在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點,。那么報告應該怎么制定才合適呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

工程管理實習報告 工程實訓報告總結字篇一

通過對安南高速公路的實地實習認識,，使我對高速公路的瀝青路面的施工,、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置,，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解,，使學習和實踐相結合,。

20xx年10月5日至12月10日

安南高速公路油面二標一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是xx省規(guī)劃的高速公路重點建設項目,，起點位于xx市東南大官莊,，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交,，終點位于xx縣青石磙村北,，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里,，雙向四車道,，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元,。安南高速公路是連接xx,、xx,、xx的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況,，進一步完善豫北路網骨架,，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力,。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種,。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和,。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機,。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌,。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量,。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機),、適宜的瀝青用量,、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度,、以及瀝青混合料出廠的溫度,。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比,。

運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車,；

a、運輸車輛裝備棉被,、苫布等保溫防塵裝置,，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；

b,、運輸車輛車槽四角密封堅固,，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；

c,、每層鋪筑完成后,，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染,，在下層施工前注意清掃干凈,；

d、在與一期工程交叉施工時,，協(xié)調好道路交通,，如確實需要通過，須經我方同意,，對車輛進行清洗后方可通過,，但嚴禁挖掘機等重型機械通過,；

(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理,，確保道路的基層和面層有很好的黏結,，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度,，在準備好基層之后進行測量放樣,，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度,。采用自動調平攤鋪機攤鋪時,，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段,。試驗段的長度應根據試驗目的確定,，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑,，如在其它道路上鋪筑時,，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上,。

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種,。二者的構造和技術性能大致相同,。本工程用的是xx中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機,。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗,、鏈式傳送器,、螺旋攤鋪器,、振搗板、攤平板,、行使部分和發(fā)動機等,。

石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓,、終壓三個階段進行,，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）,；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍,，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍,。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）,；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍,，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍,。

改性瀝青（中,、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,，初壓溫度不低于150℃,，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓,，以增加密水性,。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定,，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進,，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段,。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中,，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向,、調頭或停車等候,，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫,、橫縫,、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足,，容易產生臺階,、裂縫、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性,，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢,，盡量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。

整個路面為一個拱型,，所以一般路面采用坡面向兩側漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段,，公路外側設有超高,，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道,，收集曲線外側路面的雨水,，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝,。

在瀝青砼的拌和過程中,，各種集料加熱溫度,、改性瀝青溫度嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行控制,。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h,，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化,、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象,，否則應作費料處理,。

在瀝青砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋,。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續(xù)、均勻,、不間斷攤鋪,，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進行：初壓溫度不低于150℃,，終壓溫度不低于120℃,。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機,，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機,；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓,；均勻,、慢壓；高頻,、低幅,、先邊,、后中,、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置,。

通過這次外業(yè)的道路實習,，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識,，使理論在實際的生產中得到了運用,。近年來,，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大,，這對于從事道路的工作者來說,，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn),。作為將要走出學校的學生來說,，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識,，加強實踐和設計能力,，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為,。

工程管理實習報告 工程實訓報告總結字篇二

土木工程是具有很強的實踐性的學科,。在早期，土木工程是通過工程實踐,，成功的經驗,，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的。在土木工程的發(fā)展過程中,，工程實踐經驗常先行于理論,，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展,。至今不少工程問題的處理,，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此,，一個合格的土木工程技術人員,，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經驗,。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環(huán)節(jié),。

學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學期,，組織了一次外出實習,，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經一學期了,，可對這個專業(yè)并不十分了解,，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1、通過實踐,，學習有關本專業(yè)的實踐知識,，增強感性認識，以補充課堂教學的不足,、

2,、通過實踐，使我們了解建筑的整體布局,，局部詳細的構造,，施工中應講究的一些方法。

3,、通過交流,，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內目前的土木工程管理情況,。

項目位置：

開發(fā)商：

設計單位：

監(jiān)理單位：

建筑面積：

在此次實習中了解到一種建筑材料叫空心磚,，空心磚是近年內建筑行業(yè)常用的墻體主材，由于質輕,、消耗原材少等優(yōu)勢,，已經成為國家建筑部門首先推薦的產品。與紅磚一樣,，空心磚的常見制造原料是粘土和煤渣灰,，一般規(guī)格是390×190×190mm。

空心磚是以粘土,、頁巖等為主要原料,，經過原料處理、成型,、燒結制成,。空心磚的孔洞總面積占其所在磚面積的百分率,，稱為空心磚的孔洞率,，一般應在15%以上?？招拇u和實心磚相比,，可節(jié)省大量的土地用土和燒磚燃料，減輕運輸重量,；減輕制磚和砌筑時的勞動強度,，加快施工進度；減輕建筑物自重,，加高建筑層數,，降低造價。

空心磚優(yōu)點：質輕,、強度高,、保溫、隔音降噪性能好,。環(huán)保,、無污染，是框架結構建筑物的理想填充材料,。該磚的各項質量指標,，經檢驗均符合國家標準用空心磚，因為比較輕,，不會造成樓板開裂,。其實，還有許多其他的隔墻材料,，包括輕鋼龍骨石膏板,、鋼絲網等，既輕,，還省空間,。這一天感覺收獲不小。

“在水一方”規(guī)劃用地840畝,，建筑面積約百萬平方米以上,，綠化率達40%，由德國依德爾城市規(guī)劃設計有限公司完成規(guī)劃與景觀設計,，axelbusch教授任首席設計師,。社區(qū)由商業(yè)、地標性高層,、小高層,、高檔住宅區(qū)、公建帶組成,。公建帶是一個東西走向區(qū)域,，中學、小學,、幼兒園,、居民活動中心等重要公共建筑在此匯聚一堂。整個社區(qū)設有三個主出入口,，環(huán)形通道把居住區(qū)分為若干組團,。該工程十分注重環(huán)境保護，是全國首家榮列“建設部綠色建筑和低能耗建筑十佳設計項目,；建設部綠色建筑和低能耗建筑“雙百”示范工程,；財政部、建設部可再生能源建筑應用示范工程；建設部建筑節(jié)能試點示范工程,；河北省城鎮(zhèn)水土保持雨水利用試點工程”,，作為全市首家采用太陽能建筑一體化、中水回收利用,、雨水收集利用,、和電氣設備節(jié)能技術的社區(qū)，節(jié)能技術由傳統(tǒng)的50%提高到了65%,，能源消耗減少30%左右,，成為我市住宅的亮點，備受社會各界重視,，建設部部長汪光濤,、建設部科技司司長賴明、建設部科技發(fā)展促進中心司長陳宜明,、河北省建設廳副廳長杜慶雨等人士參觀了本項目,，并給予好評。我很喜歡這個工程的設計理念和規(guī)劃布局,，從中了解到目前先進的節(jié)能環(huán)保技術,，收益頗豐。

通過此次的實習,，我有所感觸,，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次,，親身感受到土木工程是一門大學問,，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生,，要學的很多,，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子,，是努力求索的日子,。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合,。以后,，我們要多加努力，大學不是高中,，要學真本事,，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新,，才能算是真正學會了,，才是真正的本事,。要想學好，先要“三勤”：在許多工地,，工地技術人員等給我們最多,、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看,、勤問,、勤思,。對各工地,、工程，要多留心看,，施工技術,、施工方法、施工管理等要多留心看,，另外,，就是對于專業(yè)書籍等要多看；對發(fā)現的問題和不太清楚的地方要多問,，問技術人員,，問工人師傅，總之,，要在最短的時間內,，把問題解決好，搞清楚,；對于任何問題,、任何方法等，都要經過自己的認真思考,，不要把問題留給別人去解決,，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑,。學真本事,，有自己的一技之長。不要死鉆課本,，但也不要脫離課本,，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手,，學過的就要能用的上,，能在將來的崗位上，施展自己的本領,。要有自己的特長,，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地,。搞工程要能吃苦,，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢,？一個一遇到困難,，就退縮的人更不會有什么作為。這次實習我的又一收獲,，就是自己的毅力,，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位,，準備了一份適應力,。總的來說很高心能夠有機會參加實習,。讓我們學到了很多的知識,。對此次實習感到很滿意。

展望在這次實習結束的時候,，我發(fā)現自己真的學到了很多東西,。我現在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走,，我到現在還沒有學過任何實用性的技能,，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了,，外面的世界大的無法讓人相信,，我還不能面對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能,，有很多機遇,，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人,。我不再要是一名普通的大學生,，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的,。在學好各個科目的同時,，多留意身邊的或者社會上的熱點。土木是一個好的專業(yè),，是一個有前途能讓人充分發(fā)揮自己能力的舞臺,，我會為之繼續(xù)奮斗的。

工程管理實習報告 工程實訓報告總結字篇三

根據學校安排我于20xx年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企項目部進行建筑施工實習,，這是一個讓我了解施工現場的好機會,，讓我更深一步的了解理論與實際的差別,。

本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發(fā)的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司,，分別是五號和六號樓,，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建,。由北京威斯頓設計院設計,。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱,。面積為13000平方米,，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構,。

1：木工

1）模板的種類及制作方法,；

2）各種結構模板安裝的質量標準,；

3）現澆結構模板安裝的質量標準,；

4）現澆結構模板拆除的時間和順序；

5）模板拆除的注意事項,；

6）模板的清理,，堆放和維修的方法及要求；

2：鋼筋工

1）鋼筋的種類及外形特征,；

2）鋼筋的焊接方法及質量要求,；

3）鋼筋冷加工的.方法及工藝；

工程管理實習報告 工程實訓報告總結字篇四

實習目的:通過對頤和園,北海,恭王府的實地參觀,加深對中國古典園林尤其是皇家園林的認識,并通過實地感受,體會皇家園林的體量感和設計手法,轉化吸收,應用于今后的設計當中.

實習內容:15日——頤和園,，紫竹院公園

頤和園：東門進入,，依次游覽：仁壽殿，樂壽堂,，邀月門,，得和園大戲樓，長廊,，云輝玉宇牌樓,，排云門，魚藻軒,，石舫,，豳風橋，玉帶橋,，佛香閣,，智慧海，智慧海,，知春亭,，廓如亭,，十七孔橋，龍王廟,，東門返回,。

紫竹院公園：逆時針游覽。

16日——北海,，恭王府

北海：南門進入：團城,，積翠堆云牌樓(橋)，瓊華島,，永安寺,，悅心殿，白塔,，瓊島春蔭碑,，依晴樓，濠濮澗,，天蠶宮,，靜心齋，華藏界,，西天梵境,，九龍壁，五龍亭,，出北門至恭王府,。

恭王府:前宮后寢依次游覽。

17日——北京植物園

實習心得：一,、頤和園

頤和園除了在氣勢和尺度上壓倒我之外,，重要的是在一些細節(jié)上征服了我。如視線,，踏步等?，F面來詳細說一下。

氣勢：夢回清朝,，皇帝在這里會見群臣,，兩旁的禁衛(wèi)軍在背后幽深的宮殿的襯托下，給大臣們無限的敬畏感,。高密度的高大建筑群給他們的不僅是皇權的威嚴,，更是統(tǒng)治者的神圣。天下是他的,，別人必須俯首,。正所謂，宮苑深深深幾許,，皇權浩大大幾分,。夢醒了,，眼前人山人海，熱鬧非凡,。凌亂中透著秩序,，嘈雜中透著寧靜。當年面圣時的敬畏現在已被嬉笑所取代,，好奇心驅使著所有的游人焦急的想進去探個究竟,。兩種截然不同的環(huán)境，也象征著交替輪回的悲愴,。

入園,，迷惑，辨向,。麒麟依舊矗立在那,，只是失去了昔日的風光。環(huán)抱的建筑,，讓我感覺又來到了故宮,。舉目四望，高大的宮殿充斥眼球,，敬畏感油然而生,，壓抑感漸漸浮上心頭,。園林在哪里?風景在哪里?游人帶著這樣夾雜著壓抑的好奇心向內探尋,，可高墻聳立，紅柱林立,，那種特殊的感覺不減反增,，壓抑凝在心頭，漸漸沉重,。一路游覽,，奇松怪柏雖將視線引上天空，但建筑的威嚴,，絲毫不能讓我們放松心情,。偶遇漏窗，瞥見墻外幽靜小景,，心中一陣激動過后又被壓抑淹沒,。即便到了樂壽堂，開敞的空間卻又被“青之秞”壓在心頭,。仙鶴,，銅鹿，吉祥缸靜靜的護衛(wèi)著皇家最后的記憶,，將一絲悲傷又加在游人的心頭,。邀月門的出現讓我們心頭一震,，門后是什么?邀我們去哪里?疑惑與壓抑促使我們想盡快看個究竟。

豁然開朗!一切的包袱都隨著開闊的湖面,，飄忽的柳條而煙消云散,。不能不佩服皇帝的用心，一路與臣子們盡顯皇威,，再壓抑到極致后又徹底的解脫,，彰顯皇權的大氣。不知這728米蝙蝠形的長廊給當年的老佛爺帶去了多少福氣,，廊頂彩畫,，幅幅精彩，濃縮史詩在廊間并不夸張,，美景與文化氛圍確實令人沉醉,。遠望涵虛堂，在陽光照耀下的朦朧讓人向往,。走下長廊,，現代化的“大地呼吸”讓沿岸古樹繼續(xù)散發(fā)著光彩(鐵箅子)。駐足于云輝玉宇牌樓,，恢宏氣勢讓人贊嘆,，在排云門的遮掩下，佛香閣若隱若現,，透過黑洞洞的門廳,，輝煌的琉璃瓦映入眼簾，吸引你的眼球,，接近的欲望無限擴大,，sorry，門票優(yōu)先,，無奈只好繼續(xù)行進,。接下來，借景經典印入眼簾,，玉泉山玉泉塔讓我們置身于一個無限大的空間之中,。濃郁的柳堤襯托著高聳的白塔，頗有層巒疊嶂之感,。駐足回望,，知春亭，十七孔橋,，南湖島初入眼界;碧波蕩漾,，大船小舟泛于湖上成星星點點，波光粼粼，柳浪成蔭翻于岸上郁郁蔥蔥,。走盡長廊,，穿過一條小巷，石舫赫然在目!這位古園中的外賓,，風光雖不及當年,，但依舊散發(fā)獨特的魅力。岸邊柳枝舞動,，像面紗一樣為石舫增添幾分婀娜,。微風拂過，柳枝好似被玉手拂開,，石舫美景盡現,。細細看去，石舫具有當時效仿法國郵輪的一切特質,，并結合了中國的元素,。看到驅動輪,，心中升起了一絲悲痛,，我們只將西方的先進科技以景觀的模式引入了園林，余下的都緊緊的閉在國門外,，悲呼,，1860，無數美景付之一炬,，引后人嘆惜,。

游覽到這，似乎高潮已去,，過了宿云檐城關,，一株包裹嚴實的白皮松突然出現，是什么讓它如此特別?一旁的導游道破疑惑,，紅色標牌是700以上古樹，綠色為100-300年,。他們是真正的見證者,，朝代更替，喪權辱國,，蓬勃發(fā)展,，它們都歷歷在目。此時敬佩感頓生,，凝視許久,，它是一位老者，理應被我們尊敬。

閑庭信步,，不知不覺間西堤已在眼前,。兩邊密實的大樹將這里包得嚴嚴實實。西堤古柳沿湖而站,，臨水起舞,。走到岸邊，第一次看見佛香閣的全貌的我頓時激動,。端起相機,，按下快門，凝固瞬間的激動,。繼續(xù)前行,，來到西堤六橋第一橋——豳風橋，橋與亭的結合,，縱有風雨壓境,，我自亭中看景，好不愜意,。這里是后湖景區(qū),，有人鮮至，少數的游人在逃離了前山前湖區(qū)的喧鬧與壓抑之后,，都在這里或漫步,，或休憩聊天，節(jié)奏明顯慢了下來,。在周圍大樹的環(huán)抱下,，私密性大大提高，偶有情侶相依坐于湖邊耳語,，輕松與舒暢遨游其間,。這里如此幽靜，想必皇帝也留戀此處,，真龍?zhí)熳右彩欠踩?，也需要一個人靜靜地空間，這里遠離朝政,，辟于宗教,，正是短暫逃離的理想世界。腳步不停歇,，玉帶橋出現在面前,。漢白玉的橋身，恰似一條玉帶飄過湖面,。作為園中唯一一座能過船的橋梁,，高高的拱為景色添了幾分生動,。走到這里，我已十分疲憊,，可橋的踏步卻不配合我的體力,，反而階階升高。但是神奇的事情發(fā)生了,，當我踏上那已有些光滑的橋頂,，一切的疲憊被壯麗的景觀沖刷得一干二凈。寬廣的湖面,，飄舞的柳枝桑葉,，多么生動的畫面!在這里漫步怎會疲憊?下橋小憩，佛香閣建筑群的雄偉迎面而來,，在這里,，你看不到人頭攢動的長廊，看不到壓抑的宮廷,，進入眼簾的只有金碧輝煌的佛香閣,。此時我感受到了那條隱含的軸線，以佛香閣為中心的軸線,，此時凸顯得淋漓盡致,。作為全園的中心建筑，讓所有人在任何角度都能看到它的威嚴,，就可能顯出它的高大與氣勢,。佛香閣做到了。

此時我已不能再猶豫,，以最快的速度趕到佛香閣,。進門之后，高聳的佛閣頓時讓我覺得渺小,，拾階而上,，視線漸漸開敞。登頂,，遠眺,，全園盡收眼底，似有君臨天下的感覺,。左摟知春亭,，南湖島，轉輪藏,，右抱玉泉塔，石舫,，寶云閣,，雖為身至，宛如親臨。走出寶塔,，智慧海的輝煌讓人眼前一亮,，在光與影的作用下，那里仿若仙境,。除了贊嘆,，我找不出什么詞匯來形容了。

下山,，奔向十七孔橋(20xx年暑期第一次來北京,，第一次來頤和園)，去尋找當年的記憶,，一切依舊,。回望佛香閣,，那條軸線又浮現腦中,，玉泉塔再次進入視線。這些當年忽視的東西,，現在一股腦的來了,，讓我興奮不已。興奮之余,，在按快門的瞬間,，心中不由贊嘆古人造園的技藝。欲揚先抑,，欲看先掩,，借景，漏景,，對比,，看與被看等等，各種手法在這里均有體現,?；始覉@林的大氣，被表現的淋漓盡致,，也是皇帝想容納天下的縮影,。前山前湖的喧鬧壓抑與后湖的靜謐形成鮮明的對比。后山的精致與前山的恢宏讓人難忘,。大湖面與后湖的小湖等等,。視線的處理也別具匠心，牌樓的的設置使重要建筑欲放還藏,，至深園中,，竟看不見外部現代化的都市,。這除了北京市政府的大力保護外，還與園內的視線引導有很大關系,，真可謂處處細致,，處處精彩。

小憩,，回想剛才的經過,，仿佛重回歷史。1860的災禍,，1886的重建,，兵敗甲午，一系列的歷史,，中國的命運,，都與這里有得密切的聯(lián)系。它的存在不僅僅是保護一座園子工人研究觀賞,，更在于保護這段歷史,，讓后人不要忘記這段屈辱。

出園,，看到唯一遺憾的事,。園外的大樹并沒有得到同樣的禮遇，土地被踩實,，卻毫無保護設施,。題外話了，不扯了,。

作為一個現代公園,，它的優(yōu)秀在于將古典與現代進行了有機結合，值得稱贊,。一池三山的設計在這里得到傳承,。印象比較深刻的地方不多但都很精彩。一處為路邊小景,，通過綠籬,，視線通透但又被喬木樹干有所阻隔，很自然的向上仰望天空,，十分愜意,。另外這里的竹徑不得不提，江南的細致仿佛被復制,，疊石,，障景，跌水,，飛瀑應有盡有,。人性化路標被設計成竹葉,，與全園主題統(tǒng)一,?；ň车脑O計也是一大亮點，植物配置豐富,，再配以奇石點綴,，令游人駐足。

工程管理實習報告 工程實訓報告總結字篇五

我們這學期的前四周是畢業(yè)實習時間,，之前我們分別進行了認識實習,、生產實習、建筑施工與管理實訓,，這次是畢業(yè)實習,。我們都很重視這次實習，因為這是我們在校期間最后一次有學校組織的實習了,。我們專業(yè)一共分為八組,，我就在第八組，有胡老師帶領,，老師說實習的工地可以自己找,，我在同學的介紹下，在焦東塔東社區(qū)衛(wèi)生服務中心----綜合樓的一個舊房改造工地上實習,。實習期間我經常和老師保持聯(lián)系,，每周都有回報實習進展和心得。在老師的熱心的關心和指導下,，我們實習期間學到了許多課本上沒有的知識,，在實習中當遇到不懂得地方，我們都及時問指導老師,，所以在實習中我們都感到收獲很大,，為以后的工作打下了堅實的基礎。

在20xx年2月28號我去了工地,，見到了項目經理—劉經理,，他很樂意接受我這個實習生，他給我安排了我的工作內容,，我的工作是項目部里的施工技術員,。本工程是一個舊房改造工程，工程是焦東塔東社區(qū)的醫(yī)院綜合樓,，本樓房的樓房層數是三層,，本樓是建于50年前，三層中沒有構造柱和圈梁,，只是樓板是現澆的混凝土樓板,，這一點讓我很驚訝,，在50年前的設計師就已經利用了現澆混凝土樓板了。本工程為加固工程,，是由焦作廣成規(guī)劃建筑設計有限公司設計的;是由河南征信建筑工程有限公司進行施工的;監(jiān)理方是河南建達工程建設監(jiān)理公司進行監(jiān)理施工的,。本工程的合同工期為20xx年3月1號至20xx年9月1號。這次實習對我老說是一個很好的鍛煉,，因為我之前還沒有接觸過舊房改造工程呢,，因此我很重視這次實習。

這次實習對我的職業(yè)生涯有很大的幫助,，之前我實習過磚混結構,、實習過框架結構的高層、實習過修公路;這次實習舊房加固改造,，我還是第一次,，對我這方面的知識是一個很好的補充，我從中學到了很多的知識,，讓我對課本的知識有了更進一步的加深,，為我的以后工作創(chuàng)造了更廣闊的空間。

在實習中我經?？磮D紙和圖集,，因為我一開始對房屋加固的施工幾乎是一竅不通，但經過我的努力,，一個星期后我就能看懂是怎么一回事了,，其實還是很簡單的嘛，只要把施工的細節(jié)搞清楚就行了,。

從結構抗震機理出發(fā),，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法,。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現,，一般應用于大型公共建筑的抗震加固;增大結構抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層,、鋼筋網水泥砂漿面層加固法;增大結構整體性的壓力灌漿加固法,、增設圈梁(構造柱)加固法、拉結鋼筋加固法;通過增設抗震墻來降低抗震能力薄弱構件所承受地震作用的增設墻體法等,，這些方法施工相對簡單,，大量應用于多層的磚混結構當中，尤其是民用建筑中,。多道抗震防線加固是建筑物采用多重抗側力體系,，第一道防線的的抗側力構件在強烈的地震作用下遭到破壞后，后備的第二道乃至第三道防線的抗側力構件立即接替，抵擋后續(xù)的地震沖擊,，可保證建筑物安最低限度的全,，免于倒塌。

從結構抗震加固方法上來講,，抗震加固施工方法主要有外加固法,，內加固法，夾板墻加固法,。外加固法一般結合磚混結構的層數及抗震鑒定的結果,，需要在建筑外側增加不同數量的構造柱，圈梁,，以及保證構造柱、圈梁和抗震墻體協(xié)同工作的拉桿,。這種方法一般不占用室內建筑面積,，用于住宅樓，對住戶影響較小,，但對建筑立面造型影響較大;內加固法基本原理同外加固法,，也需要增設構造柱，圈梁及拉桿,，必要時,，如原有墻體抗震不足，需加設抗震墻體或提高原墻體抗震能力,，內加固法不會改變建筑立面造型,，一般適用于公共建筑，特別是臨街建筑;夾板墻加固法為在加固原有墻體抗震的基礎上提高抗震性能,，目前最常用的是鋼筋網水泥砂漿面層加固法,，即在要加固墻體的單面或雙面加設鋼筋網，用錨筋,、插入短筋,、拉結筋等方法把鋼筋網四周與樓板或大梁、柱或墻體連接,。

(1)增設圈梁：

1)加固依據：根據《建筑抗震設計規(guī)范》(gb50011-20xx)第7.3.3條規(guī)定：外墻及內縱墻在每層樓蓋處設置圈梁,，內橫墻在每層樓蓋處設置圈梁。

2)加固方法：圈梁有外作,、內作和在墻體上做,，內作外作影響建筑物的外觀和使用，所以選擇在墻體上作,。根據規(guī)范第7.3.4條規(guī)定縱筋不小于4phi;10,，箍筋不小于phi;6@250，截面高度不小于120mm,。

如果板下皮距門,、窗口上皮間距為300mm,，也符合磚的模數，則圈梁高度取300mm,，符合抗震規(guī)范要求,。

縱向筋取4phi;12，符合抗震規(guī)范要求,。

箍筋若按規(guī)定取phi;6@250,，箍筋穿透墻體則需每隔250mm在墻上打孔一個，這樣既破壞了墻體的整體性,，施工也困難,。采用加大箍筋直徑和間距的方法，實配箍筋phi;12@600,，為保證上下皮縱筋位置,，在墻兩側加phi;6@300的附加鋼筋(見圖一中④號鋼筋)。

3)施工方法：a,、墻兩側去除抹灰層,，全長開槽，深30mm,，高度300mm;b,、每隔600mm上下各打一孔，直徑為30mm-50mm,，用于穿過③號鋼筋;c、墻側在放置②號鋼筋處，去掉抹灰,，將磚縫剔鑿,，深10-20mm;d,、放置②號縱筋,，穿過③號箍筋與②號縱筋綁扎，同時綁扎內側④號鋼筋，②、③,、④號鋼筋就位后,，將孔用1：3干硬性水泥砂漿塞牢;e、放置①號縱筋并與③箍筋及④筋綁扎;③號箍筋搭接焊牢,，焊縫長度lw=120mm,，焊縫高度hf=5mm;f,、內外兩側用1：3干硬性水泥砂漿將墻上的槽抹平，再裝飾恢復,。

外墻圈梁圈梁高度,、配筋均同內墻圈梁,，施工時，在外墻內側均剔鑿磚縫10-20mm,，放置縱筋,，其他施工方法均同內墻圈梁。

4)縱橫墻交接處處理：

在橫墻上,，與縱墻圈梁縱筋對應部位，打孔30-50mm,，將橫墻圈梁縱筋穿過并水平彎折,，彎折長度為30d，與縱墻圈梁縱筋綁扎,，用1：3干硬性水泥砂漿塞實,。

(2)增設構造柱

根據規(guī)范(gb50011-20xx)第7.3.2條,構造柱最小截面尺寸240mmtimes;180mm,縱筋不小于4phi;12,箍筋不小于phi;6@250,本工程補做構造柱采用350times;180mm,縱筋6phi;12,箍筋采用phi;6@200。

補做構造柱的難點是：一是與原有墻體的可靠連接;二使如何穿過原有樓板,。下面就是這兩點分別闡述：

1)構造柱與原有墻體的連接,。

構造柱均放置在內外墻,、縱橫墻交角處或樓梯拐角處，本工程采用銷鍵法與捆綁法相結合,，使新加構造柱與原內外墻形成整體,。

銷鍵法是在原墻體上開燕尾槽，內大外小,，形成一鍥體,，在槽內放置鋼筋，并澆筑c25高強自流平細石混凝土,。鍥體外口做120mmtimes;120mm,，內膛做180times;180mm,，深180mm,，放置2phi;10cup;形鋼筋，鍥體沿高度方向每隔1000mm做一個,。

捆綁法就是通過在墻上打孔,，穿鋼筋,，與新加構造柱的縱筋綁扎在一起,，本工程是在內外墻上每隔1000mm，打孔穿phi;12環(huán)形鋼筋與構造柱縱筋綁扎,，澆筑c25高強自流平細石混凝土。

2)構造柱穿樓板,。

為保證構造柱在高度方向為一整體,，構造柱須穿過一、二,、三層樓板,，具體做法如下：

一、二層樓板處,對應構造柱縱筋位置,，在樓板上鉆孔徑為phi;30,，共六個,，如為預應力空心板，所以打孔時應避開板肋,，在每個孔內穿-phi;14鋼筋,，板上、板下均露出550mm(搭接長度),，穿好后,，用c30干硬性自流平混凝土將孔塞實，填塞灌注時應盡可能充盈原板孔洞內,，塞好后與構造柱縱筋綁扎,，澆筑混凝土。構造柱主筋頂部錨入三層樓板或梁混凝土內,。

3)構造柱不單獨做基礎,，下部應伸至室內地面以下500mm(規(guī)范第7.3.2-4條)。

外加鋼筋砂漿層加固砌體墻,，采用單面或雙面加固,，

(1)工藝要求：

面層砂漿強度m10。

鋼筋網砂漿面層厚度35mm,，鋼筋外保護層厚度不小于10mm,，鋼筋網片與墻體的空隙不小于5mm。

鋼筋網的鋼筋直徑phi;6,，網格尺寸實心墻為300*300mm,，空斗墻為200*200mm。

單面加面層采用phi;6的l形錨筋,，雙面采用phi;6的s形穿墻筋;l形錨筋間距600mm,，s形穿墻筋間距900mm，梅花形布置,。

鋼筋網的橫向鋼筋遇門窗洞口時,，單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側錨固，雙面加固宜將兩側鋼筋在洞口閉合,。

(2)施工順序：

原墻面裝飾層鑿除——鉆孔并用水沖刷——鋪設鋼筋網并安設錨筋——澆水濕潤墻面——抹水泥砂漿并養(yǎng)護,。

(3)施工控制要點：

原墻面腐蝕嚴重時，應先清除松散部分,，并用1：3水泥砂漿抹面,，原松動的勾縫砂漿應剔除。

墻面鉆孔,，按方案劃線標出錨筋位置,，并用電鉆鉆孔。穿墻孔直徑比s錨筋大2mm,，錨筋孔直徑宜為錨筋直徑的2倍,，孔深宜為100mm,，錨筋插入孔洞后，應用水泥砂漿填實,。

鋪設鋼筋網時豎向鋼筋應靠墻面,。

抹水泥砂漿前，先在墻面耍水泥漿一道,，再分層抹灰,，每層厚度不超過15mm。

面層應澆水養(yǎng)護,。

窗戶的加固在整個房屋的加固中是一個很重要的一個環(huán)節(jié),。

施工工序

首先要準備鋼支架;其次是在窗戶的上梁上每隔20公分掏出高為180公分、寬度為80公分的空洞,，因為鋼支架的尺寸是長為墻厚減50公分,、寬度為80公分、高為180公分;接著是把鋼支架放入墻空洞中,，由于鋼支架是空心的,，所以緊接著就是把鋼筋放進去，支上模板就可以澆注窗戶的過梁了,，下一步就是澆注窗框的混凝土了,，這就是窗戶的加固的方法。

實習的時間過的很快呀,，一轉眼一個月的時間過去了,，在這次實習中我學到了很多的知識，從中我收獲很大,，實習的心得體會很多,。

首先，我懂得在我們學習的時候不能太單一,。我們不能只停留在建筑施工上,，我們要盡量多學點知識，比如這次的舊房加固工程實習,，讓我學到了不一樣的知識,，讓我對這方面的知識有了初步的了解，使我以后在這方面的工作不至于很陌生,，新建一個磚混結構的房子和對一個老房子進行加固是兩個不同的施工工藝,，一開始我還以為這很簡單，不就是磚混結構嘛,，當我真正實習的時候才知道不是我想象的那樣，里面有許多知識和細節(jié)是我們沒見過的,，需要我們去學習和掌握的,。這次的實習填充了我這方面的空白,，我會好好記住這次實習的，我們要學的還有很多,，藝多不壓身,，我們要好好學習，是自己的知識更充實,，為以后我的工作打下了堅實的基礎,。

其次，在組織管理上我收獲很大,。我以前的幾次實習都是只參與施工,，還從來沒有參與組織管理中，而這次的實習我在項目部是施工技術員,，所以在施工中我的地位很重要,，每周的例會項目部中只有我和項目經理我們兩個去參加，在工地上我要為施工隊提供技術指導和組織管理他們的施工,。在施工組織管理上,，一開始我并不懂怎樣去管理施工，在學校雖然開設了這門課程,，但是進入工地后就出現問題了,，一系列的施工組織都不甚了解。例如剛開始我并不了解它的流程,，在師傅的指引下通過對施工組織設計的熟讀和理解,，了解到它的規(guī)則是漸進式的環(huán)環(huán)相扣，為了常握這一規(guī)則,，我認真的參加項目部發(fā)出的每一項施工組織指令,，而且擬制施工指令，經過親身實踐,，這一規(guī)則很快被我所掌握,，但是在這次實習中，我準備的施工組織指令建議都沒有被工程師和施工隊所采納,，他們說我的指令建議在工程進度的完成效率和工程質量的達標程度上,，只重視質量忽視了施工進度，考慮不全面,，工程進度和質量要齊頭并進,，加強鍛煉和學習，在這方面的能力還有待提高,。經過這次實習,，我對施工組織管理上有了很好的掌握，這對我以后實習和工作更好的去參與組織管理打下了堅實的基礎。

另外,，我還學到了怎么去填資料,，在幫助資料員做資料的過程中，我學到了怎么去做資料,，什么時候做什么樣的資料,，需什么人簽字等。這次實習讓我學會了怎樣去做資料,，我發(fā)現做資料是一件很不容易的事,，這些是我以前沒有接觸過的。

在工地上實習的這一個月,，讓我感觸最深的一點就是安全問題,。在工地身為項目部的一員，自己必須要起到很好的帶頭作用,，因為工地的安全問題是很重要的,，實習中我們經常對工人進行安全教育。我在工地總結了一些安全問題：第一,，進入工地必須保護好頭部,，就是說必須戴安全帽;第二，同樣要保護好腳下,，因為在工地里很容易踩到釘子;第三,，在外腳手架上行走的時候一定要注意不要踩空，有時扎絲沒把竹片固定好,，很容易劃掉,，這一點也是經常安排在外腳手架上工作的工人們;第四，注意高空墜物,，特別是同一個垂直面都在工作的時候,，這一點在安全教育中也是多次提起，一定讓工人注意;第五,，就是工地中的安全用電,，在工地我們一定要注意安全用電，不要把三相與兩相線搞錯了,，還有就是不要亂接和亂搭電線,，在外的電閘一定要注意安裝電箱，防止下雨淋到電線;第六,，就是在工地一定要在危險的地方安放提示牌,，這一點好多工地為了省錢，就不把它當回事,，其實這點也很重要,，因為工地的周圍的居民，這點不可忽視。

我們快要畢業(yè)了,，這也是我們的畢業(yè)實習,，我們的最后一次實習，我們之前也有過很多次的實習,，其實我認為實習對我們是一個很好的機會，自我認為在學校里學習的都是理論知識,，還沒有上升到實踐,，對于一個技術要求很高的專業(yè)，實習是檢驗學習水平好壞的一個過程,。在實習中我們能發(fā)現很多的問題,，通過發(fā)現問題和解決問題的過程，就是一個很好的學習過程,，這樣我們才能學到更多的知識和加深對知識的掌握,。但是我們的畢業(yè)實習時間太短了，希望學校以后能對我們專業(yè)安排畢業(yè)實習的時間有所加長,。