為了確保事情或工作有序有效開展,，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案,，方案屬于計劃類文書的一種,。通過制定方案,，我們可以有條不紊地進(jìn)行問題的分析和解決,，避免盲目行動和無效努力。以下是小編為大家收集的方案范文,，歡迎大家分享閱讀,。

吊裝方案做篇一

1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度,，精確放出橋梁安裝控制線,，安放橡膠支座。

2,、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔,，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩,。

3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作,。

4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。

二,、工藝流程,。

構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗收,。

三,、施工方法。

1,、構(gòu)件脫模,。

采用兩臺50t汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘,、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮,，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象,，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度,，用人工打掉底模）,，脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。

2,、構(gòu)件裝車,。

采用兩臺50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后,，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后,，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下,，梁板吊鉤緩緩落下,，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè),。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場,。

3、運(yùn)輸作業(yè),。

由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過,，橋板運(yùn)輸時,，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時間確保運(yùn)輸安全,。

采用90t汽車吊兩臺,，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上,。專人指揮兩臺90t吊車,，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下,，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確,，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進(jìn)行上述檢查,，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝,。

五,、安全施工與質(zhì)量要求。

1,、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,。

2,、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理,，以杜絕安全事故的發(fā)生,。

3、采用兜掛法綁扎板梁時,，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度,，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷,。

4,、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求,。

七,、人員配備,。

現(xiàn)場總指揮1人。

專職質(zhì)量,、安全員各1人,。

信號指揮1人。

吊車人員5人,。

裝車操作工4人,。

吊裝就位操作工6人。

吊裝方案做篇二

一,、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層,、18層和19層,。

二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：

1,、起重吊裝作業(yè)前,，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸,、堆放,、施工安技措施等。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害,；

（2）風(fēng)力危害；

（3）場地的不影響,，如場地不平,、有水泥,、地坑等；

（4）高溫環(huán)境,；

（5）場地存在有毒有害,、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故,。

三,、起重吊裝安全作業(yè)基本要點。

1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

（2）準(zhǔn)備輔助用具,；

（3）確定并清理落物地點,，力求平整、寬敞,。

2,、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點為,。

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點,；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；

（6）防止歪拉斜吊。

3,、指揮信號準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對指揮信號,、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作,。

4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中,，由于吊物的沖擊,、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預(yù)防起重傷害。

四,、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清,；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動,；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件,；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地,、被吊物情況和指揮信號,；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體,。

五、起重機(jī)械的安全使用：

1,、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；

3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見附表1）,。

4,、起重機(jī)操作人員在操作時，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,，一個人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。

5,、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格,、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時,，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。

六、卡環(huán)的使用：

1,、卡環(huán)必須是鍛造的,，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

2,、在使用時不得超過規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。

3,、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時,，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查,，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時，應(yīng)時更換,。

七,、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子。

2,、使用鋼絲繩卡子時,，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠,。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處。

八,、吊鉤的使用：

1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷,；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤。

3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置,。

6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。

九、鋼絲繩的使用：

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時在棱角處要加墊。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時,，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯疊或義縫,。

混凝土結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)吊裝論文。

會議策劃方案范文,。

會議籌備方案范文,。

吊裝方案做篇三

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算,。橋面梁板分布見平面布置圖。

二,、編制依據(jù),。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況,。

4,、50t汽吊起重性能表。

5,、吊裝索具性能,。

三、施工計劃,。

計劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）,。

四,、施工工藝。

4.1,、施工準(zhǔn)備,。

1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3,、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實,，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高,、跨距,、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測,，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5,、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2,、梁板運(yùn)輸。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制,，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場,。

2、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全、通暢,。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實,、平直，支點應(yīng)在支座位置,。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。

7,、梁板車駛上新架的梁板時,，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝,。

1、中梁安裝,。

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁,。汽吊吊臂選用18.1m,，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重),，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。

2、邊梁安裝,。

橋臺填土壓實至橋臺同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t,。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動,。

1,、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求,，不得調(diào)換,。

2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭,。

1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗,，試吊后方可正式使用,，長期不用的起重、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗,、試吊，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員,，障礙已排除。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5,、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。

6、掛鉤工崗位安全要求,。

1),、必須服從指揮信號的指揮,。

2),、熟練運(yùn)用手勢、旗語,、哨聲的使用,。

3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識。

5),、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6),、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。

7,、指揮信號工崗位安全要求,。

1)、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3),、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識,。

4),、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時的起重量,，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等,。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢,、旗語、哨聲和通訊設(shè)備,。

六、吊裝組織及人員配備,。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍、史建洪,、宗建平,、

項目負(fù)責(zé)人：金正華。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林,。

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平,。

安全員：石海龍。

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興,。

操作工：5人。

1,、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案,。

2、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華,。

副組長：史建洪。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員,。

責(zé)任及分工：組長：

全面決策,、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978。

石海龍13706125215,。

史建洪13601593120,。

3、危險源的辯識,、評價,、及危險源日常監(jiān)控,。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4,、預(yù)防措施,。

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險源,，提高安全防范意識。

2）,、嚴(yán)格實行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計算。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊,。

5）,、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。

6）,、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風(fēng)的預(yù)報,。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時,，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5,、事故應(yīng)急處置,。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告,。并實施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故情況,。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。

4）,、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全,、設(shè)備,、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話,。

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110。

八,、計算書,。

梁板吊裝索具安全性計算。

九,、施工人員操作證及汽吊起重性能表,。

見附件,。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印,。

吊裝方案做篇四

（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50010）,；

（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50017）；

（5）《起重機(jī)使用說明書》,；

（6）《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj88）,；

（7）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（gb5144）；

（8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（zbj80012）,；

（9）《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（gb13329）,；

（10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（gb10055）；

（11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59）,；

（12）《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》,；

（13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）；

（14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計文件,、地質(zhì)報告,；

（15）地下、管線,，周邊建筑物等情況調(diào)查報告,；

（16）本工程施工組織總設(shè)計及相關(guān)文件；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）,；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）,；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）,；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）,；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）,。

按規(guī)劃,，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結(jié)束,，全長約3.2公里,，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路,、橫塘河西路,、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路,。本路溝通青龍西路與青洋路,，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道。沿線主要為農(nóng)田和村莊，是未開發(fā)區(qū)域,，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路,，繞行距離較長，很不經(jīng)濟(jì),，因此本路急需建設(shè),。

本工程一標(biāo)段樁號起止點為k0+089.82~1+681.53，內(nèi)容包括1.道路,、橋梁,、河道駁岸、雨水管道,、供電管道,、給水燃?xì)馔两ǎ?.污水管道，3.通訊管道等,。

本專項施工方案將主要針對混凝土結(jié)構(gòu)的模板,、鋼筋、小型機(jī)械設(shè)備,、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計,。

1、履帶起重機(jī)使用安全技術(shù)措施,。

（1）、駕駛員必須持證上崗,，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能,。執(zhí)行規(guī)定的各項檢查與保養(yǎng)后，方可啟動發(fā)電機(jī),。注意各種儀表指示,，認(rèn)為正常后，才可開始工作,。

（2）,、開始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,，檢查各限位保險是否齊全正常,，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠,，必要時應(yīng)加以調(diào)整或維修,。

（3）、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物,。

（4）,、起重機(jī)吊起滿載荷重物時，應(yīng)先吊起離地面20~50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性,，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等,，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊,。

（5）,、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。

（6）,、起重機(jī)吊起重物時,，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點,。

（7）,、起重機(jī)必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平時,，應(yīng)采取措施整實平整,。起吊時的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩個動作,。

（8）,、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業(yè)面,，停在堅硬可靠的地基上,。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進(jìn)空擋位置,，制動器處于制動狀態(tài),。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡,，水門打開,。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開,。

（9）,、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺起重機(jī)同時起吊時，構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機(jī)允許起重量總和的3/4,。綁扎時注意負(fù)荷的分配,，每臺起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺負(fù)荷過大造成事故,。在起吊時必須對兩臺機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮,，使兩臺機(jī)動作協(xié)調(diào)互相配合，在整個吊裝過程中,，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài),。起重機(jī)操作時必須由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。

2、汽車起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施,。

（1）,、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前,，應(yīng)先平整場地,，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的`收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行,。支腿下要墊硬木塊,，在支點不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低,，以保持機(jī)身水平,。

（2）、起重工作完畢后,，在行駛之前,，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位,，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊,。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

（3）,、工作中如遇故障,，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除,，應(yīng)及時報修,。

（4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物,。

（5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定,。

（6）,、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮,。

塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核,、持證上崗。信號指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，且不得兼任其它的工作,。要執(zhí)行“十不吊”的原則。

（1）被吊我重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊,；

（2）信號不清不準(zhǔn)吊,；

（3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；

（4）吊物上站人不準(zhǔn)吊；

（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊,；

（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊,；

（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊,；

（9）吊物重量不明,，吊、索具不符合規(guī)定,，立式構(gòu)件,、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；

（10）六級以上強(qiáng)風(fēng),、大霧天影響視力和大雨時不準(zhǔn)吊,。

塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物,。將各控制器拉到零位,，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊,，保證塔機(jī)的穩(wěn)定,，切斷現(xiàn)場塔機(jī)電源。

吊裝方案做篇五

該橋為新建橋梁工程,，跨徑為1x13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算,。橋面梁板分布見平面布置圖,。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況,。

4,、50t汽吊起重性能表。

5,、吊裝索具性能,。

計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天,。設(shè)備配置見下表：（略）,。

4.1、施工準(zhǔn)備,。

1,、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2,、對梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損,。

3,、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高,、跨距,、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測,，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5,、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2、梁板運(yùn)輸,。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制,，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2,、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全,、通暢,。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實,、平直,，支點應(yīng)在支座位置,。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢,、穩(wěn),、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全,。

7,、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝。

1,、中梁安裝,。

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場停靠一側(cè)橋臺,，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。

2,、邊梁安裝。

橋臺填土壓實至橋臺同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時,，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動,。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號符合設(shè)計要求,，不得調(diào)換。

2,、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭。

3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位。

1,、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3,、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具,、吊具應(yīng)按說明書檢驗,，試吊后方可正式使用，長期不用的起重,、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）,。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除,。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6,、掛鉤工崗位安全要求,。

1)、必須服從指揮信號的指揮,。

2),、熟練運(yùn)用手勢、旗語,、哨聲的使用,。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4),、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識,。

5)、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6)、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全,。

7、指揮信號工崗位安全要求,。

1),、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2),、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具,、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。

3),、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸,、堆放過程中變形的知識,。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識,。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍,、史建洪、宗建平,、

項目負(fù)責(zé)人：金正華,。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平,。

安全員：石海龍,。

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興。

操作工：5人,。

1,、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案。

2,、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華,。

副組長：史建洪,。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。

責(zé)任及分工：組長：

全面決策,、指揮,；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：

金正華xxxxx,。

石海龍xxxxx。

史建洪xxxxx,。

3,、危險源的辯識、評價,、及危險源日常監(jiān)控,。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4、預(yù)防措施,。

1）,、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源,，提高安全防范意識,。

2）、嚴(yán)格實行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確,。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計算,。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊。

5）,、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）,、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報,，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時,，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5,、事故應(yīng)急處置,。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告,。并實施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?、環(huán)保,、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故情況。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救,。

4）,、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下,，組成由安全,、設(shè)備、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6,、社會救助聯(lián)絡(luò)電話,。

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110,。

梁板吊裝索具安全性計算。

見附件（略）,。

吊裝方案做篇六

廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個施工區(qū)域,。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓,、圖書館,、綜合樓、辦公樓,、大會堂,、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑,，總建筑面積18萬六千平方米,。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多,、建筑面積廣,、同時作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高,、工期要求比較緊等特點,。本方案編制時，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒,，地面已做硬底化,。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等,；施工材料,，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備,，如大型空調(diào)機(jī),、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等,。

二,、吊裝設(shè)備的選用。

根據(jù)本工程特點,，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選取兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝,。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點是轉(zhuǎn)移迅速,，機(jī)動靈活,，對路面破壞小，但起吊時,，務(wù)必將支腳落地,，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高,，務(wù)必平整,、壓實，以保證操作平穩(wěn)安全,；一種是塔吊,，塔吊的優(yōu)點是起吊高度大，有效工作范圍廣,，但轉(zhuǎn)移不方便,，機(jī)動靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用,，完全能夠?qū)崿F(xiàn)本工程的吊裝任務(wù),。

1、施工方法的確定,。

根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不一樣的吊裝設(shè)備和方法,，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝,，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝,，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝,。

2,、設(shè)備吊點確定和吊耳選型與安裝。

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳,，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求,，按照有關(guān)規(guī)范選取制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時一般應(yīng)選用與本體相一致的材料,，并做好材料的檢驗工作,。

3、吊梁設(shè)計校核及吊索具計算選型,。

在吊裝設(shè)備之前,，務(wù)必先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計算,，設(shè)計合理的吊梁,，選取適宜的吊裝機(jī)械。在吊索具選取時,，要透過具體的計算公式,，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來,。在計算時要思考拆減系數(shù),、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等,。

4,、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法,。

5,、設(shè)備裙座加固措施。

如果設(shè)備重量重,，體積大,，起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形,，務(wù)必對裙座的底部采取加固措施,，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時裙座的變形,，以免影響設(shè)備的就位速度,。

四、吊裝步驟,。

1,、設(shè)備的進(jìn)場、上排,。

在各項準(zhǔn)備工作完全做好的狀況下,，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場,、上排和吊裝工作了。

2,、吊裝前的準(zhǔn)備工作,。

設(shè)備在吊裝前，務(wù)必做好全面仔細(xì)的檢查核實工作,。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記,、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否貼合吊裝要求,。

3,、吊裝索具的系接。

主要包括滑車掛上吊耳,、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗和方位調(diào)整,、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的'設(shè)置等。

4,、試吊,。

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底,；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點及主要資料,；起吊放下進(jìn)行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性,；復(fù)查各部位的變化狀況等,。

5、吊裝就位,。

由總指揮正式下令各副指揮,，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常,；各崗位匯報準(zhǔn)備狀況,，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊,，使設(shè)備離開臨時支座500d800mm時停止,，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報狀況是否正常,；撤除設(shè)備支座及地面雜物,，繼續(xù)起吊。

6,、吊裝示例,。

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：

第一步:設(shè)備的吊裝,。將設(shè)備從地面吊至7,。800m樓面,。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求,，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝,。思考到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個設(shè)備吊裝孔,，透過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面,，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：

1)清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù),；

2)準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆,；

5)將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī),、吊具及吊耳是否正常,；

6)采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè),；

8)將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝,；（。

第二步：設(shè)備的就位,。設(shè)備在樓面平移就位,。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便帶給吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝,。由于設(shè)備就位于7,。800米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位,，思考到設(shè)備的自重體積較大務(wù)必在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝,。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實際狀況，選取沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道,，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠,，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點,，同時設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪,，透過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位,。設(shè)備就位安裝程序如下：

1,、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2,、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點,；

3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠,；

4,、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點最好選取吊點,，如有困難應(yīng)選取設(shè)備的可受力點）。

6,、透過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝,，設(shè)備平移過程見下圖）。

五,、注意事項,。

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心,，也是吊裝成敗的關(guān)鍵,。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組,，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng),，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實行定機(jī),、定人,、定崗、定職責(zé),，使整個吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行,。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè),，務(wù)必制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法,，讓在場的每一位工作人員都很清楚自我的職責(zé)，以保證一次吊裝成功,。

3,、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊,、吃土不清不吊,、信號不清不吊、有起無落不吊,、吊物不清不吊,、夜間無照明不吊、吊索不貼合規(guī)定不吊,、吊物綁扎不牢固不吊,、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”,。

吊裝方案做篇七

一,、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近,，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層,、18層和19層,。

二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：

1,、起重吊裝作業(yè)前,，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸,、堆放,、施工安技措施等。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害,；

（2）風(fēng)力危害；

（3）場地的不影響,，如場地不平,、有水泥、地坑等,；

（4）高溫環(huán)境,；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資,。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故,。

三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點,。

1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施,；

（2）準(zhǔn)備輔助用具,；

（3）確定并清理落物地點，力求平整,、寬敞,。

2、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點為,。

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點,；

（3）捆綁有棱角的物體時,，應(yīng)墊以木板、輪胎,、麻袋,、草袋等，以免鋼絲繩受到操作,；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；

（6）防止歪拉斜吊。

3,、指揮信號準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對指揮信號,、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作,。

4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中,，由于吊物的沖擊,、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害,。

四,、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動,；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件,；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地,、被吊物情況和指揮信號,；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體,。

五、起重機(jī)械的安全使用：

1,、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；

3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見附表1）,。

4,、起重機(jī)操作人員在操作時，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,，一個人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。

5,、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格,、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時,，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。

六、卡環(huán)的使用：

1,、卡環(huán)必須是鍛造的,，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。

2,、在使用時不得超過規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。

3,、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時,，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。

4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時,，應(yīng)時更換,。

七、繩卡的使用：

1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子,。

2,、使用鋼絲繩卡子時，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠,。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處。

八,、吊鉤的使用：

1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤。

3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置,。

6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。

九、鋼絲繩的使用：

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時在棱角處要加墊。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時,，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯疊或義縫,。

吊裝方案做篇八

廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓,、醫(yī)科樓,、圖書館、綜合樓,、辦公樓,、大會堂、針灸樓,、護(hù)理樓八棟單體建筑,，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大,、單體建筑數(shù)目多,、建筑面積廣,、同時作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高,、工期要求比較緊等特點,。本方案編制時，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒,，地面已做硬底化,。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī),、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等,；施工材料,，如鍍鋅卷板等,；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī),、風(fēng)機(jī),、給水設(shè)備等。

二,、吊裝設(shè)備的選用,。

根據(jù)本工程特點，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝,。一種是汽車吊,，汽車吊的優(yōu)點是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動靈活,，對路面破壞小,，但起吊時，必須將支腳落地,，不能負(fù)載行駛,，且對工作場地要求較高，必須平整,、壓實,，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊,，塔吊的優(yōu)點是起吊高度大,，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便,，機(jī)動靈活型差,。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全可以實現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù),。

三,、吊裝方法的確定及技術(shù)措施,。

1、施工方法的確定,。

根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法,，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝,，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝,，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝,。

2、設(shè)備吊點確定和吊耳選型與安裝,。

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳,，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳,。吊耳制作時一般應(yīng)選用與本體相一致的材料,，并做好材料的檢驗工作。

3,、吊梁設(shè)計校核及吊索具計算選型,。

在吊裝設(shè)備之前,，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量,，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計算,，設(shè)計合理的吊梁,，選擇合適的吊裝機(jī)械,。在吊索具選擇時,，要通過具體的計算公式,，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力,，方可確定下來,。在計算時要考慮拆減系數(shù),、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等,。

4,、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法。

如果設(shè)備重量重,，體積大,，起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形,，必須對裙座的底部采取加固措施,，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時裙座的變形,，以免影響設(shè)備的就位速度,。

1,、設(shè)備的進(jìn)場、上排,。

在各項準(zhǔn)備工作完全做好的'情況下,，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了,。

2,、吊裝前的準(zhǔn)備工作。

設(shè)備在吊裝前,，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實工作,。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確,；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求,。

3、吊裝索具的系接,。

主要包括滑車掛上吊耳,、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等,。

4、試吊,。

試吊前檢查確認(rèn),；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容,；起吊放下進(jìn)行多次試驗,，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等,。

5,、吊裝就位。

由總指揮正式下令各副指揮,，檢查各崗位到崗待命情況,，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準(zhǔn)備情況,，并用信號及時通知指揮臺,；正式起吊，使設(shè)備離開臨時支座500―800mm時停止,，并作進(jìn)一步檢查,，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物,，繼續(xù)起吊,。

6,、吊裝示例。

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明,，其吊裝過程可分為兩步：

第一步：設(shè)備的吊裝,。將設(shè)備從地面吊至7.800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳,，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求,，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝?？紤]到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝,，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個設(shè)備吊裝孔，通過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面,，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走,。具體吊運(yùn)程序如下：

1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；

2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆,；

5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊,，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常,；

6）采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊,，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

8）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝,；（吊裝過程見附圖）,。

第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位,。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走,，以便提供吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7.800米的樓面,，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位,，考慮到設(shè)備的自重體積較大必須在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實際情況,，選擇沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道,，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點,，同時設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪,，通過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位,。設(shè)備就位安裝程序如下：

1,、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點,；

3,、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；

4,、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點最好選擇吊點,，如有困難應(yīng)選擇設(shè)備的可受力點）。

6,、通過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝,，設(shè)備平移過程見下圖）。

五,、注意事項,。

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心,，也是吊裝成敗的關(guān)鍵,。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組,，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng),，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實行定機(jī),、定人,、定崗、定責(zé)任,，使整個吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行,。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè),，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé),，以保證一次吊裝成功,。

3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則,，即“重量不明不吊,、吃土不清不吊、信號不清不吊,、有起無落不吊,、吊物不清不吊、夜間無照明不吊,、吊索不符合規(guī)定不吊,、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊,、六級風(fēng)以上不吊”,。

吊裝方案做篇九

退火爐跨,、軋制跨鋼柱、鋼梁,、吊車梁吊裝即將開始,，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根,，吊車梁52根,；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根,，吊車梁108根,。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米,，吊車梁最大跨度12米,。本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝高空作業(yè)多，時間緊,，且正值夏季高溫季節(jié),，施工難度大，危險性大,，安全隱患隨時存在,，為確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程順利施工，有效控制鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)中傷亡事故的發(fā)生,，保障勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康,，實現(xiàn)公司安全管理目標(biāo)，特制定本安全施工方案,。

二,、安全管理目標(biāo)。

事故輕傷負(fù)傷率1.5‰以下,；

杜絕死亡,、火災(zāi)、設(shè)備等重大事故,；

工地管理具體目標(biāo),；

河南省安全保證體系貫標(biāo)工地；

河南省文明工地,。

三,、安全管理組織。

工程項目部建立以項目經(jīng)理為現(xiàn)場安全保證體系的第一責(zé)任人,。

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)是落實安全管理目標(biāo)，制定安全保證計劃，根據(jù)保證計劃的要求落實資源配置,，負(fù)責(zé)安全保證體系過程的運(yùn)行,，實施監(jiān)督和檢查。

針對安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過程中尚未達(dá)到要求的問題,，以及施工中尚存在的隱患,，制定整改和預(yù)防措施，并對上述措施進(jìn)行復(fù)查,。

（1）安全管理組織機(jī)構(gòu)：

（2）安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

四,、安全管理制度。

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》（gb50194-93）,、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-86）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（jgj46-86）,、《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99）,，以及《企業(yè)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度。

（2）根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)制定各項安全管理制度,，包括電焊機(jī)、氧氣,、乙炔氣體等易燃,、易爆品的安全管理制度。

五,、安全生產(chǎn)保證體系,。

施工現(xiàn)場安全控制。

（1）在施工現(xiàn)場險要位置設(shè)置安全標(biāo)志,，懸掛醒目安全生產(chǎn)文明施工宣傳標(biāo)語牌,，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理,，消除麻痹松懈思想,。

（2）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，施工機(jī)具必須配置相應(yīng)的安全防護(hù)裝置,，高空作業(yè)必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場,，項目部由安全部門定期檢查安全生產(chǎn)情況,，設(shè)專職安全員巡視檢查，若發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程的行為,，有權(quán)勒令停職檢查反省,。

加強(qiáng)安全教育。

(1)對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄,，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè),。

(2)做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時,，必須有書面的安全注意事項及要求,，并由項目安全檢查員進(jìn)行監(jiān)督實施。

(3)施工操作人員進(jìn)場時,，由項目部組織進(jìn)行安全教育,，施工過程中由項目部結(jié)合工程特點進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)。

持證上崗和防護(hù)用品檢查,。

凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽,，高空作業(yè)必須懸掛安全網(wǎng)，操作人員帶安全帽,，使用小型機(jī)械機(jī)具必須配置相應(yīng)的勞保用品,，專業(yè)安全員對違反安全操作規(guī)程的行為，有權(quán)勒令停止施工,。進(jìn)行電焊作業(yè)時,，佩戴安全防護(hù)罩，安全防護(hù)手套,，嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程執(zhí)行,；特殊工種必須持證上崗。

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理,。

各種機(jī)械設(shè)備的'使用應(yīng)由專人負(fù)責(zé),，重要工序施工前，要結(jié)合工作特點編制安全措施,，向操作人員進(jìn)行安全交底并作記錄,。

加強(qiáng)用電管理。

施工現(xiàn)場臨時用電,，嚴(yán)格執(zhí)行采用“三相五線制”,，機(jī)電設(shè)備，小型機(jī)具必須有可靠的保護(hù),，接零,、接電、漏電保護(hù),。所有用電裝置,、機(jī)電設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，定期維護(hù),。施工現(xiàn)場機(jī)械必須設(shè)置保護(hù)開關(guān)及觸電保護(hù)器,。

事故隱患的控制,。

（1）按照建筑施工安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)定,、標(biāo)準(zhǔn)制定各工序的安全技術(shù)交底,，按照二級交底（項目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求,，貫徹執(zhí)行,。

（2）任何人不得違章指揮作業(yè)，安全員是安全的執(zhí)法人員,，有權(quán)制止違章作業(yè),。

（3）當(dāng)生產(chǎn)施工與安全發(fā)生沖突時,必須服從安全需要。

（4）做好安全動員,使施工過程中存在的事故隱患能及時發(fā)現(xiàn)和處理.確保不使用不合格設(shè)施,不通過不合格過程,不放過不安全行為,。

（5）對已經(jīng)發(fā)生的事故隱患進(jìn)行及時整改達(dá)到規(guī)范要求,并組織檢查驗收,對有不安全行為的人員進(jìn)行教育或處罰,。

六、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全防護(hù)措施,。

（一）安全操作一般要求,。

1.吊裝前應(yīng)編制結(jié)構(gòu)吊裝施工組織設(shè)計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點和保證安全技術(shù)措施,。須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審核,、批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行,。

2.施工隊負(fù)責(zé)人必須對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé),，并建立相應(yīng)的責(zé)任制。

3.所有參加吊裝人員必須先進(jìn)行體格檢查,，年老體弱,、患有高血壓、心臟病,、癲癇病等患者不得從事吊裝工作,。

4.在開始吊裝作業(yè)前，必須對吊裝人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底和培訓(xùn),；配備好安全防護(hù)用品,；熟悉吊裝工程內(nèi)容、安裝方法,、程序,、使用的機(jī)具性能，安全技術(shù)要點和措施,；學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和各項安全技術(shù)規(guī)章制度,，并嚴(yán)格執(zhí)行。

5.吊裝工作開始前,，應(yīng)組織有關(guān)部門,，根據(jù)吊裝方案要求，對運(yùn)輸和吊裝起重設(shè)備以及所用索具,、吊環(huán),、夾具、卡具,、纜風(fēng)繩等的規(guī)格,、技術(shù)性能進(jìn)行仔細(xì)、全面的檢查或試驗,；起重機(jī)械要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),，發(fā)現(xiàn)機(jī)件轉(zhuǎn)動不靈活或有磨損、損壞,、松動等現(xiàn)象,，應(yīng)視情況修理或?qū)σ涯p嚴(yán)重或有隱患的及時更換；滑輪組和機(jī)械的軸承等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)加潤滑油,，經(jīng)檢查合格方可吊裝,。重要構(gòu)件在正式吊裝前，應(yīng)進(jìn)行試吊,，檢查各部受力情況,，當(dāng)一切正常，才可進(jìn)行正式吊裝,。所有吊裝機(jī)具在吊裝進(jìn)行中還應(yīng)定期檢查,，發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。

6.高空作業(yè)中的安全標(biāo)志,、工具,、儀表、電氣設(shè)施必須在施工前加以檢查,，確認(rèn)其是否完好,，方能投入使用。

7.在施工前和施工過程中,，要做好現(xiàn)場清理,，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作,。

8.吊裝作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度,，在交接班時，應(yīng)進(jìn)行吊裝作業(yè)有關(guān)安全注意事項等內(nèi)容的交接工作,。吊裝工具應(yīng)在交接班時進(jìn)行安全檢查,，已磨損或有隱患的必須及時更換。

9.禁止斜吊,，斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽,，甚至造成拉斷繩索,。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體,。

10.起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走,，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%,，構(gòu)件離地面不得大于50cm,，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩,，控制構(gòu)件擺動,。

11.起吊構(gòu)件時，提升或下降要平穩(wěn),，避免緊急制動或沖擊,。專人指揮，信號清楚,、響亮,、明確，嚴(yán)禁違章作業(yè),。構(gòu)件安裝后必須檢查其質(zhì)量,，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達(dá)到安全部位,，方可收工,。

12.嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障應(yīng)采取措施,，將重物降落到安全地方,，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,，斷開電源總開關(guān),，并采取措施，使重物降到地面,。

13.起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊,，當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋嚴(yán)重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預(yù)以更換。

（二）防止高空墜落的控制,。

1．地面和高空作業(yè)人員均應(yīng)戴安全帽,，高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用,，并系在安全可靠的地方,。

2．吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)志（或設(shè)吊裝禁區(qū)），并設(shè)專人警戒,，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi),。起重工作時,，起重臂桿下嚴(yán)禁站人，同時避免在高空作業(yè)的正下方,、已起吊構(gòu)件的下面或起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留和通過,。

3．運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時,，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料,、工具,。

4．在高處作業(yè)需使用撬杠時，人要站穩(wěn),，撬杠插進(jìn)深度要適宜,，如果撬動距離較大則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成,。

（三）防止高空落物傷人控制,。

1．地面作業(yè)人員必須戴安全帽。

2．高空操作人員攜帶工具,、墊鐵,、焊條、螺栓等應(yīng)放入隨身佩帶的工具袋內(nèi),，在高空傳遞時,，應(yīng)有保險繩，不得隨意上下拋擲工具,、物件,，防止滑脫傷人或意外事故。

3．構(gòu)件綁扎必須牢固,，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置,，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動,。在構(gòu)件就位固定前,，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人,。

4．構(gòu)件起吊后,，如發(fā)現(xiàn)部分破裂，且有脫落危險應(yīng)嚴(yán)禁繼續(xù)起吊,。

5．構(gòu)件安裝后,，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，如為電焊連接,，要做到焊接牢固,，不得點焊或漏焊,；如為螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓,；當(dāng)連接確實安全可靠,，才可松鉤，卸索,。

6．夜間作業(yè)必須有充分的照明,，在高溫炎熱天氣吊裝，應(yīng)做好防暑降溫工作,。

7．吊裝過程中,，應(yīng)待構(gòu)件就位后再上前操作，解開構(gòu)件的吊索時應(yīng)將安全帶系在牢固處,，防止空中墜落,。

8.在高處安裝構(gòu)件時，要經(jīng)常使用撬杠校正構(gòu)件的位置,，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人,。

9.高空操作人員在腳手板上通行時，應(yīng)該思想集中,，防止踏上探頭板而從高空墜落,。

10.施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時必須及時解決,；危及人身安全時,，必須停止作業(yè)。

（四）懸空作業(yè),。

1.懸空作業(yè)所用的索具,、腳手架、吊籃,、吊籠,、平臺等設(shè)備，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或驗證方可使用,，懸空作業(yè)人員不得將身子伸出吊籃外,。

2.重點把好懸空作業(yè)關(guān)，工作期間嚴(yán)禁喝酒和打鬧,，手持工具應(yīng)系好安全繩,。

3.鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中各個工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作,。下層作業(yè)的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,，不符合以上條件時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。

4.高空使用氣割,，電焊作業(yè)時,，應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。

（五）防止起重機(jī)傾翻的控制,。

1．起重機(jī)行駛的道路,，必須平整、堅實,、可靠,，停放地點必須平坦。地下松軟土層要進(jìn)行夯實處理,，路面應(yīng)平坦堅實,，必要時，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木或厚鋼板墊道,。

2．綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計算,，所用起重工具應(yīng)進(jìn)行檢修,，并定期檢查，對損壞者進(jìn)行調(diào)換,。綁扎方法應(yīng)正確,、牢靠，以防吊裝中,，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫,，使起重機(jī)突然失重傾翻。

3．垂直面大的構(gòu)件和設(shè)備,，必須查明重量和綁扎可靠,。重量不明，綁扎不牢的構(gòu)件和設(shè)備,，不得起吊,，以防造成吊車臂桿折斷。

4．起吊構(gòu)件時,，吊索要保持垂直,，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索,，使起重機(jī)失穩(wěn),。起吊重型構(gòu)件，應(yīng)設(shè)牽拉繩,。起重機(jī)操作時,，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),，不得在空中搖晃,，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施,，如在起重機(jī)尾部加平衡重,，起重機(jī)后邊拉纜風(fēng)繩等和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行超負(fù)荷吊裝,，以免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻,。

5．起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時,，嚴(yán)禁同時進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作,，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機(jī)超負(fù)荷,，而釀成翻車事故,。

6．吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點,，并能清楚地看到吊裝的全過程,。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作,，遵守現(xiàn)場秩序,，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位,。指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定,，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確,。

7．非司機(jī)不得擅自開動起重設(shè)備,，起重機(jī)停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu),，關(guān)閉和鎖好司機(jī)室門,。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并升到高處,，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn),。

（六）防止觸電。

1.對電焊機(jī)的手把線必須嚴(yán)格檢查,，如果有破壞情況時,，必須及時用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼必須接地,。

2.用長吊桿的吊車時,，應(yīng)設(shè)避雷防觸電措施,。

3.使用手操式電動工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺上。

4.施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)備,、閘箱必須有漏電保護(hù)器和可靠的防雨措施,。電器操作必須由專業(yè)人員進(jìn)行，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作,。電焊機(jī)使用嚴(yán)格按照操作規(guī)程,，一次線不得超過2米，二次線不能破皮,、裸露,。

（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸。

(1)氧氣乙炔瓶放置安全距離應(yīng)大于10m,。

(2)氧氣瓶不應(yīng)該放在太陽光下暴曬,，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m,。

(3)氧氣遇油也會引起爆炸,，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構(gòu)件或其他機(jī)械墜落到氧氣瓶上,。

（八）雨季施工措施,。

1．雨天施工時，宜搭設(shè)臨時防護(hù)棚,，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上，如焊接部位比較潮濕,，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,，保持接縫干燥，沒有殘留水分,。

2．吊裝時,，構(gòu)件上如有積水，安裝前應(yīng)清除干凈,，但不得損傷涂層,，高強(qiáng)螺栓接頭安裝時，構(gòu)件摩擦面應(yīng)干凈,，不能有水珠,，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物。

3．雨天天氣構(gòu)件不能進(jìn)行涂刷工作,。

4．雨天由于空氣比較潮濕,，焊條儲存應(yīng)防潮并進(jìn)行烘烤，同一焊條重復(fù)烘烤次數(shù)不宜超過兩次,，并由管理人員及時做好烤記錄,。

5．如遇上大風(fēng)天氣，柱、主梁,、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行校正,，位置校正后立即進(jìn)行永久固定，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn),，當(dāng)天安裝的構(gòu)件,，應(yīng)形成穩(wěn)定體系。

八,、現(xiàn)場文明施工措施,。

1．內(nèi)業(yè)要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育,、安全交底,、安全檢查、電工日巡視記錄,、班前講話記錄,、臺帳）等齊全整齊、記錄實事求是,，特殊作業(yè)持證上崗,，安全職責(zé)分工明確。

2．進(jìn)入現(xiàn)場戴好安全帽,，高空作業(yè)系安全帶,，安全網(wǎng)按規(guī)定支護(hù)嚴(yán)密，出入口有防護(hù)棚,，狹小場地有安全通道,。

3．電氣應(yīng)設(shè)三級控制兩級保護(hù)（總閘箱、分配箱,、開關(guān)箱,、再分配箱、開關(guān)箱相匹配的觸電保護(hù)器）,，閘箱標(biāo)準(zhǔn)化,，線路規(guī)范化，有電工巡視及搖側(cè)記錄,。

4．在現(xiàn)場內(nèi)外做到不違章占道,，不違章搭設(shè)、堆物,，不造成火災(zāi),，交通事故隱患，不違章?lián)p壞公共設(shè)施,，不污染環(huán)境,，和有關(guān)道路部門,、衛(wèi)生監(jiān)督部門做好配合。

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吊裝方案做篇十

廣州某大學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓,、醫(yī)科樓,、圖書館、綜合樓,、辦公樓,、大會堂、針灸樓,、護(hù)理樓八棟單體建筑,，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大,、單體建筑數(shù)目多,、建筑面積廣、同時作業(yè)的工作面大,、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高,、工期要求比較緊等特點。本方案編制時,，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒,，地面已做硬底化。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具,，如剪板機(jī),、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料,，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備,，如大型空調(diào)機(jī),、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等,。

二,、吊裝設(shè)備的選用。

根據(jù)本工程特點,，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝,。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點是轉(zhuǎn)移迅速,，機(jī)動靈活,，對路面破壞小,，但起吊時，必須將支腳落地,，不能負(fù)載行駛,，且對工作場地要求較高，必須平整,、壓實,，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊,，塔吊的優(yōu)點是起吊高度大,，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便,，機(jī)動靈活型差,。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全可以實現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù),。

1,、施工方法的確定。

根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件,，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝,，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備,，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝,。

2,、設(shè)備吊點確定和吊耳選型與安裝。

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳,，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求,，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時一般應(yīng)選用與本體相一致的材料,，并做好材料的檢驗工作,。

3、吊梁設(shè)計校核及吊索具計算選型,。

在吊裝設(shè)備之前,，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計算,，設(shè)計合理的吊梁,，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時,，要通過具體的計算公式,，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力,，方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數(shù),、不均衡系數(shù),、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。

4,、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法,。

如果設(shè)備重量重，體積大,，起吊時尾部裙座受力集中,。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施,，增加三角支撐架或十字支撐架,，減少吊裝時裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度,。

1,、設(shè)備的進(jìn)場、上排,。

在各項準(zhǔn)備工作完全做好的'情況下,，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了,。

2,、吊裝前的準(zhǔn)備工作。

設(shè)備在吊裝前,，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實工作,。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確,；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求,。

3、吊裝索具的系接,。

主要包括滑車掛上吊耳,、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等,。

4、試吊,。

試吊前檢查確認(rèn),；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容,；起吊放下進(jìn)行多次試驗,，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性,；復(fù)查各部位的變化情況等。

5,、吊裝就位,。

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況,，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常,；各崗位匯報準(zhǔn)備情況，并用信號及時通知指揮臺,；正式起吊,，使設(shè)備離開臨時支座500―800mm時停止，并作進(jìn)一步檢查,，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常,；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊,。

6,、吊裝示例。

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明,，其吊裝過程可分為兩步：

第一步：設(shè)備的吊裝,。將設(shè)備從地面吊至7.800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳,，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求,，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝?？紤]到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝,，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個設(shè)備吊裝孔，通過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面,，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走,。具體吊運(yùn)程序如下：

1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；

2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆,；

5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊,，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常,；

6）采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊,，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

8）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝,；（吊裝過程見附圖）,。

第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位,。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走,，以便提供吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝,。由于設(shè)備就位于7.800米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位,，考慮到設(shè)備的自重體積較大必須在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝,。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實際情況，選擇沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道,，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠,，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點，同時設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪,，通過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上,，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：

1,、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道,；

2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點,；

3,、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；

4,、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點最好選擇吊點,，如有困難應(yīng)選擇設(shè)備的可受力點）。

6,、通過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝,，設(shè)備平移過程見下圖）。

五,、注意事項,。

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心,，也是吊裝成敗的關(guān)鍵,。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組,，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng),，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實行定機(jī),、定人,、定崗、定責(zé)任,，使整個吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行,。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法,，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功,。

3,、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊,、吃土不清不吊,、信號不清不吊、有起無落不吊,、吊物不清不吊,、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊,、吊物綁扎不牢固不吊,、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”,。

吊裝方案做篇十一

發(fā)包方(甲方)：

承包方(乙方)：

甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方桂林蘇橋工業(yè)園lng儲配站內(nèi)儲罐設(shè)備等的吊裝事宜,，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任,，經(jīng)雙方友好協(xié)商,，特制定本合同以便雙方共同遵守。

一,、服務(wù)內(nèi)容和方式,。

1、吊裝地點：桂林蘇橋工業(yè)園lng儲配站內(nèi),。

2,、吊裝時間：具體時間依據(jù)甲方通知。

3,、吊裝內(nèi)容及數(shù)量：100m3lng儲罐兩臺,。

二、甲方職責(zé),。

1,、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時間。

2,、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場區(qū)道路提供方便,。

3、甲方及時審核乙方編制的吊裝方案,。

4,、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

三,、乙方職責(zé),。

1、要確保貨物安全,，如果在卸車,、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡,，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任,，并全額賠償。

2,、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝;在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理,。

3、乙方在吊裝時需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正,。

4,、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場實際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實施設(shè)備的吊裝,。

5,、儲罐吊裝使用150噸汽車吊1輛，50噸汽車吊1輛,，并提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件,。

6、乙方必須在保險公司投保,，以減小風(fēng)險,，投保費(fèi)用由乙方支付。

7,、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員,，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好,。

四,、吊裝質(zhì)量及安全要求：乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，保證吊裝運(yùn)輸安全及時,。

五、保障,。

1,、乙方嚴(yán)格按照《勞動法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險及福利待遇，同時提供施工過程所需的勞動保護(hù)用品,，并及時發(fā)放到位,。

2,、乙方不得拖欠與本合同相關(guān)的人員工資。

3,、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項支出,，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償,。

甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費(fèi)用為人民幣4(大寫：肆萬貳仟元整),。

七、付款方式：甲方委托項目全部完成后,乙方提供正式發(fā)票后,，甲方按合同價款一次性付清。

八,、支付方式：銀行存款支付,。

九、付款地點：河北廊坊,。

十,、爭議：如有爭議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟,。

十一,、本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除,，未盡事宜雙方協(xié)商解決,。

十二、一式肆份,，雙方各執(zhí)二份,。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________,。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________,。

_________年____月____日_________年____月____日。