。車站鎮(zhèn)黨委、政府多次召開了班子成員會(huì),，專門研究部署信訪穩(wěn)定工作,。具體做到了以下幾點(diǎn)：

一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家,、省,、市、縣信訪穩(wěn)定工作會(huì)議精神,，有效化解社會(huì)矛盾,，強(qiáng)力推進(jìn)事要解決，確保社會(huì)大局穩(wěn)定,。

二,、認(rèn)真排查化解不安定因素，對(duì)縣交辦的重點(diǎn)不安定因素及鎮(zhèn),、村排查出的不安定因素,，進(jìn)行逐案分析，對(duì)案情的輕重緩急進(jìn)行信訪評(píng)估,，能解決的盡量解決,，暫時(shí)不能完全解決的，堅(jiān)持“屬地管理,、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任單位、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)“五包”責(zé)任制,，落實(shí)包案領(lǐng)導(dǎo),，穩(wěn)控責(zé)任單位及穩(wěn)控責(zé)任人。

三,、制訂了鎮(zhèn)信訪穩(wěn)定應(yīng)急預(yù)案,，確保一旦發(fā)生緊急信訪事件,，能夠及時(shí)穩(wěn)控。成立了由鎮(zhèn)黨委書記任組長(zhǎng),，鎮(zhèn)長(zhǎng)任副組長(zhǎng),，鎮(zhèn)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)精干人員任成員的穩(wěn)控工作組。

四,、嚴(yán)格執(zhí)行信訪信息日排查制度,，嚴(yán)格執(zhí)行信訪信息日?qǐng)?bào)告制度,。每天對(duì)排查的不安定因素做到：即排查,、即上報(bào)、即交辦,、即采取化解穩(wěn)控措施,。

中共車站鎮(zhèn)黨委

車站鎮(zhèn)人民政府

2009-09-06

車站工作匯報(bào)材料 車站工作總結(jié)篇二

車站春運(yùn)工作發(fā)言匯報(bào)

首先，熱烈歡迎楊書記和各位領(lǐng)導(dǎo)到我站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作,。我先將我站春運(yùn)以來各項(xiàng)工作做一簡(jiǎn)要匯報(bào),，不足之處請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

春運(yùn)以來,，我們按照部局春運(yùn)工作整體部署,，堅(jiān)持安全、秩序,、形象,、效益"四位一體"，基本實(shí)現(xiàn)了"安全要更好,、秩序要更好,、形象要更好、效益要更好"的奮斗目標(biāo),。

一,、春運(yùn)以來的基本情況

1.指揮領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)強(qiáng)有力。路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)東**海春運(yùn)期間安全暢通高度重視,。張局長(zhǎng)2月1日親臨**車站一線檢查指導(dǎo)工作,，對(duì)春運(yùn)工作提出了十分具體的指示要求。局工會(huì)王主席多次深入我站管內(nèi)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作,，慰問奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的干部職工,。路局春運(yùn)工作組從1月8日進(jìn)駐我站以來，多次召開站區(qū)春運(yùn)協(xié)調(diào)會(huì),，統(tǒng)一部署春運(yùn)工作,，親自參與旅客購票、候車,、乘降組織指揮,，給我站春運(yùn)工作提供了大力支持和多方幫助,。我站成立了以站長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng),，班子成員為副組長(zhǎng),，各業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。班子成員按照分工包保,，抽調(diào)54名機(jī)關(guān)干部分站分片包保**,、**、民權(quán),、**四個(gè)客運(yùn)站,。對(duì)沒有客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，派出安全,、技術(shù),、客貨科人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控。各車間,、中間站根據(jù)春運(yùn)側(cè)重點(diǎn),，合理分工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制,，補(bǔ)強(qiáng)春運(yùn)力量,。同時(shí)，我們成立安全,、路風(fēng),、輿情、后勤4個(gè)專項(xiàng)流動(dòng)檢查組,，形成了路局春運(yùn)工作組,、車站、科室,、車間,、專業(yè)五級(jí)組織保障體系。

2.安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控,。始終把確保安全作為春運(yùn)的核心任務(wù),，以確保動(dòng)車、客車安全為重點(diǎn),，突出行車,、售票、進(jìn)站,、乘降,、防火防爆、勞動(dòng)安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施和干部包保制度,，加強(qiáng)接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、客運(yùn)組織,、防火防爆,、貨物裝載加固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位的檢查監(jiān)督。結(jié)合實(shí)際從十三個(gè)方面補(bǔ)強(qiáng)完善春運(yùn)安全,。即：加強(qiáng)行車管理,，嚴(yán)防列車錯(cuò)辦漏辦；加強(qiáng)口子管理,，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)站,；加強(qiáng)驗(yàn)票管理，嚴(yán)防無票人員進(jìn)入,；加強(qiáng)檢票管理,，嚴(yán)防錯(cuò)檢錯(cuò)放漏放；加強(qiáng)候車管理,，嚴(yán)防旅客超員候車；加強(qiáng)組織管理,，嚴(yán)防旅客乘降擁擠,；加強(qiáng)清站管理，嚴(yán)防站內(nèi)旅客逗留,；加強(qiáng)車輛管理,，嚴(yán)防超速侵限亂放；加強(qiáng)道口管理,，嚴(yán)防違規(guī)開啟道口,；加強(qiáng)售票管理，嚴(yán)防旅客列車超員,；加強(qiáng)地道管理,，嚴(yán)防旅客對(duì)流通行；加強(qiáng)衛(wèi)生管理,。嚴(yán)防旅客食物中毒,；加強(qiáng)查危管理，嚴(yán)防三品進(jìn)站上車,。

3.運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序,。突出抓好運(yùn)輸秩序、候車秩序,、售票秩序,、乘降秩序。增設(shè)臨時(shí)窗口,，分設(shè)當(dāng)日,、短途,、改簽退票等不同功能窗口，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷售票,，延長(zhǎng)客票代售點(diǎn)售票時(shí)間,，減少旅客排隊(duì)購票時(shí)間；客流高峰時(shí)段,，增派力量維持秩序,，大廳門前加崗，實(shí)行排隊(duì)分段進(jìn)廳購票,，防止夾隊(duì)擁擠,。加強(qiáng)站站間、站車間的橫向聯(lián)系,，及時(shí)通報(bào)列車能力利用情況,，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃售票工作紀(jì)律，防止列車超員,。嚴(yán)把驗(yàn)票進(jìn)站關(guān)口,，按當(dāng)天客票發(fā)售量的5%進(jìn)行抽檢核實(shí)，并做好相關(guān)記錄,。在職工上下班口,、貨場(chǎng)大門等通道處張貼公告，實(shí)行職工,、公安,、武警戰(zhàn)士聯(lián)合值守，嚴(yán)格出入登記制度,，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)入站內(nèi),。加大候車廳特別是臨時(shí)候車棚管理，保證候車秩序良好,。針對(duì)管內(nèi)**,、**、民權(quán),、**縣站四個(gè)客運(yùn)站接發(fā)列車股道能力有限,、二站臺(tái)面積狹窄、硬件設(shè)施落后等不利因素,，加大乘降組織力度,。抽調(diào)的29名裝卸、物流職工和40名武警戰(zhàn)士充實(shí)春運(yùn)一線,，人定崗,，崗定區(qū)，區(qū)定責(zé),，分段分片分車門包干,，加強(qiáng)車門,、地道、進(jìn)出站口等重要部位的客流疏導(dǎo),，嚴(yán)防旅客踏空,、抓車、鉆車,、跳車和橫越線路的行為,，確保旅客乘降有序。

4.應(yīng)急處置保障有力,。根據(jù)今年客流特點(diǎn),，我們分別制定了基本客流、高峰客流和非正常情況三套梯次應(yīng)急組織方案,?；究土鲬?yīng)急組織方案主要針對(duì)客流集中到達(dá)時(shí)段，開啟"綠色通道",，敞開出站口,，方便旅客快速出站，減輕站臺(tái)旅客滯留壓力,。高峰客流應(yīng)急方案主要針對(duì)正月初三以后客流高峰持續(xù)不斷,，所有包保人員全部到崗到位，集中全站力量做好各項(xiàng)組織工作,，確保節(jié)后運(yùn)輸平穩(wěn)有序。非正常情況應(yīng)急方案主要根據(jù)惡劣天氣,、客流暴漲,、火災(zāi)事故、設(shè)備故障,、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)等突發(fā)情況,，分別制定完善了12項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí),，加強(qiáng)結(jié)合部應(yīng)急協(xié)調(diào)處置,，聯(lián)合站區(qū)工務(wù)、電務(wù),、公安等部門開展了除雪打冰,、設(shè)備故障、防恐防爆等應(yīng)急演練,，提高了站區(qū)整體作戰(zhàn)能力,。

5.運(yùn)能調(diào)控取得實(shí)效。能力是保障春運(yùn)平穩(wěn)有序的基礎(chǔ),。從我站運(yùn)能情況分析,，能力分配較去年有所減少,。節(jié)前共分配運(yùn)能9.8萬張，其中加開臨客運(yùn)能1.6萬張,。節(jié)后,，共分配運(yùn)能30.5萬張，其中臨客15.3萬張,。具體方向?yàn)椋荷虾７较?.5萬張,，臨客運(yùn)能4.1萬張；**,、**方向5.0萬張,，臨客運(yùn)能3.2萬張；**,、**,、**方向5.0萬張，臨客運(yùn)能3.3萬張,；北京方向4.8萬張,，臨客運(yùn)能2.3萬張。其余方向7.8萬張,，無臨客開行,；**方向2.4萬張，全部為臨客運(yùn)能,。面對(duì)運(yùn)能壓力,，為實(shí)現(xiàn)春運(yùn)效益最大化，最大限度爭(zhēng)取能力支持,。充分發(fā)揮客票組織室功能,，加強(qiáng)運(yùn)能申請(qǐng)，在局客票中心的大力支持下,，科學(xué)調(diào)配,，綜合利用，根據(jù)我站運(yùn)能需求,，分別調(diào)入北京方向3050張,，**方向2670張，**方向3560張,，有效緩解了能力不足現(xiàn)狀,，由此共增加發(fā)送人9280人、運(yùn)輸收入88.9萬元,。最大限度挖掘通過能力,。對(duì)通過車席位共用、復(fù)用情況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，建立與每趟通過列車所屬車隊(duì)和**,、**站動(dòng)態(tài)信息互動(dòng)機(jī)制,，及時(shí)掌握車上旅客人數(shù)及目的地信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車票額分配方案,。春運(yùn)期間,，銷售共用票16.8萬張、復(fù)用票9.23萬張,、異地票14.2萬張,，這三項(xiàng)共增加發(fā)送人26.03萬人，增加運(yùn)輸收入3181萬元,。最大限度抓好計(jì)劃售票,。以解決"買票難"為突破口，在嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃售票的同時(shí),，結(jié)合實(shí)際制定車站客票營(yíng)銷指導(dǎo)方案,、旅客聯(lián)程接續(xù)方案、中轉(zhuǎn)換乘方案和售票員優(yōu)先推薦方案,，通過大力實(shí)行"推介"式售票,，熱情地為旅客當(dāng)好參謀。積極推介電話訂票,、互聯(lián)網(wǎng)售票,、pos機(jī)電子支付等新的售票服務(wù)方式，全面開啟管內(nèi)各站售票窗口和管內(nèi)代售點(diǎn),，保證24小時(shí)不間斷售票,，盡力減少旅客排隊(duì)購票時(shí)間，防止旅客改走公路,。

6.客票代售效果凸顯,。我站管內(nèi)有19個(gè)售票窗口，因設(shè)施設(shè)備條件限制,，春運(yùn)期間僅能增加4個(gè)臨時(shí)售票窗口，達(dá)到23個(gè),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了旅客集中購票需求,。我們把增開客票代售點(diǎn)作為一項(xiàng)具體的便民利民措施，從去年就著手增設(shè)客票代售點(diǎn)20個(gè),，使我站客票代售點(diǎn)達(dá)到59個(gè),，有效覆蓋了管內(nèi)大中專院校和農(nóng)民工集散地，在春運(yùn)期間較好的發(fā)揮了削峰**作用,。春運(yùn)36天,，代售點(diǎn)發(fā)售本站票額20.2萬張，較去年同期20.1萬張?jiān)黾恿?.1萬張，發(fā)售異地票11.7萬張,，較去年同期10.1萬張?jiān)黾?.6萬張,。代售點(diǎn)售票占全站發(fā)人35%，較去年同期32%增加了3個(gè)百分點(diǎn),，有效緩解了管內(nèi)各站的售票壓力,。

7.服務(wù)質(zhì)量明顯提升。深入開展服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng),，落實(shí)各項(xiàng)便民利民措施,，嚴(yán)格執(zhí)行部、局春運(yùn)路風(fēng)有關(guān)要求,，結(jié)合自身實(shí)際,，制定了春運(yùn)路風(fēng)十項(xiàng)規(guī)定，一人不漏的簽訂路風(fēng)管理《承諾書》,，明確春運(yùn)期間路風(fēng)管理的"高壓線"和"雷區(qū)",，采取措施加強(qiáng)代售點(diǎn)路風(fēng)管理。強(qiáng)化售票組織和口子管理,，嚴(yán)格落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制,，繼續(xù)推行"溫馨接力服務(wù)卡"舉措，幫助解決老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客在購票,、候車,、進(jìn)站、上車等環(huán)節(jié)的困難,，盡最大努力為旅客提供全方位服務(wù),。春運(yùn)以來，我站消滅了一般及以上路風(fēng)事件,，沒有發(fā)生較大路風(fēng)投訴事件,。同時(shí)，我們加大春運(yùn)輿情控制力度,，積極與社會(huì)媒體保持溝通聯(lián)系,，正面引導(dǎo)社會(huì)媒體宣傳鐵路春運(yùn)服務(wù)措施和職工無私奉獻(xiàn)春運(yùn)的事跡。春運(yùn)以來,，省,、市各級(jí)報(bào)紙、電臺(tái),、電視臺(tái)以及主流網(wǎng)站刊播轉(zhuǎn)載反映我站春運(yùn)的正面新聞96條,。

8.組織保障作用突出。緊緊圍繞確保春運(yùn)安全,、確保良好秩序,、提高服務(wù)質(zhì)量,、實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收等重點(diǎn)任務(wù)，深入開展"服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)"和"服務(wù)旅客做表率,，春運(yùn)攻堅(jiān)當(dāng)先鋒"主題實(shí)踐活動(dòng),，組織黨員義務(wù)參加站臺(tái)組織、維護(hù)秩序,、服務(wù)旅客等,，引導(dǎo)黨員在春運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)上站排頭、挑重?fù)?dān),、攻難點(diǎn),，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用；廣泛開展了春運(yùn)形勢(shì)任務(wù)教育和動(dòng)員工作,，深入細(xì)致地做好職工的思想政治工作,，加強(qiáng)職工思想動(dòng)態(tài)分析，積極做好解疑釋惑,、化解矛盾的工作,，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，調(diào)動(dòng)廣大干部職工奪取春運(yùn)全勝的積極性,。

二,、經(jīng)營(yíng)效益情況分析

春運(yùn)36**站共發(fā)送旅客57.9萬人，較去年同期58.8萬人減少了0.9萬人,，減幅為1.5%,。其中發(fā)送直通旅客35.6萬人，較去年同期38.8萬人下降了8%,；發(fā)送管內(nèi)旅客22.4萬人,，較去年同期20.1萬人增長(zhǎng)了11.5%?？推边M(jìn)款5626萬元,，較去年同期5860萬元減少了234萬元，減幅為4.1%,，客收率97.1元/張較去年99.6元/張減少了2.5元/張,，減幅為2.5%。其中節(jié)后發(fā)送旅客44.4萬人,，同比下降5.7%,；節(jié)后客票進(jìn)款3873.7萬元，同比下降9%,。發(fā)送人及進(jìn)款小幅下降原因：一是今年春運(yùn)期間我站硬座票額較去年有所減少。二是今年春運(yùn)全路首次全面推行實(shí)名制互聯(lián)網(wǎng)售票,、電話訂票,、電子支付票款等多種形式的售票方式。鐵路春運(yùn)旅客主要構(gòu)成部分的農(nóng)民工還不適應(yīng)新的售票方式，仍然按照提前10天的傳統(tǒng)方式到車站窗口購票,，由于互聯(lián)網(wǎng)訂票和電話訂票均提前窗口售票2天,，造成部分農(nóng)民工無法購到車票。三是公路網(wǎng)日趨完善,，春運(yùn)期間部分私營(yíng)長(zhǎng)途客車通過協(xié)調(diào)關(guān)系,，聯(lián)系旅行社、廠礦企業(yè),、各院校集體包車,，制定靈活的票價(jià)，加開班次,，實(shí)行門對(duì)門運(yùn)輸,，造成管內(nèi)客流下降。四是受我國經(jīng)濟(jì)增速放緩和商品出口下降幅度較大的影響,，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)部分工廠和房地產(chǎn)企業(yè)處于不景氣狀態(tài),，用工需求有所下降。同時(shí)奇瑞,、歐帕等大型企業(yè)在**及附近地區(qū)設(shè)廠,，大量招聘員工，致使今年外出務(wù)工人員相應(yīng)減少,。五是今年春節(jié)較早,，學(xué)生流、赴**,、**等方向民工流乘車時(shí)間同比往年相對(duì)滯后,。

正月十六以后，管內(nèi)客流大幅攀升,，尤其是**方向和學(xué)生客流增幅較大,。2月11日，管內(nèi)客流達(dá)到30143人的最高峰,，同比2011年2月8日客流最高峰30267人基本持平,。預(yù)計(jì)今后3天，客流還將維持高位運(yùn)行,，發(fā)送人將達(dá)到8.6萬人左右,，春運(yùn)節(jié)后客流同比下降的趨勢(shì)將有效緩解，客票進(jìn)款較2011年春運(yùn)將小幅增加,，基本實(shí)現(xiàn)效益會(huì)更好的目標(biāo),。

三、

一是深入貫徹領(lǐng)會(huì),。及時(shí)召開大交班會(huì)，組織班子成員,、中層干部集中學(xué)習(xí)"1.28",、"1.31"鐵道部電視電話會(huì)議精神和路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和事故通報(bào)。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部先學(xué)一步,，多學(xué)一點(diǎn),，學(xué)深一點(diǎn)，召開班子專題討論會(huì),，從"請(qǐng)看成績(jī),，重看問題"、"三個(gè)起來",、"抓緊收心,、抓緊落實(shí)、抓緊整改",、"補(bǔ)強(qiáng)完善",、"突出要害"、"卡控關(guān)鍵"等方面,，進(jìn)行深入分析,，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)班子對(duì)春運(yùn)工作的駕馭能力和管理能力,。

二是迅速傳達(dá)落實(shí),。通過站局域網(wǎng)電子公文、編發(fā)《宣傳提綱》等形式,，迅速將《**局情況通報(bào)》（第4期）下發(fā)至各車間,、中間站，直至班組,，全文轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部黨組書記,、部長(zhǎng)盛光祖和張軍邦局長(zhǎng)、楊建祥書記的講話精神,。班子成員迅速沉到一線,，利用專題會(huì)、點(diǎn)名會(huì),、交接班會(huì)等方式,，逐站逐班組記名式傳達(dá)上級(jí)精神，組織全站干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí),，深刻領(lǐng)會(huì)國務(wù)院,、部、局領(lǐng)導(dǎo)要求和指示精神,。認(rèn)真做好做好收心,、落實(shí),、整改、補(bǔ)強(qiáng)等工作,，全力打好節(jié)后春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

三是提升學(xué)習(xí)效果,。利用宣傳櫥窗,、板報(bào)、專題座談等多種形式加強(qiáng)宣傳力度,，營(yíng)造強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì),。利用工余時(shí)間，組織領(lǐng)導(dǎo)干部,、包保干部,、現(xiàn)場(chǎng)干部、一線職工分層次,、多角度進(jìn)行學(xué)習(xí)討論,，圍繞"問題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理,，根子在干部"和部,、局領(lǐng)導(dǎo)講話精神，結(jié)合本車間,、中間站實(shí)際情況讓干部職工找差距,、定措施、談感受,、表決心,，全面提升學(xué)習(xí)效果。

四是強(qiáng)化作風(fēng)轉(zhuǎn)變,。針對(duì)本站點(diǎn)多,、線長(zhǎng)、面廣,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制難點(diǎn)多的特點(diǎn),，狠抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變。認(rèn)真落實(shí)"負(fù)責(zé),、認(rèn)真,、主動(dòng)"的工作要求，按照"抓緊,、抓實(shí),、抓好"的節(jié)后春運(yùn)工作指示精神，明確干部現(xiàn)場(chǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理行為,。深入開展干部作風(fēng)檢查活動(dòng),，采取不定期現(xiàn)場(chǎng)檢查和電話抽查相結(jié)合的方式，狠抓干部作風(fēng),，杜絕干部好人主義,、嚴(yán)不下去、工作不力等現(xiàn)象,。

五是緊盯問題整改,。深層次剖析節(jié)后春運(yùn)"干部作風(fēng)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、職工兩紀(jì),、設(shè)備質(zhì)量"等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，細(xì)化完善節(jié)后春運(yùn)工作方案和安全措施,，使每項(xiàng)工作具體化,、細(xì)致化。堅(jiān)持春運(yùn)安全每日分析報(bào)告制度,，及時(shí)分析發(fā)現(xiàn)問題和隱患,。以督查督辦為抓手，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題逐一制定整改措施,，實(shí)行定人,、定項(xiàng)目、定時(shí)限跟蹤問效,，確保整改補(bǔ)強(qiáng),，消除隱患。

六是加強(qiáng)兩紀(jì)管理,。記名式傳達(dá)鐵道部《安全通報(bào)》和運(yùn)輸處通話記錄,，引導(dǎo)職工吸取全路近期典型行車事故教訓(xùn)和嚴(yán)重兩違教訓(xùn)，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律,。進(jìn)一步完善春運(yùn)干部包保方案,，充實(shí)包保力量，采取流動(dòng)檢查,、暗查,、視頻監(jiān)控等多種手段，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)控和職工"兩紀(jì)"管理,。重點(diǎn)針對(duì)行車,、調(diào)車等關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié),，嚴(yán)格"兩違"查處力度,，嚴(yán)肅追究當(dāng)班飲酒、打牌睡覺、擅離職守,、違章蠻干等問題直接責(zé)任人,，并逐級(jí)倒查管理責(zé)任，促進(jìn)職工養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣,。

七是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制,。細(xì)化節(jié)后旅客售票組織、乘降組織,、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、"三品"查堵、站場(chǎng)封堵等春運(yùn)安全保障措施,，補(bǔ)強(qiáng)售票、候車,、站臺(tái)等關(guān)鍵崗位,、關(guān)鍵處所的組織力量，確保高峰客流平穩(wěn)有序,。針對(duì)惡劣天氣,、設(shè)備故障、旅客滯留及列車晚點(diǎn)等突發(fā)情況,，開展車機(jī)聯(lián)控,、進(jìn)路準(zhǔn)備、客運(yùn)服務(wù),、除冰打雪等實(shí)戰(zhàn)演練,。同時(shí)，加強(qiáng)與地方政府聯(lián)系,，建立快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，確保應(yīng)急有備、處置有力,。

四,、再鼓實(shí)勁，確保全勝

雖然春運(yùn)工作已進(jìn)入尾聲,，但從情況分析客流仍將在每日2.8萬人的高位運(yùn)行,，在今后3天中，上海,、**,、**、**等重點(diǎn)方向"熱度不減",。近期,，隨著**方向能力增加，西北方向客流出現(xiàn)"井噴",，民工流,、學(xué)生流高度疊加,。同時(shí)，近期世界各地和我國北方多個(gè)地區(qū)寒潮,、大雪等極端天氣頻現(xiàn),，管內(nèi)出現(xiàn)惡劣天氣的可能性有所增加，春運(yùn)后期組織工作將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),。為確保春運(yùn)工作善始善終,、取得全勝，實(shí)現(xiàn)"安全要更好,、秩序要更好,、形象要更好、效益要更好"的總體目標(biāo),。下一步我們將做好以下工作：

一是保持決戰(zhàn)態(tài)勢(shì),。繼續(xù)貫徹落實(shí)"1.28"、"1.31"全路電視電話會(huì)議精神,、鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和部局重要文電,，以防松勁、防松懈,、轉(zhuǎn)作風(fēng),、嚴(yán)兩紀(jì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步鼓舞干部職工斗志,，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神,，全力以赴打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

二是完善組織方式,。認(rèn)真

總結(jié)

三是加強(qiáng)客運(yùn)營(yíng)銷,。充分利用電視,、電臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng),、微博,、報(bào)紙等新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳，積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，掌握民工出行動(dòng)態(tài),，積極聯(lián)系和組織農(nóng)民工團(tuán)體,。抓住近期學(xué)生開學(xué)返程高峰，開足售票窗口,，延長(zhǎng)售票時(shí)間,，滿足旅客購票需求，最大限度增運(yùn)增收,。

四是嚴(yán)格干部作風(fēng),。以盛部長(zhǎng)、張局長(zhǎng),、楊書記講話精神為要求,，加強(qiáng)干部包保和責(zé)任考核，帶頭克服疲勞厭戰(zhàn)情緒,，保持最佳的精神狀態(tài)和工作狀態(tài),、以強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和組織措施，盯緊安全關(guān)鍵,，確保春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)平穩(wěn)有序。

五是優(yōu)化服務(wù)環(huán)境,。加強(qiáng)多經(jīng),、集經(jīng)、客運(yùn)職工路風(fēng)路譽(yù)教育,，嚴(yán)格崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，加大日常巡視檢查力度，堅(jiān)決杜絕違規(guī)搶票,、私自屯票,、票外亂加價(jià)和站臺(tái)售貨員堵車門售貨、追車叫賣,、敲詐旅客等不良現(xiàn)象的發(fā)生,。

六是做好應(yīng)急工作。以惡劣天氣,、客流暴漲,、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)等突發(fā)情況為重點(diǎn)，加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系,，密切關(guān)注管內(nèi)天氣變化,，加強(qiáng)與站區(qū)工務(wù)、電務(wù)等部門溝通聯(lián)系,。細(xì)化應(yīng)急方案,、備足應(yīng)急備品、落實(shí)人員準(zhǔn)備，隨時(shí)應(yīng)對(duì)緊急情況考驗(yàn),。

七是關(guān)心職工生活,。盡可能合理安排職工作息時(shí)間，千方百計(jì)保證職工適當(dāng)休息,，狀態(tài)良好,；同時(shí)，加強(qiáng)思想政治工作,，安撫職工情緒,，化解煩躁、疲勞,、厭戰(zhàn)等不良影響,，全身心投入春運(yùn)工作；繼續(xù)加強(qiáng)后勤保障工作,，確保參戰(zhàn)人員有熱飯吃,、有熱水喝，用關(guān)心關(guān)愛的實(shí)際行動(dòng)調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)熱情,。