在日常的學習、工作,、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

女司機開車的姿勢篇一

提醒車主，手握方向盤正確的姿勢應該在9點和3點方向,，理由是方向盤上9點和3點方向是直徑,，這此時力臂最大,，相應的轉(zhuǎn)向力也就最大。因此,，方向盤上9點和3點方向比其他位置更能有效轉(zhuǎn)動方向。

正確坐姿：手握方向盤9點和3點方向,。

2,、駕駛座椅靠前或者靠后

男士開車往往坐得很靠后,，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主，往往習慣把座椅調(diào)的非?？壳埃薏坏镁o貼方向盤,，這兩種姿勢都是錯誤的駕駛坐姿。提醒車主,，當汽車碰撞時,，駕駛座椅太靠前極易導致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤,、油門和剎車進行很好的控制。

正確坐姿：腳向下踩住制動踏板至最深處時,，腿部仍可自然彎曲為宜,。

3、座椅過低過高或角度偏差

開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車,。車主在調(diào)整座椅的角度與高度時，應保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指,、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。提醒車主,，座椅高度調(diào)整要以保證大腿能夠充分發(fā)力為前提,，盡量使自己感覺舒服的位置,，而座椅角度應保持靠背與垂直方向夾角為8度，上揚或下壓開車都不舒服,。

正確坐姿：腰部和肩部靠在椅背，手臂可自然彎曲握住方向盤,，腳踩踏板或油門不費力,。

4,、初開陌生車輛看不到儀表盤數(shù)字

路上開車過程中，司機的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數(shù)字,，這是一件痛苦且危險的事情。在駕駛座椅位置調(diào)整好后,，提醒車主,，把方向盤調(diào)整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉(zhuǎn)速跟速度儀表盤為止,，保證方向盤不頂腳，車內(nèi)儀表指示數(shù)字不被方向盤遮擋且能用余光清晰看到,。

正確坐姿：方向盤不頂腳，且儀表盤數(shù)字能清晰看到,。

5、司機頭部低于或高于座椅頭枕

座椅頭枕位置過高或過低,，都會在車輛受到撞擊時對頭頸造成不同程度的傷害,，最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點,。提醒車主,，枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用,，而過低則會讓頭部遭受嚴重撞擊,。正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后,，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。

正確坐姿：司機后腦勺的中心應該正好對著頭枕中心點,。

女司機開車的姿勢篇二

如何調(diào)整開車姿勢？剛考完駕照的學員雖然掌握了一些學車的技巧,，但是并不代表就是一名合格的司機了,，因此在上路之前對開車的姿勢也要有一定的正確的了解。因此為了成為一名真正合格的司機,，請一定要認真學習以下的開車姿勢,。

男士開車往往坐得很靠后，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主,，往往習慣把座椅調(diào)的非?？壳埃薏坏镁o貼方向盤,，這兩種姿勢都是錯誤的駕駛坐姿,。當汽車碰撞時，駕駛座椅太靠前極易導致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤,、油門和剎車進行很好的控制,。

正確姿勢：根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板,、離合器踏板和油門踩到底的時候,，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的,。

第一個要說的就是手握方向盤的姿勢,，相信絕大多數(shù)人都會錯誤的手握方向盤11點和2點方向。第一車網(wǎng)提醒車主,，手握方向盤正確的姿勢應該在9點和3點方向,，理由是方向盤上9點和3點方向是直徑，這此時力臂最大,，相應的轉(zhuǎn)向力也就最大,。因此,，方向盤上9點和3點方向比其他位置更能有效轉(zhuǎn)動方向。

正確姿勢：標準的距離是,，當雙手握住方向盤9點和3點方向時,，手臂微彎。調(diào)整方法是,，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部,，調(diào)整方向盤高度,，使手臂高度與肩齊,，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。

開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車,。車主在調(diào)整座椅的角度與高度時,，應保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指,、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。

正確姿勢：比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度,，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍,，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車,，這樣是很危險的,。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置,，不能太上揚。

安全帶從左肩鎖骨中間穿過

正確的姿勢：安全帶的高度絕對不能低于肩部,，最好高出5-10cm,，并保證系上安全帶后,，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過。

路上開車過程中,，司機的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數(shù)字,，這是一件痛苦且危險的事情,。在駕駛座椅位置調(diào)整好后，把方向盤調(diào)整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉(zhuǎn)速跟速度儀表盤為止,。

正確坐姿：方向盤不頂腳，且儀表盤數(shù)字能清晰看到,。

座椅頭枕位置過高或過低，都會在車輛受到撞擊時對頭頸造成不同程度的傷害,，最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點。枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用,，而過低則會讓頭部遭受嚴重撞擊,。

正確坐姿：頭部基本上會離開頭枕,，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準,。

女司機開車的姿勢篇三

標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時,，手臂微彎,。調(diào)整方法是,，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部,，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩齊,，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離,。

第二步：調(diào)整離合器,、剎車,、油門與腿部及座椅之間距離

根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板,、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲,，此時的座椅前后位置是合適的,。

第三步：安全帶高度與肩部距離的調(diào)整

安全帶的高度絕對不能低于肩部,，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后,，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過。

第四步：頭枕與頭部之間的調(diào)整

正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕,，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后,，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準,。

第五步：調(diào)整座椅角度和高度

比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量,，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車,，這樣是很危險的,。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下,，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚,。

女司機開車的姿勢篇四

如果你是一位剛出道的司機,，當有人說你不會開車時,，先別急著鄙視對方，或許是你錯了哦,。下面是本站小編整理的一些關于新手開車錯誤姿勢的相關資料，供你參考,。

提醒車主,，手握方向盤正確的姿勢應該在9點和3點方向,，理由是方向盤上9點和3點方向是直徑,，這此時力臂最大，相應的轉(zhuǎn)向力也就最大,。因此,，方向盤上9點和3點方向比其他位置更能有效轉(zhuǎn)動方向。

正確坐姿：手握方向盤9點和3點方向,。

男士開車往往坐得很靠后，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主,，往往習慣把座椅調(diào)的非?？壳?，恨不得緊貼方向盤，這兩種姿勢都是錯誤的駕駛坐姿,。提醒車主，當汽車碰撞時,，駕駛座椅太靠前極易導致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤,、油門和剎車進行很好的控制,。

正確坐姿：腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍可自然彎曲為宜,。

開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車,。車主在調(diào)整座椅的角度與高度時，應保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指,、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。提醒車主,，座椅高度調(diào)整要以保證大腿能夠充分發(fā)力為前提,，盡量使自己感覺舒服的位置，而座椅角度應保持靠背與垂直方向夾角為8度,，上揚或下壓開車都不舒服,。

正確坐姿：腰部和肩部靠在椅背,，手臂可自然彎曲握住方向盤,，腳踩踏板或油門不費力。

路上開車過程中,，司機的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數(shù)字,，這是一件痛苦且危險的事情,。在駕駛座椅位置調(diào)整好后，提醒車主,，把方向盤調(diào)整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉(zhuǎn)速跟速度儀表盤為止,，保證方向盤不頂腳,，車內(nèi)儀表指示數(shù)字不被方向盤遮擋且能用余光清晰看到。

正確坐姿：方向盤不頂腳,，且儀表盤數(shù)字能清晰看到,。

座椅頭枕位置過高或過低，都會在車輛受到撞擊時對頭頸造成不同程度的傷害,，最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點,。提醒車主，枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用,，而過低則會讓頭部遭受嚴重撞擊,。正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后,，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。

正確坐姿：司機后腦勺的中心應該正好對著頭枕中心點,。

第一步：調(diào)整離合器,、剎車,、油門與腿部及座椅之間距離

根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板,、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲,，此時的座椅前后位置是合適的,。

第二步：調(diào)整座椅角度和高度

比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量,，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車,，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下,，盡量使自己舒服的位置,，不能太上揚,。

第三步：手臂與方向盤之間距離調(diào)整

標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時,，手臂微彎。調(diào)整方法是,，把手臂平行前伸,，放置在方向盤頂部,，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩齊,，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離,。

第四步：安全帶高度與肩部距離的調(diào)整

安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm,，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過,。

第五步：頭枕與頭部之間的調(diào)整

正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕,，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準,。

新手開車錯誤姿勢相關

女司機開車的姿勢篇五

在專業(yè)人士看來,，會開車的人首先要有正確的駕駛姿勢，如果連這一點都做不好,，最多算是能把車開走,，根本算不上是開車的好手。正確的駕駛姿勢就是能夠方便縱各種裝置,，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)。不正確的姿勢會使操縱方 盤和踩踏板困難,，影響駕車安全。

車主在駕駛車輛時,，身體應對正方向盤坐穩(wěn),，兩手分別握在方向盤盤緣左,。頭正肩平，兩眼向前平視,，看遠顧近，注意兩邊,，觀察 下,。上身輕靠后背墊,，胸部略挺,，略收小腹,，兩膝自然分開。若駕駛s動擋 輛,，左腳自然放在左側(cè)就好，右腳放在油門踏板上,，不加油門的時候,，右腳 好放在剎車踏板上方,，始終保持精力充沛、思想集中的良好狀態(tài),。 若是手動擋車輛,，左腳放在離合器踏板左下方(或下方),，右腳放在油門踏板。

方向盤示意圖 很多人都認為正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點位置，其實都錯 了,。正確的姿勢應該握在9點和3點位置。

握方向盤的正確姿勢 原因很簡單,，方向盤9點和3點位置是直徑，這時臂力是最大的,，相應的轉(zhuǎn)向力也是最大的,，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動方向,。在發(fā)生事故的瞬間，多爭取 零點幾秒的時間都會避免最大的傷害,。

其實，通過正確調(diào)整駕駛座椅,，車主便可以獲得正確駕駛姿勢,。

(一)調(diào)整離合器,、剎車、油門與腿部及座椅之間的距離 車主根據(jù)自己的身材,，保證在右腳把剎車踏板、油門踩到底時,， 器踩到底時,，大腿與小腿之間自然彎曲(自動擋位車輛),， 前后位置是合適的。 其實,，通過正確調(diào)整駕駛座椅,，車主便可以獲得正確駕駛姿勢,。

(二)調(diào)整座椅的角度和高度 比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8°，生活中不可能用量角器 錆確測量，只是一個大致的.范圍,。不過千萬不能像坐藤椅一樣仰著開車，那是非 常危險的,。座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下,，應在盡量使 自己舒服的位置,，不能太上揚。

(三)調(diào)整手臂與方向盤之間的距離 正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點位置,，胳膊自然彎曲。你可以把手臂平行前伸,，放置在方向盤頂部，調(diào)整方向盤高度,，使手臂高度與肩,，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離與高度。

(四)調(diào)整安全帶高度與肩部之間的距離 安全帶從左肩鎖骨中間穿過,，且高度絕對不能低于肩部，最好高出 5 ~ 10cm,并保證系上安全帶后,，安全帶從左側(cè)鎖骨中間穿過,。

(五)調(diào)整頭枕與頭部之間的距離 正常駕駛的時候,，頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后,，頭枕的中部與頭部的中部對 齊為準。

溫馨提示： 正確駕駛位置的調(diào)整看似簡單,，卻是安全駕駛的基礎,，在平時看不出來,，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地 做出反應,，最大限度地減小發(fā)生事故的可能性,。

女司機開車的姿勢篇六

引導語：隧道事故也算是高發(fā)事故中的一種，但是很多人沒意識到這點,。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的最新隧道開車的正確姿勢,，歡迎閱讀!

隧道事故也算是高發(fā)事故中的.一種，但是很多人沒意識到這點,。車輛在進出隧道口時候,，駕駛員的肉眼會對于隧道內(nèi)外的環(huán)境需要大約5、6秒的適應時間,。此時駕駛員視線受到環(huán)境光影響,，因此為保證安全,，進入必須要提前減速，駛出隧道口不要急著加速,。

一般隧道入口時候的指示牌會很大，我們需要做的就是在進入隧道前提前選好自己的道,，進入隧道后是以白色單實線施劃的車道,，禁止超車,。另外就算你正常行駛了，有些車在隧道內(nèi)壓實線變道超車等,，你開著車還是防著點，小心遭殃,。

在隧道入口時候都會在顯著位置進行標注限速標識會，隧道內(nèi)部也有限速提醒,。保持好正常時速行駛,，不能超速,。而且在快駛出隧道口時候不要急著加速，除了駕駛員眼睛光線變化會有“白洞效應”之外怕追尾前車外,，同時有些違章超速的攝像頭位置都會設計在這里，小心別中招了,。

開車進入隧道行駛時一定要保持安全的車距,，我們看到很多隧道車禍都是追尾引起的,，就是因為車距太近，出事反應就來不及了,。一般隧道內(nèi)行車的距離要保持100米以上,，為自己預留足夠的避讓空間才能保證足夠的安全。

每個城市地理環(huán)境不同,，一些多山城市的隧道不是一條接一條就是連續(xù)超長的，讓你開到都想棄車,，要是加上堵車就更煩了,。因為隧道內(nèi)比較“封閉”，空氣很污濁,，如果開窗戶隧道內(nèi)其他車輛產(chǎn)生的尾氣就會進到車內(nèi)造成車內(nèi)空氣的污染。