總結(jié)是對某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論,，是對以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識,。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇一

20xx年03月12日早晨,，我們青年志愿者工作部所有人員伴著朝暉來到百家湖地鐵站，熱情洋溢,，滿懷激情的投入到這次志愿服中來,。

我們本次工作的主要目的是：了解社會(huì)，深入社會(huì),，服務(wù)社會(huì),，奉獻(xiàn)社會(huì)，回報(bào)社會(huì),！

這次服務(wù)活動(dòng)的主要內(nèi)容是：為過往乘客提供信息咨詢,、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要與地鐵站的服務(wù)相配合,，詳細(xì)介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點(diǎn)的選擇,，熱情、耐心回答游客的詢問,，為旅客指路,、解疑。除此以外,，我們還熱情地幫助小孩,、帶很多行李的乘客、老年人,、殘疾人還有外國友人買票,。

由于我們中一部分成員是首次來地鐵站服務(wù)，所以比較缺乏經(jīng)驗(yàn),，對于這一問題,，我們并沒有退縮，而是勇敢面對,，對于游客的咨詢，都能做到認(rèn)真回答和講解,，對于那些面部帶著疑問的乘客,，我們能夠主動(dòng)上前詢問并提供力所能及的幫助。記得是一個(gè)剛下車的美女在那里左顧右盼,，一副疑問的樣子,，于是我們迅速走過去，經(jīng)詢問得知,，皮箱太重,，卻找不到電梯，對于這一問題，我們毫無猶豫的幫助她提到出站口,，看到她微笑的面孔和真誠的一句謝謝,，瞬間感到無比的自豪和光榮！

的公共地圖,，在這一個(gè)上午的志愿服務(wù)期間,，我們主要解決了乘客的進(jìn)出站刷卡問題、線路問題,、換乘問題,。指路時(shí)，乘客多是前往百家湖廣場和鳳園廣場等,，經(jīng)過我們認(rèn)真地查閱資料,，或向其他工作人員咨詢后，將最佳線路告知乘客,，使他們順利到達(dá)目的地,。看到他們滿意的微笑,，我們感到無比的驕傲,，內(nèi)心充滿了成就感。

不知不覺中,，我們這次的志愿活動(dòng)也即將接近尾聲,。總結(jié)起來,，在短短半天的志愿服務(wù)時(shí)間里,，我們不怕苦不怕累，用我們的耐心,、熱情和汗水,，以及吃苦耐勞，知難而上的精神,，不斷地向周圍需要幫助的人們伸出自己的援助之手,，盡力為他們提供最快捷、最全面的服務(wù)工作,。這是一份十分有意義的活動(dòng),，我們從中學(xué)到了許多，懂得了如何與人更好的溝通和交流,，如何關(guān)心他人并給予幫助,，鍛煉了自身的各方面能力，最重要的一點(diǎn)：我們深刻地體會(huì)到了“與人玫瑰,，手有余香”的意義,，從中收獲了快樂,！用我們的一句口號作為總結(jié)：樂人樂己，助人自助,！今天我們真正做到了,！

20xx年3月20日。

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇二

我很榮幸能夠通過面試,，得到地鐵集團(tuán)建設(shè)公司實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，通過兩個(gè)多月的工作實(shí)踐，我感觸頗多,。在這段時(shí)間內(nèi),，我參加了新員工入職培訓(xùn);參與和主持了水電報(bào)裝、園林遷改,、施工圖設(shè)計(jì)管理等工作,。接下來，我就針對各項(xiàng)具體事宜,，結(jié)合我的工作經(jīng)驗(yàn)談一談我在工作中的體會(huì),，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點(diǎn)建議。

一,、新員工入職培訓(xùn)：

通過4天的新員工入職培訓(xùn),，讓我們初步認(rèn)知了地鐵集團(tuán)的企業(yè)文化、辦事流程,、職能分工,、晉升渠道等內(nèi)容。培訓(xùn)內(nèi)容全面而廣泛,，包含了公司的各類事項(xiàng),，通過之后的實(shí)習(xí)期的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和親自實(shí)踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程,。入職培訓(xùn)美中不足的是,，形式過于單一，大家大部分時(shí)間在被動(dòng)接受,，建議可以采用部分更加形象生動(dòng)的方式進(jìn)行入職體驗(yàn),。

二、水電報(bào)裝類工作：

在試用期內(nèi),，我參與了洪山廣場,、梅苑小區(qū)的自來水報(bào)裝。由于地鐵建設(shè)任務(wù)緊張,，線路建設(shè)時(shí)采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善,，倉促收工撤場,，導(dǎo)致有一些遺留問題,，在物業(yè)開發(fā)時(shí)就體現(xiàn)了出來，如水電欠費(fèi),，水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)施遭到破壞,，未能修復(fù)，水表井壓埋,，電纜損壞等,。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展,，這是難點(diǎn),。

以洪山廣場為例，在以往施工過程中,，由于當(dāng)時(shí)公司和水務(wù)集團(tuán)存在資金糾紛,，水務(wù)集團(tuán)沒有及時(shí)進(jìn)行自來水施工，而后其他地鐵站點(diǎn)施工又埋了部分水表井,，沒有及時(shí)恢復(fù),，并存在水費(fèi)拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工,，在資金糾紛解決后,，自來水施工需要對洪山廣場局部進(jìn)行重新挖掘，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處,、城管局,、園林局、地鐵建設(shè)總部,、水務(wù)集團(tuán)等各家單位,，推進(jìn)自來水安裝，在此過程中,，我們積極推進(jìn),，爭取了各項(xiàng)工作的交叉同步進(jìn)行。

在解決類似此類問題的過程中,，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關(guān)負(fù)責(zé)人員,，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目開展之初,，就同相關(guān)方主動(dòng)聯(lián)系溝通,，看是否有線路建設(shè)的遺留問題，會(huì)影響后續(xù)工作開展的,，如果有,，我們就提前介入，予以解決,，不能及時(shí)解決的,，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解,，爭取各項(xiàng)工作的同步推進(jìn)，不致影響我們建設(shè)工作的進(jìn)展,。

三,、施工圖設(shè)計(jì)管理工作：

在這段時(shí)間內(nèi)，我根據(jù)各項(xiàng)目的目標(biāo)節(jié)點(diǎn),，同相應(yīng)項(xiàng)目業(yè)主代表溝通,，確定了個(gè)項(xiàng)目施工圖出圖時(shí)間，然后將其反饋至設(shè)計(jì)院,，要求其按要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件,，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評,、安評等工作會(huì)影響出圖的,，則督促相關(guān)部門人員完成相關(guān)工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn),，目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理,，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導(dǎo)致當(dāng)前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進(jìn)行,，但這終究不應(yīng)該作為一個(gè)長久的制度流程,。

我在施工圖設(shè)計(jì)管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個(gè)大問題是，設(shè)計(jì)合同良莠不齊,，存在很多未明確的事項(xiàng),，導(dǎo)致了一些投資的浪費(fèi)，設(shè)計(jì)服務(wù)不到位的情況,，例如約定的設(shè)計(jì)文件份數(shù)不足,，未規(guī)定設(shè)計(jì)現(xiàn)場服務(wù)，未規(guī)定設(shè)計(jì)限額等問題,。對此,，我建議我們要加強(qiáng)設(shè)計(jì)合同管理，首先,，要進(jìn)行限額設(shè)計(jì),，這對投資控制是非常重要的;其次，要對設(shè)計(jì)服務(wù)加以明確,，如設(shè)計(jì)人員的現(xiàn)場服務(wù)時(shí)間內(nèi)容;第三,，限定設(shè)計(jì)變更率，加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)的成熟度,。

另外,，建設(shè)公司應(yīng)該盡快成立檔案室，進(jìn)行包含設(shè)計(jì)文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲(chǔ)管理。

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇三

我于20__年8月26日成為公司的試用員工,，到今天正好三個(gè)月,。在這三個(gè)月里，我學(xué)到了許多東西,，令我受益匪淺。

入職之初,，由于我對監(jiān)理這個(gè)職業(yè)并不是非常了解,，我也曾迷茫過、彷惶過,，沒有及時(shí)的利用空余時(shí)間為自己“充電”,，反而誤以為自己懂得多，后來工作中才發(fā)現(xiàn)自己存在許多知識盲點(diǎn),，現(xiàn)在想想那時(shí)的我正犯了年輕人最常犯的錯(cuò)誤,，那就是“眼高手低”。在這里我要感謝總監(jiān),，正是他用實(shí)際行動(dòng)告訴我：“事無巨細(xì),，親力親為”。后來我經(jīng)常到現(xiàn)場學(xué)習(xí)實(shí)踐知識,，漸漸地,，一切從陌生到熟悉，壓力也轉(zhuǎn)化成了動(dòng)力,，我才發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)適應(yīng)了監(jiān)理這份工作,。我很喜歡這種和諧融洽的工作氛圍，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),，尤其是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的熱情幫助,，讓我很快適應(yīng)了角色的轉(zhuǎn)變。我在領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求下,，在同事們的幫助中,，思想日漸成熟，頭腦也更加清晰,，無論是在工作方面還是為人處事方面都有了一次升華,。

現(xiàn)在的我深刻認(rèn)識到，監(jiān)理工作其實(shí)并不像普通人想象的那般輕松,，一名合格的監(jiān)理人員必須做到科學(xué),、誠信、公正,、守法,。首先要堅(jiān)強(qiáng)自信，大膽工作,、堅(jiān)持原則,、不怕得罪人,。其次要好學(xué)，因?yàn)樯鐣?huì)在進(jìn)步,，知識在更新,，既要充分掌握成就建設(shè)項(xiàng)目管理的理論與專業(yè)技能，又要補(bǔ)充已得到國家行業(yè)認(rèn)可的新技術(shù),、新設(shè)備,、新工藝、新材料知識,。最后,，監(jiān)理人員應(yīng)該勤奮高效。建設(shè)項(xiàng)目從準(zhǔn)備到實(shí)施,，從圖紙到現(xiàn)實(shí),，是一點(diǎn)一滴地做出來的，而我們必須要在第一時(shí)間內(nèi),，掌握第一手資料,，發(fā)現(xiàn)、分析,、糾正質(zhì)量,、進(jìn)度、造價(jià),、安全中的偏差,，督促解決實(shí)際問題，確保工程建設(shè)走向預(yù)定的目標(biāo),。

在以后的工作中,，我將多聽、多看,、多實(shí)踐,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)監(jiān)理專業(yè)知識，擴(kuò)大自己的知識面,，提高監(jiān)理工作協(xié)調(diào)能力,，在工作中保持高度的工作責(zé)任心，堅(jiān)持實(shí)事求是的工作態(tài)度,，腳踏實(shí)地,，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù),。

我要學(xué)的東西還有很多,，我要走的路依然漫長，但是我有信心，我會(huì)為成為一名出色的監(jiān)理人員而努力,！

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇四

隨著社會(huì)快速發(fā)展,出現(xiàn)了許多交通工具,，而地鐵就是其中之一。自從有了地鐵讓我們的出行速度變得更快,。下面就是小編給大家?guī)淼?020地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文,，希望能幫助到大家!

在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn),，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識,，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件,。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值,，行值,、站務(wù)員的工作，如票亭,、廳巡,、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作,。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí),，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中,，需要起到提醒乘客的作用,，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中,，需要進(jìn)行頂崗,，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中,，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù),，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車,。在出現(xiàn)緊急時(shí)候,，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作,。

在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中,，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作,，是為乘客提供換零的工作,，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作,，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中,，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況,。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作,，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作,，總結(jié)行值是對行車的操作,。在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理,，對車票的收發(fā),，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理,，要對各類單據(jù)填寫,，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員,，處理乘客事務(wù),，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況,，在遇到緊急情況下,，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢,，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù),，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理,，能直接反映出當(dāng)天客流的總量,。

經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中,，適應(yīng)了各個(gè)崗位,，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以安全為前提,，保證車站的正常運(yùn)作,。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做,，就一定會(huì)學(xué)到各種知識,，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力,，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì),，相信只要認(rèn)真做到,。自己一定會(huì)有所提高。

我于2020年成為軌道交通的試用員工,，目前擔(dān)任信號樓值班員一職,，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

在這3個(gè)月中,，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放,、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅(jiān)韌,、善為、創(chuàng)新,、求精的企業(yè)文化,，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正,。我本人性格開朗工作認(rèn)真，善于與他人溝通,，注重團(tuán)隊(duì)的合作協(xié)調(diào),，責(zé)任感強(qiáng)。我會(huì)把所有的精力都投入到工作中去,。積極配合各部門負(fù)責(zé)人,，成功地完成各項(xiàng)工作。今后,，我會(huì)更積極學(xué)習(xí)新的知識,，新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,，努力提高自己的綜合素質(zhì),，努力成為公司所需要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同,，公司安排我去地鐵學(xué)習(xí),，為期一個(gè)月，通過這一個(gè)月的學(xué)習(xí),，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解,，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性,。在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí),，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更積極地深入開展工作,，同時(shí),，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力,。

總之,，在這三個(gè)月的工作中，我深深體會(huì)到有一個(gè)和諧,、共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)是非常重要的,，有一個(gè)積極向上,、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動(dòng)力。軌道交通公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺,，我就要珍惜這次機(jī)會(huì),，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請,，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì),。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作,，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來!

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng),、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng),、公務(wù)電話子系統(tǒng),、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng),、時(shí)鐘子系統(tǒng),、電源子系統(tǒng)。

在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵,，在實(shí)習(xí)前老師的課上,，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成,，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ),。我覺得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽去看就會(huì)有針對性,，就能更好地理解問題,。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解,，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考,。

南京地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下,，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢,。地鐵載客量大，安全,，便宜,，快速，舒適,，這些優(yōu)點(diǎn)無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說,，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查,，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜齲倦來這里一絲不茍地檢查,，非常辛苦,。在資料上查到地鐵一號線項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項(xiàng),，2000年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車,，這是一段漫長的奮斗史,，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力,。在通號樓,，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來,，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行,。

在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的,，因?yàn)檫@些都是直接從國外進(jìn)口的大型設(shè)備,。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多,，技術(shù)先進(jìn)很多,，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購買進(jìn)口設(shè)備的,，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀,。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備,，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的,，只有有技術(shù),，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀二橋,，二橋的主跨有628米,，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大,，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力,。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望,，里面設(shè)施維護(hù)不是很好,，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館,，這里幾乎匯集了世界有名大橋,，圖片模型都很不錯(cuò)，對橋梁知識的宣傳是很有用的,，但是公園人比較少,，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。

在滬寧高速的收費(fèi)站,，看到很多車禍后的慘烈的照片,，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時(shí)候安全還是一個(gè)值得注重的話題,。限速,，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德,，不要故意擋道,，不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實(shí)習(xí)中安全意識更是讓人擔(dān)憂,，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車和汽車的時(shí)候,，電動(dòng)車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則,，可以隨意騎行在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道上,，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩,。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路,，自行車和電動(dòng)車經(jīng)常搶占機(jī)動(dòng)車道并且在機(jī)動(dòng)車道公然闖紅燈,，非機(jī)動(dòng)車也需要相關(guān)法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全,。

以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一號線16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤,，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價(jià)是很高的,。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時(shí),、安全,、實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，市民都想把房子埋在地鐵站附近,，也以至于周邊法家上漲,。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量,，城市可以向周邊擴(kuò)展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。我們從一號線的提出到建成運(yùn)營這個(gè)例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時(shí)間,。如果政府想在哪個(gè)地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個(gè)地方建立地鐵,，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時(shí)期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時(shí)動(dòng)工,，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會(huì)選擇在此定居,，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達(dá)到了,。所以地鐵是一項(xiàng)很好地連接城鄉(xiāng),，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施,。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了,，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面,，還有地下和路面上空,。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事,，但是還可以進(jìn)一步發(fā)展,。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬,?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間,。比如步行和自行車,，三輪車可以算一類,，電動(dòng)車摩托車算一類，小轎車所一類,，公交算一類,，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路,，就不會(huì)有低速影響高速的煩惱了,。

經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中,，適應(yīng)了各個(gè)崗位,，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以安全為前提,，保證車站的正常運(yùn)作,。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做,，就一定會(huì)學(xué)到各種知識,，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上,，都要適應(yīng)社會(huì),，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高,。

我于2020年加入公司,。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，積累工作經(jīng)驗(yàn),，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí),，我對自己的工作總結(jié)如下,。入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全,、人身安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng),。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備,、線路的養(yǎng)護(hù)與維修,、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路,、測水平,、量軌距、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗(yàn),，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技能,。

在工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多,。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工,，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，三人行,，必有我?guī)焼挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事,，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn),。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責(zé),，一絲一毫也不能松懈。作為的新員工,，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富,。在今后的工作中,，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極,，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策,，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看、多學(xué),、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識，多動(dòng)腦筋,，開闊思路,，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人,。

以上是我對三個(gè)月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn),，彌補(bǔ)不足,，爭取做的更好。

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇五

人生最重要的一個(gè)任務(wù),，就是到楊浦區(qū)五角場街道江灣體育場站地鐵出入口進(jìn)行安保防控工作,，想到自己能直接參與世博，尤其是參與重中之重的地鐵出入口安保工作,，即是期盼也是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，明確了崗位要求和應(yīng)急處置措施,，這次主要工作是配合民警負(fù)責(zé)維持地鐵出入口秩序,，并對可疑人員、物品進(jìn)行檢查,，確保世博期間地鐵安全平穩(wěn)運(yùn)行,。通過這段時(shí)間的安保工作，談?wù)勛约旱墓ぷ黧w會(huì),。

我所在的地鐵10號線江灣體育場站1號出入口由于有電梯,，人員出入多，安保防控責(zé)任重大,。一方面我嚴(yán)格按照五角場街道地鐵出入口防控安保小隊(duì)工作職責(zé)時(shí)刻保持高度警惕,，對進(jìn)出人員和物品進(jìn)行日常查疑、巡視,，另一方面配合好值班民警做好詢問,、檢查工作，做到大包必查,，小包抽查,，切實(shí)擔(dān)當(dāng)起“首道過濾”網(wǎng)的作用。嚴(yán)格考勤制度的要求，履行執(zhí)勤人員考勤的各項(xiàng)規(guī)定,，做好交接班手續(xù)和記錄,，做到恪盡職守，堅(jiān)守崗位,，服從安排,，嚴(yán)守紀(jì)律。

作為一名老同志,，曾經(jīng)也參與過單位安保工作,，遇到突發(fā)事情，迅速反應(yīng),，服從大局,，做志愿行動(dòng)的引領(lǐng)者，做服務(wù)世博的主力軍,。一次執(zhí)勤見一名進(jìn)站乘客攜帶管制刀具,，成功將其勸阻入站；特別是有一次發(fā)現(xiàn)不名包袱放在角落里,，一直無人取走,，馬上報(bào)告值班民警,，通過排查原來里面是棉花毯,，虛驚了一場。到現(xiàn)在為止，共發(fā)現(xiàn),、跟隨,、勸阻攜帶危險(xiǎn)品和可疑人員200余起,，檢查可疑包裹400余個(gè),，協(xié)助警察處置突發(fā)事件4起,。

談到困難,，每個(gè)人肯定都有的.，今年上海連續(xù)高溫和極端高溫天數(shù)之長是少有的,，地鐵口沒有空調(diào)，說不熱是假的,，陣陣熱浪襲來，往往是汗流浹背,；家里有位親戚臥病在床，平時(shí)下班都要回去照顧，一起工作的同志開玩笑地說，這里是這班了到醫(yī)院又要上崗了；平時(shí)上下班自行車壞了,，為不影響交接班都是馬上打車，確保崗位上不缺人,。想到能為平安世博作出貢獻(xiàn),，這些也是值得的。

在做好安保任務(wù)的同時(shí)，我還承擔(dān)了很多便民服務(wù),。每天要回答幾十次道路、交通信息問訊,，并利用業(yè)余時(shí)間熟悉周邊環(huán)境,，積極維護(hù)出入口內(nèi)外環(huán)境清潔和停車秩序,。

在街道領(lǐng)導(dǎo)和各方面的關(guān)心下，我會(huì)以更積極的姿態(tài)投入到這最后一個(gè)多月的世博地鐵安保工作,，站好最后一班崗,。

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇六

對于工作的激情，我是澎湃的,。就像那簇新的血液一樣流淌在車站,，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從起先的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我特別仔細(xì)的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后安排到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班接著學(xué)習(xí)實(shí)踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高,，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們快樂而行,，滿足而歸。

強(qiáng)壯成長,。

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也須要更加的努力,！20xx年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作,，我想這個(gè)是對自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

追求卓越，追求品質(zhì)這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我全部的力氣去迎接20xx的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇七

20xx年匆匆而過,，總結(jié)如下：

轉(zhuǎn)眼間我來到青島地鐵2號線02標(biāo)08工區(qū)已經(jīng)近兩年。我褪去了剛來時(shí)候的青澀,，漸漸的融入到項(xiàng)目,，成為項(xiàng)目的一員。我從今年和去年的工作對比來進(jìn)行這次的工作總結(jié),。

去年剛到青島地鐵2號線02標(biāo)08工區(qū)項(xiàng)目時(shí),，對項(xiàng)目有較多不滿的地方，時(shí)常抱怨,，工作積極性不高,，難以融入項(xiàng)目。一部分是客觀因素,，一部分是主觀因素,，隨著客觀因素的改善和自身認(rèn)識的提高，對以前存在的問題的認(rèn)識發(fā)生了改變,。

工作上,，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責(zé)，從過去的盲干,、蠻干到現(xiàn)在的細(xì)致,、嚴(yán)謹(jǐn)，從以前的推諉,、婉拒到目前的肯干肯當(dāng),，各方面都有明顯的改觀，改進(jìn),，整個(gè)項(xiàng)目有種欣欣向上的氛圍,。從改變中我看到項(xiàng)目成員的共同努力，看到了項(xiàng)目越來越好的希望,。

各部門之間的配合有了明顯的改善,，對職能的認(rèn)識和工作效率得到了提高，對于工作中出現(xiàn)的問題,，除了相互埋怨和推卸責(zé)任,，更多的是寬容和諒解，能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)原因并積極的解決問題,，杜絕類似問題的再次出現(xiàn),，更好的保證了項(xiàng)目的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

生活上,，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對員工的生活十分關(guān)心,、熱心，積極的為員工爭取福利，保護(hù)員工的切身利益,。當(dāng)員工生活上遇困難時(shí),，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)總能在第一時(shí)間解決困難并安撫員工，使員工把項(xiàng)目當(dāng)作自己家,，把項(xiàng)目的問題當(dāng)作自己的問題,，能全身心的投入到工作中去。

回首20xx年,，有成績,，有教訓(xùn)，展望20xx年,，有機(jī)遇,，有挑戰(zhàn)。吸取教訓(xùn),，正視成績,，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn),。為了更好的明天,，在路上。

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇八

20__年設(shè)備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密圍繞著運(yùn)營公司各時(shí)期的中心工作不同階段開展的,，自覺地把安全工作與各時(shí)期的中心工作緊密結(jié)合,。在總公司職代會(huì)精神和08年安委會(huì)工作要求的指導(dǎo)下，強(qiáng)部署,、重落實(shí),，在全體人員的努力下完成了20__年度運(yùn)營公司安全考核指標(biāo)。現(xiàn)將設(shè)備保障部安全工作情況分3個(gè)方面做如下匯報(bào)：

第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理,、科技興安年”取得較好成績,。

一,、20__年安全目標(biāo)及任務(wù)完成情況,。

20__年部門嚴(yán)格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神,，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故,，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營公司下達(dá)的20__年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。

二,、20__年部門安全工作情況及其成效,。

1、落實(shí)職代會(huì)精神,，加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持做到落實(shí)安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責(zé)任。

在20__年的安全工作中,，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化,。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊,，我們進(jìn)一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部,、室,、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)（部門領(lǐng)導(dǎo)4人,、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2人,、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）,。

進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé),，對工長和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力和水平,。

2,、加強(qiáng)各層安全教育，借鑒其它事故案例,，提高全員安全意識和安全責(zé)任,。

（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動(dòng),，加強(qiáng)員工安全意識,。

根據(jù)國家和__市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動(dòng),，進(jìn)行了公司大型演練,、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí)，安全陳列館參觀學(xué)習(xí),，安全征文等活動(dòng),，在安全陳列館中，展示著地鐵運(yùn)營以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度,、落實(shí)安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析,、交流經(jīng)驗(yàn)以及部門安全文化的建設(shè),，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時(shí),，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全,、重視安全、運(yùn)用安全的積極性,，對員工樹立整體安全意識有重要的推動(dòng)作用,。

（2）借鑒他人，開展“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”大討論大反思活動(dòng),。

“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”本來可以避免,、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心,、教訓(xùn)極其深刻,。地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生,，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高安全意識,，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，開展大反思大討論活動(dòng),，此次活動(dòng)共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室,，再到部門逐級討論,，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享，共同進(jìn)步,，全面提升,。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，堅(jiān)守在自己的崗位,，為地鐵運(yùn)營安全貢獻(xiàn)著力量。

3,、深入排查各類安全問題,，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境,。

落實(shí)公司“隱患排查,、科技興安年”精神，隱患排查作為一項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作,，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組,，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程,。

在隱患大排查初期,，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng)，對查出的隱患問題建立了檔案,，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決,，現(xiàn)已完成11項(xiàng)整改內(nèi)容，剩余4項(xiàng)已列入__年的整改計(jì)劃（移車臺改造,、高架站信號機(jī)加裝梯子,、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高）,。并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長期工作堅(jiān)持下來,，全年共查出大小安全問題808個(gè)（按項(xiàng)分155項(xiàng)），現(xiàn)已完成整改783個(gè)（136項(xiàng)）,，未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施,、應(yīng)急措施和臨時(shí)處理措施,，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí),。在隱患排查治理工作中,，我們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度,，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊,。

4、強(qiáng)化多層監(jiān)管,，貫徹三級提示,。

為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件,，針對實(shí)際工作中人員新、設(shè)備新,、經(jīng)驗(yàn)少,、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運(yùn)營設(shè)備保障“第一要?jiǎng)?wù)”,，以“加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),，規(guī)范安全管理”為目標(biāo)，在20__年開展的查找安全控制點(diǎn)基礎(chǔ)上,，有針對性地開展明確20__年的三健全提示活動(dòng),。主要針對影響運(yùn)營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論,，細(xì)致劃分,，將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開來,，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長,，根據(jù)各項(xiàng)工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長級提示更是細(xì)致具體,，共計(jì)144條，涉及到重點(diǎn)檢修,、應(yīng)急搶修,、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè),、特殊工具使用等諸多方面,。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實(shí),，組織了專業(yè)室進(jìn)行學(xué)習(xí)考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤,、督促、抽查,、考核,，并采取部門周例會(huì)、安全會(huì)普查和抽查的方法,，對所有的主任和工長進(jìn)行測試,，使大家對自己的安全職責(zé),、逐級提示,、安全責(zé)任時(shí)時(shí)刻刻記在心中,，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識,、管理能力和責(zé)任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變,，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作,，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機(jī)制,。

5、加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，進(jìn)一步提升班組安全工作。

部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營安全保障措施》,，進(jìn)行日常檢查,、9000評審,、節(jié)假日檢查,、專項(xiàng)檢查,、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動(dòng)防護(hù)、消防巡檢,、安全會(huì)議、安全檢查,、突發(fā)事件應(yīng)對能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持,。通過檢查、培訓(xùn),，強(qiáng)化每名員工的思想意識、安全理念,，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標(biāo),，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn),，預(yù)防有措施，質(zhì)量有保證,。

6、強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練,，提高設(shè)備保障能力,。

部門從部門,、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng)，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練,，演練工作形成了長期化,、制度化,、規(guī)范化的局面,。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng)，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力,；部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實(shí)性,，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況,，共開展部門級綜合性演練9次（應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動(dòng),、列車脫軌救援,、無延誤送電、光纜熔接,、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認(rèn)2次,、120急救）,，達(dá)到了鍛煉隊(duì)伍，考察了人機(jī)適應(yīng)性,，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力的目的；班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練,，提高了各專業(yè)的單獨(dú)作戰(zhàn)能力。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視,、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊,，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提高了設(shè)備維修效率和效果,，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力,，改進(jìn)了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況,。同時(shí)通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù),、光纜斷裂熔接,、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí),，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作,，從根本上保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

7,、事故報(bào)告流程進(jìn)一步得到明確。

為了加強(qiáng)對重要事件的管理，避免對運(yùn)營有影響的事件擴(kuò)大,，各級領(lǐng)導(dǎo)需第一時(shí)間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度,，及時(shí)做出批示,。在20__年,，我們通過多次演練和實(shí)踐,，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告流程，對不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)前,，為確保信息能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞,，部門再次對故障報(bào)告流程進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后,，我們的報(bào)告流程得到逐步落實(shí),，各級人員也能自覺地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào),，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成,。

8、做好安全重溫教育,，使安全工作穩(wěn)步提升,。

開展以“學(xué)習(xí)、討論,、談感受”為切入點(diǎn)的重溫教育活動(dòng),，對安全操作規(guī)程、規(guī)章制度采取學(xué)習(xí)考試的方法,，考試試卷分為共性題和專業(yè)題，100分為滿分,，90分為及格，不及格者對全部試題進(jìn)行重考,，及格者對錯(cuò)誤試題進(jìn)行重考,，所有基層人員（195）參加考試，考試成績?nèi)考案?，在對錯(cuò)誤試題進(jìn)行補(bǔ)考過程中，補(bǔ)考人員全部通過。對當(dāng)前的安全形式進(jìn)行討論,，對以往事件談感受,，以“反習(xí)慣性違章”,、“安全與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系”、“細(xì)節(jié)決定成敗”為主題寫出感受,，共征集文章152篇,，其中車輛室90篇,，電力室30篇,，控制系統(tǒng)室14篇,，生產(chǎn)調(diào)度管理室18篇,。

9,、特殊時(shí)期特殊投入,，不遺余力保奧運(yùn)安全,。

在奧運(yùn)安保期間，部門編制了領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)值班制度,、安穩(wěn)工作聯(lián)席會(huì)議制度,、安穩(wěn)工作信息專報(bào)制度、責(zé)任追究制度、安穩(wěn)工作監(jiān)督檢查制度,、安穩(wěn)期間人員請銷假制度、重要區(qū)域門禁管理制度等9項(xiàng)制度,，系統(tǒng),、規(guī)范的推進(jìn)奧運(yùn)安保工作措施落實(shí)，做到領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)到位,、責(zé)任承包到位,、宣傳教育到位、信息聯(lián)絡(luò)到位,、監(jiān)督指導(dǎo)到位,、排查落實(shí)到位的“六個(gè)到位”。

同時(shí),，部門對所轄的房間進(jìn)行了全面的清查,，共劃定責(zé)任區(qū)域141處，責(zé)任區(qū)域明確負(fù)責(zé)人和巡視人員,，建立屬地巡查制度和巡查記錄,，轄區(qū)內(nèi)需要進(jìn)入的門建立了嚴(yán)格的來訪登記制度，不長期使用的231處房間門張貼了封條,。

在人員,、車輛管理方面，部門按照公司統(tǒng)一要求對委外單位190人,、售后服務(wù)人員21人進(jìn)行了實(shí)名登記管理,，對部門225名正式職工進(jìn)行了逐一排查，與部門相關(guān)的25輛機(jī)動(dòng)車換發(fā)了進(jìn)出門車證,。

在班組和工區(qū),，我們將安全穩(wěn)定工作報(bào)告流程全部上墻，共計(jì)88塊,，以確保信息報(bào)告及時(shí),、暢通。

第二部分：__年安全工作形勢分析。

20__年是國家的安全生產(chǎn)“隱患整治年”,，我們深入開展以綜合治理為核心的安全問題排查工作,，在大家的共同努力下，我們的安全環(huán)境得到了有效改善,，20__年是國家“安全生產(chǎn)年”，重點(diǎn)是深入開展“三項(xiàng)行動(dòng)”,，切實(shí)加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”,，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。要深入開展安全生產(chǎn)執(zhí)法行動(dòng),，嚴(yán)厲打擊非法違法,、違規(guī)違章生產(chǎn)行為；深入開展治理行動(dòng),，突出做好重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的專項(xiàng)整治,；深入開展宣傳教育行動(dòng)，增強(qiáng)安全意識,，提高防范能力,。加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制體制機(jī)制建設(shè)，促進(jìn)政府安全監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí),；加強(qiáng)安全生產(chǎn)保障能力建設(shè),，推進(jìn)應(yīng)急救援和安全科技進(jìn)步,；加強(qiáng)安全檢查隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持反腐倡廉，切實(shí)履行責(zé)任,，提高監(jiān)管能力和執(zhí)法水平。

國家整體在積極抓安全,，全面保安全的嚴(yán)峻局勢下,，部門安全形勢同樣嚴(yán)峻，安全工作不容放松仍需加力,。各設(shè)備系統(tǒng)質(zhì)保期已過,，設(shè)備進(jìn)入自我維護(hù)期造成故障上升。20__年是部門逐步發(fā)展轉(zhuǎn)化的一年,，是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，有效遏制事故發(fā)生,，推進(jìn)安全生產(chǎn)向持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵的一年,。在這一年里我們認(rèn)真討論研究“安全、服務(wù),、成本”,，總結(jié)創(chuàng)新，確保各設(shè)備系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，保障地鐵安全運(yùn)營,。逐漸完成從對廠家的依賴向自主維修進(jìn)行轉(zhuǎn)變,，同時(shí)，部分設(shè)備逐漸進(jìn)入故障多發(fā)期,，故障率上升,，設(shè)備隱藏的安全隱患逐步顯露，20__年我們開展了隱患排查治理工作,，并將這項(xiàng)工作逐步規(guī)范,，20__年我們更要延續(xù)此項(xiàng)工作，切實(shí)將隱患排查治理工作做到實(shí)處,，在20__年的隱患排查整治過程中,，更需要大家的支持和配合，對于查出來的隱患,，我們要以人為本,，科技興安，以安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo),，以法律法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度為依據(jù),，以影響行車安全的設(shè)備系統(tǒng)為重點(diǎn),，整治隱患，抓實(shí)抓細(xì),、不留死角,。爭取做到隱患整改100%，即使有些無法整改的安全隱患,，也要制定出相應(yīng)的防范措施,。

第三部分：__年重點(diǎn)工作安排。

根據(jù)__年全國安全生產(chǎn)會(huì)議精神以及部門所面臨的安全形勢,，部門決定從以下幾個(gè)方面抓好__年安全工作,。

一、做好隊(duì)伍建設(shè),，從基層抓起,，培養(yǎng)一批懂安全、做安全,、做實(shí)安全的安全生產(chǎn)隊(duì)伍,。

1、強(qiáng)化安全責(zé)任主體,，加強(qiáng)責(zé)任意識,。

2,、認(rèn)真貫徹逐級提示，提高整體安全意識,。

重點(diǎn)抓好安全控制點(diǎn)和安全提示制度的貫徹落實(shí),，__年的三級提示制度在日常安全生產(chǎn)工作中取得了很好的效果，在__年我們繼續(xù)開展逐級提示工作,，對重要注意事項(xiàng)進(jìn)行逐級提示,。將日常重點(diǎn)注意事項(xiàng)又工長提示向所有人員全部掌握進(jìn)行轉(zhuǎn)變，形成“外部多提示,，自身再加強(qiáng)”的局面,，提高維修人員的整體安全意識。

3,、落實(shí)分片包保，加強(qiáng)監(jiān)督管理,。

落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)分片包保,，對部門所轄區(qū)域進(jìn)行劃分，每個(gè)部門領(lǐng)導(dǎo)對所劃分區(qū)域進(jìn)行管理,，特別要抓好各項(xiàng),、各級安全檢查，抓好安全崗位職責(zé)和管理制度的宣貫,、落實(shí),，將安全工作做實(shí)做細(xì)加強(qiáng)預(yù)防措施的落實(shí)，促進(jìn)安全監(jiān)管督導(dǎo)體系的建立,。

二,、安全品質(zhì)工作進(jìn)班組，重心前移,，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)隊(duì)伍向安全生產(chǎn)隊(duì)伍的轉(zhuǎn)變,。

1、梳理安全操作規(guī)程,，規(guī)范各作業(yè)場所生產(chǎn)作業(yè),。

從現(xiàn)場的安全操作的角度出發(fā)，通過現(xiàn)場的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，對作業(yè)過程進(jìn)行分析,，確認(rèn)安全重點(diǎn)操作環(huán)節(jié)，編寫安全操作規(guī)程,，由技術(shù)管理進(jìn)行評審,，室主任組織安全管理人員及技術(shù)管理對生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行抽查，對安全操作規(guī)程編寫的到位情況進(jìn)行分析,，審核安全操作規(guī)程的全面性,。審定后的安全操作規(guī)程將在作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行懸掛,，以便對作業(yè)過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示，作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,，各層管理人員對員工的安全操作進(jìn)行監(jiān)管,，對不安操作規(guī)程進(jìn)行工作的員工進(jìn)行處罰。

2,、細(xì)化培訓(xùn),，落實(shí)演練，做好預(yù)防工作,。

將培訓(xùn)演練工作進(jìn)行細(xì)化,，做到每周有培訓(xùn)，有針對性的對技能進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練,，“從無到有,，從有到精”，使每名員工做到“懂技術(shù),、懂防護(hù),、懂應(yīng)急、懂管理”,。在9000管理原則中有一項(xiàng)叫“持續(xù)改進(jìn)”,，在隊(duì)伍建設(shè)、人員提高方面,，我們也要本著謙虛謹(jǐn)慎,、戒驕戒躁的精神，逐漸改進(jìn),，穩(wěn)步提升,。

3、深入強(qiáng)化品質(zhì)管理,，真正做到安全品質(zhì)進(jìn)班組,。

繼續(xù)深入推廣各屬地建立安全生產(chǎn)工作機(jī)構(gòu)的做法，落實(shí)班組,、室安全監(jiān)管權(quán)責(zé),。進(jìn)一步理順部門安全管理與屬地管理的關(guān)系，積極研究安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管的科學(xué)方式和有效途徑,，推動(dòng)落實(shí)相關(guān)安全監(jiān)管職責(zé)和安全生產(chǎn)責(zé)任制,，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。安全是地鐵運(yùn)營的生命線,，部門將堅(jiān)持“運(yùn)營求穩(wěn),，安全第一”的基本原則，不斷提高安全管理水平,。通過全方位參與,、多角度滲透,，強(qiáng)化全體員工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識、品質(zhì)意識和危機(jī)意識,，高度統(tǒng)一思想,、繃緊安全弦。

三,、深入開展“安全,、服務(wù)、成本”進(jìn)一步提高設(shè)備管理水平,，建立以設(shè)備質(zhì)量為核心的維修模式,。

繼續(xù)對設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行深入的安全、服務(wù),、成本分析,，在確保設(shè)備的分級，并在設(shè)備系統(tǒng)重要性分析的基礎(chǔ)上,，向設(shè)備子系統(tǒng),、設(shè)備重要部件進(jìn)行細(xì)化，并以運(yùn)營安全為導(dǎo)向進(jìn)行維修模式的再研究,，確定維修維護(hù)等級、應(yīng)急保障等級,、備品備件保障等級,，確定合理的班制和人員配置。并對理論上確定的內(nèi)容進(jìn)行深入實(shí)踐,，逐步改進(jìn),，達(dá)到精細(xì)化維修的目的。各專業(yè)要深入研究所屬系統(tǒng)的影響設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的控制點(diǎn),，開展以設(shè)備質(zhì)量為核心的檢查與評定工作,，查找重要部件的運(yùn)行規(guī)律，深刻分析,，加大重點(diǎn)部件的維修管理,，從根本上降低故障率。最終形成以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo),，整體提高設(shè)備運(yùn)行可靠性為宗旨,，通過各項(xiàng)職能管理來全面監(jiān)督督導(dǎo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過程,，建立全員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修管理體系,。

20__年已經(jīng)過去，安全工作雖然取得了一點(diǎn)成績,，但前面的路并不平坦,，我們必須情形地認(rèn)識到,，部門安全形勢依然嚴(yán)峻，安全工作不容放松,，希望各位繼續(xù)發(fā)揚(yáng)主人翁精神,、堅(jiān)定信心，持續(xù)努力,、頑強(qiáng)拼搏,，以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志,、務(wù)實(shí)的作風(fēng),、細(xì)致的態(tài)度，力求取得更大的成效,，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)定提升,。

地鐵員工工作總結(jié)中工作業(yè)績篇九

欲轉(zhuǎn)變之，則先適應(yīng)之,。隨著地鐵運(yùn)營打算的賡續(xù)深化,，盡快熟識駕馭新的工作，學(xué)會(huì)賡續(xù)調(diào)劑自己,，努力改正與新的工作狀況不協(xié)調(diào),、不協(xié)調(diào)的器械。留意總結(jié)閱歷,，對一個(gè)工作階段停止或一項(xiàng)任務(wù)完成后,，實(shí)時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行剖析探討，總結(jié)閱歷,，吸取教訓(xùn),，摸索規(guī)律，為往后的工作賡續(xù)進(jìn)行鋪墊,，從而起到事半功倍的作用,。

其次、正直看法,，努力辦事于地鐵乘客,。

作為下層地鐵員工的我們是干脆與乘客打交道的，要始終保持乘客至上,，辦事第一的原則,，要想傾力打造好地鐵辦事品牌，我們是最好的基石,。乘客滿足不滿足,，接收不接收，也是我們每一個(gè)工作人員須要去斟酌的.,。辦事永無止境,，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿足放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)建最優(yōu)質(zhì)的辦事,，全力塑造x地鐵優(yōu)質(zhì)的辦事品牌,，是我們年夜家須要努力的偏向和目標(biāo)。第三,，要有所作為,，施展應(yīng)有作用。

我必需在本職崗?fù)ど先σ愿?，有所作為,，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時(shí),，注意團(tuán)結(jié),，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱忱打感人,，團(tuán)結(jié)人,。