通過總結(jié)我們可以從中獲得經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，進(jìn)一步改進(jìn)和提升自己的表現(xiàn)?？偨Y(jié)要具備可操作性和可實(shí)施性,，不能只停留在理論上?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇一

時(shí)光荏苒,，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn),。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,， 歲以下青年2名,，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化,、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一年來，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán),，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運(yùn)行,，2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中,，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,， 一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落,；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。3,、在每月月底,， 我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,，,。

1,、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)！

3,、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn),。

起運(yùn)組：

20xx年12月9日

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇二

京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段第十二工區(qū)自20x'x年元月18日開工建設(shè)以來，已經(jīng)有兩年多的時(shí)間了,，取得了不俗的業(yè)績。京滬高鐵第一樁,、第一個(gè)承臺、第一墩都是我京滬十二工區(qū)完成的,，作為物資管理人員，我物資管理人員進(jìn)行市場調(diào)查,，確定供應(yīng)商,，我物資部門與實(shí)驗(yàn)室積極配合制定的最佳配合比,，在百年不遇的大雪中克服重重困難的結(jié)果,。我物資部門認(rèn)真貫徹落實(shí)“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化,、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化,、過程管理標(biāo)準(zhǔn)化,、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化”四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,，開展文明施工,，認(rèn)真扎實(shí)做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運(yùn)行,。

物資成本在工程成本中占有很大的比重，如何加強(qiáng)與搞好物資管理工作,，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是企業(yè)管理中的一項(xiàng)重要任務(wù),。物資管理工作面廣，量大,，環(huán)節(jié)多,，性質(zhì)復(fù)雜多變，極易發(fā)生問題,，通過日常管理工作，我總結(jié)了以下管理經(jīng)驗(yàn)：

優(yōu)選管理人員,，健全管理制度。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要自始至終重視關(guān)心物資管理工作,，對施工全過程加強(qiáng)管理，做到事前預(yù)測分析,，事中檢查落實(shí),，事后評估總結(jié),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問題,，減少和避免損失,。

要選配具有一定文化水平,、較高政治覺悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì),，較強(qiáng)事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責(zé)任制,，明確責(zé)、權(quán),、利，充分調(diào)動他們的積極性和主觀能動性,，對外打好交道，對內(nèi)當(dāng)好家,。為此，20x'x年5月份我京滬十二工區(qū)物資管理人員在全局被評比為先進(jìn)集體及先進(jìn)個(gè)人,，而且在10月份京滬五標(biāo)技能大比武的比賽中贏得了物資部門個(gè)人和集體雙第一的優(yōu)秀成績，充分體現(xiàn)了這一點(diǎn),。

建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標(biāo)管理制度,、物資的供應(yīng)和使用制度及獎罰制度,。使得物資的采購、加工,、運(yùn)輸,、儲備,、供應(yīng),、回收和處理得到了有效的控制,、監(jiān)督和考核，順利實(shí)現(xiàn)當(dāng)期施工任務(wù)和物資效益的合理化,。此外，我京滬十二工區(qū)組織物資管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)及考核,，實(shí)行獎罰并重的原側(cè)，進(jìn)一步提升了物資管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),，多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的好評,。最難能可貴的是我十二工區(qū)物資部門還擔(dān)任著京滬十一工區(qū),、鎮(zhèn)江梁廠,、十四工區(qū)等多個(gè)工區(qū)及梁廠鋼筋的合理調(diào)配,。

加強(qiáng)物資管理。施工項(xiàng)目物資是對施工項(xiàng)目所需材料的預(yù)測,、部署和安排,，是指導(dǎo)與組織施工項(xiàng)目材料的訂貨,、采購,、加工,、儲備和供應(yīng)的依據(jù),，是降低成本,、加速資金周轉(zhuǎn),、節(jié)約資金的一個(gè)重要因素,。物資計(jì)劃可根據(jù)其內(nèi)容和作用分為：物資需要計(jì)劃即供應(yīng)計(jì)劃,、采購計(jì)劃,。工程項(xiàng)目開工前或開工后15天內(nèi)必須拿出整個(gè)項(xiàng)目的材料用量計(jì)劃,，并根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃編制季度,、月度材料計(jì)劃。季度材料計(jì)劃使項(xiàng)目材料計(jì)劃具體化,，是根據(jù)施工計(jì)劃編制的,，可對項(xiàng)目材料計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，它是用來核算項(xiàng)目季度各類材料的量,，落實(shí)各種材料的訂貨,、采購和組織運(yùn)輸,。月度材料計(jì)劃是以單項(xiàng)工程為對象,，結(jié)合施工作業(yè)計(jì)劃的.要求而進(jìn)行的施工前供料備料計(jì)劃,。它是直接供料,、控制用料的依據(jù),，是項(xiàng)目材料計(jì)劃中的重要環(huán)節(jié),，所以要求全面,、及時(shí)、準(zhǔn)確,。我京滬十二工區(qū)在這一環(huán)節(jié)執(zhí)行情況相當(dāng)?shù)轿?，因此才保證了工程的施工進(jìn)度，順利完成的各個(gè)階段的施工任務(wù),，贏得了業(yè)主的信任,，也得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和獎勵,。把好物資采購關(guān)。要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé),，由財(cái)務(wù),、倉庫及采購人員組織的審查小組,，嚴(yán)格審查材料采購合同,，對采購物資實(shí)行三對比的辦法，即比材料質(zhì)量,、比運(yùn)距,，堅(jiān)持質(zhì)量擇優(yōu)而選,、價(jià)格擇廉而買,、路途擇近而運(yùn)的原則,，舉例說明,我們京滬十二工區(qū)率先使用工業(yè)尾砂（即礦場排放的礦渣）代替中粗砂用于cfg樁的施工，既滿足了工程施工要求,，又可以減少污染,，有利于我國的環(huán)保建設(shè)，而且路途較近,，有效的降低了工程成本,。此外，采購人員還必須做到腿勤,、眼勤、嘴勤,，熟悉市場行情,，掌握市場動態(tài),。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量單,，并對單上所列各種材料,、質(zhì)量,、數(shù)量,、規(guī)格認(rèn)真審查,，將證明單,、合格證或試驗(yàn)單送交驗(yàn)收人員和資料員,。采購,、調(diào)撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決情況要作詳細(xì)記錄以便備查,，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù),。

嚴(yán)格物資進(jìn)場驗(yàn)收制度,。大宗材料和三材一律由現(xiàn)場收料員、領(lǐng)工員和班組長共同驗(yàn)收,，做好試驗(yàn)并建立臺帳,，其它材料由保管員驗(yàn)收入庫,。物資到場后,，由現(xiàn)場材料員就其質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查,、驗(yàn)收并辦理手續(xù)?，F(xiàn)場材料員,、管理員對進(jìn)場入庫材料要嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品種,、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量的四驗(yàn)制度,，明確了在以下情況下的物資不予驗(yàn)收：

(1)呆滯積壓,、質(zhì)量低劣的材料,；

3)成件包裝物資要進(jìn)行抽查,，凡質(zhì)量,、數(shù)量等與收料單不相符的不予驗(yàn)收,。

做好進(jìn)場入庫物資的保管工作,，減少損失和浪費(fèi),，防止流失,。根據(jù)各類材料的特點(diǎn),，采取有效的保管措施,，建立健全保管制度,，標(biāo)識牌完好無缺。對砂,、石等大宗材料的堆放場地要平整，松土要壓實(shí),，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號,、品種,、進(jìn)場順序分別驗(yàn)收堆放，做到先進(jìn)先用,，對于各種工料應(yīng)采取隨班組轉(zhuǎn)移的辦法，按定額配備,，增強(qiáng)職工的責(zé)任感,，減少丟失和避免混用,，情節(jié)嚴(yán)重的要給予重罰款,。倉儲材料按不同規(guī)格科學(xué)合理擺放,，標(biāo)志鮮明，便于存取,、查點(diǎn)。為了保證倉庫安全和材料不致變形,，按材料性能分門別類，按類分庫,，采取相應(yīng)措施做好防滲、防潮,、防腐,、防火、防老化等工作,。

現(xiàn)場嚴(yán)格限額領(lǐng)料，堅(jiān)持節(jié)約預(yù)扣,、余料還庫，收發(fā)手續(xù)齊全,，并記好單位工程臺帳，促進(jìn)材料的節(jié)約和合理使用,，以便于進(jìn)行工號可追溯性臺帳的建立,。施工中使用的材料、工具隨時(shí)進(jìn)行清理,，做到工完場清，現(xiàn)場無剩料,。施工班組完成施工任務(wù)辦理任務(wù)書驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)同時(shí)辦理邊角余料,、殘、舊廢料的退料手續(xù),，若發(fā)現(xiàn)場地不清、余料不退,，現(xiàn)場材料員及班組長不予簽證驗(yàn)收。舊料按使用價(jià)值劃分等級,，回收利用。已無使用價(jià)值的殘舊模板,、腳手架料、金屬配件等都進(jìn)行回收處理,，材料的包裝品也應(yīng)及時(shí)回收處理。

加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料管理,，提高利用率。周轉(zhuǎn)材料價(jià)值高,、用量大,、使用期長,。對周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下,，減少占用，加速周轉(zhuǎn),，延長壽命，防止損壞,。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊(duì)或項(xiàng)目部統(tǒng)一管理,，及時(shí)做到隨拆、隨收,、隨清理、隨修理,、隨保養(yǎng),，責(zé)任到人，堆放整齊,，對于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理,，以損換新。

加強(qiáng)原始記錄統(tǒng)計(jì)和分析,，做好材料核算工作,。健全庫房帳卡管理，及時(shí)做好材料的入庫,，盤存,、發(fā)放,、退庫,、回收等記錄和憑證的保存,、統(tǒng)計(jì),、分析。堅(jiān)持進(jìn)行材料的中間核算,，工地材料員要按月匯總，報(bào)工地材料消耗情況,。一般按分部工程來分階段，進(jìn)行材料實(shí)用的分析和核算,，這樣可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,，防止材料超用,，掌握材料的盈虧,，通過核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗(yàn)和弊病,，通過改善加強(qiáng)材料管理，更好地提高企業(yè)的效益,。

每月月末進(jìn)行本月各工程工號的節(jié)超效益分析,，及時(shí)解決施工過程中的不合理因素,，在達(dá)到施工要求的情況下,，更好的節(jié)約物資,，使得效益最大化。

推廣使用公司的物資軟件系統(tǒng),，及時(shí)掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力,，還可以使物資賬目明白清楚,。

通過以上種種工作環(huán)節(jié)，我京滬十二工區(qū)物資管理部門在檢查中多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng),，現(xiàn)在已進(jìn)入工程末期,，工作重心已由線下工程轉(zhuǎn)到線上工程,，我們物資管理人員將一如既往,，認(rèn)真做好工作,。在今后的工作中,，我們一定要更加努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì),，把京滬高鐵建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇三

在這一年里,，我們面對罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭,，而是迎難而上,，保安全、保暢通,、當(dāng)先鋒，確保了和諧春運(yùn)伴隨安全運(yùn)輸;針對一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn),，我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動,，筑屏障,、保安全,。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷,。

德是做人之魂，“德正則民風(fēng)淳”,。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德,，做老實(shí)人;做事，以德從政,，廉潔勤政;“清清白白做人,，老老實(shí)實(shí)做事”,，這是我的座右銘,。我坦然地對大家說：我做到了這一點(diǎn),。在08年里,，我忠于職守，勤奮工作,，以身作責(zé)，與大家一起,，同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,，我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入,，全身的投入，在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫,。這一年里,，我堅(jiān)持做到：先學(xué)一步、先講一課,、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作,。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,，我堅(jiān)持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律,，大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,，先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,，學(xué)有方向。今年寫了6篇論文,，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報(bào)道,，全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料,。在除雪打冰、綠化造林,、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,，自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線”工作要求，努力做好工作,，使活動載體凸現(xiàn)時(shí)代要求，取得良好效果,。在今年開展的安全大反思大檢查活動中,，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談討論,，認(rèn)真查找安全隱患,，并真誠實(shí)意開展思想教育活動，解決了不少思想問題,。

特別是組織開展的迎x樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè),、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款,、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動中,，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與,，及時(shí)化解各種矛盾,，并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn),、三不讓慰問、三十年征文,，雖然我的確感到必做的`和外加的真有點(diǎn)力不從心,，可我是全力以赴,，甘為孺子牛,，全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,，要做好每一個(gè)人的工作,，不讓一名職工帶情緒上崗,，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動而變化的,，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復(fù)雜,。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中,，必須要通過自己艱辛努力,，忘我的奉獻(xiàn)精神，對黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好,。今年3月22日,，我的腦毛血管出血,，預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號,。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響,，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息,，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點(diǎn),，完全超出了自我,，積極完成上級所賦予的各項(xiàng)任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的,，因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記。

回顧一年來工作失誤的地方,，就是在安全任務(wù)繁重面前，只注重完全的重融入,，忽視了職能作用的發(fā)揮,。只注重了個(gè)人品行，忽視了整體效應(yīng),。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出,，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏，個(gè)別黨員作用發(fā)揮不好,，私利嚴(yán)重?fù)p人利己現(xiàn)象,，職工反映很大，當(dāng)然與我的管理和教育有關(guān),。在黨支部活動組織方面也存在著單調(diào)不活，高調(diào)空泛的現(xiàn)象,。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關(guān)心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方,，我自己思想上還不能夠做到與時(shí)俱進(jìn)，站位不高,，好人主義占了上風(fēng)。

鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷變革,，面對著前所未有的歷史機(jī)遇，我們應(yīng)該充滿信心,。我決心在今后的工作和生活中,，繼續(xù)履行職責(zé),，努力工作，上為領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂,，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),，用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己，全心全意為大家服好務(wù),。雖然年齡大了,，但要做到在崗一分鐘,，負(fù)責(zé)60秒,，并保重好自己身體，小車不倒只管推,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇四

20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下,，緊緊圍繞“安全第一，精檢細(xì)修,，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo),，狠抓安全調(diào)控,，改革基礎(chǔ)管理,，完善班組管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)整治活動,，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn),，切實(shí)貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)綜合組“一專多能,，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng),，圓滿完成了車間交付的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評,。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,。

安全，是鐵路賴以生存的生命線,，是一切工作的重中之重,，容不得絲毫的疏忽。

綜合組是一個(gè)集電氣焊,、鉗工、油漆,、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組,，班組涵蓋范圍廣,，工作危險(xiǎn)性高,，特別是電氣焊、油漆作業(yè),，更是高風(fēng)險(xiǎn),，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失,。有鑒于此，班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施,。比如，為電焊車,、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào),，搞好作業(yè)防護(hù)等。在油漆,、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上,，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放，嚴(yán)格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn),，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆,、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等,。按時(shí)校表,，更換軟管，確保設(shè)施完好,。

工班長在每次的班前會,、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來強(qiáng)調(diào),。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實(shí)際情況,，再三強(qiáng)調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴(yán)守工藝,，文明修車,。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面,，班組有著一套行之有效的措施,，作業(yè)者,、防護(hù)者各司其職，嚴(yán)格盯控,，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強(qiáng)化,，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全,。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故,，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。

班組管理的優(yōu)劣是衡量一個(gè)班組精神風(fēng)貌的旗幟,，是決定一個(gè)班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ),。

具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個(gè)大型的綜合性班組,，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年,，在車間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改,，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實(shí)際情況，切實(shí)可行的班組管理規(guī)范,，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作,。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化,、規(guī)范化管理，為各工種指定組長,，組長全面負(fù)責(zé)本組工作,，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實(shí),，嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)。

按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬,、工會臺賬,，嚴(yán)格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé),。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案,，化解班組成員的消極思想,，切實(shí)調(diào)動工作積極性,。積極向車間反應(yīng)班組情況,，盡可能提高班組人員收入,。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性,，公開班組財(cái)務(wù)管理,，重大問題和敏感問題召開會議，征求每一位成員的建議和意見,，實(shí)行班務(wù)公開，民主管理,。

加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí),，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),，是增強(qiáng)班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。

如今,，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異，車間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車型號多,，以及機(jī)車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機(jī)車,、ss3型,、ss6b型,、和諧號電力機(jī)車的維修工藝,，還有我們綜合組工裝制作工藝等,，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí),，勤于實(shí)踐,，提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì),。只有這樣，我們才不會落后于時(shí)代,，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么,，缺什么補(bǔ)什么”的原則，積極參加段,、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定,，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力,。加強(qiáng)安全教育,，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來,，起到了不錯的.效果,。

作為一個(gè)新整合的大型綜合性班組,，我們在班組管理,、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題,。關(guān)鍵有以下三個(gè)方面：

1,、班組在安全教育,、安全監(jiān)控方面存在的不足,。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重,，但是在有些情況下，比如趕急活,、加班加點(diǎn)的時(shí)候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象,，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視,。

2、班組人員素質(zhì)參差不齊,。班組新整合，人員來自各個(gè)工種,，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄,。

3,、班組管理上存在著好人主義,、形式主義,，班組管理規(guī)范不能完全落到實(shí)處,。

針對以上問題,，班組在明年的工作中,，將重點(diǎn)從以下四個(gè)方面開展工作,。

1、加強(qiáng)班組教育,，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì),，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況,，制定一系列的教育計(jì)劃，并嚴(yán)格督查,，長久堅(jiān)持,，切實(shí)提高班組戰(zhàn)斗力,。

2,、徹底打破大鍋飯分配方案,，嚴(yán)格按照“多勞多得,，不勞不得”的工資分配方案計(jì)算工資,，提高班組人員的工作積極性,。

3,、工班長以及班組五員一長恪盡職守,，嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項(xiàng),，勤強(qiáng)調(diào),，多跟班,，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控,。發(fā)現(xiàn)違章,，一律加倍考核，絕不手軟,。加強(qiáng)班組談心活動內(nèi)涵，實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題,。

4、嚴(yán)格按照5s方案擺放易爆品,，并指定專人負(fù)責(zé)管理,。班組各設(shè)備實(shí)行專人專管,，嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇五

20xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，不斷鞏固和擴(kuò)大先進(jìn)性教育活動的成果,，圍繞中心,，服務(wù)大局,，切實(shí)維權(quán)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新,、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為,，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會職能,，團(tuán)結(jié)全段廣大職工，為全段的改革,、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn)，為公司各項(xiàng)奮斗目標(biāo)和xxxxxxx段建設(shè)做出了貢獻(xiàn),。

為貫徹落實(shí)鐵道部要求,，遵照公司要求,，我段在5月6日承擔(dān)xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護(hù)欄工程和負(fù)責(zé)對支援xxxx線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng),。防護(hù)欄工程工期緊,、任務(wù)重,，面對嚴(yán)峻的考驗(yàn),，段從機(jī)構(gòu)組織、人員分工,、標(biāo)段劃分、施工力量,、時(shí)間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件,、運(yùn)輸安裝、統(tǒng)計(jì),、上報(bào)等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認(rèn)清形勢，明確任務(wù),，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需,，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻(xiàn)，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時(shí)期的大局意識和主人翁意識,。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工,，工期45天,，按照設(shè)計(jì)全面完成任務(wù),，累計(jì)完成防護(hù)欄83622跨，同時(shí)為支援xxxxx應(yīng)急工程的兄弟局19個(gè)單位運(yùn)送生活物資近300個(gè)品種,，162趟（次）,，196噸，價(jià)值60萬元,，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生,、安全、健康,，多次受到支援單位的好評。

6月25日段為保證冬季供暖,、水暖系統(tǒng)開展了“保安全,、整設(shè)備,、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動,，要求xxx的24個(gè)鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn),、中午休息一小時(shí),，晚上加班到8點(diǎn),，雙休日照樣工作，對于這項(xiàng)由于防護(hù)欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關(guān)心職工生活入手,，了解沿線職工伙食團(tuán)吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具,、電熱壺,、微波爐等,，并給全體水暖工作人員每天補(bǔ)助5元錢,，加強(qiáng)生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神,，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。

8月2日,，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因xxx線路建設(shè),、人員出入而損壞防護(hù)欄進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作，這項(xiàng)工作因?yàn)闀r(shí)間要求很短,，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊(duì)伍，在極短的時(shí)間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項(xiàng)工程在公司要求的時(shí)間內(nèi)得以完成,。同時(shí)進(jìn)行的沿線站舍粉刷工作,，同樣是任務(wù)急,、質(zhì)量要求高,，施工點(diǎn)多，段工會千方百計(jì)地解決職工遇到的實(shí)際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,，解決生活居住必需品,，使工程得以順利完成,。

以上這三項(xiàng)工程是我段今年以來所做的重點(diǎn)工作,，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時(shí)，主要是結(jié)合自身工作特點(diǎn),，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用,，不等不靠,，主動靠前,，主動參與,，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作,，做好職工利益維護(hù)工作，做好后勤保障工作,，我段應(yīng)急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示,。

我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓,，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革,、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認(rèn)真審議段長行政工作報(bào)告，并對全段工作提出意見和建議,，同時(shí)堅(jiān)持做好車間、班組的民主管理工作,，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題,，都提交大會討論審議后實(shí)施,。段工會每年組織部分職工代表到機(jī)關(guān)各科室,、車間,、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開座談會,、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護(hù)等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項(xiàng)進(jìn)行研究，對存在的問題及時(shí)予以拍板解決,。同時(shí)積極推進(jìn)段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題,，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況,、干部任用、職稱評定、招待費(fèi),、福利費(fèi)使用,、干部評議結(jié)果等都進(jìn)行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用,。

不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢,，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則，對我段沿線的房屋整修,、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng),，今年先后對4個(gè)站區(qū)的屋面,、門窗整治,、電照設(shè)備進(jìn)行了整修,，共計(jì)完成1300余平方米,，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷,、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住,、缺少帳蓬、沿線伙食團(tuán)無人做飯等現(xiàn)實(shí)存在,、段工會立即同行政一道給予解決,，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所,、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦,、液化氣站,、物業(yè)施工隊(duì),、公寓,、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機(jī),、冰柜,、電視機(jī),、影碟機(jī)、電飯鍋,、消毒柜,、抽油煙機(jī)、煤氣灶,、消毒柜等36件，共投資49800元,，段工會每年為段機(jī)關(guān)和全段各車間,、班組訂閱《工人日報(bào)》,，做到了《工人日報(bào)》工人看,，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件，增強(qiáng)了班組的文化氛圍,，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn),。

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會反復(fù)研究貫徹落實(shí)的具體措施,。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,，先后對困難職工、離退休職工,、職工遺屬進(jìn)行了慰問，對困難職工進(jìn)行了全面調(diào)查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數(shù),，并實(shí)行動態(tài)管理,，發(fā)放困難補(bǔ)助金13600元,，對職工互助保險(xiǎn)做到及時(shí)建帳、及時(shí)辦理,，做到了準(zhǔn)確無誤,，對家庭生活困難,、長病職工每年給予定期補(bǔ)助，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時(shí)探望慰問，支付慰問金2500元,，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟(jì)困難,。同時(shí)還號召職工為重病職工捐款,，為xxx幫扶地區(qū)捐款,、捐衣,，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況,，詢問有關(guān)事情,，需要段上解決的事情,，無論大小都及時(shí)反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門,，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù),，盡力解決,，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通,、“紐帶”緊密。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇六

在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元,。取得了全年開門紅的好成績,。由于南方普降大雪,，使全國的交通受阻,。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路、民航停運(yùn),，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員,，一路上只見上的客流,，下的卻很少。列車長能夠及時(shí)啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案,，來應(yīng)對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車長堅(jiān)持查驗(yàn)車票,，往往一次查票就要4,、個(gè)小時(shí),，堅(jiān)持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù),。

在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動中,，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù),。7月17日,，由車隊(duì)康書記帶隊(duì)我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢,、開封,、信陽,、南陽,、新鄉(xiāng)等地,，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),，克服列車設(shè)備陳舊的困難,，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐,，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊(duì)首長和戰(zhàn)士的感動,，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級交給的任務(wù),！

7月份開始,，為了做好“奧運(yùn)”分會場的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排,，提前籌備，做到了接待熱心,、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意，圓滿完成了“奧運(yùn)會”“殘奧會“期間的運(yùn)輸工作,。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作,。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的xxxx次的套跑任務(wù),，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評。

列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實(shí)是,，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,，矛盾較為突出的問題,。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,，我班組是第一批示范班組,，班組認(rèn)真貫徹段、車隊(duì)的改革措施,，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù),，做好淡季挖潛旺,、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷,，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,，緊抓旅客需求,，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績,，并被段樹做典型。

十月份,，對臺賬,、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對,，另外,，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。針對著裝不規(guī)范，離崗,、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對照規(guī)定抓落實(shí),，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核,。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

車班按照車隊(duì)要求認(rèn)真開展了“大檢查大反思”,、“重溫”,、“隱患治理年”、“勞動安全專項(xiàng)整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項(xiàng)活動,，為夯實(shí)安全基礎(chǔ)，與各項(xiàng)活動有機(jī)結(jié)合,，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，通過板報(bào)、出乘會,、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心,，收到實(shí)效,。吸取以往經(jīng)驗(yàn),，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認(rèn)真對待查出的每一個(gè)問題,，做到所有問題都有整改措施,，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號時(shí)間,。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),，制定過渡措施,，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題個(gè),，全部進(jìn)行了整改,。通過認(rèn)真開展專項(xiàng)整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控,。

客運(yùn)工作是鐵路的窗口和形象,，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”,。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動,，通過實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手,。在今年客運(yùn)段,、鐵路局客運(yùn)技術(shù)大比武中我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成績,，取得段列車員組第三名,、局列車員組第一名和第三名,。班組把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排，長期規(guī)劃,。落實(shí)每日一題，進(jìn)行每次出乘前提問,，每月進(jìn)行兩次考試,，并把考試成績納入資金分配。通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī),、學(xué)規(guī),、用規(guī)，根據(jù)遇到的問題,，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)達(dá)標(biāo),。

為使“創(chuàng)爭當(dāng)”活動收到實(shí)效，班組以落實(shí)“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,?！笆讍柺自V”即是指第一個(gè)接受旅客詢問,、第一個(gè)受理旅客投訴的乘務(wù)員，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答,，或介紹到相關(guān)責(zé)任人，及時(shí)給予旅客答復(fù),，提供人性化服務(wù),。其宗旨是有求必應(yīng),、有應(yīng)必辦、有辦必果,。為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，班組高度重視,，結(jié)合實(shí)際制定出《“首問首訴”制管理辦法》，班組對如辦公席,、軟臥、廣播室等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢,、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn),，嚴(yán)格制度考核,，及時(shí)為旅客排憂解難,，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù),。同時(shí)要求列車長在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心,、有愛心,、有誠心，真正做到把旅客當(dāng)親人,。兩個(gè)黃金周期間，我班組因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴做到了零,，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴,。

在看到成績的同時(shí)，我們也應(yīng)清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處：

1,、思想上對安全反思不認(rèn)真，總有人覺得事故離我們很遙遠(yuǎn),，不能夠真正認(rèn)識到麻痹大意的危險(xiǎn)性。

2,、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距，存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語服務(wù),、普通話堅(jiān)持不好,、主動服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞,。

3、個(gè)別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng),，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象,。

“創(chuàng)品牌、爭一流,、當(dāng)表率““誠心待客,、熱情服務(wù)”,，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求,，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),，增強(qiáng)服務(wù)特色,，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識,，以“真誠,、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客,，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù),。

新的世紀(jì),，一流的設(shè)備,，一流的服務(wù),，一流的形象,，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求,，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,，列車是大動脈的重要部份,，上海一組也將追趕著潮頭,，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù),，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇七

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

首先祝大家新年快樂愿在新的一年里工作順利,、業(yè)績蒸蒸日上,。我在2018年5月10日進(jìn)入xx三公司zz項(xiàng)目工作。一年來,，我用心學(xué)習(xí)公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì),，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。

1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì),。

堅(jiān)持把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中,，緊緊把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線,，努力把知識技能運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中，豐富閱歷,，開闊視野,，積極參加公司舉辦的活動,，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料,，認(rèn)真記錄工作中的心得,，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高,，為自己工作帶給了強(qiáng)大的動力支持,。同時(shí)正視自己的不足并用心糾正,，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ),。

2.用心積極,，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作,。

在工作中我不僅僅自己努力工作，同時(shí)也和同事相互溝通,，增進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題,，我會虛心向同事求教;生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法,，緩解工作的壓力,，克服困難,，共同進(jìn)步,。這樣不僅僅增進(jìn)了彼此之間的友誼,，也大大提高了工作的效率,。

3.進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識,。

在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時(shí),，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀,，增強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感,。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干,，求真務(wù)實(shí)。

1.用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì),。

2.用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司,，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì),。

3.用心思考，努力學(xué)習(xí),、進(jìn)步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力,。

4.具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩,，我將努力地工作學(xué)習(xí),，提升自己的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁,，奉獻(xiàn)自己的青春和才智,。

我熱愛xx，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工,，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇八

一是組織鐵路班組全體干部及班組骨干召開春運(yùn)動員會,，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達(dá)到每一名員工,，確保人人知曉,，嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)就今年春運(yùn)的形勢,、壓力進(jìn)行分析及春運(yùn)路風(fēng)、社會輿論等工作進(jìn)行重點(diǎn)部署,。

二是緊密圍繞“三個(gè)出行”目標(biāo)開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上,、用心服務(wù)、真誠待客”理念,，倡導(dǎo)“敢于擔(dān)當(dāng),、主動作為,、迎難而上”作風(fēng)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，落實(shí)便民利民措施,，確保奪取春運(yùn)全勝,。

三是根據(jù)單位20xx年春運(yùn)“三個(gè)出行”的xx條便民細(xì)化措施，運(yùn)用學(xué)習(xí)動員,、宣講教育、座談討論,、談心交流等方式，組織全員開展好集中學(xué)習(xí)教育,，確保每位干部職工明確“三個(gè)出行”的標(biāo)準(zhǔn)要求,、措施辦法、作業(yè)規(guī)范,，增強(qiáng)落實(shí)“三個(gè)出行”目標(biāo)的積極性和主動性,。

一是堅(jiān)持解決思想問題和解決實(shí)際問題相結(jié)合,，準(zhǔn)確掌握職工思想動態(tài),，著力解決好職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，把職工群眾實(shí)際困難放在心上,，積極為職工群眾排憂解難,，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”目標(biāo)凝聚力量,。

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二是動員鐵路班組全體干部利用春運(yùn)添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求,，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài)，從中找出職工在工作上,、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥,，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運(yùn)戰(zhàn)線上,，確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

三是針對城際列車春運(yùn)期間班組乘務(wù)員多,，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時(shí)與xx,、xx東公寓聯(lián)系,，做好協(xié)調(diào)工作,，確保鋪位充足。同時(shí)針對春節(jié)期間在外用餐問題,，提前與xx,、xx地區(qū)飯店聯(lián)系,，確保春節(jié)期間有飯店給乘務(wù)員送餐,。

一是堅(jiān)持全面服務(wù),。大力倡導(dǎo)開口服務(wù),、微笑服務(wù),、熱情服務(wù)、主動服務(wù)和應(yīng)急服務(wù),，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難,；進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)人員言行舉止，堅(jiān)決摒棄過去服務(wù)工作中的“生,、冷、硬,、頂”現(xiàn)象，堅(jiān)決杜絕粗暴待客,。

二是落實(shí)重點(diǎn)服務(wù)。圍繞“方便出行”落實(shí)便民利民服務(wù)舉措,，不斷優(yōu)化旅客乘降組織,，加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù)，努力開展方便旅客出行的舉措,。春運(yùn)期間,，遇旅客出行高峰期,，鐵路班組每天組織8名左右的青年志愿者服務(wù)小分隊(duì),，利用接班學(xué)習(xí)或退乘休班時(shí)間,，到站臺、列車上開展志愿者服務(wù)活動,，為旅客提供便民利民的愛心服務(wù)。

三是積極開展好特色服務(wù),，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境,。鐵路班組嚴(yán)格規(guī)范乘務(wù)員服務(wù)言行,，大力倡導(dǎo)微笑服務(wù),、熱情服務(wù),、主動服務(wù),，并動員各線列車要結(jié)合實(shí)際情況,，因地制宜開展特色服務(wù),，努力營造溫馨旅程,。特別是在除夕這一天,，各班組都把列車布置得喜氣洋洋,，并開展一些猜謎語、個(gè)人才藝展示,、踩氣球、包餃子,、搶紅包等與旅客互動的文藝活動,，努力營造一個(gè)溫馨,、舒適的旅途時(shí)光,，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺,。

一是建立支部通訊員微信群,，及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)單位春運(yùn)期間宣傳工作要點(diǎn)，動員通訊員積極采寫信息,，同時(shí)做好在線指導(dǎo)及審核把關(guān),，確保信息質(zhì)量，并嚴(yán)格落實(shí)宣傳紀(jì)律,，防止造成不良影響,。

二是圍繞“安全出行、方便出行,、溫馨出行”的總體要求，加強(qiáng)鐵路服務(wù)理念,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和承諾,、提高服務(wù)質(zhì)量重要舉措,、活動成效四個(gè)方面的宣傳,，深入挖掘列車圍繞“三個(gè)出行”開展的新舉措,，做出的努力及職工的感人事跡,，凝聚力量,，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運(yùn)的良好氛圍,。春運(yùn)期間,，支部向黨群辦報(bào)送信息xx篇,，受各主流媒體正面報(bào)道xx篇,，單位簡報(bào)采用通訊稿xx篇,。

三是加大對內(nèi)宣傳,，通過召開支部會議,、隊(duì)務(wù)會,、學(xué)習(xí)會,、出退乘點(diǎn)名會等多種方式,，深入開展形勢任務(wù)教育，并充分發(fā)揮微信群作用,，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到鐵路班組,、班組每一個(gè)微信群中供干部職工閱覽,。同時(shí),，通過在學(xué)習(xí)室粘貼簡報(bào),，在列車園地粘貼職工先進(jìn)事跡等形式,，大力宣傳春運(yùn)一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運(yùn)、拼搏奉獻(xiàn)的精神風(fēng)采,，以點(diǎn)帶面,，凝心聚力,、攻堅(jiān)克難，確保完成春運(yùn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),。

一是落實(shí)路風(fēng)管理責(zé)任,，鐵路班組黨政正職要親自上手,，對本部門路風(fēng)隱患進(jìn)行一次全面排查摸底,，針對排查出的問題，及時(shí)采取有效措施,，切實(shí)抓好超前防范,，并認(rèn)真組織干部職工簽訂《春運(yùn)路風(fēng)責(zé)任狀》。

二是加強(qiáng)春運(yùn)路風(fēng)宣傳教育,，以單位新編《路風(fēng)學(xué)習(xí)手冊》,、路風(fēng)宣傳漫畫為內(nèi)容,，開展全員路風(fēng)警示教育和紀(jì)律教育,，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風(fēng)管理辦法》,、路局《嚴(yán)禁以票謀私若干規(guī)定》,、及單位路風(fēng)工作“九條禁令”,，并通過算政治賬、經(jīng)濟(jì)賬,，讓職工認(rèn)清觸碰路風(fēng)“高壓線”的危害，形成路風(fēng)高壓態(tài)勢,。

三是加強(qiáng)添乘檢查監(jiān)督，要求全體鐵路班組干部在添乘期間加強(qiáng)餐營,、服務(wù),、運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)工作的檢查監(jiān)督,，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)嚴(yán)肅處理,，以免造成影響,。

一是開展好“心系職工情,，溫暖送進(jìn)家”的主題實(shí)踐活動,，切實(shí)關(guān)心改善職工生活,，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖,，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運(yùn)的積極性和主動性。

二是做好關(guān)心職工生活,，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當(dāng)天給在線上的班組準(zhǔn)備好湯圓,。

三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。

一是開展好“凝聚青春正能量,、三個(gè)出行當(dāng)先鋒”主題實(shí)踐活動，以培育青年團(tuán)員成長成才為重點(diǎn),，發(fā)出倡議，精心組織,，充分發(fā)揮突擊隊(duì)作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務(wù),，調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運(yùn)、保安全,、保服務(wù),、保路風(fēng)的積極性,。

二是開展好“元宵我們在一起,，xx青春伴你行”活動,，讓乘務(wù)員和旅客在列車上度過一個(gè)溫馨,、愉快的元宵節(jié),。

三是做好“xx好聲音”參賽選手的報(bào)名工作。

一是認(rèn)真總結(jié)20xx年春運(yùn)工作,，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)用,、實(shí)效的原則,，進(jìn)一步完善春運(yùn)工作常態(tài)化機(jī)制,，不斷更新理念，改進(jìn)工作作風(fēng),，提升服務(wù)質(zhì)量。

二是深入學(xué)習(xí)貫徹全國“兩會”精神和總公司,、路局、廣梅汕公司工作會議精神,。

三是抓好清明節(jié)期間的.旅鐵路輸服務(wù),，加強(qiáng)干部添乘包保，強(qiáng)化日常輿情盯控,，確保安全穩(wěn)定,、隊(duì)伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定,。

四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇九

本人于xxxx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員,，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修,。xxxx年x月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今,，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定,，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。

二,、技藝專長。

1,、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教,，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好,，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理,。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試,，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲客車檢車單車檢查第一名,、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”;xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲更換縱向拉桿第三名,、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名,、更換206臺架搖枕彈簧第二名,、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽(yù),，也為車間爭了光,。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高,。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展,，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點(diǎn)檢查,，就無法更好的達(dá)到檢修的目的,。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會,，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能,。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

三、解決過的關(guān)鍵問題,。

在實(shí)際工作中,，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死,，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等,。

記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站,，外勤值班員將我們的車打停,，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花,。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗(yàn),，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架,，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的,，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘,。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車,。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因,，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動裝置各拉桿,、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活,，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作,。還有xx年7月,，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場,，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上,，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門,、排風(fēng)、卸閘瓦千,、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車,。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘,，保證了列車的安全正點(diǎn),。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,，使調(diào)整桿失去作用,，而防翻條是用開尾穿的,，又不牢固,，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn),。發(fā)生這件事后,，我們分析了原因,，采取了措施：1,、加固調(diào)整桿座,，2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固,。

四,、技術(shù)革新。

本人在工作中各每年的快速修比賽后,，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來都是用兩個(gè)油篙的,，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部,。更換過程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力,。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具,，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí),，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時(shí)間,，又節(jié)省了勞動力,。

五,、帶徒傳藝,。

本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無私地傳受給其它同事,，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作,，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高,。

六,、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí),，無論是學(xué)習(xí)^v^的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度,，及時(shí)了解^v^的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展,，領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向,。在思想上始終能與^v^的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致,。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇十

本人為車站值班員,，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長,?；仡櫲肼芬詠淼?工作經(jīng)歷,，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作,，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,，也是義不容辭的法律責(zé)任,，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去,。以下是今年的工作總結(jié)。

安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽,，并取得良好成績,。

在xx復(fù)線施工改造期間,，由于工期緊,，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時(shí)我任車站值班員,，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織,、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng),，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制,，保證了安全生產(chǎn),。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全,。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高,，特別是xx復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作,，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),，提高政治覺悟，要注意工作方法,，要本著誠實(shí)、尊重,、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心,，才能擰成一股繩，更好地完成工作,。擺正自己的位置,，明確自己的.角色特點(diǎn)，要有大局觀念,，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作,，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力,。

我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇十一

20xx年以來,，上海一組在車隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日?；A(chǔ)管理,，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作,，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收,。同時(shí),，以"創(chuàng)建精品班組"活動為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客x人,，客運(yùn)進(jìn)款收入完成x元。

一,、全員抓營銷,，在第一季度收入百日競賽中,，我班組勇奪第一,。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款x元,。取得了全年開門紅的好成績,。由于南方普降大雪,，使全國的交通受阻,。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路、民航停運(yùn),，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍,。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見上的客流,，下的卻很少,。列車長能夠及時(shí)啟動列車超員,。

應(yīng)急預(yù)案,。

來應(yīng)對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作列車長堅(jiān)持查驗(yàn)車票往往一次查票就要4,、5個(gè)小時(shí)堅(jiān)持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù),。

二、20xx年5月12日,，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高,、破壞力之大,、波及范圍之廣,，是共和國歷史上前所未有的,。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動中,，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù),。7月17日，由車隊(duì)康書記帶隊(duì)我班組隨車底空放成都,，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢,、開封,、信陽,、南陽,、新鄉(xiāng)等地,，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難,，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐,，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝,，以自己的行動贏得了部隊(duì)首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊(duì)的錦旗和,。

感謝信,。

光榮地完成了上級交給的任務(wù)!

三,、服務(wù)"奧運(yùn)"盛會,，展示鐵路良好形象,。7月份開始，為了做好"奧運(yùn)"分會場的旅客運(yùn)輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，做到了接待熱心、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意,，圓滿完成了"奧運(yùn)會""殘奧會"期間的運(yùn)輸工作,。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,，積極參加段"應(yīng)急民兵小組",負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作,。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的x次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評,。

四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度，原因很多:人員成分較雜,、管理上沒有針對性……事實(shí)是,，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,，矛盾較為突出的問題,。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組,，班組認(rèn)真貫徹段,、車隊(duì)的改革措施，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù),，做好淡季挖潛旺、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷,，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高,，取得顯著成績，并被段樹做典型,。

五,、完善管理制度，從整章建制入手,。十月份,，對臺賬、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對,，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章"開火".針對著裝不規(guī)范,，離崗、竄崗,、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對照規(guī)定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

六,、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，確保專項(xiàng)整治收到實(shí)效,。今年以來，車班按照車隊(duì)要求認(rèn)真開展了"大檢查大反思",、"重溫4.27",、"隱患治理年",、"勞動安全專項(xiàng)整治""火災(zāi)預(yù)防"等各項(xiàng)活動,，為夯實(shí)安全基礎(chǔ),，與各項(xiàng)活動有機(jī)結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，通過板報(bào),、出乘會,、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新,，使安全條例深入人心,，收到實(shí)效。吸取以往經(jīng)驗(yàn),，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式,，認(rèn)真對待查出的每一個(gè)問題,，做到所有問題都有整改措施,，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號時(shí)間,。對安全隱患突出的問題納入"安全隱患問題庫",進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過渡措施,，確保安全生產(chǎn);此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個(gè)，全部進(jìn)行了整改,。通過認(rèn)真開展專項(xiàng)整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控,。

七,、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\(yùn)工作是鐵路的窗口和形象,，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性"對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)".通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,，采取有效的方式推進(jìn)"三標(biāo)"工作。組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動,，通過實(shí)操演練,、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。完善管理制度,，從整章建制入手,。十月份，對臺賬,、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外,，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章"開火",。

八、以"創(chuàng)精品班組"活動為載體,，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺階,。為使"創(chuàng)爭當(dāng)"活動收到實(shí)效，班組以落實(shí)"首問首訴"負(fù)責(zé)制為主線,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。"首問首訴"即是指第一個(gè)接受旅客詢問,、第一個(gè)受理旅客投訴的乘務(wù)員,，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)責(zé)任人,，及時(shí)給予旅客答復(fù),，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng),、有應(yīng)必辦,、有辦必果。為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí),，班組高度重視,，結(jié)合實(shí)際制定出《"首問首訴"制管理辦法》，班組對如辦公席,、軟臥,、廣播室等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核,，及時(shí)為旅客排憂解難,，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù),。同時(shí)要求列車長在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法,，做到有耐心、有愛心,、有誠心,，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個(gè)黃金周期間,，我班組因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴做到了零,，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。

九,、加強(qiáng)綜合治理,，美化凈化列車環(huán)境。首先,，環(huán)境衛(wèi)生方面,。班組要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了車容整潔,、窗明地凈,、備品定位。還按照車隊(duì)安排不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生突擊,。其次,，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修。協(xié)同檢車對列車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次全面檢查,，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)專人整修,，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改,。

在看到成績的同時(shí),，我們也應(yīng)清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處：

1、思想上對安全反思不認(rèn)真,，總有人覺得事故離我們很遙遠(yuǎn),，不能夠真正認(rèn)識到麻痹大意的危險(xiǎn)性。

2,、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距,，存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語服務(wù)、普通話堅(jiān)持不好,、主動服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞,。

3,、個(gè)別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng)，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到,、早退現(xiàn)象,。

"創(chuàng)品牌、爭一流,、當(dāng)表率""誠心待客,、熱情服務(wù)",班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),，增強(qiáng)服務(wù)特色,，確立"一切為了滿意旅客的需求"的服務(wù)意識，以"真誠,、優(yōu)質(zhì),、創(chuàng)新"感動旅客，使旅客真切感受到"人民鐵路為人民"的鐵路品牌服務(wù),。

新的世紀(jì),，一流的設(shè)備，一流的服務(wù),，一流的形象,，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求,，生存的價(jià)值,，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，列車是大動脈的重要部份,，上海一組也將追趕著潮頭,，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù),，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍,。

20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下,，緊緊圍繞“安全第一,，精檢細(xì)修,，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo),，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理,，完善班組管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)整治活動，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn),，切實(shí)貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)綜合組“一專多能,，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng),，圓滿完成了車間交付的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評,。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,。

安全，是鐵路賴以生存的生命線,，是一切工作的重中之重,，容不得絲毫的疏忽。

綜合組是一個(gè)集電氣焊,、鉗工,、油漆、木工,、打風(fēng)為一體的綜合性班組,，班組涵蓋范圍廣，工作危險(xiǎn)性高,，特別是電氣焊,、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險(xiǎn),，稍有不慎,，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此,，班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施,。比如，為電焊車,、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù),，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護(hù)等,。在油漆,、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上,，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放,，嚴(yán)格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏,，油漆,、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等,。按時(shí)校表,，更換軟管,，確保設(shè)施完好。

工班長在每次的班前會,、總結(jié)會等會議上,，都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來強(qiáng)調(diào)。每次的派班會上,，工班長都要針對各工種實(shí)際情況,，再三強(qiáng)調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴(yán)守工藝,，文明修車,。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面,，班組有著一套行之有效的措施,，作業(yè)者、防護(hù)者各司其職,，嚴(yán)格盯控,，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強(qiáng)化,，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心,，人人事事不忘安全。20xx年,，綜合組未發(fā)生一起安全事故,，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。

班組管理的優(yōu)劣是衡量一個(gè)班組精神風(fēng)貌的旗幟,，是決定一個(gè)班組是否能打硬仗,，敢打敢拼的基礎(chǔ)。

具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng),。作為一個(gè)大型的綜合性班組,，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年,，在車間包保干部的大力支持下,，班組進(jìn)行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實(shí)際情況,，切實(shí)可行的班組管理規(guī)范,，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作,。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化,、規(guī)范化管理，為各工種指定組長,，組長全面負(fù)責(zé)本組工作,，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實(shí),，嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn),。

按規(guī)范填寫班組4臺賬以及安全臺賬、工會臺賬,，嚴(yán)格考勤制度,，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況,，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案,，化解班組成員的消極思想，切實(shí)調(diào)動工作積極性,。積極向車間反應(yīng)班組情況,，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性,，公開班組財(cái)務(wù)管理,，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見,，實(shí)行班務(wù)公開,，民主管理。

加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí),，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),，是增強(qiáng)班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。

如今,，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異,，車間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車型號多，以及機(jī)車修程的變更,，需要我們掌握更多的技能:內(nèi)燃機(jī)車,、ss3型、ss6b型,、和諧號電力機(jī)車的維修工藝,，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí),，勤于實(shí)踐,，提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣,，我們才不會落后于時(shí)代,，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么,，缺什么補(bǔ)什么”的原則,，積極參加段,、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定,，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍,，提高班組成員動手能力。加強(qiáng)安全教育,，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來,，起到了不錯的效果。

積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控,，真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn),，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了這一點(diǎn),，才能在本年度碩果累累,，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年,，綜合組多次參與車間的大型作業(yè),，例如:事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實(shí)施5s定制管理標(biāo)牌,、劃分定制區(qū)域,，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放,，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板,，并安裝防滑板，方便了行人,，保障了路過安全,，等等。20xx年里,，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用,，大大減輕了作業(yè)者的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率,，保障了作業(yè)安全,。例如:制作牽引電機(jī)修理平臺裝置、和諧號機(jī)車濾網(wǎng)作業(yè)推車,、輪對存放架,、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外,，綜合組也有著自己的特色項(xiàng)目,，比如:內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體裂紋的焊接、內(nèi)燃機(jī)車中冷器、冷卻單機(jī)的維修等,?？傊C合組是車間的中堅(jiān)力量,，哪里需要哪里上,，能上能干,，敢打敢拼!

作為一個(gè)新整合的大型綜合性班組,，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題,。關(guān)鍵有以下三個(gè)方面:,。

1、班組在安全教育,、安全監(jiān)控方面存在的不足,。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重,，但是在有些情況下,，比如趕急活、加班加點(diǎn)的時(shí)候,，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象,，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視,。

2,、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合,，人員來自各個(gè)工種,，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄,。

3,、班組管理上存在著好人主義、形式主義,，班組管理規(guī)范不能完全落到實(shí)處,。

針對以上問題，班組在明年的工作中,，將重點(diǎn)從以下四個(gè)方面開展工作,。

1、加強(qiáng)班組教育,，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì),，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計(jì)劃,，并嚴(yán)格督查,，長久堅(jiān)持，切實(shí)提高班組戰(zhàn)斗力,。

2,、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴(yán)格按照“多勞多得,，不勞不得”的工資分配方案計(jì)算工資,，提高班組人員的工作積極性。

3,、工班長以及班組五員一長恪盡職守,，嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項(xiàng),，勤強(qiáng)調(diào),，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控,。發(fā)現(xiàn)違章,，一律加倍考核，絕不手軟,。加強(qiáng)班組談心活動內(nèi)涵,，實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。

4,、嚴(yán)格按照5s方案擺放易燃易爆品,，并指定專人負(fù)責(zé)管理。班組各設(shè)備實(shí)行專人專管,，嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備,。

總之，成績只屬于過去,，新的一年,，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實(shí)工作,，聽車間的話,，落實(shí)車間改革精神，以飽滿的熱情,，高昂的斗志,，精湛的業(yè)務(wù)技能回報(bào)車間對綜合組的關(guān)懷和支持!

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇十二

本人于x年x月從鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到車輛段檢所任檢車員,，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修,。x年x月,，調(diào)車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理,。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定,，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。

二,、技藝專長,。

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識,，虛心向老師傅請教,，干一行愛一行,，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試,，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名,、檢車員理論第三名,、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”;xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名,、檢驗(yàn)員理論比賽第三名,、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名,、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績,。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光,。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2,、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展,，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比,，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境,，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查,，就無法更好的達(dá)到檢修的目的,。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能,。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,，不論他的學(xué)歷高低,，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂,，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

三、解決過的關(guān)鍵問題,。

在實(shí)際工作中,，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死,，;列車車輪與鋼軌間有火花,，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得xx年5月,，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停,，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場問明原因,，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗(yàn),，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架,，是沒有緩解彈簧的,，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪,，而并非抱閘,。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車,。為了避免類似故障的再次發(fā)生,，我們分析原因,，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動裝置各拉桿,、杠桿,、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成,。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作,。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花,。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位,，為了減少停車時(shí)間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門,、排風(fēng)、卸閘瓦千,、閘瓦的處理,。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘,，保證了列車的安全正點(diǎn),。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用,，而防翻條是用開尾穿的,，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí),，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn),。發(fā)生這件事后,，我們分析了原因，采取了措施：1,、加固調(diào)整桿座,，2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

四,、技術(shù)革新,。

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來都是用兩個(gè)油篙的,，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力,。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時(shí)間,，又節(jié)省了勞動力。

五,、帶徒傳藝,。

本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無私地傳受給其它同事,，帶過的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員,。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高,。

六,、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí),，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度,，及時(shí)了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì),，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì),。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致,。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇十三

時(shí)光荏苒,，不知不覺在上饒橋梁工區(qū)已經(jīng)度過了半年。這里是我第一次參加工作的地點(diǎn),，也是在這里揭開我人生新的篇章,。這段時(shí)間里是我最難忘時(shí)刻也是最令我最受益匪淺的日子，參加了20xx年的春運(yùn)工作及上饒工區(qū)橋涵的維護(hù)保養(yǎng)工作,。這半年里我不斷地虛心請教工長及同事,。在這里我學(xué)習(xí)到了好多在校園里學(xué)習(xí)不到的事情?；仡欉@半年的日子,，我有很多感想和體會，現(xiàn)就培訓(xùn)的經(jīng)歷總結(jié)如下：

在景德鎮(zhèn)經(jīng)過一禮拜的崗前三級安全教育后,，我被分配到鷹潭路橋車間下屬的上饒橋梁工區(qū),，首先第一項(xiàng)工作就是春運(yùn)乘務(wù)員。接到蘇州車隊(duì)李車長的電話后我2月11日便來到南昌客運(yùn)段報(bào)道,。

這是我第一次跑春運(yùn)我負(fù)責(zé)k1326次列車6號車廂的乘務(wù)工作,。面對一車廂摩肩接踵的乘客我頓時(shí)懵了，春運(yùn)期間竟然會有這么多的乘客,。這時(shí)我更加警醒自己不要松懈，當(dāng)列車緩緩的離開站臺后我有條不紊地檢查“四門”,，放好安全踏板,，更換好站名貼，打開廁所門,。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會中途掉下對乘客造成安全問題,。安全責(zé)任大于天，乘客能安全的回家過年是我們乘務(wù)人員最大的快樂,。

在跑春運(yùn)的這些天里,，我慢慢的熟悉了這條線路，熟練得掌握了每個(gè)站點(diǎn)?？繒r(shí)間和離站時(shí)間,，如何操作控制車廂內(nèi)的空調(diào)暖氣和各個(gè)設(shè)備,。這火車上經(jīng)常會遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣這么多無座票，我始終都會微笑著十分耐心地向他們解釋,，并且積極地向車長詢問還有沒有臥鋪票能補(bǔ)到,。遇到老人和兒童等重點(diǎn)旅客我會特殊照顧，優(yōu)先讓車長給他們補(bǔ)臥鋪票,。實(shí)在沒票的情況,，我會請示車長讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會，原則上我不允許乘客進(jìn)乘務(wù)室,，但畢竟出門在外,，能夠幫助他人盡量幫助一下。車上好多大媽都夸我?guī)洑夂拓?fù)責(zé),，我更加有精神去做好我的本職工作了,。

3月5日早上6點(diǎn)14分當(dāng)k1326次列車停靠在南昌站時(shí),，我和以往一樣做好車廂衛(wèi)生,，完善最后一次退乘工作后，我就要離開這個(gè)車隊(duì)了,。心中有太多的不舍,，雖然在這期間非常苦非常累,，不僅要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù),，還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班。但是我收獲的遠(yuǎn)比我付出的要多,，我學(xué)會了如何與各種各樣的人去交往,，如何用心去做好每一件事，如何在認(rèn)真堅(jiān)守自己的崗位,，落實(shí)安全責(zé)任制度,。雖然是臨時(shí)的列車員，但是我會以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪,。

春運(yùn)結(jié)束后我便趕回上“上饒橋梁工區(qū)”,，開始了我作為橋梁工的專業(yè)工作，“橋隧維修與養(yǎng)護(hù)”,。

上饒位于江西省東北部,，東聯(lián)浙江、南挺福建,、北接安安徽,，處于長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)三區(qū)交匯處,。自古就有“上乘富饒,、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱,。是江西省乃至全中國地級市中唯一擁有兩條時(shí)速350公里高鐵線（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車站,，形成一個(gè)‘十字’交會的高鐵樞紐，上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個(gè),、全國首個(gè),。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設(shè)置了聯(lián)絡(luò)線互通，途徑上饒高鐵站是長春,、天津,、青島等地去往福州、廈門的最快速通道,，也是江西省內(nèi)地區(qū)去往北京,、上海、濟(jì)南,、南京,、杭州、寧波,、義烏的一條快速通道,。途經(jīng)上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路,、京福高速鐵路,、上鉛普速戰(zhàn)備鐵路（峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò)線）。

我所在的上饒橋梁工區(qū)主要負(fù)責(zé)“滬昆”線路的一部分,，從k545至k587公里,，共有17座橋梁，其中特大橋有4座,，192個(gè)涵洞,，隧道1座。距鐵路線路較近的水庫有19座,。由于南方春夏季多雨,，有“天無三日晴”之說，所以對于橋梁的安全病害檢查更加嚴(yán)謹(jǐn),。沿線的排水設(shè)施要做到通暢無堵塞物。特大暴雨時(shí)加強(qiáng)對水庫蓄水量的監(jiān)控,，防止水庫大壩坍塌淹沒沿線鐵路,。

(一)清理排水設(shè)備。

早上換好防護(hù)服,，在工具間帶了兩把鐵鍬和一個(gè)掃把,。當(dāng)我們趕到靈溪鎮(zhèn)的一個(gè)小山村時(shí),，我便被眼前的美景迷住了，這里炊煙裊裊,，山清水秀,，遠(yuǎn)處的水牛聲和鳥叫聲交匯在一起，成為一首大自然獻(xiàn)給我們的協(xié)奏曲,。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水，此時(shí)我也真正感受到初唐詩人駱賓王《詠鵝》里的畫面，“白毛浮綠水,，紅掌撥清波”,。山上有一條小路順著鐵路方向走便看到了沿線山上的排水溝，在這之前下了一場雨,，我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹葉,。

沒有水的地方先用掃把將樹葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹葉清理干凈后在用掃把清理一遍,，做到干凈如初,。順便檢查排水溝是否有破損。這項(xiàng)工作很簡單,，卻很考驗(yàn)我們的體力因?yàn)橐B續(xù)翻越好幾座山,，有的地方比較陡峭，工作時(shí)必須特別注意安全,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇十四

一,、一年各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)基本完成.

1、安全目標(biāo)情況：按照與科室年初簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書沒出現(xiàn)任何安全事故,，運(yùn)行班組年終總結(jié),。

2、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：圓滿地完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

3,、質(zhì)量情況：保質(zhì)保量完成了分析化驗(yàn)任務(wù)，確保了成品100%合格出廠,，嚴(yán)格執(zhí)行化驗(yàn)分析標(biāo)準(zhǔn),，并堅(jiān)持復(fù)核審核，確保了分析準(zhǔn)確率達(dá)到要求,，無質(zhì)量事故,。

其他方面。

職工違紀(jì)率：零,。

職工出勤率：100%,。

抓好班組規(guī)范化管理：積極做好班員的管理工作：在工作中對班員進(jìn)行規(guī)范化教育，各項(xiàng)工作、任務(wù)分工明確,，責(zé)任層層落實(shí),，嚴(yán)格要求操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)心每一位班組成員,，注意調(diào)動班員的積極性,，化解班員的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性,，我們公開了班組管理財(cái)務(wù),，重大問題和敏感問題必須召開民主會，征求每一位班員的建議和意見,。

2,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高了班組的整體素質(zhì),。一是積極參加科室組織的職工培訓(xùn);二是組織班員學(xué)習(xí)了上級下發(fā)各類文件和書籍;三是注重做好班員政治思想工作,。四是班員學(xué)習(xí)積級性高、氛圍濃.

3,、安全生產(chǎn),。為做好安全生產(chǎn)運(yùn)行，我班堅(jiān)持了每周的班組安全活動,，并組織班員進(jìn)行安全生產(chǎn)職責(zé),、安全管理制度、防洪應(yīng)急預(yù)案,、抗震應(yīng)急預(yù)案和安全小常識的學(xué)習(xí),。通過了廠、科室的安全考核和驗(yàn)收,，觀看了煉化公司組織安全巡回展覽,，觀看了廠安全科組織的教育錄像和消防培訓(xùn)，通過這些活動的開展,，有效地增強(qiáng)了班員的安全生產(chǎn)和自我保護(hù)意識,，從而消除了麻痹思想，杜絕“三違”現(xiàn)象,。一年未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故,。

4、節(jié)能工作常抓不懈,。我班節(jié)能降耗從小抓起,，從點(diǎn)點(diǎn)抓起，都能從節(jié)約一點(diǎn)水,，節(jié)約一度電做起,，人走燈滅,，并從日常工作抓起，認(rèn)真學(xué)習(xí)節(jié)能文件,，并能做好筆記，一年沒有超出節(jié)能指標(biāo),。

5,、班組建設(shè)卓有成效。具有較好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班多年來的優(yōu)良傳統(tǒng),，在班組建設(shè)方面我們重點(diǎn)做了以下工作：一是建立健全班組各項(xiàng)制度和臺賬,上罐取樣有內(nèi)部的登高作業(yè)票,，堅(jiān)持每月一次班務(wù)會和民主生活會，堅(jiān)持每周一次班組安全活動,。二是成立了班委會,，班委會由班長、副班長,、班組安全員和班組技術(shù)員四人組成,，每個(gè)人分工明確、責(zé)任到人,。三是大力推進(jìn)以6s為主要內(nèi)容的tnpm管理并制定了定置圖,，建立了嚴(yán)格的考評標(biāo)準(zhǔn)和考核制度。我班嚴(yán)格按照6s的要求,，合理的擺放各崗位的分析儀器,、化驗(yàn)器具，保持現(xiàn)場衛(wèi)生清潔,、儀器整齊,。四是職工培訓(xùn)體現(xiàn)以人不本的理念。根據(jù)科里的總體要求,，結(jié)合本班實(shí)踐工作,，針對化驗(yàn)人員文化水平參差不齊的情況，對化驗(yàn)員進(jìn)行有針對性地培訓(xùn),，工作總結(jié)《運(yùn)行班組年終總結(jié)》,。按照“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么”,，集中培訓(xùn)和一對一培訓(xùn)的原則,，給大家創(chuàng)造比較輕松學(xué)習(xí)氛圍。五是加強(qiáng)民主管理,，做好班員的思想政治工作,，充分發(fā)揮每個(gè)班員長處，最大限度調(diào)動全班人員的工作積極性,，使她們能心往一處想,，勁往一處使,，達(dá)到共同進(jìn)步目的。

6,、積極參加了廠和科室組織的各項(xiàng)活動,。一是成功的辦了兩次職工園地;二是積極參加了廠工會五月份組織的趣味運(yùn)動會和“七.一”歌詠大合唱。三是積極響應(yīng)黨支部號召,，為5﹒12特大地震獻(xiàn)愛心活動,，每一個(gè)班員都能自覺自愿為災(zāi)區(qū)捐款。四是積極參加了科室在十月份組織的“崗位大練兵,、技能大培訓(xùn),、技術(shù)大比武”活動，并在比賽中我班取得了優(yōu)異的成績,。

7,、班組文化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。我班按照“質(zhì)檢科企業(yè)文化領(lǐng)導(dǎo)小組”的總體要求,，寫出了本班的班風(fēng),、班訓(xùn)、理念,，充分發(fā)揚(yáng)質(zhì)檢科好的作風(fēng),、好的傳統(tǒng)，正在形成自己的文化體系,。

三,、存在問題：

1、由于人員調(diào)動頻繁,，對班里管理工作增加了一定的難度,。

2、管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng),。

3,、人員整體素質(zhì)有待于提高。

4,、創(chuàng)新能力還需努力,。

5、每個(gè)班員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和操作技能要進(jìn)一步加強(qiáng),。

四,、下一年的工作計(jì)劃。

1,、繼續(xù)抓好班組學(xué)習(xí),，提高全班整體素質(zhì)。

2,、安全工作常抓不懈,。

3,、注重管理工作，嚴(yán)格要求,，嚴(yán)格管理,。

4、加強(qiáng)班組建設(shè),。

5,、搞好全班的團(tuán)結(jié)。

6,、做好宣傳報(bào)道工作，辦好職工學(xué)習(xí)園地,。

7,、定時(shí)開好班務(wù)會,加強(qiáng)與班員的雙向溝通.

在今后的工作中，我們班將緊密團(tuán)結(jié)在黨支部周圍,，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,精誠團(tuán)結(jié),奮發(fā)向上,，繼往開來，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我科優(yōu)良作風(fēng),使我們班的工作再上一個(gè)新臺階.

20xx年一年的工作過去了,，回顧我們班組這一年來的工作,，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足。我們力求認(rèn)真總結(jié)這一年的工作,，使下一年的工作做得更好,。以下是我們班組對一年來的工作總結(jié)匯報(bào)：

我們抄表員是公司的服務(wù)窗口，自己的所作所為都代表著公司的企業(yè)形象,。我們班組人員都嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,。班組人員充分認(rèn)識到競爭帶來的壓力，隨而促使我們在工作中更要嚴(yán)格要求自己,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),，積極完成公司和所領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。

干凈,，整潔的工作環(huán)境也是我們班組非常重視的一項(xiàng)工作,，不管是大掃除還是周一值日，我們班組的每一位成員都對自己所屬的衛(wèi)生區(qū)域進(jìn)行認(rèn)真地打掃,。在干完自己的活時(shí),，還幫助別的同事打掃。在大家的辛勤勞動下,，保持了干凈,，整潔的工作環(huán)境。

下面,，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下我們班組的抄表工作,。我們班組一共有11位抄表員,，7位老抄表員，4位新抄表員,，共負(fù)現(xiàn)33411戶燃?xì)庥脩舻某砉ぷ?。我們每一位抄表員都認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)的完成著每月的抄表工作,。認(rèn)真填寫每周一,、三、五的抄表戶數(shù)明細(xì),。抄表率達(dá)到90%以上,，回款率也在89%。

不管是老抄表員,，還是新抄表員都不愿落在別人的后面,，盡自己最大的努力來完成自己的抄表工作。新抄表員在工作上有不懂行地方很虛心的向老抄表員請教,，老抄表員也很耐心地給他們解釋,。

一年的工作已經(jīng)結(jié)束，我們總結(jié)成績,，找出不足,，在今后的工作中，提高自己的業(yè)務(wù)水平,，把工作做得更好,，在所領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，使用班組的工作更上一個(gè)臺階,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇十五

在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上,，^v^黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。人力資源作為各項(xiàng)工作的主要載體,，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中也不例外,。因此，加強(qiáng)鐵路人力資源建設(shè),，是推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的根本,。不同的工作，對人員所提出的要求不同,，有的側(cè)重技術(shù),，有的側(cè)重管理，因此,，企業(yè)對人的使用,，應(yīng)該遵循“知人善任”的原則，做到人與事有效匹配,，發(fā)揮崗位工作的最大功效,。安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，主要是通過風(fēng)險(xiǎn)研判、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),、風(fēng)險(xiǎn)控制及應(yīng)急處理,，減少風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，降低事故造成的損失,。由于鐵路生產(chǎn)運(yùn)營復(fù)雜,，存在的風(fēng)險(xiǎn)種類繁多，決定了安全風(fēng)險(xiǎn)管理在推行過程中,，對人員素質(zhì)提出了更高要求,。

一、管理對象的宏觀性與微觀性：需要技術(shù)支持和管理支撐,。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理對象,，既有宏觀層面的，也有微觀層面的,。宏觀對象包括人、物,、環(huán)境和管理,，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中存在的不安全行為、狀態(tài),、因素等的全面性認(rèn)知與管控,。微觀對象包括風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源,、隱患,、事故等，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中各環(huán)節(jié),、各作業(yè)點(diǎn)面的分析與判斷,。微觀對象的管理，在整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營的布局當(dāng)中,，是作為“點(diǎn)”并朝縱深處來分布的,，因此對專業(yè)技能的要求比較高，只有這樣,，才能在風(fēng)險(xiǎn)研判當(dāng)中尋找出真正的風(fēng)險(xiǎn)因子,、風(fēng)險(xiǎn)源，為從專業(yè)角度對各風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行客觀評價(jià)及等級區(qū)分,，制定出切實(shí),、有效的控制措施及應(yīng)急措施做好基礎(chǔ)工作。因此,，微觀對象的管理,，需要集中所有專業(yè)技術(shù)人員的智慧,，全員發(fā)動，不放過,、不漏過每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源,。在安全風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中，一定要加強(qiáng)對專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)和建設(shè),，充分發(fā)揮人員的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢,，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理做好技術(shù)支持。

二,、技術(shù)型管理人才的綜合優(yōu)勢：熟悉業(yè)務(wù)并精于管理,。

(1)技術(shù)人才與管理人才的優(yōu)劣勢分析。

技術(shù)人才在工作當(dāng)中,，由于崗位性質(zhì)的原因,，長期以來關(guān)注“事”，關(guān)注整個(gè)作業(yè)流程當(dāng)中自己所負(fù)責(zé)的某個(gè)環(huán)節(jié)或是某個(gè)作業(yè)點(diǎn),，加上技術(shù)工作本來就是一項(xiàng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),、是非對錯分明的工作，因此,，技術(shù)人才往往精于深處,、細(xì)微處，傾向于收斂思維,，思考問題時(shí)思維模式單一,、機(jī)械化，擅長問題點(diǎn)分析,，而非全盤性綜合考慮,。相反，管理人才在工作當(dāng)中,，長期以來更多的關(guān)注“人”,，關(guān)注充分挖掘員工最大價(jià)值以及整個(gè)作業(yè)流程產(chǎn)出的最大化，因此,，管理者具備融會貫通的能力以及整合性思維習(xí)慣,。正是由于關(guān)注對象的區(qū)分，管理人才與技術(shù)人才相比較,，前者靈活富有彈性,，后者固執(zhí)、刻板,，而這也是各自崗位的客觀需要,。有的企業(yè)，由于生產(chǎn)經(jīng)營單一、流程簡潔,，管理人員與技術(shù)人員界限分明,，即管理干部并非一定從業(yè)務(wù)骨干當(dāng)中選拔產(chǎn)生，因?yàn)楣芾砉ぷ髦饕P(guān)注于對“人”的管理,，因此,，對管理者來說，業(yè)務(wù)能力高低并不是衡量其管理能力的主要指標(biāo),，并且從理論上來講,，“外行管理內(nèi)行”的管理效能反而更高，所以,，純技術(shù)干部與純管理干部成為現(xiàn)代許多企業(yè)選擇的人力資源配備模式,。但是，鐵路工作的特殊性決定了“純管理干部“并不能完全支撐整個(gè)管理體系,，必須從技術(shù)干部當(dāng)中選拔管理干部,。

(2)從技術(shù)崗位選拔管理干部：鐵路企業(yè)主要的人才選拔導(dǎo)向。

長期以來,，鐵路企業(yè)對管理干部的選拔基本上以技術(shù)水平,、業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向，管理干部當(dāng)中,，技術(shù)型管理干部占絕大多數(shù),。首先，技術(shù)型管理者反應(yīng)能力,、應(yīng)對能力比較強(qiáng)。在鐵路企業(yè),，除了日常事務(wù)性的管理之外,，管理者的關(guān)鍵作用主要體現(xiàn)在對突發(fā)事件的應(yīng)急處置上?？梢哉f,，隨著規(guī)章制度的日漸完善，人員素質(zhì)的不斷提高,，硬件裝備的不斷更新,，鐵路內(nèi)部的管理已逐漸規(guī)范、有序,，管理越來越趨向于應(yīng)急管理與危機(jī)管理,。

鐵路是一臺大聯(lián)動機(jī)，所有的人和設(shè)備都是這個(gè)大機(jī)器里的一個(gè)零件,，不是簡單的流水作業(yè)那么簡單,，各個(gè)工種、各個(gè)系統(tǒng)之間只密切聯(lián)系，互相配合,，作用才能發(fā)揮到位,。因此，一旦出現(xiàn)意外,，要求管理者不僅做好人事組織工作,，還要能盡可能帶領(lǐng)員工找到解決問題的切入點(diǎn)或是指明下一步工作的方向，否則,，一個(gè)環(huán)節(jié)的延誤,，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的停滯、受阻,，沒有精湛,、豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，是不可能做到這一點(diǎn)的.,。其次,，技術(shù)型管理者能更好地理解上級或相關(guān)文件的要領(lǐng)和意圖。在鐵路內(nèi)部,，各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)或是工作任務(wù),，往往來自上級的指示或安排，這就要求管理者具備一定的業(yè)務(wù)水平,，才能正確理解相關(guān)指示,，做好工作計(jì)劃與安排。

另外,，由于技術(shù)型干部是從作業(yè)一線成長起來的,，能更深刻地了解基層工作快速可持續(xù)發(fā)展最需要注意的方面，從而使管理工作更能具備實(shí)效性和可操作性,。最后,，技術(shù)型管理干部示范作用效果明顯，對一線的領(lǐng)導(dǎo)能力更強(qiáng),。員工除了要有敬業(yè)的工作態(tài)度,，還要具備奉獻(xiàn)精神，才能高效完成工作,。這種工作動力除了來自企業(yè)對員工的物質(zhì)激勵外,，更主要的還是依靠精神上的刺激，管理者的率先垂范,，尤其是現(xiàn)場具體工作中,，通過業(yè)務(wù)能力的展現(xiàn)，能帶給員工更直觀,、更直接的激勵與刺激,，進(jìn)而也強(qiáng)化了管理者自身的領(lǐng)導(dǎo)力。

三、人力資源是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的根本：充分挖掘技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢,。

雖然技術(shù)人才在向管理人才轉(zhuǎn)變過程當(dāng)中,，由于行為、思維習(xí)慣不同,，會存在轉(zhuǎn)型的困難,，或出現(xiàn)管理的瓶頸。但是,，一旦轉(zhuǎn)型成功,，技術(shù)型管理人才對企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生不可替代的作用，這也是鐵路企業(yè)多年實(shí)踐證明了的,。人力資源是企業(yè)發(fā)展的根本,，對企業(yè)的任何一項(xiàng)工作來說都是如此。安全風(fēng)險(xiǎn)管理作為鐵路的一項(xiàng)重點(diǎn)工作,，意義重大,。安全風(fēng)險(xiǎn)管理，作為一項(xiàng)新型的安全管理模式,，不僅需要精湛的技術(shù)支撐,，也離不開整合性的管理思維。技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢,，能夠在安全風(fēng)險(xiǎn)管理本身當(dāng)中充分體現(xiàn)出來,，由于其自身角色的特殊性，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施過程中更能起到引領(lǐng),、示范的作用,。

秘書的鐵路班組工作總結(jié)篇十六

進(jìn)入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),，同全段廣大干部職工一道,，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，克服酷暑、風(fēng)沙,、山洪,、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段,，強(qiáng)化安全基礎(chǔ),、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,，截止___年__月__日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)__天，文秘部落保持了“天天生產(chǎn),、日日安全”的優(yōu)異成績,。下面，我將本室主管的行車,、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào):,。

一、夏修以來全段行車,、交通安全工作回顧,。

1、加強(qiáng)制度建設(shè),，完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致,，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下,，開展了一系列制度建設(shè)。

一是,，通過制定《______》,，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;。

五是,，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》,，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中,，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2,、狠抓違章違紀(jì),，大力遏制“兩違”行為進(jìn)入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場,，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺加大了對違章違紀(jì)的查處力度,。在這一階段內(nèi),，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有__件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的__月份,，我段安全自控率達(dá)到了__%以上,，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變,。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,，有效地控制違章違紀(jì),、遏制“三慣”行為。

3,、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，努力提高設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事,。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過程中,，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間,、班組的三級驗(yàn)收制度,。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請驗(yàn)報(bào)告,，堅(jiān)決不予驗(yàn)收,。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，克服了人情關(guān),、面子關(guān)。對于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄,，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工,。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見,，基本達(dá)到了嚴(yán)格,、公正的要求。同時(shí),，在深入現(xiàn)場的過程,，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高,，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。

4,、堅(jiān)持警鐘長鳴,，加強(qiáng)職工安全教育______等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下,，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》，不但分析事故原因,、總結(jié)事故教訓(xùn),，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn),，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求,，制度詳細(xì),、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線,，落實(shí)部,、局、處電話會議精神,，與一線干部職工面對面地進(jìn)行安全教育,，全段干部職工安全意識明顯增強(qiáng)。

5,、開展專項(xiàng)活動,，保持良好安全勢頭安全大檢查和專項(xiàng)整治活動，突出了階段性的安全控制重點(diǎn),，是一場針對具體問題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役,。今年進(jìn)入夏修以來，我段在局,、處統(tǒng)一部署下,，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開展了______等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動,?；顒又校鬈囬g班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動信息,、總結(jié)活動經(jīng)驗(yàn),，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患____件,，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

二,、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況進(jìn)入夏修以來,，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間,，全段累計(jì)完成線路綜合維修_____公里,、站線__米、道岔__組_____由于全體干部職工的共同努力,，我們不但勝利地通過了局,、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高,，確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要,。

三,、安全生產(chǎn)各方面存在的問題付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的,。但是,，我們同時(shí)更要認(rèn)真對待夏修以來暴露的各種問題，并進(jìn)行深刻地反思,，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項(xiàng)工作,。夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了____,、____,、____等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車封閉了區(qū)間,，影響了運(yùn)輸行車的安全暢通,。在各類問題中，屬于安全管理的__件,，占__%;屬于違章違紀(jì)的__件,，占__%;屬于設(shè)備質(zhì)量的__件(其中含機(jī)車動態(tài)監(jiān)測裝置報(bào)警病害)，占__%,。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題,，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時(shí),，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在,，安全管理還很不完善、細(xì)致,。在占各類問題總數(shù)__%的段內(nèi)自查問題中,，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的_件，占__%;屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的__件,，占__%,。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去__次晃車病害,，各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有__件,，只能占__%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到__%,。當(dāng)然,，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了,，但是卻沒有上報(bào)和考核的問題,。所以說，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢,，希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施,。但是,，總的來講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前,，我段的安全管理仍不容樂觀。安全問題,，涉及到方方面面,，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調(diào)查分析,，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面：

1,、安全意識不強(qiáng)。對“安全第一,，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識不夠,，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線,，總是抱著僥幸的心理對待安全工作,，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤,，“干慣了不想,、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭,。

2,、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí),，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn);不知道,，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因;還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn),，但是沒有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位,，趕進(jìn)度、圖省事,，擅自簡化作業(yè)程序,、簡化安全措施，有人檢查就落實(shí),、沒人檢查就不落實(shí),，結(jié)果是“安全一輸，全盤皆輸”,。

3,、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對于這一因素,，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心,，滿足于現(xiàn)狀,，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍,。作業(yè)中違章指揮,，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè),。

4,、精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來忙忙碌碌,，卻不知道在忙些什么,，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢,，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上,。人浮于事，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進(jìn)行全面,、細(xì)致的分析,，走一步看一步。