總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分,，要根據(jù)實(shí)際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點(diǎn),，又有一定普遍性的材料作為重點(diǎn)選用,，寫(xiě)得詳細(xì)、具體,。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧,。

港口工作總結(jié)篇一

4至7月份的工作量相抵大一些,，8—9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計(jì)劃下的不多了,，懷戀6—7月份忙忙碌碌的日子,，不過(guò)有時(shí)間空下來(lái)找一下后備資源也是很不錯(cuò)的。

這個(gè)月主要是：

協(xié)助經(jīng)營(yíng)管理部調(diào)研天津港口的船務(wù)公司的聯(lián)系方式和碼頭車(chē)隊(duì)車(chē)輛掛靠相關(guān)的費(fèi)用問(wèn)題,，及二手車(chē)輛車(chē)主買(mǎi)賣(mài)司機(jī)工資待遇問(wèn)題,，做好內(nèi)貿(mào)海運(yùn)；為今后國(guó)際貨代在天津港口扎根,，為安得今后國(guó)際海運(yùn)發(fā)展準(zhǔn)備火種,，萬(wàn)事俱備，遲早一天一個(gè)火星迸入,，轟然大火就能點(diǎn)燃,，我堅(jiān)信,！

開(kāi)展創(chuàng)新工作,，和經(jīng)營(yíng)部的同事商討，探討了今后海運(yùn)運(yùn)輸分段結(jié)算,，系統(tǒng)實(shí)施的問(wèn)題,，想把這個(gè)線(xiàn)路做xx得海運(yùn)今后的規(guī)范操作樣板，做好內(nèi)貿(mào)海運(yùn)也為了國(guó)際貨代在碼頭打好基礎(chǔ)建立自己的調(diào)度中心和車(chē)隊(duì),；擺脫別人牽制,。

培養(yǎng)新人，新的海運(yùn)調(diào)度在成長(zhǎng),，能獨(dú)立操作,，而且獨(dú)立思考問(wèn)題了，很好,！很欣慰,！海運(yùn)人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備也是梯隊(duì)建設(shè)的一部分,，就算今后我離開(kāi)安得，海運(yùn)依然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),，這個(gè)是我的目標(biāo),！

制度學(xué)習(xí)，前期的教訓(xùn)深刻,，反省之余,，知道是自己在制度學(xué)習(xí)上落后了，本月主動(dòng)參與學(xué)習(xí)各類(lèi)培訓(xùn),。

和碼頭協(xié)調(diào),，這個(gè)工作以前我沒(méi)做過(guò)，這次海運(yùn)調(diào)研,，也是邊做邊學(xué),，在對(duì)天津港和xx港協(xié)調(diào)工作無(wú)意學(xué)習(xí)從沒(méi)有接觸的東西。多謝經(jīng)營(yíng)管理部楊總何總和直屬領(lǐng)導(dǎo)龍總出發(fā)前給我的啟發(fā),，領(lǐng)導(dǎo)總能站在高處看問(wèn)題,，值得我好好學(xué)習(xí)！

港口工作總結(jié)篇二

從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間

20_年6月26日下午14:30—17:10

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四、課程實(shí)習(xí)班級(jí)：

08級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班

五,、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林老師

六,、課程實(shí)習(xí)的目的

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察,，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用,。

七,、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容

這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀(guān),，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理,。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀(guān)察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個(gè)碼頭,，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米,，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn),、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,，屬中型港口,。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅,、鐵、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥,。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南,、貴州的公司從該港出口,。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó),，加拿大,，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主,，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右,。同時(shí),，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。

港區(qū)的淡季為11—4月,，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時(shí)水位米,，安全水位為米,，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位,。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘萬(wàn)噸的貨輪,，吃水米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù),。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘萬(wàn)噸級(jí)的,。而載重萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē),，卸貨方式是用斗抓硫磺,。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20__的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模,。

八,、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)

雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀(guān)和考察,，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),，獲益匪淺,。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題,，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。

實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。

雖然理論知識(shí)很重要,，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用,。

港口工作總結(jié)篇三

20__年馬上就要過(guò)去了,，在這一年中我在中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在同事和隊(duì)員的幫助支持下,。較為圓滿(mǎn)的完成了中心以及大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作,。在中心的日常活動(dòng)工作中也取得了一定的進(jìn)步,。但在工作中還存在著一些不足之處,，現(xiàn)將一年來(lái)的工作。思想總結(jié)如下：

一,，轉(zhuǎn)變角色,，盡快適應(yīng)管理與被管理

從被管理者到管理者對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次難得的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，盡快的完成角色轉(zhuǎn)變,，是做好本職工作的前提,。工作中，我細(xì)心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事請(qǐng)教，用心觀(guān)察,、用心揣摩,。想問(wèn)題、辦事情時(shí)刻從一名工作人員的角度出發(fā),，努力盡快適應(yīng)快節(jié)奏,、高效率的工作，通過(guò)學(xué)習(xí),，自己的業(yè)務(wù)知識(shí)積累,。服務(wù)協(xié)調(diào)能力等方面都有了一定程度上的提高。

二,，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高安保業(yè)務(wù)知識(shí)流程的熟練和業(yè)務(wù)素質(zhì)

從來(lái)到這個(gè)崗位第一天開(kāi)始，領(lǐng)導(dǎo)要求我勤于動(dòng)腦,，仔細(xì)觀(guān)察,。要養(yǎng)成踏實(shí)的工作態(tài)度。這些話(huà)一直深深的記載腦子里,。一年工作學(xué)習(xí)中,，我積極的參加科室組織的各項(xiàng)工作學(xué)習(xí)活動(dòng)，仔細(xì)聽(tīng),，認(rèn)真記,。用心琢磨。不偷工減料,，增加自己的安保知識(shí)業(yè)務(wù)面,。不斷熟練各種單據(jù)的驗(yàn)收，包括船舶交付門(mén)衛(wèi)檢查登記表,，進(jìn)出港維修車(chē)輛登記表,。出港廢舊物資單據(jù)等等。并不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),，對(duì)每一個(gè)進(jìn)港的客戶(hù)負(fù)責(zé),。嚴(yán)格要求自己。和氣待人,?；咀龅搅藨?yīng)有的崗位素質(zhì)。

三,，靈活處理各種糾紛,，維持港口大門(mén)的正常通暢與秩序

每天進(jìn)出港口的人員流動(dòng)量比較大，教育層次跨度很大,。因此,，必須要靈活處理好各種有可能發(fā)生的糾紛,。以理服人,。公平公正,。對(duì)一些客戶(hù)不理解的政策仔細(xì)耐心的予以解釋。本著服務(wù)港口,，服務(wù)客戶(hù)的原則處理好每一位客戶(hù)的事情,，保持港口大門(mén)的正常通暢與日常秩序。

港口工作總結(jié)篇四

一,、建立考核機(jī)制,，落實(shí)安全責(zé)任。

二,、完善安全管理制度體系,，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。

分析歷年來(lái)集團(tuán)內(nèi)及周邊企業(yè)的事故原因,、教訓(xùn),，對(duì)現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、評(píng)審,、依據(jù)新的法律法規(guī),，進(jìn)一步細(xì)化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》,、《安全操作規(guī)程》,、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》等文件制度，形成了完整,、規(guī)范,、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系,，實(shí)現(xiàn)了全面依法管理,。各基層單位結(jié)合具體生產(chǎn)情況編制了本部門(mén)各個(gè)崗位的各種安全制度、安全知識(shí),，下發(fā)到每個(gè)職工,。今年9月底，市交通局在對(duì)我集團(tuán)船舶修造分公司的檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該公司的安全基礎(chǔ)臺(tái)帳不規(guī)范,，安全規(guī)章制度混亂,，集團(tuán)成立了專(zhuān)門(mén)的工作組進(jìn)駐船舶修造分公司，督促整改,。船舶修造分公司根據(jù)市交通局的要求,，重新編制了安全規(guī)章制度，并印刷成書(shū),，做到職工人手一冊(cè),，相關(guān)的崗位操作規(guī)程全部重新制作上墻,。10月13日，市交通局對(duì)該分公司進(jìn)行了復(fù)查驗(yàn)收,，市局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)復(fù)查結(jié)果非常滿(mǎn)意,。

三、深化全員安全評(píng)價(jià),，注重安全教育培訓(xùn),。

我們不斷創(chuàng)新豐富安全評(píng)價(jià)的方法和內(nèi)容，建立了全員,、全方位,、全過(guò)程的科學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制，把基礎(chǔ)管理,、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),、體系運(yùn)行、安全文化建設(shè),、教育培訓(xùn),、創(chuàng)新管理、危險(xiǎn)源辨識(shí)等作為安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容,，預(yù)知預(yù)控,，提高了安全評(píng)價(jià)的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度,，安全管理水平得到了明顯提升,。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對(duì)各單位負(fù)責(zé)人,、安全管理人員,、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識(shí),、安全操作規(guī)程,、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高各類(lèi)人員的安全素質(zhì),。開(kāi)展了安全管理人員取證,、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育,、法律法規(guī)普及,、安全知識(shí)學(xué)習(xí)、安全技能教育等一系列培訓(xùn)工作,，累計(jì)舉辦各類(lèi)培訓(xùn)班8個(gè),，培訓(xùn)人員500人次，培訓(xùn)合格率達(dá)100,，特種作業(yè)人員持證率達(dá)100,。還通過(guò)組織,、技能大賽、邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)講課等形式,，為廣大職工開(kāi)辟了學(xué)知識(shí),、長(zhǎng)技能的渠道。通過(guò)深化全員安全評(píng)價(jià)和開(kāi)展多種形式培訓(xùn),，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安全責(zé)任意識(shí),，專(zhuān)業(yè)人員的安全管理水平,，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì),，安全管理人員持證率達(dá)98。

1,、對(duì)外來(lái)施工人員加強(qiáng)監(jiān)管,，及時(shí)教育，跟蹤檢查,，經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育,，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火,、用電,、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生,。

4,、開(kāi)展了事故警示教育,。安全質(zhì)量監(jiān)督部分別到基層部門(mén)放映安全警示教育光盤(pán)8次，觀(guān)看人員合計(jì)1215人。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式,，通過(guò)對(duì)企業(yè)典型真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn)，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到違章的危害,，讓大家從思想深處懂得安全,，重視安全，時(shí)時(shí)刻刻想著安全,。通過(guò)豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn)增強(qiáng)了職工安全意識(shí),，強(qiáng)化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評(píng),，提高了職工的安全素質(zhì),。

5、對(duì)重點(diǎn)崗位員工及新進(jìn)人員進(jìn)行了三級(jí)安全培訓(xùn)教育,。讓他們熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度,、勞動(dòng)紀(jì)律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險(xiǎn)、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等,。通過(guò)對(duì)新員工認(rèn)真進(jìn)行教育,，使他們對(duì)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)有了初步認(rèn)識(shí),，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識(shí)。

四,、推進(jìn)專(zhuān)業(yè)管理力度,，狠抓隱患排查治理。

從系統(tǒng)安全,、本質(zhì)化安全入手,，我們大力加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)管理，嚴(yán)格監(jiān)督檢查,，落實(shí)管理責(zé)任,，重點(diǎn)對(duì)集團(tuán)內(nèi)部的電器、機(jī)械,、乙炔,、氧氣、皮帶機(jī),、壓力容器,、工藝等方面組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查。尤其是大型吊車(chē),、吊具,、壓力容器等關(guān)鍵設(shè)備做到了班班點(diǎn)檢、次次試吊,、嚴(yán)格確認(rèn),。對(duì)查出的隱患以“隱患整改通知書(shū)”的形式及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行整改，并跟蹤隱患整改落實(shí)情況,。各基層單位組織班組開(kāi)展好安全自查工作,，對(duì)所查隱患及時(shí)整改。集團(tuán)技術(shù)信息部對(duì)各單位專(zhuān)業(yè)管理進(jìn)行監(jiān)督,、指導(dǎo),、檢查和考核，做到了抓基層,、打基礎(chǔ)的“雙基”管理扎實(shí)有效,，專(zhuān)業(yè)管理支撐有力，綜合監(jiān)管保障有為,，為安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的專(zhuān)業(yè)保證,。針對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)際，我們對(duì)照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真,、細(xì)致、全面的開(kāi)展隱患排查治理工作,，不走過(guò)場(chǎng),，不留盲區(qū),、死角、治理不留后患,，共排查治理隱患100多起,，做到了責(zé)任、措施,、資金,、時(shí)限和預(yù)案“五落實(shí)”。

1,、持續(xù)組織開(kāi)展部門(mén)安全自查

安全工作如果光靠一個(gè)人進(jìn)行而沒(méi)有全場(chǎng)職工的參與將會(huì)落空,。一些隱患和事故苗頭，不管多么細(xì)小,、隱蔽,，往往逃不掉職工的眼睛，所以必須規(guī)范組織開(kāi)展安全自查活動(dòng),，將查出的問(wèn)題、隱患,、整改情況匯總上報(bào),。

(1)班組檢查：由基層班組長(zhǎng)組織，每天班前會(huì)結(jié)束后嚴(yán)格按照規(guī)章制度,、操作規(guī)程進(jìn)行檢查,，重點(diǎn)為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果記錄備查,。

(2)日常檢查匯總：由安全員每天進(jìn)行多次檢查并及時(shí)做好記錄,，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生,，人的不安全行為,、物的不安全狀態(tài)等。對(duì)需要整改項(xiàng)的必須落實(shí)具體整改人和完工具體時(shí)間,，使檢查取得實(shí)效,，不致流于形式。

2,、加強(qiáng)節(jié)假日和不定期安全檢查

集團(tuán)公司著重在節(jié)假日查看生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)鍵裝置和重點(diǎn)部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，日常采取不定期檢查的方式，對(duì)基層部門(mén)進(jìn)行安全抽查,。如在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，馬上通知相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改，對(duì)不能及時(shí)整改的制定相應(yīng)的監(jiān)控措施,，發(fā)現(xiàn)人的問(wèn)題,，立即批評(píng),、教育，必要時(shí)進(jìn)行處罰和處理,。利用這種“走動(dòng)式”管理,，有效的保證了生產(chǎn)安全。

五,、抓好班組日常管理,、把握四個(gè)關(guān)鍵，開(kāi)展各種活動(dòng),。

班組是安全生產(chǎn)最基層的單位,，我們結(jié)合工作實(shí)際，從小,、從細(xì),、從實(shí)抓起，不斷提高班組長(zhǎng)的安全管理水平和安全操作技能,，著力提高每名職工的安全自我保護(hù)意識(shí)和能力，做好班組安全工作日常管理,，抓好了四個(gè)關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時(shí)間(交接班,、節(jié)假日、秋收,、麥?zhǔn)盏嚷毠ひ自斐善跇O限的時(shí)間)的安全,。二是抓好關(guān)鍵部位(重大危險(xiǎn)源)的安全，把這些關(guān)鍵部位時(shí)刻處在監(jiān)控狀態(tài),，在控狀態(tài),。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè),、檢修作業(yè),、改造作業(yè),、臨時(shí)作業(yè)及受限空間作業(yè))的安全,。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對(duì)關(guān)鍵人員重點(diǎn)監(jiān)護(hù),，重點(diǎn)管理，重點(diǎn)培訓(xùn)、重點(diǎn)教育,。把好上崗關(guān),，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅(jiān)決不準(zhǔn)上崗,。并根據(jù)各時(shí)期安全生產(chǎn)特點(diǎn)和上級(jí)要求，扎實(shí)開(kāi)展“安全演講”,、“百日安全”,、“安康杯“等形式多樣的安全生產(chǎn)活動(dòng)。注重實(shí)效,，全員參與,，確保了安全活動(dòng)既扎扎實(shí)實(shí)，又富有成效,。

六,、加強(qiáng)檢修安全組織，嚴(yán)格外來(lái)施工隊(duì)的安全管理,。

我們牢固樹(shù)立“生命優(yōu)先,、不安全不工作、不安全不操作”的新理念,，貫徹檢修安全管理規(guī)定,，嚴(yán)格落實(shí)安全確認(rèn)制，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)受控,。在大型機(jī)械檢修和臨時(shí)性工作中，必須指定總負(fù)責(zé)或總協(xié)調(diào)人,，安全負(fù)責(zé)人,，單項(xiàng)安全監(jiān)護(hù)人。按照“誰(shuí)主管,、誰(shuí)負(fù)責(zé),，誰(shuí)檢修、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,，實(shí)行安全許可,、確認(rèn)制度，實(shí)行責(zé)任人簽字制度,，實(shí)行聯(lián)?；ケ：捅O(jiān)護(hù)制度。所有大型機(jī)械檢修和臨時(shí)性工作必須落實(shí)“五同時(shí)”,，事事安全確認(rèn),，處處落實(shí)責(zé)任，確保檢修和臨時(shí)作業(yè)安全。進(jìn)一步明確外協(xié)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù),，簽定安全責(zé)任書(shū),，交納安全抵押金。并加強(qiáng)對(duì)外協(xié)單位的安全管理,，落實(shí)安全教育,，督促外協(xié)單位對(duì)所用員工進(jìn)行安全考試，做好備案,，嚴(yán)格持證上崗,。確保了外來(lái)施工隊(duì)伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管,、管得住,、管得好”。

七,、貫徹落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作,，提高安全管理水平。

只有充分認(rèn)識(shí)到安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要意義,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，落實(shí)責(zé)任，才能真正做到“為之于未有,，治之于未亂,，防患于未然”。通過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作,，可以杜絕違章指揮,、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律,，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防,。堅(jiān)持嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求開(kāi)展工作，收到了良好的效果,。

1,、進(jìn)一步搞好iso質(zhì)量管理體系建設(shè)，集團(tuán)公司專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)了船級(jí)社審核員來(lái)港進(jìn)行授課,，以iso9001：20____標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的三標(biāo)一體化管理體系及內(nèi)部審核,、iso9001：20____標(biāo)準(zhǔn)與iso9001：20____標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比及轉(zhuǎn)換重點(diǎn)為主要內(nèi)容，為集團(tuán)公司管理體系換版做好了知識(shí)準(zhǔn)備,。

2,、修訂了各項(xiàng)規(guī)章制度。各項(xiàng)安全管理制度做到及時(shí)修訂,、補(bǔ)充和完善,，各種安全記錄、臺(tái)帳和檔案資料得到進(jìn)一步完善，崗位操作規(guī)程,、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時(shí)修訂,，嚴(yán)格按照規(guī)范工作，不走過(guò)場(chǎng),，不留死角,，真正做到預(yù)防為主，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),。

3,、安全警示標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)隨處可見(jiàn),，生產(chǎn),、儲(chǔ)存、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理有了較大的改進(jìn)及完善,，現(xiàn)場(chǎng)的安全,、消防和防護(hù)器材得到進(jìn)一步完善。

4,、職工將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為習(xí)慣,，能按標(biāo)準(zhǔn)化的要求來(lái)規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅(jiān)決執(zhí)行,，減少了違章操作和不安全行為,，職工的安全標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)得到進(jìn)一步增強(qiáng)，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高,。

八,、加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練，努力提升應(yīng)急處置能力,。

根據(jù)集團(tuán)安全生產(chǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀與特點(diǎn),，20____年，我們完善修訂了《安全生產(chǎn)重特大事故應(yīng)急預(yù)案》,、《防洪應(yīng)急預(yù)案》、《防火應(yīng)急預(yù)案》,、《防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》等專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案,，建立健全了應(yīng)對(duì)突發(fā)安全生產(chǎn)重大事件的物資、器材等后勤保障機(jī)制,，基本形成了較為完善的應(yīng)急預(yù)案體系,。同時(shí)，集團(tuán)公司要求基層部門(mén),、單位建立自己的救援隊(duì)伍,，并加強(qiáng)部門(mén)之間協(xié)作。

為切實(shí)提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力，今年來(lái),，集團(tuán)組織了多,，請(qǐng)注明)次演練活動(dòng)，6月份,，汽渡分公司組織進(jìn)行了高溫季節(jié)消防救生大演練活動(dòng),，9月份，高港分公司進(jìn)行了處置危險(xiǎn)品集裝箱泄露演練活動(dòng),，通過(guò)組織各項(xiàng)演練活動(dòng),，檢驗(yàn)預(yù)案，鍛煉隊(duì)伍,，有效地提升了各級(jí)應(yīng)急處置能力,。

九、加大安全經(jīng)費(fèi)投入,，確保安全經(jīng)費(fèi)專(zhuān)款專(zhuān)用,。

針對(duì)安全生產(chǎn)工作新形勢(shì)，集團(tuán)公司高度重視,，積極落實(shí)國(guó)家,、市局相關(guān)政策，加大安全經(jīng)費(fèi)投入,，把保障安全生產(chǎn)投入作為治本之策,，要求確保安全生產(chǎn)必須先確保具備安全生產(chǎn)條件，包括具有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)施以及其他必要的財(cái)力,、物力保證,。將保障安全生產(chǎn)投入作為保障安全生產(chǎn)的前提條件和必要基礎(chǔ)，安排項(xiàng)目,、制定規(guī)劃,、組織生產(chǎn)，都同時(shí)考慮安全生產(chǎn)投入,，并做到及時(shí)到位不欠帳,。20____年，集團(tuán)結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況,，安排專(zhuān)項(xiàng)資金萬(wàn)余元,，其中港口設(shè)施安保經(jīng)費(fèi)投入9萬(wàn)元，更換維修監(jiān)控設(shè)備萬(wàn)元,，安全教育,、培訓(xùn)等其他經(jīng)費(fèi)10萬(wàn)余元。

十,、工作中存在的問(wèn)題,。

雖然20____年集團(tuán)公司在安全生產(chǎn)方面做了大量的工作,取得一定成效,，但各個(gè)單位安全生產(chǎn)管理工作還不夠平衡，不少單位還存在著這樣那樣的安全隱患,，一些隱患還比較突出,，這與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展形勢(shì)和上級(jí)主管部門(mén)對(duì)我們的要求還有較大差距，主要表現(xiàn)為：

一是安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高,，某些部門(mén)安全生產(chǎn)工作存在應(yīng)付現(xiàn)象,，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的多、做的少,，心存僥幸,，整個(gè)安全生產(chǎn)工作停留在以會(huì)議傳達(dá)會(huì)議，以文件貫徹文件上,，缺乏抓好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和主動(dòng)性,。

二是個(gè)別部門(mén)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，缺乏配套的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和管理辦法,，對(duì)安全生產(chǎn)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位的管理和監(jiān)控力度不夠,，干部職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

三是個(gè)別部門(mén)由于近年來(lái)發(fā)展速度較快或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)變化太大,，在新形勢(shì)下如何有效地進(jìn)行安全生產(chǎn)管理有待于進(jìn)一步探索,。一些新項(xiàng)目、新工藝安全意識(shí)淡薄,。

四是個(gè)別部門(mén)安全生產(chǎn)設(shè)施老化,，一些隱患需要進(jìn)一步落實(shí)資金進(jìn)行有效整改。

十一,、20____年安全工作計(jì)劃,。

為確保20____年無(wú)各類(lèi)事故發(fā)生，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性,，集團(tuán)公司將繼續(xù)鞏固安全成果,，在下年度工作中，重點(diǎn)做以下工作：

1,、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分,，是安全生產(chǎn)管理制度的核心，建立安全生產(chǎn)管理制度就能把安全與生產(chǎn)在組織上統(tǒng)一起來(lái),，“安全生產(chǎn)人人責(zé)”的原則在制度上明確固定下來(lái),，做到安全生產(chǎn)層層有分工，事事有人管,，人人有責(zé)任。

2,、突出重點(diǎn),，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專(zhuān)項(xiàng)整治,，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，定期組織安全大檢查,，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度,，將事故隱患消滅在萌芽之中。

3,、加強(qiáng)事故應(yīng)急救援管理工作,。各部門(mén)、班組要針對(duì)可能發(fā)生的洪水,、臺(tái)風(fēng),、火災(zāi)、特種設(shè)備等各類(lèi)突發(fā)險(xiǎn)情,，按照應(yīng)急救援預(yù)案職責(zé)和要求,，編制、完善,、修訂崗位應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案,。為了不斷提高員工的事故處理能力和應(yīng)急技能，組織3次以上事故應(yīng)急救援預(yù)案演練活動(dòng),。

4,、深入開(kāi)展企業(yè)安全文化建設(shè)，加強(qiáng)操作員工及特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí),、宣傳,、教育、專(zhuān)職安全員監(jiān)管的力度,，全面促進(jìn)安全生產(chǎn)順利有序進(jìn)行,。

5、堅(jiān)持“預(yù)防為主,，防治結(jié)合”的方針,，依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護(hù)，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護(hù)檔案,，杜絕發(fā)生職業(yè)病,。

安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn),，在以后的工作中,，我們要緊密落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，努力實(shí)現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從集中開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治向規(guī)范化,、制度化,、經(jīng)常化管理轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從事后查處向強(qiáng)化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)防范向管住源頭轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變,，全覆蓋,、長(zhǎng)周期的實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),，為集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

港口工作總結(jié)篇五

一年的時(shí)間很快過(guò)去了,，在一年里,，我局在xx領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及同事們的努力與幫助下圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)工作,，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高,，本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)：

1、思想政治表現(xiàn),、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德,。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線(xiàn)方針政策，通過(guò)報(bào)紙,、雜志,、書(shū)籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí),；愛(ài)崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心,，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé),。

2,、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作,。

從2月份來(lái)到機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作,，從事會(huì)務(wù)接待和工勤的工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工作,。行政工作瑣碎,，但為了搞好工作，我們不怕麻煩,，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教,、向同事學(xué)習(xí)、摸索實(shí)踐,，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了工作,，明確了工作的.程序、方向,，提高了工作能力,，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作并熟練圓滿(mǎn)地完成本職工作,。

在這一年,，本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),，開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿(mǎn)的完成了以下本職工作：

港口工作總結(jié)篇六

20__年是繼續(xù)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)年,。是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、加快構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì),，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年,。上半年，我局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo),，堅(jiān)持安全發(fā)展理念,，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”方針,，堅(jiān)持近期與長(zhǎng)遠(yuǎn)、治標(biāo)與治本,、預(yù)防與查處相結(jié)合,，繼續(xù)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育,、安全生產(chǎn)執(zhí)法,、安全生產(chǎn)治理“三項(xiàng)行動(dòng)”，加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制體制機(jī)制,、安全保障能力,、安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍“三項(xiàng)建設(shè)”，開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),，扎實(shí)開(kāi)展以“科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)。進(jìn)一步加大執(zhí)法力度,，創(chuàng)新工作機(jī)制,，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，確保了港口行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

上半年開(kāi)展港口安全工作的基本情況

上半年我局全力以赴抓好港口建設(shè)與安全生產(chǎn),，全市港口1-5月份完成貨物吞吐量637.85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.85%,，集裝箱吞吐量完成35345teu,，同比增長(zhǎng)31.53%，港口旅客吞吐量12.21萬(wàn)人次,，為去年同期的78.55%,。在各項(xiàng)港口建設(shè)及生產(chǎn)指標(biāo)較好地實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的工作任務(wù)和目標(biāo)的同時(shí)，北海市港口行業(yè)沒(méi)有發(fā)生死亡事故及重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故,，也沒(méi)有發(fā)生重大突發(fā)事件,，港口安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，基本情況如下：

(一)統(tǒng)籌部署全市港口行業(yè)安全工作。

年初印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局繼續(xù)深入開(kāi)展 “安全生產(chǎn)年”工作方案》,、《北海市港務(wù)管理局20__年安全工作計(jì)劃》和《20__年北海市港口行業(yè)安全工作要點(diǎn)》等,，對(duì)20__年安全工作進(jìn)行總體部署和安排，指導(dǎo)各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)工作要求,，結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)全面地認(rèn)真抓好落實(shí),。

(二)落實(shí)港口行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制。

對(duì)港口企業(yè)落實(shí)《20__年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》的情況進(jìn)行了考核并表彰了先進(jìn)單位,。要求全市港口企業(yè)在20__年按照《20__年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》的內(nèi)容認(rèn)真抓好落實(shí),。

(三)切實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。

1,、切實(shí)抓好每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查,。每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查做到有方案、有落實(shí),、有記錄,、有總結(jié)，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè),，確保不留死角,。在企業(yè)進(jìn)行自查的基礎(chǔ)上，我局派出督查組對(duì)全市港口企業(yè)開(kāi)展安全隱患排查治理工作情況進(jìn)行了督查,。各港口企業(yè)基本上能按上級(jí)文件精神及我局制訂的安全生產(chǎn)大檢查方案組織開(kāi)展隱患排查治理工作,。上半年共開(kāi)展2次安全生產(chǎn)大檢查，召開(kāi)兩次全市港口安全生產(chǎn)工作部署會(huì),。

2,、對(duì)節(jié)假日港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查工作進(jìn)行了周密的安排，保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)管,，減少安全監(jiān)管漏洞,。

3、在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)審批時(shí)做到關(guān)口前移,，抓好危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查,，及時(shí)消除安全隱患，監(jiān)督指導(dǎo)企業(yè)落實(shí)危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程,，確保作業(yè)安全,。

4、建立完善安全隱患數(shù)據(jù)庫(kù)等臺(tái)帳,，規(guī)范隱患排查治理工作建立完善了《重大安全生產(chǎn)事故隱患臺(tái)賬》,、《重大危險(xiǎn)源管理臺(tái)帳《事故應(yīng)急管理臺(tái)帳》等檔案，進(jìn)一步規(guī)范了港口安全管理工作。

(四)切實(shí)加強(qiáng)引航安全管理

北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度,，逐步完善了引航安全管理體系并認(rèn)真抓好落實(shí),，一年來(lái)沒(méi)有發(fā)生引航安全事故。

(五)加強(qiáng)客滾碼頭安全管理

加強(qiáng)旅游黃金周,、節(jié)假日及我國(guó),、我區(qū)組織開(kāi)展的各項(xiàng)重大活動(dòng)期間等各重點(diǎn)時(shí)段對(duì)客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩(wěn)定,。

(六)配合開(kāi)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)

根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署,，積極和市安監(jiān)局、北海海事局,、市交通局等單位配合，按照整治方案,，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進(jìn)行監(jiān)督檢查,，督促相關(guān)的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問(wèn)題,，提高渡運(yùn)安全管理水平,。

(七)配合做好漁港漁船安全管理

多次參加市漁港漁船安全生產(chǎn)大檢查，協(xié)調(diào)做好伏季休漁期間漁港漁船的各項(xiàng)安全工作,。

(八)開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng),，督促各港口企業(yè)逐步規(guī)范安全管理。

(九)集中開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為,，做到每周一小報(bào),，每月一小結(jié)。以煙花爆竹,、油品化工等危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)企業(yè),、港口旅客運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點(diǎn)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng),，規(guī)范了港口經(jīng)營(yíng)市場(chǎng),，從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產(chǎn)的基本條件。

(十)認(rèn)真組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)

6月份,，我局按照上級(jí)的統(tǒng)一部署,，圍繞“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的主題,，在全市港口行業(yè)組織開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),，進(jìn)一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識(shí)。

(十一)認(rèn)真抓好防汛,、防風(fēng),、防潮工作

1、印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局20__年防風(fēng)防潮搶險(xiǎn)預(yù)備方案》，對(duì)20__年防汛搶險(xiǎn)工作進(jìn)行了安排,。

2,、多次召開(kāi)全市港口行業(yè)會(huì)議貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于防汛搶險(xiǎn)工作的文件及會(huì)議精神。

3,、按照國(guó)務(wù)院,、自治區(qū)及北海市政府關(guān)于做好防汛搶險(xiǎn)工作的要求，組織了防汛搶險(xiǎn)工作的專(zhuān)項(xiàng)檢查,，督促各港口企業(yè)認(rèn)真落實(shí)防汛搶險(xiǎn)的各項(xiàng)工作,。

(十二)加強(qiáng)港口突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作

1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報(bào)告制度,。

2,、組織修訂了《北海市港務(wù)管理局20__年防風(fēng)防潮搶險(xiǎn)預(yù)備方案》等多項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。

3,、在“安全月”期間組織全市港口企業(yè)開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練周活動(dòng),，組織全市從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)單位的安全管理負(fù)責(zé)人參加自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織的防城港港口危險(xiǎn)品泄漏安全事件應(yīng)急預(yù)案演練觀(guān)摩交流。通過(guò)交流提高了相關(guān)企業(yè)安全管理負(fù)責(zé)人的意識(shí)和組織應(yīng)急預(yù)案演練的能力,。

港口工作總結(jié)篇七

隨著中國(guó)制造能力與內(nèi)需的增長(zhǎng),，作為交通運(yùn)輸行業(yè)組成部分的港口企業(yè)，面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇,，目前,，中國(guó)沿海地理位置較優(yōu)越的城市，基本上都擁有一座或更多的港口碼頭,。

在中國(guó)港口行業(yè)走向集團(tuán)化運(yùn)作,、經(jīng)驗(yàn)豐富的外資碼頭運(yùn)營(yíng)商涌入的大趨勢(shì)下，碼頭通貨能力與實(shí)際貨運(yùn)吞吐量的矛盾開(kāi)始顯現(xiàn),，港口企業(yè)的客戶(hù)資源競(jìng)爭(zhēng)能力日顯重要,。

實(shí)施crm成為盈利增長(zhǎng)點(diǎn)

港口碼頭企業(yè)主要的服務(wù)對(duì)象包含貨主與船公司，針對(duì)客戶(hù)需求的差異包含提供集裝箱,、散雜貨,、港口服務(wù)、港口物流等不同的業(yè)務(wù),。對(duì)新客戶(hù)或者潛力客戶(hù)的爭(zhēng)奪,，已成為港口企業(yè)盈利增長(zhǎng)的重要方法。潛在客戶(hù)從知道,、了解,、小筆交易到成為物流的核心合作伙伴，需要一個(gè)時(shí)間周期,。

在這個(gè)周期里,，可以建立標(biāo)準(zhǔn)化的營(yíng)銷(xiāo)流程,，通過(guò)主動(dòng)的客戶(hù)關(guān)系管理，獲得訂單并維護(hù)客戶(hù)忠誠(chéng)度,。而在某些競(jìng)爭(zhēng)更激烈的環(huán)境下,，需要通過(guò)垂直市場(chǎng)細(xì)分、客戶(hù)價(jià)值,、未來(lái)合作潛力等因素,，對(duì)客戶(hù)群進(jìn)行矩陣式分類(lèi)，針對(duì)不同群體提供不同的運(yùn)輸物流產(chǎn)品或服務(wù),，瓜分市場(chǎng)份額,。

進(jìn)一步說(shuō)，如何建立有效的客戶(hù)關(guān)系管理績(jī)效評(píng)估模式,，通過(guò)對(duì)過(guò)去表現(xiàn)的檢討,，修正或提升每個(gè)業(yè)務(wù)階段針對(duì)客戶(hù)的管理能力，在大經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好的前提下,，保證和貨主或船公司穩(wěn)定的合作,，是港口企業(yè)需要長(zhǎng)期考慮和努力的方向。

擁有標(biāo)準(zhǔn)的客戶(hù)管理流程,，高效順暢地處理客戶(hù)服務(wù)，增強(qiáng)新客戶(hù)的發(fā)掘與培育能力,，并能夠通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)有效積累客戶(hù)資源,，具備客戶(hù)管理體系的績(jī)效評(píng)估能力，是港口企業(yè)提升客戶(hù)管理競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素,。

crm軟件選型三項(xiàng)注意

作為企業(yè)級(jí)應(yīng)用軟件,，港口碼頭行業(yè)在crm系統(tǒng)選型時(shí)，也應(yīng)結(jié)合it應(yīng)用系統(tǒng)的通用要求,、自身的行業(yè)需求特色與企業(yè)本身的信息化狀況,。

首先，作為企業(yè)級(jí)it應(yīng)用系統(tǒng),，選型時(shí)通常需要考慮三個(gè)方面：軟件產(chǎn)品的當(dāng)前功能覆蓋范圍是否滿(mǎn)足核心業(yè)務(wù)需求,，產(chǎn)品技術(shù)在未來(lái)是否便于擴(kuò)展應(yīng)用，供應(yīng)商是否能提供持續(xù)服務(wù),。

以微軟crm產(chǎn)品為例,，全球有超過(guò)6000家典型用戶(hù)，提供的銷(xiāo)售管理,、市場(chǎng)管理和服務(wù)管理三大核心功能配合強(qiáng)大的工作流管理能力,，同時(shí)能夠與微軟本身的操作系統(tǒng)及office、outlook等軟件集成,，對(duì)于基于微軟平臺(tái)的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，就非常理想。

開(kāi)發(fā)工具包，便于開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)應(yīng)用,，作為開(kāi)放式的crm系統(tǒng),，就要比通過(guò)屬性定義實(shí)現(xiàn)靈活性的crm系統(tǒng)更具擴(kuò)展性。對(duì)服務(wù)供應(yīng)商來(lái)說(shuō),，其提供未來(lái)軟件和硬件升級(jí)維護(hù),、購(gòu)買(mǎi)新模塊、新需求客制化的能力如何,，會(huì)是評(píng)估重點(diǎn),，而通過(guò)供應(yīng)商企業(yè)規(guī)模、人員素養(yǎng)及成功案例,，可以做一個(gè)先期判斷,。

其次，港口行業(yè)有自己的業(yè)務(wù)特點(diǎn),，除了標(biāo)準(zhǔn)crm功能需求外,，對(duì)航線(xiàn)、船舶等的管理和通用的crm系統(tǒng)會(huì)有差異,，但由于這些功能僅限于港口行業(yè),，而行業(yè)功能強(qiáng)的軟件又往往會(huì)有靈活與擴(kuò)展性不足的問(wèn)題，因此,，選型時(shí)應(yīng)對(duì)這些非通用的特殊需求做詳細(xì)流程分析,，取舍往往存在于軟件可擴(kuò)展性與特殊功能滿(mǎn)足度上。

港口企業(yè)往往是集團(tuán)化跨多個(gè)港口經(jīng)營(yíng),，在應(yīng)用crm時(shí),，如何處理總部與各個(gè)分支港口的客戶(hù)資料共享與銷(xiāo)售市場(chǎng)流程交叉的情況，如何利用集團(tuán)規(guī)模更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求,，也是選型時(shí)需要考慮到的,。

第三，在選型時(shí),，必須要分析企業(yè)自身的信息化現(xiàn)狀,，選擇合適的軟件及服務(wù)提供商。這涉及到整個(gè)企業(yè)的it規(guī)劃,。在實(shí)施新的系統(tǒng)時(shí),，必須考量新舊系統(tǒng)的兼容性。當(dāng)供應(yīng)的軟件廠(chǎng)商不同時(shí),，系統(tǒng)間的接口問(wèn)題往往是項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)所在,。

雙方是否提供通訊接口及如何實(shí)現(xiàn)對(duì)接，應(yīng)該在選型時(shí)就有一個(gè)明確的評(píng)估方案,，尤其擴(kuò)展性差的軟件產(chǎn)品,，客制化的時(shí)間不確定性非常高,。此外，整體it規(guī)劃中,，也要考慮當(dāng)前選擇的系統(tǒng)和未來(lái)其它系統(tǒng)的整合度,，以避免未來(lái)對(duì)其它業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化時(shí)，再做返工開(kāi)發(fā)的工作,。

crm目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用已較普及,，通過(guò)crm建立完整的客戶(hù)關(guān)系管理信息化平臺(tái)，有助于企業(yè)提升客戶(hù)響應(yīng)能力與滿(mǎn)意度,，為企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的收益,。

港口工作總結(jié)篇八

為學(xué)習(xí)老港口經(jīng)營(yíng)多年的管理經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊員工視野,，提升員工的操作技能,，管理素質(zhì)。公司11月13日到28日組織了為期半個(gè)月的赴湛江港培訓(xùn)學(xué)習(xí),，很有幸參加此次學(xué)習(xí)活動(dòng),，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解學(xué)習(xí)了湛江港一公司和湛江港中海集裝箱有限公司的經(jīng)營(yíng)模式及操作方法,，獲益匪淺,，半個(gè)月來(lái)我們邊聆聽(tīng)湛江港公司的一些基本概況及多年經(jīng)營(yíng)治理經(jīng)驗(yàn)，邊深入港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)各種各樣的操作模式,，一些好的操作經(jīng)驗(yàn)都非常值得我們借鑒和學(xué)習(xí),，盡管時(shí)間短暫，但在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中給我留下了深刻的印象,，感到深受感染和啟發(fā)，確實(shí)開(kāi)闊了視野,，更新了理念,，增長(zhǎng)了不少港口知識(shí)，真正體會(huì)到了港口的日益發(fā)展壯大,，創(chuàng)新前進(jìn)的內(nèi)涵,，同時(shí)深刻認(rèn)識(shí)到自己的不足，結(jié)合自身實(shí)際情況,，談?wù)勛约旱捏w會(huì)和感悟,。

一、湛江港的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容及結(jié)合自身碼頭的建議

在湛江港的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中,，因?yàn)橹笆菑氖录b箱的業(yè)務(wù)操作,，而湛江港主要是散雜貨操作，故學(xué)習(xí)到了很多以前沒(méi)有接觸到的港口知識(shí)（散貨,、件雜貨的操作）,，吸取了很多有營(yíng)養(yǎng)的東西供今后使用,，從貨物的進(jìn)出庫(kù)、貨物的交接,，單證的流轉(zhuǎn),，各種各樣生產(chǎn)工藝的了解和操作使用，都有了較全面的了解和認(rèn)識(shí),。

在湛江港散雜貨學(xué)習(xí)中,，主要是對(duì)貨物的進(jìn)出庫(kù)的數(shù)量登記，貨物的交接,，如港口與船方,、港口與貨主、港口與理貨,、港口內(nèi)部的交接等,，以及單證的審核與保管歸檔，貨物的報(bào)關(guān),、通關(guān),、檢驗(yàn)檢疫等的相關(guān)要求，并在港區(qū)實(shí)施“四標(biāo)八清”的有效管理,，為加速貨物的分流提供有效的服務(wù),。而我們港口是要建設(shè)成為東莞市的生態(tài)港口，綠色港口,，活力港口,，所以要最大限度的節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減少污染,。這樣就可以借鑒湛江港的“四標(biāo)八清”原則的基礎(chǔ)上,，實(shí)行“四標(biāo)六清”因?yàn)檎拷圩畲蟮膬?yōu)勢(shì)是鐵路運(yùn)輸，所以他有軌道清,，月臺(tái)清,。而我們港口最大的優(yōu)勢(shì)就是水路和陸路運(yùn)輸，作為未來(lái)新型的港口有必要實(shí)行“四標(biāo)六清”：四標(biāo)----標(biāo)準(zhǔn)碼,、標(biāo)準(zhǔn)車(chē),、標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)、標(biāo)準(zhǔn)堆,；六清----艙底清,、甲板清、碼頭清,、道路清,、堆場(chǎng)清、庫(kù)場(chǎng)清,、機(jī)械工具清,。這點(diǎn)是值得我們港口學(xué)習(xí)的,。

基于湛江港一公司沒(méi)有生產(chǎn)系統(tǒng)，很多做法都是比較傳統(tǒng),，老套,，并且現(xiàn)場(chǎng)有很多單證的流轉(zhuǎn)，這種做法不僅浪費(fèi)紙張還污染環(huán)境,，還要花費(fèi)大量的人力物力去進(jìn)行對(duì)單證的收集,、分類(lèi)、歸檔,，有些還要再次錄入電腦,，在單證的保管上還占用大量的空間。如果碼頭有生產(chǎn)系統(tǒng)的話(huà),，現(xiàn)場(chǎng)很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大量數(shù)據(jù)都可以用終端電腦來(lái)完成作業(yè),，這樣對(duì)集裝箱、貨物的管理上,，大大節(jié)省人力,，節(jié)省的人力可以去做港區(qū)更有利的事情，達(dá)到高效高能,。通過(guò)碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作,，更能及時(shí)體現(xiàn)碼頭現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)情況并能及時(shí)調(diào)整作業(yè)，以達(dá)到碼頭生產(chǎn)效益的最大化,。通過(guò)碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作,，更能及時(shí)了解各種相關(guān)數(shù)據(jù)，看起來(lái)更加直觀(guān),，更容易分析相關(guān)船舶作業(yè)效益,。隨著未來(lái)碼頭吞吐量的快速增長(zhǎng)，碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)該是采用全圖形化船舶配載系統(tǒng),、堆場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng),、閉路監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，使整個(gè)碼頭生產(chǎn)處在一個(gè)高效,、有序、可控的生產(chǎn)環(huán)境中,，而無(wú)線(xiàn)終端系統(tǒng)（根據(jù)作業(yè)指令進(jìn)行裝卸船作業(yè)的確認(rèn)和收發(fā)箱確認(rèn)）可進(jìn)一步提高了碼頭的實(shí)時(shí)作業(yè)信息的反饋及處理能力,。它覆蓋了集裝箱碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的全過(guò)程，包括從船舶計(jì)劃的安排到船舶作業(yè)的實(shí)施,；從提箱,、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的受理到提箱、進(jìn)箱的實(shí)施,，從拆箱,、進(jìn)貨計(jì)劃的安排到進(jìn)貨,、提貨的實(shí)施以及費(fèi)收、統(tǒng)計(jì)等作業(yè),。大大提高了操作人員的工作效率及質(zhì)量,，提高了船舶作業(yè)裝卸效率。當(dāng)然對(duì)于碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的維護(hù)也是很重要的,，就像一個(gè)人生下來(lái),，要怎樣活下去才是最重要的。所以碼頭要做出一個(gè)適合自己港口生產(chǎn)作業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)為重要,。湛江港中海集裝箱公司的生產(chǎn)系統(tǒng)比一公司要好,，所以希望我們碼頭根據(jù)生產(chǎn)需要，能做好碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)的調(diào)研和選型,，確保碼頭生產(chǎn)和管理的高效,。

時(shí)間和保證貨運(yùn)質(zhì)量。港口的堆存業(yè)務(wù)與裝卸,、船舶和貨方有密切的聯(lián)系,，堆場(chǎng)管理工作的的好壞，從搞好港口運(yùn)輸工作的全局出發(fā),，編制堆場(chǎng)計(jì)劃既要能滿(mǎn)足入場(chǎng)貨物的堆存需要,，又要使貨物出、入場(chǎng)的路線(xiàn)最短,，并且出,、入場(chǎng)方便。編制時(shí)必須貫徹“便利,、安全,、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)約”的四項(xiàng)基本原則,，便利就是便利于裝卸,，要密切配合港口裝卸工人創(chuàng)造高速度的裝卸效率。安全就是要做到貨物安全,，設(shè)備安全,，人身安全。標(biāo)準(zhǔn)就是貫徹“四清六標(biāo)”（四標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)碼,、標(biāo)準(zhǔn)車(chē),、標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)、標(biāo)準(zhǔn)堆,；六清：艙底清,、甲板清、碼頭清,、道路清,、堆場(chǎng)清,、庫(kù)場(chǎng)清、機(jī)械工具清）,，在貨物堆存中做到標(biāo)準(zhǔn)化,，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。節(jié)約就是要節(jié)約堆場(chǎng)容積,，節(jié)約堆存作業(yè)成本,，縮短貨物堆存期，提高堆場(chǎng)使用率和周轉(zhuǎn)次數(shù),。

二,、港口安全生產(chǎn)方面

裝卸生產(chǎn)安全事故是港口安全管理的一個(gè)重點(diǎn)，抓好一線(xiàn)員工的安全管理,、質(zhì)量管理,，切實(shí)加強(qiáng)班組安全，提高安全意識(shí),，就安全方面談?wù)勛约旱囊恍┛捶?，港口裝卸生產(chǎn)是一項(xiàng)多工種協(xié)作運(yùn)轉(zhuǎn)的操作過(guò)程，主要是流動(dòng)分散,，操作形式復(fù)雜,，勞動(dòng)密集，露天作業(yè),，人機(jī)交叉,，晝夜連續(xù)作業(yè)等。這些給港口裝卸安全工作帶來(lái)了一定的難度,。且港口環(huán)境和作業(yè)條件特殊,、復(fù)雜多變，容易造成生產(chǎn)安全事故,。因此,，加強(qiáng)對(duì)裝卸工人的安全教育、提高裝卸工人的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力,，是港口安全工作中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作,。

港口碼頭生產(chǎn)以裝卸作業(yè)為主體，實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程,，就注定了需要大量的人,、機(jī)（機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛）,、物（貨物）,、具（工具,、船舶）在特定的時(shí)間,、特定的地點(diǎn),、特定的空間上和環(huán)境下流通，這一立體交叉的生產(chǎn)流通特點(diǎn),，就孕育著生產(chǎn)的安全問(wèn)題,，港口生產(chǎn)以機(jī)械化、半機(jī)械化作業(yè)為主,，但仍離不開(kāi)人力操作,，人機(jī)配合作業(yè)，體力勞動(dòng)仍占較大比重,、人員作業(yè)密度仍很大,，這就需要不同層次、不同崗位的人員,，而這些人員在體質(zhì),、文化程度、安全意識(shí)與技能等方面各參差不齊,。加上港口生產(chǎn)多為露天作業(yè),，受自然環(huán)境影響大，如高低溫作業(yè),，雨,、風(fēng)中作業(yè)等，同時(shí)港口裝卸作業(yè)的工作時(shí)間為24小時(shí)連續(xù)“三班倒”作業(yè),、晝夜交替,，三班交接的工作制度擾亂了作業(yè)人員正常的生理和生活規(guī)律，特別是夜間作業(yè)操作環(huán)境復(fù)雜并影響作業(yè)人員的體力和精力,，勢(shì)必造成人員的安全意識(shí)疲勞,、操作失誤和應(yīng)急反應(yīng)遲緩。 因此做好一線(xiàn)員工的安全管理工作應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：

1,、抓好港口司機(jī)與裝卸工人的協(xié)作關(guān)系,，加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào),、積極

主動(dòng)配合,。

2、加強(qiáng)指揮手的培訓(xùn),，增強(qiáng)指揮手的責(zé)任心,，加強(qiáng)指揮手的協(xié)調(diào)

能力、應(yīng)變能力,，減少指揮手的失誤,。

4、提高機(jī)械手的操作技術(shù)，減少機(jī)械手的失誤,。 加強(qiáng)裝卸工人的安全教育,，提高自我保護(hù)能力。

所以對(duì)于港口生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查,，要重點(diǎn)抓住三個(gè)環(huán)節(jié),，即:事前督促、工作期間要多巡查和違章者要嚴(yán)懲,；在裝卸生產(chǎn)過(guò)程中開(kāi)展自控,、互控、聯(lián)控,；提高港口作業(yè)人員自我控制能力和對(duì)各種危險(xiǎn)的識(shí)別,、預(yù)防能力基礎(chǔ)上，才能逐漸消除港口作業(yè)過(guò)程中的不安全行為,，最終達(dá)到安全生產(chǎn)的目的,。

三、成本與效率的因素,，控制成本提高效率

有質(zhì)量好了,，降低了返工率，就是提升了效率降低了成本,，同時(shí)也降低了客戶(hù)的投訴和索賠的風(fēng)險(xiǎn)成本,。所以要有效控制碼頭的成本和效率，關(guān)系到碼頭的各個(gè)部門(mén),，各個(gè)科室的通力協(xié)作與配合,。通過(guò)有效的成本控制，從而實(shí)現(xiàn)公司效益的最大化,。

三,、對(duì)自己的港口我個(gè)人提幾個(gè)建議：

1、因?yàn)楹芏鄦T工都來(lái)自不同的港口及不同的工作崗位,，操作上都

有差異,，所以建議能否對(duì)公司內(nèi)部各部門(mén)的資料共享。

2,、希望公司能安排員工深入現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)下自己的碼頭,，熟悉了解下

碼頭的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施及存在的缺陷，并提出合理化的建議,。

3,、公司運(yùn)行之前希望公司能提供一個(gè)系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，以便日后

工作的順利開(kāi)展,。

槽,，有效防止港區(qū)及周邊公共交通路面的污染,。

四、結(jié)合自身崗位,，今后嚴(yán)格要求自己的工作職責(zé),。通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，我對(duì)自己的崗位工作,，有更深刻的認(rèn)識(shí)和理解，以前是做集裝箱而現(xiàn)在是集裝箱與散貨同時(shí)作業(yè),，操作的方式方法上大同小異,，散雜件貨物就要做到“貨帳相符，見(jiàn)單作業(yè),，不見(jiàn)單不作業(yè)”的原則,，在今后的工作中，不管是集裝箱還是散雜件都應(yīng)嚴(yán)格對(duì)單證的審核有效性,，主要是核對(duì)單證上的印章是否正確,、齊全后，才能進(jìn)行一系列的相關(guān)作業(yè),。此外,，如果單證模糊看不清，或者有更改涂鴉且沒(méi)有有效簽名或船公司蓋章的,，也要拒絕作業(yè),，待確認(rèn)后再作業(yè)，避免人力與機(jī)械資源的浪費(fèi),，工作要用心做好做細(xì)并且要有強(qiáng)烈的責(zé)任感,，在工作中，要經(jīng)常保持與多部門(mén)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系,，從而提高自己的工作效率,。當(dāng)然港口作業(yè)安全應(yīng)擺在第一位，生產(chǎn)效率也很重要,，但一定要保障安全的前提下,，提高生產(chǎn)效率，嚴(yán)格按碼頭安全生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè),，有時(shí)遇到安全與生產(chǎn)效率有沖突時(shí),，可靈活變通，偏重于生產(chǎn)效率的同時(shí),，應(yīng)制定相應(yīng)的防范措施,，尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，盡量把安全事故控制在萌芽狀態(tài),，安全工作是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)永恒的話(huà)題,，杜絕一切工傷,、機(jī)損、貨損事故的發(fā)生,，實(shí)現(xiàn)抓安全又抓效率,。

報(bào)告人：xxx

時(shí)間：xx-xx-xx