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物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

福建商業(yè)高等?？茖W(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室（綜合樓505）,。

通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,，并通過(guò)不同角色的操作,，掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法和原則。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源,、倉(cāng)庫(kù)管理,、客戶管理、業(yè)務(wù)管理,、調(diào)度,、帳表、配置,。

（二）配置倉(cāng)庫(kù)企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫(kù)空間,，以便達(dá)到資源利用最大化。

（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題,，如合約,。

（四）制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。

（一）通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲,？

1,、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ),。

2,、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓(xùn)練，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,，現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面,。

3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí),，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

4,、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成,，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄,，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎,。

（二）你有哪些方面存在不足,？

1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢,。

2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的,。

（三）你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議？

1,、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前,，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備,，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高,。

2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí),。

3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見,，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見,！

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

姓名,。

指導(dǎo)教師。

成績(jī),。

一,、實(shí)訓(xùn)目的通過(guò)模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,，掌握物流,、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,；為更好的了解這門學(xué)科,；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),；讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

通過(guò)實(shí)踐,，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。

二,、實(shí)訓(xùn)步驟,。

首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng),、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng),、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購(gòu),、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈,，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù),。

其次，我們四個(gè)人一小組,，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司,。我在其中扮演的是銷售商,，我先接受客戶訂單后，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理,。再進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入和處理,，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、mrp運(yùn)算,、原材料采購(gòu),、采購(gòu)入庫(kù),、領(lǐng)料出庫(kù)、生產(chǎn)加工單生成,、半成品和產(chǎn)成品入庫(kù),、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫(kù)的業(yè)務(wù)過(guò)程,，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購(gòu)訂單生成,、采購(gòu)收貨單生成、采購(gòu)入庫(kù),、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫(kù)的業(yè)務(wù)過(guò)程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度,、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過(guò)程的一系列流程,，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理,，下達(dá)收貨指令,；再入庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋,；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,，下達(dá)發(fā)貨指令；銷售出庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋,。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。

最后,，經(jīng)過(guò)我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司,，每一個(gè)人,，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣才能保證一直順利的完成下去,，經(jīng)過(guò)通力合作,，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作。

三,、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺(jué)到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力,，光有理論知識(shí)是不夠的,，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真,，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉,，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去,，比如我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒(méi)寫導(dǎo)致后面做不下去，所以要非常細(xì)心,。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐,，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中,，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí),，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能,；所以通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng),。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,。

在實(shí)訓(xùn)期間，我對(duì)于自己以前不理解的東西,，通過(guò)自己努力的練習(xí),，對(duì)其有了很好的了解；對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容,，通過(guò)與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來(lái)理解并掌握它,。在實(shí)訓(xùn)期間，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒(méi)有注意到的問(wèn)題,，并且了解到一些新的東西,。

大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到,，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,，所以我感到這周過(guò)的很充實(shí)，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助,。

我深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對(duì)于我而言,，喜歡體驗(yàn)生活,，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對(duì)物流管理,，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變,！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位,。

面對(duì)的問(wèn)題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了物流信息管理的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn),，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別,。它使我們?cè)谝粋€(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來(lái)第一次與到機(jī)房實(shí)訓(xùn)，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì),。一開始,，我們都很忙亂，甚至找不到思路,，到經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,，了解信息管理方面的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，我想如果是個(gè)真的企業(yè),，那時(shí)我們更要認(rèn)真,，就要具體事件具體分析，把好每一關(guān),，要有負(fù)責(zé),、細(xì)心的工作態(tài)度。

物流信息管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流信息活動(dòng),、物流的信息流程和物流信息交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題的能力,，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下，我們應(yīng)該思考,，什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問(wèn)題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí),，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng)。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是掌握物流信息的相關(guān)知識(shí),，進(jìn)而熟練運(yùn)用,。

來(lái)具體介紹具體操作過(guò)程，在第三方物流軟件的模擬實(shí)訓(xùn)中,，我了解到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),、運(yùn)輸系統(tǒng)、貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)等方面的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng),。在實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作中,，要先對(duì)貨物、地點(diǎn),、客戶的相關(guān)信息輸入相關(guān)資料,。然后再對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行基本設(shè)置，入庫(kù)流程管理、庫(kù)內(nèi)費(fèi)用計(jì)算,、出庫(kù)流程管理,、費(fèi)用結(jié)算管理流程等，通過(guò)這些流程的模擬實(shí)訓(xùn),，能進(jìn)一步加深對(duì)倉(cāng)庫(kù)整個(gè)流程的了解,。在運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)中，我們主要涉及的內(nèi)容有車輛調(diào)度管理,、運(yùn)輸價(jià)格管理,、集裝箱業(yè)務(wù)管理、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,、費(fèi)用結(jié)算管理,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理等業(yè)務(wù)流程的操作。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我了解了物流信息管理方面的經(jīng)驗(yàn),，這為以后我們自己的工作過(guò)程打下了良好的基礎(chǔ)。更加懂得了許多做人的道理,。很感謝老師能夠給我們們這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),。讓我們學(xué)到這么多以前課本上學(xué)不到的東西。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

下面是本站小編為大家整理的2018物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告,，歡迎大家閱讀,。更多相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注本站實(shí)習(xí)報(bào)告欄目。

摘要,。

當(dāng)今我國(guó)物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物越來(lái)越流行,，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,，如何找出這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因,，又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨,。

但由于國(guó)內(nèi)條件限制，我國(guó)很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,，信息化水平較低,。在此，我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例,，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析,。重點(diǎn)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析,，了解它的操作流程步驟，對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在,，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員,，主要工作內(nèi)容就是處理問(wèn)題件和錄單統(tǒng)計(jì)，所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落,、雙面單,、地址不詳、破損,、被污染包裹,、違禁品、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表,，比如各種信息反饋和車輛過(guò)路費(fèi)單據(jù)錄入等,，并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。

一,、韻達(dá)快遞公司的簡(jiǎn)介,。

(一)、企業(yè)文化,。

韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí),，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一,，求實(shí)進(jìn)取,，以人為本。通過(guò)正確,，快捷的服務(wù),，認(rèn)真、準(zhǔn)確,，主動(dòng)去工作,，成為受人尊重一流的快遞公司。

愿景：通過(guò)正確,、快捷的服務(wù),、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重,、值得信賴的一流快遞公司,。

道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢。

用人觀：光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì)練---真把式,。

用人之道：在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺(tái);適才適崗,。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì)，每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái),，每個(gè)人都有成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),。

(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀,。

1999年8月,，在上海市虹口區(qū)，300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上,，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,，員工人數(shù)為30人左右，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,，現(xiàn)已發(fā)展到一定國(guó)內(nèi)同行水平規(guī)?！，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌,，結(jié)合中國(guó)國(guó)情,，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

2006年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證,，韻達(dá)被譽(yù)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”,。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心，分別設(shè)有：北京,、上海,、廣州、南京,、杭州,、深圳、xx,、長(zhǎng)沙,、成都、南寧,、廈門等分撥中心,，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海,、南京,、杭州,、武漢，1個(gè)控股公司：北京,，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市，設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),，形成了以珠江三角洲,、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,，為客戶提供全年365天的服務(wù),。

韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念,，為客戶提供限時(shí)的,、門到門的安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品,?？偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng)，強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控,。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加,，韻達(dá)也在逐步提升自己，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善,。

(三),、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢(shì)與人才計(jì)劃。

韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場(chǎng)定位,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系,，提高運(yùn)營(yíng)效率,，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式,，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái)：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方。

通過(guò)一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃,，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過(guò)實(shí)習(xí)工作,，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì)：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),，以幫助你在未來(lái)的發(fā)展,。

我們的員工：我們的員工是忠于職守,、富有才華的的員工，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,，我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情,，我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟(jì)一起成長(zhǎng)與公司一起成長(zhǎng),。

二,、xx韻達(dá)分撥中心庫(kù)內(nèi)操作流程。

分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè),，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅,、調(diào)度、卸貨,、分揀,、掃描、裝車,、以及問(wèn)題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué),、高效,、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn),。

目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班,、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組,、xx市內(nèi)操作組,、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組,、省外裝車掃描一班,、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴,、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì),，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班，設(shè)有經(jīng)理一名,、副經(jīng)理3名,、還有5名操作主管、15名操作班長(zhǎng)等職位,，一般操作集中在晚上,。

(一)、地磅,。

到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的`中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的,，運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過(guò)地磅稱重記錄,，然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,，車輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱重,，這就是地磅的作用。

(二),、卸貨,。

到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過(guò)地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組,，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物,，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物。

車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線,，有一兩個(gè)人就開始掃描,，卸貨一般是很辛苦的事情，對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言,，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,，不可能做得很到位,。

(三)、分揀,。

貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀,，一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線,，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字,，所謂寫大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫字：比如,，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,，沒(méi)必要拿起來(lái)看地址，有利于加快分揀速度,。

(四),、掃描。

分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描,，包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位,，這就要安排人去拉回流從新掃描,。

(五)、裝車,。

掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車，裝車雖然是一個(gè)粗活,，但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵,，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤,，這就要裝車員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車,。

(六)、調(diào)度,。

完成裝車后就是封車,，這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門，磁性封條就是定位車線,，有g(shù)ps定位跟蹤的功能,，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走，特殊情況需要報(bào)告,，如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的,，完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走,。

(七),、問(wèn)題件處理。

所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落,、雙面單,、地址不詳、破損,、被污染包裹,、違禁品、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方,，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,，并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門。

對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,，讓它回復(fù)正確的收件地址,，并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹,，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理,，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品,，違禁品沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么,，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái)，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理,，但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報(bào)廢,，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部,，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則,，對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào),，畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

(八),、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋。

在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員,，俗稱機(jī)動(dòng)操作員,，他們每天需要做很多表反饋給上海總部,，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,，其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表,、一表通等,，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上海總部統(tǒng)計(jì),，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分,。

該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款，錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,，主要是對(duì)來(lái)xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因,，對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤,、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤,，清場(chǎng)前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤,、路由未及時(shí)更新,、其它等情形，反饋表就是反饋當(dāng)天問(wèn)題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等,。

三,、存在的問(wèn)題。

(一),、信息體系建設(shè)不夠完善,。

韻達(dá)總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō),，經(jīng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位,，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō)。

信息管理系統(tǒng)建設(shè)不完善,，資金投入力度不到,，達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞分撥中心來(lái)說(shuō),，由于信息平臺(tái)即信息管理系統(tǒng)的利用度和管理力度都存在不足,，導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制,，這對(duì)于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度,。

(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位,。

韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位,，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問(wèn)題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,，各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠,，造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶及貨主的利益,，不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。

(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范,。

韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì),、規(guī)劃、利用不到位,，沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來(lái)越個(gè)性化,、速度化,、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié),。

(四)、問(wèn)題件,。

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件,，不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損,，一旦破損就會(huì)污染到其他的快件,，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放,，加之包裹上又沒(méi)有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品,。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出，如地址不詳件,，這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細(xì)地址,。

四、個(gè)人建議,。

(一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng),。

韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流,，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),，有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析,，因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。

(二),、完善客戶服務(wù)管理體系,。

客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息,、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá),、訂單的滿足率的提高,、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,，如果都能做到這些，對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是起到加分作用,。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,，全面提高行政辦事效率等。

(三),、改善操作與管理,。

分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,，因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上,，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善,。

因此,，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用，積極去構(gòu)建盈虧體系,，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作,、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,，而操作又在于管理,，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作，建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,，調(diào)動(dòng)員工的積極性,。

(四)、從源頭遏制問(wèn)題件,。

在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問(wèn)題件的產(chǎn)生,，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育，對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí),，對(duì)于其它易碎品,，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類的物品,，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類的東西字樣,，在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理,。

比如不要將貨物分散放在箱內(nèi),，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔，并以適當(dāng)填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱,，不要使用有破損或不平坦的紙箱,，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過(guò)的紙箱上，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上,，不可遮蓋電腦條紋碼,，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等,。

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,，享受到同事同仇敵愾的豪氣,，也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。

我感覺(jué)我在這次實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí),，這些知識(shí)使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此,，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世,，還是在工作生活上,，都讓我得到了升華，通過(guò)這次的實(shí)習(xí),，讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習(xí)生活,，做事都得認(rèn)真、細(xì)心，勤快,，負(fù)責(zé)任,，要有擔(dān)當(dāng)，才能成就大事,。

只有到實(shí)踐中去,，才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界,，最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì),，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵,，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中,，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

【引言段】（150字）,。

物流管理是現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作中不可或缺的一環(huán),，能夠提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和客戶滿意度。通過(guò)實(shí)訓(xùn)報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)物流管理的重要性有了更深刻的理解,，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示。本文將分享我在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的體會(huì)與心得,，以便與讀者共同探討物流管理的必要性和提升方法,。

【主體段一】（250字）。

首先,，實(shí)訓(xùn)報(bào)告讓我深刻體會(huì)到了物流管理對(duì)企業(yè)的重要性,。在模擬的物流環(huán)境中，我們需要統(tǒng)籌安排和控制物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),，包括物流組織結(jié)構(gòu),、運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理,、信息管理等,。當(dāng)一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，整個(gè)物流鏈條就會(huì)受到影響,，導(dǎo)致物流成本的增加和效率的下降,。因此，合理高效地管理物流過(guò)程對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,。

【主體段二】（250字）,。

其次，實(shí)訓(xùn)報(bào)告讓我認(rèn)識(shí)到了物流管理中信息技術(shù)的重要性,。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我們運(yùn)用了物流信息系統(tǒng)進(jìn)行訂單處理,、倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸跟蹤等工作，大大提高了工作效率,。同時(shí),，信息技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部信息的傳遞與協(xié)作,，提高運(yùn)輸,、倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存的可靠性和準(zhǔn)確性，使企業(yè)能夠更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化,。

【主體段三】（250字）,。

另外，實(shí)訓(xùn)報(bào)告使我認(rèn)識(shí)到物流管理中團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。在實(shí)踐中,，每個(gè)成員都扮演不同的角色，通過(guò)互相協(xié)作和配合,，才能夠完成物流任務(wù),。團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通和信任是實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的關(guān)鍵，只有密切合作,、互相支持,，才能創(chuàng)造出高效的物流團(tuán)隊(duì)。在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的建議和意見,，并積極參與討論，這不僅提高了團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì),，也培養(yǎng)了我與他人協(xié)同工作的能力,。

【結(jié)論段】（300字）。

通過(guò)實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，我深刻體會(huì)到物流管理的重要性,、信息技術(shù)的應(yīng)用和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略中不可或缺的一部分,。企業(yè)應(yīng)該重視物流管理，加強(qiáng)對(duì)物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控和控制,，提高物流效率和降低物流成本,。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)該積極應(yīng)用信息技術(shù),，提升物流管理的智能化和數(shù)字化水平,，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。另外,，企業(yè)還應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)與發(fā)展,，建立良好的團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力,，共同實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo),。

總之，通過(guò)實(shí)訓(xùn)報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)物流管理的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí),，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。物流管理是提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素,，需要注重合理安排和控制物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),。同時(shí)，物流管理還需要借助信息技術(shù)的力量,，提高物流管理的智能化和數(shù)字化水平,，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，共同實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo),。對(duì)于今后的發(fā)展,，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的物流管理能力,，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

一、實(shí)訓(xùn)目的通過(guò)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn),，增加對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識(shí),，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力,，而倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一,，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理,，加深對(duì)理論知識(shí)的理解,，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化,。與此同時(shí),，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延,。同時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

二、實(shí)訓(xùn)單位概況,。

中郵物流有限責(zé)任公司成立于2003年1月18日,，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán),，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)，注冊(cè)資本3.7億元人民幣,。公司下設(shè)31個(gè)省級(jí)子公司,，是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝,、配送,、加工、理貨,、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè),。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送,、貨運(yùn)代理,、分銷與郵購(gòu)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢(shì)和百年郵政的良好信譽(yù),，堅(jiān)持至誠(chéng)至信,，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,，努力為客戶提供個(gè)性化,、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

1,、企業(yè)目標(biāo),。

運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法,，發(fā)揮中國(guó)郵政品牌與資源優(yōu)勢(shì),，整合郵政物流資源及必要的社會(huì)物流資源，以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以科技為支撐,，建立與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接、覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn),、高效的物流信息平臺(tái),，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流,、信息流與資金流的融合,，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大,、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè),。

2、市場(chǎng)定位,。

圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,，以多批次,、高時(shí)效、高附加值,、小批量、小體積,、小重量的物品為主,，重點(diǎn)為it（電子、電信）醫(yī)藥,、出版,、汽車配件、高檔消費(fèi)品,、煙草,、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的,、高層次精益物流服務(wù),。

3、公司業(yè)務(wù),。

一體化物流業(yè)務(wù),；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理,；分銷與郵購(gòu)業(yè)務(wù),。

4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴,，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉(cāng)儲(chǔ)管理及全國(guó)86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù),。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)料賬相符率,、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高,，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高,，提升了一體化物流的解決能力,，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過(guò)程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng),，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn),，提高了物流的反應(yīng)速度,，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠(chéng)度,。

三,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,。

（一）、學(xué)習(xí)目標(biāo),。

1,、入庫(kù)操作：貨品的入庫(kù)、架位的分配,、各類貨物保管,、貨物入庫(kù)交接。

2,、出庫(kù)操作：車輛的裝載,、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排,、貨物的堆放,、提貨通知。

3,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)：盤點(diǎn)單的認(rèn)知,、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作,、尋找分析差異,。

4、揀選貨物：訂單的熟悉,、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn),、單據(jù)的填寫與管理,、揀選設(shè)備的使用與維修,。

5,、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉,。

6,、客服的操作及學(xué)習(xí)。

（二）,、實(shí)訓(xùn)過(guò)程,。

剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì),，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從a到n,，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū),，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū),，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū),，而a區(qū)又從aa到an，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的,。

每天我的工作就是入庫(kù)操作,，按單配貨，貨物打包稱重,。對(duì)于這些事情，剛開始我還不熟悉,，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物,，打包的慢，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,，自己也開始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高,，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,，打包的工作也輕車熟路了。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,，同一路線的放一個(gè)托盤這樣就方便出庫(kù)操作,，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢,，路線也不是很熟悉,，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了,。

到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn)，而我由于是新手,，組長(zhǎng)將輕松的盤點(diǎn)工作交給我,，只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯(cuò),，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比,，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤的工作完成。

兩個(gè)月下來(lái),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,，做起來(lái)也有模有樣的，入庫(kù)出庫(kù)打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì),。

在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí),，我還研究有關(guān)客服的知識(shí)，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中,。對(duì)于物,。

流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過(guò)電話進(jìn)行溝通,。

四、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及總結(jié),。

兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí),，對(duì)于操作流程的熟悉，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等,，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。

在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處,，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí),，貨品的條碼未及時(shí)更新,，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放,，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等,，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn),，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生,。

倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡,，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?？头彩且豁?xiàng)不小的工作,，自己的水平還有待提高。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

物流管理是現(xiàn)代企業(yè)不可或缺的重要環(huán)節(jié),，對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用,。在上學(xué)期進(jìn)行的物流管理實(shí)訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了物流管理的重要性及其對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響,。通過(guò)實(shí)訓(xùn),，我對(duì)物流管理的理論知識(shí)有了更深層次的理解，并學(xué)到了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。以下是我對(duì)物流管理實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì),。

首先，物流管理實(shí)訓(xùn)讓我更加深入地了解了物流管理的核心概念和任務(wù),。在實(shí)訓(xùn)中,，我們學(xué)習(xí)了物流管理的基本概念、物流成本控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、運(yùn)輸管理等方面的知識(shí),，對(duì)物流管理的核心任務(wù)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。物流管理是通過(guò)對(duì)物流流程的規(guī)劃,、組織,、指揮和控制，實(shí)現(xiàn)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品交付的全過(guò)程管理,。實(shí)踐中,，我們根據(jù)不同情況為企業(yè)制定了相應(yīng)的物流管理方案，通過(guò)運(yùn)輸貨物,、調(diào)配倉(cāng)儲(chǔ)資源,、合理安排生產(chǎn)計(jì)劃等手段，確保物資的及時(shí)投入和順利運(yùn)輸,，提高物流效率,，降低物流成本。

其次,，實(shí)訓(xùn)讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到物流管理的挑戰(zhàn)與難點(diǎn),。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們面臨著各種不確定性和風(fēng)險(xiǎn),，如貨物損壞,、交通擁堵、自然災(zāi)害等,，這些都給物流管理帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn),。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，如何在這些困難中保證物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，是一項(xiàng)復(fù)雜且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù),。在實(shí)訓(xùn)中，我們通過(guò)與企業(yè)密切合作,，不斷優(yōu)化物流管理方案,，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，學(xué)會(huì)協(xié)調(diào)組織各方資源以解決問(wèn)題,，增強(qiáng)了自己的應(yīng)變能力和解決問(wèn)題的能力,。

第三，物流管理實(shí)訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到了信息技術(shù)在物流管理中的重要作用,。在實(shí)訓(xùn)中,，我們學(xué)習(xí)了一些與物流管理相關(guān)的信息系統(tǒng)和工具，如供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等,。通過(guò)這些信息系統(tǒng)的應(yīng)用，我們能夠及時(shí)掌握物流信息,，并根據(jù)實(shí)際情況做出合理決策,。在實(shí)訓(xùn)中，我們通過(guò)使用信息系統(tǒng)對(duì)物流流程進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),，提高了物流信息的準(zhǔn)確性和可靠性,，減少了物流成本和流程時(shí)間。

第四,，實(shí)訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作在物流管理中的重要性,。物流管理需要各方面的力量協(xié)同合作，只有形成一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì),，才能夠應(yīng)對(duì)物流管理中的各種挑戰(zhàn),。在實(shí)訓(xùn)中，我們分工合作,，有條不紊地完成了任務(wù),，提高了物流管理的效率。通過(guò)與團(tuán)隊(duì)成員的溝通和合作,，我們共同解決了許多問(wèn)題,，提出了許多優(yōu)化物流管理的建議。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我學(xué)會(huì)了如何與他人協(xié)作,，學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。

最后,，實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)物流管理的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃,。通過(guò)實(shí)訓(xùn),，我深刻認(rèn)識(shí)到物流管理的重要性和挑戰(zhàn)性,，也對(duì)自己在物流管理方面的興趣和潛力有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。在未來(lái),，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流管理的理論知識(shí),，提高自己的實(shí)踐能力和解決問(wèn)題的能力，為物流管理領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

總之,，物流管理實(shí)訓(xùn)是一次很有收獲的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)踐,，我不僅對(duì)物流管理有了更深入的理解,，還學(xué)到了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)合作的能力。我相信,，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我將成為一個(gè)優(yōu)秀的物流管理者,，并為企業(yè)的物流效率提升和成本控制做出貢獻(xiàn)。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

一,、引言（200字）,。

物流管理作為一門新興的管理學(xué)科，近年來(lái)在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,。為了提高自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力,，我們?cè)趯W(xué)校開設(shè)的物流管理課程中，開展了一次實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐學(xué)習(xí),，我深刻體會(huì)到了物流管理的重要性，學(xué)到了許多實(shí)用的知識(shí)和技能,。在這篇實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)中,，我將結(jié)合實(shí)際案例和個(gè)人觀點(diǎn)，分享這次實(shí)訓(xùn)的收獲和體會(huì),。

二,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)介（200字）。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)是以一個(gè)虛擬的物流企業(yè)為背景,，模擬了真實(shí)的物流環(huán)境和管理挑戰(zhàn),。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了物流的概念和基本原理,，了解了物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系,，學(xué)習(xí)了物流管理的基本技巧和工具，掌握了物流信息系統(tǒng)的操作等,。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我們還要根據(jù)企業(yè)的需求，制定物流策略和方案,，優(yōu)化供應(yīng)鏈,，進(jìn)行物流配送計(jì)劃的制定和實(shí)施。通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí),，我們將理論應(yīng)用到實(shí)際中,，提高了自身的物流管理能力。

三,、實(shí)訓(xùn)收獲與體會(huì)（400字）,。

在實(shí)踐中，我深切感受到物流管理對(duì)企業(yè)的重要性,。一個(gè)高效的物流系統(tǒng)能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,，提高貨物的流轉(zhuǎn)效率，提升客戶滿意度,。通過(guò)實(shí)訓(xùn),，我學(xué)會(huì)了如何制定物流策略和方案,。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要綜合考慮物流成本,、服務(wù)水平,、貨物安全等多方面因素，制定靈活,、合理的方案,。這需要我們具備一定的分析能力和決策能力。同時(shí),，在實(shí)際操作中,，我也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用物流信息系統(tǒng)，收集并分析物流數(shù)據(jù),，以便及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)物流運(yùn)作,。這些技能和經(jīng)驗(yàn)，在今后的工作中將會(huì)派上大用,。

四,、實(shí)訓(xùn)中的問(wèn)題與改進(jìn)（200字）。

在實(shí)訓(xùn)中,，我也遇到了一些問(wèn)題,，例如，在制定物流計(jì)劃時(shí),，由于設(shè)備限制和人員配備不足,，導(dǎo)致計(jì)劃執(zhí)行效果不盡如人意。面對(duì)這些問(wèn)題,，我認(rèn)識(shí)到物流管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，需要多方面的資源和合理的規(guī)劃。在類似的情況下,，我會(huì)更注重與其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作,，提前規(guī)劃，做好充足的準(zhǔn)備,。另外,，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我也發(fā)現(xiàn)了自身在團(tuán)隊(duì)合作和溝通方面的不足,。物流管理需要多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同操作，需要與其他部門進(jìn)行緊密的溝通與配合,。所以,，我會(huì)更加注重團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng),，并積極主動(dòng)與他人進(jìn)行交流和合作,。

五,、總結(jié)與展望（200字）。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)物流管理有了更深入的理解,，也提升了自身的綜合素質(zhì)和管理能力,。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流管理理論和方法的學(xué)習(xí),，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和管理能力,。我希望,，通過(guò)自己的努力，在物流管理領(lǐng)域取得更好的成績(jī),，為企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn),。同時(shí)，我也希望學(xué)校能夠繼續(xù)開設(shè)類似的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),，給更多的同學(xué)提供鍛煉和實(shí)踐的機(jī)會(huì),。最后,，我相信,，物流管理會(huì)在未來(lái)的發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用,，也會(huì)成為我職業(yè)生涯中的一個(gè)重要方向。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

本學(xué)期一周六上午,。

湘潭步步高物流配送中心。

綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分,。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際訓(xùn)練區(qū)模擬實(shí)際物流運(yùn)行環(huán)境中的虛擬崗位,，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力,，采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。

綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練,。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應(yīng)用,。

參觀湘潭步步高物流配送中心，了解倉(cāng)儲(chǔ)配送,，運(yùn)輸調(diào)度,，條碼技術(shù)，電子揀貨標(biāo)簽,，自動(dòng)立庫(kù)等,。

1、通過(guò)本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解,，加深了對(duì)物流的理解,，深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f(shuō)物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來(lái)說(shuō)發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。

2,、一個(gè)成熟的的企業(yè)，在它的內(nèi)部已經(jīng)形成了一個(gè)成熟的系統(tǒng),。所有的運(yùn)作只需要根據(jù)這個(gè)系統(tǒng)的程序一步步來(lái)就可以了,，它不需要太多的'管理人員,，而需要更多的基層人員，由于步步高物配中心,，是一個(gè)半現(xiàn)代設(shè)備的企業(yè),，所以我們所看到的和我們所學(xué)習(xí)的現(xiàn)代物流還是有一定的差距的，但就本地現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)能力而言,，這樣的物配中心,，已經(jīng)不錯(cuò)了,，至少就我們所看到的,，相信過(guò)不了多久的時(shí)間，它也一定能夠成為現(xiàn)代物流中的配送中心,，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的運(yùn)作模式,。達(dá)到人力物力100%的配合使用率，降低人員的使用率,。同時(shí),，在參觀后，我想到現(xiàn)在的社會(huì)幾乎進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代,，現(xiàn)代化,、自動(dòng)化，因此我們要跟隨時(shí)代的腳步,，更新我們的知識(shí),，為了能更好的適應(yīng)社會(huì)，發(fā)展社會(huì),。

3,、通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)有什么收獲？

（1）通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的參觀,，初步了解了我市物流企業(yè)的在倉(cāng)儲(chǔ)這方面發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),。

（2）熟悉了相關(guān)搬運(yùn)工具，切實(shí)體驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)的具體操作過(guò)程,。

（3）收獲了貨物儲(chǔ)存的基本條件和注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí),，并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。

（4）對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的整個(gè)流程有了深刻的了解,，為今后在企業(yè)中的工作做準(zhǔn)備,。

4、這次實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn),，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象,、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實(shí)際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ),。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了物流信息管理的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn),，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別,。它使我們?cè)谝粋€(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來(lái)第一次與到機(jī)房實(shí)訓(xùn)，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì),。一開始,，我們都很忙亂，甚至找不到思路,，到經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,，了解信息管理方面的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),，我想如果是個(gè)真的企業(yè)，那時(shí)我們更要認(rèn)真,，就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé),、細(xì)心的工作態(tài)度,。

物流信息管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流信息活動(dòng),、物流的信息流程和物流信息交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),；并通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題的能力,，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下,，我們應(yīng)該思考，什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問(wèn)題,。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí),，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng),。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是掌握物流信息的相關(guān)知識(shí),，進(jìn)而熟練運(yùn)用,。

來(lái)具體介紹具體操作過(guò)程，在第三方物流軟件的模擬實(shí)訓(xùn)中,，我了解到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),、運(yùn)輸系統(tǒng)、貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)等方面的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng),。在實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作中,，要先對(duì)貨物、地點(diǎn),、客戶的相關(guān)信息輸入相關(guān)資料,。然后再對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行基本設(shè)置，入庫(kù)流程管理,、庫(kù)內(nèi)費(fèi)用計(jì)算,、出庫(kù)流程管理、費(fèi)用結(jié)算管理流程等,，通過(guò)這些流程的模擬實(shí)訓(xùn),，能進(jìn)一步加深對(duì)倉(cāng)庫(kù)整個(gè)流程的了解。在運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)中,，我們主要涉及的內(nèi)容有車輛調(diào)度管理,、運(yùn)輸價(jià)格管理、集裝箱業(yè)務(wù)管理,、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,、費(fèi)用結(jié)算管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理等業(yè)務(wù)流程的操作,。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我了解了物流信息管理方面的經(jīng)驗(yàn),，這為以后我們自己的工作過(guò)程打下了良好的基礎(chǔ)。更加懂得了許多做人的道理,。很感謝老師能夠給我們們這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),。讓我們學(xué)到這么多以前課本上學(xué)不到的東西。

物流10-1,。

一機(jī)房,、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,，能夠鏈接internet,。

通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程,。

2、通過(guò)對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫(kù),、出庫(kù)及在庫(kù)操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的,。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生,、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,。

1,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（1）倉(cāng)位設(shè)置該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù),，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉(cāng)庫(kù)編號(hào),、倉(cāng)位編號(hào),、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù),，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位,。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位,。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

（2）修改密碼該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2、客戶管理,。

（1）客戶資料建立基本的客戶資料,。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱,、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,，填寫報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對(duì)建立的'12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成此部分。

（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改,、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉(cāng)位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間,、結(jié)束時(shí)間,、倉(cāng)租性質(zhì)、包租面積-,、包租周期等,。

（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁(yè)面后，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè),，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人,、車牌號(hào),、車架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成。

3、配送管理,。

（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過(guò)程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商,、一個(gè)購(gòu)買商，再編輯部件編號(hào),、名稱,、單位、重量,、體積,、價(jià)值、部件規(guī)格,、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

（2）入倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面,，單擊新增,，編輯入倉(cāng)單號(hào)、合同客戶,、供應(yīng)商,、購(gòu)買商、入倉(cāng)件數(shù),、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車,，輸入柜號(hào),、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可,；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉(cāng)位,，選中入倉(cāng)部件,，選擇倉(cāng)位，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程,。

（3）出倉(cāng)選貨進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱,，單擊提交,。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單,，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量,，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增,，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商,，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個(gè)頁(yè)面，單擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的,，這就完成了出倉(cāng)資料這一步；再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面,，輸入車牌號(hào),，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān),；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量,，提交完成,；最后一步出倉(cāng)確認(rèn)，核對(duì)信息無(wú)誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè),。

（5）修改倉(cāng)位進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位,，確認(rèn)即可。

（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型（處理,、加班,、其他），在選擇一個(gè)客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

（7）盤點(diǎn)處理。

（8）入倉(cāng)查詢,。

（9）選貨查詢,。

（10）出倉(cāng)查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào),，供應(yīng)商,，購(gòu)買商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4,、倉(cāng)儲(chǔ)管理。

整個(gè)模塊包括11小部分,，其沒(méi)有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過(guò)程,。

5,、調(diào)度處理。

（1）訂車處理選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁(yè),，點(diǎn)擊確認(rèn),。

（2）調(diào)度配載在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號(hào),、噸位,，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn),。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁(yè)面,，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可,。

（4）運(yùn)輸明細(xì),。

（5）收支明細(xì)。

（6）托運(yùn)對(duì)賬,。

（7）承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用,。

6、費(fèi)用產(chǎn)生,。

（1）倉(cāng)租計(jì)算選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查頁(yè)面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉(cāng)租,、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢,。

（4）取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單,。

（6）修改應(yīng)收,。

（7）應(yīng)付賬單。

（8）修改應(yīng)付,。

（9）收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用,。

7、統(tǒng)計(jì)查詢,。

8,、客戶分析。

9,、退出系統(tǒng)沒(méi)有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù),、建立客戶、建立合同,、貨物入倉(cāng),、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺(jué)到了其優(yōu)越性。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

班級(jí)學(xué)號(hào)：姓名：

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。針對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心,、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。我們成立了物流單位,，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單,。通過(guò)路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送,、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間。

12月19日――月23日,。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)。

三,、實(shí)訓(xùn)目的,。

1、鞏固課本所學(xué)知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，增強(qiáng)大學(xué)生時(shí)間能力。

2,、擴(kuò)展大學(xué)生視野,，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎(chǔ),。

3,、增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。

4,、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才,。四,、角色安排。

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,，自建,，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買或租借卡車,，招聘司機(jī),，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線,。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理,，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開具出庫(kù)單-發(fā)貨),、另外還擔(dān)當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配、貨物移庫(kù),、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等,。

五,、小組成員,。

趙月玲、唐冬苗,、陸靜華,。

六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,。

我們公司名稱是“快女人”有限公司,。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場(chǎng)所,，物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他服務(wù)，而且它最大的有事在于其交通的便利性,，交通網(wǎng)絡(luò)密集,。在公司城里之初，我們就開通了鐵路運(yùn)輸,，海上運(yùn)輸,，公路運(yùn)輸。投標(biāo)后,，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約,。

剛開始公司接到的訂單比較多，由于對(duì)軟件的不熟悉,，我們幾乎把所有的訂單都接下來(lái)了,，簽了很多合同，這時(shí)候問(wèn)題出現(xiàn)了,，公司的車不夠,，有些城市路線沒(méi)有開通訂單就接了，不免有些手忙腳亂,。不過(guò),，經(jīng)過(guò)慢慢的熟悉，我對(duì)軟件了解很清楚了,，到了第二次實(shí)訓(xùn),，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運(yùn)行有條不紊,，信譽(yù)很高,，路線開通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了,。公司現(xiàn)在的車輛在哪個(gè)城市,，公司的城市交通路線有沒(méi)有卡通、保教是多少,，比較將托運(yùn)單發(fā)布還是自行運(yùn)輸獲取的利潤(rùn)多,。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程我覺(jué)得自己很充實(shí),，學(xué)到了不少實(shí)訓(xùn)以外的東西。

七,、財(cái)政收入,。

八、實(shí)訓(xùn)心得,。

通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作,，給我們提供了一個(gè)展現(xiàn)自我獨(dú)立實(shí)踐《物流管理實(shí)訓(xùn)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告的機(jī)會(huì),。經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的`運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

xx物資學(xué)院、xx煙草配送中心,、xx圖書配送中心,、xx現(xiàn)代生產(chǎn)車間。

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)我們學(xué)生流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使我們自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題的能力,，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.

本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面：

1．物流配送中心模擬經(jīng)營(yíng)軟件的學(xué)習(xí)與操作,。

我們通過(guò)對(duì)這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習(xí)，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問(wèn)題及解決問(wèn)題的方法,。經(jīng)過(guò)這次對(duì)物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實(shí)習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí),，了解其運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,。針對(duì)這些操作,，每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)我們都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

在老師的指導(dǎo)下,，我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過(guò)程、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)及工作過(guò)程,、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析,、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機(jī)一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，剛開始,，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書,，讓我們集體討論,，怎么管理這一批書。一開始我們一團(tuán)霧水,，經(jīng)過(guò)一番討論,，問(wèn)題開始慢慢浮現(xiàn)出來(lái)，意見并不統(tǒng)一,，用掉的時(shí)間不說(shuō),，問(wèn)題是還沒(méi)有個(gè)統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過(guò)老師的指點(diǎn),，我們開始組織討論形式,，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則,，來(lái)管理這批書,，交出了一份還算合格的答案。

之后老師給我演示了條形碼的制作流程,，并讓我們親手操作了這一過(guò)程,。接著老師給我們講解了自動(dòng)分揀設(shè)備的概念分類及特點(diǎn)，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成,。并且啟動(dòng)了那套分揀設(shè)備,，演示了整個(gè)分揀設(shè)備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運(yùn)作,，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉(cāng)庫(kù),、配送中心揀選、分貨,、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備,，是開展分揀、配送作業(yè)的強(qiáng)有力的技術(shù)保證,。經(jīng)過(guò)一次設(shè)備的啟動(dòng)演示,，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點(diǎn)，比如：能連續(xù),、大批量的分揀貨物,，分揀誤差率很低，人員操作少等特點(diǎn),?？赐攴謷O(shè)備之后,，我們來(lái)到了一個(gè)托盤面前，老師弄了兩個(gè)大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前,，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛,。

我們都知道，托盤是一種用來(lái)集結(jié),、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平平臺(tái),，是種典型的集裝單元設(shè)備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物,，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性,，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時(shí),，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性,，結(jié)合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式,，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲(chǔ)的穩(wěn)定性,。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后,，我們來(lái)到一組貨架旁,，老師給我們講了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標(biāo)識(shí)管理,。條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合,，在沒(méi)有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工處理還是計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng),，都存在一個(gè)問(wèn)題，那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的概率非常大,，如出庫(kù),、盤點(diǎn)過(guò)程等，條碼技術(shù)形成后,，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯(cuò)的可能性,，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性,。

在倉(cāng)庫(kù)管理中,，對(duì)貨品存放的貨架、貨位,，每個(gè)貨位儲(chǔ)存貨品的品種數(shù)量,、顏色、尺碼等相關(guān)信息,，利用條碼技術(shù),，就可對(duì)這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實(shí)物盤點(diǎn)，可以輕易獲取物資的庫(kù)存狀況,、查詢貨品存放的貨位,，進(jìn)行存貨貨品的庫(kù)存結(jié)構(gòu)平衡。最后,，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點(diǎn),，每輛叉車都詳細(xì)介紹了其額定起重量、載荷中心距,、最大起升高度,、起升速度、門架傾角,、滿載最高行駛速度,、叉車的制動(dòng)性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑,、通道最小寬度,、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等,。

3．企業(yè)參觀,。

在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ藊x現(xiàn)代生產(chǎn)車間進(jìn)行了參觀,，大致的了解了xx現(xiàn)代汽車的組配過(guò)程,；接著去了xx圖書配送中心，我們?cè)谄淝芭_(tái)的展廳和后臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了參觀,，了解了這種多品種,，小批量，多批次的圖書配送過(guò)程,。最后去了xx煙草配送中心,，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過(guò)程。首先,、我們跟隨著倉(cāng)庫(kù)講解員,，參觀了xx圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細(xì)的講解,。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng),，我們都興奮不已?？吹搅艘恍倪x貨,、打包的過(guò)程，基本上全自動(dòng)化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝,，在倉(cāng)庫(kù)中心能夠看到的員工不是很多,。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現(xiàn),，不然，像這種多批次,，少批量,，多品種的配送不知要花費(fèi)多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下,，我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著書上面的條形碼進(jìn)行的,。可以說(shuō)那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達(dá)指定位置,，公司里的員工主要就是做好整個(gè)運(yùn)營(yíng)的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作,。因此，在這個(gè)較大規(guī)模的物流公司倉(cāng)庫(kù)里看到的員工不是很多,。而配送的效率卻很高,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。我們需要學(xué)的還有很多。

通過(guò)對(duì)物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí),，對(duì)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度,，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并不代表中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),，只是一些原則性的問(wèn)題[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。還有,，不管是在一個(gè)企業(yè),，或一個(gè)組織中，我們都應(yīng)該具備一種團(tuán)隊(duì)精神,，只有團(tuán)結(jié)在一起了,，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問(wèn)題，提高辦事的效率,！非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源,、倉(cāng)庫(kù)管理,、客戶管理、業(yè)務(wù)管理,、調(diào)度,、帳表、配置,。

（二）配置倉(cāng)庫(kù)企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫(kù)空間,，以便達(dá)到資源利用最大化。

（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題,，如合約,。

（四）制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。

（一）通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲,？

1,、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ),。

2,、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓(xùn)練，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的`業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,，現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面,。

3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí),，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

4,、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密,，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成,，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄,，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎,。

（二）你有哪些方面存在不足,？

1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢,。

2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的,。

（三）你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議？

1,、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前,，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備,，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高,。

2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí),。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了物流管理的實(shí)訓(xùn),。這次實(shí)訓(xùn),，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們?cè)谝粋€(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)的真實(shí)性,。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來(lái)第一次與到機(jī)房實(shí)訓(xùn),，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì),。一開始，我們都很忙亂,，甚至找不到思路，到經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有那么的復(fù)雜,。只要我們明確自己的角色,，了解信息管理方面的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，我想如果是個(gè)真的企業(yè),，那時(shí)我們更要認(rèn)真,，就要具體事件具體分析，把好每一關(guān),，要有負(fù)責(zé),、細(xì)心的工作態(tài)度。

物流信息管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流信息活動(dòng),、物流的信息流程和物流信息交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù)，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下,，我們應(yīng)該思考,，什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問(wèn)題,。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí)，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng),。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是掌握物流信息的相關(guān)知識(shí),，進(jìn)而熟練運(yùn)用,。

來(lái)具體介紹具體操作過(guò)程，在第三方物流軟件的模擬實(shí)訓(xùn)中,，我了解到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),、運(yùn)輸系統(tǒng)、貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)等方面的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng),。在實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作中,，要先對(duì)貨物、地點(diǎn),、客戶的相關(guān)信息輸入相關(guān)資料,。然后再對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行基本設(shè)置，入庫(kù)流程管理,、庫(kù)內(nèi)費(fèi)用計(jì)算,、出庫(kù)流程管理、費(fèi)用結(jié)算管理流程等,，通過(guò)這些流程的模擬實(shí)訓(xùn),，能進(jìn)一步加深對(duì)倉(cāng)庫(kù)整個(gè)流程的了解。在運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)中,，我們主要涉及的內(nèi)容有車輛調(diào)度管理,、運(yùn)輸價(jià)格管理、集裝箱業(yè)務(wù)管理,、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,、費(fèi)用結(jié)算管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理等業(yè)務(wù)流程的操作,。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我了解了物流信息管理方面的經(jīng)驗(yàn)，這為以后我們自己的工作過(guò)程打下了良好的基礎(chǔ),。更加懂得了許多做人的道理,。很感謝老師能夠給我們們這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)。讓我們學(xué)到這么多以前課本上學(xué)不到的東西,。

物流專員的大一物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

1,、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>

2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程,。

3,、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施。

（一）,、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,。

1、接單。

2,、登記,。

3、調(diào)用安排,。

4、車輛交接,。

5,、提貨發(fā)送。

6,、在途追蹤,。

7、到達(dá)簽收,。

8,、回單。

9,、運(yùn)輸結(jié)算,。

（二）、物流運(yùn)輸價(jià)格情況,。

1,、陸運(yùn)價(jià)格舉例；

2,、水運(yùn),。

（1）海運(yùn)價(jià)格樣，如集裝箱運(yùn)輸,，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi),，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose，dry）和特種集裝箱,，按照集裝箱大小分為20’,，40’，20’h（high,，高箱）,，40’h（high，高箱）,，45’等,；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱,、框架箱,、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等,。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱）,，按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià),，特殊尺寸貨物,、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱,、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi),。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉(cāng)費(fèi),、洗倉(cāng)費(fèi)等,。海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：frightsurcharge，當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié),，如baf,，fas，ddc等,，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取,。

（2）河運(yùn)價(jià)格。

3,、空運(yùn),。

來(lái)自 m.sevw.cn

4、管道運(yùn)輸,。

（三）,、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。

1,、陸運(yùn),。

2、水運(yùn),。

運(yùn)輸能量大,，通用性強(qiáng)，費(fèi)用低,，但是受自然條件限制較大,。

3、空運(yùn),。

來(lái)自 m.sevw.cn

速度快,，機(jī)動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙,，但費(fèi)用高,，安全性低,，費(fèi)用高。

4,、管道運(yùn)輸,。

運(yùn)輸量大，安全性高,，工程量小,，受自然條件限制小，不足之處是專用性高,。

（四）,、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息。

1,、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率。

2,、采取減少動(dòng)力投入,。

3、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系,。

4,、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸e。通過(guò)流通加工使運(yùn)輸合理化f,、配載運(yùn)輸,。

通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,，還知道了不同的`運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù),，避免不必要的浪費(fèi),。