總結是對過去一段時間內的學習和工作生活等方面進行回顧和總結的一種方式。首先,，寫一篇完美的總結需要我們對過去一段時間的工作和學習進行全面客觀的回顧。如果你正在尋找一些好的總結范文,，不妨看看下面這些，或許能給你一些啟發(fā),。

物流實訓心得總結篇一

醫(yī)藥物流實訓是我大學期間最有價值的實踐之一,。通過這次實訓，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運作機制,，了解了醫(yī)藥物流的重要性和挑戰(zhàn),。在實踐中，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能,，而且培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力。以下是我在醫(yī)藥物流實訓中的心得體會總結,。

首先,，我意識到醫(yī)藥物流的重要性。醫(yī)藥物流是醫(yī)藥行業(yè)中不可或缺的一環(huán),。它負責配送和管理各種藥品和醫(yī)療器械,，確保它們能夠及時、安全地送達到各個醫(yī)療機構,。通過實訓中的模擬操作,，我深刻體會到了醫(yī)藥物流的復雜性和精確性。如果出現(xiàn)任何差錯,，都可能對患者的生命產(chǎn)生嚴重的影響,。因此，我要高度重視每一個步驟,，嚴格遵守操作規(guī)程,，確保醫(yī)藥物流的安全和可靠。

其次,，我了解到醫(yī)藥物流面臨的挑戰(zhàn),。醫(yī)藥物流不僅需要處理大量的訂單和貨物，還需要應對各種復雜的環(huán)境和法規(guī)要求,。例如,，某些藥品需要在特定的溫度條件下運輸和儲存，而某些醫(yī)療器械需要符合特定的安全標準,。在實踐中,，我遇到了許多困難和問題，如產(chǎn)品質量檢驗、配送路線優(yōu)化等,。通過克服這些挑戰(zhàn),，我提高了自己的解決問題的能力，并學會了與團隊成員合作,，共同解決問題,。

第三，我學到了許多專業(yè)知識和技能,。在實訓中,，我學習了醫(yī)藥物流的基本流程，包括訂單處理,、倉儲管理,、貨物配送等。我還學會了使用倉庫管理系統(tǒng)和物流軟件,，通過它們提高了工作的效率和準確性,。此外，我還了解了一些關鍵的指標和術語,，如庫存周轉率,、有效貨位利用率等。這些知識和技能將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響,，并幫助我在醫(yī)藥物流領域取得成功,。

第四，通過醫(yī)藥物流實訓,，我培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力,。在實訓過程中，我與其他團隊成員密切合作,，共同完成各項任務,。我們互相協(xié)助，相互支持,，最終取得了很好的成績,。這次實訓讓我體會到了團隊合作的重要性，也加強了我的溝通和協(xié)調能力,。在未來的工作中,，我將繼續(xù)發(fā)揚這種團隊精神，積極與同事合作,，為醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻,。

最后，醫(yī)藥物流實訓讓我明確了自己的職業(yè)目標,。通過實踐,，我進一步了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展前景和機會,。我意識到這是一個充滿潛力和挑戰(zhàn)的行業(yè)，將為社會健康事業(yè)做出重要貢獻,。因此,，我決定將來從事醫(yī)藥物流相關工作，并不斷提升自己的專業(yè)能力和素質,，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻,。

總之，醫(yī)藥物流實訓是我大學生活中一次寶貴的經(jīng)歷,。通過實踐,，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運作機制，學習了許多專業(yè)知識和技能,，培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力,。我深感榮幸能夠參與這次實訓，并將所學應用到未來的職業(yè)生涯中,。我相信,，通過不斷努力和學習，我一定能夠在醫(yī)藥物流領域取得出色的成績,。

物流實訓心得總結篇二

物流是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分,，可以說是商業(yè)活動中不可或缺的一環(huán)。為了提高學生的實際操作能力和對物流管理的認識,，我校設立了物流部門實訓課程，通過課堂理論學習和實際操作訓練相結合的方式,，讓學生在真實的物流環(huán)境下進行實訓,，提升實際操作的技能和管理水平。在這次實訓中,，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會,，下面將就此進行總結。

第一段：初識物流,。

在物流部門實訓的第一天,，我意識到物流的重要性。物流不僅關乎一個企業(yè)的順利運作,，更是商業(yè)活動中的要素之一,。在實習期間，我們參觀了倉庫,、貨運車輛,，親眼目睹了物品如何從原材料到商品的整個流程。通過此次實踐,，我們認識到物流的辛苦和復雜,，并深刻體會到物流的及時性和準確性對于企業(yè)成功的重要性。

第二段：技能培訓與操作訓練。

在物流部門的實訓中,，我不僅學習了許多物流知識,，還得到了大量的實踐機會。我們接觸到了計劃配送,、貨物處理,、包裝與標記、貨運工具的選擇與維護等多個環(huán)節(jié),，通過專業(yè)的培訓和操作訓練,，我們掌握了各種操作技能，提高了自己的實際操作能力,。在實際操作中,，我們要求自己嚴格按照標準操作，通過不斷的實踐與反思,，我意識到細節(jié)對于物流工作的重要性,。只有細致入微，才能確保物流工作的高效與精確,。

第三段：團隊合作與溝通能力,。

在物流部門的實訓中，我充分認識到團隊合作的重要性,。在負責裝卸貨物和貨車運輸過程中,，我們需要和同事緊密合作，相互配合,，才能確保物流運作的順利進行,。在實際操作過程中，團隊中的每個人都要扮演不同的角色,，有的負責搬運貨物,，有的負責監(jiān)督貨物的安全，有的負責駕駛貨車等等,。我們要通過有效的溝通和協(xié)作,，確保物流運作的無縫銜接。這也讓我意識到,，不僅在物流工作中,，團隊合作和良好的溝通能力在任何工作場所都是不可或缺的。

第四段：風險和安全,。

在物流部門的實訓中,，我也深刻體會到了風險和安全問題的重要性。物流行業(yè)的工作環(huán)境復雜多變,，經(jīng)常需要進行高強度的操作,，因此存在一定的風險,。我們在實習期間，不僅要時刻注意自己的安全,，還要關注他人的安全,。在裝卸貨物的過程中，我們必須時刻注意貨物的重量和尺寸,，謹慎操作,，以免受傷或引發(fā)事故。同時,，我們也學習了安全防范常識,，了解了防范盜竊和火災等安全問題的措施，提高了自己的安全意識,。

第五段：對物流行業(yè)的認識和未來展望,。

通過這次物流部門實訓，我深入了解了物流行業(yè)的工作流程和崗位職責,。我了解到,，物流行業(yè)是一個不斷發(fā)展的行業(yè)，隨著電子商務的興起和國際貿(mào)易的加大,，物流行業(yè)的需求將會越來越大,。因此，我希望自己在未來能夠進一步提升自己的知識和技能,，把握好物流領域的機遇,，迎接挑戰(zhàn)。我將繼續(xù)學習物流管理知識,，提升自己的專業(yè)素養(yǎng),，為將來在物流行業(yè)取得成功做好準備。

總之,，通過物流部門的實訓，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會,。我意識到物流的重要性和復雜性,，掌握了物流相關的專業(yè)知識和技能，也提高了自己的團隊合作和溝通能力,。我對物流行業(yè)的認識深入了解,，也對未來的發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。帶著這些寶貴的經(jīng)驗和體會,，我相信我能在物流領域取得出色的成績,，為我所服務的企業(yè)和社會做出貢獻。

物流實訓心得總結篇三

第一段（引言）：

物流部門實訓是全日制大專物流管理專業(yè)學生必修的一門專業(yè)實踐課程,，通過在物流企業(yè)進行實地實訓,，學生能夠真切地感受到物流行業(yè)的實際操作與管理流程,。在這次實訓過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會,。以下將結合實際情況,，總結出個人心得體會。

第二段（實訓前的準備）：

在實訓開始之前,，我們需要做一些準備工作,。首先，我們要對所在企業(yè)的物流業(yè)務進行充分了解,，包括倉儲,、運輸、配送等環(huán)節(jié)的具體操作方式和流程,。其次,，我們還要學習相關的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，了解物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求,。最后,，我們還要提前進行溝通協(xié)調，與實訓單位的相關人員進行溝通,，明確實訓期間的任務和目標,。這些準備工作使我對實訓有了充分的心理準備，也更加有信心面對實際操作,。

第三段（實訓中的收獲）：

在實訓過程中,，我主要參與了倉儲環(huán)節(jié)的操作與管理。通過實踐,，我深刻體會到了倉儲管理的重要性,。我了解到，倉儲管理不僅僅是簡單地把貨物擺放好,，還需要合理規(guī)劃倉庫布局,、合理調配倉儲資源，并做好倉儲信息管理,，以便隨時查找和調取貨物,。此外，我還學到了如何進行貨物的清點,、分堆和分類,，以及如何正確使用倉儲設備和工具。這些實踐操作使我對倉儲管理有了更深入的了解,，并提升了我的實際操作能力,。

實訓結束后，我對這次實訓進行了反思和總結,。我發(fā)現(xiàn)自己在實踐中存在一些不足之處,，比如對一些物流設備和工具的使用不夠熟練,，對貨物的分類和分堆理解不夠透徹等。因此,，我決定在實訓結束后繼續(xù)加強這些方面的學習和實踐,，提高自己的專業(yè)能力和操作水平。同時,，我也意識到在實際操作中要細心,、耐心，嚴格按照要求進行操作,，避免因為粗心大意而造成不必要的損失,。

第五段（結語）：

通過這次物流部門的實訓，我深刻體會到了理論與實踐的關聯(lián)性和互補性,。理論只有通過實踐才能真正得以檢驗和完善,，而實踐又需要依據(jù)理論指導，相輔相成,。通過實訓,，我不僅對物流業(yè)務的具體操作流程有了更加清晰的認識，還提高了自己的實際操作能力和動手能力,。我相信,，這次實訓將對我的將來的工作和學習有著積極的促進作用。同時,，我也要感謝實訓單位給予的機會和指導,，使我能夠有機會接觸到真實場景，真實了解物流行業(yè)的運作和管理,，為我的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎,。

總結：通過這次物流部門的實訓，我不僅獲得了實際操作經(jīng)驗,，更加了解了物流行業(yè)的運作和管理,。我也在實踐中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并制定了相應的提升計劃,。這次實訓不僅對我個人的成長有著積極的影響,，也為我的未來職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

物流實訓心得總結篇四

工程物流實訓是我們大學期間的一項重要課程,，通過此次實訓，我深刻認識到了工程物流的重要性,，并且提高了自身的實際操作能力,。在實訓過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓,，讓我對工程物流有了更加深入的了解,。在此,，我想總結一下工程物流實訓的體會和心得，并為未來從事相關工作的同學提供一些建議,。

首先,，在實訓過程中，我意識到工程物流的一個重要原則就是高效性,。在工程項目的管理中,，物流環(huán)節(jié)起到了非常關鍵的作用，任何環(huán)節(jié)的延誤都可能導致整個項目的停滯,。因此,，在實際操作中，我更加注重了時間的控制和資源的合理利用,。比如,，在貨物裝卸過程中，我盡量減少了多余的等待時間,，合理安排了裝卸工人的工作量,，提高了貨物的周轉率。這樣不僅減少了項目的運作時間,，還有效地節(jié)約了成本和資源,。

其次，我在實訓過程中認識到了信息的重要性,。工程物流需要對物流過程進行全面的管理和監(jiān)控,，而這離不開信息的支持。在實際操作中,，我積極學習并運用了各種物流管理軟件和設備,，及時獲取物流信息，準確掌握貨物的運輸狀況,。同時,，我也加強了與各個環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)調，更好地實現(xiàn)了信息的共享與傳遞,。這些實踐使我深刻認識到,，在工程物流中，信息的暢通不僅可以提高工作效率,，還可以避免一些潛在的問題和風險,。

此外，我也深刻體會到了團隊合作的重要性,。在實訓過程中,，我和其他同學一起組成小組，負責完成一系列物流任務,。通過分工合作,，我意識到只有團隊合作才能提高整體效能,。在工程物流實踐中，每個人都有自己的專長和經(jīng)驗,，大家相互學習和借鑒,，形成了良好的合作氛圍。而一些困難和挑戰(zhàn)也通過我們相互協(xié)作的努力得以順利解決,。通過這次實訓,，我確信，只有團隊協(xié)作才能更好地應對復雜多變的工程物流環(huán)境,，更好地完成工作任務,。

最后，我還要提到對工程物流實訓的改進建議,。在實訓過程中,，我發(fā)現(xiàn)我們對于工程物流相關的理論知識掌握不夠扎實，缺乏系統(tǒng)的學習,。因此,，我建議學校可以增加相關工程物流課程,，并且加強實訓環(huán)節(jié)的指導和輔導,。另外，我也希望學?？梢蕴峁└嗟膶嶋H操作機會,，讓我們學生能夠更好地將理論知識應用到實踐中，增強工程物流實戰(zhàn)能力,。

總之,，通過工程物流實訓，我對工程物流有了更深入的了解,，并且提高了自身的實際操作能力,。在實訓中，我對高效性,、信息的重要性,、團隊合作等方面有了深刻的認識，并且對實訓中存在的不足也有了改進的建議,。我相信,，通過這次實訓的學習和實踐，我在未來的工作中將有更好的表現(xiàn)和發(fā)展,。

物流實訓心得總結篇五

工程物流實訓是我大學期間最具挑戰(zhàn)和實用性的課程之一,，這門課程以實踐為主，通過模擬真實工程物流環(huán)境進行教學，使我們能夠真實地感受到個人在工程物流中的角色和責任,。在整個實訓過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗,，并得到了一些重要的心得體會,。

首先，工程物流實訓中,，團隊合作是至關重要的,。在一個工程物流項目中，涉及到的環(huán)節(jié)眾多,，需要各個環(huán)節(jié)之間的密切配合才能夠順利完成,。我們組的實訓項目是一個倉儲和物流配送方案的制定。在整個過程中,，我和我的團隊成員需要共同努力,，協(xié)調各個環(huán)節(jié)，確保物資能夠按時按量配送到指定地點,。通過這次實訓,，我明白了團隊合作的重要性，并學會了在團隊中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，與他人互補合作,，這將對我今后的工作產(chǎn)生巨大的幫助。

其次,，在工程物流實訓中,，時間管理是一項關鍵的能力。在我們的實訓項目中,，我們需要按照規(guī)定的時間完成整個物流過程,，包括庫存管理、運輸計劃,、配送等,。時間管理的好壞直接關系到項目的順利進行。通過這次實訓,，我學會了如何合理安排時間,，高效利用時間，避免時間的浪費,。這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要,，因為在職場中，時間是非常寶貴的資源,，合理管理時間將使我能夠更好地應對工作上的挑戰(zhàn),。

第三，工程物流實訓中，溝通能力是不可或缺的,。在一個工程物流項目中,，我們需要和各個環(huán)節(jié)的人員進行溝通，確保信息的暢通和準確傳遞,。如果出現(xiàn)溝通的問題,，就會導致物流配送的延誤或出錯。通過這次實訓,，我懂得了如何與他人進行良好的溝通,，包括傾聽、表達和理解對方的意見和需求,。這對我今后的工作將產(chǎn)生重要影響,，因為工程物流是一個多人合作的過程，只有通過良好的溝通,，才能夠協(xié)調各方的利益,，實現(xiàn)物資的順利配送。

第四,，在工程物流實訓過程中,，靈活性和解決問題的能力是必不可少的。在實際工程物流的環(huán)境中,，常常會出現(xiàn)一些突發(fā)情況或問題,，比如交通堵塞、貨物損壞等,。這時候,，我們需要迅速做出反應，并想辦法解決問題,，確保物資能夠按時被交付,。通過這次實訓，我學會了如何在面對問題時保持冷靜,，并快速思考解決方法,。這對我日后在工作中遇到問題時非常重要，因為能否及時有效地解決問題,，直接關系到工程物流的順利進行,。

最后，工程物流實訓也讓我認識到了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景,。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分,，對于商品和信息的流通起到了至關重要的作用。通過這次實訓,，我親身體會到了物流行業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性,，也加深了我對物流行業(yè)的認識和了解,。我相信，未來的工程物流行業(yè)將有很大的發(fā)展空間,，也為我提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展前景,。

總而言之，工程物流實訓是一門具有挑戰(zhàn)性和實用性的課程,，通過這次實踐,，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了團隊合作,、時間管理、溝通能力,、靈活性和解決問題的能力,。這些經(jīng)驗和能力將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響，并為我在物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎,。

物流實訓心得總結篇六

畢業(yè)實習總結(報告),。

實習時間：20x年5月——20x年5月。

實習單位：河南保德利物流有限公司,。

實習人：張麗萍,。

作為學習了四年會計的我們，可以說對會計已經(jīng)相當熟悉了,。所有會計相關的專業(yè)基礎知識,、理論、基本方法和結構體系等我們都基本掌握,，雖然在平時的課堂上老師也會教我們會計在日常工作上的運用技巧和方法,，但是我們所能掌握的似乎還都在紙上談兵階段，由于對會計專業(yè)的熱愛,，所以在畢業(yè)前夕學校給與的實習機會我非常珍惜,，以下是我個人的實習總結報告：

一、公司概況,。

河南保德利物流有限公司注冊資金5000萬,，占地320畝，擁有盤貨車100多部,，干線車300多部,，在河南省內有近130條直達專線。河南保德利物流有限公司是集運輸,、倉儲,、貨運代理、信息服務,、流通加工等為一體的綜合性物流公司,。

二,、實習內容。

1,、熟悉業(yè)務,。

由于所學會計專業(yè)的關系我被分配到了公司財務部，由于業(yè)務的不熟悉,，負責財務的高經(jīng)理讓部門一個很有資歷的同事帶我,，讓我先跟著同事打下手幫忙邊學習，熱心的同事讓我多學,、多看,、多問。我在以后的半個月內的我都在同事的幫忙下學習實際公司賬目流程及具體操作,。

2,、業(yè)務上手。

有打款通知我都會電話詢問后再銀行查詢;每一筆資金匯出我都要求手續(xù)齊全;每天結束我都會將當天憑證多次審查,，然后再匯報給高經(jīng)理,，并詢問經(jīng)理對我所做工作的意見和建議。

3,、從錯誤中吸取教訓,。

隨著在公司時間的增加，我在業(yè)務方面越來越熟練,，由于物流公司的業(yè)務是周期性的,，所以我們財務部的工作也是階段性的,，在進入9月物流公司迎來了物流旺季,，我們的工作量也隨之加大,，在9月月底匯總入總賬時候我出現(xiàn)了錯誤,，出現(xiàn)了錯誤我很急躁,，但是越急越錯,，越錯越急,，我很長一段時間內都找不到錯誤的原因,，在這時同事發(fā)現(xiàn)了我的狀態(tài),，問我是不是出現(xiàn)了錯誤,，我如實的告訴她，賬目有對不上帳,，同事說不要急慢慢來,，同時幫我一點一點梳理，最后終于找到原因,，原來還是自己忙的時候找錯了錢,，雖然錢少就幾十元，但我告訴自己以后一定要嚴格要求自己杜絕出現(xiàn)這樣的錯誤,，會計無小時,，現(xiàn)在的一點小錯誤如果不吸取教訓,，有些錯誤或許無法彌補。

三,、實習體會與感受,。

1、實習過程中我第一個感受到的是作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力,。會計部門是企業(yè)管理的核心部門,，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息,，對內要相互配合整理會計信息,。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調好相互間的工作關系,。工作重要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質,。在公司的工作期間，如果不是同事和領導的幫助我不可能不碰壁就學習到那么多技巧和經(jīng)驗,，所以要想提高的快就必須踏實做事，虛心求教,。

2,、作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作,，要求會計人員要準確的核算每一項指標,，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式,。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作,，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度,，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補漏洞,。

題了。現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn),，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性,。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬;其次,，就是會計的連通性,、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生,，都要根據(jù)其原始憑證,，一一登記入記賬憑證、明細賬,、日記賬,、三欄式賬,、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶,。這為其一,。會計的每一筆賬務都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的,，極具邏輯性,，這為其二。在會計的實踐中,，漏賬,、錯賬的更正，都不允許隨意添改,，不容弄虛作假,。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提,、為基礎,。體現(xiàn)了會計的規(guī)范性。

四,、個人心得和未來規(guī)劃,。

我馬上就要出校門，外面的一切都是新鮮的,，一切又都是陌生的,。通過本次實習我懂得了學生時的豪情和對美好未來的憧憬會造成很大的失落感，畢竟,，一個真正的職業(yè)人需要更全面的打造,，需要重新認識社會、認識職業(yè),、認識工作,。實習經(jīng)驗告訴我，會計的道路很長也很艱難,，如果畢業(yè)后停止在現(xiàn)狀,，就會慢慢被淘汰，所以我制定了自己的未來規(guī)劃,。

短期規(guī)劃,。

職能上，學習職業(yè)素養(yǎng)的完善,、人脈關系的理解,、團隊協(xié)作的意識等。一個職業(yè)人,，最基本職業(yè)素養(yǎng)就是職業(yè)化,、職業(yè)誠信以及職業(yè)口碑,。另外前三年的時間，著重放在基礎工作的夯實上,。全面,、扎實的做好本職工作，認真研究本行業(yè)的特點,，養(yǎng)成良好的學習,、工作、生活的習慣,，培養(yǎng)自己的人脈意識,，學會有效的溝通，培養(yǎng)自己的職業(yè)人意識,，這些基礎知識都是對以后進一步發(fā)展具有決定性作用的,，這也是實現(xiàn)從一個學生到職業(yè)人的轉變的重要條件。

長期規(guī)劃,。

基礎工作已經(jīng)基本熟悉,，基本的職業(yè)素養(yǎng)也已養(yǎng)成，就會面臨第二次的改變,，也是自己職業(yè)生涯的第二部分,。不管任何一個會計從業(yè)者，普通的會計崗位都不是終點,，經(jīng)歷過第一階段后應該逐步的從普通會計的角色轉變到管理者的角色。也就是從普通會計到財務經(jīng)理的轉變,，前三年的修煉,，基本的業(yè)務知識已經(jīng)熟練，可以勝任自己的崗位,。但是從自己提升的路線來看,，要想獲得進一步的發(fā)展，必須調整自己的知識結構,，補充下一步的發(fā)展所需的知識,。

財務經(jīng)理是專業(yè)較強的工作，一般會計師事務所都需要這樣的人才,，但現(xiàn)代企業(yè)對財務管理的要求越來越高,，財務經(jīng)理不但要有豐富的專業(yè)知識，還要懂得代理記賬的業(yè)務,，熟悉企業(yè)全面的經(jīng)營管理工作,，并積極介入企業(yè)各項決策，這樣的角色使很多習慣于傳統(tǒng)會計角色的財務人員不太適應,。

所以做一個現(xiàn)代的財務經(jīng)理必須掌握更加全面的知識,，基本的理財能力,、溝通能力、領導能力,、財務決策能力,、協(xié)作能力、時間管理能力,、創(chuàng)新能力,、學習總結能力等構筑出一個優(yōu)秀的財務經(jīng)理的能力結構。

首先就是管理意識的培養(yǎng),，站在一個管理者的角度上看財務,，角度的不同，側重點也相應的不同,。如何協(xié)調上下級的關系,，如何打造培養(yǎng)團隊，如何輔助ceo決策當好參謀,，都是這一時期重點要鍛煉和培養(yǎng)的,。

識都很重要，但是綜合素質的提升卻是起到?jīng)Q定性因素的原因,，一個優(yōu)秀的財務經(jīng)理首先是此領域的專家,，其次是一個優(yōu)秀的管理者。

物流實訓心得總結篇七

醫(yī)藥物流是現(xiàn)代醫(yī)藥行業(yè)中不可或缺的一環(huán),，它涉及到藥品倉儲,、運輸、配送等環(huán)節(jié),，直接關系到患者藥品的用藥安全和有效性,。為了提高我國醫(yī)藥物流的水平和質量，本次實訓活動開展了一系列的實踐操作,，讓我更深入地了解了醫(yī)藥物流的運營模式和工作流程,，并獲得了一定的經(jīng)驗和收獲。在這次實訓中,，我以學員的身份參與其中,，并與同組的隊友共同完成了一次醫(yī)藥物品的運輸和配送任務。通過這次實踐,，我深刻體悟到了醫(yī)藥物流的重要性和挑戰(zhàn),，也積累了相應的實操能力和技巧。以下是我對這次實訓的心得體會的總結,。

醫(yī)藥物流在整個醫(yī)藥行業(yè)中起著舉足輕重的作用,，它直接關系到藥品的質量和安全。隨著醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展和進步，藥品種類和需求量不斷增加,，這就對醫(yī)藥物流提出了更高的要求,。醫(yī)藥物流要做好藥品的倉儲、運輸和配送,，就需要掌握一定的技術和管理知識,。只有做好了這些環(huán)節(jié)，才能保證藥品的有效性和安全性,，為患者提供高質量的醫(yī)療服務,。因此，我們必須重視醫(yī)藥物流的培訓和實踐,，不斷提升自身的能力和素質,。

第二段：實戰(zhàn)操作的學習與積累。

在醫(yī)藥物流實訓中,，我們不僅學習了醫(yī)藥物流的相關知識,，更重要的是進行了實際操作。通過實操練習,，我們了解了醫(yī)藥物流的運營模式和工作流程,，熟悉了倉儲和配送環(huán)節(jié)的操作步驟和規(guī)范。我們學會了如何進行藥品的儲存和保管,，掌握了藥品的分類和統(tǒng)計方法,。同時，我們還學到了物流運輸?shù)募记珊鸵c,，了解了藥品的包裝和裝載要求,。通過實踐，我們不僅積累了豐富的經(jīng)驗,，提升了操作能力,，還培養(yǎng)了良好的溝通和協(xié)作能力。

第三段：團隊合作的重要性,。

在醫(yī)藥物流的實踐中,，團隊合作是不可或缺的,。成功地完成一次醫(yī)藥物品的運輸和配送任務,，離不開團隊成員之間的密切合作和相互配合。在實踐中,，我們學會了如何分工合作,、協(xié)調安排，履行各自的職責和任務,。通過團隊合作,，我們提高了工作效率和質量，縮短了工作時間,，最大限度地滿足了患者的需求,。團隊合作讓我們深刻認識到一個人的力量是有限的,，只有相互協(xié)作，才能取得良好的成果,。

第四段：個人能力的提升與技能的培養(yǎng),。

通過這次醫(yī)藥物流實訓，我不僅學到了專業(yè)知識,，還提升了自身的能力和技能,。在實踐中，我們需要做好規(guī)劃和組織,，掌握好時間和資源的管理,，這對自身的綜合能力提出了較高的要求。我開始意識到,，作為一名優(yōu)秀的醫(yī)藥物流從業(yè)人員,，需要具備多方面的素質和能力，不僅要有專業(yè)知識和技能,，還要有良好的溝通和協(xié)調能力,，有一定的領導和管理能力。通過這次實訓,，我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向,，并確定了今后的學習目標和努力方向。

第五段：對醫(yī)藥物流的展望,。

醫(yī)藥物流是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領域,，隨著社會的進步和科技的發(fā)展，醫(yī)藥物流將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn),。我們要以這次實踐為契機,，不斷提高自身的能力和素質，跟上時代的步伐,。在未來的工作中,，我們要不斷學習和研究新的技術、新的理念和新的方法,，為醫(yī)藥物流的發(fā)展做出自己的貢獻,。同時，我們也要關注行業(yè)的動態(tài)和變化,，積極參與到行業(yè)的交流和合作中,，與同行們共同推動醫(yī)藥物流的進步和發(fā)展。

通過這次醫(yī)藥物流的實習,，我深刻認識到醫(yī)藥物流的重要性和挑戰(zhàn),，并通過實操提升了自身的操作能力和團隊合作能力。希望未來自己能在醫(yī)藥物流領域有所建樹，為提高我國醫(yī)藥物流的水平和質量做出自己的努力和貢獻,。

物流實訓心得總結篇八

醫(yī)藥物流是一個涉及到生命健康的重要行業(yè),，對于保障藥品的質量和安全至關重要。我通過參加醫(yī)藥物流實訓課程,，深入了解了這個行業(yè)的運作方式和相關知識,，也積累了許多寶貴的實踐經(jīng)驗。在此,，我將就這次實訓的過程和經(jīng)歷,，進行一次全面總結和體會，希望能對今后的學習和工作有所啟示,。

首先,，通過這次實訓課程，我對醫(yī)藥物流的基本概念和運作流程有了更深入的理解,。在課堂上,，我們學習了藥品從生產(chǎn)到銷售的全過程，包括藥品采購,、倉儲管理,、運輸配送等環(huán)節(jié)。通過實際操作和模擬演練,，我了解到藥品的合理存儲和運輸是確保藥品質量和安全的關鍵步驟,。在實訓期間，我們學習了如何正確存放藥品,，如何檢查藥品的包裝和標簽是否完好,，以及如何進行符合藥品質量要求的運輸方式。這些知識對于我未來從事醫(yī)藥物流工作將起到很大的幫助作用,。

其次,，通過與同學們的合作和交流，我感受到了團隊合作的重要性,。在實訓過程中,，我們被分為幾個小組進行任務分工，每個小組都需要負責一項具體任務,。在與團隊成員的合作中,，我深刻體會到了團隊協(xié)作的力量。通過相互間的協(xié)調配合和信息共享,，我們能夠更高效地完成任務并避免出現(xiàn)問題,。這讓我意識到,，在實際工作中,，良好的團隊合作能夠提高工作效率、降低風險，并帶來更好的工作成果,。

第三,，這次實訓讓我明白了醫(yī)藥物流工作的細節(jié)要求和對細心的重視。在醫(yī)藥物流工作過程中,，很多環(huán)節(jié)都需要十分細致和謹慎,，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導致嚴重后果。在實訓中,，我們在倉儲管理環(huán)節(jié)中,，需要仔細核對藥品的有效期、批號和數(shù)量,，確保沒有任何差錯,。我深刻體會到了細心和耐心的重要性，只有細致入微地對待每一項任務,，才能確保醫(yī)藥物流工作的安全性和準確性,。

第四，通過這次實訓,，我認識到了持續(xù)學習和不斷更新知識的重要性,。醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展迅速，涉及到的知識和要求也不斷變化,。只有保持學習的狀態(tài),，不斷接觸最新的信息和技術，才能夠適應新的需求和挑戰(zhàn),。在實訓過程中,，我們學習了一些關于醫(yī)藥物流管理的最新理論和技術，并且實際操作了一些新的設備和軟件,。這讓我深刻明白了學習的重要性,，只有不斷地學習和不斷地提升自己，才能在醫(yī)藥物流領域中保持競爭力,。

最后,，這次實訓為我提供了一個寶貴的鍛煉機會，增強了我的實踐能力和應變能力,。在實際操作中,，我遇到了很多突發(fā)情況和難題，需要及時做出決策和應對,。這讓我加強了自己的應變能力和組織能力,，讓我更深刻地明白了實際工作中的挑戰(zhàn)和壓力。通過這次實訓,，我不僅獲得了專業(yè)知識,，更鍛煉了自己的實際操作能力和團隊合作能力,。

總而言之，醫(yī)藥物流實訓課程讓我在理論學習和實踐操作中,，深入了解并掌握了醫(yī)藥物流行業(yè)的基本知識和操作要求,。通過團隊合作和與同學們的交流討論，我也意識到了團隊合作的重要性,。在這次實訓中,，我細心地處理任務，同時也認識到了醫(yī)藥物流工作的細節(jié)要求和對細心的重視,。我明白了持續(xù)學習和更新知識的重要性,，并通過實踐鍛煉增強了自己的實踐能力和應變能力。這次實訓對于我未來的學習和工作都具有重要的指導意義和參考價值,。

物流實訓心得總結篇九

近期,，我參與了一次工程物流實訓，在實際操作中充分體會到了工程物流的重要性以及一些實用的技巧和經(jīng)驗,。通過這次實訓,，我對工程物流有了更深入的了解，對相關的知識進行了系統(tǒng)的學習和應用,，并從中獲得了一些寶貴的心得和體會,。

首先，工程物流的協(xié)調性與團隊合作息息相關,。在實訓中,，我負責協(xié)調各個部門之間的溝通與配合，確保物資的及時運輸和順利安裝,。這要求我們要具備較強的溝通和組織能力,，進行有效的協(xié)調和統(tǒng)籌。只有各個部門密切配合,，形成一個高效的團隊,，才能保證整個工程的順利進行。通過這次實訓,，我學會了更好地與他人合作,，培養(yǎng)了團隊意識和解決問題的能力。

其次,，安全意識是工程物流實訓中必不可少的一環(huán),。在實際操作中，我們要時刻關注物資的安全,，保障工作過程中的安全性,。在運輸過程中，我們要遵循交通規(guī)則,，合理規(guī)劃路線,，采取安全措施,，確保物資不受損害，同時也要保證員工的人身安全,。只有高度重視安全，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，才能有效地避免事故的發(fā)生,，保證工程的順利進行。通過這次實訓,，我提高了對安全意識的重視程度,，學會了正確處理和規(guī)避安全問題。

此外,，對工程物資的妥善管理和保養(yǎng)也是非常重要的,。在實訓中，我深刻體會到物資管理對于保證工程正常進行的重要性,。我們要做好庫存管理,，確保物資充足，避免出現(xiàn)缺貨或者過剩的情況,。同時,，我們還要做好物資的保養(yǎng)工作，定期檢查物資的狀況,，及時進行維修和更換,，以保證物資的正常使用壽命。通過這次實訓,，我學到了合理規(guī)劃物資管理,，提高了對物資保養(yǎng)的重視程度。

最后,，對于工程物流的效率和成本控制也不能忽視,。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)及時的物資供應和高效的工作流程對于保證工程進度和控制成本有很大的影響,。我們要注重提高工作效率,，采取合理的措施和方法，減少物資的等待和運輸時間,，避免資源的浪費,。同時，我們也要重視成本控制,，選擇適當?shù)奈锪鞣绞胶凸?，合理安排物資運輸路線，降低物流成本,。通過這次實訓,，我學到了如何提高工作效率和控制成本的方法和技巧,。

總之，通過這次工程物流實訓,，我在實際操作中深刻體會到了工程物流的重要性,，也學到了一些實用的技巧和經(jīng)驗。我明白了工程物流的協(xié)調性與團隊合作的關系,，提高了安全意識,，學會了物資管理和保養(yǎng)，同時也了解了工作效率和成本控制的重要性,。這次實訓對于我的職業(yè)發(fā)展和學習經(jīng)歷都具有重要意義,，我會將這些經(jīng)驗和體會用于今后的工作中，不斷提升自己的能力和水平,。

物流實訓心得總結篇十

在物流部門實訓的過程中,，我深刻地認識到物流在現(xiàn)代社會中的重要性。通過實踐,，我不僅學習到了理論知識,，還鍛煉了實際操作能力。在這段時間里,，我收獲頗豐,，以下是我對這次實訓的總結和心得體會。

第一段：認識物流的重要性,。

物流作為現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分,，其功能不僅僅體現(xiàn)在貨物流轉中，更重要的是其對經(jīng)濟效率的提升和市場競爭力的增強,。通過實訓,，我親手參與了從貨物收發(fā)到運輸配送的全過程，深刻理解了物流在商業(yè)活動中的重要性,。物流不僅代表了企業(yè)形象和服務水平,，還直接影響著顧客的滿意度。通過實踐,，我明白了物流部門在企業(yè)運作中的價值和作用,。

第二段：了解物流作業(yè)流程和操作技巧。

在實訓過程中,，我全面地了解了物流作業(yè)流程和常用的操作技巧,。從貨物入庫到出庫，再到配送環(huán)節(jié),，每個環(huán)節(jié)都需要高效的組織和執(zhí)行能力,。我學會了管理貨物的分類、倉庫的布局和貨物的裝卸,、包裝技巧等,。在操作中,，我學會了如何使用各種物流設備和工具，提高了自己的操作熟練度,。這些技能將為我今后的職業(yè)生涯打下堅實的基礎,。

第三段：鍛煉團隊協(xié)作和溝通能力。

在物流部門實訓中,，我與同學們共同組成一個團隊,，共同完成各項任務。團隊合作和溝通的重要性在這個過程中得到了充分的體現(xiàn),。我們需要相互協(xié)調工作,，分工明確,，確保整個物流流程的高效進行,。通過與隊友的合作，我學會了傾聽,、交流和協(xié)調,，這些技能將對我今后的團隊合作和領導能力有很大的幫助。

第四段：面對問題和挑戰(zhàn)的解決能力,。

在實訓中,，我遇到了一些問題和挑戰(zhàn)。其中包括貨物丟失,、倉庫擁堵,、運輸延誤等等。面對這些問題,，我學會了及時反應和決策,，尋找解決方案并快速行動。我也體會到了壓力對于解決問題的促使作用,，通過適應各種復雜環(huán)境和狀況,，我逐漸提高了自己的應變能力和解決問題的實際能力。

第五段：對未來發(fā)展的影響和展望,。

通過這次物流部門實訓,，我深刻地認識到物流在現(xiàn)代社會中的重要性和巨大發(fā)展?jié)摿ΑＮ乙庾R到,，未來物流行業(yè)的發(fā)展將給我提供廣闊的就業(yè)機會和發(fā)展空間,。因此，我將繼續(xù)提升自己的專業(yè)知識和技能,，努力成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才,。同時，我也認識到物流行業(yè)在環(huán)境保護和社會責任方面的重要性,，將積極參與行業(yè)綠色發(fā)展的實踐和推動,，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量,。

總結起來，物流部門實訓使我認識到物流在現(xiàn)代社會中的重要性,，理解物流行業(yè)的作業(yè)流程和操作技巧,，鍛煉了團隊協(xié)作和溝通能力，并提高了問題解決能力,。這次實訓不僅對我的專業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響,，也讓我對物流行業(yè)有了更深刻的認識和展望。我相信,，在未來的職業(yè)生涯中,，我將能夠更好地發(fā)揮自己在物流領域的專業(yè)能力，為社會做出更大的貢獻,。

物流實訓心得總結篇十一

二,、實訓目的...2。

三,、實訓中遇到的問題...2四,、三種角色具體流程分析...3。

五,、實訓感想及心得體會...4實訓評語...5,。

這個學期根據(jù)學校經(jīng)濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設了網(wǎng)絡物流虛擬實驗的實訓,。這次實訓,，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性,。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結合實踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。

這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結合,，并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設計,。一開始，我們都很忙亂,，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復雜,。只要我們明確自己的角色,，設置合理的物價策略，就會有很好的收益,。我想如果是個真的企業(yè),，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責,、細心的工作態(tài)度,，這樣企業(yè)才能得以生存。此次實訓我們共分為三種角色,，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉儲用戶，并設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化,。

二,、實訓目的。

物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施,，旨在增強學生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓,，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考,、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎。

經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務,，而是在這樣的一個虛擬市場下,，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題,。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識,，學以致用,。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實的市場,。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務，進而得到最大的收益,。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益,，同時更要考慮服務的需求。

三,、實訓中遇到的問題第一,，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時,，我是產(chǎn)銷用戶,，我的銀行帳數(shù)竟然是負值，而且數(shù)值很大,。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題,，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道,，并不是系統(tǒng)問題,，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項,，才會造成這種后果,。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價,，才會收益最大,。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。

在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關系,，怎樣做自己的信譽度會提高,，業(yè)務量會增大等等。四,、三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學習,，了解到國際貨代工作的復雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心,、信心、細心,。這次的實訓可謂是“理論與實踐相結合的橋梁”,。清楚目前自己的不足，那就是所學的專業(yè)知識與時間按脫節(jié),，不能夠很好地運用于實踐操作,。但我也有許多收獲，在這次實訓中,，第一次體會到實際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，我們應該注意實踐和理論的相結合,。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質的訓導有機結合起來,。

四、實訓操作過程1.產(chǎn)銷部門,。

在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統(tǒng)計費用”——“通知結算”,，配送：“物流經(jīng)理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達指定的收貨人,，此次過程完成方為任務完成。首先,，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨,。首先要添加貨源,，在找配送中心，通過洽談,，簽訂合同,，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心,，這是產(chǎn)銷要在訂單結算一欄付給配送中心,，相應的費用。（系統(tǒng)會自動完成,，無需其他操作,。）其次，配送中心要在新訂單一欄中,，生成相應的商品訂單,，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉交,，把貨物交給倉儲公司,。這時，倉儲公司受到訂單,，要對訂單審核進行入庫,，對其進行商品盤點,，再無貨損的條件下,，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下,，對訂單進行確認,，并出庫。這時,，要到財務管理一欄中,，通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知,，要確認支付費用,，這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產(chǎn)銷用戶,，并在產(chǎn)銷用戶確認的情況下,，將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家,，完成商品的流動,。

在以上的活動中，涉及到了物品的物流,、商流,、信息流和資金流的充分利用。

我抱著熱情和信心參加物流實訓,，盡管我們遇到了許多問題,，但這次實訓是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會,。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動,，將來能更快地融入其中。也通過實訓,，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識,，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升,。實訓期間,，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務操作流程，和親手實際物流配送,、物流訂單管理的操作,，國際貨運代理業(yè)務模擬的單證和業(yè)務流程。對于剛剛接觸物流的我們,，在操作時總不停地遇到這類,，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,，并教我們該如何去解決所存在的問題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送,、倉儲備貨等相關物流流程的操作,，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關系統(tǒng)的業(yè)務操作,，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識,，對物流有了更深刻的了解,。實訓使我我對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，并將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作,，我深刻體會到了理論和實際操作的差別,，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣,。經(jīng)過對物流管理的實訓,，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺,！

短短的一周物流實訓結束了,，通過一周的實訓，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運輸,、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式,。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實訓中,，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設。

總之,，通過學習,，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解,，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大,！趣,。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓，使我不僅學到了經(jīng)驗,，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認識,。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究,，再實踐，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界,。在不斷的實踐和反思中,，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限,，結合實際擴展知識的層面性,。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源,、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求,。所以通過此次實訓,，我學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能,，讓我在實踐中反思,，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關心物流,，它將成為東方之國的又一領域,。同時，在實訓過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結合作,，配合默契，共赴成功,。在以后的學習中,，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

感謝專業(yè)老師們給我提供了學習,、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學習和實踐過程中,，我都能將所學知識學以致用,，更深的了解和認識物流運用物流,。

本次實訓以倉儲,、配送工作任務為核心進行仿真模擬,。進一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設備,、倉儲配送作業(yè)流程；掌握了倉儲,、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實務,；明確了倉儲,、配送過程中信息技術和實用技術的應用,。

同學們表示,，以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。對于物流,，知道它是集運輸,、儲存,、搬運,、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，通過這兩天實習，對于物流倉儲,、配送管理有了更加深刻的認識,。突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,。

物流實訓心得總結篇十二

題目：

20x年10月10日。

南京城市職業(yè)學院學生社會實踐情況表,。

關于--物流公司--------的調查報告,。

棲霞校區(qū)08物流管理專業(yè)姓名---學號---,。

正文---------------------(宋體小四號字),。

四,、致謝,。

在這次調查報告書寫過程中,，首先感激鑫利物流有限公司給我這么一個實踐機會。其次,，我很感激我們的指導老師——王老師,，在他的帶領下我們順利的完成了這次的實訓過程,。在此次的實踐過程中我對物流有了更深一層的認識,，我對整個物流運行模式也有了一個完善的了解。最后,，我也很感謝我們這一組的其他同學，在他們的幫助下,，我也了解了物流其它部門的運作狀況,，這對我在了解整個物流運作上有很大的幫助,。

20x年10月--日,。

----------------------------------------,。

物流實訓心得總結篇十三

--年6月26日，學校第一次組織了我們去天華物流有限責任公司實訓,，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實訓。學校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

一：實訓目的：

二：實訓要求：

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

短短的一早上的物流實訓結束了,，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：

1.我國的物流行業(yè)各方面的設施設備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式,。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術,。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。在天華有限責任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實現(xiàn),，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內倉庫,，但這些都不完善，都會影響貨物,，給客戶有一定的想法和看法,，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響,，天華公司正在發(fā)展中,，在發(fā)展中應該加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途,。交通處于各道路的交匯出,，這勢必是一個好的優(yōu)勢,。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面,，比如說交通,，場地利用率，流程,，客戶滿意度,，服務等等,。

2.我學會了許多書本上學不到的知識,。將書本上的理論知識與實踐相結合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,，才能了解到現(xiàn)實中的問題和現(xiàn)實中的物流,。同時這次實訓也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，設施和設備不夠完善,，正出在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應,，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡化的必要,，讓物流行業(yè)做得更大更好,。

3.通過實訓,，我不僅學到了經(jīng)驗,，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實訓,，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟;充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認識,。因為在實訓中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在不斷的實訓和反思中,，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的實訓當中我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性,。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源,、直接向社會輸送實用型人才的重任,，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求,。所以通過此次實訓,，我學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能,，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長,。目前物流正面臨許多問題,，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，來提高自己企業(yè)的效益,。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域,。同時，在實訓過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結合作，配合默契,，共赴成功。在以后的學習中,，我會多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實訓心得總結篇十四

經(jīng)過一個學期的（倉儲管理）的學習,，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎,，為了以后能更好的適應工作和學習,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓轉眼間就要結束了,，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,，學以致用。

成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。按照老師的要求,，我們先進行收貨行動，打開系統(tǒng),，收貨三部進行,，收貨—入庫—貨物管理。在收貨的時候,，我們要選好公司,，確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,，最后確定入庫,、老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進行編號,。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙,，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時間。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對,，所以核對貨物是必需做的,，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了,。下一步就該用到高科技——計算機了,。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了,。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號,。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯,，因為數(shù)字很長,，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密,，打錯了還得刪除,，非常耽誤時間。因為這只是實訓,，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務。

一,、核對貨品：貨物復位,，并且貼上貨卡；

三,、盤點單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告,，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議,，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結,。

五天的實訓轉眼就結束了,，雖然有點累，但是過的很充實,，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能,。學校的辦學目標就是“培養(yǎng)應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現(xiàn)了,。學校個了我們這個機會,，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候,，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過,。

學校已經(jīng)盡力為學生添加硬件設施和師資力量了,，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出,，就會得到多少回報！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題,，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題,，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間,，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件,，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel,，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力,。

物流實訓心得總結篇十五

學號：20108020302,。

姓名：韓培中。

第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行,。全體大二物流管理學生有參與其中,，并作為部分物流實訓。短短一周學習到許多更實用,、更基礎的知識,。實訓之前老師對全體學生進行了分組。我在技術組,，主要負責對比賽現(xiàn)場的物品歸置。因此對物流倉,、搬運,、包裝、配送和信息處理等環(huán)節(jié),，有了更加深刻理解,。實訓第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用。我們的現(xiàn)代物流實訓基地主要用三種拖車,，小型平板車,、地牛、堆高機,。堆高機很重很難操作,。同時我們在崔慧老師的帶領下運用地牛從校園向實訓基地運了許多板磚（裝的箱子里，比賽的時候當做物品),。第二天,，我們在王總的指導下進行倉儲場地粘貼標簽和紅條，用于區(qū)分場地的界限,。物流倉儲對場地的工作有嚴格的要求,，貨車的擺放、搬運貨物的路線都有要求,。之后的工作同樣受益匪淺,。折箱子，往箱子上貼條碼,。由于箱子不是單獨放,，而是許多的箱子擺放在一起,。因此貼條碼時條碼必須朝外，有利于工作人員提高工作效率,。

之后由于客觀原因轉到了奧賽組,，章楊帶領我們實訓，主要服務于教工組的比賽,。

抽簽儀式上,，參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的聯(lián)系。比賽當天我在行政樓服務于教工組的比賽,。教工組和學生組的比賽完全不同,，主要是答辯。評委對參賽者的論文提出疑問,，讓教工回答,。主要以對物流行業(yè)各方面的認識、了解為主,。而學生組的比賽更側重與操作能力,，包括物品配送、搬運和信息處理等,。對時間的要求很嚴格,。其實就是單位時間內完成的訂單數(shù)量。最終的學生組第一名有我校學生組取得,。在此次實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，提高了我們的專業(yè)綜合素質和實操能力,。

同時也了解到團隊的重要,，比賽不是單個人的事情，有人負責貨物搬運,、有人負責貨物運輸,、有人負責貨物包裝。眾人拾柴火焰高,。以后參加工作,，不能發(fā)揚個人英雄主義，不能將個人利益凌駕于集體利益上,，重視集體主義,。

作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。

今天我們有機會在實訓接觸實際的工作崗位,，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。

物流實訓心得總結篇十六

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去__進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習,，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化,。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

自從走進了大學,，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的__都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,，就是把所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，所學的就等于零,，理論應該與實踐相結合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次,，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實,，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我,。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處的__停車場內的b排19號，左邊是是b排18號的__貨運與17號的__貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有,，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水,，并且常年沒陽光,，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月,，差點感冒,，身體不適。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開__順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝？多少噸,？什么價格,？能不能高點？要什么樣的車,？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問,；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機,，問他去不去,，拉不拉貨，把情況給他說明白,。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他，問他：什么車,？多長,？到哪個方向？什么價格,？然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主,，商談中,，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意,，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款,，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失,，損壞，這樣有合同了,，以后有事與物主無關,，可以找司機。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源,；第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉,。我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多,，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中,，我學會了忍耐,，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

物流實訓心得總結篇十七

轉眼間,，踏上工作崗位已經(jīng)__年,，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙,，不諳世事到如今的成熟老練,，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學,，以及職場這間最好的課堂,。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從__年前的僅有兩個人的代表處,，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司,，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊，員工人數(shù)幾何級的增長,，并且第三家獨資公司又即將啟動,，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。

相信每個人都在過去的一年中都學到了,，成長了，感悟了,，當然其中也包括我,。在20__年的工作中，如同往年一樣,，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務,，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標,，為公司創(chuàng)造了可觀的效益,。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進,、出口的輪崗和悉心教導,，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進,，能夠很好的完成分配的任務,。

20__年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作,，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè),，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務,。于是,，在平時紛繁復雜的日常操作管理中,，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限,，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東,、江蘇中化,、無錫金麗潔、青島納?；?、易程、金捷物流等客戶,，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質的,，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。

與此同時,，江總又委以重任,，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲,、運輸,、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務,。此舉收效也相當好,，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求,，真正的將公司的資源有效結合,，一致對外了。

隨著元旦鐘聲的敲響,，我們步入了嶄新的一年,，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：

可能徹底放手不管;,。

在20__年將剩余的在職碩士研究生課程結束,，并完成論文答辯，順利拿到學位證,。

工資得到大幅提升,。

在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng),，在原有的基礎上更上一層樓,，在此提出一些個人建議，有則改之,，無則加勉：

多使用蘿卜,，而不是大棒,，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;。

適當撥給各部門一點公關基金,，允許各個部門間互相聯(lián)誼,，增進部門及同事間的感情，融洽關系,，方便日常工作和溝通,。

雖然在過去的20__年，我們經(jīng)歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯,，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn),，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大,，全國人民的上下一心,，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。

衷心祝愿祖國強盛,，公司繁榮,，員工加薪!

物流實訓心得總結篇十八

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一,、實習目的。

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排,。對接受實習生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段,，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言,，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化,，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷,，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對嚴峻的就業(yè)形勢，彌補自身存在的不足，學校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實習,。

二、公司簡介,。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風大街7088號,，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區(qū)內和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務半徑和物流輻射服務優(yōu)勢,。公司本部設立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W歷381人，研究生學歷12人,，中高級職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標準庫房,，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內燃機車,，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站,。叉車,、吊車、轎車運輸車,、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設備近5000臺,，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業(yè)務公司具有公,、鐵,、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務能力，可以為用戶提供商品車倉儲,、運輸,；汽車零部件收、儲,、發(fā),、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務,，還可以提供物流規(guī)劃設計及物流一體化解決方案,。

三、實習內容,。

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習,。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本掌握,，也從中學到很多知識,。

先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫,，保管和出庫,。實習初期，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗,，包裝和入庫單的打櫻當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū),，再由檢驗員進行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室,。由微機室打印備件標示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗員留存,，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據(jù)進行錄入和tds備件入庫,。然后再進行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點,。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進行保管維護,。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次,，貴重件盤點每月一次,，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點每月一次,。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準確。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單,，分配保管員,，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫,。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進行核對,，然后在微機室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機室留存，第二聯(lián)檢驗員留存,，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西,。

我的第二個實習地點是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致,。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的.幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進行空車器具的返運,。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對大眾進行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術語，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式,。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進行零部件的運輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應商處取貨時留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應商的物流風險,，減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產(chǎn)商及其供應商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

四,、發(fā)現(xiàn)問題。

1,、在入庫工作中,，包裝是勞動強度的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題,，由于工作任務細分化不易做的完美,，導致工作人員忙閑不均，物流信息流復雜,。個別工作重復度太高,。

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息,。

提示，為保證貨物兩小時內送到,，電腦員必須不停地刷新,。

五、心得體會,。

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗,。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓或是學習不能找到重點,，隨著工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的,。第二工作時仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴謹認真是時刻要牢記的,。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作,，配合默契,，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的,，也是我自己選擇的,，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值,，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作,，這就需要我個人多關注科研的最新進展,，同時，這也對我的工作有促進作用,。在以后的學習中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

物流實訓心得總結篇十九

一,、實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研本事,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

二,、實習方式：

采用實地調研的方式,，具體采用了應對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不一樣側面的資料，協(xié)同合作,，調查后團體討論分析,，并總結出實習報告。

三,、實習時間：

20__年x月x日—x月x日,。

四、實習地點：

__,。

五,、實習步驟：

一、前期準備工作,。

1,、x月2日午時2：00在中色物流公司報道。

2,、x月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調查對象,。

3,、x月4日午時經(jīng)過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

二,、開展實習活動。

1,、x月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2,、x月7日,，參觀、調查申通物流公司,。

3,、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三,、后期總結工作。

x月11日—12日收集并整理資料,，對物流情景分析并定稿,。

六、實習資料：

（一）實習準備工作,。

x月4日午時2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調查對象,，并擬定實習計劃,。

（二）走訪調查物流部門。

x月5日午時我開始尋找調查對象,，經(jīng)過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人能夠做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查情景,。

x月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)異常是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的很多交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入很多資金建設好縣內、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,?？墒瞧浒l(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的'招商引資,，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),。縣領導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。所以,，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

x月8日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作本事的絕對優(yōu)勢，凸映出墊江縣內規(guī)模,、實力,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣,，具備較強的辦事本事,，可為企業(yè)供給便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施,；二期工程建設用地面積為100畝,，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務區(qū)有機結合起來,，建成縣內目前的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務本事。

x月9日午時,，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有必須經(jīng)濟實力,。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,，店面20余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質地板,、防盜門等十幾大類，年銷售收入達7000多萬元,。

之后,，管理還異常提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部,、信息部等,，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們期望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包,、業(yè)務操作,、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋,。他的知識淵博,、談吐風趣，讓我們受益非淺,、感受頗深,。最終我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

（四）實習調查感想,。

經(jīng)過一周多的實習,，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。以往的我們如井底蛙,、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學學校里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，此刻想想真不應當。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景十分可觀?？墒?，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。所以,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應當培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

物流實訓心得總結篇二十

通過與深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)合作,，建成了具有生產(chǎn)性特征的物流綜合實訓中心,，并將實訓內涵建設落到實處，滿足學生全程技能訓練并為社會培訓服務提供訓練保障,。

立項以來,，我們對物流管理專業(yè)校內實訓基地進行了建設和完善。新建實訓場地500平方米,，中央和學院共投入52.6萬元,，深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)投入22.78萬元，合計75.38萬元購置實訓設備,，建成了可以開展真實業(yè)務,，為教學提供實際案例素材的物流技術實訓室。

出處 m.sevw.cn

綜合物流實訓中心總體包括三大實訓室,，既物流管理模擬實訓室,，物流技術實訓室，物流仿真實訓室,。目前前兩個實訓室已經(jīng)建設完成,，物流仿真實訓室作為二期建設項目，計劃于20xx年完成,。建成后綜合物流實訓中心“模擬-仿真-真實”的實訓條件框架成型,。

在實訓室硬件建設的基礎上，校企合作開發(fā)出特色鮮明的,。

支撐任務驅動教學實施,，能夠實現(xiàn)任務下發(fā)、小組分工,、任務實施,、結果反饋,、故障分析，經(jīng)驗分享與360°評價考核等,，輔助教師對教學過程進行有效控制。

綜合物流實訓中心的建設,，是校企深度合作的產(chǎn)物,。它為高職院校的專業(yè)實訓基地建設積累了成功經(jīng)驗，探索出了一條有效途徑,，對兄弟院校的實訓基地建設提供了可資參考借鑒的思路,。

實習實訓條件建設目完成情況表,。

物流實訓心得總結篇二十一

作為物流管理專業(yè)大二的學生,，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實訓了一個月后，真的讓我感慨萬千,，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快,，不知不覺已經(jīng)到了實訓的尾聲,，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲,。

在我們正式進入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中,，我們對新寧的各個部門進行了學習,，如客戶部、關務貨代部,、運輸部,、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習,，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎,，為我們完成實訓工作做好了充分的準備。

培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位,，安排了不同的職務,，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部,，作為倉庫管理員,。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能,。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),，保證物資設備及時供應,，充分發(fā)揮周轉效率。定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀,，使物資設備分類排列，存放整齊,，數(shù)量準確,。實訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理,，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點,，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng),，對實際的倉位,、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致,，記錄庫存狀態(tài),，對倉庫物料進行有效的管理。在學校,，通過對物流管理專業(yè)的學習,，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎；在實訓中,，我將理論與實際的操作相結合,，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)的流程,，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

在實訓過程中,，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms,，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性,。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳細調研及需求分析的基礎上,，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心,，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng),，具有倉儲物流信息收集、儲存,、加工,、轉換及輔助決策的功能,。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識,，才更有利于我們的就業(yè),。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實訓，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識,，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性,，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識,。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性,。作為庫存管理員,，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間,，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗,，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚,，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料,。

同時,，在實訓過程中，我學到了很多,，讓我受益匪淺,。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作,，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等,，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長,，團結合作,，配合默契，共赴成功,。在以后的學習中,，我會積極學習自己的專業(yè)課知識,，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

第二,，作為物流人員,，保持細心是很重要的條件。作為庫管員,，必須仔細的盤點物料,，包括料號和數(shù)量，看起來很容易,，卻需要耐心和謹慎,。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯,，那盤點的結果就會出現(xiàn)問題,，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題,，每次有一些物料差一兩件,，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到,；但是,，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨,，確實也找不到,，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況,，一定有人的原因,，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,，沒有相應的配套設施,，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性,。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計,，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質量配備相應精確度的稱重設施,，就可以高效確定出庫數(shù)量,，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確,，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性,。

第三，努力學習各個學科的的知識,，為我們以后的工作奠定良好的基礎,。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務,、運輸,、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準,，但是,，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合,，對我們的工作也是有很大的幫助的,。同時，也要注重對英語的學習,。在新寧的電子倉庫,，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的,，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件,，再進行后續(xù)的工作，那時,，我覺得英語真的是無處不在,，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式,，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作,。我真切的意識到,，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時,，學習英語似乎都變得不切實際的想法了,，所以在學校學習英語的時候,，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力,，不斷的進步,，讓自己適應逐步發(fā)展的社會環(huán)境。

第四,，在實訓中,，我做的是庫存管理員的工作，在實訓之前,，我沒有接觸過,，但是，實訓后,，在師父和師兄的教導下,，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等,。倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等,。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收,、入庫,、出庫工作等。在工作過程中,，提出倉庫管理意見及物資采購計劃,，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定,，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn),。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫,；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,。合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類,、規(guī)格,、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆,，負責定期對倉庫物料盤點清倉,，做到帳、物,、卡三相符,，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單,、驗收單等原始資料,、帳冊的收集、整理和建檔工作,，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。從書本中學習到物流,，知道它是集運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，通過這一個月的實訓,，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識,，突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

感謝學校給我提供了學習,、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用,，更深的了解和認識物流、運用物流,。