為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量,，預(yù)先制定方案是必不可少的,，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計劃,。寫方案的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編精心整理的方案策劃范文,，歡迎閱讀與收藏,。

吊裝方案簡單篇一

1、鋼筋砼構(gòu)件吊裝時,，其砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求,，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計標(biāo)號的75%，大型特殊構(gòu)件不得低于100%,。

2,、吊裝各種模板架管、支柱等,，必須使用吊索用吊環(huán)起吊機(jī)具物料,，嚴(yán)禁用吊鉤直接鉤吊設(shè)備、機(jī)具、料物,。

3,、吊件上的吊環(huán)、吊耳和吊孔作為吊點(diǎn),。

4、起吊的吊點(diǎn)必須根據(jù)吊件的形狀,、重心位置和起吊后吊件的形態(tài)慎重選擇,，必要時應(yīng)通過計算確定。

5,、對重心偏離中心的吊件,，吊裝中要求保持垂直。水平狀態(tài)時,，應(yīng)調(diào)整吊索的長度應(yīng)達(dá)到要求,。

6、物料被吊離地面后,，吊鉤和物料重心必須在同一垂直線上,，對外形規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件當(dāng)密度均勻時，其重心和形心重合,，對外形不規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件可以使用懸掛的方法找出重心,。

7、吊索與水平面的仰角宜大于45度,，不得小于30度,。

8、多吊點(diǎn)吊裝時,，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞,，應(yīng)根據(jù)吊裝措施進(jìn)行吊裝，使吊點(diǎn)受力,，符合要求,，采用平衡裝置使吊點(diǎn)受力均勻。

9,、起吊時,，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

二,、基本操作方案

1,、起重吊裝的指揮信號應(yīng)統(tǒng)一，指揮應(yīng)一人為主,，吊件在高處時,，應(yīng)以高處指揮為主。

2、如指揮信號不明或錯誤時,，起重機(jī)械操作人員應(yīng)暫停止動作,，待信號明確、正確后再行操作,。

3,、起重機(jī)操作工對來自任何方面的危險信號均應(yīng)采取果斷措施防止事故。

4,、吊裝指揮人員,、起重吊裝工及吊件三者之間，必須保護(hù)良好的醒目范圍,，如因工作條件限制,，機(jī)械操作人員不能直接看見吊件，指揮人員必須采取措施,，使機(jī)械操作人員明了每一動作的具體以確保安全,。

5、起吊時,，吊臂下和吊件及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員停留或通過,。

6、上下垂直交叉作業(yè)時,，其中間必須設(shè)置防護(hù)隔離措施,。

7、夜間施工時,，必須有足夠的照明,。

8、吊裝期間,，應(yīng)與氣象部門保持聯(lián)系,，掌握氣象變化情況，大雨,、大雪,、大霧及6級以上大風(fēng)時，禁止進(jìn)行吊裝工作,。

9,、每天班前操作前必須檢查所用吊裝機(jī)具是否齊全有效，起重鋼絲繩是否完好無損,。

10,、起重機(jī)械上的配重必須符合規(guī)定,，嚴(yán)禁隨意增減,。

11,、起吊時必須查明吊件的重量,，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。

12,、起重量接近滿負(fù)荷時,，應(yīng)先將吊件吊離地面200mm左右，隨即制動以檢查綁扎的可靠性,、制動裝置的有效性,、起重機(jī)具的穩(wěn)定性。

13,、起重量達(dá)到滿負(fù)荷的80%以上時,，吊件的升降、吊臂的回轉(zhuǎn)及機(jī)件的進(jìn)退等四項(xiàng)動作必須分別操作,，嚴(yán)禁進(jìn)行兩項(xiàng)以上動作。

14,、吊裝中各項(xiàng)動作變換方向時,，必須先停止原動作，待停穩(wěn)后再改變方向,，嚴(yán)禁直接變換方向,。

15、起重機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè),。

青島特色服務(wù)項(xiàng)目：

1,、大件運(yùn)輸服務(wù)2、整廠搬遷服務(wù)3,、重型配送服務(wù)

4,、設(shè)備安裝服務(wù)5、設(shè)備包裝服務(wù)6,、起重吊裝服務(wù)

7,、安裝工程物流服務(wù)8、無塵室內(nèi)移位服務(wù)

青島明通起重安裝運(yùn)輸有限公司

吊裝方案簡單篇二

甲方：乙方：

電話：電話：

經(jīng)過雙方友好協(xié)商,，就九州方園新能源股份有限公司(以下稱“甲方”)委托乙方吊裝事宜達(dá)成如下協(xié)議：

第一條：甲方責(zé)任

1,、甲方每次委托乙方吊裝時應(yīng)以書面或電話形式提前通知乙方次日的作業(yè)安排，具體內(nèi)容包括：裝/卸貨的時間,、地點(diǎn),、聯(lián)系人、聯(lián)系方式,、運(yùn)價以及其他特殊要求,。

2、如甲方裝卸計劃變更或取消,，甲方應(yīng)在乙方作業(yè)前通知,。

3,、甲方負(fù)責(zé)提供必要的作業(yè)環(huán)境，安排相關(guān)人員指揮,、協(xié)助吊裝作業(yè),。

4、提供具備吊裝場地,，場地要求必須平整,、堅實(shí)及能保證安全施工。

5,、提供吊裝安排設(shè)想,、現(xiàn)場指揮人員并即時與吊裝人員溝通。

6,、監(jiān)督吊裝作業(yè)規(guī)范進(jìn)行,，發(fā)生不規(guī)范行為有權(quán)制止。

7,、確保吊車順暢進(jìn)出施工現(xiàn)場,、調(diào)頭及會車。

8,、甲方不再負(fù)擔(dān)協(xié)議外的任何費(fèi)用,，不可抗力依據(jù)國家政策執(zhí)行。

第二條：乙方責(zé)任

1,、乙方車輛出車前應(yīng)根據(jù)甲方提供的具體的發(fā)車時間和預(yù)計抵達(dá)時間,，對于不能按時到達(dá)或發(fā)生意外情況，應(yīng)及時通知甲方和客戶協(xié)商解決,，如因未能及時組織運(yùn)力而引起客戶投訴,，乙方將被視為違約，對于造成嚴(yán)重后果的,，甲方保留向乙方追償損失的權(quán)利,。

2、負(fù)責(zé)安全吊裝作業(yè),，并及時與甲方溝通配合,。

3、在工程施工過程中,，除了合同條款所規(guī)定的施工風(fēng)險外,，乙方應(yīng)對現(xiàn)場氣候以外的可能遇到外界障礙或條件進(jìn)行必要的預(yù)見。并且應(yīng)當(dāng)認(rèn)為甲方提交的協(xié)議中已在費(fèi)用和時間方面進(jìn)行了完全的考慮,。

4,、乙方應(yīng)保護(hù)工程免受損害和損失，乙方必須采取必要的措施以保證工程和公眾的安全,。如不按此規(guī)定,，甲方可拒絕向乙方付款直到其改正為止,。

5、乙方應(yīng)按本合同規(guī)定加強(qiáng)安全技術(shù)管理,。由于乙方管理不善或因作業(yè)者過失造成的人身傷亡,、設(shè)備和工程質(zhì)量事故、工地火災(zāi)以及其它人為事故,，其全部責(zé)任由乙方自負(fù),。

6、乙方有權(quán)拒絕存在不安全因素的吊裝作業(yè)要求,。有義務(wù)提醒和指出甲方吊裝中的安全缺陷,。

7、乙方應(yīng)按照甲方的要求完成送貨及裝卸的與貨主對貨物的簽收工作,，同時必須將所有簽收文件按時送給甲方,。

8、乙方不得擅自改變甲方事先安排好的作業(yè)計劃,，如有違背,，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。

9,、作業(yè)價格按照價格表統(tǒng)一計價。

10,、費(fèi)用的結(jié)算由甲方每月底審核對賬,，上報財務(wù)以后支付給乙方

第三條、雙方安全責(zé)任：

1,、施工現(xiàn)場必須由甲,、乙雙方各派一位現(xiàn)場生產(chǎn)人員，以確保施工安全,。

2,、由于甲方提供物體重量不準(zhǔn)確、規(guī)格不完整的吊裝錯誤信息,、提供場地未能夠達(dá)到吊裝要求造成的損失,，由甲方負(fù)責(zé)并全額賠付。

3,、由于乙方設(shè)備損壞問題造成的損失,，由乙方負(fù)責(zé)并全額賠付。

4,、由乙方起重人員統(tǒng)一指揮,，如導(dǎo)致物體滑落、擺放不準(zhǔn)確導(dǎo)致側(cè)滑,、側(cè)滑中造成設(shè)備損壞等原因,，由乙方負(fù)責(zé)全部賠償,。

5、現(xiàn)場生產(chǎn)中,，甲,、乙雙方必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行。

第四條：其它

1,、與本協(xié)議有關(guān)的一切爭議適用《中華人民共和國民法典》以及相關(guān)的其他法律或規(guī)定,。

2、本協(xié)議未盡事宜,，雙方應(yīng)共同協(xié)商解決,；達(dá)成的補(bǔ)充規(guī)定經(jīng)雙方簽字確認(rèn)后與本合同具有同等效力。

3,、在不可抗力致使合同一方或雙方無法履行的情況下,，該方有解除合同的權(quán)力，由于一方的故意行為致使合同的另一方無法履約的情況下,，另一方有解除合同并保留追索的權(quán)力,。

4、本協(xié)議一式貳份,，雙方各持壹份,。

5、本協(xié)議自簽訂之日起生效至年月日,，在此期間內(nèi)節(jié)假日為正常工作日,。

甲方：乙方：

代表：代表：

時間：年月日時間：年月日

吊裝方案簡單篇三

我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板,。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009,，k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋,，共計梁板89片（中板69片,，邊板20片）；主線橋四座：桃花村2#橋（k179+250）,、田垅中橋（k179+735）,、石任村中橋（k184+488）、棲漁港中橋（k184+340）,，跨度分別為3-20,、4-20、1-20,、4-20,，共計梁板192片（中板144片，邊板48片）,。六座橋梁累計預(yù)制空心板c50砼4110.4m,。

我工區(qū)梁板預(yù)制場設(shè)于2#拌和站,，有梁板制作臺座16個，采用鋪軌龍門吊起梁,，運(yùn)梁平車運(yùn)輸,，吊車架設(shè)的施工方法。運(yùn)梁平車基本運(yùn)輸路線為：由e匝道進(jìn)入主路基,，逐橋全幅或半幅推進(jìn),，完成全部架梁作業(yè)。

梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊,、工序繁多,，涉及到用電、機(jī)械,、起重,、高空作業(yè)、重型運(yùn)輸?shù)?，某些安全隱患容易被忽略,，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列述如下：

1.預(yù)制場

保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞?，鋼筋,、水泥堆放?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號分開放置,。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開,。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地,、品牌、規(guī)格,、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗(yàn),，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理,。

2.施工便道

預(yù)制場東南側(cè)為進(jìn)入e匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn),，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志,，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊,。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋,，臺背填土應(yīng)已完成或基本完成）,。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求。

預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多,，除了電焊機(jī),、鋼筋彎矩機(jī),、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī),、氧焊等,，還有拌和站、龍門吊,、架橋機(jī)等大型設(shè)備,。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識,，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn),，確保設(shè)備安全運(yùn)行。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗,，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作,，以免造成意外事故。

1.各種用電設(shè)備的布線,、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成,，防止錯誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。

2.所有電線電纜須經(jīng)常檢查,，發(fā)現(xiàn)破損,、老化應(yīng)及時維修和更換。

3.電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上,，防止被壓短路,。

4.所有配電箱須注明配電級別，禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電,。

5.配電房,、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。

1.每片梁板上都必須注明編號（如：xx橋x跨x號梁板）

2.鋼筋加工

盤圓鋼筋在用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直時應(yīng)有專人指揮,，要注意防止鋼筋拉直時拉勾脫落,、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷,、彎曲加工時易發(fā)生機(jī)械傷人事故,，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險區(qū),。

吊裝方案簡單篇四

1,、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線,，安放橡膠支座,。

2、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處,，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3,、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作。

4,、檢查吊裝機(jī)具性能狀況,。

構(gòu)件脫模——制梁場裝車——運(yùn)梁-雙機(jī)起吊梁板體就位———調(diào)整,、安裝到位——檢查驗(yàn)收,。

1、構(gòu)件脫模

采用兩臺50t汽車吊,，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm,，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊,，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木,，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度,，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè),。

2,、構(gòu)件裝車

采用兩臺50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后,，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后,，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度,，待半掛車倒車至梁下,，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè),，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè),。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。

3、運(yùn)輸作業(yè)

由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過,，橋板運(yùn)輸時,，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時間確保運(yùn)輸安全,。

4,、橋梁吊裝

采用90t汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置,，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上,。專人指揮兩臺90t吊車，一車分別吊起梁體的一端,，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正,，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確,，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進(jìn)行上述檢查,，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝,。

1,、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽,，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,。

2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理,，以杜絕安全事故的發(fā)生

3、采用兜掛法綁扎板梁時,，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度,，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷,。

4,、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求,。

吊裝方案簡單篇五

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算,。橋面梁板分布見平面布置圖,。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況,。

4,、50t汽吊起重性能表。

5,、吊裝索具性能,。

計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天,。設(shè)備配置見下表：（見附表1）

4.1,、施工準(zhǔn)備

1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3,、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4,、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距,、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2,、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場,。

2,、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢,、穩(wěn)、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全,。

7、梁板車駛上新架的梁板時,，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重）,，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。

2、邊梁安裝

橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時,，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動。

1,、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換,。

2,、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。

3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力,。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位,。

1,、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3,、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具,、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用，長期不用的起重,、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）,。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具,、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員,，障礙已排除,。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

5,、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1)、必須服從指揮信號的指揮,。

2),、熟練運(yùn)用手勢、旗語,、哨聲的使用,。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4),、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識,。

5),、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6),、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全,。

7,、指揮信號工崗位安全要求

1)、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。

3),、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸,、堆放過程中變形的知識,。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時的起重量,，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍,、史建洪、宗建平,、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

1,、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案,。

2、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長：

全面決策,、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

3、危險源的辯識,、評價,、及危險源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。

4、預(yù)防措施

1）,、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識,。

2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確,。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計算,。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。

6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報,，特別是大風(fēng)的預(yù)報,。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時,，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。

5、事故應(yīng)急處置

1）,、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動,、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故情況。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時送往醫(yī)院搶救,。

4）、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下,，組成由安全、設(shè)備,、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6,、社會救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110

梁板吊裝索具安全性計算

吊裝方案簡單篇六

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算,。橋面梁板分布見平面布置圖。

3,、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況,。

4、50t汽吊起重性能表,。

5,、吊裝索具性能。

計劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計工作時間1天,。設(shè)備配置見下表：（見附表1）

4.1、施工準(zhǔn)備

1,、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3,、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4,、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距,、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2,、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場,。

2,、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢,、穩(wěn),、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全,。

7,、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺,，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁,。汽吊吊臂選用18.1m,，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重）,，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完,。

2、邊梁安裝

橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t,。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動,。

1,、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換,。

2,、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。

3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力,。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位,。

1,、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3,、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具,、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用,，長期不用的起重,、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）,。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具,、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員,，障礙已排除,。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1）必須服從指揮信號的指揮,。

2）熟練運(yùn)用手勢、旗語,、哨聲的使用,。

3）熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4）熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識。

5）能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6）熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7）掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。

7,、指揮信號工崗位安全要求

1）具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2）正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3）有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸,、堆放過程中變形的知識。

4）掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識,。

5）掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6）能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等,。

7）應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍,、史建洪、宗建平,、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案,。

2,、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長：

全面決策,、指揮,；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：

金正華xxxxx

石海龍xxxxx

史建洪xxxxx

3,、危險源的辯識,、評價、及危險源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的,，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障、操作失控,、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落,，造成安全事故,。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4,、預(yù)防措施

1）吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識,。

2）嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確。

3）汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計算,。

4）操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。

5）吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。

6）現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報,，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時,，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5,、事故應(yīng)急處置

1）事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。

2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?、環(huán)保,、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故情況。

3）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救,。

4）當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備,、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110

梁板吊裝索具安全性計算

選用兩根鋼絲繩,，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t,，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計,、選用,、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t,。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10t,。

見附件

吊裝方案簡單篇七

退火爐跨、軋制跨鋼柱,、鋼梁,、吊車梁吊裝即將開始，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根,，鋼梁70根,，吊車梁52根；軋制跨鋼柱共45根,，鋼梁203根,，吊車梁108根。鋼柱最高19.80米,，單根鋼梁最大跨度12米,，吊車梁最大跨度12米。本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝高空作業(yè)多,，時間緊,，且正值夏季高溫季節(jié)，施工難度大,，危險性大,，安全隱患隨時存在，為確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程順利施工,，有效控制鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)中傷亡事故的發(fā)生,，保障勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，實(shí)現(xiàn)公司安全管理目標(biāo),，特制定本安全施工方案,。

事故輕傷負(fù)傷率1.5‰以下,；

杜絕死亡、火災(zāi),、設(shè)備等重大事故,；

工地管理具體目標(biāo)；

河南省安全保證體系貫標(biāo)工地,；

河南省文明工地,。

工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場安全保證體系的第一責(zé)任人。

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)是落實(shí)安全管理目標(biāo),，制定安全保證計劃,，根據(jù)保證計劃的要求落實(shí)資源配置，負(fù)責(zé)安全保證體系過程的運(yùn)行,，實(shí)施監(jiān)督和檢查,。

針對安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過程中尚未達(dá)到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患,，制定整改和預(yù)防措施,，并對上述措施進(jìn)行復(fù)查。

（1）安全管理組織機(jī)構(gòu)：

（2）安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》（gb50194-93）,、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-86）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（jgj46-86）,、《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99）,，以及《企業(yè)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度。

（2）根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)制定各項(xiàng)安全管理制度,，包括電焊機(jī)、氧氣,、乙炔氣體等易燃,、易爆品的安全管理制度。

施工現(xiàn)場安全控制

（１）在施工現(xiàn)場險要位置設(shè)置安全標(biāo)志,，懸掛醒目安全生產(chǎn)文明施工宣傳標(biāo)語牌,，項(xiàng)目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理,，消除麻痹松懈思想,。

（２）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，施工機(jī)具必須配置相應(yīng)的安全防護(hù)裝置,，高空作業(yè)必須佩戴安全帶,，不得穿拖鞋和高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場，項(xiàng)目部由安全部門定期檢查安全生產(chǎn)情況，設(shè)專職安全員巡視檢查,，若發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程的行為,，有權(quán)勒令停職檢查反省。

加強(qiáng)安全教育

（1）對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作,，并做好培訓(xùn)記錄,，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。

（2）做好安全技術(shù)交底工作,，下達(dá)任務(wù)的同時,，必須有書面的安全注意事項(xiàng)及要求,，并由項(xiàng)目安全檢查員進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施,。

（3）施工操作人員進(jìn)場時，由項(xiàng)目部組織進(jìn)行安全教育,，施工過程中由項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn),。

持證上崗和防護(hù)用品檢查

凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須懸掛安全網(wǎng),，操作人員帶安全帽,，使用小型機(jī)械機(jī)具必須配置相應(yīng)的勞保用品，專業(yè)安全員對違反安全操作規(guī)程的行為,，有權(quán)勒令停止施工,。進(jìn)行電焊作業(yè)時，佩戴安全防護(hù)罩,，安全防護(hù)手套,，嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程執(zhí)行；特殊工種必須持證上崗,。

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

各種機(jī)械設(shè)備的使用應(yīng)由專人負(fù)責(zé),，重要工序施工前，要結(jié)合工作特點(diǎn)編制安全措施,，向操作人員進(jìn)行安全交底并作記錄,。

加強(qiáng)用電管理

施工現(xiàn)場臨時用電，嚴(yán)格執(zhí)行采用“三相五線制”,，機(jī)電設(shè)備,，小型機(jī)具必須有可靠的保護(hù)，接零,、接電,、漏電保護(hù)。所有用電裝置,、機(jī)電設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé),，定期維護(hù)。施工現(xiàn)場機(jī)械必須設(shè)置保護(hù)開關(guān)及觸電保護(hù)器。

事故隱患的控制

（１）按照建筑施工安全技術(shù)規(guī)程,、規(guī)定,、標(biāo)準(zhǔn)制定各工序的安全技術(shù)交底，按照二級交底（項(xiàng)目部向班組長交底,，班組長向員工交底）的要求,，貫徹執(zhí)行。

（２）任何人不得違章指揮作業(yè),，安全員是安全的執(zhí)法人員,，有權(quán)制止違章作業(yè)。

（３）當(dāng)生產(chǎn)施工與安全發(fā)生沖突時,，必須服從安全需要,。

（４）做好安全動員，使施工過程中存在的事故隱患能及時發(fā)現(xiàn)和處理,。確保不使用不合格設(shè)施,，不通過不合格過程，不放過不安全行為,。

（５）對已經(jīng)發(fā)生的事故隱患進(jìn)行及時整改達(dá)到規(guī)范要求,，并組織檢查驗(yàn)收，對有不安全行為的人員進(jìn)行教育或處罰,。

（一）安全操作一般要求

1,、吊裝前應(yīng)編制結(jié)構(gòu)吊裝施工組織設(shè)計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)和保證安全技術(shù)措施,。須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審核,、批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行,。

2,、施工隊負(fù)責(zé)人必須對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)，并建立相應(yīng)的責(zé)任制,。

3,、所有參加吊裝人員必須先進(jìn)行體格檢查，年老體弱,、患有高血壓,、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作,。

4,、在開始吊裝作業(yè)前，必須對吊裝人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底和培訓(xùn),；配備好安全防護(hù)用品,；熟悉吊裝工程內(nèi)容,、安裝方法、程序,、使用的機(jī)具性能,，安全技術(shù)要點(diǎn)和措施；學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)章制度,，并嚴(yán)格執(zhí)行,。

5、吊裝工作開始前,，應(yīng)組織有關(guān)部門,，根據(jù)吊裝方案要求，對運(yùn)輸和吊裝起重設(shè)備以及所用索具,、吊環(huán),、夾具、卡具,、纜風(fēng)繩等的規(guī)格,、技術(shù)性能進(jìn)行仔細(xì)、全面的檢查或試驗(yàn),；起重機(jī)械要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件轉(zhuǎn)動不靈活或有磨損,、損壞,、松動等現(xiàn)象，應(yīng)視情況修理或?qū)σ涯p嚴(yán)重或有隱患的及時更換,；滑輪組和機(jī)械的軸承等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)加潤滑油,，經(jīng)檢查合格方可吊裝。重要構(gòu)件在正式吊裝前,，應(yīng)進(jìn)行試吊,，檢查各部受力情況，當(dāng)一切正常,，才可進(jìn)行正式吊裝,。所有吊裝機(jī)具在吊裝進(jìn)行中還應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題隨時處理,。

6,、高空作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具,、儀表,、電氣設(shè)施必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其是否完好,，方能投入使用,。

7,、在施工前和施工過程中，要做好現(xiàn)場清理,，清除一切障礙物,，以利于吊裝安全操作。

8,、吊裝作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度,，在交接班時，應(yīng)進(jìn)行吊裝作業(yè)有關(guān)安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容的交接工作,。吊裝工具應(yīng)在交接班時進(jìn)行安全檢查,，已磨損或有隱患的必須及時更換。

9,、禁止斜吊,，斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索,。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動,，可能碰傷人或其他物體。

10,、起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走,，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%,，構(gòu)件離地面不得大于50cm,，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩,，控制構(gòu)件擺動,。

11、起吊構(gòu)件時,，提升或下降要平穩(wěn),，避免緊急制動或沖擊。專人指揮,，信號清楚,、響亮、明確,，嚴(yán)禁違章作業(yè),。構(gòu)件安裝后必須檢查其質(zhì)量，確實(shí)安全可靠后方可卸扣,。每天工作必須達(dá)到安全部位,，方可收工。

12,、嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中,，作業(yè)中遇突發(fā)故障應(yīng)采取措施,，將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修,。在突然停電時應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,，斷開電源總開關(guān)，并采取措施,，使重物降到地面,。

13、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊,，當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋嚴(yán)重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預(yù)以更換,。

（二）防止高空墜落的控制

1．地面和高空作業(yè)人員均應(yīng)戴安全帽，高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶,，安全帶要高掛低用,，并系在安全可靠的地方。

2．吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)志（或設(shè)吊裝禁區(qū)）,，并設(shè)專人警戒,，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重工作時,，起重臂桿下嚴(yán)禁站人,，同時避免在高空作業(yè)的正下方、已起吊構(gòu)件的下面或起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留和通過,。

3．運(yùn)輸,、吊裝構(gòu)件時，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸,、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具,。

4．在高處作業(yè)需使用撬杠時,，人要站穩(wěn)，撬杠插進(jìn)深度要適宜,，如果撬動距離較大則應(yīng)逐步撬動,，不宜急于求成。

（三）防止高空落物傷人控制

1．地面作業(yè)人員必須戴安全帽,。

2．高空操作人員攜帶工具,、墊鐵、焊條,、螺栓等應(yīng)放入隨身佩帶的工具袋內(nèi),，在高空傳遞時，應(yīng)有保險繩,，不得隨意上下拋擲工具,、物件,，防止滑脫傷人或意外事故。

3．構(gòu)件綁扎必須牢固,，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置,，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動,。在構(gòu)件就位固定前,，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人,。

4．構(gòu)件起吊后,，如發(fā)現(xiàn)部分破裂，且有脫落危險應(yīng)嚴(yán)禁繼續(xù)起吊,。

5．構(gòu)件安裝后,，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，如為電焊連接,，要做到焊接牢固,，不得點(diǎn)焊或漏焊；如為螺栓連接,，要緊固必要數(shù)量的螺栓,；當(dāng)連接確實(shí)安全可靠，才可松鉤,，卸索,。

6．夜間作業(yè)必須有充分的照明，在高溫炎熱天氣吊裝,，應(yīng)做好防暑降溫工作,。

7．吊裝過程中，應(yīng)待構(gòu)件就位后再上前操作,，解開構(gòu)件的吊索時應(yīng)將安全帶系在牢固處,，防止空中墜落。

8,、在高處安裝構(gòu)件時,，要經(jīng)常使用撬杠校正構(gòu)件的位置，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人,。

9,、高空操作人員在腳手板上通行時，應(yīng)該思想集中,，防止踏上探頭板而從高空墜落,。

10、施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施,，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時必須及時解決,；危及人身安全時,，必須停止作業(yè)。

（四）懸空作業(yè)

1,、懸空作業(yè)所用的索具,、腳手架、吊籃,、吊籠,、平臺等設(shè)備，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或驗(yàn)證方可使用,，懸空作業(yè)人員不得將身子伸出吊籃外,。

2、重點(diǎn)把好懸空作業(yè)關(guān),，工作期間嚴(yán)禁喝酒和打鬧,，手持工具應(yīng)系好安全繩。

3,、鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中各個工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時,，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,，不符合以上條件時,，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。

4,、高空使用氣割,，電焊作業(yè)時，應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人,。

（五）防止起重機(jī)傾翻的控制

1．起重機(jī)行駛的道路,，必須平整、堅實(shí),、可靠,，停放地點(diǎn)必須平坦。地下松軟土層要進(jìn)行夯實(shí)處理,，路面應(yīng)平坦堅實(shí)，必要時,，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木或厚鋼板墊道,。

2．綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計算,，所用起重工具應(yīng)進(jìn)行檢修,，并定期檢查，對損壞者進(jìn)行調(diào)換,。綁扎方法應(yīng)正確,、牢靠,，以防吊裝中，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫,，使起重機(jī)突然失重傾翻,。

3．垂直面大的構(gòu)件和設(shè)備，必須查明重量和綁扎可靠,。重量不明,，綁扎不牢的構(gòu)件和設(shè)備，不得起吊,，以防造成吊車臂桿折斷,。

4．起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直,，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊,，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機(jī)失穩(wěn),。起吊重型構(gòu)件,，應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機(jī)操作時,，臂桿提升,、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),，不得在空中搖晃,，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施,，如在起重機(jī)尾部加平衡重,，起重機(jī)后邊拉纜風(fēng)繩等和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行超負(fù)荷吊裝,，以免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻,。

5．起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時,，嚴(yán)禁同時進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作,，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機(jī)超負(fù)荷,，而釀成翻車事故,。

6．吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn),，并能清楚地看到吊裝的全過程,。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作，遵守現(xiàn)場秩序,，服從命令聽指揮,，并不得擅自離開崗位。指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定,，發(fā)出的信號要鮮明,、準(zhǔn)確。

7．非司機(jī)不得擅自開動起重設(shè)備,，起重機(jī)停止工作時,，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，關(guān)閉和鎖好司機(jī)室門,。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件,，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn),。

（六）防止觸電

1,、對電焊機(jī)的手把線必須嚴(yán)格檢查，如果有破壞情況時,，必須及時用膠布嚴(yán)密包扎,。電焊機(jī)的外殼必須接地。

2,、用長吊桿的吊車時,，應(yīng)設(shè)避雷防觸電措施。

3,、使用手操式電動工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺上,。

4、施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)備,、閘箱必須有漏電保護(hù)器和可靠的防雨措施,。電器操作必須由專業(yè)人員進(jìn)行，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作,。電焊機(jī)使用嚴(yán)格按照操作規(guī)程,，一次線不得超過2米，二次線不能破皮,、裸露,。

（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸

（1）氧氣乙炔瓶放置安全距離應(yīng)大于10m。

（2）氧氣瓶不應(yīng)該放在太陽光下暴曬,，更不可接近火源,，要求與火源距離不小于10m。

（3）氧氣遇油也會引起爆炸,，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構(gòu)件或其他機(jī)械墜落到氧氣瓶上,。

（八）雨季施工措施

1．雨天施工時,，宜搭設(shè)臨時防護(hù)棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上,，如焊接部位比較潮濕,，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥,，沒有殘留水分,。

2．吊裝時，構(gòu)件上如有積水,，安裝前應(yīng)清除干凈,，但不得損傷涂層,，高強(qiáng)螺栓接頭安裝時,，構(gòu)件摩擦面應(yīng)干凈，不能有水珠,，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物。

3．雨天天氣構(gòu)件不能進(jìn)行涂刷工作,。

4．雨天由于空氣比較潮濕,，焊條儲存應(yīng)防潮并進(jìn)行烘烤，同一焊條重復(fù)烘烤次數(shù)不宜超過兩次,，并由管理人員及時做好烤記錄,。

5．如遇上大風(fēng)天氣,，柱,、主梁、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行校正,，位置校正后立即進(jìn)行永久固定,，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn)，當(dāng)天安裝的構(gòu)件,，應(yīng)形成穩(wěn)定體系,。

1．內(nèi)業(yè)要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育,、安全交底,、安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄,、臺帳）等齊全整齊,、記錄實(shí)事求是，特殊作業(yè)持證上崗,，安全職責(zé)分工明確,。

2．進(jìn)入現(xiàn)場戴好安全帽，高空作業(yè)系安全帶,，安全網(wǎng)按規(guī)定支護(hù)嚴(yán)密,，出入口有防護(hù)棚，狹小場地有安全通道,。

3．電氣應(yīng)設(shè)三級控制兩級保護(hù)（總閘箱,、分配箱、開關(guān)箱,、再分配箱,、開關(guān)箱相匹配的觸電保護(hù)器），閘箱標(biāo)準(zhǔn)化,，線路規(guī)范化,，有電工巡視及搖側(cè)記錄。

4．在現(xiàn)場內(nèi)外做到不違章占道,，不違章搭設(shè),、堆物，不造成火災(zāi),，交通事故隱患,，不違章?lián)p壞公共設(shè)施，不污染環(huán)境,，和有關(guān)道路部門,、衛(wèi)生監(jiān)督部門做好配合。

吊裝方案簡單篇八

引導(dǎo)語：《機(jī)電工程》是一建考試中的重點(diǎn),，以下是小編整理的2017一建《機(jī)電工程》考點(diǎn)：吊裝方案,，歡迎參考!

1.編制說明與編制依據(jù)。

2.工程概況,。主要包括工程特點(diǎn),、待吊設(shè)備參數(shù)表、到貨形式,、設(shè)計,、制造單位等。

3.吊裝工藝設(shè)計(熟悉包含內(nèi)容),。

4.吊裝組織體系,。包括勞動組織：人力資源計劃,、施工人員的崗位職責(zé)等。

5.安全保證體系及措施,。吊裝工作危險性分析表或健康,、安全、環(huán)境危害分析,。

6.質(zhì)量保證體系及措施。

7.吊裝應(yīng)急預(yù)案,。

8.吊裝計算書,。

1.主起重機(jī)和輔助起重機(jī)受力分配計算;

2.吊裝安全距離核算;

3.吊耳強(qiáng)度核算;

4.吊索、吊具安全系數(shù)核算,。

1.專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工,、技術(shù)、安全,、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核,。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,。實(shí)行施工總承包的,，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。

2.對屬于危險性較大的分部分項(xiàng)工程,，即采用非常規(guī)起重設(shè)備,、方法，且單件起吊重量在10kn及以上的起重吊裝工程和采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程,，起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝,、拆卸工程，吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,，并報項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字,。

3.對屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備,、方法,，且單件起吊重量在100kn及以上的起重吊裝工程，起吊重量300kn及以上起重設(shè)備安裝工程,，吊裝方案由施工單位組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證,，再經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并報項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字,。實(shí)行總承包管理的項(xiàng)目,，由總承包單位組織專家論證會。

4.專項(xiàng)方案經(jīng)論證后,，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告,，對論證的內(nèi)容提出明確的意見,。

施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報告修改完善專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人,、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師,、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施,。實(shí)行施工總承包的,，應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位、相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,。