通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，進(jìn)而完善自己的學(xué)習(xí)和工作方法,。總結(jié)要注重自我反省,，找出不足并提出改進(jìn)方案,。下面是一些總結(jié)的實(shí)例，供大家參考和學(xué)習(xí),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

時(shí)間過的飛快,，轉(zhuǎn)眼間為期三個(gè)星期的單證實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,。此次實(shí)習(xí)主要是在學(xué)校內(nèi)機(jī)房進(jìn)行，由輔導(dǎo)老師在網(wǎng)上平臺給我們發(fā)布外貿(mào)單證的業(yè)務(wù),，我們來完成,。通過此次實(shí)習(xí)，讓我了解到單證填寫的重要性,，以及外貿(mào)單證員這一工作的不易,。首先，你會(huì)發(fā)現(xiàn)好多的單證你會(huì)覺得似曾相識,，那是因?yàn)樵谇捌诘膯巫C課上老師講解過這些單證,，包括填寫、修改等,，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)你自己來填寫這些單證的時(shí)候,，會(huì)是多么的困難。其次,，每天的單證多的要命,，你會(huì)有種怎么填都填不完的感覺，這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)了耐心是多么重要的一個(gè)問題,，所以我都不敢想象以后是否會(huì)選擇從事單證員這一行業(yè),。最后,，每一張單證都有其自己的特點(diǎn)，有的要求用中文填寫,，有的要求用英文填寫,，還有的要求用中英文填寫，很容易搞混,。特別是最后單證填的多的時(shí)候,，你會(huì)覺得每個(gè)單證怎么長的都一個(gè)樣啊，那時(shí)我相信一定是眼睛都看花了,。

此次的單證實(shí)習(xí)對我來說算是一個(gè)鍛煉,，也可以說是一個(gè)與社會(huì)即將接軌的教學(xué)。這次的單證實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長,，只有三個(gè)星期,，但是我們在這三個(gè)星期里學(xué)到的東西卻要比上了兩個(gè)多月的單證課學(xué)到的要多很多，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)不但鞏固了我們平時(shí)所學(xué),，也為我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)工作提供了非常實(shí)際的便利。

在整個(gè)實(shí)習(xí)中,，商業(yè)發(fā)票一直都是一個(gè)很重要的單據(jù),，因?yàn)樯虡I(yè)發(fā)票記載的各項(xiàng)內(nèi)容是其他單據(jù)核心內(nèi)容的重要依據(jù)。比如,，發(fā)票中關(guān)于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價(jià)格,、貨物包裝等等)是匯票、產(chǎn)地證,、海運(yùn)提單等貿(mào)易單據(jù)填寫的參照,。因此，我們還必須能夠以一項(xiàng)單據(jù)的填寫來影響到其他單據(jù)的填制,。而且其次重要的就是信用證了,，信用證和商業(yè)發(fā)票在很大程度上決定著外貿(mào)業(yè)務(wù)后面的單據(jù)的填寫，如果這兩個(gè)單證是錯(cuò)的,，那么后面的一定是錯(cuò)的,，那時(shí)候會(huì)給一個(gè)公司帶來多大的損失我們可想而知。

在實(shí)習(xí)過程中,，對合同的閱讀和理解很重要,，特別是在對信用證的閱讀上，由于我對信用證的理解不夠深刻往往很多時(shí)候在填寫其他單據(jù)的時(shí)候會(huì)受到影響,。而且,，我深深地體會(huì)到學(xué)會(huì)外語是多么的重要，在進(jìn)行外貿(mào)業(yè)務(wù)的時(shí)候,，我們所需要填寫的單證,，以及要發(fā)的信函,，好多都是用英文來填寫，并且整張單子都是純英文的,，這時(shí)候我們想要填寫就很難了,。因?yàn)槟憧床欢畣巫由厦娴降讓懙氖鞘裁矗降鬃屇闾顚懯裁?，于是很糾結(jié)的我們開始了google翻譯,。這種情況特別是在修改信用證的時(shí)候尤為嚴(yán)重，修改信用證是要求我們在對照買賣雙方簽訂的合同,、銷售確認(rèn)書等來核對買方發(fā)給賣方的信用證,。主要是確認(rèn)其中的條款等那些東西填寫的不正確，然后給買方發(fā)一封回函,，要求其根據(jù)回函的內(nèi)容去修改信用證,。由于英語知識的不夠，導(dǎo)致了我們在面對這一情況的時(shí)候進(jìn)展十分的慢,，每天能修改一到兩張信用證已經(jīng)很強(qiáng)了,。由此，我明白了我應(yīng)該更加努力的去學(xué)習(xí)英語,，特別是外貿(mào)英語,，如果想在畢業(yè)以后進(jìn)行外貿(mào)工作，我現(xiàn)在的英語水平是不行的,。

這次實(shí)習(xí)的完成對我們專業(yè)知識的鞏固起到了不可小覷的作用,。通過這次實(shí)習(xí)，使我全面地,、綜合地對本學(xué)期學(xué)到的專業(yè)知識進(jìn)行了復(fù)習(xí)和梳理,。為以后在進(jìn)行單證員工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

我于20__年7月進(jìn)入江蘇鹽道物流股份有限公司,，物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告,。在經(jīng)過公司及中鹽金壇公司一個(gè)月的培訓(xùn)后，我分到了鹽道物流倉儲部實(shí)習(xí),，至今已有半年,。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，通過自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo),、同事們的教導(dǎo)與幫助,，我學(xué)到了很多新知識，長了不少見識,，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認(rèn)識,，使我對工廠這個(gè)概念有了更為深刻和正確的理解，同時(shí)也使我學(xué)到了不少做人的道理,，讓我慢慢融入到鹽道物流這個(gè)大家庭,，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者,，逐步加深了對勞動(dòng)的理解與尊重。下面我就把我實(shí)習(xí)期間所知,、所做,、所感盡量寫在報(bào)告中，其中難免會(huì)有一些錯(cuò)誤,，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正,。

一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認(rèn)識,。

江蘇鹽道物流股份有限公司,，以鹽為“道”，成立于20__年7月,，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè),，實(shí)習(xí)總結(jié)《物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告》。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運(yùn)輸為主體,，鹽產(chǎn)品公路運(yùn)輸為配套,，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理,、倉儲,、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運(yùn)有限公司,。為了適應(yīng)國家對現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策,，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流貿(mào)易,、物流配送,，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù)，今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司,、金壇市金鹽公路運(yùn)輸公司3家資產(chǎn)重組,，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。

二,、對鹽道物流倉儲崗位的理性認(rèn)知,。

我認(rèn)為，現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”,、“倉庫管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲,，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過程,。倉儲是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說物流活動(dòng)是倉儲的本質(zhì)屬性,。倉儲不是生產(chǎn),、不是交易,，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)。

此外,，倉儲的基本功能包括了物品的進(jìn)出,、庫存、分揀,、包裝,、配送及其信息處理等六個(gè)方面。其中,，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動(dòng),，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升,。

目前,，鹽道物流處于“揚(yáng)帆起航”的起步階段，倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能,。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加快發(fā)展,，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內(nèi)涵,。

三,、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟。

下面,，我將這半年來在倉儲崗位上的所學(xué)所做報(bào)告如下：

第一,，把握思想動(dòng)態(tài)跟蹤。我每天第一時(shí)間深入車間,，了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù),，協(xié)調(diào)一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等,，多聽,、多記、多問,，讓職工身心愉悅地工作,。

第二，強(qiáng)化安全意識教育,。安全歷來是永恒的話題,，安全管理就是效益。半年來,，我一直致力于強(qiáng)化職工的安全意識教育,，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬,，針對各種惡劣天氣相繼出現(xiàn),，專門起草下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20__〕1號)文件,，從細(xì)小方面入手，做好安全工作,。

同時(shí),，協(xié)助公司安機(jī)部對職工進(jìn)行安全培訓(xùn)，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進(jìn)行了部分職工的培訓(xùn)工作,，擬計(jì)劃于20__年春節(jié)前,，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

實(shí)習(xí)是一種對用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號,，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人,，中高級職稱101人。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房，58公里鐵路專線,、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內(nèi)燃機(jī)車，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站,。叉車、吊車,、轎車運(yùn)輸車,、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地,。主營業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉儲,、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲,、發(fā)、包裝,、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識,。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫,。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉庫，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫,。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點(diǎn)。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個(gè)庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次,，貴重件盤點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了,。出庫工作共五個(gè)步驟：打印出庫單，分配保管員,，提取備件,，檢驗(yàn)與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫,。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對，然后在微機(jī)室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗(yàn)員，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉庫的各部門都實(shí)習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致,。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式,。對于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來講，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運(yùn)營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

1,、在入庫工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的,，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中,，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的,。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥?，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí),，這也對我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

我們作為物流專業(yè)的學(xué)生,，對單證這方面知識的了解和學(xué)習(xí)就顯得非常必要了,。因此，這個(gè)學(xué)期學(xué)校就為我們的專業(yè)開設(shè)了物流單證實(shí)訓(xùn)課程,，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程,，一開學(xué)老師就為我們安排了充實(shí)的單證實(shí)訓(xùn)課程。

來自 m.sevw.cn

本次實(shí)訓(xùn)課程的主要是對物流單證業(yè)務(wù)流程認(rèn)識,，在網(wǎng)上查找資料,，做一個(gè)項(xiàng)目的單證流程,，單證是整個(gè)物流工作的核心。新手通過學(xué)習(xí)單證,，可以很清晰地將整個(gè)物流環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,。

這次主要以外貿(mào)單證為主。常見的外貿(mào)單證有：第一,，資金單據(jù)：匯票,、本票和支票、信用證,；第二,，商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票,；第三,，貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單、租船提單,、多式運(yùn)輸單據(jù),、空運(yùn)單等；第四,，保險(xiǎn)單據(jù),；第五，其他單證：商檢單證,、原產(chǎn)地證書,、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明,、裝運(yùn)通知,、船齡證明等）。

合同（contract）,。買賣雙方均可出具,。如系賣方制作，可稱為銷售確認(rèn)書（salesconfirmation）,，買方出具則可稱為采購確認(rèn),。除了與國內(nèi)銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時(shí)間,、地點(diǎn),、交易貨物品名、付款方式,、違約責(zé)任以外,，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點(diǎn)附加條款。此外,，正式的外貿(mào)合同,，往往還有更詳細(xì)的約定,，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則,。

我們這次小組主要做的是木材進(jìn)口,，木材進(jìn)口這一項(xiàng)目不是很好做，而且我們也沒有實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn),，只能是在網(wǎng)上查找的理論性資料,。

1.普通木材進(jìn)口需要提供的單證有：原產(chǎn)地證、植檢證,、熏蒸證,、裝箱清,。

單、發(fā)票,、合同,、碼單（非常重要）,。

2.目前眾多木材被列入瀕危物種，特別是紫檀屬的紫檀木類和花梨木類和黃檀,。

屬里的香枝木類的均須辦理瀕危物種許可證方可進(jìn)口,，其他紅木需要辦理非瀕危物種證。

出口國原產(chǎn)地證（certificateoforigin）,，出口國植檢證（phytosanitarycertificate）,，拉丁文名（latinname），p/l,，in等報(bào)關(guān)資料,。

其一：貨主進(jìn)口木材節(jié)省了物流費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用,，但在進(jìn)口稅金估算有很大的出入,。其二，因?yàn)闀r(shí)間滯期和單證出錯(cuò),，產(chǎn)生很多的額外費(fèi)用,。其三，進(jìn)口操作時(shí)間過長,，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)過慢,影響資金周轉(zhuǎn),。

注：木材進(jìn)口所需要的單證是：原產(chǎn)地證，植物檢驗(yàn)檢疫證,，貨物碼單,。木材進(jìn)口稅金是估算是：原木13%，木方17%,，木皮20.5%,。

在國際貿(mào)易中國際貨物買賣合同的作用很重要：

a,、盡管有包銷、代理,、寄售,、拍賣、招標(biāo)投標(biāo),、加工裝配,、補(bǔ)償?shù)榷喾N貿(mào)易形式，但以貨幣結(jié)算,、逐筆成交的單邊進(jìn)口或出口方式仍占主要地位,。

b、合資經(jīng)營,、合作經(jīng)營方式,，一般也少不了貨物的進(jìn)口或出口。c,、在技術(shù)貿(mào)易中,，一般要涉及有關(guān)機(jī)器設(shè)備等的進(jìn)出口。

d,、從事貨物進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)在進(jìn)行一筆交易時(shí),，通常還需要與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司,、銀行簽訂合同,，而這些合同一般是為履行買賣合同服務(wù)的，是輔助性的合同,，基本的合同仍然是國際貨物買賣合同,。

通過這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),。反正,，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的'。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,。只有努力仔細(xì)地去做每一件事,，在將來的道路上才能夠越走越順利。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用,，透過此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，透過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利透過實(shí)習(xí)考核,。

xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“xx模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

xx目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際的地位,。

從4月1日起,，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來,，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮,、競合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“職責(zé)心,、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的資料先后如下：

1,、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部,、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程；

6,、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲、運(yùn)輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià),。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以到達(dá)總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

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一、實(shí)習(xí)目的,。

實(shí)習(xí)是一種對用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二,、公司簡介。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號,，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人，中高級職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房，58公里鐵路專線,、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內(nèi)燃機(jī)車，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站,。叉車、吊車,、轎車運(yùn)輸車,、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地,。主營業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉儲,、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲,、發(fā)、包裝,、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識,。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起,。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫,。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn)，包裝和入庫單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉庫,，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫單,，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫,。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè)。倉庫的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理，入出庫備件管理和庫存盤點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個(gè)庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次，貴重件盤點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個(gè)步驟：打印出庫單,，分配保管員,，提取備件，檢驗(yàn)與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫,。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對,，然后在微機(jī)室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章,，缺一不可。三周的時(shí)間我在倉庫的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致,。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的.幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果,。”milkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。對于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運(yùn)營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返,，取得了很好的效果。

四,、發(fā)現(xiàn)問題,。

1,、在入庫工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息。

提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

五,、心得體會(huì),。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中,，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的,。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看,，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥?，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí),，這也對我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇七

在暑假剛開始時(shí),，我們班就與老師一起去__進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。

沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn),。

自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì),，招聘會(huì)上的__都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競爭中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.

實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對于人才的要求就會(huì)越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢,？經(jīng)過這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短,。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了,。

此次,，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠實(shí),，才暫時(shí)用我,。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了許多次,，只有這一家才接待我,。

此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部，地處的__停車場內(nèi)的b排19號,，左邊是是b排18號的__貨運(yùn)與17號的__貨運(yùn),，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用,。在這開貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡,，是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人,，才知道這個(gè)停車場是個(gè)急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧?，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,，差點(diǎn)感冒,，身體不適。

在這個(gè)貨運(yùn)部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開__順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來了,，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝,？多少噸？什么價(jià)格,？能不能高點(diǎn),？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問,；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機(jī)，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門，我的老板會(huì)招待他,，問他：什么車,？多長？到哪個(gè)方向,？什么價(jià)格,？然后讓司機(jī)留下手機(jī)號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我。忙的話,，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn),，很忙的。

有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款,，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī),。

像這做貨運(yùn)的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活）,，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源,；第二，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價(jià),，有兩種方式：我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉,。我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了許多,，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的；我在工作的過程中,，我學(xué)會(huì)了忍耐,，學(xué)會(huì)了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,，這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇八

剛進(jìn)入倉庫,，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì)，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉庫的布局,，整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū),，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長統(tǒng)籌管理,，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū),，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū),，而a區(qū)又從aa到an，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的,。

每天我的工作就是入庫操作,，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情,，剛開始我還不熟悉,，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢,，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布,，揀選的效率顯著提高,，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了,。對于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,，同一路線的放一個(gè)托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份,，分配較慢,，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò),，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn),，而我由于是新手,，組長將輕松的盤點(diǎn)工作交給我，只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯(cuò)，于是我數(shù)了整整一天,，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤點(diǎn)完后組長將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn),，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤的工作完成,。

兩個(gè)月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,，做起來也有模有樣的,，入庫出庫打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸,，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。

在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時(shí),，我還研究有關(guān)客服的知識,，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中,。對于物。

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。

兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的'實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉,，對于操作設(shè)備的使用及維護(hù),，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,，自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊,。

在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中,，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí),，貨品的條碼未及時(shí)更新,，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放,，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等,，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生,。

倉儲管理博大精深,，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多,。客服也是一項(xiàng)不小的工作,，自己的水平還有待提高,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇九

二.實(shí)訓(xùn)目的：

三.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心,、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝,。

四.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力,。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對待,。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去,，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來,，收獲了不少知識。

五.實(shí)訓(xùn)感悟：

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機(jī)電市場,、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程。

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機(jī)電市場,、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_始對市場的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主,；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

人際關(guān)系的處理,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女,，其實(shí)在此過程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等,。總之,，關(guān)系無處不在,，只要你在社會(huì)上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系。

1,、同事關(guān)系,。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石。

雖然,，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對不會(huì)擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個(gè)正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己！

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后,，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級關(guān)系。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系,。一般情況下，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí),，就可能感到緊張,；表現(xiàn)比較拘謹(jǐn)；相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí),，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過于隨意,。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決、(！)付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的,；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放（雙橋）等等。

這次實(shí)習(xí),，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn),。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

（2）貨主的挑戰(zhàn),。

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動(dòng),，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1,、盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè),；

2、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才,；

4、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系,；

5、建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管,；

7、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十一

轉(zhuǎn)眼間,，踏上工作崗位已經(jīng)__年，而進(jìn)入日陸這個(gè)大家庭也已是第七個(gè)年頭,，我從當(dāng)年的毛頭小伙,，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟,，都離不開社會(huì)這所最好的大學(xué),，以及職場這間最好的課堂。同時(shí)也有幸見證了日陸在中國國內(nèi)的快速成長,，從__年前的僅有兩個(gè)人的代表處,，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊(duì),，員工人數(shù)幾何級的增長,，并且第三家獨(dú)資公司又即將啟動(dòng)，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機(jī)和活力,，也驗(yàn)證了日陸在中國的遠(yuǎn)見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。

相信每個(gè)人都在過去的一年中都學(xué)到了,，成長了,，感悟了，當(dāng)然其中也包括我。在20__年的工作中,，如同往年一樣,，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù),，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo),，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長,，經(jīng)過進(jìn),、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面,，個(gè)人能力突飛猛進(jìn),，能夠很好的完成分配的任務(wù)。

20__年初開始,，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作,，同時(shí)要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶,，發(fā)展新的業(yè)務(wù),。于是，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中,，我又分身出來開拓市場,，雖然時(shí)間有限，但值得驕傲的是,，為公司開拓來了如南京亞東,、江蘇中化、無錫金麗潔,、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶,，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項(xiàng)目,。

與此同時(shí),，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人,，將公司的倉儲,、運(yùn)輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù),。此舉收效也相當(dāng)好,，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求,，真正的將公司的資源有效結(jié)合,，一致對外了。

隨著元旦鐘聲的敲響,，我們步入了嶄新的一年,，在新的一年里，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：

可能徹底放手不管;,。

在20__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束,，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證,。

工資得到大幅提升,。

在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng),，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓,，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之,，無則加勉：

多使用蘿卜,，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制;,。

適當(dāng)撥給各部門一點(diǎn)公關(guān)基金,，允許各個(gè)部門間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門及同事間的感情,，融洽關(guān)系,，方便日常工作和溝通。

雖然在過去的20__年,，我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯,，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高,、子弟兵的偉大,，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動(dòng),。

衷心祝愿祖國強(qiáng)盛,，公司繁榮，員工加薪!

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十二

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的（倉儲管理）的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。

第二個(gè)問題就是對倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計(jì)算，到目前為止還是有很多地方不懂,。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。

經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們怎樣使用excel軟件，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團(tuán)結(jié)合作的力量，這次的實(shí)訓(xùn)可以說是問題重重,，

這個(gè)問題還沒解決下一個(gè)問題又出來了,，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多,，同時(shí)也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個(gè)物流人來說的話我還完全不合格,。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識，公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往,，才干真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺,。

從我對學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來看,，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，以前對于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫,，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過這次模擬實(shí)習(xí),，使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識,，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧,，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識,，才更有利于我們的就業(yè)。

此次實(shí)習(xí)對我來說是真的收獲不少,，從中也收獲了樂趣,。讓我懂得了物流過程中的又一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗(yàn),。同時(shí)也存在一些情況，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,，不是活動(dòng)課,。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去,，真正的去實(shí)踐,。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用,，去接近工作,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十三

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場,、汽配城、機(jī)電市場,、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系,。

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機(jī)電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話,，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn),。

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_始對市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達(dá)成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運(yùn)輸合同,。

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨,。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤,。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟,。

人際關(guān)系的處理,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無處不在,，只要你在社會(huì)上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會(huì)擁有好人緣,。俗話說：物以類聚,、人以群分。一個(gè)正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后,，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級關(guān)系。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系,。一般情況下，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí),，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決,、(！)付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會(huì)以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng),。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實(shí)習(xí),，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)。

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn),。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會(huì)做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);,。

2.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;,。

4.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;。

5.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;,。

7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四,、實(shí)習(xí)心得,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十四

為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到____流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實(shí)訓(xùn)要求,。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

四,、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦,。

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高,。推薦：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

透過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。十分感謝__物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十五

為深入分析公司20xx年上半年經(jīng)營（安全）運(yùn)行情況，及時(shí)解決運(yùn)營中存在的問題,，確保全年各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，公司在麗晶大酒店召開了上半年經(jīng)營（安全）工作分析會(huì)，物流公司半年工作總結(jié),。公司領(lǐng)導(dǎo)班子,、中層干部、子公司經(jīng)營層等70多人參加了會(huì)議,。

公司各單位負(fù)責(zé)人匯報(bào)了本部門,、本項(xiàng)目及子公司20xx年上半年的工作完成情況及下半年工作計(jì)劃，公司領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合各自分管工作,，針對上半年責(zé)任目標(biāo),、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、廉政建設(shè)、業(yè)務(wù)拓展,、信息系統(tǒng)建設(shè),、人才引進(jìn)培訓(xùn)等方面的工作完成情況進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，提出了下半年工作思路和工作重點(diǎn),。

常務(wù)副總經(jīng)理黃乃新就公司上半年的工作作了總結(jié),，同時(shí)對下半年工作作了部署,。他提出了四個(gè)方面的意見和要求：首先人員的招聘渠道要有突破,，加大力度引進(jìn)公司急需人才；其次要建立內(nèi)部培訓(xùn)體系,，建立員工的工作標(biāo)準(zhǔn),，培養(yǎng)一支紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍和高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì),。三是財(cái)務(wù)人員要由核算型向管理型轉(zhuǎn)變,。四是安全管理檢查要有針對性，不能流于形式,。最后,，黃總強(qiáng)調(diào)，公司下半年的重點(diǎn)工作是圍繞年初制定的“精進(jìn)管理”,，構(gòu)建具有核心競爭力的“三力”體系建設(shè),，各單位要從基礎(chǔ)做起，從簡單做起,，做到形式和內(nèi)容的結(jié)合,，提升服務(wù)的質(zhì)量，爭取運(yùn)營質(zhì)量上升一個(gè)新臺階,，促進(jìn)公司經(jīng)營目標(biāo)的完成,，實(shí)現(xiàn)新突破。

此次半年工作總結(jié),，既總結(jié)了經(jīng)驗(yàn),，查找了不足，又理清了思路,，提升了目標(biāo),，效果明顯，為下半年工作再上一個(gè)新臺階,、全面完成20xx年各項(xiàng)工作目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十六

組員：杜亞飛黎燕高建國劉龍霞董麗楠路凱張孝帥王譯錦。

十五,、十六周,。

為了提高專業(yè)知識技能，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期十五周和十六周,，由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn),。通過實(shí)訓(xùn)，把所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,，提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，同時(shí)也讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況及作業(yè)流程等方面有一個(gè)整體的了解。了解物流的特點(diǎn),、主要設(shè)施設(shè)備,、作業(yè)流程、運(yùn)營管理等,。這樣可以加深同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，增強(qiáng)同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化同學(xué)們對所學(xué)知識的理解,，為同學(xué)們將來的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

1、在實(shí)訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機(jī),、叉車,、打包機(jī)等物流設(shè)施設(shè)備；

2,、制作物流企業(yè)調(diào)查問卷,；

4、在八號實(shí)訓(xùn)樓上機(jī)操作,。

5,、在實(shí)訓(xùn)樓8401進(jìn)行物流電子沙盤訓(xùn)練及沙盤比賽。

6,、完成本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)報(bào)告及實(shí)訓(xùn)總結(jié),。

四、實(shí)訓(xùn)心得：

不知不覺兩周的實(shí)訓(xùn)生活即將過去,，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實(shí)訓(xùn)中,，我們主要是分小來組完成老師布置的各項(xiàng)任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問卷的制作,、實(shí)地參觀物流公司并完成調(diào)查問卷,、物流沙盤大賽的角逐等。

這幾項(xiàng)工作之所以給我們留下深刻印象,，原因有三：

1,、實(shí)訓(xùn)讓我們認(rèn)識到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合,，團(tuán)結(jié)協(xié)作才能把工作做好,。每進(jìn)行一步流程,，我們每個(gè)組員都積極地發(fā)表意見，然后大家在一起進(jìn)行周密討論,。無論是調(diào)查問卷的內(nèi)容的制作,，還是調(diào)查問卷的完成，亦或是沙盤大賽時(shí),，對公司的經(jīng)營,，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做，付出自己的努力,。

2,、實(shí)訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動(dòng)手能力。物流公司調(diào)查問卷的制作過程,，讓我們感到做任何事都是不容易的,，只有親自去做了，才能學(xué)到點(diǎn)什么,。沙盤大賽讓我們體驗(yàn)到了企業(yè)經(jīng)營之艱難，每做出一個(gè)決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況,，而且要用正確思維方式考慮問題,。

3、實(shí)踐讓我們更深入,、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點(diǎn),。在每節(jié)實(shí)訓(xùn)課中，我們都從中有所收獲,，由當(dāng)初對物流管理這個(gè)專業(yè)的模糊膚淺的理論認(rèn)識漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識,，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程。

總之,，在這兩周的實(shí)訓(xùn)生活中,，我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的東西，這對我們以后的學(xué)習(xí)很有利,。兩周的時(shí)間雖然不算長,，但我們卻收獲頗豐。實(shí)訓(xùn)課是對課本知識的升華,，是所學(xué)的專業(yè)知識與實(shí)踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一,，所以，我們珍惜每一次實(shí)訓(xùn),，并從中受益匪淺,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十七

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）操作和配送管理系統(tǒng)（wms）兩大類，具體操作包括ccxt操作,、mrp系統(tǒng)操作,、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣,。

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。

這一周的實(shí)訓(xùn)的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。

第二個(gè)問題就是對倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計(jì)算,，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程,。

第三個(gè)問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的問題,，就是“綁定”。在計(jì)算最小成本的時(shí)候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個(gè)整體,，起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果（這也是excel的強(qiáng)大計(jì)算功能之一）,。

經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們怎樣使用excel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團(tuán)結(jié)合作的力量，這次的實(shí)訓(xùn)可以說是問題重重,，

這個(gè)問題還沒解決下一個(gè)問題又出來了,，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié),，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多,，同時(shí)也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個(gè)物流人來說的話我還完全不合格,。作為一個(gè)大學(xué)生,、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學(xué),。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的方式,，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺,。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本,。

從我對學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來看,，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，以前對于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫,，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過這次模擬實(shí)習(xí),，使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識,，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè),。在實(shí)訓(xùn)中,，讓我意識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，動(dòng)手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識,。

此次實(shí)習(xí)對我來說是真的收獲不少,，從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個(gè)重要環(huán)節(jié),。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也存在一些情況,，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,，不是活動(dòng)課。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待,。要真正的去參與進(jìn)去,，真正的去實(shí)踐。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用,，去接近工作。現(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ),，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十八

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的（倉儲管理）的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。

成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù),。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),，打開系統(tǒng),，收貨三部進(jìn)行，收貨—入庫—貨物管理,。在收貨的時(shí)候,，我們要選好公司，確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號,，最后確定入庫、老師還跟我們說了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進(jìn)行編號,。給貨物編號是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實(shí)在是太多了,。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的,，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了,。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,，一頁是貨架上所有的商品編號,，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長，敲數(shù)字的時(shí)候,，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù),。

一,、核對貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡,；

三,、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何,。這張表就是對倉儲實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點(diǎn)累,，但是過的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì),，如果將來在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,，我們便有了依據(jù),，可以說經(jīng)歷過。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事,。

第二個(gè)問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程,。

經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力,。