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物流管理公司策劃方案 物流公司策劃書篇一
倉庫的設(shè)施，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定,，一般有堆垛式設(shè)計,，立體貨架設(shè)計，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計類型。一般對于附加值較高,、倉儲要求較高的產(chǎn)品,，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計倉庫。同時,，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù),、所需倉庫設(shè)施參數(shù)，包括托盤參數(shù),、貨架參數(shù),、叉車參數(shù)以及倉庫面積等。
二,、倉庫規(guī)劃
托盤為單面使用四向進又,，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm,，托盤厚度為130mm,。因貨物高度達1.5m，高度較高,，為保證堆碼及存放安全,，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物,。
三,、貨架參數(shù)
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm,、寬1200mm,、高3500mm；內(nèi)圍尺寸為：長2800mm,、寬11o0mm,、高3400mm。
貨格高度為1550+130=1680mm,，貨架分為上下兩層,，共兩個貨格；每貨格碼放兩個托盤,，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm,，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式,。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設(shè)計,，滿足立體庫設(shè)備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤,，每托盤碼放6箱貨物,，每貨架分上下兩層,，即兩個貨格,，則每貨架可以碼放貨物24箱,，共需2123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放,，5巷道,，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900（貨架外圍尺寸）=26100mm=26.1m,。
四,、巷道設(shè)計
倉庫巷道寬度設(shè)計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸,、搬運車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù),。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān),。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小,，通道按單向和雙向運行原則設(shè)計。若采用小型叉車搬運,，一般單向設(shè)計為2.4～3.0m,，雙向5～6m。
五,、叉車參數(shù)
普通叉車標準作業(yè)高度一般在3m,，因此在設(shè)計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù),。一般額定起升質(zhì)量5000kg,，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm,。
六,、庫房整體布局
依據(jù)庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×26.1m,。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道,，貨架分10排擺放，每排9列,，每個貨架分2層貨格碼放貨物,。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位（托盤存儲數(shù)）為：10（排）×9（列）×2（層）×2（貨位）=360個貨位,，且每個托盤可盛放6箱貨物,，則該區(qū)域存儲能力應(yīng)為360×6=2160箱貨物。
物流管理公司策劃方案 物流公司策劃書篇二
一,、公司概述
1,、公司名稱：星空物流有限責任公司
2、含義：我們物流有限責任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運輸,、倉儲,、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。
二,、業(yè)務(wù)規(guī)模,、
（一）業(yè)務(wù)規(guī)模
服務(wù)直到永遠，真誠貫穿始終,，利益與之同行,。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認識到了物流現(xiàn)在還是一個新興行業(yè),，正在日趨發(fā)展,，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶的時候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng),，而是選定幾個對物流需求大的行業(yè),。
而當今社會，基礎(chǔ)上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流,，不再客戶需要的物流服務(wù),，要想提高市場競爭力，擴大市場占有率,，必須改變單一的發(fā)展模式,，向先進的、全面的發(fā)展模式看齊,，向運輸,、倉儲、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變,?？茖W技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個道理。
（二）我們的服務(wù)
服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸,、倉儲,、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源,，減少資源浪費,，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
三,、公司選址
我們將目標選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū),，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策,，一切從零開始,，憑借我們的能力,，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內(nèi)市場,，進軍國際市場,。
四、人力資源管理
公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合,，建立完善的部門,，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù),。各級管理人員形成一個團隊，明確職責,，各盡其能,。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境,。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念,，物流的服務(wù)從實質(zhì)依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群,，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才,，才能確保物盡其用，本著尊重人,，團結(jié)人,，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。我們將于附近的大學聯(lián)合,，定期培訓我們業(yè)務(wù)骨干,，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ),，對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,。
五、公司的規(guī)劃
第一年,，公司成立,，建立倉儲、辦公場所,，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計,，信息平臺的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展,。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作,，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò),。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù),，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
長期計劃,，將公司發(fā)展為中原地區(qū)實力的,，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù),，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司,。
六、公司的組成及管理
公司將招聘一些物流技術(shù)人員,，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員,，來組建最初的公司。我們將以人為本,，本著“我為人人,，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè),，以提高員工素質(zhì),，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù),，一流的企業(yè),。
七、提高員工素養(yǎng),，強化員工服務(wù)意識
人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工,，關(guān)心員工,，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激-情來為企業(yè)付出,。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性,，增強員工個人素養(yǎng),，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了,，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進行,。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)
完成的情況之下,；二是獎與懲相結(jié)合,，不能光有懲而不獎,，反之當然也不行，二者是相輔相承,，缺一不可,。
八、不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度,，需實施《崗位責任制制度》、《交接-班制度》,、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》、《獎懲制度》等,。
九、降低運營成本核算
為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆,，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查,，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
