在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇一

作為物流專業(yè)的學生,，實習是我們在校期間必不可少的一門課程。通過實踐,，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運行和管理,，同時也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。為了更好地完成實踐任務(wù),，我們一直在課堂上學習和實踐,，在此次實習當中，我收獲頗豐,，想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家,。

第二段：實習的過程。

這次實習的時間為兩個月，我們在物流公司進行了實踐,，了解并學習了貨物運輸,、倉儲管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識,。整個實習過程中,，我們分為不同的小組分別負責不同的任務(wù)，例如貨物的出入庫管理,、運輸跟蹤等,。在完成任務(wù)的過程中，我們一遍遍的跟進,，加班加點,，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷。

第三段：實習的收獲,。

通過這次實習,，我收獲頗豐。首先,，我對物流行業(yè)的運行有了更加全面深入的了解,。在實際操作中，我學到了很多不同的方法和技巧,，例如在物流配送方面,，我發(fā)現(xiàn)快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標記，讓我對物流配送有了更加深刻的認識,。其次,，在團隊合作方面，我也得到了很大的鍛煉,。在實踐中,，我深刻感受到團隊配合的重要性，只有真正的合作才能完成任務(wù),，也讓我清楚地認識到個人能力只是團隊的一部分,，更加注重團隊合作。

第四段：實習的反思,。

在這次實習當中,，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進的地方。首先是溝通能力,，我發(fā)現(xiàn)在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務(wù),。另外是工作效率，我覺得我在分配任務(wù)之后有時候不能高效地完成任務(wù),。通過意識到自己的不足,，我會在日后的工作中加以改進,。同時，在復盤這次實習經(jīng)歷時,，我還反思了自己的專業(yè)知識素養(yǎng),，感覺有不足之處，需要在今后的學習過程中加強相關(guān)專業(yè)知識的深化,。

第五段：總結(jié),。

通過這次實習，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運作,，收獲了實踐經(jīng)驗,，也感受到了團隊協(xié)作的重要性。同時,，也讓我對自己的專業(yè)知識和工作能力進行了反思和認識到不足之處,。在今后的工作和學習中，我會根據(jù)自己的反思認識,，努力提升自身素質(zhì),，不斷年學習自我提升，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇二

xx年xx月xx日至xx月xx日,。

一、實習目的,。

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實習要求,。

了解物流特點，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

三,、實習感想。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集、運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

四,、實習結(jié)論及建議,。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高。

建議,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實習總結(jié)。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我受益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇三

在學校指導老師的帶隊下，我們來到進行物流實訓軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習,。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲,、貨代,、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置xx個崗位,。

1、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員,、入庫理貨員,、單證員）,。

2、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員）。

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）,。

4、倉庫盤點及異常處理中心（設(shè)置盤點計劃員,、盤點員）,。

5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機）,。

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）,。

7、計費,、合同管理中心（設(shè)置費項管理員,、計費員、合同管理員,、會計員）,。

8、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）,。

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位,。

1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔業(yè)務(wù)員）,。

2、調(diào)度中心（設(shè)置運力管理員,、線路管理員,、派車員）,。

3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）,。

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機）,。

5,、運價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）。

6,、計費中心（設(shè)置收費員,、成本計算員、會計員）,。

7,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）,。

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設(shè)置x個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）。

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）,。

3、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）,。

4,、運價管理中心（設(shè)置價格管理員）。

5,、計費中心（設(shè)置計費員,、會計員）。

6,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）。

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）,。

2,、閘口（設(shè)置進閘管理員、出閘管理員）,。

3,、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員、堆場管理員）,。

4,、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）。

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）。

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）,。

7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務(wù)員）,。

8、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）,。

總而言之，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇四

我實習的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,，河南，湖南,，青海等幾個地方的小物流公司,，公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號,。緊鄰312國道，四周交通發(fā)達,。公司有三個各500平米的倉庫,，員工20多人。公司以實惠,，快捷,，安全為服務(wù)宗旨，贏得了良好的信譽,。公司雖然不大,，生意做得很紅火。

實習工作內(nèi)容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在南京xx物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識,。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心,，和更加細心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不斷的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感。

雖然技術(shù)含量不高,，但是想做好也并不容易,，一托盤的貨物看起來容易，但是數(shù)起來并不容易,，規(guī)則的貨物還好,，每一層都是一樣的，有的小件的如果藏在了里面,，一不小心就會數(shù)錯,。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物，那就要把那些礙視線的拿掉，一個個的檢查,，這樣不僅需要耐心,，還需要體力，對一個沒有怎么勞動過的大學生來說是一個不小的挑戰(zhàn),。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,，因為好多貨根本沒有見過，根本就叫不上名來,，再想去分類難度可想而知,，還有的就是由于工作人員的疏忽，沒有寫清或是寫對貨物的名稱,，單號，也就無從下手了,，這個時候就就要不厭其煩的請教領(lǐng)導了,。總之這個工作是個很需要耐心,，細心的工作,，對一個沒有工作經(jīng)驗的大學生來說是個不小的挑戰(zhàn)。

在實習中,，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認真，態(tài)度誠懇,，勤勞勇敢,，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗,，親和力強,，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨,，具有良好的團結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出,，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助,。

實習以來我從中學到了很多知識,。

1、學會做人的基本本領(lǐng),，“嚴于律己,，寬以待人。”他教會我處理好人際關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基。

2,、實習驗證了我的能力,，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己,，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,，我原以為我是一個很有能力的人,，太過于自信,，反而顯出我的自卑,。但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,，遠遠的微不足道,。

3,、實習鍛煉了我，鍛煉我的能力,，讓自己變得更強更壯,，鍛煉我的口才和為人處事，鍛煉我的靈活性和智商等等,。

在這次實習的時間,，我學到了很多東西，不僅有學習方面的,，更學到了很多做人的道理,，對我來說受益匪淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗。不過,，在同事的幫助下,，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外,，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ),。實習的這段時間，我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,，主要的工作是學習,；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段,。回想自己在這期間的工作情況,，不盡如意,。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧,，因為我明白了何謂,。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺,。不要怕困難,，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會,?！霸?jīng)真的想過放棄了,，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工,。我想我的工作還沒什么起色,，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的,，我不想就這么走了,，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作,，在其位謀其政嘛,！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作。

1,、打好基礎(chǔ)非常重要,；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。

2,、實際工作與書本知識是有一定距離的,，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習,，通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會對人才的需求,。

3,、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象,，做起事情來自然事半功倍。

4,、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽,，有開心,，有失意，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天,，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5,、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功,。剛出來做事,，誰都要受氣，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作，久而久之,，就會形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來，就會給自己的工作造成被動,、壓力,，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

經(jīng)驗不足,，無論從哪一方面哪一角度看,，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥,。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等,?？诓挪缓茫苍S在學校接觸的人少吧,，講話不流利,，語氣直，交流方面也比較少等,。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短,。確立好目標,，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候,，所以實習是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),，但從中我也能夠?qū)W到很多知識，比如人體的結(jié)構(gòu),，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,，而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何,，只要是自己認真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始,，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失，有取也有舍,。我相信有三十六個行家,，行行出狀元，總有一個屬于我,。

總的來說：我的實習生活還是很成功的,，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充,，知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,，而知識主要來源于校園,；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,，他人也會如是回報,。總之,，在實習的時間里,，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法,，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上，把“做好自己,，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,，永不放棄,。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇五

綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能,。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力,，國際物流,、供應鏈和硬件的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才,。

綜合實訓主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練,。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應用。

這次的實訓主要內(nèi)容有：1國際物流模塊2供應鏈模塊3硬件操作實訓,。國際物流模塊和供應鏈模塊都是通過軟件教學系統(tǒng)操作錄入,，而硬件操作實訓是模擬根據(jù)訂單，通過物流設(shè)施與設(shè)備,，對貨物進行搬運,、入庫和出庫。

國際物流模塊主要有6個部分組成,，1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程。以下是詳細介紹：1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,。

供應鏈模塊主要有5個部分組成，1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單,。

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題，比如,，有時候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯了,，這時就要回到上一步去檢查,，該確定的要確定，該保存的要保存,。如果實在不行,，那就要重新做一次訂單了,。

當然，物流教學軟件系統(tǒng)也有些不足之處,，比如說,，系統(tǒng)很容易出錯。硬件操作實訓主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作,。各個人員負責各自的工作，先是配送中心所訂的貨已到倉庫,，并已經(jīng)過驗收,，現(xiàn)在需要進行入庫作業(yè)。然后,，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單,，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架,、托盤,、叉車、地牛等,。我們要通過設(shè)備對貨物進行搬運,。通過兩個星期的物流綜合實訓，接觸了深圳華軟國際物流教學軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備,，通過對這些設(shè)備的學習,，將所學專業(yè)知識和實踐操作相結(jié)合，加深了對物流的理解,。學到了很多課本無法展現(xiàn)的知識,，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用,。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流,，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓,，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過物流綜合實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù),，而是在這樣的一個虛擬市場下,，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題,。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學過的知識,，學以致用,。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實的市場,。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進而得到最大的收益,。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益,，同時更要考慮服務(wù)的需求。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓,，使我不僅學到了經(jīng)驗,，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認識。

這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,，使每位同學對物流有了一個較為形象,、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇六

我學的是物流管理專業(yè)，對于這個專業(yè)我個人還是比較有信心的,，也是我非常實習的一個專業(yè)，最近的實訓工作我進行了一個總結(jié)。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于物流專業(yè)的實訓報告5篇,，希望會對大家的工作與學習有所幫助,。

在學校指導老師的帶隊下，我們來到__進行物流實訓軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習,。__的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲,、貨代,、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

(一)倉儲配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置__個崗位,。

1,、入庫管理中心(設(shè)置入庫計劃員、入庫理貨員,、單證員),。

2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員)。

3,、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計劃員),。

4、倉庫盤點及異常處理中心(設(shè)置盤點計劃員,、盤點員),。

5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機),。

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報關(guān)員),。

7、計費,、合同管理中心(設(shè)置費項管理員,、計費員、合同管理員,、會計員),。

8、企業(yè)領(lǐng)導中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理),。

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(二)運輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置__個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔業(yè)務(wù)員),。

2,、調(diào)度中心(設(shè)置運力管理員、線路管理員,、派車員),。

3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員),。

4,、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機),。

5,、運價管理中心(設(shè)置價格及合同管理員)。

6,、計費中心(設(shè)置收費員,、成本計算員、會計員),。

7,、企業(yè)領(lǐng)導中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理),。

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(三)國際貨代與報關(guān)模塊：國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設(shè)置x個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員),。

2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員),。

3,、報關(guān)中心(設(shè)置報關(guān)員)。

4,、運價管理中心(設(shè)置價格管理員)。

5,、計費中心(設(shè)置計費員,、會計員)。

6,、企業(yè)領(lǐng)導中心(設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)。

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(四)集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置21個崗位。

1,、服務(wù)臺(設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員),。

2,、閘口(設(shè)置進閘管理員、出閘管理員),。

3,、堆場計劃中心(設(shè)置堆場計劃員、堆場管理員),。

4,、船舶計劃中心(設(shè)置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員)。

5,、中控(設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員)。

6,、edi中心(設(shè)置edi管理員),。

7,、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺收費員、計費員,、會計員,、價格管理員、業(yè)務(wù)員),。

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理),。

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到__流配送中心進行為期__天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

一、實習要求,。

了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

二、實習感想,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

三、實習結(jié)論及建議,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

四、實習總結(jié),。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ)。

一,、實習目的,。

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生,。

二,、實習注意事項,。

1、勤學苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系),。

4,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事,。

5,、要注意安全，做工作要認真,。

三、實習過程,。

(一)業(yè)務(wù)熟悉,。

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動,，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅持到底,。

(二)業(yè)務(wù)操作,。

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系,。

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2、報價與確認,。

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

3,、簽訂運輸合同,。

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸,、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負,。

4、付款與收貨,。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務(wù),。

提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事，也算是一種考驗,。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復,，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

(四)人際關(guān)系的處理。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚,、人以群分。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學會尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后,，要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過強的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學,，我們的實習期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標,。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力,。

2,、上下級關(guān)系。

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系,。一般情況下，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時,，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然,、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反,，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過于隨意,。

上下級之間的關(guān)系應該是領(lǐng)導與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為,。領(lǐng)導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實守信,、敢作敢當。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習,，我們還認識了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車,，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn),。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn),。

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責中，如無自身過失,，不承擔任何責任,，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn),。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮,，認為“我不做,、別人也會做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風,。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī)，完善法制建設(shè);,。

2.加強部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;。

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;,。

5.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;,。

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;。

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四,、實習心得。

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習報告,。

實習時間：20__年__月__日—__月__日。

實習地點：__市__縣,。

實習步驟：

一,、前期準備工作,。

1,、__月x日下午2：00在__物流公司報道。

2,、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式,、調(diào)查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

二、開展實習活動,。

1,、__月x日，走訪__縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪__縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作。

__月__日—__日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

(一)實習準備工作。

__月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務(wù),、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調(diào)查對象，并擬定實習計劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門,。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調(diào)查情況,。

x月x日上午8：45分，我來到了__申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在__這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導還提出：在國家“__”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，__將投資發(fā)展物流業(yè),，其中__縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，__物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

在大學的最后一個學期，我參加了頂崗實習,，轉(zhuǎn)眼之間,，實習生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實習情況報告如下：

一,、實習目的,。

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的與外延。

二,、實習方式,。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實習報告,。

三,、實習時間。

20__年x月x日—x月x日,。

四,、實習地點。

__物流有限公司,。

五,、實習步驟,。

(1)前期準備工作。

1,、x月x日上午9：00到__物流公司報道,。

2、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

(2)開展實習活動,。

1、x月x日,，走訪__縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查__物流公司。

3,、x月x日,，走訪__物流部門,。

4,、x月__—x月__日，開展具體物流管理工作,。

(3)后期總結(jié)工作,。

x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

六,、實習內(nèi)容。

(一)實習準備工作,。

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務(wù),、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調(diào)查對象，并擬定實習計劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門,。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調(diào)查情況。

x月x日上午8：45分,，我來到了__物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到__小區(qū)__號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。

七、實習體會,。

6個月的實習轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實習生活，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾。通過實習,，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時,，由于時間短暫，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓,。

通過實習,，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習,，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù),，物流管理是一種全方位,、多功能的管理，同時也是一種平凡,、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作。

同時，通過這次實習,，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

八,、致謝,。

雖然實習已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領(lǐng)導和員工在實習期間對我的照顧和關(guān)心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的x個月,，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會,。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇七

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告,。

20xx年xx月xx日—xx月xx日,。

xx市xx縣。

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道,。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

1,、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務(wù),、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調(diào)查對象，并擬定實習計劃,。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復,；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇八

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下,，我們市場營銷xx級的所有學生于20xx-7月9日到7月20日進行了為期2個星期的物流管理實習,。

這次物流實習分為2個階段進行，第一階段是模擬訓練,，第二階段是參觀考察,。第一周的實習在管理系的商務(wù)實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習,，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。

通過2個星期的實習我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學習到了許多專業(yè)的，實用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結(jié),。

20xx年7月9日—20xx年7月20日,。

(1)管理系綜合實驗室。

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐,，科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米，資產(chǎn)總值142萬元,，由商務(wù)實驗室,，管理信息系統(tǒng)實驗室，會計實驗室,，管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔會計學，市場營銷,，旅游,，財務(wù)管理，國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行研究，進行業(yè)務(wù)流程再造,，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量,，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學，科研,，項目個案研究提供參觀,，交流，實踐基地;利用綜合實驗室,，積極開展政府管理人員,，企業(yè)管理人員，當?shù)卦盒熧Y培訓,，并承擔工商企業(yè)高層管理人員,，外校學生培訓和教學實驗任務(wù)等。

(2)宅急送快運股份有限公司,。

宅急送快運股份有限公司成立于xx年,，xx年，宅急送在上海,，廣州成立了子公司,，20xx年，全資分支機構(gòu)增加到30余家,，包括哈爾濱的分公司。到xx年,，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成7大子公司建立。在20xx年,，公司建立了電子商務(wù)平臺,，之后在北京，上海,，廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,，京沈,，京廣，滬漢物流班車開通,。xx年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕,。20xx年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞,，綜合物流，國際業(yè)務(wù)3大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型,，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”,。

(3)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司,。

哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw，300mw,，200mw,，125mw，100mw,，50mw機組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門,，大型石化容器,，核能設(shè)備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口朝鮮,，巴基斯坦,，菲律賓等二十二個國家。

在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求,。

(4)東北林業(yè)大學物流實驗室。

東北林業(yè)大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費),，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室,。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米,。實驗室的建立之初,，林大組織老師到北京,，上海等地考察，進行兩輪招投標,，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計,。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè),，相繼購進了一些物流設(shè)備,，包括叉車，托盤,，平板車,，拖車，牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模,。

本次實習分2個階段進行，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習,，第二階段是物流參觀實習,。

物流管理課程設(shè)計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進行的，主要是根據(jù)指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營,。在正式操作運營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊1個物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,，調(diào)度中心,，運輸中心，倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里，我選擇了自己1個人承擔了所有的角色,。公司注冊完畢后,，即可進行模擬運營了，在這個模擬的公司里,，管理中心,，調(diào)度中心，運輸中心,，倉儲中心這4個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運輸中心要對車輛進行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸,，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單,，管理貨物進出倉,，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的,。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇九

二,、情況回顧。

經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習,，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應工作和學習,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,，學以致用。

三,操作作業(yè),。

成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。按照老師的要求,，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候,，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙,，貨物種類實在是太多了,。這一天的實訓內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時間,。

四.利用高科技。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對,，所以核對貨物是必需做的,，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了,。下一步就該用到高科技——計算機了,。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了,。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號,。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯,，因為數(shù)字很長,，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密,，打錯了還得刪除,，非常耽誤時間。因為這只是實訓,，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。

五.貼近實際,。

貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業(yè)了,。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè),，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫,，他們首先要在提貨單上進行簽名,，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查,，檢查無誤以后,，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長,，簽好字后就進行輸入工作,，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子,，輸入完以后,，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè),，首先去提貨,，一名同學做復核員，一名同學進行對貨物的復位工作,，一名同學進行消卡,，最后由兩名同學對入庫所有內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包。

在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復雜一點.

七.檢查工作,。

一,、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡,；

三,、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

八.改善提案,。

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告,，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結(jié),。

九.實訓結(jié)束,。

五天的實訓轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累,，但是過的很充實,，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養(yǎng)應用型技術(shù)型人才”,，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現(xiàn)了,。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候,，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過,。

學校已經(jīng)盡力為學生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出,，就會得到多少回報！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題,，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題,，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間,，甚至導致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

十.經(jīng)驗體會,。

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力,。

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物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇十

本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況,，包括使用，并進行了一系列實踐,，對于物流倉庫有了很好的認識，整個綜合實訓主要分為以下幾個模塊：

1）叉車。

認識了該設(shè)備的類別,、功能和一般使用情況,。叉車，我們也叫地牛,，屬于裝卸搬運設(shè)備,，在物流實訓室有高架叉車、地牛兩種,，在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用,，節(jié)省了很多人力。

2）打包機,。

了解了該機械的組成,、種類、功能和一般使用情況,。我們主要認識了兩類打包機分別是自動打包機與手動打包機兩種,，并進行了操作。具體流程是：打包物體基本處于打包機中間,，首先右頂體上升,，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上,，隨后左頂體上升,，壓緊下層帶子的適當位置，加熱片伸進兩帶子中間,，中頂?shù)渡仙?，切斷帶子，最后把下一捆扎帶子送到位,，完成一個工作循環(huán),。使用比較方面，快速,，大大縮短了包裝時間,。

3）盤點。

盤點方式通常有兩種：一種是定期盤點,，即倉庫的全面盤點,，是指在一定時間內(nèi)，一般是每季度,、每半年或年終財務(wù)結(jié)算前進行一次全面的盤點,。二是臨時盤點，即當倉庫發(fā)生貨物損失事故,，或保管員更換,，或倉庫與貨主認為有必要盤點對賬時,，組織一次局部性或全面的盤點。

在老師的帶領(lǐng)下,，我們對物流實訓室貨架上的商品進行了盤點,，一一的實踐。

4）分揀,。

訂單式揀取是指訂單別揀取是針對每一份訂單,，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量，將商品從儲存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來,，然后集中在一起的揀貨方式,。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進行揀貨,，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式,。

在物流實訓室我們主要采用了兩種分揀方式，即訂單式揀取和批量揀取,。老師用三張訂單讓我們分揀,，進行了考核，大家很好的完成了分工,。

1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分,。

電子商務(wù)概念剛剛提出的時候，美國的物流管理技術(shù)通過利用各種機械化,、自動化工具及計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備,，已經(jīng)日趨完善。同時美國作為一個發(fā)達國家,，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求,，即通過需求來拉動技術(shù)創(chuàng)新。作為電子商務(wù)前身的edi技術(shù)是為了簡化煩瑣,、耗時的訂單處理過程,，以加快物流速度。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流,、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化物流過程的延緩,，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

2).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證,。

由此可見,，物流是電子商務(wù)重要的組成部分。必須摒棄原有的“重信息流,、商流和資金流的電子化,，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流,，以進一步推廣電子商務(wù),。

3).物流是電子商務(wù)的支點,。

電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀的商務(wù)工具，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點,。一方面,，物流能力可以成為核心競爭力。物流系統(tǒng)的價值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認識,，至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價值發(fā)現(xiàn)，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義,。

另一方面,，現(xiàn)代物流應運而生?？梢杂谩俺梢才渌?，敗也配送”來形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系。當我們實現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨,、網(wǎng)上支付的同時,，也在抱怨貨物的遲遲不來。從企業(yè)的供應鏈角度來看,，電子商務(wù)是信息傳送的保證,，物流是執(zhí)行的保證。沒有物流,，電子商務(wù)只能是空頭支票,。

4).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點。

在b2b電子商務(wù)交易模式中,，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流,，物流費用將會大大增加。在b2b電子商務(wù)交易模式中,，物流成本在商品交易成本中占很大的比重,，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù),，這種成本增加的幅度會更大,。因此，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送,。

3.心得體會,。

通過一個學期的學習，我們的學習主要集中在倉儲,，是我了解到倉儲在物流中的作用是不可忽視的,。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)；能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用,；是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件,；是加快商品流通,，節(jié)約流通費用的重要手段；能夠為貨物進入市場作好準備,。

倉儲的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化,，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑,。

因此,，物流倉儲設(shè)備的現(xiàn)代化應該要跟上信息化的步伐，充分利用信息系統(tǒng),，一體化倉庫的普及指日可待,。

物流專業(yè)實訓報告總結(jié)篇十一

時間一晃xxx的海運生活就快過去了。首先,，很感謝領(lǐng)導能給我這樣一個機會,，讓我能進入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。

這周是我入職的第七個星期,，在這段期間,，領(lǐng)導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關(guān)心,，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭,，對于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié),。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用,，熟悉訂艙、打印配艙回單,、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié),，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。

初步掌握和了解腸衣,、中設(shè)等大客戶的要求,，做到耐心服務(wù)于客戶，有問必答,，有事必解決,，給予客戶及時的回復，在領(lǐng)導和銷售的指導下,，修改語句,，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

從審核報關(guān)單開始,，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準備,，校驗單據(jù)的正確性,，在以前的公司里沒有這樣的審單,，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道,，例如hs歸類,，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作,。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況,，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝,，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作,。

雖然剛?cè)肼歺xx，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識,，新事物，在領(lǐng)導和同事的幫助下,，我相信能更好的投入到未來的工作中,，不斷的掌握，不斷的充實自己,，為更好的服務(wù)于客戶做準備,。