報告材料主要是向上級匯報工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。
農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)報告篇一
1,、駐地辦進(jìn)場以來,，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器,，進(jìn)行安裝,、調(diào)試、標(biāo)定,，申請工地臨時資質(zhì),，同時不斷完善試驗實施細(xì)則、監(jiān)理各項規(guī)章制度,，各種圖表上墻,，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準(zhǔn)備階段試驗條件,。在建設(shè)駐地試驗室的同時,，督促,、檢查承包商進(jìn)場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況,，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系,，為順利開工奠定基礎(chǔ)。
2,、開工前,，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料,、砼配合比,、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、驗證試驗,，使各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求,，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗依據(jù),。
3,、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料,，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號,、規(guī)格,、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制,，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容,，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4,、施工過程控制,，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認(rèn)后,，方可施工,，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi),，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量,，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一,。
x年即將過去,，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作,，就必須嚴(yán)格認(rèn)真,，有較強(qiáng)的責(zé)任心,，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范,、規(guī)程履行職責(zé),，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量,，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì),，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié),，做到事前提示,，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范,，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助,，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作,，但是還存在不足之處,，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生,，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范,、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙,，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì),，加強(qiáng)監(jiān)管力度，加大抽檢頻率,，隨時掌握施工動態(tài),，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦,、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下,，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務(wù)艱巨,，工程量大,，對我們的試驗工作要求更為嚴(yán)格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制,，杜絕事后處理,，持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，具有較強(qiáng)的責(zé)任心,，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能,，彌補過去的不足，嚴(yán)格把好工程材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān),、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān),，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護(hù)神,，為公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。
農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)報告篇二
忻城周安至賓陽新橋二級公路工程位于廣西中南部來賓市忻城縣和南寧市上林縣,、賓陽縣境內(nèi),，起點于忻城縣古蓬鎮(zhèn)周安村委處(k0+000)，與在建的忻城至大化二級公路k14+870.40相接,。途經(jīng)忻城的茂洞,、三浪街、那滿,、上林縣的龍頭,、橫嶺、喬賢,、龍保,、恭睦、龍聯(lián),、高仁,、三里、洋渡,、金鼓,、漫橋、澄泰,、石奇,、塘兌、亭亮,、九龍,、萬古、萬加,、巷賢,、長聯(lián)、上林和賓陽分界處的六達(dá)坳,，終點k93+383.707于賓陽界太守附近的潘村,，與南梧二級公路k714+100處相接。主線全長93.469公里（其中忻城段10.8639公里,，上林段78.9314公里,，賓陽段3.6737公里）。同期修建上林縣城至明亮鎮(zhèn)連接線,，連接線起點于上林縣明山大道南端新安村(lk0+000),，途經(jīng)周利，終點于上林縣明亮鎮(zhèn)亭亮街附近(lk5+428.5)與主線k68+630相接，長5.4285公里,。全線建設(shè)里程共 98.8975公里,。路基總土石方為5913136m(其中挖方為3411700 m，填方為2501436 m),，計價土石方為5262723 m,。涵洞通道5482m/331道，小橋89m/4座,，中橋508.022m/9座,。瀝青混凝土路面860175 m，水泥混凝土路面4615 m,。本辦目前有監(jiān)理人員共47人，其中正,、副總監(jiān)2人,、專業(yè)監(jiān)理工程師12人、監(jiān)理員25人,、其他后勤人員8人,。本工程計劃于20xx年6月竣工通車總工期18個月，但由于項目資金問題路基工程開工時間較計劃開工時間推遲了7個月,，路面工程還在進(jìn)行招投標(biāo)籌備工作,，預(yù)計無法在計劃工期內(nèi)完工,估計全部工程約在20xx年底完成。截止20xx年11底,，本項目共完成生產(chǎn)產(chǎn)值12730.65萬元,。在過去的20xx年度，在公司,、建設(shè)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我辦全體監(jiān)理人員團(tuán)結(jié)奮斗，開拓創(chuàng)新,，認(rèn)真履行了崗位職責(zé),。本著業(yè)主滿意，為公司爭取更多榮譽宗旨,，現(xiàn)我辦對20xx年度工作進(jìn)行總結(jié),，并制定20xx年度相應(yīng)的工作計劃：
一、工程質(zhì)量監(jiān)理工作方面：
1,、完善監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)與質(zhì)量質(zhì)量保證體系,，落實質(zhì)量責(zé)任
我總監(jiān)辦根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同與工程實際開展情況，積極向公司匯報與聯(lián)系,，配備滿足合同與工程施工需要的監(jiān)理人員,，建立符合合同及施工要求的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，建立與完善了質(zhì)量保證體系，按專業(yè)分工,，明確各專業(yè)監(jiān)理工程師與監(jiān)理員,、質(zhì)檢試驗員的職責(zé)與權(quán)限。
2,、重視質(zhì)量通病處理,，重視新技術(shù)、新材料,、新工藝的應(yīng)用
我辦注重對關(guān)鍵部位和重點部位及隱蔽工程實行全過程旁站,，如№7、№8合同段將本標(biāo)段的預(yù)制箱梁交由南寧預(yù)制場預(yù)制,，我辦針對此情況向南寧預(yù)制場派駐了現(xiàn)場監(jiān)理員進(jìn)行全過程旁站,，專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)經(jīng)常性的對預(yù)制場進(jìn)行巡查,，切實的做好預(yù)制箱梁的質(zhì)量控制工作,。我辦同時還注重處理和解決施工中影響質(zhì)量的各種通病，如路基土方壓實厚度應(yīng)保持在25cm以內(nèi),，在多次的區(qū)質(zhì)監(jiān)站檢查中,，本工程的路基質(zhì)量均為合格。為保證砌筑工程質(zhì)量,，所有砌筑用砂漿均要求使用攪拌機(jī)進(jìn)行拌制,，禁止使用人工拌和，其中№7合同段由于拒不執(zhí)行我辦對砂漿拌合必須使用攪拌機(jī)的要求,，被我辦勒令暫停質(zhì)檢資料的簽認(rèn),，暫停工程計量支付，最后經(jīng)過整改№7全部砂漿拌制都采用攪拌機(jī)進(jìn)行拌合,。
3,、做好試驗檢測工作
試驗檢測工作是評定工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工作，為此我辦專門成立了
檢測組,，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的試驗檢測工作,，一切以試驗檢測數(shù)據(jù)說話。同時我辦加強(qiáng)了對試驗檢測人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn),，在工程開工前,，我辦對試驗檢測人員與現(xiàn)場監(jiān)理員進(jìn)行了各項試驗檢測操作規(guī)程與檢測方法的培訓(xùn)，使試驗檢測人員和現(xiàn)場監(jiān)理員熟悉和掌握各項試驗檢測手段與方法,。對開工后進(jìn)入我辦的檢測人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員,，我辦也要求先到中心試驗室進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)以熟悉各項試驗檢測手段與方法,。另外我辦的試驗檢測人員均通過了試驗檢測的上崗的考試,，現(xiàn)實全部持證上崗,。
4、嚴(yán)格施工操作,、加強(qiáng)施工工藝管理,，明確監(jiān)理程序
工程質(zhì)量是在施工操作、施工工藝中形成的,，所以嚴(yán)格施工操作,，加強(qiáng)施工工藝管理，控制好每道工序的質(zhì)量,，明確施工監(jiān)理程序,，是實現(xiàn)工程質(zhì)量從事后監(jiān)理轉(zhuǎn)向事前控制的有效手段。為此,，在每道工序施工前,，我辦根據(jù)施工工藝與操作方法設(shè)置工序質(zhì)量控制點，明確每道工序的質(zhì)量控制點及關(guān)鍵部位,，并對這些關(guān)鍵部位進(jìn)行重點監(jiān)控,，使每道工序都處于良好的控制狀態(tài)，同時及時檢驗工序質(zhì)量,，及時掌握質(zhì)量狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，任何未經(jīng)檢驗的工序都不允許進(jìn)入下一道施工,。本工程的全部涵管均由南寧生產(chǎn)廠家進(jìn)行生產(chǎn)，在確定生產(chǎn)單位時,，我辦先對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行了審核,，并到生產(chǎn)現(xiàn)場檢查生產(chǎn)條件情況，只有各生產(chǎn)條件滿足涵管預(yù)制要求的廠家才能承接本工程的涵管預(yù)制工作,，確定生產(chǎn)單位后,，我辦向預(yù)制現(xiàn)場派駐了現(xiàn)場監(jiān)理員，對現(xiàn)場預(yù)制工作進(jìn)行監(jiān)控,，專業(yè)監(jiān)理工程師,、總監(jiān)不定時的進(jìn)行巡查，從而保證了預(yù)制涵管的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求,。
5,、正確對待質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故
影響工程質(zhì)量的因素很多，施工中稍有疏忽,，就會出現(xiàn)質(zhì)量問題,，產(chǎn)生質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故時,，要正確對待,。在施工監(jiān)理工作中，一旦發(fā)現(xiàn)有違反技術(shù)規(guī)范和規(guī)程施工的都要及時制止并認(rèn)真處理?！?1合同段蓋板涵蓋板預(yù)制,，在進(jìn)行施工時不通知監(jiān)理進(jìn)行模板檢查、鋼筋檢查,、施工配合比檢查,，擅自進(jìn)行蓋板預(yù)制施工，我辦發(fā)現(xiàn)此問題后,，對已經(jīng)預(yù)制的蓋板進(jìn)行了破體檢查,、強(qiáng)度回彈，對正在施工的混凝土進(jìn)行了抽樣,，發(fā)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求,。為此我辦對№11合同段下達(dá)了工作指令，廢除該批次的預(yù)制蓋板,，并再次強(qiáng)調(diào)了監(jiān)理工作的程序,，要求承包人必須按照監(jiān)理程序進(jìn)行施工。20xx年我辦所轄合同段均無質(zhì)量事故發(fā)生,。
6,、加強(qiáng)計量機(jī)具的標(biāo)定工作
工程建設(shè)中必須要使用到大量的各種計量器具，計量器具的準(zhǔn)確與否對工程質(zhì)量有很大影響,，因此,，我辦注意監(jiān)控各類進(jìn)入工地的計量器具的質(zhì)量，要求進(jìn)場使用的各種計量器具必須經(jīng)過計量部門檢驗合格并取得合格證書后方能使用,，同時要定期進(jìn)行標(biāo)定檢查,。如我辦對各項目部進(jìn)場的試驗儀器、測量儀器,，都要求經(jīng)過計量部門檢驗合格并取得合格證書后方能使用,，并且要求在有效期將滿前必須再次進(jìn)行檢驗。
7,、搞好質(zhì)量教育,，提高質(zhì)量意識
我辦重視質(zhì)量教育工作，制定了質(zhì)量教育計劃和目標(biāo),。我辦組織了多次各類業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)班,，使監(jiān)理人員掌握和熟悉工程施工規(guī)程、程序,，掌握工藝要求,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時我辦還實行“輪訓(xùn)”制度,，所有的現(xiàn)場監(jiān)理人員必須到中心試驗室進(jìn)行試驗工作,，以熟悉驗檢測程序和檢測方法,。同時我辦還鼓勵支持監(jiān)理人員參加各類資格考試。
二,、工程進(jìn)度監(jiān)理工作方面
1,、做好承包人施工進(jìn)度計劃的審查
根據(jù)建設(shè)辦提出的施工進(jìn)度目標(biāo)，我辦對承包人每月提交的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行認(rèn)真審查,，力求計劃安排合理,、緊湊，有利于安排與指導(dǎo)施工,，對滯后工程,，要求承包人及時調(diào)整計劃并采取有效措施，確保按質(zhì)按期完成工程施工任務(wù),。
2,、督促承包人按施工進(jìn)度要求配足機(jī)械設(shè)備
由于本項目進(jìn)度要求壓力較大，承包人必須加大施工機(jī)械設(shè)備的投入才能保證施工進(jìn)度的要求,，所以我辦特別注意對施工機(jī)械的安排,，施工工作面的開展的問題，我辦要求承包人要“多點開花,。以點帶面”全力推進(jìn)施工進(jìn)度,，以滿足建設(shè)辦施工進(jìn)度的總體目標(biāo)的要求。在不同的施工時段,，我辦根據(jù)施工現(xiàn)場的情況,，把施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量、施工技術(shù)人員具體化,，明確各合同段進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量和施工技術(shù)人員資質(zhì)要求、數(shù)量要求,。為此我辦多次對各合同段下達(dá)了通知和工作指令,，要求承包人切實的落實各項要求，以確保工程施工的進(jìn)度,。
農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)報告篇三
一,、工程概述：
(一)、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口,，途經(jīng)張漠洛、門漠洛,、李漠洛等村,，終點k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,，設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米,，中心樁號為k2+318.36,，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基,、圓柱式墩臺,，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁,。該橋第15,、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù),，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
1,、公路等級：二級公路,，平原微丘;
2、設(shè)計時速：80公里/小時;
3,、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車-20級,，掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100;
4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米,，路面寬20.5米,，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段)，路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺,，涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土,，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫,，27厘米天然砂礫墊層。
5,、路面設(shè)計彎沉：瀝青混凝土上面層,、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計彎沉分別為67(1/100毫米),、81.8(1/100毫米),、212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程數(shù)量(設(shè)計)：
1,、土石方：全線路基共挖土方13225立方米,，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米,，橫向利用方8365立方米,，縱向利用方4860立方米;
2、路面：細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米,，中粒式瀝青碎石為93964平方米,，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米,，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米,，路緣石290立方米;
3,、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道,，明蓋板涵31延米/2道,，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米,，其中第15孔,、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局,，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);
4,、加筋土擋墻：496延米;
5、重力式擋墻：780延米;
6,、槳砌片石邊溝：12228.1立方米,。
(三)、合同,、造價與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠,，監(jiān)理員為左偉狀,、孫富祥，xx年,，監(jiān)理主任變更為梁濤,，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650,、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建,，合同價850萬元,二標(biāo)(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價1596萬元,，三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價559萬元,。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期為xx年8月28日至xx年7月31日,，實際工期為xx年8月28日至xx年8月15日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延),。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二,、設(shè)計變更情況：(一),、張漠洛立交橋：
1,、對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);
2,、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計公司.9.23發(fā)文);
3,、伸縮縫按4、9,、13,、16、21,、25墩設(shè)置,，固定錨栓位置為1、6,、11,、19、23,、30墩臺處,，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設(shè)計所.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補充說明》);
(二),、立交橋引線及其它路基,、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,，規(guī)格不變(業(yè)主要求);
2,、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻,，變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》);
3、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工,。
三,、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé),、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象,。
在整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作,、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針,、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo),。
在嚴(yán)格監(jiān)理的同時,，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度,，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”,，讓承包商少走彎路,、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用,。
監(jiān)理駐地辦在硬件方面,，配備了電腦、打印機(jī),、傳真機(jī),、照相機(jī)、高檔計算器,、監(jiān)理用車,、住地電話、移動電話等辦公用具;軟件方面,，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻,，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求,。
積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開工之初,，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作,，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。
監(jiān)理過程,，做到了隱蔽工程,、首件、重點部位100%旁站,，平常反復(fù)巡視,，抽檢達(dá)到或超過20%，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題,。
以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹：
(一),、工程質(zhì)量管理：
1、控制點,、水準(zhǔn)點復(fù)測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一,，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測，整個過程監(jiān)理全程參與,，承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實性,、準(zhǔn)確性;
2,、總開工報告及單項,、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人,、料,、機(jī)投入，審核施工方案的合理,、可行性,，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況,，特別是樁基礎(chǔ)分項開工,，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重;
3、轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點,，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求,，下道工序的人、料,、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實具備下道工序施工條件,，轉(zhuǎn)序正常通過;
4、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號,、規(guī)格、出廠日期等的核對,，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制,，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā)5次(其中鋼筋2次,、水泥2次,，碎石1次);
5、首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備,、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站,、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;
6,、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工,，節(jié)約時間、提高工作效率,，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行,，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下,，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;
7,、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站,，其它反復(fù)巡視,。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件,，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門,。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,，并督促和落實問題的整改結(jié)果。本項目認(rèn)真按此執(zhí)行,，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn),，消除了質(zhì)量隱患。
(二),、工程進(jìn)度管理：
對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃,、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù);針對完成計劃所需要的合理人工、材料,、機(jī)械投入,，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質(zhì)量保障等,，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù),。工期緊張時的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計劃而加大人,、財,、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段,。排除因變更設(shè)計原因的影響,，該項目進(jìn)度控制滿足了合同要求。
(三),、工程合同管理：
開工前認(rèn)真研究并熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》,、《投標(biāo)書》文件等)、《施工監(jiān)理合同》的條款,，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同,。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備,，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查,，確保了工程的順利完成;在變更設(shè)計控制上,，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障,。該項目滿足業(yè)主合同工期要求,，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”。
(四),、計量和支付管理：
該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求。
(五),、其它管理：
駐地辦在廉正建設(shè),、抗“非”、文明施工,、安全,、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件,，確保了工程的順利完成,。
四、承包商自檢評定情況：三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到97分以上,，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢,，抽檢結(jié)果也在97分以上，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核,，符合有關(guān)要求,。該建設(shè)項目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。
五,、工程遺留或存在問題及處理意見：
(一),、路基、路面工程：
1,、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求,，需不斷修復(fù);
2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊?，個別段存在排水不算合理的情況;
3,、光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞,，該處留有一定的質(zhì)量隱患;
(二),、張漠洛立交橋：
1、由鐵路部門負(fù)責(zé)施工(業(yè)主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔,、第16孔,，合計2孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關(guān)部門)，該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,，留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱患,。
農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)報告篇四
一,、工程概述：
(一)、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口,，途經(jīng)張漠洛、門漠洛,、李漠洛等村,，終點k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,，設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米,，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14,，結(jié)構(gòu)為樁基,、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁,、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁,。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20__年施工,，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝,。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
1,、公路等級：二級公路，平原微丘;
2,、設(shè)計時速：80公里/小時;
3,、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車-20級，掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100;
4,、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米,，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段),，路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺,，涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土,，4厘米中粒式瀝青混凝土,，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層,。
5,、路面設(shè)計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層,、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計彎沉分別為67(1/100毫米),、81.8(1/100毫米),、212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程數(shù)量(設(shè)計)：
1,、土石方：全線路基共挖土方13225立方米,，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米,，橫向利用方8365立方米,，縱向利用方4860立方米;
2、路面：細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米,，中粒式瀝青碎石為93964平方米,，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米,，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;
3,、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道,，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道,，小橋1-5米1座,，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第15孔,、第16孔由鐵路部門施工,，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);
4,、加筋土擋墻：496延米;
5,、重力式擋墻：780延米;
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米,。
公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇(三),、合同、造價與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個,，20__年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀,、孫富祥,，20__年，監(jiān)理主任變更為梁濤,，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家,，分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建,，合同價850萬元,二標(biāo)(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價1596萬元,，三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價559萬元,。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期為20__年8月28日至20__年7月31日,，實際工期為20__年8月28日至20__年8月15日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延),。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二,、設(shè)計變更情況：
(一),、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于5厘米,，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);
2,、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計公司20__.9.23發(fā)文);
3、伸縮縫按4,、9,、13、16,、21,、25墩設(shè)置，固定錨栓位置為1,、6,、11、19,、23,、30墩臺處，取消0#臺系梁,，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設(shè)計所20__.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補充說明》);
(二),、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1,、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,，規(guī)格不變(業(yè)主要求);
2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石,、防撞墻,，變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》);
3,、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工,。
三、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé),、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象,。
在整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作,、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針,、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo),。
農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)報告篇五
一,、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段,、dja,、djb合同段、精裝修07,、精裝修08共20個合同段,。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處,，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作,。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng),、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作,。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展,。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視,，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施,。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,，逐級落實責(zé)任,，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中,，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ),、主體工程、裝飾裝修工程,、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求,。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求,，通過竣工驗收,。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收,。
監(jiān)理過程中,，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能,。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生,。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定,，質(zhì)量評定合格,。
三、計量支付,、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核,，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付,。
通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收,。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面,，存在爭議的問題以合同,、清單、圖紙為依據(jù),，并做好解釋,，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四,、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù),。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可,。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。
五、交工驗收,、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題,，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處,、總監(jiān)處、項目辦,、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六,、對設(shè)計單位,、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,，和可靠的依據(jù),，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價,。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題,，取得了良好的社會信譽,。但也有個別單位合同意識差，履約能力差,，信譽度低,。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù),，原則性強(qiáng)，公正廉潔,，公平合理,，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格,。
七,、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1,、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,，合同文件(協(xié)議書、工程量清單,、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),，任何行為都不能違背原則。
2,、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3,、監(jiān)理處必須分工明確,，責(zé)任到人，工作要善始善終,。
4,、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞,。
5,、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知,、文件的上傳下達(dá),，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒,。
6,、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為,，使其履行合同,。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,，要及時傳達(dá)到施工單位手中,。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處,、項目辦匯報,。
農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)報告篇六
一、工程概述：
(一),、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛,、門漠洛,、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口,，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,，設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米，中心樁號為k2+318.36,，跨徑為16*13+25*3+16*14,，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁,、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁,。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工,，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝,。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
1,、公路等級：二級公路，平原微丘;
2,、設(shè)計時速：80公里/小時;
3,、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車-20級，掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100;
4,、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米,，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段),，路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺,，涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土,，4厘米中粒式瀝青混凝土,，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層,。
5,、路面設(shè)計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層,、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計彎沉分別為67(1/100毫米),、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);
(二),、主要工程數(shù)量(設(shè)計)：
1,、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米,，填砂礫20468立方米,，橫向利用方8365立方米,，縱向利用方4860立方米;
2,、路面：細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米,，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米,，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;
3,、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道,，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道,，小橋1-5米1座,，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第15孔,、第16孔由鐵路部門施工,，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);
4,、加筋土擋墻：496延米;
5,、重力式擋墻：780延米;
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米,。
公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇(三),、合同、造價與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個,，20xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀,、孫富祥,，20xx年，監(jiān)理主任變更為梁濤,，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家,，分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建,，合同價850萬元,二標(biāo)(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價1596萬元，三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86,、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工,。計劃工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日,，實際工期為20xx年8月28日至20xx年8月15日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上),。
二,、設(shè)計變更情況：
(一)、張漠洛立交橋：
1,、對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于5厘米,，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);
2,、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計公司20xx.9.23發(fā)文);
3、伸縮縫按4,、9,、13、16,、21,、25墩設(shè)置，固定錨栓位置為1,、6,、11、19,、23,、30墩臺處，取消0#臺系梁,，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設(shè)計所20xx.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補充說明》);
(二),、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1,、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,，規(guī)格不變(業(yè)主要求);
2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石,、防撞墻,，變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》);
3,、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工,。
三、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé),、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中,，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作,、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量,、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo),。
農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)報告篇七
一、工程概述：
(一),、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛,、門漠洛,、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口,，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,，設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米，中心樁號為k2+318.36,，跨徑為16*13+25*3+16*14,，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺,，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁,、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15,、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門xx年施工,，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工)，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù),，邊溝采用槳砌片石邊溝,。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
1、公路等級：二級公路,，平原微丘;
2,、設(shè)計時速：80公里/小時;
3、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車-20級,，掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100;
4,、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米,，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段),，路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺，涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土,，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫,，27厘米天然砂礫墊層,。
5、路面設(shè)計彎沉：瀝青混凝土上面層,、瀝青混凝土下面層,、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計彎沉分別為67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米),、212.5(1/100毫米);
(二),、主要工程數(shù)量(設(shè)計)：
1,、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米,，填砂礫20468立方米,，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米;
2,、路面：細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米,，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米,，天然級配砂礫102773平方米,，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;
3,、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道,，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道,，小橋1-5米1座,，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第15孔,、第16孔由鐵路部門施工,，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);
4,、加筋土擋墻：496延米;
5,、重力式擋墻：780延米;
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米,。
(三),、合同、造價與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個,，xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀,、孫富祥,，xx年，監(jiān)理主任變更為梁濤,，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家,，分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建,，合同價850萬元,二標(biāo)(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價1596萬元，三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86,、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,，合同價559萬元,。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期為xx年8月28日至xx年7月31日,，實際工期為xx年8月28日至xx年8月15日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延),。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二,、設(shè)計變更情況：(一)、張漠洛立交橋：
1,、對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于5厘米,，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);
2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計公司.9.23發(fā)文);
3,、伸縮縫按4,、9、13,、16,、21、25墩設(shè)置,，固定錨栓位置為1,、6、11,、19,、23、30墩臺處,，取消0#臺系梁,，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設(shè)計所.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補充說明》);
(二)、立交橋引線及其它路基,、路面工程：
1,、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變(業(yè)主要求);
2,、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石,、防撞墻，變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》);
3,、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。
三,、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé),、為承包商負(fù)責(zé),、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中,，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作,、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量,、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo),。
在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度,，多提合理建議,、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路,、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài),，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監(jiān)理駐地辦在硬件方面,，配備了電腦,、打印機(jī)、傳真機(jī),、照相機(jī),、高檔計算器、監(jiān)理用車,、住地電話,、移動電話等辦公用具;軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,，職責(zé),、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求,。
積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作,，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作,，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ),。
監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程,、首件,、重點部位100%旁站，平常反復(fù)巡視,，抽檢達(dá)到或超過20%,，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。
以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹：
(一)、工程質(zhì)量管理：
1,、控制點,、水準(zhǔn)點復(fù)測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測,，整個過程監(jiān)理全程參與,，承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實性,、準(zhǔn)確性;
2,、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量,、滿足承包合同的條件要求審核承包商人,、料、機(jī)投入,，審核施工方案的合理,、可行性,，審核確保質(zhì)量的具體措施,、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況，特別是樁基礎(chǔ)分項開工,，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重;
3,、轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求,，下道工序的人,、料、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實具備下道工序施工條件,，轉(zhuǎn)序正常通過;
4,、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號,、規(guī)格,、出廠日期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制,，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容,。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā)5次(其中鋼筋2次、水泥2次,，碎石1次);
5,、首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站,、施工后的自檢和抽檢,、首件施工總結(jié)(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;
6、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間,、提高工作效率,，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次,。一般情況下,，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;
7、旁站和巡視：隱蔽工程,、首件,、重點部位100%旁站，其它反復(fù)巡視,。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件,，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主,，問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,，并督促和落實問題的整改結(jié)果,。本項目認(rèn)真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn),，消除了質(zhì)量隱患,。
(二)、工程進(jìn)度管理：
對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃,、階段性施工計劃,、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù);針對完成計劃所需要的合理人工,、材料、機(jī)械投入,，對承包商的保證計劃完成的施工方案,、保證完成計劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù),。工期緊張時的倒排工期,，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計劃而加大人、財,、物的投入,，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設(shè)計原因的影響,，該項目進(jìn)度控制滿足了合同要求,。
(三)、工程合同管理：
開工前認(rèn)真研究并熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》、《投標(biāo)書》文件等),、《施工監(jiān)理合同》的條款,，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員,、相關(guān)設(shè)備,，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成;在變更設(shè)計控制上,，作到了實是求是,，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿足業(yè)主合同工期要求,，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”,。
(四)、計量和支付管理：
該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求,。
(五),、其它管理：
駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”,、文明施工,、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實和執(zhí)行,，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件,，確保了工程的順利完成,。
四,、承包商自檢評定情況：三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到97分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢,，抽檢結(jié)果也在97分以上,，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求,。該建設(shè)項目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo),。
五、工程遺留或存在問題及處理意見：
(一),、路基,、路面工程：
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求,，需不斷修復(fù);
2,、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊懀瑐€別段存在排水不算合理的情況;
3,、光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來水管道損壞,，自來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患;
(二)、張漠洛立交橋：
1,、由鐵路部門負(fù)責(zé)施工(業(yè)主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔,、第16孔，合計2孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關(guān)部門),，該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,，留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。
