總結(jié)是寫(xiě)給人看的,，條理不清，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧,。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇一

在參觀(guān)時(shí),，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的,；硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。走進(jìn)物流,，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，了解企業(yè),，學(xué)會(huì)溝通，交流,，學(xué)會(huì)觀(guān)察事物,，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流,，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。

在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多,，像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類(lèi)，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式,。所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系,，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理,，強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作。集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來(lái)形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。

經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式,。連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì),，采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,，經(jīng)營(yíng)實(shí)力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍,，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益,。

同時(shí)，我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等,。不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),，我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,，也沒(méi)有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著,，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足,。

在走訪(fǎng)的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無(wú)專(zhuān)業(yè)的物流工作人員,，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展,？

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù),；庫(kù)類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞,。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一，死板,，租金較高,。

機(jī)遇：中國(guó)的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸,、庫(kù)存,，包裝加工，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高,，利潤(rùn)低,，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠(chǎng)商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇二

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,，并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。20__年__月__日至__日，__屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在__,、__,、__三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20__年__月__日至__日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

__物流中心,。

三、實(shí)訓(xùn)大會(huì)

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì),、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。

20_年__月__日帶隊(duì)的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問(wèn)題,、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓(xùn),。

四,、物流配送中心

接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察,，本次實(shí)訓(xùn)去的__倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,、__物流配送中心、__配送中心以及__醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對(duì)這四家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作,、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫(kù)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。

俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭,，最后通過(guò)論文小結(jié)的方式,，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來(lái)，不僅可以加強(qiáng)記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì),，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí),。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí),，本次實(shí)訓(xùn)的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們?cè)诒澈蟮母冻?，感謝你們！

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇三

技能抽測(cè)抽查目的

測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運(yùn)輸決策,、運(yùn)輸成本及費(fèi)用核算,、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制,、運(yùn)輸糾紛與運(yùn)輸保險(xiǎn)解決的技能,；測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉(cāng)配入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理作業(yè),、庫(kù)存控制,、訂單采集與處理、出庫(kù)配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)的技能,；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)的技能,；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)的技能；測(cè)試我們利用常用的倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件,、無(wú)線(xiàn)手持終端和條碼進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)的技能,。在測(cè)試我們以上技能的同時(shí)對(duì)其在實(shí)際操作過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。技能抽測(cè)是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量,，增強(qiáng)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和操作能力,，根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求，對(duì)全省高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能抽查考試,，并借此進(jìn)一步推動(dòng)各院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)與課程改革，優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案,，提升物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)水平,，實(shí)現(xiàn)本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo)。根據(jù)物流管理專(zhuān)業(yè)人才核心能力要求制定本專(zhuān)業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn),。

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：

抽測(cè)內(nèi)容與要求

物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運(yùn)輸作業(yè)技能和倉(cāng)配作業(yè)技能兩個(gè)最基本的,、通用的模塊，其中：運(yùn)輸作業(yè)技能模塊分為運(yùn)輸決策,、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算,、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制,、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)5個(gè)典型工作項(xiàng)目,；倉(cāng)配作業(yè)技能分為倉(cāng)配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)、整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè),、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)4個(gè)典型工作項(xiàng)目,。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨(dú)立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng),。

一,、運(yùn)輸作業(yè)技能

1、運(yùn)輸決策

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸決策,，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的決策。其中運(yùn)輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運(yùn)輸方式的成本比較并選擇出正確的運(yùn)輸方式,；運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇需要列出分析過(guò)程及步驟,，計(jì)算出最后結(jié)果以確定最后的運(yùn)輸路線(xiàn)。

2,、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸成本及費(fèi)用的計(jì)算，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出相應(yīng)的運(yùn)輸成本及費(fèi)用,。其中運(yùn)輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計(jì)算對(duì)象,，列出成本項(xiàng)目，正確算出各項(xiàng)成本,，正確填寫(xiě)成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析,；運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算需要列出運(yùn)算方法或運(yùn)算公式，寫(xiě)出步驟和運(yùn)算結(jié)果等內(nèi)容,。

3,、運(yùn)輸組織

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織,，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度,，車(chē)輛配裝、配載,，容重配裝等運(yùn)輸組織作業(yè),。其中，車(chē)輛調(diào)度需要計(jì)算出待運(yùn)貨物的總重量,、總體積,，根據(jù)給定的車(chē)型，選擇最優(yōu)車(chē)輛,；車(chē)輛配裝,、配載需要確定貨物裝車(chē)順序，確定各客戶(hù)貨物搭配,；容重配裝需要選擇并列出計(jì)算方式,，確定合理配裝貨物數(shù)量。

4,、運(yùn)輸單據(jù)繕制

某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),，需進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)輸單據(jù)繕制,，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸單據(jù)繕制。其中運(yùn)輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運(yùn)輸資料相關(guān)信息和運(yùn)輸單證格式,，正確填寫(xiě)繕制運(yùn)輸單證,。

5、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)

某運(yùn)輸企業(yè)在完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時(shí),，按照合同購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn),，當(dāng)發(fā)生了運(yùn)輸糾紛需要解決時(shí)，請(qǐng)按照合同及相應(yīng)的原則,、理論依據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸糾紛的解決,。在運(yùn)輸糾紛的解決過(guò)程中需要列出分析過(guò)程及理論依據(jù)，得出合理解決方案,。

二,、倉(cāng)配作業(yè)技能

1、倉(cāng)配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)

某物流中心為了降低物流成本,、按照計(jì)劃需進(jìn)行入庫(kù)作業(yè),、在庫(kù)管理作業(yè)、庫(kù)存控制,、訂單采集與處理,、出庫(kù)配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)。

2,、整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)

某物流中心按照計(jì)劃采取庫(kù)房?jī)?nèi)接運(yùn)方式接收某企業(yè)的貨物,，需進(jìn)行入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)，請(qǐng)按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運(yùn),、驗(yàn)收與送貨單簽收,，組托，貨物搬運(yùn)上架,，貨物堆碼,，物料卡填寫(xiě)，盤(pán)點(diǎn)作業(yè),。

3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)

某物流中心按照客戶(hù)的要求,，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè),，按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)商品復(fù)核、貨物與單據(jù)交接,。

4,、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)

某物流中心按照客戶(hù)的需求，需進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè),，請(qǐng)利用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件,、無(wú)線(xiàn)手持終端和條碼進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)信息管理,，貨物、貨位信息采集,，客戶(hù)訂單處理,，出庫(kù)作業(yè)信息管理。

實(shí)訓(xùn)心得

雖然這次實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測(cè),，但是我想說(shuō),，在這一次實(shí)訓(xùn)中，真的學(xué)到了很多東西,，不管是與同學(xué)的相處,，還是專(zhuān)業(yè)知識(shí)的強(qiáng)化，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專(zhuān)業(yè)技能,。通過(guò)一個(gè)多月的物流專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn),，對(duì)物流專(zhuān)業(yè)技能實(shí)際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中對(duì)各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ),，然后將理論與實(shí)際操作的結(jié)合,，在實(shí)訓(xùn)中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)訓(xùn)期間,，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識(shí)給好好的又學(xué)了一遍，更好的提高了個(gè)人能力,。

在此次實(shí)訓(xùn)中,，我深深地體會(huì)到積累知識(shí)的重要性。俗話(huà)說(shuō)的好:“要想為事業(yè)多添一把火,，自己就得多添一捆柴”,。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，仲有努力充實(shí)自己才能過(guò)站得住不被淘汰,。實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向,。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求,，因此，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫,，但通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我們體會(huì)到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力,，只要我們確定自己未來(lái)的方向,，定下目標(biāo)才能給自己定位,，并努力提升自己來(lái)讓自己勝任這些職位。實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力,。要想做好任何事,，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間

動(dòng)手能力和操作能力,，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”,，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn),，我認(rèn)為對(duì)我即將走向社會(huì)起到了很大的過(guò)度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個(gè)重要的步驟,，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生,，經(jīng)過(guò)一年多在校學(xué)習(xí)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)和理解,，在校期間一直都忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過(guò)此次實(shí)訓(xùn),，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增加感性認(rèn)識(shí)，并從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的理論知識(shí),，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體時(shí)間結(jié)合,，以提高我們的專(zhuān)業(yè)中和素質(zhì)和能力,。實(shí)訓(xùn)了一個(gè)多月，最后還是幸運(yùn)的吧,，沒(méi)有被抽到,。我在想，如果被抽到的話(huà),，我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧,！

總之，通過(guò)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí),，還親手操作過(guò)物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書(shū)本上的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái),，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，同時(shí)也非常感謝所有老師對(duì)我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望,，繼續(xù)努力加油,。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇四

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到____流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實(shí)訓(xùn)要求

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

四,、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

3,、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自我企業(yè)的效益

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高,。推薦：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

透過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。十分感謝__物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇五

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng),、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù),，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程,。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話(huà),，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車(chē),。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車(chē)去接貨,。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車(chē)座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀(guān)察,，用耳去聆聽(tīng),，用神去領(lǐng)悟。

人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài),，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶(hù)關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女,，其實(shí)在此過(guò)程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無(wú)處不在,，只要你在社會(huì)上生存,，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄,。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系,、客戶(hù)關(guān)系,。

1、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚,、人以群分。一個(gè)正常的人,，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先，必須確立一個(gè)觀(guān)念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話(huà)：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密,?？傊痪湓?huà),，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話(huà)應(yīng)該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開(kāi)的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后,，要學(xué)會(huì)與各種類(lèi)型的同事打交道,。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿(mǎn)，工作上大家協(xié)調(diào),，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng),，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級(jí)關(guān)系

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系,。一般情況下,，人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話(huà)時(shí),，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會(huì)比較自然、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話(huà)時(shí),，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過(guò)于隨意,。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決,、(,！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何,，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀(guān)察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車(chē)型，如：113,、122,、123橋的車(chē)，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車(chē),，一拖二的半掛車(chē),，一拖三的半掛車(chē)，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車(chē),，半掛解放(雙橋)等等。

這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國(guó)民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無(wú)自身過(guò)失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī)，完善法制建設(shè);

2.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

3.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理,，聯(lián)合工商,、稅務(wù)、海關(guān),、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查,、執(zhí)法力度;

4.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

5.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

6.編制統(tǒng)一的教材,，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,。

四,、實(shí)習(xí)心得

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,，有難忘的事情,，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己最大的努力去做好!我相信,，事在人為，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師,，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇六

一,、實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏(yíng)得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到__物流有限公司實(shí)習(xí),。

二、公司簡(jiǎn)介

__物流有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在__汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于__市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及__高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在__,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專(zhuān)科以上學(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱(chēng)101人,。截止__年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專(zhuān)線(xiàn)、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē),，50輛鐵路貨車(chē),，3個(gè)電氣集中車(chē)站。叉車(chē),、吊車(chē),、轎車(chē)運(yùn)輸車(chē)、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵,、水專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶(hù)提供商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,；汽車(chē)零部件收,、儲(chǔ)、發(fā),、包裝,、運(yùn)輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶(hù)是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的 23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù)，保管和出庫(kù),。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù)，由叉車(chē)司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單,，備件入庫(kù)單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù)。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫(kù)了,。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員，提取備件,，檢驗(yàn)與庫(kù)戶(hù)確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單,。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶(hù)帶走,。給客戶(hù)的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專(zhuān)用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門(mén)都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車(chē)器具的返運(yùn)。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車(chē)物流行業(yè)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車(chē)按照既定的路線(xiàn)和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線(xiàn)的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線(xiàn)，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛按照每日整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶(hù)送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車(chē)物流中裝載貨物容器的空滿(mǎn)正好與送牛奶過(guò)程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿(mǎn)貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶(hù)處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫(kù)存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車(chē)生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車(chē)往返，取得了很好的效果,。

四,、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

1、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的,，專(zhuān)業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

2,、紅旗倉(cāng)庫(kù)的tds系統(tǒng)目前是由每個(gè)保管員的獨(dú)立權(quán)限進(jìn)行操作,，例如4f區(qū)，只能對(duì)4f區(qū)的零部件進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)的執(zhí)行,，不能對(duì)其他管理員所管的庫(kù)區(qū)進(jìn)行操作,。在應(yīng)用上存在很多問(wèn)題：比如如果在同一張單子上有很多零部件，出現(xiàn)兩個(gè)（或多個(gè)）保管員所管理不同的庫(kù)區(qū)時(shí),，該如何操作,？是把整張單子所有零部件一起執(zhí)行？還是可以逐個(gè)篩選執(zhí)行,？保管員的權(quán)限和主任的權(quán)限有所不同,，有一些功能也是經(jīng)常使用的，是否可以給予添加上去,？

3,、大眾的 23看板，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

五,、心得體會(huì)

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問(wèn)題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中,，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的,。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí)，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去 充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇七

為期兩周的物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,。在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了itmc物流電子沙盤(pán)實(shí)訓(xùn),。每天與訂單,，運(yùn)輸路線(xiàn)，大卡為伍,，日子過(guò)得充實(shí)而快樂(lè),。

我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名的問(wèn)題上呢,，由于今年是兔年,，所以我們公司決定取名為“兔兔快運(yùn)”，希望我們公司的發(fā)展無(wú)論是從規(guī)模還是效益都能像兔子一樣跑的飛快,！介紹一下我們公司的成員：趙擔(dān)任公司的ceo,，原因有以下兩點(diǎn)：一、她一直擔(dān)任班級(jí)的學(xué)習(xí)委員,，是我們小組成員中組織能力最強(qiáng)的一位,；二、她是我們小組中協(xié)調(diào)能力最強(qiáng)的一位,，能把問(wèn)題的方方面面都結(jié)合起來(lái)解決問(wèn)題,，。綜合以上兩點(diǎn)原因,，所以ceo就由她來(lái)?yè)?dān)任,。我和李的角色則相對(duì)隨機(jī)，剩下的三個(gè)角色由我們兩人共同擔(dān)任,，具有相對(duì)的隨機(jī)性,。為什么這么安排呢？首要原因,，我們小組只有三人,，硬性條件不足，一人擔(dān)當(dāng)兩職是避免不了的客觀(guān)事實(shí),；其次,，日后，若我們到企業(yè)工作,，一個(gè)要求全面發(fā)展的.員工是不可能只做一件工作的,，她必須了解她所在的這個(gè)行業(yè)方方面面的情況，所以,，這種安排，具有某種程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性,，也更加符合鍛煉我們專(zhuān)業(yè)技能與實(shí)際操作能力的宗旨與目標(biāo),。后來(lái),，我們系統(tǒng)的了解了一下各個(gè)職位的具體職能，

我們小組大概花了兩天才真正將這套系統(tǒng)的操作流程摸透弄熟,，在此基礎(chǔ)上還做了相關(guān)的一些準(zhǔn)備,，比如說(shuō),我根據(jù)系統(tǒng)提供的地圖畫(huà)了一幅全國(guó)公路及水路的路線(xiàn)圖，趙則畫(huà)了一幅關(guān)于鐵路的,。這樣,，每次進(jìn)行運(yùn)單分析及路線(xiàn)選擇時(shí)就不會(huì)手忙腳亂了。

在資產(chǎn)的購(gòu)買(mǎi)好還是租賃好這個(gè)問(wèn)題上,，我們產(chǎn)生過(guò)一些分歧：北京的辦公室是不存在不同意見(jiàn)的,，大家一致決定購(gòu)買(mǎi)，不管是從固定資產(chǎn)這方面還是成本的合理化這方面買(mǎi)一個(gè)辦公室對(duì)我們來(lái)說(shuō)絕對(duì)利大于弊,。倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)什么值得爭(zhēng)論的,，大家一致同意購(gòu)買(mǎi)100平方米的小型倉(cāng)庫(kù)。分歧產(chǎn)生于對(duì)卡車(chē)的問(wèn)題上,，趙覺(jué)得需要買(mǎi)一輛大卡車(chē),，這無(wú)論是從業(yè)務(wù)量上還是從固定資產(chǎn)的角度分析都是可取的。李的意見(jiàn)的不買(mǎi),，采取租賃的形式,，每季度的運(yùn)輸都采取租賃的形式。這樣做的理由是節(jié)約成本,。我的觀(guān)點(diǎn)和趙輝蘋(píng)一樣,，因?yàn)閺默F(xiàn)實(shí)的層面考慮，沒(méi)有哪家物流運(yùn)輸公司自己是沒(méi)有車(chē)都靠租的,，那樣客戶(hù)的信譽(yù)度也會(huì)比較低,。再者，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看,，只要我們的公司存在年限超過(guò)三年,，租一輛車(chē)的成本就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)買(mǎi)車(chē)的成本。

另外,，在小組合作上,，剛開(kāi)始我們配合的的確不算很默契。當(dāng)進(jìn)行到第三季度時(shí),，由于當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了三個(gè)城市,，所以一個(gè)人來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度不僅僅會(huì)造成調(diào)度的混亂，時(shí)間上更是不允許,。所以我們實(shí)際的分工是一人以一個(gè)城市為據(jù)點(diǎn),，進(jìn)行本城市的運(yùn)輸調(diào)度。但是,，這樣做就會(huì)產(chǎn)生下面這個(gè)問(wèn)題：每個(gè)人都只管自己所在城市,，訂單量大的就租三輛大卡車(chē),，訂單量小的也要租一輛大卡車(chē)，（一輛大卡車(chē)的租賃費(fèi)用就是5m,，而我們的啟動(dòng)資金一共就只有100m）有些訂單的交貨期很長(zhǎng),，12周，完全可以等距離近限期短的訂單運(yùn)完之后再回來(lái)運(yùn)輸,。另外,，有些城市訂單運(yùn)完，汽車(chē)就閑置無(wú)用,，而另外的城市還要重新租車(chē)來(lái)運(yùn)輸,，這樣，城市與城市之間的訂單信息不流通就造成了企業(yè)資源資金的嚴(yán)重浪費(fèi),。但是,，若只給一個(gè)人去分析調(diào)度是真的忙不過(guò)來(lái)，后來(lái)我和趙輝

蘋(píng)兩人先進(jìn)行試驗(yàn)合作,，即把兩個(gè)城市的訂單綜合起來(lái)分析考慮,，我還是看我的廣東，但是我在選擇運(yùn)輸工具之前先會(huì)了解一下,，在同一條路上,，北京是否有同路或者順路的單子，或者是我的卡車(chē)開(kāi)到哪里可以被北京的訂單合理利用,。

這種解決方案聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò),，實(shí)施起來(lái)卻有些力不從心。比如說(shuō)：我發(fā)現(xiàn)了一種比直接運(yùn)輸更加合理的運(yùn)輸方式,，即我的車(chē)運(yùn)到上海時(shí)進(jìn)行入庫(kù),，然后裝上趙輝蘋(píng)停在上海的車(chē)運(yùn)回北京,，我的車(chē)就運(yùn)輸上海到南京的貨,，但是，實(shí)際情況卻是這樣的：當(dāng)我把這套運(yùn)輸方案告訴趙時(shí)：北京的車(chē)已經(jīng)回去了,，所以我只能將我的車(chē)直接運(yùn)到北京,，然后在上海再租輛35t的大卡。這樣一來(lái)一回,，多花了十幾m層的成本,。不過(guò)，經(jīng)過(guò)后來(lái)的磨合,，這樣的錯(cuò)誤就越來(lái)越少了,，我們可以基本做到協(xié)調(diào)一致，從整體的角度去分析考慮。

在后來(lái)的操作中,，曾經(jīng)有一階段我們由于各種主觀(guān)與客觀(guān)的原因?qū)е绿潛p,，所以不得不貸款才能繼續(xù)接下里的經(jīng)營(yíng),，有關(guān)貸款,，我覺(jué)得有必要介紹一下基本情況。無(wú)論短期貸款還是民間融資均以20m為最低基本貸款單位,。短期貸款及民間融資貸款期限為三個(gè)季度,。每季度內(nèi)可以隨時(shí)進(jìn)行貸款，但是每季度初如果有到期需要?dú)w還的貸款,，必須還款后才能再貸,。

每季度執(zhí)行本項(xiàng)任務(wù)一次，如果有應(yīng)收賬款,，則應(yīng)收賬款賬期縮短一個(gè)季度,，盤(pán)面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度，到期后,，移到現(xiàn)金中,，現(xiàn)金增加；如果有需要支付的應(yīng)付賬款,，則應(yīng)付賬款的賬期也縮短一個(gè)季度,，盤(pán)面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度，到期后從現(xiàn)金中扣出相應(yīng)現(xiàn)金放到固定資產(chǎn)區(qū),。

長(zhǎng)期貸款最長(zhǎng)期限為2年,，貸款到期后方可返還，貸款只能貸20的整數(shù)倍,。

每年年底對(duì)公司現(xiàn)有運(yùn)輸工具,、辦公室和倉(cāng)庫(kù)（必須是購(gòu)買(mǎi)的）進(jìn)行維修，根據(jù)它們每年應(yīng)繳納的相應(yīng)維修費(fèi)用進(jìn)行支付,，當(dāng)年新購(gòu)買(mǎi)的不支付維修費(fèi)用,。

辦公室和倉(cāng)庫(kù)不計(jì)提折舊，運(yùn)輸工具需要計(jì)提折舊,。

運(yùn)輸工具按單輛運(yùn)輸工具余額遞減法計(jì)提折舊,，當(dāng)年購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸工具不計(jì)提折舊。折舊金額等于運(yùn)輸工具價(jià)值的1／3按四舍五入取整,當(dāng)運(yùn)輸工具價(jià)值下降至3m時(shí),，每年折舊1m,，折到0為止。

一年經(jīng)營(yíng)結(jié)束,，年終進(jìn)行關(guān)帳,，編制“損益表”和“資產(chǎn)負(fù)債表”。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)得分規(guī)則自動(dòng)計(jì)算當(dāng)年各組的得分。

其實(shí)我真覺(jué)得這套系統(tǒng)算錢(qián)的計(jì)量單位不怎么樣,，兩次搬運(yùn)費(fèi)就夠租架飛機(jī)的了,，這種情況在現(xiàn)實(shí)生活中怎么可能出現(xiàn)呢？所以我覺(jué)得這個(gè)是這套系統(tǒng)必須解決的一個(gè)問(wèn)題,，解決了才能改變更好的服務(wù)于同學(xué),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我們培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神,，現(xiàn)在是一個(gè)信息時(shí)代,，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰(zhàn)略依據(jù)。以往利用信息隔離來(lái)產(chǎn)生價(jià)值的方式可能已行不通,，但商業(yè)信息在現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)中卻更重

要,。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門(mén)造車(chē),，像一個(gè)人失去了感官,，想存活是不容易的。

兩個(gè)星期的訓(xùn)練使我學(xué)到了許多,，在這個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上,，我們了解了市場(chǎng)的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團(tuán)隊(duì)精神”很重要,，企業(yè)不是一個(gè)人的是大家的,，我們每個(gè)人各盡其職分工合作并相互配合，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營(yíng)好,。相信在不久的將來(lái),，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來(lái),。