隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

鐵路述職報告?zhèn)€人篇一

各位代表、同志們：

我于20xx年8月調(diào)入x站，任站x職,，主管運(yùn)輸,、安全工作。20xx年以來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職,，務(wù)本求實,，扎實苦干，狠抓落實,，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日,，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況,，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議。

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵,、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要,，一年來,，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學(xué)習(xí)方面,，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神,，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性,，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點(diǎn)加強(qiáng)對新的管理體制,、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備、新的組織形式,，特別是加強(qiáng)對部,、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面,，提高理論層次,，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中,，一把手唱主角，副職唱配角,。但在分管的工作上,，副職更要立足本職，恪盡職守,，做好分管工作的主角,，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干,、克難奮進(jìn),、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策,、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿,、全面地完成了各項安全工作任務(wù),。一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想,。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育,、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實意義,，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下、任何條件下不移位,、不動搖,。

二是完善長效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化,，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查,、梳理，拾遺補(bǔ)缺,，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》,、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度,，涉及面寬，覆蓋面廣,，解決了“管什么,、怎么管、如何管得住,、管不住怎么辦”的問題,，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性,、規(guī)范性,、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ),。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終堅持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么,、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則,，以新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容,，采取集中培訓(xùn),、分崗輪訓(xùn)等方法,，重點(diǎn)對車站值班員、信號員,、外勤值班員,、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn),，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),。同時，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),、不同階段安全重點(diǎn)工作,，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)，在“細(xì)”,、“盯”,、“嚴(yán)”上下功夫、求實效,。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn),，制定《安全檢查手冊》,，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”,，切實增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實效性,。同時，對接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固,、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保,，實行全方位、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析,，查找原因,，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實,。同時,，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外,，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核,。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件,、違紀(jì)18件),，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間,、科室干部103人次),，款項達(dá)到15426元，極大地觸動了干部職工,，切實增強(qiáng)了消滅兩違,、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。

五是強(qiáng)化質(zhì)量控制,，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量,。始終堅持用、管,、修的原則,，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》,、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,，加強(qiáng)對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查,、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,，確保了各種設(shè)備的正常使用,。同時,，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān),，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用,。

六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思,、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認(rèn)識,、安全管理,、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面,，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實,?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項,，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織,，強(qiáng)化考核,不斷提高運(yùn)輸效率。通過采取“大進(jìn)大出,、快裝快卸,、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車,、努力提高夜裝卸比重,、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中,、停時指標(biāo)得到的`有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達(dá)的中,、停時計劃。同時,，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首,。三、廉潔自律,，強(qiáng)化作風(fēng),，作好表率。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全,、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人,，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中,，我始終從嚴(yán)管理,，到車間班組檢查，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己,、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色,。安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管,，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù),。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題,，我始終迎難而上,，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局,，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對,，毫不退縮,，不放棄、不拋棄,。今后,，我將一如既往，不懈追求,，永不言棄!

鐵路述職報告?zhèn)€人篇二

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志：

今天是201*年1*月xx日，我在高鐵項目工作將近兩年了,?；厥走^去，感觸頗深,。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開,，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝,！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>

感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了,，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé),。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績,，但是，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的。

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”,，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實政策必到位,。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點(diǎn),。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用,。所以決不能搞臺上一套，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一,、言出必行。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點(diǎn),。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔,。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

鐵路述職報告?zhèn)€人篇三

本人xx,，現(xiàn)任xx工班工長。xxxx年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,，我和工班全體職工一起埋頭苦干,，奮發(fā)圖強(qiáng)，完成了各項生產(chǎn)任務(wù),。

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量。

在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，廣泛發(fā)動班組職工,，群策群力，今年在班組配了電熱水器,、浴霸,、電磁爐、洗衣機(jī),、床上用品等各種生活必需品,，給人一種家的感覺,，職工敬業(yè)愛崗之心油然而生，平時注意安排好后勤生活,，讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量。

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,，探望生病職工和家屬,，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心,，通過采取座談式談心、征求式談心,、激勵式談心,、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷,，同事間的友情,，心情愉快，壓力緩解,，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量。

把政治學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作,、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問,、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武,、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教,。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展,，不斷提高人員素質(zhì),，從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中,，班組全體職工都考出了好的成績,，提高了職工收入。

實時召開民主生活會.民主管理會,，及時公布班組事務(wù),，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時,，強(qiáng)調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性,，提高了職工工作效率,。

按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢,，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查,、周六,、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育,、職工學(xué)習(xí)檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處,，提高職工工作質(zhì)量,。

鐵路述職報告?zhèn)€人篇四

在我們平凡的日常里，報告有著舉足輕重的地位,，報告具有語言陳述性的特點(diǎn),。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的鐵路個人述職報告,，希望對大家有所幫助,。

我叫xxx,20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中,，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下,，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場作業(yè)的三大要素嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制,，在管轄的11公里正線,、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線,、站線、專用線,，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修,，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的`平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分,，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外,，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆,、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度,，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,，受到了車間、段技術(shù)科的好評,。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況,。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短,，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的,。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治,。

具體方法是：

1,、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn),。

2,、找水平、撥正曲線,，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿,、搗固均勻。

3,、改軌距,、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

在日常的工作管理中,，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),。去年，段實行星級職工帶薪制度后,，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日,。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個,，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭,。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵,。今年10月又被評選段一次黨代會代表,。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年,。一開始自已就主動申請要求積極參加,，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高,。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑,。針對這種情況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔,、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時15天，共整治道岔7組,，正線10公里,，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，同時,，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里,，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段,、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線,。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識,，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力,。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了,，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障,、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正意義上的提高。因此,，自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn),，需要走的路也還很長,，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐,，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊,，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好,、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

鐵路述職報告?zhèn)€人篇五

務(wù)要求,，圍繞中心,，突出重點(diǎn)，在自己負(fù)責(zé)的工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成自己的工作任務(wù),，取得了一定的成績。下面,，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求,，就自己的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當(dāng),，請批評指正：

一,、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平我認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀,、黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)定,，學(xué)習(xí)公司的各項制度、工作紀(jì)律及業(yè)務(wù)知識,。通過學(xué)習(xí),，提高自己的政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平，在思想上與公司保持一致,堅定理想信念,，樹立正確的世界觀,、人生觀和價值觀，樹立全心全意為職工群眾服務(wù)的思想,，做到無私奉獻(xiàn),。

二、勤奮努力,，完成勞務(wù)費(fèi)清欠工作任務(wù)我是鐵路服務(wù)公司副經(jīng)理,，管理4個大煤礦的.勞務(wù)費(fèi)清欠工作。勞務(wù)費(fèi)清欠工作既關(guān)系到公司的利益,，又關(guān)系到職工的利益,。雖然勞務(wù)費(fèi)清欠工作難度很大，存在許多困難，但是,，我想到勞務(wù)費(fèi)清欠是公司的一項重要工作,，維系著公司的根本利益，作為一名公司干部,，必須認(rèn)真努力去完成,。經(jīng)過我的努力，克服了勞務(wù)費(fèi)清欠工作中的困難,，完成了勞務(wù)費(fèi)清欠工作任務(wù),，維護(hù)了公司的自身利益。

三,、加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，全力做好工作搞好公司工作，團(tuán)結(jié)是根本,。首先,，我做到嚴(yán)以律己、寬以待人,，加強(qiáng)同志間的團(tuán)結(jié),，大事講原則，小事講風(fēng)格,，盡力維護(hù)公司的和諧,。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念,，認(rèn)真聽取職工的意見與建議,，與職工同呼吸，共命運(yùn),，加快各項工作發(fā)展,。再次，我以自己的率先垂范,、辛勤努力和勤儉樸素,，充分調(diào)動每個職工的工作積極性，提高職工的綜合素質(zhì),，使大家團(tuán)結(jié)一致,，齊心協(xié)力，把各項工作搞好,。

四,、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，做到廉潔自律我深刻認(rèn)識到自己作為一名公司干部,，必須加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),，做到廉潔自律,，要始終把它當(dāng)作一項重要工作來抓。為此,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和廉潔自律的精神與規(guī)定,，努力提高自己各方面素質(zhì)。在工作上,，嚴(yán)守工作紀(jì)律，堅決抵制各種不正之風(fēng)和腐敗行為,，做到潔身自好,，清正廉潔，完成自己的工作,，決不跟腐敗風(fēng)氣沾邊,。

五、今后的工作打算一是加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),，提高業(yè)務(wù)和管理水平,。我要注重對自身工作的總結(jié)，認(rèn)真借鑒別人好的經(jīng)驗,，加強(qiáng)分析管理能力,，以便更好地做好各項業(yè)務(wù)工作。要提高自身素質(zhì),，努力做到創(chuàng)新務(wù)實,，提高自己執(zhí)行力，確保各項工作比過去有明顯進(jìn)步與提高,。

二是樹立服務(wù)意識,，提高工作質(zhì)量。我要牢記自己的莊嚴(yán)使命,，忠實履行自己的職責(zé),，保質(zhì)保量完成公司領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)，提高工作質(zhì)量,，獲得職工群眾的滿意,。三是繼續(xù)加強(qiáng)廉政建設(shè)，樹立清正廉潔作風(fēng),。我要貫徹執(zhí)行公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的統(tǒng)一部署,，明確責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督,，做到以身作則,，廉潔自律，不發(fā)生任何違記違規(guī)現(xiàn)象,。

我的述職報告完了,，謝謝大家！

鐵路述職報告?zhèn)€人篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

轉(zhuǎn)眼間20**年各項安全生產(chǎn)工作已過半，在新的安全生產(chǎn)形勢下,，我們在段黨政團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下,，堅持路局“快半拍、高一格,、好一檔”的工作理念,，面對著更高的要求、承受著更大的壓力,、迎接著更新的挑戰(zhàn),、經(jīng)受著更嚴(yán)峻的考驗，我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念,，不斷強(qiáng)化安全責(zé)任意識,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢，完善和規(guī)范安全管理工作,，不斷夯實作業(yè)場安全管理基礎(chǔ),，結(jié)合各項安全專項活動，提高安全工作標(biāo)準(zhǔn),，圓滿完成春運(yùn)任務(wù),，確保“兩會”及“春節(jié)”,、“五一”節(jié)日及暑專運(yùn)期間的安全生產(chǎn),，為確保09年我段安全年的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ)。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項工作：

一是通過學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀活動的開展,，使我對黨的新時期理想信念,、宗旨觀念及黨的作風(fēng)建設(shè)、黨的組織紀(jì)律有了更深的認(rèn)識,，同時也加深了對科學(xué)發(fā)展觀重要思想的理解,，充分地把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的重要思想與立足做好自己的本職工作結(jié)合起來，努力把學(xué)習(xí)的收獲和思想認(rèn)識的成果轉(zhuǎn)化為履行職責(zé),、做好工作的實際行動,。

二是在自己的日常學(xué)習(xí)、工作和社會實踐中體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的要求,，把共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來,。在思想上、行動上同黨中央保持一致,，堅決執(zhí)行黨的決議,，積極完成黨組織交給的任務(wù)。認(rèn)真參加黨的組織生活,，不論走到哪里,，都要把自己臵于黨組織的管理,、監(jiān)督之下。自覺把思想認(rèn)識從那些不合時宜的觀念,、做法和體制中解放出來,，以正確的認(rèn)識、嶄新的觀念,、科學(xué)的思維指導(dǎo)實踐,，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新,，始終走在時代前列,。

產(chǎn)任務(wù)完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評，排出順位進(jìn)行獎優(yōu)罰劣,。通過激勵約束，進(jìn)一步提高作業(yè)場主動加強(qiáng)管理,、主動爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性,，促進(jìn)作業(yè)場逐步達(dá)到自控、自強(qiáng)的目標(biāo),，進(jìn)而實現(xiàn)作業(yè)場整體管理上水平的,。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象，做到獎罰分明,，分項進(jìn)行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生,。

二是強(qiáng)化監(jiān)督、指導(dǎo),、檢查管理,。在作業(yè)場的半月、全月安全工作例會,。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況,，指導(dǎo)班組找準(zhǔn)問題，幫助班組解決問題,，充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督,、檢查指導(dǎo)的作用。

三是進(jìn)一步強(qiáng)化安全員管理,。作業(yè)場一是進(jìn)一步細(xì)化安全員分工,，分工充分體現(xiàn)突出“精”和“專”,，消除什么都知道一點(diǎn),，什么都做不到位現(xiàn)象。二是充分利用安全員月底排名制度,，排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進(jìn)行通報,，對前一名的給予獎勵,，后一位的納入考核，連續(xù)兩個月排名最后給予告誡,，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位,，以此來激發(fā)安全員主動工作、主動鉆研,、主動深入的積極性,。

四是進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性,，提升現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強(qiáng)，即：加強(qiáng)安全形勢教育,，加強(qiáng)安全工作預(yù)想,，加強(qiáng)安全檢查落實，加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控,，加強(qiáng)問題分析整改,。通過現(xiàn)場管理5個加強(qiáng)，提升現(xiàn)場管理人員的獨(dú)立思考,、獨(dú)立作戰(zhàn)能力,，確保作業(yè)場各項制度、措施得到有效落實,。

（一）狠抓基本作業(yè)制度落實,，深化安全管理全過程。

專門加大了該部位的投放頻次,，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進(jìn)行跟蹤設(shè)牌,，引導(dǎo)職工作業(yè)到位，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高,，自5月份以來,，每月都在90％，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障,。

為保證職工作業(yè)到位,、檢查到位，在加強(qiáng)日常管理的基礎(chǔ)上,，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法,，來檢驗作業(yè)質(zhì)量。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列,、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列,，不打招呼、不定時間,，自選車次,，檢查結(jié)果書面報車間,，納入每季度的“五項評比”，以強(qiáng)化加修到位,，質(zhì)量完好,。年初到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題,。

（二）積極發(fā)揮激勵作用,，由被動式管理向自覺落實標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。 ?“激勵作用是巨大的”縱觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史,，無不說明這一點(diǎn),，作業(yè)場防止故障從無到有，從少到多,，到形成規(guī)模,，可以說激勵作用是決定性因素，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點(diǎn)故障動則幾百元上千元的獎勵,，二者相差何止千里,，特別是實行崗位等級管理新的計件工資后，效果更加明顯,，這點(diǎn)我們深有體會，作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜,，哪種防止故障就會激增,。因此，使用激勵機(jī)制進(jìn)行客觀調(diào)控,，是提高兩率最有效的途徑：

1,、正確引導(dǎo)。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系,，只有多防止故障才能多收入,。有一部分人認(rèn)識到這一點(diǎn)，所以先受益,，還有一部分人無動于衷,，或者也明白道理，就是付不出辛苦,，還是“不求有功,，但求無過”的思想，因此,，正確的引導(dǎo)這部分職工,，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關(guān),，從根本上清除職工的模糊認(rèn)識和僥幸心理,，增強(qiáng)危機(jī)感,。

2、突出重點(diǎn),。對易砸鍋惹禍的故障,，進(jìn)一步加大獎罰力度，真正觸動“靈魂”,，象搖枕,、車輪等大部件故障，作業(yè)場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次,，達(dá)到“心動”的作用,，促使職工自覺的落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主動攻關(guān),。

障比較重視,，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件，作業(yè)場對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整后,，制動梁故障大增,，而承載鞍故障就相應(yīng)的減少了，這其中,，有沒有漏檢,，就不得而知了，只有適時的對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理調(diào)整,，引導(dǎo)職工落實每一項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容,，從根本上加強(qiáng)每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查,，使各種故障均衡發(fā)展,，從而促進(jìn)作業(yè)場兩率水平整體提高。

4,、定期分析,。首先是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化,，季節(jié)的交替,，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點(diǎn)和規(guī)律，做好預(yù)測,，為現(xiàn)場提供有效的信息,，提高職工作業(yè)重點(diǎn)。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析,，定期對作業(yè)場職工進(jìn)行對照分析,，找準(zhǔn)問題點(diǎn)，及時確定整改措施進(jìn)行整改,。

高度重視每一次安全大檢查,，以安全大檢查為抓手,，把管理的觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦,，才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍,。

1.立足主戰(zhàn)場，抓關(guān)鍵,，促作業(yè),。運(yùn)用安全的主戰(zhàn)場永遠(yuǎn)在作業(yè)現(xiàn)場，控制住現(xiàn)場作業(yè),，就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán),。今年以來，我以“三嚴(yán)一勤”為手段,，確?，F(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài)，即：嚴(yán)干部,、嚴(yán)作業(yè),、嚴(yán)卡控、勤查崗,。我要求自己必須以身作則,，嚴(yán)格履行自身職責(zé)，做到敢抓,、善管,，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機(jī)感,，三是一旦反復(fù)發(fā)生,，作業(yè)場召開班子會,，調(diào)整其工作崗位?，F(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了，工長看慣了,，看似很普通,，一旦發(fā)生后果十分嚴(yán)重的慣性違章，比如：走道心,、處理制動故障不關(guān)門,、穿越線路不瞭望等，作業(yè)場強(qiáng)調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為,，作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴(yán)肅處理工長和作業(yè)場值班人員,。為確保現(xiàn)場作業(yè)不失控,，作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況,，二是采取特別抽查后半夜,、非正常天氣、超長列車的到位情況,。

2.今年以來,，專用線的管理凸現(xiàn)重要，在各類事故通報中,，大部分是由于異地管理失控造成的,。今年年初，作業(yè)場就把異地管理做為09年的管理關(guān)鍵,。我作業(yè)場堿廠專用線遠(yuǎn)離作業(yè)場不易管理,，甚至有的人認(rèn)為作業(yè)場鞭長莫及，在這種情況下,，抓好邊遠(yuǎn)班組的管理顯得尤為迫切,。為此，作業(yè)場一是調(diào)整邊遠(yuǎn)班組的管理,，采取更換專用線負(fù)責(zé)人的措施,，同時，重新調(diào)劑各班人員,，二是采取三個結(jié)合,，即：定人包保和不定人指導(dǎo)相結(jié)合，每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合,，日常檢查和夜間抽查相結(jié)合,。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理，即工長的管理,，在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進(jìn)行直接對話,，通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端,，作業(yè)場一經(jīng)了解,，立即指正，責(zé)成整改,，以確保邊遠(yuǎn)班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中,。

鐵路述職報告?zhèn)€人篇七

本人,現(xiàn)任工班工長。*年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項生產(chǎn)任務(wù),。

一.主要工作:

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量

在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸,、電磁爐,、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量,。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬,，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心,、激勵式談心,、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷,，同事間的友情,，心情愉快，壓力緩解,，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍,，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

把政治學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合,，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問,、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武,、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教,。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展,，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績,，提高了職工收入,。

4.以人為本,、民主管理,提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,，提高了職工工作效率,。

5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量

按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定,、人身安全檢查、周六,、日工作檢查,、安全生產(chǎn)環(huán)境、職工學(xué)習(xí)檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析,，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量,。

6.通過“保先”活動,，提高自身素質(zhì)

通過今年先進(jìn)性環(huán)境活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng),，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高,。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”,，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論環(huán)境,，尤其是“三個代表”重要思想的環(huán)境，思想認(rèn)識有了明顯的提高,，政治意識,、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強(qiáng),，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析,、民主評議,，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識,，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動給我提供了一次正面教育,、自我教育,、真正提高的良機(jī)。

二.存在問題:

1.考核力度不大

對職工表揚(yáng)多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.

2.結(jié)合部控制不力

車號復(fù)示收不到車站cps的報文,，aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足,，感覺無能為力,。

3.應(yīng)變能力不強(qiáng)

無設(shè)備備用板件,、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障,，恢復(fù)時間較長,。

4.安全意識不強(qiáng)

個別職工安全意識不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。

三.明年打算:

1.加強(qiáng)考核力度,控制職工兩紀(jì).

2.克服好人主義,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核,。

鐵路述職報告?zhèn)€人篇八

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志：

今天是20xx年x月xx日，我在高鐵項目工作將近兩年了,?；厥走^去，感觸頗深,。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開,，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝,！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>

感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé),、對我的職工兄弟負(fù)責(zé),。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績，但是,，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的,。

感想之二,，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為,，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”,。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際,，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā),，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,，才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的,，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作,，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳,。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律,，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位,。其次是“愛護(hù)”,，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情,，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂,，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范,。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點(diǎn),。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一,、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點(diǎn),。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔,。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。

鐵路述職報告?zhèn)€人篇九

鐵路技師個人工作

述職報告

鐵路信號設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜,，上千萬個線頭,，只要有一個出了問題,，信號顯示就會異常,，我們必須爭分奪秒通過計算機(jī)分析,，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除,。

車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒,。

照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn),，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具,，陸續(xù)回到工區(qū),。洗漱之后,，再吃點(diǎn)東西,，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后,，新一天的工作計劃下達(dá),，我們又開始做準(zhǔn)備,，研究方案、安排分工,、準(zhǔn)備工具材料,。晚上 9 點(diǎn)，開點(diǎn)名會,，又一個天窗點(diǎn)作業(yè)即將開始,。

三、

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機(jī)進(jìn)行 24 小時監(jiān)控,，一旦有細(xì)微變化,，通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常,。因此，我們這些信號工們除了能武,，還要能文,，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,，看數(shù)據(jù),，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡,。

鐵路技師述職報告 2 進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了,，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的

教學(xué)

總結(jié)

許多書本上沒有的現(xiàn)場知識,，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺,。

其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中,，我掌握了信號機(jī)、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識,，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。

在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),，以“天行健,，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題,，對工作態(tài)度的不積極,，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚，獨(dú)立解決問題的能力還不夠,，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到,，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去,。

鐵路技師述職報告 3 各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫______,，20____年年 3 月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中,，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。

在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制,，在管轄的 11 公里正線,、17 組道岔、11條股道和 3 公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線,、站線,、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修,，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過 8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初 2 月份的平均每公里出分13.50 分,，下降到 9 月份的 0.45 分,，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了 2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗,、新方法運(yùn)用到實際工作當(dāng)中,。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外,，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初 k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。

在拆,、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度,，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,，受到了車間、段技術(shù)科的好評,。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了 90%以上,，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

二,、加強(qiáng)曲線,、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo),。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短,，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年 6 月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的 2 條曲線進(jìn)行了一次徹底整治,。

具體方法：

1、先找出曲中點(diǎn),，然后兩側(cè)分點(diǎn),。

2、找水平,、撥正曲線,，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻,。

3,、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。

4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫,，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過 3 個月觀察、檢查,，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好,。

三,、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“星級職工”,。

在工作管理中,，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后,，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日,。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年 12 月份的車間“星級職工”考試比武中共 15 個名額，我們班組占到了 6 個,，占車間總?cè)藬?shù)的 40%以上,。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭,。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵,。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上,、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策,，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

間 90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時 15 天,，共整治道岔 7 組，正線 10 公里,，曲線 2 條,，均達(dá)到了段軌控組要求的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時,，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評,。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo) 5 公里,，為其他班組不但做出了好的表率,，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線,。

五,、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識,，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了,，不能代表班組好了,，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障,、職工隊伍素質(zhì),、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高,。

因此,，自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長,，要學(xué)的東西也還很多,，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好,、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!鐵路技師述職報告 4 一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高業(yè)務(wù)素質(zhì) 由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時,，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》,、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。遇到線上重點(diǎn)施工,，如我段 20____年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等,，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。在日常工作中,，我還特別注意與消費(fèi)一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

二、做好信息上傳下達(dá)工作 三年的工作經(jīng)驗使我深化認(rèn)識到工作的重要性,。所以,，我時辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求,，電話通知、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄,。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性,，不做簡樸記錄,，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題，對于沿線上報的信息,，我要進(jìn)行分析,、綜合，能處理的及時進(jìn)行處理,，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

三、積極聯(lián)系,，為段各項施工爭取更多工夫 20____年,，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的工夫,、更大的空間。為此,，我堅持每晚、每早與部門加強(qiáng)聯(lián)系,，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況,，不失機(jī)遇地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年,，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工、和靜換軌,、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

四,、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理 20____年，我認(rèn)真領(lǐng)會會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗,，結(jié)合我段實際，進(jìn)行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存,，以備查;一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔,、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距,，我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能準(zhǔn)確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高,。

以上就是對本人 20____年工作的簡要述職,，在今后的工作中，對于成績,，我會連續(xù)發(fā)揚(yáng),，對于缺點(diǎn)，我會對癥下藥,，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路技師述職報告 5 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫____，____年 3 月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中,，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,、以新理念嚴(yán)控制,，在管轄的 11 公里正線、17 組道岔,、11 條股道和 3 公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線、站線,、專用線,，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過 8 個月的設(shè)備集中整治,，軌檢車質(zhì)量由年初 2 月份的.平均每公里出分 13.50 分，下降到 9 月份的 0.45 分,，消滅了三級超限,，嚴(yán)格控制了 2 級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一,、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗,、新方法運(yùn)用到實際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長,。在年初 k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時,，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,，使工作效率成倍增長,，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo),。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,，受到了車間,、段技術(shù)科的好評。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了 90%以上,，避免了多次浪費(fèi)人力的情況,。

二、加強(qiáng)曲線,、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線,、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短,，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的,。今年 6 月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的 2 條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法：

1,、先找出曲中點(diǎn),，然后兩側(cè)分點(diǎn)。

2,、找水平,、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿,、搗固均勻,。

3、改軌距,、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識的從新刷寫,，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過 3 個月觀察,、檢查,，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好,。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),，爭當(dāng)“星級職工”,。

~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年 12 月份的車間“星級職工”考試比武中共 15 個名額,，我們班組占到了 6 個,，占車間總?cè)藬?shù)的 40%以上。職工學(xué)到了知識,，嘗到了甜頭,。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。

四,、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上,、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高,。

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加,，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高。由于集中修車間 90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時 15 天,，共整治道岔 7 組，正線 10 公里,，曲線 2 條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，同時,，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo) 5 公里,，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段,、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線,。

五、進(jìn)一步提高認(rèn)識,，不斷提高管理工作水平,。

了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長,，要學(xué)的東西也還很多,，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進(jìn)才能不掉隊,，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

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