報告是指向上級機關(guān)匯報本單位,、本部門、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告,，通過報告,，人們可以獲取最新的信息,，深入分析問題,，并采取相應(yīng)的行動,。以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考，一起來看看吧

鐵路工作述職報告篇一

本人,，男,，x歲，文化程度中專,，職稱為車站值班員,，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長,。本人于19xx年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè),，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員,、車站值班員,，20xx年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷,，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作,，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題,，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去,。安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高,。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績,。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,，在20xx年的夏天有一天白班,，雷雨交加，當(dāng)時我正在辦理客車x次3道停開作業(yè),，客車x次在3道停妥,，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥,，出站信號已開放,，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲,，通信集中柜一團火球冒出,，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車,，根據(jù)故障現(xiàn)象,，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》,、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車x次發(fā)出,，保證了旅客列車的安全正點。

20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間,，由于工期緊,，任務(wù)重,，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員,，作為安全自控型小組長,，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織,。進路準(zhǔn)備。檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認真落實安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全,。記的'有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車x次3道停開作業(yè)時,，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電（當(dāng)時只有一路貫通線電源）,，這時客車xx已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷,，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車x次司機本站設(shè)備故障機外停車,，并向站長和調(diào)度匯報，通知信號,、工務(wù),、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車x次停開作業(yè),，保證了旅客列車的絕對安全,。

隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高,，特別是宣杭復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學(xué)校運輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù),。

20xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位,，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作,，,，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平,，加強思想修養(yǎng)和自身素質(zhì),，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心,、高度的責(zé)任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏,，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己,，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春,。

鐵路工作述職報告篇二

在局工會、段領(lǐng)導(dǎo)的信賴關(guān)懷下,，我很是僥幸,，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表,，深感這是一種榮譽，是一種動力,，更是一種責(zé)任,，要用寬闊的胸懷,，真心、愛心和熱心關(guān)心人,、愛護人,、幫助人,，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé),，才能凝聚職工的向心力,，才能調(diào)動職工的積極性,，才能不辜負職工的期望,，在此,，我就一年來的工作向列位領(lǐng)導(dǎo)匯報,，請予審議：

一年來，我按照崗位要乞降工作目標(biāo),，認真履行自己的職責(zé)，積極摸索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律,，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù),。竭力使自己的工作令黨滿意,，令人民滿意,，令組織滿意,。工作中,，起首對自己的工作認真負責(zé)，積極率工頭組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù),，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線,，在班組中起到模范帶頭作用,。作為班長，又是技師,。在班組的日常工作中，能堅持標(biāo)準(zhǔn),，嚴把質(zhì)量關(guān),，合理安排勞力,，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班構(gòu)成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象,，確保了行車和人身平安,。對日常工作中出現(xiàn)的問題,，經(jīng)常組織課題會商,，進行手藝攻關(guān),，并能將自己所掌握的各項技術(shù)無保留的傳授給班組職工，汲引班組的整體素質(zhì),。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項平安生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天,，領(lǐng)會職工的思想狀態(tài),，傾聽他們的心聲，加強平安教育,、法律知識教育,、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的環(huán)境,，管好自己的人,，看好自己的門,，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護,，堅持后進職工的幫教、轉(zhuǎn)化勾當(dāng),，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工糊口,。

職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我不僅把代表看成一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任,。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本好處,，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù),。在加入段職代會期間，我認真聽取報告,，仔細體味文件精神，竭盡全力的反映廣大職工的心聲,。回到工作地點后,，我會火速向其他職工傳達段職代會的精神,，將新的政策、新的形勢帶到一線,，讓廣大職工都可以或許及時領(lǐng)會各項新動態(tài),。大會期間，積極提出議案和建議,；閉會期間,，長期工作在施工一線，領(lǐng)會反映職工們的心聲和訴求,。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)視,，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止*的滋生,，促進段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)視是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)視,，是直接的監(jiān)視，這種監(jiān)視不可窘蹙,。

職工們選舉我們做代表,，是對我們的信賴，并依靠了很大的期望,。希望職工代表真實反映他們的意見和要求,，切實維護和代表基層職工的好處和愿望。作為一名職工代表,，在思想上有著果斷的群眾觀念,，相信和依靠群眾，不斷連結(jié)和一線職工們的親近聯(lián)系,，虛心,、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的親身好處,，主動地保護他們的合法權(quán)益,。有一些職工在日常工作中、糊口上碰到了堅苦和問題,，可是又不知道向誰去表達自己的訴求,。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見,，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定,，努力去維護他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調(diào)查研究,，領(lǐng)會基層民意的好機緣,、好方法之一，有利自己行使權(quán)柄,、履行義務(wù),，真正反映民意。日常普通親近聯(lián)系群眾,，聽取基層職工的真實意見和要求,，作為職工代表，十分注意自己的形象,，努力做到和藹可掬,，放下架子，言行一致,，不怕接觸群眾,，不怕聽群眾意見,，以現(xiàn)實行動履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。

作為一名職工代表,，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé),，牢固樹立接管廣大職工監(jiān)視的觀念，自覺,、主動地接管廣大職工的監(jiān)視,。如許，對親近與群眾的聯(lián)系有很大益處,。我們理解,，主動要求并獲得職工的監(jiān)視，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯誤,，也可及時改正自己的缺點錯誤,。

作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足,，在工作中,，在行使代表的職責(zé)時都存在良多的不足。起首是營業(yè)水平的不高,，日常普通因為放松的對自己的要求,，忙于工作，疏于學(xué)習(xí),。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高,，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多,，反映職工意見少,；學(xué)習(xí)文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少,。

1,、加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力,，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓(xùn),，提高自己處理和解決問題的能力,。

2,、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識,，增強法制觀念,，增長法律知識，在行動上自覺地,、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定,。要多學(xué)習(xí)管理,、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面,，提高自己的綜合素質(zhì),。

3、要認真學(xué)習(xí)黨的路線,、方針,、政策，緊緊連合在黨的周圍,，認真體味工務(wù)段的文件精神,，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想,，普遍收集職工意見,，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表,。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家！

鐵路工作述職報告篇三

20xx年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量,、趕工期,、保進度”,在大要點封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面,，為大封鎖的順利進行做好了充分的準(zhǔn)備,。按照項目部的工期安排，較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù),，確保了管段的開通,。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞,，在此,，將本年的工作總結(jié)匯報如下，以查找自己的缺點與不足,，及時改進,，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

工作上,，20xx年開工以來,，我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程,，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段,，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù),，我合理安排人員,，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排,，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間,，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑,，擋土墻墻后回填等工作,，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內(nèi)過渡便線撥接施工,，東戌火車站拆除及線路堵豁施工,，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方,，形成路基2.1km,，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里,。

在邯長線7月二期封鎖施工中,，我們悉心準(zhǔn)備、精心組織,、合理安排,，最終確保安全、正點的.完成了施工任務(wù),，保證了邯長線的如期開通,。

在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,，確保臨近營業(yè)線施工安全,，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置,，在搶工期過程中,，我們積極克服防護人員缺少的困難，合理調(diào)配人員,，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護,，對施工員,、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育,，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識,，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行,，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全,、質(zhì)量事故,，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。

在架子隊管理上,，由于我自身比較年輕,，管理經(jīng)驗不足，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題,，導(dǎo)致職工隊伍不夠積極,，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂，隊伍零工比較多,，作業(yè)效率不高等問題,。在領(lǐng)導(dǎo)的認真指導(dǎo)下，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整,，進一步明確了施工進度計劃,，架子隊人員按照“同吃、同住,、同勞動,、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理,。通過這次調(diào)整,，架子隊全體人員干勁十足，認真貫徹落實施工節(jié)點目標(biāo),，克服種種困難,，按時保量完成一個又一個施工計劃。

我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作,，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn),，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做，并且嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位,。在推進標(biāo)準(zhǔn)化管理中,，注重抓源頭、抓過程,、抓細節(jié),。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落,，依靠縱向到底,、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平,。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理,。

本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足,，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高,，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì),，綜合能力參吃不齊,，等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高,，工作效率低,，現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題,，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流,，對待職工要“制度上嚴格，生活上關(guān)心”,，并且在生活中要及時了解職工的困難,，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗,，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理,，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外,，我個人也將正視困難,，團結(jié)同志，改進不足,，不斷加強學(xué)習(xí),，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo),，求真務(wù)實,，積極工作，在現(xiàn)場管理中,，我將戒驕戒躁,，多思考多向老員工學(xué)習(xí)，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù),，重點,、難點勇于克服。

在以后的工作中,，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心,，以“項目的節(jié)點工期”為主線，全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,，真正深入到職工當(dāng)中去,，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難,，保質(zhì),、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù),；我將加強與協(xié)作隊伍的溝通，提高對協(xié)作隊伍的管理水平,；針對后續(xù)的工作,，我會繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法,，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益,。

在以后的工作中，我會全力支持,、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作,，使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階。

文檔為doc格式,。

鐵路工作述職報告篇四

高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表,，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量，是人才隊伍建設(shè)的重要組成部分,，鐵路技師工作總結(jié),。實現(xiàn)經(jīng)濟跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競爭力,，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊伍的同時,，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

為貫徹落實勞動和社會保障部《關(guān)于貫徹落實中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[20xx]37號）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計劃〉的通知》（勞社部發(fā)[20xx]38號）文件精神,，加快集團公司技能人才隊伍的建設(shè),，集團公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，人力資源,、科技,、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一負責(zé)集團公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實施,。

集團公司于20xx年開始籌備考核站的建設(shè)和各項制度建設(shè),，開展管理人員、考評人員培訓(xùn),。并分別于20xx年至20xx年對19個二級企業(yè)進行考核,，對符合建站條件的十一個企業(yè)經(jīng)集團公司批準(zhǔn)建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設(shè)的三年規(guī)劃》,、《技師,、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件,，指導(dǎo)考核站開展職業(yè)技能鑒定工作,。

集團公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點工作十分重視,，并將職業(yè)技能鑒定試點工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺,，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定,，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書,，其中：高級技師24人,、技師236人,、高級工688人,、中級工332人,、初級工47人,，占獲證職工比例依次是2%,、17%、52%,、25%,、4%。

目前在崗260名技師,、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量,，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題,、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用,。如沈陽信號廠高級技師、全國技術(shù)能手戴寶森,，自20xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站,、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺,，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個控制臺的改進和設(shè)計,，為工廠創(chuàng)造價值近500萬。

綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡,，在20xx年,、20xx年集團公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團公司技術(shù)能手稱號。近年來,，先后在京九線,，北京地鐵5號線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評,。20xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設(shè)備安裝工程20xx年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號,。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術(shù)能手汪甲君,，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名,。在工廠汪甲君是手藝精,、熱心帶徒弟出了名的老師傅。20xx年在他的培養(yǎng)和傳授下,，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生,，全部通過中級工的鑒定。

在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師,、全國技術(shù)能手王宏,，20xx年3月主持編制了信號工培訓(xùn)教材，參與組織了3個信號項目部,、280余人次的信號工專業(yè)培訓(xùn),，取得較好的效果。

復(fù)合型高技能人才方面：集團公司每一名技術(shù)能手都有自己獨特的技藝,，部分技術(shù)能手生產(chǎn),、施工技術(shù)精湛,，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位,，如北京信號廠技師、集團公司技術(shù)能手楊軍,，被提拔為用戶服務(wù)部部長,；西安信號廠集團公司技術(shù)能手謝明軍，上海工程公司技師,、集團公司技術(shù)能手管國華,，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經(jīng)理；全國技術(shù)能手技師,、劉偉斌,，集團公司技術(shù)能手、高級技師劉倡現(xiàn)任三級項目部總工程師,。

“20xx”期間,，高技能人才建設(shè)目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才觀為指導(dǎo)，以制度建設(shè)和機制創(chuàng)新為根本,，建立高技能人才隊伍建設(shè)持續(xù)發(fā)展的工作機制,。從人才強企和提高創(chuàng)新能力的要求出發(fā)，結(jié)合集團公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)對技能人才的需求,，進一步推動高技能人才隊伍建設(shè),，尤其是技師、高級技師等高技能核心人才的建設(shè),，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能,，技藝精湛、作風(fēng)過硬的高技能人才隊伍,，帶動各類高,、中,、初級技能人才按梯次與合理比例發(fā)展?！?0xx__”末,，集團公司高技能人才隊伍達到30—40%，其中技師,、高級技師達到10%,，企業(yè)主要工種實行持證上崗。

高技能人才建設(shè)措施：1,、在高技能人才建設(shè)中,，要以實現(xiàn)集團公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和適應(yīng)現(xiàn)代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引,，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定,、技能競賽和優(yōu)秀技能人才評選表彰為平臺，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道,。2,、完善高技能人才評價與考核制度，建立有利于高技能人才成長的培訓(xùn),、考核,、使用和待遇相結(jié)合的激勵機制。強化“四新”知識的培訓(xùn),，提高技術(shù)攻關(guān),，技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進等綜合能力,。繼續(xù)推進未達高技能人才目標(biāo)企業(yè)考核培訓(xùn)步伐,。開展對已評聘技師、高級技師任職資格復(fù)審,，建立競聘上崗,、實行動態(tài)管理的制度和機制。3,、加強基礎(chǔ)建設(shè),。加快集團公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫開發(fā)，引進必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫,，提高職業(yè)技能鑒定水平,。擴大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升,。

在開展鑒定方面：集團公司每年年初,，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計劃，明確本年度要實施鑒定的工種,、時間,、培訓(xùn)等項目內(nèi)容,，使員工有針對性的學(xué)習(xí)，有充分的準(zhǔn)備參加鑒定工作,。

考試考核與企業(yè)生產(chǎn),、施工的實際緊密結(jié)合。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起,，各種新技術(shù),、新產(chǎn)品的引進及推廣使用，結(jié)合企業(yè)自動控制系統(tǒng),、鐵路微機聯(lián)鎖和zpw—20xxa等產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程項目的特點,，對考試題庫及時更新，重點補充應(yīng)用的新知識,、新理論,、新技術(shù)、新工藝等內(nèi)容,，使考試考核更加切合生產(chǎn),、施工的實際。

對申請參加三,、四,、五級鑒定的員工,，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后,，統(tǒng)一組織相應(yīng)的培訓(xùn)，修滿規(guī)定學(xué)時后,，通過理論考試,、技能考核的方式，對員工實施考評,。理論考試采用,、筆試、閉卷的方式,，試卷由我站自有題庫中隨機抽?。患寄芸己诵杞Y(jié)合生產(chǎn)實際,，采用典型工件（工序）加工的方式,，考試結(jié)束后，理論試卷,、加工工件統(tǒng)一封存,，由考評員集中封閉閱卷，兩項成績均為合格及以上者可獲相應(yīng)等級職業(yè)資格證書,。

對申請參加一,、二級鑒定的員工,，除對其實施理論考試和技能考核外，還需進行綜合評審,，由企業(yè)技師,、高級技師評審委員會對員工的主要工作業(yè)績、操作技能等進行綜合評議,，其內(nèi)容涉及解決生產(chǎn)工藝難題,、完成工作任務(wù)、掌握技術(shù)專長技術(shù)絕招,、技術(shù)競賽,、技術(shù)革新、組織開展技術(shù)培訓(xùn)傳授技藝等方面,，最后由各評委投票表決,，同意票數(shù)超過出席評委人數(shù)的2/3者，可上報集團公司評委會進行評審,。

企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，它涉及到國家利益、

企業(yè)利益和勞動者切身利益,，在全社會建立起符合企業(yè)需要的國家職業(yè)資格證書和職業(yè)技能鑒定運行系統(tǒng),，是一項長期而艱巨的任務(wù)。在全國范圍完全建立起企業(yè)內(nèi)的職業(yè)技能鑒定運行系統(tǒng),，實現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)實際結(jié)合的目標(biāo),。各級勞動保障部門要進一步加大對企業(yè)內(nèi)職業(yè)技能鑒定工作的推動力度。勞動保障部門堅持行政支持和技術(shù)支持相結(jié)合方針,，對企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持,，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節(jié)。各級勞動保障部門的職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心要在企業(yè)內(nèi)鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用,，幫助企業(yè)優(yōu)化,、減化鑒定程序，降低成本和費用,，加強業(yè)務(wù)指導(dǎo),，完善技術(shù)支持，強化技術(shù)服務(wù),。

鐵路工作述職報告篇五

過去的一年中,，在車站黨政工團和車間的領(lǐng)導(dǎo)下，在周圍同志們的幫助指導(dǎo)下,，通過自己的艱苦努力和盡心盡責(zé)的工作,，圓滿完成了年度各項工作任務(wù)，為車站和車間完成今年生產(chǎn)任務(wù)和實現(xiàn)安全年做出了自己應(yīng)有的貢獻,，為明年更好地做好自己的工作和更大的貢獻,，現(xiàn)就今年來的工作做如下總結(jié)：

一年來,，在車間支部領(lǐng)導(dǎo)下。按時參加車間干部理論學(xué)習(xí),，并積極撰寫心得體會文章,。通過學(xué)習(xí)，進一步提高了自己的理論水平政治覺悟,，從思想上能始終和黨中央保持高度一致,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的思想。并積極投身到“三個代表”的實踐活動中,。同時,，能認真學(xué)習(xí)國家的有關(guān)法律不法規(guī)，在工作中能嚴格遵守法律,，不斷提高依法辦事的能力,。通過理論學(xué)習(xí)，使自己的工作能力進一步提高,。為順利完成年度工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ),。

認真完成本職工作任務(wù)，在車間領(lǐng)導(dǎo)下,，對自己的本職工作能盡心盡職,，嚴格要求，圓滿完成上級賦予的各項任務(wù),。自己主要負責(zé)車間的工資分配,，今年七月份，我站進行重大工資分配改革,，由于力度比較大,，車站又不制定具體的分配辦法,，一切工作都由車間一級來完成,，這項工作不但任務(wù)重，且責(zé)任大,。為制定好工資分配辦法,，使工資分配進一步合理，不但要使工資分配在安全生產(chǎn)中發(fā)揮積極作用,，做到獎勤罰懶,，又要照顧到方方面面的利益，在制定工資分配過程中,，認真學(xué)習(xí)了上級關(guān)于工資分配的有關(guān)政策和文件精神,，同時認真聽取各崗位和各工種對工資分配的意見和要求，通過反復(fù)的調(diào)查研究,，制定了車間工資分配辦法初稿,，且在車間職代會上順利通過,。在幾個月的實際分配過程中，通過實踐,，也證明了車間的.工資分配辦法具有一定的科學(xué)性和合理性?，F(xiàn)在的工資分配辦法雖然增大了工作量，但每月月末都能按時對各生產(chǎn)班組的生產(chǎn)指標(biāo)進行統(tǒng)計計算,，并按工資分配辦法進行及時合理的工資分配,。

在完成本職工作的同時，車間讓我分管衛(wèi)生工作和日勤工作,，為徹底轉(zhuǎn)變我車間衛(wèi)生的贓亂問題,，對車間崗位衛(wèi)生責(zé)任區(qū)進行了調(diào)整，并按規(guī)定進行定期檢查,，及時公布檢查結(jié)果,，并進行合理獎罰。使車間衛(wèi)生面貌大有好轉(zhuǎn),。同時積極參加每年的除雪工作和新兵運輸及軍運工作,。經(jīng)常和車間其他干部一道下現(xiàn)場巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題能及時解決,，不斷為安全生產(chǎn)獻計獻策,。對現(xiàn)場所需備品能及時發(fā)放和補充，保證了現(xiàn)場安全生產(chǎn)的需要,。

在新的一年里,，為更好地為車間安全生產(chǎn)服務(wù)，對自己的工作有如下打算：

認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高業(yè)務(wù)技能,，在車間和車站人勞室的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格執(zhí)行工資,、獎金分配辦法和各項分配政策,，認真對各班組生產(chǎn)指標(biāo)進行統(tǒng)計計算，合理發(fā)放獎金,，充分發(fā)揮獎金在安全生產(chǎn)一線的激勵作用,，真正使獎金做到獎勤罰懶。穩(wěn)定安全生產(chǎn)秩序,。積極做好生產(chǎn)一線的保障工作,。樹立為現(xiàn)場服務(wù)的思想，把自己的工作出發(fā)點和落腿點放在生產(chǎn)一線,，對現(xiàn)場需要的物品做到及時請領(lǐng),、購買和發(fā)放。保證生產(chǎn)現(xiàn)場的備品供應(yīng)。消滅一切因備品供應(yīng)不促而產(chǎn)生的安全隱患和不穩(wěn)定因素,。積極協(xié)助和配合車間其他干部一道做好安全工作,。安全工作是運轉(zhuǎn)車間工作的頭等大事，是運轉(zhuǎn)車間每一位干部職工的責(zé)任,，要和其他干部一樣加強現(xiàn)場巡視,。并把巡視重點始終放在重點崗位和重點人員上。對巡視中發(fā)現(xiàn)的問題堅持三不放過原則,，及時聯(lián)系解決處理,。

鐵路工作述職報告篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

xx年來，在車站,、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作,，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用,，較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中,，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足,。

確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān),。堅持“抓基礎(chǔ)管理,、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核,、抓結(jié)果激勵”四位一體的.工作思路和“以人身安全為重點,，全面加強安全管理;以安全攻關(guān)為手段，強化基本作業(yè)制度落實”的指導(dǎo)思想,，突出“安全為天,、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求,，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強化作業(yè)過程盯控，深入推進“三項工程”建設(shè),，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程,，使車間自控型班組建設(shè)達標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平,，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少,、兩確?！卑踩a(chǎn)目標(biāo)。

為進一步強化路外安全控制，落實管理責(zé)任,，促進全員“一崗雙責(zé)”的落實,，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區(qū)保持良好的秩序,。

客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率,，對上水人員進行了一次全面的培訓(xùn),，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”,，細化到每列給水作業(yè)人員,、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細寫實情況，并落實旬,、月總結(jié)分析制度,。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表,，建立了車間與車隊溝通機制,。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足,，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓(xùn),。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高,。只有善于總結(jié)過去,，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路,，放眼將來,，更好的把工作提升到新的水平。

總之,，明年的客運工作要以安全,、路風(fēng)、服務(wù),、效益為主線,，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風(fēng),，實干的精神,，少說話多干事，多干事,，干實事,，把住安全關(guān)鍵盯住重點環(huán)節(jié)，團結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念,，提高服務(wù)技能,，為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家!

鐵路工作述職報告篇七

在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量,、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前,，創(chuàng)造了大干的局面,，為大封鎖的順利進行做好了充分的準(zhǔn)備。按照項目部的工期安排,，較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù),，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理,，我在管理上還存在一些漏洞,，在此，將本年的工作總結(jié)匯報如下,，以查找自己的缺點與不足,，及時改進，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

工作上,，開工以來，我不斷加強組織施工生產(chǎn),。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程,，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的`施工地段，為了保證安全,、如期的完成施工任務(wù),，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排,，24小時值守在施工一線,，僅僅利用一個半月月的時間，完成該段石質(zhì)路塹,，擋土墻混凝土澆筑,，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工,，點內(nèi)過渡便線撥接施工,，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方,，石方開挖9000余方,，形成路基2.1km,，鋪軌3.7km,，柵欄安裝5.6公里,。

在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準(zhǔn)備,、精心組織,、合理安排，最終確保安全,、正點的完成了施工任務(wù),，保證了邯長線的如期開通。

在安全質(zhì)量管理工作中,，我嚴格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全,、質(zhì)量放在工作的首要位置,，在搶工期過程中，我們積極克服防護人員缺少的困難,，合理調(diào)配人員,，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施,，對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護,，對施工員、協(xié)作隊伍,、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育,，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行,，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全,、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進,。

在架子隊管理上,，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足,，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題,，導(dǎo)致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂,，隊伍零工比較多,，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認真指導(dǎo)下,，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整,，進一步明確了施工進度計劃,，架子隊人員按照“同吃、同住,、同勞動,、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理,。通過這次調(diào)整,，架子隊全體人員干勁十足，認真貫徹落實施工節(jié)點目標(biāo),，克服種種困難,，按時保量完成一個又一個施工計劃。

我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作,，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn),，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做，并且嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位,。在推進標(biāo)準(zhǔn)化管理中,，注重抓源頭、抓過程,、抓細節(jié),。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落,，依靠縱向到底,、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平,。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理,。

本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題,，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足,，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高，思想上存在僥幸心理,，職工業(yè)務(wù)素質(zhì),，綜合能力參吃不齊，等,。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高,，工作效率低，現(xiàn)場管理比較混亂,。針對以上問題,，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴格,，生活上關(guān)心”,，并且在生活中要及時了解職工的困難,，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗,，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理,，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外,，我個人也將正視困難,，團結(jié)同志,，改進不足,，不斷加強學(xué)習(xí)，提高自身管理水平,，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo),，求真務(wù)實，積極工作,，在現(xiàn)場管理中,，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習(xí),，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù),，重點、難點勇于克服,。

在以后的工作中,，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節(jié)點工期”為主線,，全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,，真正深入到職工當(dāng)中去，與員工一起齊心協(xié)力,、鼓起干勁,、克服困難，保質(zhì),、保量,、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù)；我將加強與協(xié)作隊伍的溝通,，提高對協(xié)作隊伍的管理水平,；針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路,，思考更好的施工方法,，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。

在以后的工作中,，我會全力支持,、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作,，使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階。

鐵路工作述職報告篇八

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫吳永接,，__20__年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴要求,、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線,、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線,、站線,、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分,，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗,、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當(dāng)中,。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外,，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆,、鋪橋護軌維修作業(yè)時,，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上,，使工作效率成倍增長,，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達標(biāo),。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用,，受到了車間,、段技術(shù)科的好評。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上,，避免了多次浪費人力的情況。

二,、加強曲線,、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標(biāo),。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短,，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治,。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：

1、先找出曲中點,，然后兩側(cè)分點,。

2、找水平,、撥正曲線,，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻,。

3,、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。

4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三,、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),，爭當(dāng)“星級職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中,，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后,，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日,。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。

鐵路工作述職報告篇九

不知不覺，xx年已悄然揮手告別,。在過去的一年中,，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù),、經(jīng)營,、咨詢。在過去一年中,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下,，自己的業(yè)務(wù)知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上,，總結(jié)過去,，展望xx。

一,、對xx年工作總結(jié)及成績介紹,。

xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司,、大西客專咨詢,。

1、滬杭客專,。

xx年1-6月滬杭鐵路客運專線,，負責(zé)全線車墩、松江,、大橋,、王店、高橋,、崇福,、臨平7個項目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo),，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽,、遮板、欄桿,、rpc蓋板,，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米),。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝,，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月,，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%,，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性,，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目,，線路經(jīng)過上海,、嘉興、杭州,，涉及跨既有公路處較多,，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要,，確保安裝的安全,、質(zhì)量、進度,、環(huán)保要求,。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求!

為達到高效準(zhǔn)確的為項目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制,，針對項目搶進度情況,，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持,，確保最大限度做好技術(shù)保障工作,，從而保證工期。

完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制,，對于個別項目進行重點工作提示,，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制,、安裝單價的編制工作,。

針對工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可,，確保資金的后期保障,。

通過公司領(lǐng)導(dǎo)、各項目及指揮部的共同努力,，滬杭客專四標(biāo)大橋項目贏得預(yù)制進度獎金十萬元,，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結(jié)束時回款達到95%的佳績,。

通過在滬杭的工程實際中遇到的問題,，在以后施工安裝工作中需要注意問題：

2、寧杭客專,。

xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水,、宜興、湖熟,、徐舍項目進行建廠方案的編制,，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調(diào)查工作,，及時完成向甲方的反映,，保證安裝的順利進行。

寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量,、場地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進一個臺階,，基本體現(xiàn)公司在建項目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑,，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達到公司內(nèi)部上等水平,，得到了客戶的肯定。

寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復(fù)合型(水泥基)混凝土基材配比資料,，將無機復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目,。

寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題,，避免在以后施工中注意事項：

1)、嚴禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工;,。

2),、技術(shù)工作的嚴謹?shù)模救鄙倨髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制,，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進行培訓(xùn),。

3)、嚴格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高,，以滿足鐵路對預(yù)制構(gòu)件的要求;,。

3、公司,。

結(jié)束滬杭客專,、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心,，擔(dān)任副經(jīng)理,，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評審,、進場前施工物資,、設(shè)備計劃編制、勞務(wù)單價編制,、勞務(wù)隊內(nèi)部招標(biāo)四大項工作,。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價、京滬線隔柱,、柵欄等單價的編制,，完成了盤營、津秦,、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心,，完成工作的閉合。

xx年8月29-9月10日,，王勝兵、潘輝,、呂栓保,、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場地租賃,、線路進展情況,、地材及部分機械情況進行調(diào)研，調(diào)研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),。

完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報人資及人力儲備中心,，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓(xùn)。

xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫,、方長春進行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作,，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚,。

完成大西客專大西客專對附屬工程的招標(biāo)文件的編寫、標(biāo)準(zhǔn)化建場方案的編制,，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫,，送交至大西公司。得到大西公司的認可,。

4,、大西客專咨詢指導(dǎo)站。

xx年11月至年底,，正式組建大西客專無機復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站,，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通,、電話通,、辦公場所落實、標(biāo)志牌上墻,，指導(dǎo)站正式成立,。

編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊，已編制印刷成冊,。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局,、中鐵二局、中鐵十九局,、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制,。

完成了大西交辦的對全線十五個標(biāo)段的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認可和肯定,。

對全線15個標(biāo)段的初步場地咨詢摸底工作,，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段,，通過這段時間的工作,，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力,、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可,。

二、對xx年工作計劃及要求,。

通過在指導(dǎo)站工作期間,，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大,，2011年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文,，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ),。

xx年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作,，全力做好無機復(fù)合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作,，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結(jié)!

新的一年，新的希望,，希望公司在以下方面改進：

1,、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵力度;。

3,、人員：根據(jù)項目大小,，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;,。

5,、精兵簡政，精干,、巧干;,。

三、對公司各項工作所提出的建設(shè)性的意見,、建議和要求,。

1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責(zé)任制,，執(zhí)行項目“責(zé),、權(quán)、利,、效,、力”;。

2,、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估,，著重加強干精品意識;。

3,、加大工程經(jīng)營,、成本控制的源頭、過程中控制,，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;。

4,、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的后勤保障,，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境,，提高積極性，實現(xiàn)互惠雙贏,。

鐵路工作述職報告篇十

各位領(lǐng)導(dǎo)：

**車間黨支部組建于**年**月**日,，經(jīng)報請**黨委批準(zhǔn)，于****年*月**日正式成立,。自組建以來,，支部按照段黨委不同階段的指示要求。緊密結(jié)合電務(wù)段實際,，圍繞支部建設(shè),、安全生產(chǎn)、施工安全,、保持過渡時期職工隊伍穩(wěn)定,、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作,。不斷提升支部整體機能,，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強對全體黨員的宣傳教育工作,，通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責(zé)任意識,、整體意識、大局意識,、安全意識,。自組建綜合車間黨支部至今，車間安全形勢良好,，沒有出現(xiàn)影響行車的責(zé)任事故及人身傷亡事故,。總體看,，目前我支部黨員干部職工隊伍十分穩(wěn)定,。

作為支部書記，在這段時間里,，自己盡心盡力圍繞段中心任務(wù)抓黨建和思想政治工作,，取得了一定的成績，也存在一定的不足,，下面就一年工作情況向段領(lǐng)導(dǎo)作以下述職：一,、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強支部建設(shè),。年初,，剛剛組建的黨支部在人員構(gòu)成、管理模式,、生產(chǎn)布局,、任務(wù)重點等情況都處于摸索階段,，存在一定的困難。生產(chǎn)力布局調(diào)整和路局直接管理站段體制改革這兩個牽扯面廣且非常敏感的問題,，引發(fā)了大量的思想問題和矛盾,，給順利推動改革帶來了一定的阻力。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系,，明確組織,，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作,。

一是加強組織建設(shè),，初步組建支委會。

根據(jù)**黨****[1]號文件精神,，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見的基礎(chǔ)上組建了豐潤綜合車間黨支部,。初步確定了支部成員，并上報段黨委批準(zhǔn),。嚴格按黨組織的要求積極履行職責(zé),，開展工作。二是細化具體責(zé)任,，組建基層黨小組,。在支委會成立的基礎(chǔ)上，根據(jù)地域特點和黨員集中情況將全體黨員劃分為機車信號,、中修隊,、修配所及信號檢修所四個黨小組，選舉產(chǎn)生了黨性強,、責(zé)任心強,、技術(shù)業(yè)務(wù)強，具備三強能力,，綜合素質(zhì)較高的黨小組長,。三是加強相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機制,。黨支部成立后,，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任,。同時建立互相監(jiān)督機制,，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促,，每月定期互相檢查小組活動情況,、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。

二、以提高整體素質(zhì)為重點,，深入加強黨員隊伍建設(shè),。

在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，**,、***、****大修工程施工和***,、***,、***、***四個站的中修又相繼開工,，加之暑期專運以及dims全面改造任務(wù),，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢下,，我深深感到：黨組織責(zé)無旁貸,，必須在變化中適應(yīng)形勢，在變化中不斷創(chuàng)新,，在變化中拓展思想政治工作的作用空間,，因此，必須將黨員隊伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點,。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍,，才能保證高質(zhì)量的運輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍,，才能保證改革動蕩時期的隊伍穩(wěn)定,。在這個問題上，我分別重點抓了三個層次的隊伍建設(shè)工作,。

1,、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強干部隊伍建設(shè),。

干部是開展各項工作的領(lǐng)頭雁,，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率。我通過多次組織黨員干部學(xué)習(xí),，力求提高黨員干部的政治敏銳性,，增強政治責(zé)任感。同時引導(dǎo)廣大黨員干部在實際工作中進行反思和剖析,，認真查找自身在工作中存在的形式主義,、好人主義、官僚主義等問題,，深究工作漂浮,、標(biāo)準(zhǔn)不高、工作得過且過的深層次原因,。通過學(xué)習(xí)反思,，進一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識,。

2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點,，進一步加強黨員隊伍建設(shè),。

車間黨支部認真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達到的目標(biāo),，以及通過學(xué)習(xí)需重點解決的問題,。組建黨支部以來，先后組織了13次全體黨員的集中學(xué)習(xí),，并按照每名黨員干部一次兩篇,，每名黨員一次一篇學(xué)習(xí)筆記的標(biāo)準(zhǔn)對全體黨員進行嚴格要求。同時合理安排工作程序,，結(jié)合春節(jié)期間施工相對較少的情況,，車間及時組織中修隊黨小組對黨的有關(guān)文件進行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

3,、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo),，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。

在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上,，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子,，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高,。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳,，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作,，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍,，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。

三,、以宣傳教育為載體,，將政治思想工作落到實處。

1,、認真做好黨員發(fā)展工作,。

在職工中廣泛宣傳黨的知識，使廣大群眾進一步了解黨的組織,，知曉黨的制度,，認識到黨組織的先進性。車間組建以來,，共計有1名預(yù)備黨員按期轉(zhuǎn)正,，2名吸收為預(yù)備黨員，3名團組織推優(yōu)對象被列為20xx年發(fā)展對象，2名先進青年向黨支部遞交了入黨申請書,。

2,、以豐富的活動為載體,，充分發(fā)揮組織作用,。

一是開展了“兩節(jié)”期間廉潔自律專題教育活動，通過廣泛的宣傳教育,，集中學(xué)習(xí),，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性,，提高了政治敏銳性，增強了政治責(zé)任感,。活動開展以來,，車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件,。二是開展“投身改革當(dāng)先鋒，立足崗位保安全,，發(fā)揮作用做貢獻”主題教育,。車間結(jié)合段發(fā)《關(guān)于加強黨組織和黨員在鐵路局直接管理站段體制改革中發(fā)揮作用的通知》精神和*月**日黨委書記***在全體機關(guān)大會上的講話精神，對全體黨員進行了教育學(xué)習(xí),。通過展示宣傳陣地作用,、政治導(dǎo)向作用、戰(zhàn)斗堡壘作用,、先鋒模范作用,，保證了過渡期間人身、設(shè)備安全和人員穩(wěn)定,。三是配合車間開展了人身安全教育月活動,，為貫徹落實段發(fā)傳真**安[20xx]9號文件精神，****車間開展了以“以人為本,，關(guān)愛生命,，關(guān)注安全”為主題的人身安全教育月活動。黨組織切實發(fā)揮政治導(dǎo)向作用和先鋒模范作用,，組織全體黨員帶頭學(xué)安全,、查安全、保安全,，保證了活動的平穩(wěn)推進,。

同時，為適應(yīng)改革及生產(chǎn)過程中干部職工思想上的變化,。在加強對職工的思想政治工作中,，我們主要采取了“四點法”，即：搶前點、盯落點,、補后點,、樹亮點。

搶前點,，就是具有前瞻意識,，能夠敏銳把握在各項改革舉措推行之中，以及在繁重而緊張的生產(chǎn)施工任務(wù)中可能出現(xiàn)的思想波動,、傾向和問題,。未雨綢繆，加強形勢任務(wù)教育,，用細致入微,，提前到位的思想政治工作將各種問題消滅于萌芽狀態(tài)。黨支部組建伊始,，我們就著手抓好調(diào)研工作,，從不同渠道廣泛搜集信息，分析在即將到來的大修中修施工,、暑專運及dims設(shè)備改造工程中種種有利和不利因素,，預(yù)測職工可能會產(chǎn)生思想問題。在準(zhǔn)確分析的基礎(chǔ)上,，我們及時開展了改革形勢任務(wù)教育,，為改革打造了良好的思想基礎(chǔ)。

盯落點,，就是在改革與生產(chǎn)中準(zhǔn)確捕捉職工思想中出現(xiàn)的問題,，透過種種表象看到實質(zhì)性問題，抓住主要矛盾及時予以解決,。在生產(chǎn)力布局調(diào)整體制改革和路局直接管理站段體制改革過程中,，有個別職工出現(xiàn)思想不穩(wěn)定，情緒波動較大的情況,。根據(jù)這一情況,，黨支部共計走訪干部職工32人次，對反映問題強烈的兩人實行了專人包保,，單獨幫教,，解釋全體干部職工關(guān)心的熱點問題14件，從根本上穩(wěn)定了廣大干部職工的情緒,，增強了廣大干部職工保安全,、保穩(wěn)定的信心和決心，為過渡期間的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ),。

補后點,。就是在改革告一段落,，或是生產(chǎn)施工完成的較為順利的情況下，冷靜頭腦,，不盲目樂觀,，而是不斷的從中尋找并及時堵住漏洞、補好后點,，避免思想問題的反復(fù),。

樹亮點，就是注重培養(yǎng)和選樹不同側(cè)面的典型,，激發(fā)廣大職工迎難而上的決心和勇氣,。今年我們選樹了***、***,、***做為個人典型,，大張旗鼓的宣傳他們克服種種困難，在安全生產(chǎn)和多經(jīng)創(chuàng)收兩個主戰(zhàn)場上所取得的成績,。并作為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員向黨委進行了推薦,。

四、以安全生產(chǎn)為最終目的,，狠抓黨組織跟進到位的服務(wù)保證作用。

支部組建以來,，我按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作,，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個關(guān)鍵：

1,、盯住關(guān)鍵設(shè)備,。根據(jù)綜合車間管內(nèi)設(shè)備種類多，科技含量大的特點,，按照黨委要求,，我將微機監(jiān)測、調(diào)度監(jiān)督,、電源屏設(shè)備,、機車信號設(shè)備、電纜設(shè)備作為重點設(shè)備來抓,。并在“五一”節(jié)前,、暑專運前、設(shè)備秋鑒中,，組織黨員干部和相關(guān)專業(yè)黨員一道對上述設(shè)備先后進行了三次平推整治工作,，對于質(zhì)量不穩(wěn)定，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的我們責(zé)令班組進行限期整改,。保證了重點設(shè)備的平穩(wěn)運行,。

2,、盯住關(guān)鍵時期。在暑專運中,，室外作業(yè)條件非常艱苦,，保安全壓力也非常大。尤其是今年暑專運是生產(chǎn)力布局調(diào)整和路局直接管理站段體制改革后的第一次專運任務(wù),，這對我支部黨組織,，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴峻的考驗,。首先,，支部從講政治、講大局,、保安全,、保穩(wěn)定的高度，精心部署,、安排警衛(wèi)作業(yè)人員,，堅持24小時干部包保在崗。作為支部書記,，我想方設(shè)法克服了孩子暑假期間補課需要大人照顧,、老人遠在**需要照顧等困難，放棄了節(jié)假日休息時間,，保證了專運前后**天長時間在崗,，嚴防死守。截止到*月**日暑專運結(jié)束,，綜合車間黨員共計參加警衛(wèi)任務(wù)***人次,，確保了暑專運的安全，良好的完成了暑期專運警衛(wèi)任務(wù),。其次,，我們在暑專運期間配合綜合車間開展了以“查思想、查管理,、查作風(fēng)”為重點,，“六檢查、六反思”為主要內(nèi)容的安全大檢查大反思活動,，從支部到黨小組到黨員個人層層分解任務(wù)目標(biāo),，壓力層層傳遞。激發(fā)了廣大黨員立足崗位,、精檢細修,、敬業(yè)奉獻的主動性和積極性。車間團支部,、車間工會也分別在團員和職工中開展了形式多樣的競賽活動,，形成了廣大黨團員,、廣大干部職工齊心合力共保暑專運的態(tài)勢。

3,、盯關(guān)鍵施工,。為圓滿完成**、***,、***站大修工程施工和***,、***、***,、***四個站的中修施工及dims設(shè)備改造施工的配合任務(wù),，我們下大力度將隱患消滅在萌芽，將問題卡在施工源頭,。通過嚴肅施工紀(jì)律,，明確施工責(zé)任，確定施工重點,，緊緊盯住關(guān)鍵施工,。在施工及配合任務(wù)中，廣大黨員克服了重重困難,，連續(xù)奮戰(zhàn)在現(xiàn)場,，表現(xiàn)出了高度的政治責(zé)任感和敬業(yè)奉獻精神，質(zhì)量良好的完成了各項施工任務(wù)和前期配合任務(wù),。

五,、以先教活動為動力，切實保證黨組織作用發(fā)揮,。

*月**日第二批保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動開始，****車間黨支部在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動,。在學(xué)習(xí)教育階段,，黨支部按照黨委的統(tǒng)一部署，制定了科學(xué)的學(xué)習(xí)計劃,、措施,，對黨員提出了具體要求。認真組織學(xué)習(xí)了《保持共產(chǎn)黨員先進性教育讀本》和有關(guān)的文件,、會議精神,，完成了規(guī)定的學(xué)習(xí)任務(wù)，取得了良好的效果,，達到了預(yù)期的目的,。通過第一階段的學(xué)習(xí)，支部全體黨員加深了對“三個代表”重要思想的理解,，明確了新時期共產(chǎn)黨員先進性的時代要求,，堅定了落實科學(xué)發(fā)展觀的信心,，為下一步活動打好了理論基礎(chǔ)。在分析評議階段,，黨支部圍繞抓好征求意見,、黨性分析、民主評議等重點環(huán)節(jié)開展工作,，交好的完成了任務(wù),。這一階段工作的主要特點是各級組織工作認真，黨員和群眾態(tài)度真誠,，工作成效明顯,。

首先，我們組織全體黨員再學(xué)習(xí),，繼續(xù)提高黨員思想認識,。為這一階段工作奠定良好的思想基礎(chǔ)。

其次,，發(fā)揚民主,，廣泛征求黨員群眾意見。我們一是發(fā)放了黨員《征求意見表》,，進行無記名的征求意見,，二是組織黨員群眾召開座談會，直接聽取黨員意見,。三是通過黨員和群眾之間相互個別談心征詢意見,。并對各種渠道征求的意見進行了分類匯總。這些意見幫助支部和個人反思問題創(chuàng)造了良好的條件,。

第三,，嚴肅認真，開好民主生活會,。我們通過對會前,、會中、會后的把握,，認真開好民主生活會,。

通過前兩個階段的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，是全體黨員迅速提高了素質(zhì),，加快了進步,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨，向廣大職工群眾展示了黨組織的凝聚力和共產(chǎn)黨員的良好形象,。

六,、回顧這一階段工作，還存在不少問題,。

1,、不注重學(xué)習(xí)政治,，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過場,，應(yīng)付了事,，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽,，不能深刻領(lǐng)會文章的精神實質(zhì),，更談不上理論聯(lián)系實際，業(yè)余時間的自學(xué)就可想而知了,。由于不注重政治學(xué)習(xí),，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項工作的認識,。因此,，在日常工作中遇到問題，就束手無策,，不能運用馬列主義,、毛澤東思想、鄧小平理論的立場,、觀點,、方法分析解決新情況、新問題,，造成工作的被動,。

2、不能大膽管理,，嚴格考核,。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上,，大膽解決,，而是畏首畏腳，想辦法回避,。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實質(zhì)問題,，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場,，充當(dāng)了“老好人”的角色。

3,、不能合理安排時間,，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在信號檢修所管理及安全生產(chǎn)中,，支部工作抓的不深不實,，黨員活動組織的少,，特別是對地理位置比較遠的****和經(jīng)常外出的****，去的次數(shù)少,，思想工作不到位,。顧此失彼，對工作抓的不深不實,。

在以后的工作中,，我將努力從以下幾個方面做好工作。

一是加強自身的政治學(xué)習(xí),，提高自己的政治理論水平,，時刻以“黨員先進性教育”的重要思想知道自己的行動，切實加強政治學(xué)習(xí)的自覺性,，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作,、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,。在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫,，在學(xué)用上花力氣。先哲們曾經(jīng)說過“道德能彌補才能的不足,，但才能永遠彌補不了道德的不足,。”作為一名基層黨員干部,，要想獲得良好的道德及人格品行,，就必須深刻認識加強政治理論學(xué)習(xí)和道德修養(yǎng)的重要性和緊迫感，把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo),，踐信守諾,，做實踐“黨員先進性教育”的模范。

二是建立完善,。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍,，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài),、情況能及時反映上來,，為段決策提供可靠的參考源。

三是加大投入,，對班組的宣傳陣地進行規(guī)范和完善,，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地,。

以上是我對前段時間以來的工作述職,，如有不妥之處，請批評指正。

鐵路工作述職報告篇十一

各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xx,，年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。

在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴要求,、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線,、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線,、站線,、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分,，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外,，工作的'“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。

在拆,、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上,，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度,，而且節(jié)約了大量的人工費用,，受到了車間、段技術(shù)科的好評,。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上,，避免了多次浪費人力的情況。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的,。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治,。

具體方法：

1,、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點,。

2,、找水平、撥正曲線,，均勻石碴達到石碴飽滿,、搗固均勻。

3,、改軌距,、打磨鋼軌達到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額,，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學(xué)到了知識,，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標(biāo)兵,。

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加,，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時15天,，共整治道岔7組，正線10公里,，曲線2條,，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時,，也得到了其他班組的認可和好評,。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達標(biāo)5公里,，為其他班組不但做出了好的表率,，也成為段,、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力。

通過學(xué)習(xí)自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了,，不能代表班組好了,，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障,、職工隊伍素質(zhì),、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高,。

因此,，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長,，要學(xué)的東西也還很多,，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好,、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!