通過總結(jié),，我們能夠更好地發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢與不足，為自己的發(fā)展提供思路和借鑒,。在寫一篇完美的總結(jié)之前,，我們需要先梳理自己的學習和工作過程，對所取得的成績進行客觀的評價,。這里有一些優(yōu)秀的總結(jié)案例,，讓我們一起來看看吧。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇一

20xx年以來,，上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導下,，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日?；A(chǔ)管理,，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動,，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,，突出關(guān)鍵，把握重點工作,，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收,。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人,，客運進款收入完成xxxxxxx元,。

一、全員抓營銷,，在第一季度收入百日競賽中,，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績,。由于南方普降大雪,，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路,、民航停運，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍,。

出自 m.sevw.cn

票就要4、5個小時,，堅持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務(wù)。

二,、20xx年5月12日,，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高,、破壞力之大,、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的,。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù),。

7月17日,，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災(zāi)英雄至武漢,、開封,、信陽、南陽,、新鄉(xiāng)等地,，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),，克服列車設(shè)備陳舊的困難,，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,，自己卻顧不得吃喝,，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級交給的任務(wù),！

次的套跑任務(wù),，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評。

四,、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié),。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜,、管理上沒有針對性……事實是,，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,，矛盾較為突出的問題,。

針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組,，班組認真貫徹段,、車隊的改革措施，認真完成各項任務(wù),，做好淡季挖潛旺,、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷,，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足,，緊抓旅客需求,，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績,，并被段樹做典型,。

五、完善管理制度,，從整章建制入手,。十月份，對臺賬,、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外,，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”,。針對著裝不規(guī)范，離崗,、竄崗,、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧,，并對照規(guī)定抓落實,，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核,。

通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

六,、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效,。今年以來,，車班按照車隊要求認真開展了“大檢查大反思”、“重溫4,、27”,、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動,，為夯實安全基礎(chǔ),，與各項活動有機結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導小組,，通過板報,、出乘會、學習會等形式使安全教育常學常新,，使安全條例深入人心,，收到實效。

吸取以往經(jīng)驗,，采取邊查邊整改邊落實的方式,，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施,，都有責任人,，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,，進行重點攻關(guān),，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn),；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個,，全部進行了整改。通過認真開展專項整治活動,，確保了日常工作的持續(xù)可控,。

七,、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì),?？瓦\工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升,。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”,。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作,。

20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下,，緊緊圍繞“安全第一,，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標,，狠抓安全調(diào)控,，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度,，認真開展各類安全專項整治活動,，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵,，把握重點,，切實貫徹“5s”標準，發(fā)揚綜合組“一專多能,，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng),，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導的大力好評,。具體表現(xiàn)在以下幾個方面,。

一、安全工作常抓不懈,，切實保證安全生產(chǎn),。

安全，是鐵路賴以生存的生命線,，是一切工作的重中之重,，容不得絲毫的疏忽。

并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏,，油漆,、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等,。按時校表,，更換軟管,，確保設(shè)施完好。

工班長在每次的班前會,、總結(jié)會等會議上,，都把安全當做重點來強調(diào)。每次的派班會上,，工班長都要針對各工種實際情況,，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝,，文明修車,。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面,，班組有著一套行之有效的措施,，作業(yè)者、防護者各司其職,，嚴格盯控,，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復強化,，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心,，人人事事不忘安全。2011年,，綜合組未發(fā)生一起安全事故,，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。

二,、制定切實可行的措施,，規(guī)范班組管理。

班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟,，是決定一個班組是否能打硬仗,，敢打敢拼的基礎(chǔ)。

成員按工種進行區(qū)域化,、規(guī)范化管理,，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作,，做到任務(wù)分工明確,，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準,。

按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬,、工會臺賬，嚴格考勤制度,，突出五員一長職能職責,。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況,，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想,，切實調(diào)動工作積極性,。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入,。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性,，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會,，征求每一位成員的建議和意見,，實行班務(wù)公開，民主管理,。

三,、加強理論學習，狠抓現(xiàn)場管理,。

加強理論知識學習，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障,。

學什么，缺什么補什么”的原則,，積極參加段,、車間組織的職工培訓。按照車間規(guī)定,，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍,，提高班組成員動手能力。加強安全教育,，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來,，起到了不錯的效果。

積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控,，真正抓到卡控關(guān)鍵點,，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點,，才能在本年度碩果累累,，受到各級領(lǐng)導的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。2011年,，綜合組多次參與車間的大型作業(yè),，例如：事故車的救援及修復、制作安裝車間實施5s定制管理標牌,、劃分定制區(qū)域,，使各類備品存放有序一目了然,；為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放,，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料,；制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板,，方便了行人,，保障了路過安全，等等,。2011年里,，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度,，提高了工作效率,，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置,、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車,、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等,。此外,，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接,、內(nèi)燃機車中冷器,、冷卻單機的維修等?？傊?，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上,，能上能干,，敢打敢拼！

四,、存在的問題及明年工作計劃,。

作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理,、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題,。關(guān)鍵有以下三個方面：

1、班組在安全教育,、安全監(jiān)控方面存在的不足,。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重,，但是在有些情況下,，比如趕急活,、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象,，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感,，對他人的安全事故教訓不夠重視。

2,、班組人員素質(zhì)參差不齊,。班組新整合，人員來自各個工種,，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，紀律觀念淡薄。

3,、班組管理上存在著好人主義,、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處,。

針對以上問題,，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作,。

1,、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì),，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況,，制定一系列的教育計劃,，并嚴格督查，長久堅持,，切實提高班組戰(zhàn)斗力,。

2、徹底打破大鍋飯分配方案,，嚴格按照“多勞多得,，不勞不得”

鐵路班組工作總結(jié)的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性,。

3,、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全,、作業(yè)事項,，勤強調(diào)，多跟班,，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控,。發(fā)現(xiàn)違章,，一律加倍考核，絕不手軟,。加強班組談心活動內(nèi)涵,，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。

4,、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品,，并指定專人負責管理。班組各設(shè)備實行專人專管,，嚴禁外來人員使用設(shè)備,。

總之，成績只屬于過去,，新的一年,，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作,，聽車間的話,，落實車間改革精神，以飽滿的熱情,，高昂的斗志,，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持！

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教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇二

時光荏苒,，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導下，在車間領(lǐng)導的支持下,，我們起運組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻,。

起運組現(xiàn)有員工9名， 歲以下青年2名,，青工比例占23%,，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化,、學歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力,！

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一年來，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車,，做到交清接嚴,，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行,，2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點檢查部位， 一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。3,、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后，逐項進行解決,，此項工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足,，,。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進,。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學習,，提高操作技術(shù)水平,，增強自身素質(zhì)。

3,、由于工作經(jīng)驗不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè),！

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律,，深入細致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗,，人人都能看到危險。

起運組：

20xx年12月9日

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇三

20xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導下,，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心,，服務(wù)大局,，切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新,、發(fā)揮優(yōu)越,、展示作為，全面落實依靠方針,，努力發(fā)揮工會職能,，團結(jié)全段廣大職工,，為全段的改革、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻,，為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設(shè)做出了貢獻。

為貫徹落實鐵道部要求,，遵照公司要求,，我段在5月6日承擔xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援xxxx線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊,、任務(wù)重,，面對嚴峻的考驗，段從機構(gòu)組織,、人員分工,、標段劃分、施工力量,、時間進度等方面進行了精心策劃,，在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝,、統(tǒng)計,、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢,，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽,，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻,，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工,，工期45天,，按照設(shè)計全面完成任務(wù),，累計完成防護欄83622跨，同時為支援xxxxx應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟（次）,，196噸,，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮,、衛(wèi)生,、安全、健康,，多次受到支援單位的好評,。

6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全,、整設(shè)備,、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn),、中午休息一小時,，晚上加班到8點，雙休日照樣工作,，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具,、電熱壺、微波爐等,，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢,，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神,，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ),。

8月2日,，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因xxx線路建設(shè),、人員出入而損壞防護欄進行補強工作,，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難,，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成,。同時進行的沿線站舍粉刷工作,，同樣是任務(wù)急,、質(zhì)量要求高，施工點多,，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難,，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品,，使工程得以順利完成,。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時,，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用,，不等不靠，主動靠前,，主動參與,，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作,，做好職工利益維護工作,，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示,。

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革,、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議,，同時堅持做好車間,、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題,，都提交大會討論審議后實施,。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間,、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點,，不定期召開座談會、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營,、安全,、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見,，段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究,，對存在的問題及時予以拍板解決,。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán),，凡要公開的問題,，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況,、干部任用,、職稱評定、招待費,、福利費使用,、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用,。

不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè),，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則,，對我段沿線的房屋整修,、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強,，今年先后對4個站區(qū)的屋面,、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修,，共計完成1300余平方米,，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住,、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在,、段工會立即同行政一道給予解決,，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣,、環(huán)衛(wèi)所,、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦,、液化氣站,、物業(yè)施工隊,、公寓、鍋爐房,、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機、冰柜,、電視機,、影碟機、電飯鍋,、消毒柜,、抽油煙機、煤氣灶,、消毒柜等36件,，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間,、班組訂閱《工人日報》,，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件,，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情,，有力地促進了安全生產(chǎn),。

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施,。在元旦,、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工,、離退休職工,、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理,，發(fā)放困難補助金13600元,，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理,，做到了準確無誤,，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時探望慰問,，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難,。同時還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區(qū)捐款,、捐衣,，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情,，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門,，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決,，力爭有求必應(yīng),，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇四

20xx年,，綜合組在車間各級領(lǐng)導的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一,，精檢細修,，熱情服務(wù)”的工作目標，狠抓安全調(diào)控,，改革基礎(chǔ)管理,，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動,，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點,，突出關(guān)鍵，把握重點,，切實貫徹“5s”標準,，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng),，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù),，受到了各級領(lǐng)導的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面,。

安全,，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重,，容不得絲毫的疏忽,。

綜合組是一個集電氣焊,、鉗工、油漆,、木工,、打風為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣,，工作危險性高,，特別是電氣焊、油漆作業(yè),，更是高風險,，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失,。有鑒于此,，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如,，為電焊車,、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào),，搞好作業(yè)防護等,。在油漆、氧氣乙炔瓶,、木料等易燃易爆物品的存放上,，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標準,，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏,，油漆、香蕉水是否存放完好,，木料等易燃物品是否遠離火源等,。按時校表，更換軟管,，確保設(shè)施完好,。

工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上,，都把安全當做重點來強調(diào),。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況,，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè),，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護,、作業(yè)中的監(jiān)控方面,，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者,、防護者各司其職,，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生,。經(jīng)過長期的重復強化,，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全,。20xx年,，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視,。

班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟,，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ),。

具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng),。作為一個大型的綜合性班組,，綜合組的管理工作尤為復雜,。20xx年，在車間包保干部的大力支持下,，班組進行了一系列的整改,，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范,，積極抓好班組規(guī)范化管理,，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化,、規(guī)范化管理,，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作,，做到任務(wù)分工明確,，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準,。

按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬,、工會臺賬，嚴格考勤制度,，突出五員一長職能職責,。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想,，切實調(diào)動工作積極性,。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入,。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性,，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開會議,，征求每一位成員的建議和意見,，實行班務(wù)公開，民主管理,。

加強理論知識學習,，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障,。

如今,，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責維修的機車型號多,，以及機車修程的變更,，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型,、ss6b型,、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等,，都迫切需要我們抓緊學習,，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì),。只有這樣,，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰,。班組按照“干什么學什么,，缺什么補什么”的原則，積極參加段,、車間組織的職工培訓,。按照車間規(guī)定，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍,，提高班組成員動手能力,。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來,，起到了不錯的.效果,。

作為一個新整合的大型綜合性班組,，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題,。關(guān)鍵有以下三個方面：

1,、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足,。雖然,，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下,，比如趕急活,、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象,，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感,，對他人的安全事故教訓不夠重視。

2,、班組人員素質(zhì)參差不齊,。班組新整合，人員來自各個工種,，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，紀律觀念淡薄。

3,、班組管理上存在著好人主義,、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處,。

針對以上問題,，班組在明年的工作中,，將重點從以下四個方面開展工作,。

1、加強班組教育,，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì),，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況,，制定一系列的教育計劃,，并嚴格督查，長久堅持,，切實提高班組戰(zhàn)斗力,。

2、徹底打破大鍋飯分配方案,，嚴格按照“多勞多得,，不勞不得”的工資分配方案計算工資,，提高班組人員的工作積極性。

3,、工班長以及班組五員一長恪盡職守,，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項,，勤強調(diào),，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控,。發(fā)現(xiàn)違章,，一律加倍考核，絕不手軟,。加強班組談心活動內(nèi)涵,，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。

4,、嚴格按照5s方案擺放易爆品,，并指定專人負責管理。班組各設(shè)備實行專人專管,，嚴禁外來人員使用設(shè)備,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇五

一是組織鐵路班組全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令,，并要求記名傳達到每一名員工,，確保人人知曉，嚴格執(zhí)行,。同時就今年春運的形勢,、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署,。

二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾,，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務(wù),、真誠待客”理念,，倡導“敢于擔當、主動作為,、迎難而上”作風,，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施,，確保奪取春運全勝,。

三是根據(jù)單位20xx年春運“三個出行”的xx條便民細化措施，運用學習動員,、宣講教育,、座談討論,、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育,，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求,、措施辦法,、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。

一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結(jié)合,，準確掌握職工思想動態(tài),，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題,，把職工群眾實際困難放在心上,，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性,，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量,。

二是動員鐵路班組全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求,，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài),，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙,，從而做到對癥下藥,，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上,，確保職工隊伍穩(wěn)定,。

三是針對城際列車春運期間班組乘務(wù)員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題,，及時與xx,、xx東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作,，確保鋪位充足,。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與xx,、xx地區(qū)飯店聯(lián)系,，確保春節(jié)期間有飯店給乘務(wù)員送餐,。

一是堅持全面服務(wù),。大力倡導開口服務(wù)、微笑服務(wù),、熱情服務(wù),、主動服務(wù)和應(yīng)急服務(wù)，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難,；進一步規(guī)范服務(wù)人員言行舉止,，堅決摒棄過去服務(wù)工作中的“生,、冷、硬,、頂”現(xiàn)象,，堅決杜絕粗暴待客。

二是落實重點服務(wù),。圍繞“方便出行”落實便民利民服務(wù)舉措,，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務(wù),，努力開展方便旅客出行的舉措,。春運期間，遇旅客出行高峰期,，鐵路班組每天組織8名左右的青年志愿者服務(wù)小分隊,，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺,、列車上開展志愿者服務(wù)活動,，為旅客提供便民利民的愛心服務(wù)。

三是積極開展好特色服務(wù),，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境,。鐵路班組嚴格規(guī)范乘務(wù)員服務(wù)言行，大力倡導微笑服務(wù),、熱情服務(wù),、主動服務(wù)，并動員各線列車要結(jié)合實際情況,，因地制宜開展特色服務(wù),，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天,，各班組都把列車布置得喜氣洋洋,，并開展一些猜謎語、個人才藝展示,、踩氣球,、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動,，努力營造一個溫馨,、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺,。

一是建立支部通訊員微信群,，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息,，同時做好在線指導及審核把關(guān),，確保信息質(zhì)量,，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響,。

二是圍繞“安全出行,、方便出行、溫馨出行”的總體要求,，加強鐵路服務(wù)理念,、服務(wù)標準和承諾、提高服務(wù)質(zhì)量重要舉措,、活動成效四個方面的宣傳,，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡,，凝聚力量,，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間,，支部向黨群辦報送信息xx篇,，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡報采用通訊稿xx篇,。

三是加大對內(nèi)宣傳,，通過召開支部會議、隊務(wù)會,、學習會,、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務(wù)教育,，并充分發(fā)揮微信群作用,，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到鐵路班組、班組每一個微信群中供干部職工閱覽,。同時,，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式,，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運,、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面,，凝心聚力,、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務(wù),。

一是落實路風管理責任,，鐵路班組黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底,，針對排查出的問題,，及時采取有效措施，切實抓好超前防范,，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》,。

二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》,、路風宣傳漫畫為內(nèi)容,，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》,、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》,、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬,、經(jīng)濟賬,，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態(tài)勢,。

三是加強添乘檢查監(jiān)督,，要求全體鐵路班組干部在添乘期間加強餐營、服務(wù),、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督,，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理，以免造成影響,。

一是開展好“心系職工情,，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關(guān)心改善職工生活,，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖,，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性,。

二是做好關(guān)心職工生活,，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓,。

三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練,。

一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動,，以培育青年團員成長成才為重點,，發(fā)出倡議，精心組織,，充分發(fā)揮突擊隊作用,，為旅客開展便民利民的志愿者服務(wù)，調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運、保安全,、保服務(wù),、保路風的積極性。

二是開展好“元宵我們在一起,，xx青春伴你行”活動,，讓乘務(wù)員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié),。

三是做好“xx好聲音”參賽選手的報名工作,。

一是認真總結(jié)20xx年春運工作，堅持實際,、實用,、實效的原則，進一步完善春運工作常態(tài)化機制,，不斷更新理念,，改進工作作風，提升服務(wù)質(zhì)量,。

二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司,、路局、廣梅汕公司工作會議精神,。

三是抓好清明節(jié)期間的.旅鐵路輸服務(wù),，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控,，確保安全穩(wěn)定,、隊伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。

四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇六

一年來,，鐵路部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標,，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度,，認真開展各類安全專項活動,，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵,，把握重點工作,，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,，以“樹標塑形”活動為載體,，全面提高全站鐵路干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成xxx萬人,，客票收入完成6618億元,。

1、完善管理制度,，從整章建制入手,。五月份,，對鐵路臺賬,、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進行了制定,，編制了鐵路工作管理細則,，鐵路崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等,。另外,，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范,，離崗,、竄崗、接送車出務(wù)不及時,、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍,，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室,，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧,，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標,，嚴格考核,。針對換班、連班頻繁,，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象,，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次,，并提前報班組長或鐵路主任批準,。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

2、夯實安全基礎(chǔ)管理,，確保專項整治收到實效,。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”,、“全國安全生產(chǎn)月”,、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ),，與各項活動有機結(jié)合,，部門通過黑板報、交接班,、部門會議等形式使安全教育常學常新,，使安全條例深入人心，收到實效,。另外,，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際,，側(cè)重點也不同,。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理,，平過道的管理,，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》,。針對“八查”,，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式,，認真對待查出的每一個問題,，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人,，都有整改期限和消號時間,。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關(guān),，制定過渡措施,，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動中鐵路部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題xxx個,，其中車站自行努力解決的問題xxx個,，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題xxx個。通過認真開展專項整治活動,，確保了日常工作的持續(xù)可控,。

3、注重業(yè)務(wù)培訓,，全面提高職工素質(zhì),。鐵路工作是車站的窗口和形象,，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”,。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度,，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動,，通過實操演練,、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段鐵路技術(shù)大比武中我們一舉奪冠,，包攬下鐵路團體及所有鐵路工種的第一名,。從管理和考核上抓“三標”建設(shè)，通過嚴格的管理考核,，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度,，使職工增強標準化作業(yè)自覺性,。

4,、明確xx重點，確保新圖實施順利平穩(wěn),。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署,，站領(lǐng)導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓,。全員培訓,，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站鐵路系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》,、新《行規(guī)》培訓,，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間,、作業(yè)內(nèi)容等,，防止錯辦。為確保組織有序,。一是車站要求在調(diào)圖期間鐵路,、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降,、售票等工作,。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映,，果斷處理,，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達給相關(guān)部門并書面簽認,。三是為搞好計劃運輸,，確保售票有序,，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組,、票額,、站順，專人復核命令并輸入計劃,、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式,，達到源頭操作準確無誤。

5,、以“樹標塑形”活動為載體,，促進鐵路服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效,，我站以落實“首問首訴”負責制為主線,，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問,、第一個受理旅客投訴的責任人，應(yīng)負責詳細耐心解答,，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點,，及時給予旅客答復，提供人性化服務(wù),。其宗旨是有求必應(yīng),、有應(yīng)必辦、有辦必果,。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實,，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》,，車站對如售票房,、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢,、投訴的業(yè)務(wù)技能進行研討和培訓,，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難,，提供優(yōu)質(zhì),、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法,，做到有耐心,、有愛心、有誠心,，真正做到把旅客當親人,。兩個黃金周期間,，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計xxx件，較去年同期下降xxx,，投訴旅客的滿意率達到了xxx,，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6,、服務(wù)“八藝”盛會,，展示鐵路良好形象。10月份以來,，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作,，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作,，做到了接待熱心、安排細心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意,，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作,。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的,，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后,，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪,，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車站安排鐵路主任,、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系,，將到會人員所需票務(wù)進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務(wù)計劃,，對自站能解決的由車站提前安排計劃,，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口,，做好車票購買,、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要,，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導的高度贊賞,。八藝節(jié)期間,，共接待返程貴賓票務(wù)38批,，計xxx人。

7,、加強綜合治理,，美化凈化周邊環(huán)境。首先,，環(huán)境衛(wèi)生方面,。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生,，做到了站容整潔,、窗明地凈、備品定位,。其次,，加強設(shè)備檢查維修。鐵路部門對鐵路站房,、候車室,、設(shè)備設(shè)施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修,，對售票房內(nèi)地板進行更換,，對候車室、行包房,、售票房的房屋頂漏雨進行了維修,；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒,；對崗位和候車室空調(diào),、取暖器集中進行了整修和維護。另外,，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進行清查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改,。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中,，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”,。

1,、鐵路安全基礎(chǔ)管理工作有待進一步提高和加強。特別是對鐵路人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學習和教育要加強,。

2,、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大,，對新入路的同志,，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練,，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治,、業(yè)務(wù)學習,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

3,、綜合治理存在隱患,。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進出,，擾亂正常的旅鐵路輸安全,，需要鐵路和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站,，維護站內(nèi)秩序,。

以上問題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進行整改,，并通過加強安全管理,，強化素質(zhì)教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準,，努力提高車站鐵路工作整體水平,，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，興利除弊,，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇七

京滬高速鐵路土建工程五標段第十二工區(qū)自20x'x年元月18日開工建設(shè)以來，已經(jīng)有兩年多的時間了,，取得了不俗的業(yè)績,。京滬高鐵第一樁、第一個承臺,、第一墩都是我京滬十二工區(qū)完成的，作為物資管理人員,，我物資管理人員進行市場調(diào)查,，確定供應(yīng)商，我物資部門與實驗室積極配合制定的最佳配合比,，在百年不遇的大雪中克服重重困難的結(jié)果,。我物資部門認真貫徹落實“管理制度標準化、現(xiàn)場管理標準化,、過程管理標準化,、人員配備標準化”四個標準化管理，開展文明施工,，認真扎實做好物資管理工作,，保證了物資的管理工作順利有效的運行,。

物資成本在工程成本中占有很大的比重，如何加強與搞好物資管理工作,，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,，是企業(yè)管理中的一項重要任務(wù)。物資管理工作面廣,，量大,，環(huán)節(jié)多，性質(zhì)復雜多變,，極易發(fā)生問題,，通過日常管理工作，我總結(jié)了以下管理經(jīng)驗：

優(yōu)選管理人員,，健全管理制度,。企業(yè)領(lǐng)導要自始至終重視關(guān)心物資管理工作，對施工全過程加強管理,，做到事前預(yù)測分析,，事中檢查落實，事后評估總結(jié),，及時發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問題,，減少和避免損失。

要選配具有一定文化水平,、較高政治覺悟,、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強事業(yè)心的人員參加物資管理工作,。建立和完善物資人員的崗位責任制,，明確責、權(quán),、利,，充分調(diào)動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道,，對內(nèi)當好家,。為此，20x'x年5月份我京滬十二工區(qū)物資管理人員在全局被評比為先進集體及先進個人,，而且在10月份京滬五標技能大比武的比賽中贏得了物資部門個人和集體雙第一的優(yōu)秀成績,，充分體現(xiàn)了這一點。

建立一套完整的物資管理制度,，包括物資的目標管理制度,、物資的供應(yīng)和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工,、運輸,、儲備、供應(yīng),、回收和處理得到了有效的控制,、監(jiān)督和考核，順利實現(xiàn)當期施工任務(wù)和物資效益的合理化,。此外,，我京滬十二工區(qū)組織物資管理人員進行業(yè)務(wù)培訓及考核，實行獎罰并重的原側(cè),，進一步提升了物資管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),，多次受到上級領(lǐng)導的好評。最難能可貴的是我十二工區(qū)物資部門還擔任著京滬十一工區(qū),、鎮(zhèn)江梁廠,、十四工區(qū)等多個工區(qū)及梁廠鋼筋的合理調(diào)配。

加強物資管理,。施工項目物資是對施工項目所需材料的預(yù)測,、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨,、采購,、加工、儲備和供應(yīng)的依據(jù),，是降低成本,、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個重要因素,。物資計劃可根據(jù)其內(nèi)容和作用分為：物資需要計劃即供應(yīng)計劃,、采購計劃。工程項目開工前或開工后15天內(nèi)必須拿出整個項目的材料用量計劃,，并根據(jù)施工生產(chǎn)計劃編制季度,、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化,，是根據(jù)施工計劃編制的,，可對項目材料計劃進行調(diào)整，它是用來核算項目季度各類材料的量,，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸,。月度材料計劃是以單項工程為對象,，結(jié)合施工作業(yè)計劃的.要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù),，是項目材料計劃中的重要環(huán)節(jié),，所以要求全面、及時,、準確。我京滬十二工區(qū)在這一環(huán)節(jié)執(zhí)行情況相當?shù)轿?，因此才保證了工程的施工進度,，順利完成的各個階段的施工任務(wù)，贏得了業(yè)主的信任,，也得到了各級領(lǐng)導的表揚和獎勵,。把好物資采購關(guān)。要建立以領(lǐng)導分工負責,，由財務(wù),、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同,，對采購物資實行三對比的辦法,，即比材料質(zhì)量、比運距,，堅持質(zhì)量擇優(yōu)而選,、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則,，舉例說明,我們京滬十二工區(qū)率先使用工業(yè)尾砂（即礦場排放的礦渣）代替中粗砂用于cfg樁的施工,，既滿足了工程施工要求，又可以減少污染,，有利于我國的環(huán)保建設(shè),，而且路途較近，有效的降低了工程成本,。此外,，采購人員還必須做到腿勤、眼勤,、嘴勤,，熟悉市場行情，掌握市場動態(tài),。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量單,，并對單上所列各種材料、質(zhì)量,、數(shù)量,、規(guī)格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員,。采購,、調(diào)撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù),。

嚴格物資進場驗收制度,。大宗材料和三材一律由現(xiàn)場收料員、領(lǐng)工員和班組長共同驗收,，做好試驗并建立臺帳,，其它材料由保管員驗收入庫。物資到場后,，由現(xiàn)場材料員就其質(zhì)量和數(shù)量進行檢查,、驗收并辦理手續(xù)。現(xiàn)場材料員,、管理員對進場入庫材料要嚴格執(zhí)行驗規(guī)格,、驗品種、驗質(zhì)量,、驗數(shù)量的四驗制度,，明確了在以下情況下的物資不予驗收：

(1)呆滯積壓、質(zhì)量低劣的材料,；

3)成件包裝物資要進行抽查,，凡質(zhì)量、數(shù)量等與收料單不相符的不予驗收,。

做好進場入庫物資的保管工作,，減少損失和浪費，防止流失,。根據(jù)各類材料的特點,，采取有效的保管措施，建立健全保管制度,，標識牌完好無缺,。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整,，松土要壓實,，盡可能要搞硬化地面,，鋼材按鋼號,、品種、進場順序分別驗收堆放,，做到先進先用,，對于各種工料應(yīng)采取隨班組轉(zhuǎn)移的辦法,，按定額配備,，增強職工的責任感，減少丟失和避免混用,，情節(jié)嚴重的要給予重罰款。倉儲材料按不同規(guī)格科學合理擺放,，標志鮮明,，便于存取、查點,。為了保證倉庫安全和材料不致變形,，按材料性能分門別類，按類分庫,，采取相應(yīng)措施做好防滲,、防潮、防腐,、防火,、防老化等工作。

現(xiàn)場嚴格限額領(lǐng)料,，堅持節(jié)約預(yù)扣、余料還庫,，收發(fā)手續(xù)齊全，并記好單位工程臺帳,，促進材料的節(jié)約和合理使用,，以便于進行工號可追溯性臺帳的建立,。施工中使用的材料,、工具隨時進行清理,，做到工完場清,，現(xiàn)場無剩料。施工班組完成施工任務(wù)辦理任務(wù)書驗收時,，應(yīng)同時辦理邊角余料,、殘、舊廢料的退料手續(xù),，若發(fā)現(xiàn)場地不清,、余料不退,，現(xiàn)場材料員及班組長不予簽證驗收。舊料按使用價值劃分等級,，回收利用,。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料,、金屬配件等都進行回收處理,，材料的包裝品也應(yīng)及時回收處理,。

加強周轉(zhuǎn)材料管理,，提高利用率。周轉(zhuǎn)材料價值高,、用量大,、使用期長。對周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下,，減少占用，加速周轉(zhuǎn),，延長壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊或項目部統(tǒng)一管理,，及時做到隨拆、隨收,、隨清理,、隨修理,、隨保養(yǎng),，責任到人,，堆放整齊,，對于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理,，以損換新。

加強原始記錄統(tǒng)計和分析,，做好材料核算工作,。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫,，盤存,、發(fā)放,、退庫,、回收等記錄和憑證的保存,、統(tǒng)計,、分析,。堅持進行材料的中間核算,，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況,。一般按分部工程來分階段，進行材料實用的分析和核算,，這樣可隨時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用,，掌握材料的盈虧,，通過核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗和弊病，通過改善加強材料管理,，更好地提高企業(yè)的效益,。

每月月末進行本月各工程工號的節(jié)超效益分析,，及時解決施工過程中的不合理因素,，在達到施工要求的情況下,，更好的節(jié)約物資,，使得效益最大化。

推廣使用公司的物資軟件系統(tǒng),，及時掌握工程的物資情況,，減少的物資管理人員的勞動力,，還可以使物資賬目明白清楚,。

通過以上種種工作環(huán)節(jié),，我京滬十二工區(qū)物資管理部門在檢查中多次受到上級領(lǐng)導的表揚，現(xiàn)在已進入工程末期,，工作重心已由線下工程轉(zhuǎn)到線上工程,，我們物資管理人員將一如既往,，認真做好工作,。在今后的工作中,，我們一定要更加努力學習,，增強自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì),，把京滬高鐵建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路,，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,，做出應(yīng)有的貢獻,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇八

本人為車站值班員，技術(shù)等級為高級工,，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長,?；仡櫲肼芬詠淼?工作經(jīng)歷,，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題,，“安全責任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責任,，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識,，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié),。

安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學習,，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高,。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績,。

在xx復線施工改造期間,，由于工期緊,，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當時我任車站值班員,，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織,、進路準備,、檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn),。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律,，認真落實安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高,，特別是xx復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學習,，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。

從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗,，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習,，提高政治覺悟,，要注意工作方法，要本著誠實,、尊重、相互關(guān)心的原則,，以誠待人,，打動人心,，才能擰成一股繩,，更好地完成工作。擺正自己的位置,，明確自己的.角色特點，要有大局觀念,，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作,，促進車站管理水平不斷提升。必須加強學習,，應(yīng)非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學習，特別要對新技術(shù),、新知識的學習投入更多的精力。

我在今后的工作中一如既往,，老老實實做人，勤勤肯肯工作,。不斷加強學習,，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇九

首先祝大家新年快樂愿在新的一年里工作順利,、業(yè)績蒸蒸日上,。我在xx年5月10日進入xx三公司xx項目工作。一年來,，我用心學習公司文化與制度,，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì),，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作?，F(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導匯報,。

1、加強學習，努力提高自身素質(zhì),。

堅持把加強學習作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施,。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線,，努力把知識技能運用到工作實踐當中,，豐富閱歷，開闊視野,，積極參加公司舉辦的活動，認真學習規(guī)定的學習資料,，認真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高,，為自己工作帶給了強大的動力支持,。同時正視自己的不足并用心糾正,，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。

2,、積極進取，加強團隊合作,。

在工作中我不僅僅自己努力工作,，同時也和同事相互溝通,，增進了解。工作中遇到不明白的問題,，我會虛心向同事求教；生活上我也經(jīng)常和同事談心,，了解彼此的想法,，緩解工作的壓力,，克服困難,，共同進步,。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率,。

3,、進一步強化職責意識。

在學習良好的職業(yè)技能同時,，樹立正確的人生觀和價值觀,，增強事業(yè)心和職責感,。認真做好職責范圍內(nèi)和領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起,，踏實肯干，求真務(wù)實,。

1,、用心學習相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。

2,、用心學習公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì),。

3,、用心思考，努力學習,、進步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力,。

4,、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇十

區(qū)國資局今年1月份成立,，現(xiàn)有干部職工14人，干部10人,；領(lǐng)導班子成員一正二副,，黨組書記由陳鈺同志擔任，黨組成員由李和軒,、袁勇同志組成,；局內(nèi)設(shè)有三個科室：綜合科、國有資產(chǎn)管理科和企業(yè)管理科,。區(qū)國資局成立以來,，在區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下,，以“_”重要思想和黨的_會議精神為指導,，乘黨的_會議精神的東風，全面落實_,，緊緊圍繞中心任務(wù)，明確發(fā)展目標,，突出工作重點，積極探索國資監(jiān)管的有效途徑,，強化國資監(jiān)管手段,，提高國有資本運營效益，促進國有資產(chǎn)保值增值，大力開展文明單位創(chuàng)建工作,，為國資管理事業(yè)又快又好發(fā)展提供強大的思想保證和精神動力,。

一,、圍繞中心抓好黨建,，班子力量得到增強。

（一）組織領(lǐng)導機制化,。積極開展文明單位創(chuàng)建工作，有力地推動了國資監(jiān)管事業(yè)的全面發(fā)展,。為切實做好單位的文明創(chuàng)建工作,，加強對文明創(chuàng)建工作的領(lǐng)導,，我局成立了以“一把手”為主要負責人的文明創(chuàng)建領(lǐng)導機構(gòu)和辦事機構(gòu)，實行“一把手工程”,，各科室分工負責,、相互配合，黨支部發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員發(fā)揮先鋒模范作用,，形成了齊抓共管的工作機制。把文明單位創(chuàng)建工作列入領(lǐng)導重要議事日程,，真正把文明創(chuàng)建工作抓在手上，放在心上，落實在干上,。我們的文明創(chuàng)建口號是：“思想在創(chuàng)建中升華,，工作在創(chuàng)建中提高”。我們的文明創(chuàng)建目標是：“在立足現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,，全面提升創(chuàng)建檔次和水平，按照區(qū)級文明單位的條件和標準,，力爭__年申報區(qū)級文明單位成功”。

（二）政治學習制度化,。制定了__年度黨建工作計劃和__年度黨組中心組學習計劃，堅持每個月一次的黨組中心組學習會和間周一次的支部學習會議,，開展以“_”重要思想為主要內(nèi)容的理論學習和以兩個條例的黨紀條規(guī)學習活動；為確保學習質(zhì)量,，還制定了學習活動紀律制度，并對各個階段進行總結(jié)檢查,。局黨支部成立了干部政治理論學習小組，在學習內(nèi)容上緊密結(jié)合國資監(jiān)管工作實際,，堅持把“_”重要思想貫穿始終,；在學習要求上,，堅持領(lǐng)導干部帶頭講課,，嚴肅學習紀律、注重強調(diào)領(lǐng)導責任和每個成員的自覺性,；通過組織中心組集中學習、黨支部學習,、黨政網(wǎng)上自學、專家授課,、外出聽課調(diào)研、個人自學,、集體研討,、心得交流等多種形式，通過學習,，干部隊伍整體素質(zhì)得到進一步提升，工作作風得到進一步改進,，服務(wù)意識得到進一步增強，工作效率得到進一步提高，從而整個領(lǐng)導班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力增強,。一是認真抓好黨組中心組、局機關(guān)干部理論學習,，用科學的理論武裝干部頭腦,，通過多種形式和途徑,，不斷豐富學習內(nèi)容，提高學習效果,，增強干部學習理論的自覺性。主要學習了黨的_,、十七屆二中,、三_精神,，并系統(tǒng)學習了《中華人民共和國憲法》、新的《審計法》,、《財政違法行為處罰處分條例》,、《經(jīng)濟法》、《預(yù)算法》以及《黨章》等理論知識,，堅持做到學以致用，理論聯(lián)系實際,，全體干部結(jié)合崗位工作實際，每年至少撰寫一篇理論文章或?qū)ｎ}調(diào)查報告,，如：《區(qū)國資局圍繞中心抓好黨建工作》,、《區(qū)國資局抓好__年國資管理工作對策思考》等文章；加強對學習情況的考核,，把干部撰寫理論文章和理論學習出勤率等作為對干部職工年度綜合考核的主要內(nèi)容，采取與年度崗位責任制考核相掛鉤,。二是根據(jù)干部思想實際和形勢發(fā)展需要，深入開展集中專題教育，促進干部思想作風轉(zhuǎn)變,。三是注重抓好黨的組織建設(shè),，能根據(jù)支部建設(shè)情況,，適時調(diào)整支委班子,，加大組織建設(shè)的力度,，認真落實“三會一課”制度，年度根據(jù)實際情況制定了《區(qū)國資局__年黨支部學習活動計劃》,、《關(guān)于開展機關(guān)黨支部建設(shè)達標活動的實施意見》等相關(guān)制度，開展了“五個一”和“黨員先鋒崗”以及“我與黨齡同行”等活動,，組織學習了《黨章》及《兩個條例》等黨的理論知識,，增強了學習好,、遵守好,、貫徹好、維護好黨章的自覺性,。樹立了“創(chuàng)新意識、發(fā)展意識,、公仆意識、改革意識”,，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。

（三）組織建設(shè)有保障,。我局成立之初便及時成立黨組,、支部,，建立了黨組書記、局長為第一責任人,，黨支部書記為直接責任人的黨建責任機制,。積極開展了“四好黨支部”,、“四強基層黨組織”、“爭先創(chuàng)優(yōu)“和“黨員示范崗”等創(chuàng)建活動,，進一步完善活動方案，豐富活動內(nèi)容,，促進基層黨支部和黨員“兩個作用”的有效發(fā)揮。建立和完善黨員訪談制度,，開展支部成員和黨員,、黨員和黨員之間的談心活動,，以促進團結(jié)，推動工作為目的,，大家暢所欲言,，推心置腹，自我批評有深度,，互相批評有力度,，氣氛嚴肅而和諧,，談心交心率達100%，溝通了思想,，加深了感情，增強黨組織了的向心力、凝聚力,。工作人員精神面貌為之一新,，加班加點干事，頂風冒雨下基層,，群眾有事必辦,，不計個人得失的風氣正在形成。通過“三,、八”、“八,、一”等節(jié)日慰問干部職工、七一組織黨員參觀教育,、參加區(qū)直機關(guān)組織的體操,、乒乓球,、羽毛球、籃球等體育活動,，進一步活躍了職工的業(yè)余文化生活；主動關(guān)心職工,，激發(fā)愛機關(guān)如愛家的主人翁意識，如局領(lǐng)導為過生日職工及時發(fā)放生日慰問金,，逢年過節(jié)為員工送鮮花發(fā)禮品慰問,，員工生病住院前往病房問候等，使員工真正感受大家庭的溫曖,，讓職工主動把工作、學習,、生活、機關(guān),、家庭結(jié)合一起,，共同完成全年目標任務(wù)。

（四）廉政建設(shè)過得硬,。今年以來,，局黨支部落實了廉政建設(shè)責任制，明確了勤政廉政工作任務(wù),，并狠抓了黨風廉政教育和有關(guān)黨紀黨規(guī)的深入學習,，多次組織觀看反腐倡廉影視片和廉政教育學習。一把手工作中處處率先垂范,，身先士卒，充分發(fā)揮民主作風,，凡事主動與副職交心通氣,。班子成員互相學習，事事講原則，講正氣,，既分工明確,，又團結(jié)協(xié)作，人人工作主動,，個個敢于負責。重大項目決策,，突出民主化、科學化、制度化,，增加工作透明度，工作成效顯著,，干部健康成長，全年未出現(xiàn)干部有違法違紀行為，也未收到任何檢舉信和投訴,。局黨組堅持以_和“_”重要思想為指導，認真執(zhí)行黨的路線方針政策,，能根據(jù)區(qū)委、區(qū)府的決策和部署認真開展國資處置,、資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓,、經(jīng)濟責任審計等監(jiān)督管理工作，黨組成員之間能夠團結(jié)協(xié)作,，加強溝通與交流，做到大事講原則,、小事講風格，做到了勤政廉潔,，在群眾中樹立了良好形象,。

二、社會作用發(fā)揮明顯,，管理教育扎實有效,。

（一）參與社區(qū)創(chuàng)建活動,。5月以來,，我們積極參與川建社區(qū)創(chuàng)建文明城市活動,，采用社區(qū)報欄,、黑板,、板報等多種方式進行創(chuàng)建宣傳,，印發(fā)創(chuàng)建宣傳資料近萬余份；組織開展“公民道德宣傳月”活動,，加強職業(yè)道德,、社會公德,、家庭美德建設(shè)宣傳；加強對黨員的道德建設(shè),，開展“講文明、講衛(wèi)生,、講科學、樹新風”活動,，引導干部職工提高文明素質(zhì),，接受科學思想，培養(yǎng)衛(wèi)生習慣,，樹立良好風尚,；廣泛開展誠信教育，努力打造誠信的社會環(huán)境等一系列活動,；多次組織單位干部、職工,、社區(qū)居民、創(chuàng)文明城市志愿者隊伍等共計170多人次參加了對社區(qū)衛(wèi)生死角,、城市“牛皮癬”等的清理工作。

（二）積極履行社會責任,。積極做好“三結(jié)合”幫扶貧困戶工作的落實，為貧困戶捐款1200元,，組織做好貧困戶的慰問救助和扶貧工作；廣泛開展抗震救災(zāi)“獻愛心,、送溫暖”活動,，積極為災(zāi)區(qū)捐款7500元、捐棉被衣物80余套和交納特殊黨費5500元；開展支援災(zāi)區(qū)重建“愛心勞動日”活動,，組織支部10余名黨員干部職工踴躍參加到彭州市紅巖鎮(zhèn)窩店村受災(zāi)群眾安置點開展環(huán)境清掃,、平整土地等工作，增強干部職工的奉獻意識和責任意識,，積極為公益事業(yè)做出貢獻,；開展“黨員進社區(qū)”活動，目前我局已有6名黨員分別在五個街道的土橋社區(qū),、營門口路社區(qū)、育苗路社區(qū),、協(xié)和社區(qū)、康禧路社區(qū)等6個社區(qū)注冊登記,，支部和社區(qū)結(jié)合在職黨員的工作實際,、特長愛好，通過黨員責任區(qū),、結(jié)對幫扶、黨員志愿者服務(wù)等方式,，為黨員開展活動提供平臺，在社區(qū)積極開展入戶調(diào)查,、清潔衛(wèi)生,、幫扶困難戶等活動，接受居民法律政策咨詢,，受到廣大居民的歡迎。

（三）道德法制教育扎實,。我局及時制定了“五五普法規(guī)劃”，建立干部職工道德,、法制教育經(jīng)常性制度,，采取法制講座、以會代訓和集中輪訓等方式,，開展道德教育、法制教育、國家安全教育,、警示教育、紀律作風和廉政自律教育活動,。派出干部職工參加了市國資委舉辦的會計法,、勞動法、物權(quán)法等各類法制講座,。以法律進社區(qū),、進企業(yè)等“六進”活動為重要載體，在川建社區(qū)共懸掛法制宣傳橫幅5條,，粘貼標語,、宣傳掛圖近40張，發(fā)放普法簡明讀本700余冊,，各類宣傳資料萬余份,，出動各類人員80人次，為群眾提供法律咨詢和法律服務(wù)__余人次,。

（四）加強環(huán)境整潔治理,。今年我局成立之初,，投入9萬元配備了辦公卓椅、打印機,、電腦,、空調(diào)等，完善了辦公設(shè)施的配備,。堅持清潔衛(wèi)生制度，保持室內(nèi)外干凈,、整潔、空氣清新,，并進行經(jīng)常檢查評比，美化環(huán)境,。圍繞今年黨建工作目標，結(jié)合各科室具體工作,，開展“文明辦公,、文明禮貌、文明用語、爭創(chuàng)文明科室,，爭做文明職工”等活動,，把機關(guān)創(chuàng)建工作推向高潮,。

（五）健全完善規(guī)章制度,。我局對環(huán)境治理,、辦公設(shè)施改造、創(chuàng)建檔案的建立等實施規(guī)范創(chuàng)建工作管理,。結(jié)合實際，逐步建立健全了創(chuàng)建工作內(nèi)部規(guī)章制度30項,，完善了創(chuàng)建機制,，做到了規(guī)范管理,。建立規(guī)范的創(chuàng)建檔案，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，加強監(jiān)督檢查和督促力度,。

三,、充分發(fā)揮經(jīng)濟職能，為全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作貢獻,。

（一）加強國資收益管理,，確保完成非稅目標。圍繞我局今年非稅收入目標任務(wù),，積極采取有力措施。一是對國有資產(chǎn)收益情況進行了調(diào)查核實,，基本摸清了全區(qū)國有資產(chǎn)收益情況。二是做好國有資產(chǎn)收益的解繳工作,，特別是針對區(qū)國土局,、金教公司,、房地產(chǎn)綜合開發(fā)總公司,、金科創(chuàng)投公司等國資收益金額較大的單位,，我局主動與區(qū)財政研究收益繳庫和支出保障的辦法,。三是擬制了《__區(qū)國有資產(chǎn)收益管理辦法》等三個管理辦法，形成了加強我區(qū)國資收益管理工作的基本政策框架,，對國資收益統(tǒng)一管理的法制化,、規(guī)范化起到了積極作用。通過以上措施,，加強了國資收益管理,，確保了半年非稅目標任務(wù)的完成。目前為止,，完成非稅收入5.1618億元,，實現(xiàn)了全年目標任務(wù)的85%,。

（二）加強融資工作，保障經(jīng)濟又好又快發(fā)展,。一是加強了對政府負債項目資金保障。在國家宏觀政策調(diào)控,、銀根緊縮的大環(huán)境下，克服多種困難,，圓滿完成國投公司、財信公司,、國投公司還貸續(xù)貸工作，保證了負債資金的需求和全區(qū)重點項目和基礎(chǔ)設(shè)施項目資金,。二是積極開展災(zāi)后重建貸款和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類政府搭橋貸款。成都商業(yè)銀行新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款1億元,。首批工行災(zāi)后重建貸款確定以金教公司,、鑫地公司作為區(qū)貸款平臺公司,。

四,、充分發(fā)揮監(jiān)管職能，確保國資保值增值,。

（一）加強財務(wù)管理,。一是采取多種措施，加強國投,、財信,、會展、擔保,、中小企業(yè),、建設(shè)投資,、資產(chǎn)管理等公司的財務(wù)監(jiān)管，確保融資平臺公司銀行貸款的正常周轉(zhuǎn)和貸款利息的按時支付,。二是積極規(guī)范政府投融資平臺公司的資金籌集和有效使用,，監(jiān)督資金正常運行，維護資金安全,。三是做好財務(wù)管理基礎(chǔ)工作，建立健全財務(wù)管理制度,，認真做好財務(wù)收支的計劃、控制,、核算,、分析、考核和動態(tài)監(jiān)測等工作,。

（二）嚴格資產(chǎn)處置。一是摸清家底,。通過調(diào)查核實，摸清了全區(qū)國有資產(chǎn)的家底,。二是盤活資產(chǎn)。通過對我區(qū)在北海歷史性投資情況的調(diào)查分析,，提出其土地、房產(chǎn)的處置建議,；通過對我區(qū)閑置土地的篩選查證，提出了建設(shè)區(qū)辦公二區(qū)地址的擬選方案,；會同區(qū)文廣局對區(qū)電影公司資產(chǎn)情況的調(diào)查分析,，提出了整合方案。三是規(guī)范管理,。針對調(diào)查情況，結(jié)合實際,，經(jīng)過研究討論，反復修改,，擬定了《__區(qū)行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理辦法》,。四是嚴格處置程序。及時對各單位申請報廢,、報損、轉(zhuǎn)讓和無償調(diào)出資產(chǎn)的處置實行嚴格審查和審批,。9月底，審批報廢,、報損的各類資產(chǎn)原始價值共1500萬元。五是減少災(zāi)后損失,。為迅速掌握“5.12”大地震后國資安全情況,，及時對67家行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)受損的情況進行了全面檢查和核實，為盡快降低受災(zāi)國資損失,，及時采取了補救措施。

（三）規(guī)范產(chǎn)權(quán)管理,。從規(guī)范工作程序入手，我區(qū)所有國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓嚴格按照《四川省企業(yè)國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓管理暫行辦法實施細則》,、《中共四川省委辦公廳四川省人民政府辦公廳關(guān)于嚴肅國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓工作紀律的規(guī)定》和《成都市企業(yè)國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓管理暫行辦法》的要求，促進了國有資產(chǎn)的合理流動和優(yōu)化配置,。通過進場交易和公開拍賣,，實現(xiàn)了國有資產(chǎn)在最后處置環(huán)節(jié)的保值增值。如市場開發(fā)服務(wù)中心在云南姐告的股權(quán)轉(zhuǎn)讓,，就嚴格執(zhí)行了相關(guān)規(guī)定,，保證了國資收益的最大化。

（四）加強責任審計,。為切實履行出資人職責,，進一步規(guī)范了中介機構(gòu)，積極建立了“中介機構(gòu)備選庫”,，確保了經(jīng)濟責任審計工作質(zhì)量,。

（五）發(fā)揮監(jiān)事會作用。對新組建公司,，及時派駐了專兼職監(jiān)事人員,，積極提高監(jiān)事會成員依法監(jiān)督檢查的能力和水平。樹立“發(fā)展是第一要務(wù),、穩(wěn)定是第一責任、和諧是第一目標”意識,，建立健全維護企業(yè)穩(wěn)定工作制度，認真做好信訪工作，及時化解矛盾糾紛,，妥善處理突發(fā)性事件,，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供服務(wù)。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇十一

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道,。鐵路運輸是一種陸上運輸方式,，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。今天本站小編給大家為您整理了鐵路班組,。

希望對大家有所幫助。

一,、技術(shù)工作,。

簡歷。

本人于xxxx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè),，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修,。xxxx年x月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今,，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定,，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今,。

二、技藝專長,。

1,、在技術(shù)業(yè)務(wù)學習方面：

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認真學習相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教,，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好,，對處理過的故障都認真分析,，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學習上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試,，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名,、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風信得過先進個人”;xx年評為段“路風先進標兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲更換縱向拉桿第三名,、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名,、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績,。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光,。通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高,。

2,、不斷學習新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應(yīng)當前的工作環(huán)境,，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點檢查,，就無法更好的達到檢修的目的,。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會,，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能,。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三,、解決過的關(guān)鍵問題,。

在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員,、超重造成彈簧壓死,，;列車車輪與鋼軌間有火花,，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等,。

記得xx年5月,，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站,，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,，輪踏面與鋼軌間有火花,。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗,，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架,，是沒有緩解彈簧的,，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘,。我取得了相關(guān),。

證明書。

后,，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生,，我們分析原因,，采取了措施,。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿,、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活,，缺油造成,。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作,。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花,。我以最快的速度到達了現(xiàn)場,，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點,，我迅速做出了關(guān)門、排風,、卸閘瓦千,、閘瓦的處理,。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘,，保證了列車的安全正點,。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的,，又不牢固,，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,，以至于導致了閘瓦托翻轉(zhuǎn),。發(fā)生這件事后，我們分析了原因,，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座,，2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。

四,、技術(shù)革新,。

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗,，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時,，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個頂在軸箱彈簧托盤下部,。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力,。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具,，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時間,，又節(jié)省了勞動力,。

五,、帶徒傳藝。

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗,，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高,。

六,、在政治思想方面：

加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,，無論是學習黨中央的文件精神,，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度,，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì),，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學,，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致,。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己,。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻,。

時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導下,，在車間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名,，青工比例占23%,，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化,、學歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一,、安全方面。

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項,。

規(guī)章制度,。

并且認真學習特種設(shè)備的操作規(guī)程始終堅持“安全第一預(yù)防我為主”的方針搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風樹立起了“安全重于泰山”的責任意識熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所因而時時刻刻都存在著安全隱患所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣,。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

二,、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理。

一年來,，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車,，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運行，2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位,，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。3,、在每月月底,，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

二,、存在的缺點。

回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足,，。

1,、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多，工作方法需要改進,。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學習,，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì),。

3,、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

三,、今后的打算,。

1、在管理方面,，還需要不斷的修改、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律,，深入細致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險,。

進入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，克服酷暑,、風沙,、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護維修的黃金時段，強化安全基礎(chǔ),、鞏固設(shè)備質(zhì)量,，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止*年**月**日,，全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)天，文秘部落保持了“天天生產(chǎn),、日日安全”的優(yōu)異成績,。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:,。

一,、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧,。

1,、加強制度建設(shè),，完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來,，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導的支持和幫助下,，開展了一系列制度建設(shè)。

一是,，通過制定,，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;,。

五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》,，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見,。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來,。

2,、狠抓違章違紀,，大力遏制“兩違”行為進入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場,，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業(yè)的同時,，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi),，全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的**月份,，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉(zhuǎn)變,。相信繼續(xù)堅持下去,，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀,、遏制“三慣”行為,。

3、嚴格堅守驗收標準,，努力提高設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導始終高度重視的一件大事,。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過程中，段安調(diào)室始終堅持段,、車間、班組的三級驗收制度,。車間不進行自驗、不遞交請驗報告,，堅決不予驗收,。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過程中,，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關(guān),、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄,，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題,，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格,、公正的要求,。同時,，在深入現(xiàn)場的過程,，認真幫助一線車間班組分析問題,、查找不足，促進了各車間綜合維修質(zhì)量的提高,，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。

4,、堅持警鐘長鳴,，加強職工安全教育等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導極為關(guān)注的形勢下,，安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因,、總結(jié)事故教訓,，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點,，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求,，制度詳細,、切實可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導帶隊奔赴一線,，落實部、局,、處電話會議精神,，與一線干部職工面對面地進行安全教育,，全段干部職工安全意識明顯增強,。

5,、開展專項活動,，保持良好安全勢頭安全大檢查和專項整治活動,，突出了階段性的安全控制重點,，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役,。今年進入夏修以來，我段在局,、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實際特點,，開展了等安全大檢查和專項整治活動?；顒又校鬈囬g班組能認真按照段的要求上報活動信息,、總結(jié)活動經(jīng)驗，查找和解決安全管理,、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患件,，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

二,、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況進入夏修以來,，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進行了驗收,，在此期間，全段累計完成線路綜合維修*公里,、站線**米、道岔組由于全體干部職工的共同努力,，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗收,，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高,，確保了運輸行車安全暢通的需要。

三,、安全生產(chǎn)各方面存在的問題付出了努力,，所取得的成績固然是令人欣慰的,。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題,，并進行深刻地反思,，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作。夏修時期,，我段接連發(fā)生了、等等違章違紀事件,，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間，影響了運輸行車的安全暢通,。在各類問題中，屬于安全管理的件,，占%;屬于違章違紀的件,，占%;屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害),，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題,，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心,。同時，違章違紀現(xiàn)象仍然普遍存在,，安全管理還很不完善,、細致。在占各類問題總數(shù)%的段內(nèi)自查問題中,，屬于段領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)的*件，占%;屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的件,，占%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據(jù)主導作用，如果除去**次晃車病害,，各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有件,，只能占%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到%,。當然,，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了,，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說,，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢,，希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施。但是,，總的來講,，嚴峻的現(xiàn)實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀,。安全問題,，涉及到方方面面,，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調(diào)查分析,，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：

1、安全意識不強,。對“安全第一，預(yù)防為主”的原則認識不夠,，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線,，總是抱著僥幸的心理對待安全工作,，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤,，“干慣了不想,、習慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭,。

2、標準得不到落實,。不學習，就掌握不了標準;不知道,，就落實不了標準,，這是標準得不到落實一方面的原因;還有一個方面的原因是知道標準，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位,，趕進度,、圖省事，擅自簡化作業(yè)程序,、簡化安全措施，有人檢查就落實,、沒人檢查就不落實，結(jié)果是“安全一輸,，全盤皆輸”,。

3,、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對于這一因素,，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進心,，滿足于現(xiàn)狀，不求上進,，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細細翻上一遍,。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干,，安全措施形同虛設(shè)。

4、精力旁顧,。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么,，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢,，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上,。人浮于事，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進行全面,、細致的分析，走一步看一步,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇十二

本人于x年x月從鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到車輛段檢所任檢車員,，主要負責貨車的檢修,。x年x月，調(diào)車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今,，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理,。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。

二,、技藝專長,。

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學習方面：

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認真學習相關(guān)的專業(yè)知識,，虛心向老師傅請教，干一行愛一行,，對自己干過的工作都力求更好,，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理,。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試,，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名,、檢車員理論第三名,、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風信得過先進個人”;xx年評為段“路風先進標兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名,、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名,、更換206臺架搖枕彈簧第二名,、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽,，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務(wù),，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高,。

2、不斷學習新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展,，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應(yīng)當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的,。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能,。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低,，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂,，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

三、解決過的關(guān)鍵問題,。

在實際工作中,，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員,、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花,，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等,。

記得xx年5月,，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停,，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,，輪踏面與鋼軌間有火花,。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘,。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架,，是沒有緩解彈簧的,，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪,，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后,，通知發(fā)車,。為了避免類似故障的再次發(fā)生,，我們分析原因，采取了措施,。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿,、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成,。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作,。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花,。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位,，為了減少停車時間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點,，我迅速做出了關(guān)門,、排風、卸閘瓦千,、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車,。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,，使調(diào)整桿失去作用,，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固,，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時,，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,，以至于導致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后,，我們分析了原因，采取了措施：1,、加固調(diào)整桿座，2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固,。

四,、技術(shù)革新,。

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗,，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的,，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部,。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力,。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具,，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,，當頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力,。

五、帶徒傳藝,。

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗,，無私地傳受給其它同事,，帶過的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作,，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高,。

六、在政治思想方面：

加強政治理論學習,，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,，無論是學習黨中央的文件精神,，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認真學習的態(tài)度,，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì),，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學,，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì),。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致,。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己,。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇十三

在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上,，^v^黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署,。人力資源作為各項工作的主要載體,，在安全風險管理當中也不例外,。因此,，加強鐵路人力資源建設(shè),，是推行安全風險管理工作的根本,。不同的工作,，對人員所提出的要求不同,，有的側(cè)重技術(shù),，有的側(cè)重管理,，因此,，企業(yè)對人的使用,，應(yīng)該遵循“知人善任”的原則,，做到人與事有效匹配，發(fā)揮崗位工作的最大功效,。安全風險管理，主要是通過風險研判,、風險評價、風險控制及應(yīng)急處理,，減少風險可能導致的事故,，降低事故造成的損失,。由于鐵路生產(chǎn)運營復雜,，存在的風險種類繁多,，決定了安全風險管理在推行過程中,，對人員素質(zhì)提出了更高要求,。

一、管理對象的宏觀性與微觀性：需要技術(shù)支持和管理支撐,。

安全風險管理對象,，既有宏觀層面的,，也有微觀層面的,。宏觀對象包括人,、物,、環(huán)境和管理,，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當中存在的不安全行為,、狀態(tài)、因素等的全面性認知與管控,。微觀對象包括風險因子,、危險源、隱患,、事故等，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當中各環(huán)節(jié),、各作業(yè)點面的分析與判斷,。微觀對象的管理，在整個生產(chǎn)經(jīng)營的布局當中,，是作為“點”并朝縱深處來分布的,，因此對專業(yè)技能的要求比較高,，只有這樣，才能在風險研判當中尋找出真正的風險因子,、風險源,，為從專業(yè)角度對各風險源進行客觀評價及等級區(qū)分，制定出切實,、有效的控制措施及應(yīng)急措施做好基礎(chǔ)工作,。因此,，微觀對象的管理,，需要集中所有專業(yè)技術(shù)人員的智慧,，全員發(fā)動,，不放過,、不漏過每一個風險源,。在安全風險管理當中，一定要加強對專業(yè)技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)和建設(shè),，充分發(fā)揮人員的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢,，為安全風險管理做好技術(shù)支持,。

二、技術(shù)型管理人才的綜合優(yōu)勢：熟悉業(yè)務(wù)并精于管理,。

(1)技術(shù)人才與管理人才的優(yōu)劣勢分析。

技術(shù)人才在工作當中,，由于崗位性質(zhì)的原因，長期以來關(guān)注“事”,，關(guān)注整個作業(yè)流程當中自己所負責的某個環(huán)節(jié)或是某個作業(yè)點,，加上技術(shù)工作本來就是一項科學嚴謹,、是非對錯分明的工作,，因此,，技術(shù)人才往往精于深處,、細微處,，傾向于收斂思維,，思考問題時思維模式單一,、機械化,，擅長問題點分析,，而非全盤性綜合考慮。相反,，管理人才在工作當中，長期以來更多的關(guān)注“人”,，關(guān)注充分挖掘員工最大價值以及整個作業(yè)流程產(chǎn)出的最大化,，因此，管理者具備融會貫通的能力以及整合性思維習慣,。正是由于關(guān)注對象的區(qū)分，管理人才與技術(shù)人才相比較,，前者靈活富有彈性,，后者固執(zhí),、刻板,，而這也是各自崗位的客觀需要,。有的企業(yè),，由于生產(chǎn)經(jīng)營單一,、流程簡潔,，管理人員與技術(shù)人員界限分明,，即管理干部并非一定從業(yè)務(wù)骨干當中選拔產(chǎn)生，因為管理工作主要關(guān)注于對“人”的管理，因此,，對管理者來說,，業(yè)務(wù)能力高低并不是衡量其管理能力的主要指標,，并且從理論上來講,，“外行管理內(nèi)行”的管理效能反而更高，所以,，純技術(shù)干部與純管理干部成為現(xiàn)代許多企業(yè)選擇的人力資源配備模式,。但是，鐵路工作的特殊性決定了“純管理干部“并不能完全支撐整個管理體系,，必須從技術(shù)干部當中選拔管理干部。

(2)從技術(shù)崗位選拔管理干部：鐵路企業(yè)主要的人才選拔導向,。

長期以來,，鐵路企業(yè)對管理干部的選拔基本上以技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力為導向,，管理干部當中,，技術(shù)型管理干部占絕大多數(shù)。首先,，技術(shù)型管理者反應(yīng)能力,、應(yīng)對能力比較強。在鐵路企業(yè),，除了日常事務(wù)性的管理之外,，管理者的關(guān)鍵作用主要體現(xiàn)在對突發(fā)事件的應(yīng)急處置上?？梢哉f,，隨著規(guī)章制度的日漸完善，人員素質(zhì)的不斷提高,，硬件裝備的不斷更新,，鐵路內(nèi)部的管理已逐漸規(guī)范,、有序，管理越來越趨向于應(yīng)急管理與危機管理,。

鐵路是一臺大聯(lián)動機,，所有的人和設(shè)備都是這個大機器里的一個零件，不是簡單的流水作業(yè)那么簡單,，各個工種,、各個系統(tǒng)之間只密切聯(lián)系，互相配合,，作用才能發(fā)揮到位,。因此，一旦出現(xiàn)意外,，要求管理者不僅做好人事組織工作,，還要能盡可能帶領(lǐng)員工找到解決問題的切入點或是指明下一步工作的方向，否則,，一個環(huán)節(jié)的延誤,，將導致整個系統(tǒng)運行的停滯、受阻,，沒有精湛,、豐富的技術(shù)經(jīng)驗，是不可能做到這一點的.,。其次,，技術(shù)型管理者能更好地理解上級或相關(guān)文件的要領(lǐng)和意圖。在鐵路內(nèi)部,，各項業(yè)務(wù)指標或是工作任務(wù),，往往來自上級的指示或安排，這就要求管理者具備一定的業(yè)務(wù)水平,，才能正確理解相關(guān)指示,，做好工作計劃與安排。

另外,，由于技術(shù)型干部是從作業(yè)一線成長起來的,，能更深刻地了解基層工作快速可持續(xù)發(fā)展最需要注意的方面，從而使管理工作更能具備實效性和可操作性,。最后,，技術(shù)型管理干部示范作用效果明顯，對一線的領(lǐng)導能力更強,。員工除了要有敬業(yè)的工作態(tài)度,，還要具備奉獻精神，才能高效完成工作,。這種工作動力除了來自企業(yè)對員工的物質(zhì)激勵外,，更主要的還是依靠精神上的刺激,，管理者的率先垂范，尤其是現(xiàn)場具體工作中,，通過業(yè)務(wù)能力的展現(xiàn),，能帶給員工更直觀、更直接的激勵與刺激,，進而也強化了管理者自身的領(lǐng)導力。

三,、人力資源是安全風險管理的根本：充分挖掘技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢,。

雖然技術(shù)人才在向管理人才轉(zhuǎn)變過程當中，由于行為,、思維習慣不同,，會存在轉(zhuǎn)型的困難,，或出現(xiàn)管理的瓶頸,。但是,，一旦轉(zhuǎn)型成功,，技術(shù)型管理人才對企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生不可替代的作用,，這也是鐵路企業(yè)多年實踐證明了的,。人力資源是企業(yè)發(fā)展的根本,，對企業(yè)的任何一項工作來說都是如此,。安全風險管理作為鐵路的一項重點工作,，意義重大,。安全風險管理，作為一項新型的安全管理模式,，不僅需要精湛的技術(shù)支撐,，也離不開整合性的管理思維。技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢,，能夠在安全風險管理本身當中充分體現(xiàn)出來,，由于其自身角色的特殊性，在安全風險管理的實施過程中更能起到引領(lǐng),、示范的作用,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇十四

一、一年各項任務(wù)指標基本完成.

1,、安全目標情況：按照與科室年初簽訂安全目標責任書沒出現(xiàn)任何安全事故,，運行班組年終總結(jié)。

2,、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：圓滿地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù),。

3、質(zhì)量情況：保質(zhì)保量完成了分析化驗任務(wù),，確保了成品100%合格出廠,，嚴格執(zhí)行化驗分析標準,，并堅持復核審核，確保了分析準確率達到要求,，無質(zhì)量事故,。

其他方面。

職工違紀率：零,。

職工出勤率：100%,。

抓好班組規(guī)范化管理：積極做好班員的管理工作：在工作中對班員進行規(guī)范化教育，各項工作,、任務(wù)分工明確,，責任層層落實，嚴格要求操作規(guī)程和考核標準,，關(guān)心每一位班組成員,，注意調(diào)動班員的積極性，化解班員的消極思想,。為提高員工們參與班級管理的積極性,，我們公開了班組管理財務(wù)，重大問題和敏感問題必須召開民主會,，征求每一位班員的建議和意見,。

2、加強學習,，提高了班組的整體素質(zhì),。一是積極參加科室組織的職工培訓;二是組織班員學習了上級下發(fā)各類文件和書籍;三是注重做好班員政治思想工作。四是班員學習積級性高,、氛圍濃.

3,、安全生產(chǎn)。為做好安全生產(chǎn)運行,，我班堅持了每周的班組安全活動,，并組織班員進行安全生產(chǎn)職責、安全管理制度,、防洪應(yīng)急預(yù)案,、抗震應(yīng)急預(yù)案和安全小常識的學習。通過了廠,、科室的安全考核和驗收,，觀看了煉化公司組織安全巡回展覽，觀看了廠安全科組織的教育錄像和消防培訓,，通過這些活動的開展,，有效地增強了班員的安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想,，杜絕“三違”現(xiàn)象,。一年未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故,。

4、節(jié)能工作常抓不懈,。我班節(jié)能降耗從小抓起,，從點點抓起，都能從節(jié)約一點水,，節(jié)約一度電做起,，人走燈滅，并從日常工作抓起,，認真學習節(jié)能文件,，并能做好筆記，一年沒有超出節(jié)能指標,。

5、班組建設(shè)卓有成效,。具有較好執(zhí)行力和團隊精神是我班多年來的優(yōu)良傳統(tǒng),，在班組建設(shè)方面我們重點做了以下工作：一是建立健全班組各項制度和臺賬,上罐取樣有內(nèi)部的登高作業(yè)票，堅持每月一次班務(wù)會和民主生活會,，堅持每周一次班組安全活動,。二是成立了班委會，班委會由班長,、副班長,、班組安全員和班組技術(shù)員四人組成，每個人分工明確,、責任到人,。三是大力推進以6s為主要內(nèi)容的tnpm管理并制定了定置圖，建立了嚴格的考評標準和考核制度,。我班嚴格按照6s的要求,，合理的擺放各崗位的分析儀器、化驗器具,，保持現(xiàn)場衛(wèi)生清潔,、儀器整齊。四是職工培訓體現(xiàn)以人不本的理念,。根據(jù)科里的總體要求,，結(jié)合本班實踐工作，針對化驗人員文化水平參差不齊的情況,，對化驗員進行有針對性地培訓,，工作總結(jié)《運行班組年終總結(jié)》。按照“干什么學什么,，缺什么補什么”,，集中培訓和一對一培訓的原則,，給大家創(chuàng)造比較輕松學習氛圍。五是加強民主管理,，做好班員的思想政治工作,，充分發(fā)揮每個班員長處，最大限度調(diào)動全班人員的工作積極性,，使她們能心往一處想,，勁往一處使，達到共同進步目的,。

6,、積極參加了廠和科室組織的各項活動。一是成功的辦了兩次職工園地;二是積極參加了廠工會五月份組織的趣味運動會和“七.一”歌詠大合唱,。三是積極響應(yīng)黨支部號召,，為5﹒12特大地震獻愛心活動，每一個班員都能自覺自愿為災(zāi)區(qū)捐款,。四是積極參加了科室在十月份組織的“崗位大練兵,、技能大培訓、技術(shù)大比武”活動,，并在比賽中我班取得了優(yōu)異的成績,。

7、班組文化建設(shè)穩(wěn)步推進,。我班按照“質(zhì)檢科企業(yè)文化領(lǐng)導小組”的總體要求,，寫出了本班的班風、班訓,、理念,，充分發(fā)揚質(zhì)檢科好的作風、好的傳統(tǒng),，正在形成自己的文化體系,。

三、存在問題：

1,、由于人員調(diào)動頻繁,，對班里管理工作增加了一定的難度。

2,、管理工作有待進一步加強,。

3、人員整體素質(zhì)有待于提高,。

4,、創(chuàng)新能力還需努力。

5、每個班員的業(yè)務(wù)學習和操作技能要進一步加強,。

四,、下一年的工作計劃。

1,、繼續(xù)抓好班組學習,，提高全班整體素質(zhì)。

2,、安全工作常抓不懈,。

3、注重管理工作,，嚴格要求,，嚴格管理。

4,、加強班組建設(shè),。

5、搞好全班的團結(jié),。

6,、做好宣傳報道工作，辦好職工學習園地,。

7、定時開好班務(wù)會,加強與班員的雙向溝通.

在今后的工作中,，我們班將緊密團結(jié)在黨支部周圍,，全面落實科學發(fā)展觀,精誠團結(jié),奮發(fā)向上，繼往開來,，繼續(xù)發(fā)揚我科優(yōu)良作風,使我們班的工作再上一個新臺階.

20xx年一年的工作過去了,，回顧我們班組這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,。我們力求認真總結(jié)這一年的工作,，使下一年的工作做得更好。以下是我們班組對一年來的工作總結(jié)匯報：

我們抄表員是公司的服務(wù)窗口,，自己的所作所為都代表著公司的企業(yè)形象,。我們班組人員都嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。班組人員充分認識到競爭帶來的壓力,，隨而促使我們在工作中更要嚴格要求自己,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極完成公司和所領(lǐng)導安排的各項工作,。

干凈,，整潔的工作環(huán)境也是我們班組非常重視的一項工作，不管是大掃除還是周一值日，我們班組的每一位成員都對自己所屬的衛(wèi)生區(qū)域進行認真地打掃,。在干完自己的活時,，還幫助別的同事打掃。在大家的辛勤勞動下,，保持了干凈,，整潔的工作環(huán)境。

下面,，我向領(lǐng)導匯報一下我們班組的抄表工作,。我們班組一共有11位抄表員，7位老抄表員,，4位新抄表員,，共負現(xiàn)33411戶燃氣用戶的抄表工作。我們每一位抄表員都認認真真,，兢兢業(yè)業(yè)的完成著每月的抄表工作,。認真填寫每周一、三,、五的抄表戶數(shù)明細,。抄表率達到90%以上，回款率也在89%,。

不管是老抄表員,，還是新抄表員都不愿落在別人的后面，盡自己最大的努力來完成自己的抄表工作,。新抄表員在工作上有不懂行地方很虛心的向老抄表員請教,，老抄表員也很耐心地給他們解釋。

一年的工作已經(jīng)結(jié)束,，我們總結(jié)成績,，找出不足，在今后的工作中,，提高自己的業(yè)務(wù)水平,，把工作做得更好，在所領(lǐng)導的幫助下,，使用班組的工作更上一個臺階,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇十五

進入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),，同全段廣大干部職工一道,，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，克服酷暑,、風沙,、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護維修的黃金時段,，強化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量,，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù),，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止___年__月__日,，全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)__天,，文秘部落保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績,。下面,，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:,。

一,、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧,。

1,、加強制度建設(shè)，完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程,。今年進入夏修以來,，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導的支持和幫助下,，開展了一系列制度建設(shè)。

一是,，通過制定《______》,，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;。

五是,，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》,，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,，各項制度都已融入我段日常安全管理之中,，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2,、狠抓違章違紀,，大力遏制“兩違”行為進入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，在指導一線車間班組作業(yè)的同時,，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi),，全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類違章違紀共有__件,，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的__月份，我段安全自控率達到了__%以上,，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉(zhuǎn)變,。相信繼續(xù)堅持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,，有效地控制違章違紀,、遏制“三慣”行為。

3,、嚴格堅守驗收標準,，努力提高設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導始終高度重視的一件大事,。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過程中,，段安調(diào)室始終堅持段、車間,、班組的三級驗收制度,。車間不進行自驗、不遞交請驗報告,，堅決不予驗收,。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準,，克服了人情關(guān),、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄,，不符合驗收標準的堅決要求返工,。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見,，基本達到了嚴格,、公正的要求。同時,，在深入現(xiàn)場的過程,，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,，促進了各車間綜合維修質(zhì)量的提高,，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展,。

4、堅持警鐘長鳴,，加強職工安全教育______等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后,，在段領(lǐng)導極為關(guān)注的形勢下，安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》,，不但分析事故原因,、總結(jié)事故教訓，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點,，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,，做出具體要求，制度詳細,、切實可行的安全卡控措施,，并由段領(lǐng)導帶隊奔赴一線，落實部,、局,、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育,，全段干部職工安全意識明顯增強,。

5、開展專項活動,，保持良好安全勢頭安全大檢查和專項整治活動,，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役,。今年進入夏修以來,，我段在局、處統(tǒng)一部署下,，結(jié)合自身實際特點,，開展了______等安全大檢查和專項整治活動?；顒又?，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗,，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患____件,，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

二,、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況進入夏修以來,，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進行了驗收,，在此期間，全段累計完成線路綜合維修_____公里,、站線__米,、道岔__組_____由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局,、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗收,，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要,。

三,、安全生產(chǎn)各方面存在的問題付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的,。但是,，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思,，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作,。夏修時期，我段接連發(fā)生了____,、____,、____等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間,，影響了運輸行車的安全暢通,。在各類問題中，屬于安全管理的__件,，占__%;屬于違章違紀的__件,，占__%;屬于設(shè)備質(zhì)量的__件(其中含機車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害)，占__%,。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題,，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時,，違章違紀現(xiàn)象仍然普遍存在,，安全管理還很不完善、細致,。在占各類問題總數(shù)__%的段內(nèi)自查問題中,，屬于段領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)的_件，占__%;屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的__件,，占__%,。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據(jù)主導作用,，如果除去__次晃車病害,，各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有__件,，只能占__%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式,，我段的自控率只能達到__%。當然,，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了,，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說,，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施,。但是，總的來講,，嚴峻的現(xiàn)實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀,。安全問題,，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調(diào)查分析,，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：

1、安全意識不強,。對“安全第一,，預(yù)防為主”的原則認識不夠,，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線,，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤,，“干慣了不想、習慣了不說,、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2,、標準得不到落實,。不學習,，就掌握不了標準;不知道,，就落實不了標準，這是標準得不到落實一方面的原因;還有一個方面的原因是知道標準,，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位,，趕進度,、圖省事，擅自簡化作業(yè)程序,、簡化安全措施,，有人檢查就落實,、沒人檢查就不落實，結(jié)果是“安全一輸,，全盤皆輸”,。

3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低,。對于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進心,，滿足于現(xiàn)狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細細翻上一遍,。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。

4、精力旁顧,。個別同志整天看起來忙忙碌碌,，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握,，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上,。人浮于事，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進行全面,、細致的分析，走一步看一步,。

教育工作者的鐵路班組工作總結(jié)篇十六

時光荏苒,，不知不覺在上饒橋梁工區(qū)已經(jīng)度過了半年,。這里是我第一次參加工作的地點,，也是在這里揭開我人生新的篇章。這段時間里是我最難忘時刻也是最令我最受益匪淺的日子,，參加了20xx年的春運工作及上饒工區(qū)橋涵的維護保養(yǎng)工作。這半年里我不斷地虛心請教工長及同事,。在這里我學習到了好多在校園里學習不到的事情?；仡欉@半年的日子，我有很多感想和體會,，現(xiàn)就培訓的經(jīng)歷總結(jié)如下：

在景德鎮(zhèn)經(jīng)過一禮拜的崗前三級安全教育后,，我被分配到鷹潭路橋車間下屬的上饒橋梁工區(qū)，首先第一項工作就是春運乘務(wù)員,。接到蘇州車隊李車長的電話后我2月11日便來到南昌客運段報道。

這是我第一次跑春運我負責k1326次列車6號車廂的乘務(wù)工作,。面對一車廂摩肩接踵的乘客我頓時懵了,，春運期間竟然會有這么多的乘客,。這時我更加警醒自己不要松懈，當列車緩緩的離開站臺后我有條不紊地檢查“四門”,，放好安全踏板，更換好站名貼,，打開廁所門,。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會中途掉下對乘客造成安全問題,。安全責任大于天,，乘客能安全的回家過年是我們乘務(wù)人員最大的快樂。

在跑春運的這些天里,，我慢慢的熟悉了這條線路，熟練得掌握了每個站點?？繒r間和離站時間,，如何操作控制車廂內(nèi)的空調(diào)暖氣和各個設(shè)備。這火車上經(jīng)常會遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣這么多無座票,，我始終都會微笑著十分耐心地向他們解釋，并且積極地向車長詢問還有沒有臥鋪票能補到,。遇到老人和兒童等重點旅客我會特殊照顧，優(yōu)先讓車長給他們補臥鋪票,。實在沒票的情況，我會請示車長讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會,，原則上我不允許乘客進乘務(wù)室，但畢竟出門在外,，能夠幫助他人盡量幫助一下,。車上好多大媽都夸我?guī)洑夂拓撠?，我更加有精神去做好我的本職工作了?/p>

3月5日早上6點14分當k1326次列車停靠在南昌站時,，我和以往一樣做好車廂衛(wèi)生，完善最后一次退乘工作后,，我就要離開這個車隊了。心中有太多的不舍,，雖然在這期間非?？喾浅＠?，不僅要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù)，還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班,。但是我收獲的遠比我付出的要多，我學會了如何與各種各樣的人去交往,，如何用心去做好每一件事，如何在認真堅守自己的崗位，落實安全責任制度,。雖然是臨時的列車員，但是我會以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪,。

春運結(jié)束后我便趕回上“上饒橋梁工區(qū)”，開始了我作為橋梁工的專業(yè)工作,，“橋隧維修與養(yǎng)護”,。

上饒位于江西省東北部,，東聯(lián)浙江,、南挺福建、北接安安徽,，處于長三角經(jīng)濟區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū),、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)三區(qū)交匯處。自古就有“上乘富饒,、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱,。是江西省乃至全中國地級市中唯一擁有兩條時速350公里高鐵線（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車站，形成一個‘十字’交會的高鐵樞紐,，上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個,、全國首個,。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設(shè)置了聯(lián)絡(luò)線互通，途徑上饒高鐵站是長春,、天津,、青島等地去往福州、廈門的最快速通道，也是江西省內(nèi)地區(qū)去往北京,、上海、濟南,、南京,、杭州,、寧波,、義烏的一條快速通道。途經(jīng)上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路,、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路,、上鉛普速戰(zhàn)備鐵路（峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò)線）,。

我所在的上饒橋梁工區(qū)主要負責“滬昆”線路的一部分,，從k545至k587公里，共有17座橋梁,，其中特大橋有4座，192個涵洞,，隧道1座。距鐵路線路較近的水庫有19座,。由于南方春夏季多雨,，有“天無三日晴”之說,，所以對于橋梁的安全病害檢查更加嚴謹。沿線的排水設(shè)施要做到通暢無堵塞物,。特大暴雨時加強對水庫蓄水量的監(jiān)控，防止水庫大壩坍塌淹沒沿線鐵路,。

(一)清理排水設(shè)備。

早上換好防護服，在工具間帶了兩把鐵鍬和一個掃把,。當我們趕到靈溪鎮(zhèn)的一個小山村時，我便被眼前的美景迷住了,，這里炊煙裊裊，山清水秀,，遠處的水牛聲和鳥叫聲交匯在一起，成為一首大自然獻給我們的協(xié)奏曲,。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水，此時我也真正感受到初唐詩人駱賓王《詠鵝》里的畫面,，“白毛浮綠水，紅掌撥清波”,。山上有一條小路順著鐵路方向走便看到了沿線山上的排水溝，在這之前下了一場雨,，我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹葉,。

沒有水的地方先用掃把將樹葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹葉清理干凈后在用掃把清理一遍,，做到干凈如初,。順便檢查排水溝是否有破損。這項工作很簡單,，卻很考驗我們的體力因為要連續(xù)翻越好幾座山,，有的地方比較陡峭，工作時必須特別注意安全,。