“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導。報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

教練個人工作總結報告篇一

從總體來說,，本人基本上采取“分階段，按項目,，循序漸進,，步步遞進”的教學模式。在平常的教學過程中,，結合實際,，依據(jù)教學大綱，立足教學日志,，遵循認知規(guī)律,，針對學員的個體差異，展開與深化各種教學內容,。

所謂分階段,。就是結合實際，依據(jù)教學大綱對每一批學員,，從入學開始,，到最終畢業(yè)拿證把它分成三個階段：一 入學后理論輔導階段;二 場內實操階段;三 實際路面階段。實際上也就是按照實際考試中的科目一,、科目二,、科目三的考試要求，劃分為有針對性的三個教學階段,。

所謂按項目,。就是按照教學日志中所要求的各個教學項目，按照學時標準,，分項按時教學,。

而循序漸進，步步遞進,。就是遵循學員的認知規(guī)律,，做好每個教學項目的前提基礎,，就是我們通常所說的基本功。學車是一個充滿各個動作技能的系統(tǒng)工程,，往往是：要做好一個動作技能,，就必須先做好在此之前的某一個動作技能或者是某些動作技能。在平常的練車中,，注重每一個基礎動作技能,，扎實每個基本功,，一步一個腳印,，循序遞進，為學員在今后的開車操作打下堅實的基礎,。

這幾年來,，隨著社會的快速發(fā)展，家庭擁有轎車普及率的提高,，以及駕駛技術作為就業(yè),、生活的一項基本技能之一，越來越多的人員開始學習機動車駕駛,，也越來越多的人員擁有了機動車駕駛證,。導致各種道路上車流量的激增，各種道路交通安全事故頻頻發(fā)生,。引起了各級政府部門,、人民群眾和社會各種層面的廣泛關注，各種交通安全的法律法規(guī)也越來越嚴格,。而作為每一個新駕駛員的安全駕駛的引路人——教練,，我深感責任重大。特別是隨著駕考新規(guī)的執(zhí)行,，考試難度的增加,，在教學中的壓力更是難以言表。如何教好每個學員?如何提高考試的及格率?如何讓學員在今后的獨立駕駛中技術過硬,，一生平安?都是我們每一個教練員責無旁貸的重任,。

現(xiàn)在，結合自己平常的一些教學經歷,，就如何教好學員,，總結自己的一些看法：

一 在入學理論階段，一定要督促學員加強理論學習,。

相當一部分的學員,，對理論的重要性，認識嚴重不足,。更多的是純粹為了完成學時,，并沒有真正的去理解,、去感悟理論對今后自己駕駛的重要性，僅僅是為了考試通過而已,。在平常的教學相處中,，經常會碰到學員對理論無所謂的此種情況。對此我們一定要高度重視,，不要不以為然,，經常要找些機會，給學員們說一些駕駛實際中存在的一些典型案例,，加強學員們對理論重要性的認識,。除了強烈要求學員要多讀多看教材用書《安全駕駛從這里開始》之外，還要告訴學員有空要經常上網看看一些有關駕駛開車的相關知識,。擴大學員的駕駛知識面,，加強駕駛理論知識的沉淀積累，為今后自己的實操教學盡可能的掃除理論層面的障礙,，同時為學員在今后的獨立開車中消除了一些不必要的隱患,，減少一些不必要的麻煩。

二 在實操訓練階段,，全程跟隨,，態(tài)度和善，靈活施教,。

開車,，是一種危險活動。學車,，更是一種充滿變數(shù)的危險活動,。在平常的教學中，雖然全程跟隨很辛苦,，很累,，特別是在夏季炎炎烈日下，坐在車內時汗流浹背,。但是,，為了安全，一定要隨車跟隨,。哪怕是已經學了很久具有一定駕駛基礎的學員,，也一定要跟隨。因為你無法判斷學員在應急中是否會有什么過激反應而出事故,，是對自己,，也是對他人的負責。

在教學中,，態(tài)度要和善,，言辭要溫和,，指導要到位。有人說：學車是一種教練與學員吵架的過程,。在社會上也屢屢聽說諸如此類的事情,。其實不然，只要雙方調節(jié)好心態(tài),，擺正好自己的位置,，多一點換位思維，在教與學中,，完全有可能是一種愉快的過程,。作為教練員，首先要從心理上調節(jié)好自己,，認為在教學中遇到什么樣的學員都是正常的,，在教學態(tài)度上要盡量和善些,。作為教練員,，在教學責任上，是一定要把自己當作教練員,，要不斷的跟隨校對,，在校對的過程中，言辭要盡量地溫和些,，指導要盡量地到位些,。不要高高在上，想罵就罵,，更不要一氣之下采取放任式教學,，否則一旦出了事故，責任難于承擔,。所謂的教練,，所謂的學員，都是相對的,。除了練車教學你認真負責外,，你最好不要把你自己當作教練，在練車之后,，生活之余,，多以朋友的方式加強溝通，拉近距離,，了解彼此在教與學中存在哪些問題,。哪怕是在高度緊張的教學中，也不要一直罵學員,，相反更應該注意一些有效的教學語言和教學方式方法,。在適當?shù)臅r候,，多一些校對;多一些微笑;多一些傾聽;多一些贊美與表揚。

因人而異,，靈活施教,。學員的年齡、性格和文化水平各不相同,，對駕駛技能的學習能力也就必然存在差異,。教練員應該根據(jù)學員的學習特點，正確的評判學員的學習狀況,，及時調整教學計劃,，靈活運用各種教學手段和教學方法，不斷的提高教學效率和學習效果,。如對動作領悟能力差的學員,，教練員要多點耐心，加強動作分解,，適當增加練習次數(shù);對性格內向的學員,，主動與之多交流，多鼓勵,，少指責,，增強學員的學習信心;對容易使學員感到枯燥乏味的教學內容，應多結合一些案例,，增強教學的互動性,，使教學內容變得形象生動、通俗易懂,，激發(fā)學員的學習興趣,。

三 考前心理輔導，對考試的成功至關重要,，一定不能忽視,。 練車是一回事，考試是另一回事,。雖然沒有扎實的練車就沒有良好的考試結果,，但是有了充足的練車準備也未必能夠通過考試，這就是考試之前的心理調整,。有些教練員為了省事,，很少帶學員去熟悉考場，給學員的考試帶來盲從的心理壓力,。在考試之前,，一定要親自帶學員去熟悉考場，并且在熟悉考場的過程中，點點滴滴的細節(jié),，一定要再次的交代,，再次的吩咐，再次的重申與強調,。盡量讓學員在考試中做到心中有數(shù),，不忘細節(jié)，輕松上陣,，靈活發(fā)揮,。杜絕學員在考試中犯了一些不必要的低級錯誤，影響考試的及格通過,。

總之,，作為教練員，事無巨細,，事事無小事,。要不忘責任，認真為學員,，為駕校,，為千千萬萬的行車人負責。

教練個人工作總結報告篇二

20--年一季度的培訓工作在安全,、質量,、責任,、和諧中定格,，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助,，與各位同事團結協(xié)作,，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展,?；厥滓患径裙ぷ鳎硭季w,，作出以下總結：

一,、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障,，強化安全意識,，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1,、安全控制在源頭,。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習,，認真剖析,、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓,，做到警鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。

2,、安全落實在行動。

a,、上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛。

b,、不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能。

c,、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二,、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人,，年齡跨度大,，從業(yè)結構復雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習,。21人已順利畢業(yè),，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差,，易出現(xiàn)緊張情緒,，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

三,、教學過程中,，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況,。

我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1,、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能,，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，要隨時檢查車況，及時排除隱患,。

2,、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施,。

3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作,。個別學員有一定駕駛基礎,，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：

a,、起步停車不看后視鏡;

b,、超車忽略車輛后面情況;

c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況,，由于緊張,，操作不熟練，顧此失彼,。

四,，教學組織及安排。

教學中,，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己,，認真負責的教學，手把手教學,，在學員操作中無立崗現(xiàn)象,，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中,，采取了分批次,，分階段地循序漸進的方法，因學員從業(yè)結構復雜,，培訓的時間段和時間長短不一致,，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習,。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時,，嚴格按照規(guī)定路線教學,。

今后的工作中，抓好安全教學的同時,，確保教學質量,，在服務質量上下功夫，從服務意識,、服務觀念,、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作,，為培養(yǎng)合格的駕駛員,，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽,，作出積極自已應有的貢獻,。

教練個人工作總結報告篇三

光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史,。不知不覺又迎來了新的一年,，20__一年是有意義的，有價值的,，有收獲的,，回顧這一年的工作歷程。思考亦多,，感慨亦多,，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著,，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳畔,。對我而言,，__工作是難忘、印記最深的一年,。工作內容的轉換,，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整,，(包括工作上的適應與心態(tài)上的調整)壓力帶來了累的感覺,，累中也融進了收獲的快樂。在學校各位領導的支持關心下,，在各位教練員的密切配合下,，愛崗敬業(yè)，恪盡職守,，作風務實,，思想堅定。

本著一切為了學員的宗旨,，充分發(fā)揮工作職能,。我作為同力駕校的一名教練員，我深深感到同力駕校之蓬勃發(fā)展的熱氣和優(yōu)秀的團隊精神!

現(xiàn)將20__個人報告如下;

一,、一年來的工作表現(xiàn)

1,、我是____年2月10號進入同力駕校,，到今天已經整整一個年頭了。

2,、其中2月10號———4月在辦公室;

3,、____年5月跟隨楊師傅學習;

4、____年5月底到開發(fā)區(qū)工作至今;

二,、在田姐和楊師傅的領導下;教學方面在教學中我深知要提高教學質量,，關鍵就是要教好學員。為了教好學員,，我備好每一節(jié)課,，寫好教學日志。關注全體學員,，注重個別教育,，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感,，使學員產生愉快的心境,，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍,，不斷擴寬知識面,，為教學內容注入新的活力。認真填寫教學日志,。根據(jù)學員的時間,、教學內容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保證好學員每天的學車時間,，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力,。

三、這一年來,，我努力工作,，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗,，積極思考,，積極全面的寫入教學日志。不斷改進教學方法,，提高學員學習效率,，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn),，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能,。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低,。積極與學員溝通,，調動學員學習積極性。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習,，調配好時間,，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中,，我細心學習他人長處,，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高,，豐富教學生活,。

四、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展,，我作為駕校的教練員,，應更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己,，做到謹小慎微,，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員,，我深知自己的職能,，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請,，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響,，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性,。領導的及時糾正,，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤,。

五,、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤,。在今后工作中,，克服不足，改正錯誤,。努力把工作做的更好,，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點,。在20__再接再厲,。一定努力打開一個工作新局面，更好,，更努力的工作!

駕校是道路交通安全的搖籃,，作為一名機動車教練員,，我肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任，在20__年的工作中,，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,，現(xiàn)將本年芭如下：

一、注重理論知識,，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己,。工作中,，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育,，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀。

二,、堅持質量興校的原則,，認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際,，不斷研究教學方法,，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫,，并被評為教練組長,。

三、本著"精心教練,，以人為本"的教學宗旨,，因材施教，把握第位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點,，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性,，在我和學員的共同努力和配合下,，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學校和學員中形成很好的口碑,。

工作中,，我與同事和諧相處，互相學習和促進,，多次被評為優(yōu)秀工作者,，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),，因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障,。

在今后的工作中,，我仍將努力學習業(yè)務知識,，提高教學質量，敬業(yè)愛崗,，立足本職工作,，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

這是我給駕校老師寫的總結,，很累,，我真是太笨了，要是真寫不出來這個中文系大學生的臉都丟盡了,，還好教練用了,，我很高興。