總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路,，少犯錯誤，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí)。

汽車維修工作總結(jié)篇一

時光飛逝,，在忙碌間辭舊迎新，在總結(jié)中銳意進取,。在山西晶通集團的英明決策及劉總的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，20xx年的xx怡通雪佛蘭售后部有了很大的改觀,。從剛開始沒有車間到車間的建立,、硬件設(shè)施設(shè)備的逐步完善,，再到人員到位，售后部的工作開始走上了正軌,。結(jié)合20xx年售后維修的總體情況來看,，售后部基本實現(xiàn)了年初擬定的工作計劃。為了更好的完成工作,，總結(jié)經(jīng)驗,，揚長避短現(xiàn)對售后部做了如下工作總結(jié)：

20xx年進廠臺次是3000臺，總產(chǎn)值是2300000元,，客單價是773,。

1,。制度不夠完善,，管理出現(xiàn)混亂,；

4、各部門協(xié)作性不強,，欠缺一定的部門溝通力。

5,、車間質(zhì)檢崗不到位，造成流程缺失,，質(zhì)量管控不夠嚴(yán)謹(jǐn)，造成車輛不能100%質(zhì)檢,。

1,、加強各項規(guī)章制度,，尤其是考勤,、車間5s管理等方面的執(zhí)行監(jiān)督力度，保證各項業(yè)務(wù)順利開展,，并有章可循，并使公司制度的執(zhí)行具有長效性,。

2,、規(guī)范服務(wù)流程：

（1）,、部門要根據(jù)售后維修實際情況合理制定執(zhí)行業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)和考核機制；

（2）,、要求崗位員工找出各個流程的執(zhí)行要點,，通過剖析和自身總結(jié)細化相關(guān)流程,；

（3）、關(guān)聯(lián)密切的部門員工實行輪崗式實習(xí),，時間設(shè)定為1個月左右,，增加崗位了解；

7,、端正服務(wù)思想，維護售后部形象,，售后部每一位員工要端正服務(wù)態(tài)度,，急客戶之所急，完美的服務(wù)好每一位客戶,。

總的來講，面對即將到來的20xx年,，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年,。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo),，贏得客戶的滿意度和忠誠度，為公司創(chuàng)造更大的收益,，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好,！

汽車維修工作總結(jié)篇二

時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學(xué)到了很多,，也懂得了很多，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo),、在周圍同志關(guān)心幫助下，思想,、工作取得較大進步?；仡櫼荒陙淼墓ぷ髑闆r，現(xiàn)進行總結(jié)如下：

我入職以后才發(fā)現(xiàn),，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的,，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作,。我感到,，一個人思想認識如何、工作態(tài)度好壞,、工作標(biāo)準(zhǔn)高低,，往往受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉,，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況,，就是六個字，即：嚴(yán)格,、緊張、忙碌,。

嚴(yán)格的工作要求、緊張的學(xué)習(xí)氛圍和忙碌的工作節(jié)奏,。從模糊到清晰，我充分認識到自己工作的重要性,。工作中,，面對領(lǐng)導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學(xué)習(xí)態(tài)度,，面對緊張高效的工作節(jié)奏,，使我深受感染，充分認識到,，作為這個集體中的一員,，我首先不能給這個集體“抹黑”,，拖這個集體“后腿”,，在此基礎(chǔ)上,，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學(xué)習(xí),、努力工作”的濃厚氛圍之中,。

在這種環(huán)境影響下,，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作,，在這一想法的實現(xiàn)中,，我的工作標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高,，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態(tài),，時刻樹立較高的工作標(biāo)準(zhǔn)、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作,。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務(wù)的重要保證。

應(yīng)該說,，過去的一年，是勤奮學(xué)習(xí)的一年。由于自己入汽車行業(yè)時間比較短,，要想在同樣標(biāo)準(zhǔn)的工作中做好做出色，必須付出更多的努力,。通過學(xué)習(xí)，使我無論汽車服務(wù)接待,、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),，都有了一個飛躍式的進展,。這也更加驗證了“只要付出,，就一定有回報”的深刻道理,。

回顧過去一年忙碌的工作,，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉,，從剛邁出大學(xué)的青年到現(xiàn)在的準(zhǔn)職業(yè)人,，從部門同事的認識到相互之間的密切合作,，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉,，也是一種考驗,。售后汽車服務(wù)流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致,、精心完成。

總之,，汽車售后還是一個不斷成長的部門,，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長,，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質(zhì),，那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢,，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的,，我在工作中學(xué)到了很多工作上的事情,，也學(xué)到了很多做人的道理,。盡管覺得很忙很累,，但也體驗到了苦中有樂,、累中有得的收獲感覺,。

我想這也必將為自己今后工作學(xué)習(xí)上取得新的進步奠定堅實的基礎(chǔ),。我也深知,，工作中自己還有一些不盡人意的地方,。比如,，在接待上，還沒有達到精益求精的要求;工作有時操之過急,，缺乏深入細致的工作作風(fēng)等等,。我要在今后的工作中努力克服不足,，改正缺點,，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力,，做出貢獻。

汽車維修工作總結(jié)篇三

20xx年,，我xx學(xué)院內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間，我通過認真,，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報,，不足之處,，敬請指出！

到維修制造中心后,，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服實踐不足等不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。

我整理了一些有用的技術(shù)書籍,，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手；有時,，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究,，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”,。

功夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快,，但是我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),。

今年四月份，維修制造中心我有一臺車,，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段,，倒檔自動跳檔,。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因,，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我和師傅再次詳細檢查,，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同,，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。更換后,，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費用,。

“站著做人,，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念,，在工作中,，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障,，我對此類問題進行深入分析,，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣,、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題,，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析,，對可能會發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進行拆檢,。我首先檢查儲風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機,，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣3min才充到0,。3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏,，造成氣壓很難提高,。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。

檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機,，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著,。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗,，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進,，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機,，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

通過以上操作,，使發(fā)動機起動后,，氣壓很快可以達到490kpa以上,。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足,，當(dāng)即解查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán),，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥,，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置,，使之不會有拖滯的狀況,。

故此,，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用,。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整,，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況,，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別,，所以更換新件。換上新后,，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗,，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說：“活到老,，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢,。

通過報紙、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己,，分析自己,，正視自己,，提高自身素質(zhì),。遵紀(jì)守法,，認真學(xué)習(xí)知識,；愛崗敬業(yè),，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正,，認真負責(zé)。

在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,，勤奮工作,，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神,，深深感動著我,。

盡管從小到大,，我沒有吃過什么苦,，但面對現(xiàn)在大好的補課機會,，我豈能輕易放過,，通過加強學(xué)習(xí),，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員,，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車維修工作總結(jié)篇四

汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店，必須首先弄清4s店選擇汽車用品的原則和顧慮,。眾所周知，每一個4s店,，其所經(jīng)銷的汽車,，都是一個品牌的,，汽車廠家為了保護自己的汽車品牌，是嚴(yán)格限制自己的品牌經(jīng)銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的,，幾乎每個汽車生產(chǎn)廠家都有這樣的要求,。之所以如此,，是因為汽車生產(chǎn)廠家,，怕因為更換或加裝一些非廠家提供的,、質(zhì)量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質(zhì)量,，一旦因此出現(xiàn)質(zhì)量問題，必將影響自己的品牌聲譽,，造成惡劣影響,。這完全是不必要的麻煩，所以廠家索性來一刀切的要求,。同時,，汽車4s店也有這方面的顧慮，因為在目前中國的汽車銷售市場環(huán)境中,，畢竟廠家是占據(jù)主導(dǎo)地位的,，擁有絕對的話語權(quán),。所以汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商,，要想使自己的產(chǎn)品進入4s店銷售,，首先必須保證一點,，那就是提供的產(chǎn)品質(zhì)量一定要合格有保證,，性能穩(wěn)定,，經(jīng)久耐用（最好能有相關(guān)的各種質(zhì)量認證和檢驗報告）,。

每一個企業(yè)，都是追求利潤最大化的,，汽車4s店也是如此,。汽車4s店選擇汽車用品經(jīng)銷時,，考慮的另外一點就是：汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品是否給其預(yù)留了足夠大的利潤空間,，市場價格是否透明，售后服務(wù)是否多,。如果一種汽車用品在別的渠道或市場上到處都是，市場價格非常透明,，汽車4s店一般是不會選擇經(jīng)銷的,。特別是那些汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品還要涉及到具體安裝或車輛改裝的,，需要售后服務(wù)和承擔(dān)產(chǎn)品本身與車輛本身質(zhì)量風(fēng)險的,，向上述那種情況，汽車4s店就更不會選擇經(jīng)銷了。當(dāng)然,，除非是一些大的,、國際知名品牌的汽車用品生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品,，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會經(jīng)常購買的消耗性產(chǎn)品,，象上述那種情況下，汽車4s店會有所考慮經(jīng)銷的,。

汽車4s店選擇汽車用品還有一條重要的原則就是：汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品,，在其4s店里銷售,，究竟能有多大的量,。一般每個4s店的客戶保有量都是比較穩(wěn)定的，雖然會隨著新車的售出而成緩慢的增長,，但其一部分老客戶同時也在流失,。因此,，如何在現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上,，挖掘出他們的最大價值,，這是汽車4s店選擇汽車用品時要考慮的一個問題,。那些銷量大,，利潤高,，質(zhì)量有保證,，售后服務(wù)少的消耗性汽車用品，當(dāng)然就成為他們的首選了,。當(dāng)然那些銷量一般,，但利潤很高，質(zhì)量有保證,，售后服務(wù)又不太多的汽車耐用品，他們也會非常樂意選擇的,。

另外汽車4s店選擇經(jīng)銷汽車用品還有一條原則是（大多數(shù)情況下）：要求汽車用品生產(chǎn)廠家，代理商或經(jīng)銷商,，必須是鋪貨才能合作，并且還要提供增值稅票,。這完全可以理解。一是因為汽車4s店每人是各司其責(zé)，現(xiàn)款進貨涉及環(huán)節(jié)多,，程序復(fù)雜,，手續(xù)比較麻煩,，不如鋪貨合作省事簡便易操作,。二是因為其出于自己利益的考慮（不壓自己的現(xiàn)金與庫存）和自己所處的強勢地位,。

汽車用品生產(chǎn)廠家,、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店,，還有一點就是必須弄清4s店內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu),。只有弄清了里面的組織結(jié)構(gòu),，我們才能找對相關(guān)的主管人員，我們的產(chǎn)品才有可能進入,，進入以后我們的產(chǎn)品才能銷售的好。4s店內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)一般如下圖所示（大致）,。

由于每個4s店的情況各不相同,，在實際當(dāng)中,，有的4s店有可能在職務(wù)設(shè)置結(jié)構(gòu)和職務(wù)名稱上與上圖不一定相同,，但這并不重要。關(guān)鍵一點就是,，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商要知道從售后這一塊,，來尋找出象服務(wù)經(jīng)理這樣具有產(chǎn)品能否進入4s店的決策權(quán)與談判權(quán)的主管人員,；象客戶主管（前臺維修接待）、技術(shù)主管（維修工）這種產(chǎn)品進入4s店后具體負責(zé)銷售的人員,；象配件主管（庫管）、財務(wù)經(jīng)理等這種與進貨,、結(jié)款等后續(xù)工作密切相關(guān)的人員。并且在日后的工作過程中,，能夠很好地理順以上各種復(fù)雜的關(guān)系，以實現(xiàn)產(chǎn)品銷量的最大化,，這才是最重要的。

（例如：在奧迪的4s店里：相當(dāng)于上圖服務(wù)經(jīng)理的職務(wù)名稱是服務(wù)總監(jiān),，相當(dāng)于客戶主管的職務(wù)名稱是服務(wù)經(jīng)理；例如：在有的4s店里,，有的副總經(jīng)理兼售后服務(wù)經(jīng)理等等,，情況不一而同）

在了解了以上兩點以后,，我們的產(chǎn)品進入4s店的工作,，就好開展了,。我們應(yīng)該找有決定權(quán)利的售后服務(wù)經(jīng)理或者跟其工作職責(zé)相近的其他人員,。事先跟其電話溝通（電話溝通的技巧及一些應(yīng)注意的問題,，日后單辟主題另行交流）,，說明意圖，然后約定面談的時間,。約定時間以后，準(zhǔn)備面談需要的產(chǎn)品資料等其它一些文件資料及產(chǎn)品樣品,。

跟4s店的服務(wù)經(jīng)理面對面談判后,，無非最后涉及到一個問題,；是對方現(xiàn)金進貨還是給對方鋪貨,。一般情況下,，是以給4s店鋪貨為結(jié)局,，這也是由4s店處于強勢地位的現(xiàn)實情況所決定的,。當(dāng)然也有4s店現(xiàn)款進貨的,，在談判的過程中,，但這樣的情況比較少,。

如果是以給4s店鋪貨的合作方式進入4s店,，當(dāng)場要敲定前期的鋪貨量及結(jié)款的方式,。是月結(jié),，還是壓批結(jié)（是壓前一批結(jié)后一批,，還是壓后一批結(jié)前一批）,，并最終以合同或協(xié)議的形式把其及其它一些方面的問題確定下來。

接下來就是安排往4s店上貨的問題了,。在上貨的過程中,，一定不能忘記給其配備必需的終端宣傳品,。

汽車維修工作總結(jié)篇五

一年來本人立足本職工作,，深挖潛力,，繼續(xù)深造,，在工作中嚴(yán)格要求自己,，加大工作力度,，主動參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù),。

自取得技師證書后,，在工作中更加努力,，主動完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),。對下達的各項工作任務(wù),，仔細研究與審核,，出現(xiàn)問題及時與技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作,。主動倡導(dǎo)新管理制度與新技術(shù),，使所在的車間,、班組管理完善,，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù),，主動配合其他小組的維修工作,，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達的各項文件與管理制度,。在維修質(zhì)量與維修臺次方面多下力氣,，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻,。

,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后,，不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進的汽車技術(shù),，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場主動與技術(shù)人員,，班組管理人員探討技術(shù)難題,，提出解決辦法,。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān),。在20xx年解決難題共20多項,。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員,，能夠做到細致耐心,、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用,。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際,，互相學(xué)習(xí),，互相督促,。

在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作,，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系,，帶頭遵章守紀(jì),，做到了安全第一,，不安全不生產(chǎn),。每日工作前進行危險源辨識,、三位一體,、手指口述工作后,，進行自檢,，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。自取得技師資格證以來,，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮,、三違事故,，有力的支持公司的安全工作,。

工作任勞任怨，安心本職工作,，遵守各項管理制度，對組織安排工作,，盡心盡力主動完成。平時工作中團結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德,、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍,，形成互勞互助、互相督促,、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中,，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識新技術(shù),，不斷深入現(xiàn)場,，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難,，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。

汽車維修工作總結(jié)篇六

時間總是在忙忙碌碌中過去了,。但在4s店我學(xué)到了很多,，也懂得了很多,，下面把自己工作,、學(xué)習(xí)情況在一個總結(jié),，不當(dāng)之處請批評指正,。12年04月我入新鄉(xiāng)店,，在汽車售后任職,，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo),、在周圍同志關(guān)心幫助下,，思想,、工作取得較大進步?；仡櫲肼殎淼墓ぷ髑闆r，主要有以下幾方面的收獲和體會：

我入職以后才發(fā)現(xiàn),，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西,，有很多東西是我從前沒有想到的,，因此,，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到,，一個人思想認識如何、工作態(tài)度好壞,、工作標(biāo)準(zhǔn)高低，往往受其所在的工作環(huán)境影響,。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉,，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的幫助是分不開的,。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況,，就是六個字,，即：嚴(yán)格,、緊張,、忙碌,。嚴(yán)格的工作要求,、緊張的學(xué)習(xí)氛圍和忙碌的工作節(jié)奏,。從模糊到清晰,，我充分認識到自己工作的重要性,。工作中，面對領(lǐng)導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學(xué)習(xí)態(tài)度,，面對緊張高效的工作節(jié)奏,，使我深受感染,，充分認識到,，作為這個集體中的一員,，我首先不能給這個集體“抹黑”,，拖這個集體“后腿”，在此基礎(chǔ)上,，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學(xué)習(xí)、努力工作”的濃厚氛圍之中,。在這種環(huán)境影響下,，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作,，在這一想法的實現(xiàn)中,，我的工作標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高,，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻樹立較高的工作標(biāo)準(zhǔn),、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作,。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務(wù)的重要保證,。

應(yīng)該說,，過去的一年,，是勤奮學(xué)習(xí)的一年,。由于自己入汽車行業(yè)時間比較短,，要想在同樣標(biāo)準(zhǔn)的工作中做好做出色，必須付出更多的努力,。通過學(xué)習(xí)，使我無論汽車服務(wù)接待,、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),，都有了一個飛躍式的進展,。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理,。

回顧過去一年忙碌的工作,，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉,，從剛邁出大學(xué)的青年到現(xiàn)在的準(zhǔn)職業(yè)人，從部門同事的認識到相互之間的密切合作,，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉,，也是一種考驗,。售后汽車服務(wù)流程等幾項工作我都會要求自己做到認真,、細致,、精心完成,。

總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門,，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長,，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質(zhì),，那就是相互之間的協(xié)作,，一個人可以才華橫溢,，但是沒有其它人的協(xié)助,，僅憑一人之力是什么都做不了的,，我在工作中學(xué)到了很多工作上的事情，也學(xué)到了很多做人的道理,。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂,、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學(xué)習(xí)上取得新的進步奠定堅實的基礎(chǔ),。我也深知,，工作中自己還有一些不盡人意的地方,。比如,，在接待上，還沒有達到精益求精的要求,；工作有時操之過急,，缺乏深入細致的工作作風(fēng)等等,。我要在今后的工作中努力克服不足,，改正缺點,，加強鍛煉,，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力,，做出貢獻。

汽車維修工作總結(jié)篇七

陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司,，受西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部的委托,，于20xx年7月19日組建項目監(jiān)理部,，進駐工地，對西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實施施工階段監(jiān)理,。在建設(shè)和施工以及各有關(guān)參建單位的共同努力下,，于20xx年1月5日完建,，同年1月10日通過單位工程驗收,。

現(xiàn)對本監(jiān)理部工作予以總結(jié),。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年,，建筑工程等級為三級,，抗震設(shè)防烈度為7度,，耐火等級一級,，建筑層數(shù)一層，高度7.9米,，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu),，部分金屬型鋼板屋面,，總建筑面積174.4平方米,。

建設(shè)單位為西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部,，設(shè)計單位為中國建筑西北設(shè)計研究院，勘察單位為中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院,，施工單位為國基建設(shè)集團有限公司,，檢測單位為西北綜合勘察設(shè)計研究院,，陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實施施工階段的監(jiān)理工作,。工程自20xx年7月12日開工，施工合同工期100天,。

20xx年7月19日，西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動工,。7月24日，開始灰土擠密樁造孔,；9月30日，灰土擠密樁灌注完成,；10月13日，灰土擠密樁檢測完成,；10月14日進行主體施工，11月15日,，主體封頂,；11月20日鋼結(jié)構(gòu)進場，20xx年1月4日鋼結(jié)構(gòu)安裝完成,；20xx年1月6日,，土建施工及水電設(shè)備安裝基本完工,，進行施工質(zhì)量初驗,；同年1月13日完成單位工程驗收,。

1、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的施工階段的監(jiān)理,。

2、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制,、進度控制,、投資控制,，合同管理,、信息管理,、安全管理,，組織協(xié)調(diào),。

3,、監(jiān)理目標(biāo)：

（1）質(zhì)量目標(biāo)：達到施工合同約定的合格質(zhì)量等級,。

（2）進度目標(biāo)：實現(xiàn)施工合同約定的工期目標(biāo)，即20xx年7月12日至20xx年10月20日,，總施工日歷天數(shù)100天。

（3）投資目標(biāo)：實現(xiàn)施工合同約定的投資計劃,，工程造價控制在總投資范圍內(nèi),。

（4）信息及合同目標(biāo)：監(jiān)督施工單位認真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款,，做好分包單位資質(zhì)審查,。

（5）安全目標(biāo)：實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故、零死亡,。

（6）組織協(xié)調(diào)：采取相應(yīng)組織措施，促使業(yè)主與相關(guān)參建單位關(guān)系協(xié)調(diào)一致,。

4,、制定監(jiān)理工作制度。

（1）監(jiān)理人員按照職責(zé)分工,，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場,，對施工現(xiàn)場每天至少巡檢4次（上、下午各2次）,；對關(guān)鍵工序,、關(guān)鍵部位堅持全過程旁站監(jiān)理,。如遇晚上施工，跟班監(jiān)理,。

（2）監(jiān)理部強化內(nèi)部管理,，嚴(yán)格監(jiān)理人員出勤制度,、節(jié)假日值班制度,，確保一線作業(yè)場地監(jiān)理力量,。

（3）專人負責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料,。

汽車維修工作總結(jié)篇八

20xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上,。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少,，下面我對一年稍微寫一下,，為下一年的工作確立新的目標(biāo)。

作為一員機修工,，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為,，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累,，工作認真,，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流,，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者,。上半年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作,。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下,，通過自己的努力，克服缺點,，取得更大的進步,。下一年,，我將更加努力工作,，勤學(xué)苦練,。

在維修工作方面,，這一年任務(wù)都非常重,，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班,，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。

不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率,。但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅持，我信念,，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高,。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習(xí),。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗,，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了,，下一年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號支架的大托架更換,，節(jié)前的檢查維護,，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,，這些多是需要認真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗,。

綜合以上幾點,，其中還有很多不足之處，在下一年的工作加強學(xué)習(xí),，更好的完成20xx年的全年工作,。

汽車維修工作總結(jié)篇九

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般公里換一次機油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。(自估平均時速：公里小時)×(小時礦物油小時合成油)換油公里數(shù)。

汽車換機油的'五個步驟：

一.正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

二.選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

三.換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

四.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

五,、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎,，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車維修工作總結(jié)篇十

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂,，由膚淺到深入,，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的,。特別是20xx年的工作中,，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn),，我所獲得的不僅僅是知識和領(lǐng)悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助,，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用,。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的`磨練了我的意志,，同時增加了我對困難的征服欲,，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行,。既然我從事了這份工作,，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認真完成我的工作,。

1,、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠;

2、工組管理制度不完善,，流程次序混亂,，分工不勻；

3,、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異,；

4、5s管理不是很理想,；

5,、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強,；

6,、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少；

7,、儀容儀表工裝整潔仍需加強,；

8、組員休息次數(shù)稀少,，疲勞作戰(zhàn),，導(dǎo)致思想意識散慢，壓力頗大,。

為此我決心,，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),！一定努力打開一個工作新局面,！

汽車維修工作總結(jié)篇十一

我叫xx，畢業(yè)于x學(xué)院機電工程系汽車檢測與維修專業(yè)于20xx年x月來到公司售后部工作,，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學(xué)生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師,，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的。

記得我來公司的第一天,，x經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下,，他說“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”,。也許就是應(yīng)為他的這句話,，使我這個剛出道的矛頭小伙有了本身工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師,。在接下來的工作當(dāng)中我就努力的朝本身的目標(biāo)努力的工作,，在工作當(dāng)中牢記本身的崗位職責(zé)，和同事和睦相處,。

人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深,，懂得就越多，我當(dāng)時就給本身制訂了目標(biāo),，用半年的時間本身能熟練的完成車輛維修任務(wù),，用一年的時間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習(xí),，多問幾個為什么,？平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快,。我白天工作,，不忙的'時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,，為什么會出現(xiàn)這樣的故障,。還有回想一下本身維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么,，這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真,，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修,。

20xx年是我開始成長的一年,，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多,，本身的收獲也許多,，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款x元,，猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶抱怨罰款x元,，沒有使用方向盤套罰款x元,，沒有管理好組員填寫派工單罰款x元，沒有按規(guī)定使用對講機罰款x元,，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次,，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為本身以后的工作指明了方向,，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤,，在工作中要做的細心細心在細心！

20xx年也是本身收獲的一年,，經(jīng)過本身的努力實現(xiàn)了本身的目標(biāo),，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學(xué)會了撰寫技術(shù)報告,，20xx年本身的技術(shù)又上升了一點,，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗！技術(shù)學(xué)無止境,，我還要繼續(xù)努力,，才能有更大的突破。

我們是做售后服務(wù)的,，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù),，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶,，就能提高公司的收益,。很多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答,，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點,。本身努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù)，讓客戶為希望而來,，滿意而歸,。

在公司工作的這兩年里我本身感覺雖然取得了成績，但是,，我從來都不敢自滿,，因為我還有好多東西要學(xué)，我還要為本身更高的目標(biāo)而努力,，20xx年的工作目標(biāo)是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組,，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5s工作,，將反工車輛降到最低點,，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心,，支持與幫助,。

汽車維修工作總結(jié)篇十二

第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了,，而是力度不夠大,。自去年以來，我們累計投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元,，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程,，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴展到xxx平方米,。而前段時間我參觀的xxx(地址)，僅去年一年,，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元,，經(jīng)營面積達到xx平方米。面對各地競相加快城市建設(shè)的形勢,，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹,，推動公司經(jīng)營效益大發(fā)展,。

第二，我們公司整體競爭力不是強了,，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實力與服務(wù)態(tài)度的競爭上,，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分,，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營,，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善,，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開,，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善,，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經(jīng)營力度,，增強公司的吸納,、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三,，我們經(jīng)營成績不是很高了,，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境,、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體,，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹,，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認可和好評,，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動,、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題,，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責(zé),、為客戶負責(zé)，挖潛增效,，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想,，堅持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè)，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績,。

為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：

新的一年里,，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站,、xxxx服務(wù)站xxxx定點維修站，能夠獨立承攬xxxx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上,，再加一把勁,，再鼓一下力，對公司的管理程序,、經(jīng)營程序進一步規(guī)范,，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxxx專業(yè)認證,，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,，占據(jù)一個不容忽視的席位。

營造一個友好,、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境,。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關(guān)系,。為此,，公司在以后的經(jīng)營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處,，與各有關(guān)管理部門友好相處,，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件,。在公司內(nèi)部,，部門之間、同事之間也同樣要友好相處,，大事講原則,，小事講風(fēng)格，不搞“窩里斗”,，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾,，使每一個人舒心地工作，高興地生活,。

建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度,。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量,、工作進度,、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任,，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn),。真正讓賢者有其位、能者有其惠,，根據(jù)個人的工作能力,、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次,，激勵每一位職工以更大的熱情,、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作,，共同創(chuàng)造公司美好的明天,。

培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊伍。新的一年里,，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作,，引入競爭機制。同時,，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動,，讓技術(shù)熟練的帶動技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效,、規(guī)范,，富有競爭力。讓每一位職工在公司里,，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高,，同樣富有競爭力。

新的.一年里,，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力,，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌,。為了達到這個美好的目標(biāo),，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的?廣西xxx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經(jīng)過思考，我想答案有很多,，天時,、地利、人和缺一不可,，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關(guān)鍵,。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西xxx的合作伙伴同床異夢,，如果微軟幾個兄弟不放眼未來,，他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ),，我相信在我們的共同努力下,，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人,，也請你們相信我!

當(dāng)然,，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話,，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動,，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里,，我們要腳踏實地,，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā),，明確目標(biāo),，突出重點，扎實工作,，切實做到“四個確?！?，我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。

(一)搶時間,、爭主動,，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量,、速度就是效益,、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松,，早計劃,、早安排、早設(shè)計,、早行動,。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案,，科學(xué)安排,，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工,，都要有詳細的進度打算,，在實施中嚴(yán)格按進度工作，只能提前,，不能拖后。

(二)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn),，確保工作質(zhì)量,。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo),，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待,，無法向廠家交待,，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活,，也不要干“豆腐渣”活,，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個承辦單位,，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上、靠上,，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目,、招牌項目,。

(三)堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn),。在工作的每一個環(huán)節(jié),，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費,。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會,。

(四)堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用,。公司發(fā)展需要資金支持,，這一點是肯定的，另一方面,，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識,，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金,，保證公司正常運轉(zhuǎn),。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實行“一支筆”審批,，嚴(yán)禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算,，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好,，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資,。

汽車維修工作總結(jié)篇十三

20xx年在xx月,，我在xxx店進行電工實習(xí)。在這一年的.時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

xxx公司是一個擁有x定點,、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證,。x限公司是一個大型的x店,，銷售服務(wù)的車型有x種車型。

1,、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

3,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交,；理論與實踐的結(jié)合。

從以開始到維修車間,，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始,，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班,、下班,，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽,，這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用,。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習(xí)中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí),。但這短短的一年實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的,、粗略的,。。

實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語不夠扎實。

汽車維修工作總結(jié)篇十四

很榮幸成為工廠的一份子,，能夠加入充滿活力,、技術(shù)過硬的員工團隊，同時也融入進這個敬業(yè)奉獻,、忠誠團結(jié)的集體,，在此讓我感到無比的驕傲與自豪！

轉(zhuǎn)眼間進入貴公司已經(jīng)兩個月的時間,。在這段時間里,，讓我接觸到了更多的車型,，了解學(xué)習(xí)到更多、更專業(yè)的汽車維修技術(shù)知識,，進入工廠每天過得都是那么的充實,。在此同時讓我對汽車維修技術(shù)有了全新的認識與了解;從實踐之中驗證理論，從工作之中總結(jié)經(jīng)驗,，理論與實踐相結(jié)合,，從而才能提高自己的技術(shù)水平，讓自己進步的更快,！

在工作上每位員工有著認真誠懇的工作態(tài)度,，在生活上都有互相關(guān)心、互相幫助的習(xí)慣,，在某些平凡的細節(jié)上做得是更加完美,！在疑難故障面前，老師傅的耐心指教,，同事之間的交流探討,，使我們在技術(shù)上不斷得了提升！

讓我們共同攜手,，用真誠的`服務(wù),，為客戶創(chuàng)造價值；以不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新,，勇創(chuàng)高峰的執(zhí)著,，共創(chuàng)一流業(yè)績；使我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展,，也使我們的事業(yè)得到更好的發(fā)展,。為了美好的明天，讓我們一起共同努力吧,！

汽車維修工作總結(jié)篇十五

一.加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí),，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

提高工作水平和服務(wù)能力的目的,，同時學(xué)習(xí)了胡總書記的社會主義榮辱,，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報,，積極向黨組織靠攏,，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員,。

在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作,。

二.工作中發(fā)揚團隊合作精神,，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù)

1、在平時的工作中,，首先做好日常工作,，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項維修任務(wù),。

2、根據(jù)行業(yè)的精神,，我配合其他技術(shù)員做好工作,，并把在工作中碰到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報，安排相關(guān)人員解決,。

做好維修期的預(yù)備工作,，認真工作提前將各項工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功,，保證維修質(zhì)量,。

3、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進行總結(jié),，及時上交計劃處。

做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況,，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告,。

三.認真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作,，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),，開展形式多樣的職工培訓(xùn),，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗,。

始終給職工敲響警鐘,，增強職工在工作中的責(zé)任感。

另附一工作總結(jié)：***年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中,，我會更加努力,，不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。

1、加強政治理論學(xué)習(xí)不放松,，努力提高自己的政治理論水平,。

不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要,，更出色的完成各項任務(wù),。

2、努力學(xué)習(xí)技術(shù),，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中碰到的問題,，更好的.完成公司和車間交給的各項工作任務(wù)。

3,、加強統(tǒng)計技術(shù)的推廣和應(yīng)用,，做到有目的的指導(dǎo)工作。

4,、加強工作事故的處理和預(yù)防措施,，提高可預(yù)見性防范。

做好不合格品的控制,，采取糾正措施,。

5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計劃和內(nèi)容,，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì),。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作,，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠,，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù),。

1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障,。

例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動,，加速性能不良，油耗大,，儀表燈顯示正常,。

通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

(2)常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油,、機油、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油,、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。

絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮,。

如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障,。

一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足,，起速過慢,。

因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要。

一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常,。

檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。

在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問 駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料,。

一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的。

如一輛北京切諾基4.0l

吉普車,，加速性能差,，并且起動困難、耗油量大,、排氣管冒黑煙,。

通過詢問得知，該車己運行12萬km,，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴(yán)重,，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,，更換火花塞后,，故障排除。

又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。

拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點火順序搞錯，更正后,，行駛正常,。

再如，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動,。

經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動正常。

總之,，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。

由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。

這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。

這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

3.利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。

如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn),，且急加速抖動嚴(yán)重,。

通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火,，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要,，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。

此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性,。

聽,，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。

如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會走許多彎路，浪費人力,、物力和財力,。

如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障。

如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。

經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6

缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。

一個成熟的維修人員，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的,。

比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。

通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的維修人員,，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準(zhǔn)確性差,。

試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。

通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識,。

如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。

因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修工作總結(jié)篇十六

我市汽修市場整頓工作共分五個階段,，各階段工作各有側(cè)重點,。

第一階段：動員階段

主要是成立組織機構(gòu)和做好宣傳發(fā)動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構(gòu),。利用報紙,，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳,，懸掛橫幅150條,，發(fā)放宣傳資料1100套，并設(shè)立了咨詢臺,，現(xiàn)場接受投訴和咨詢,。在處內(nèi)部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面,、及時,、有針對性的報道,。除按省局要求向一,、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》,，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢,。

第二階段：集中整治階段

對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理,，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動,，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶,，對98家業(yè)戶進行了查處,。清除亂起名稱，亂標(biāo)維修范圍,、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起,。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎(chǔ)上，向全社會進行了公示,。

第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段

全面健全各類臺帳,，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化,、程序化,、標(biāo)準(zhǔn)化；全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng),，信息資料全部上網(wǎng),、資源共享,、陽光操作；對全市（含六縣）運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn),，提高了服務(wù)意識和行政執(zhí)法水平,。

第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段

對全市汽修企業(yè)進行資質(zhì)認定,，要求41家企業(yè)進行限期整改,8家不達標(biāo)企業(yè)予以注銷,。結(jié)合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進行了專項檢查,，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進行了計分處理,。

第五階段：鞏固治理成果，全面總結(jié)階段

針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段,、業(yè)戶進行了復(fù)查,。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮,。同時健全業(yè)戶檔案,，實行跟蹤服務(wù)，實施動態(tài)管理,。

1,、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國家有關(guān)維修市場整頓的要求,，貫徹到年審指標(biāo)之中,，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范,、以規(guī)范促提高,。

2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結(jié)合起來,。先規(guī)范執(zhí)法行為,，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會各界對這項活動的支持,、理解,、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。

3,、突出人員持證上崗工作,。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù),。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素,。通過提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強化對人員的管理,，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為,，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機,，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進一步強化從業(yè)人員持證上崗工作,，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員、價格結(jié)算員持證率達98％以上,，近80％維修技術(shù)人員持有交通運管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證,。近50％的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動部門核發(fā)的技術(shù)等級證書,。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù),、個個講誠信的熱潮正在興起。

4,、以促進行業(yè)健康發(fā)展為目的,，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實行業(yè)法規(guī)有機結(jié)合起來,，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來,。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標(biāo)名稱,、重新公告特約維修企業(yè),。維修質(zhì)量、維修收費專項檢查和嚴(yán)查倒賣維修竣工出廠合格證,、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為,，都得到大部分企業(yè)理解和支持,，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當(dāng)大,。

1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理,，加強法規(guī)建設(shè)將是我們一項極其重要的工作,。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例（討論稿）,，很大程度上解決了困擾我們多年的問題,，操作性較強，建議集中人員,、精力,、修改、完善,，力爭盡早出臺,。

構(gòu)筑一、二,、三類協(xié)調(diào)發(fā)展,、互為補充,、共同發(fā)展的格局。

3,、嚴(yán)把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴(yán)格按照開業(yè)條件把好準(zhǔn)入關(guān),，才能提升企業(yè)檔次,，企業(yè)才能有長遠打算。從根本上維護行業(yè)利益,，促進行業(yè)發(fā)展,。