總結是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的,。相信許多人會覺得總結很難寫,？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

物流配送年終總結篇一

1、收貨,。每天都到有不同程度的外購件,，必須要合理、有序的與物流,、送貨單位協調組織收貨,，本年度共收貨余件；

2,、清點,、交檢。主動聯系采購來完成每次到貨外購件規(guī)格名稱,、型號,、數量的清點工作，將需交檢的外購件與質檢員完成交檢手續(xù),。共交檢貨物x余件,；

3、返修,。部分外購件出現檢驗不合格情況及時與采購相關人員聯系,，配合采購人員做好返修工作。共返修物品x個,；

4,、入庫。仔細填寫外購件入庫單，并傳送至財務,，配合財務做好外購件入庫數量的核對,，共完成外購件入庫x余種；

5,、發(fā)送郵件,。及時將每天的到貨，入庫情況整理成電子檔發(fā)送給生產,、采購等相關人員,；

6、發(fā)貨,。在平時的工作中重視發(fā)貨,，努力確保“萬無一失”,，并掌握物品的庫存量,，及時向申購人員相報，優(yōu)化庫存,。共發(fā)貨x余個,，另完成半成品入庫x余個；

7,、做賬,。根據領料單據、入庫單據填寫賬本做好每天出入庫賬目,；

8,、核對庫存、盤賬,。及時做好每月庫存表與財務核對,，并對倉庫物品進行盤存，以確保賬物相符,，已完成庫存表x份,。

在完成這些工作的同時也發(fā)現了自身有很多不足之處，如：對物品熟悉程度不夠,，對物品性能不夠了解,，做賬出現錯誤等,，這都需要的接下來的工作繼續(xù)努力,，不斷學習積累，現將20xx年的工作計劃如下,；

1,、認真完成倉庫的常規(guī)工作。倉庫的工作性質就決定了倉庫是一個“貴在效率、重于服務,、嚴于仔細”的工作精神,，我將在有計劃、有思路的完成每天的工作的同時重視與其它部門的合作,，一天一點進步,，一步一個腳印，努力做到即完成了自己的工作也方便了別人,；

2,、積極配合領導整理倉庫。合理利用場地,，綜合考慮收發(fā)貨,，合理擺放，做到標識清晰,，一一對應,，正確區(qū)分型號相似、功能相似物品,，做好區(qū)分標識,，為公司的erp系統(tǒng)的建立做好準備；

3,、繼續(xù)熟記物品名稱,、規(guī)格、型號,，繼續(xù)了解其基本用途,，提高自己的工作效率；

4,、重視特別物品,。遇到項目急需外購件，要及時通知相關部門,，處理迅速,，以免造成影響；

5,、提高自己的財務水平,，計算機水平，豐富自己的知識,，提高工作效率,。

在接下來的工作中我要從以下幾方面做起：

一是牢固樹立“服務為先”的觀念；

二是繼續(xù)加強業(yè)務學習,，積極爭取參加各類培訓班,，做業(yè)務上的行家能手,，提高工作效率，使工作再上新臺階,；

三是賬目方面,，工作之余努力學好計算機水平為明年的賬目聯網做好充分準備。

我滿懷信心,，新的一年里,，相信在領導和同事們的幫助下，在自己的努力下,，我一定能把工作做得更好,，名副其實地成為一名優(yōu)秀的倉庫保管員。

物流配送年終總結篇二

今年是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流,，想方設法擴大業(yè)務收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年,；也是我物流部根據公司領導的指示,，精益管理、嚴格控制成本,，謀求突破的一年,；同時，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年,。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作總結如下：

根據我物流部的情況,，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來,。本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢,，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費,、停車費,，對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力。

按照領導意見,，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程,。本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量,、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一,、預防為主,、綜合治理的方針。一年來,，本部門無一例投訴,、無一例安全事故。由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓,、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

過去一年中,，經過領導的支持和各相關部門配合，__木地板和瓷磚清貨,，并處理了__倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，__倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門__轉告本人后,，決定暫時先運回__倉庫,，已備公司將來使用,。

物流配送年終總結篇三

20xx年中，在領導及同事們的幫助指導下,，通過自身的努力,，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界,，還是在業(yè)務素質,、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績,，現將本人一年以來的個人工作總結報告如下：

在工作實踐中,，我深切地感受到履職能力和履職水平是要靠學習來不斷增強提高的。我積極參加機關組織的各項學習活動,，學習黨的十八大文件精神,、學習交通運輸行業(yè)涌現出來的“韓士法”等先進典型，努力提升自己的學習意識,、研究意識和服務意識,。堅持邊學習邊實踐，在實踐中提高,，通過調研撰寫了《淺議如何開展市縣交通運輸部門領導干部經濟責任審計》,，被省交通會計學會評為優(yōu)秀論文并被刊載。

（一）強基礎立規(guī)范,，抓實日常核算,。一是以制度的修訂完善為抓手，建立財務管理臺帳,，規(guī)范財務行為,。重新修訂了差旅費管理辦法、會議費管理辦法,、公務卡管理辦法,、內控管理辦法、資產管理辦法等,，配合辦公室修訂完善機關公務接待,、車輛管理規(guī)定等制度，制定交通系統(tǒng)內部審計工作制度,、內部審計檔案管理要求等各項管理制度,，規(guī)范工作流程，強化制度約束,，切實發(fā)揮行業(yè)監(jiān)督職能,。二是堅持自查與自糾，消除工作死角,。20xx年度完成了財經紀律執(zhí)行情況,、小金庫專項清理,、財政供養(yǎng)人員、涉企收費及社保繳納基數等專項自查,。同時為規(guī)范系統(tǒng)財務管理和會計核算,，20xx年7月組織檢查專班對局直各單位20xx年度、20xx年1-5月財務管理和會計核算情況進行專項檢查,，對檢查問題及時通報并積極要求整改,；完成對局直單位20xx年度三公經費專項檢查,；積極組織專班完成局機關固定資產清理和報廢資產批復,。三是接受市財政局對我單位開展的20xx年度財務管理及會計核算等的監(jiān)督檢查，接受審計署武漢特派辦對開展的財政存量資金專項檢查,。四是積極完成新舊行政單位會計制度轉化,。積極組織財務人員參加市財政局組織的新行政單位會計制度培訓，做好了新舊行政單位會計制度轉換數據銜接和并賬工作,。

（二）嚴預算順改革,，暢通撥款渠道。一是嚴格預算管理,，科學編制預算,，做好預算執(zhí)行和財務決算工作。根據交通運輸事業(yè)發(fā)展需求,，本著“量入為出,，收支平衡，積極穩(wěn)妥,，統(tǒng)籌兼顧,，保證重點，勤儉節(jié)約”的原則,，結合工作實際,，編制上報20xx年市級基本支出部門預算，并按要求及時在“荊門政府門戶網”公開了部門預算和部門決算數據,。二是按照財政四項改革要求,，嚴格規(guī)范資金撥付程序，對償債,、建設以及資產購置等所有項目全部實行資金直達,；積極與財政部門聯系，爭取財政支持,，按規(guī)范要求向財政部門申報資金,，及時將資金落實到位，建立了較暢通的資金撥付渠道,。

（三）積極爭取,，財政競爭性分配資金目標任務超額完成,，20xx年地方政府債券資金及時到位。一是超額完成財政競爭性分配資金任務1470萬元,。按照市人民政府《關于進一步做好爭取財政競爭性分配資金工作的通知》,，市政府與我單位簽訂了20xx年爭取省級財政競爭性資金工作目標任務。為確保目標任務完成,，我單位積極聯系省廳,，同時與市港航局、市物流局簽訂目標責任書,，截至年底實際超額完成財政競爭性分配資金任務1470萬元,。二是積極落實到位省交通運輸廳鄂交計〔20xx〕375號文件中我市20xx年地方政府債券資金用于普通公路項目中計劃額度資金。

（四）積極開展20xx年度財政項目資金績效評價,。按照市財政局文件要求,，20xx年全省普通公路建設省補助資金撥付我單位18633萬元（7個項目），全部納入今年的績效評價范疇,。我們財務科組織專人分解項目及資金,、制定績效評價工作方案、設計評價指標框架,、綜合分析各單位自評報告形成評價結論,，并按要求撰寫了績效評價報告，得到市財政局肯定,。

為切實發(fā)揮審計監(jiān)督和財務預警功能,，對資金使用做到事前有預算、事中有控制,、事后有監(jiān)督,。20xx年按照年初擬定的審計計劃，積極組織審計專班,，全面完成各項審計任務,。

一是完成對屈家?guī)X交通運輸局原局長李超同志離任經濟責任審計。

二是完成對荊門市交通建設投資有限公司,、荊門市嘉豐客運有限公司,、荊門市公共交通集團公司、荊門市順通客運有限責任公司等局直四家國有企業(yè)的經營支出及財務收支審計,。

三是完成對20xx年度全市農村公路資金使用情況的審計調查,。

四是完成對全市交通運輸系統(tǒng)轉移支付基本支出經費專項調查。

在工作和生活中,，我牢固樹立政治意識,、大局意識、廉潔意識，遇到矛盾不回避,，遇到困難不退縮,，遇到問題不推諉，勤勉扎實,，敢于負責,。自覺加強思想道德修養(yǎng)，做到不正之風不染,，不義之財不取,，不法之事不做，嚴格遵守中央八項規(guī)定和省委六條意見,，依法辦事,，廉潔從政，做到警鐘長鳴,。

回顧一年來的工作,，還存在一些不足,，主要是學習系統(tǒng)性不夠,，調查研究不夠,。在新的一年里,，我將繼續(xù)保持高昂的進取精神，盡職盡責,，始終以一個優(yōu)秀共產黨員的標準嚴格要求自己,，爭取以更大更好的實績?yōu)槲锪魇聵I(yè)發(fā)展服務,。

物流配送年終總結篇四

有句話說的好：“時間最不偏私，給任何人都是二十四小時,，時間也最偏私,，給任何人都不是二十四小時?！蔽覀兊囊粚W期就在這樣的時間下渡過了,，在這即將結束的一學期里，物流協會可以說是經歷了一個比較困難的階段,，但是,，與此同時，物流協會也收獲了很多,。 物流協會從剛剛招人的時候,，里面有許多的成員，應該說是學生們對我們的協會是比較感興趣的,，但是到了學期后,，協會經過整頓之后，里面的成員精減了許多,，這樣的目的是為了物流協會更好的發(fā)展,，我認為一個團隊的人并不是越多越好的,，我們要的是能為協會做事，能鍛煉自己的人,，我相信,，只要是有心為協會服務的人，即使協會只剩下幾個人,，我們的協會還是會很好的發(fā)展起來的,。

物流協會作為專業(yè)服務性社團，它的宗旨就是以專業(yè)服務同學,，物流協會開展的所有活動,，業(yè)務不能違背這個宗旨，我們協會自從成立起來就是分工明確,，我們協會主要要有常務部,、財務部、業(yè)務部,、外聯部,、電子商務部、校園快遞以及會員俱樂部,。這幾個部門都是相互協作,，密不可分的，幾個部門的成員一起為我們的部門出謀劃策,，在我們團隊成員的共同努力下,，我們的協會在這一學期還是取得了一定的成果的。

在四月份,，我們協會與經管系貧困生資助生小組,，經管系營銷協會共同開展20xx屆物資捐贈活動，在活動即將開展時,，我們合理安排成員的課余時間,，把值班表排下來，在剛開始的時候,，我們還是遇到一定的困難的,，因為大一學生的課基本上都是滿的，這樣就無法把值班表安排下來,，但是在我們協會人的努力下,，我們還是把這事給辦好了，我們排值班表是為了方便學長學姐們把東西出海報,，捐給我們,，此外，我們也寫宣傳稿進行宣傳，讓學長學姐們獻出自己的愛心,，雖然這次的活動辦得有一點艱辛,，我們也花了好多的時間在里面，但是,，付出總是會有回報的,，我們還是成功舉辦了。這給我們的協會宣傳也帶來了一定的好處,。

在五月份,，我們也開展了一些活動，這些活動舉辦的也是比較成功的,，首先,，我們舉辦了網店經驗交流會，這主要針對所有對開網店有興趣卻又不懂的學生,，讓他們通過這次的活動對開網店有一定的了解,，特別是電商的學生，此次的網店經驗交流會主要是由大二的學長學姐們講述他們開網店的經歷,，同時在傳授一些知識,，在開展的時候，電商的學生都去聽了,，這次的活動開展的還是比較成功的,，達到了我們預期想要的結果。這也在一定程度上加強了我們協會的影響力,、我們在舉行網店經驗交流會的同時，我們也準備了物流沙盤比賽,，這次活動是針對物流專業(yè)的學生,，在準備沙盤比賽的時候，我們做了許多的前期活動,，這次的活動主要是由我們的王明玉老師負責的,，我們協會負責聽老師的安排，出海報,，宣傳以及寫報導等,，學習沙盤的人可以增加他們的物流專業(yè)知識，對他們的專業(yè)學習有一定的幫助,，而且,，我們通過沙盤活動也可以給我們的協會帶來幫助，我們可以增強協會的宣傳力度,。

我們協會在開展這些活動的同時,，我們協會也在做著著下面的一些活動，我們做的一切在為我們協會發(fā)展的同時也為增強同學們的能力，讓他們不僅只在書本上學到知識,，也讓他們在生活中得到實踐,。

1、我們?yōu)橛行枰耐瑢W提供兼職機會,，但是我們承偌絕不從學生薪酬中抽取費用,，現在的學生有許多都想做兼職，這樣我們開展這個活動對協會還是有一定的幫助的,，但是我們不會吧這個作為協會主要的發(fā)展計劃,。

2、我們由電子商務學生創(chuàng)建網店,，創(chuàng)辦社團網頁和博客,，以此增強同學們對電子商務的應用實踐能力，我們打算也做一些團購的活動,，這樣我們可以獲得一定的利潤,，可以作為協會的經費。這項活動我們協會的學生已經有在做,。

3,、編輯出版物流協會的簡報、板報,，其中普及一些專業(yè)知識,，創(chuàng)業(yè)信息和案例，發(fā)布社員業(yè)務,，活動信息等,，這個活動我們協會還是做的比較好的，簡報我們協會成員也已經做好了,，只要修改下沒有問題的話我們也可以繼續(xù)做下去,。

4、我們開展校園快遞物流實踐項目,，讓學生接觸相關的專業(yè)知識,，加強基礎鍛煉，這項活動我們協會成員一直在做著,，而且做得有一定的成果,。

一個人的成功是在他的努力的結晶，同樣,，一個社團的成功也是在所有成員的共同努力下做到的,，我們要發(fā)揮好協會每個成員的優(yōu)點、才能,。我相信,，在我們的一起努力下,，我們協會一定會發(fā)展的越來越好。

物流配送年終總結篇五

回首去年一年我的工作,，有與同事協同攻關的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說,，新年是一個公司推進行業(yè)改革,、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年?，F就本年度重要工作情況總結如下,，希望能給日后的工作帶來幫助：

不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題,，現場技術服務也不例外,。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化,。”最大限度的客戶的利益,，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分,。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳,。

現場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,，規(guī)范操作,，從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害勵。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化,，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員,，要在現場勤于觀察、獨立思考,、多與同事交流,，努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務,，代表了客戶對本公司產品進一步的信任,。

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情,，保持陽光的微笑,，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通,。尤其是對服務的工作,，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利,。

在一年里,，我自覺加強學習，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路,，總結工作方法，一方面,，干中學,、學中干，不斷掌握方法積累經驗,?？偨Y下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,，也學習到了許多新知識,、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準,、嚴要求,，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。

光陰似箭,，一晃半年多的物流客服工作結束了,，工作以來，在單位領導的精心培育和教導下,，通過自身的不斷努力,，無論是思想上、學習上還是工作上,，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲,。以下是我上半年的工作總結。

嚴格要求自己,，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求,，端正工作態(tài)度,，作到了理論聯系實際;除了專業(yè)知識的學習外，還注意各方面知識的擴展,，廣泛的涉獵其他部門,、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質,，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣,，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態(tài)度和良好的生活作風,，為人熱情大方,，誠實守信，樂于助人,，擁有自己的良好做事原則,，能與同事們和睦相處。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關,，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識學習理論的同時,，把工作中的實戰(zhàn)聯系到理論知識上，使理論水平變得更簡單,。

一直負責報關申報工作并協助各崗位同事工作,。一直在操作中心工作，主要負責資料申報工作和單證客服工作,，不管走到哪里,，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務,，爭當行家里手,。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握報關申報,、倉單統(tǒng)計等業(yè)務,，成為資料組的全能的資料員。做好報關單的申報,、打印,。報關資料的派發(fā)，入倉單的修改,、打印,，入倉單的資料補充(商品編碼及副計量)，工作量的統(tǒng)計錄入,，經海關審核后的黃單和經補充資料后的綠單的派發(fā)。報關單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉為申報狀態(tài)),，應客戶后期辦理退稅,、核銷所須打印出報關單,、入倉單和出倉單。

由于剛開始經驗不足,，我在工作過程中就曾經出現過差錯,。比如：報關單反復重報，開始工作時速度較慢等,，總體來看,，在這段時間的客服工作中，我經過不懈努力取得了一些成績和進步：熟悉掌握了相關崗位工作的操作程序并積累了一定的經驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務,，協助單證加速流通,。

單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作，審核報關資料符合報關單的基本填制要求后,，參照業(yè)務系統(tǒng)數據,，對比無誤后進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關中出現的任何問題,，與客戶進行溝通,，迅速解決。在客服工作中,，為了能更好的服務客戶,，針對不同層次、不同需求的客戶,，我給予不同的幫助和服務,，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯系,。更重要的是傳達信息的及時性,、準確性。

我始終堅信一句話“一根火柴再亮,，也只有豆大的光,。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”,。我希望用我亮麗的青春,，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻,、進取,、立功、建業(yè),。

物流配送年終總結篇六

20xx年,，在公司的正確領導下，我信息部按照公司的工作精神和工作部署,，刻苦勤奮,、盡心盡職工作,，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績,，促進了公司整體工作的發(fā)展,，現將20xx年工作情況總結如下：

20xx年，我信息部認真學習公司的工作精神,，認真學習信息業(yè)務知識,，著重提高創(chuàng)新學習能力，增強解決突發(fā)事件的業(yè)務能力和工作實踐能力,。在定期例會上,，大家匯報自己的工作和學習計劃，暢談工作體會和工作經驗,，全面提高業(yè)務素質,，為做好各項信息工作打下扎實的基礎。

20xx年,，我信息部盡心盡職工作,，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績,，著重做好以下五方面工作：

1,、對物流超市倉庫2樓3樓盤點信號進行鋪設，并對其線路進行整體改造,，對原來沒有網絡的倉庫進行主線的鋪設,，通過這些改造，提高了物流超市倉庫的信息化水平,，有效提升物流超市倉庫的工作效率和工作質量,。對八樓美食城的網絡設備進行安裝，對軟件上不足的地方進行有效的修改與優(yōu)化,，增強了網絡設備的使用效能,，能夠滿足八樓美食城經營業(yè)務的需要，對促進八樓美食城經營業(yè)務發(fā)展起到積極的作用,。

2,、對超市物流倉庫里的盤點信息信號覆蓋進行了鋪設工程，安裝了驗貨機器,，對返倉自營收貨柜組調撥等程序進行更改,，增加了相關的打印功能，逐步完善物流運作精細化管理,，提高驗貨的效率和準確率,。

3、根據管理人員崗位調整，對商友權限進行重新設定,，逐一核對,。對財務部軟件程序進行有效的更改和升級，減少了打印中紙張的使用率,，完善商友功能，發(fā)揮較大化的優(yōu)勢,。

4,、對超市各分店管理人員進行培訓，提升他們的商友操作技能,，提高工作效率,。對各分店開放了會員卡補卡、收款臺兌換積分的兩大功能,，便利州內顧客補卡,、兌換積分。制定新的《收款員培訓課件》,，提升收款員操作技能,。整理各商場廠家20xx年上網繳費資料，對沒有交費的廠家進一步與商場進行溝通,，清理,。

5、加強硬件更新與維護,，對大樓各收款臺進行了檢查,，清理與檢修個別存在問題和不靈敏的刷卡器與打印機。每月定期檢查商友內網未上傳的數據,，對各商場的電腦按時進行升級系統(tǒng)補丁,，制定《內外網無線路由器管理規(guī)范》，確保計算機數據安全,。

20xx年,，我信息部刻苦勤奮工作，圓滿完成各項工作任務,，取得良好成績,，但還是存在一定不足問題，主要是某些細節(jié)工作有時還考慮不周,，工作中因急躁而出現一些紕漏,。今后，我信息部要針對存在的不足問題,，加強學習,，努力實踐，改進工作作風，確保把細節(jié)工作考慮周全,，消除因急躁而出現一些紕漏,，把工作做得更好，為公司發(fā)展作更大的貢獻,。

物流配送年終總結篇七

海運物流年終總結xx年中國航空物流的主題詞可以說是分季節(jié)的,，海運物流年終總結。春天是航空公司并購,，夏天則是機場格局的迷宮大門被打開,。

3月，中外運牽手四川航空集團,，通過旗下的中外運空運發(fā)展有限公司,，買下了川航集團49%的股份。在進軍深圳航空,、海南航空未果,，張斌終于如愿以嘗的進入了航空運輸領域。

4月,，中國長城工業(yè)總公司與新加坡航空貨運公司,、新加坡淡馬錫控股旗下一公司共同達成協議,在上海合資組建長城貨運航空公司,預計20xx年上半年投入運營。

基本同時,，深圳匯潤集團公司和億陽集團公司以27.2億元的天價競拍獲得65%股權正式入主深航,，深航變身為目前國內最大的民營航空公司。新深航股東由深圳匯潤投資有限公司,、中國國際航空公司,、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團有限公司組成，各方股權所占的比例分別為55%,、25%,、10%和10%。

如果說春天是航空并購的季節(jié),，那么機場就是夏天的主角,。

7月13日，廣東省機場集團公司總裁劉子靜與聯邦快遞(fedex)亞太區(qū)總裁簡力行在簽約協議書上簽字,。至此,，歷時兩年多，經歷23輪談判之后,，fedex亞太轉運中心終于落戶廣州白云國際機常

在一周前的7月7日,，美國聯合包裹運送有限公司(ups)也剛剛與上海機場集團簽署一份諒解備忘錄，ups于20xx年在上海浦東國際機場建立國際航空轉運中心,。

總投資為24.46億元的廣州項目簽署也意味著在同菲律賓克拉克機場(dmia)“誰是亞太未來航空樞紐”的拉鋸較量中,，新白云機場終于笑到了最后。

聯邦快遞的亞太轉運中心落戶何處，意味著將大大提升該地區(qū)國際物流港的地位,。所以,，20xx年起菲律賓政府和廣州市的政府對fedex的去留都極為關注，也使fedex有了更多討價還價的余地,。盡管聯邦快遞與廣州方面早在20xx年就已簽訂了“合作設立亞太快件轉運中心框架協議書”,，但聯邦快遞隨即于20xx年5月與菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心續(xù)約三年至20xx年到期，并有權續(xù)約,，同時亦與菲律賓克拉克機場(dmia)簽訂協議,，預留轉運中心用地。聯邦快遞一再打“太極”的做法,，使得新亞太區(qū)轉運中心的選址問題，一直撲朔迷離,。

不過業(yè)內最近有消息傳出民航總局xx年有意放開國內的起降費,，這或許是談判的一個重大產物，工作總結《海運物流年終總結》,。筆者分析,，雙方之所以能形成最終協議文本，一個重要原因便是在起降費等關鍵問題上雙方終于達成了共識,。雙方妥協的結果極有可能是未來將調低機場起降費,。同時，筆者需要指出的是聯邦快遞不顧中國的兩大高成本(中國的航空燃油價格在亞太地區(qū)是最貴的,，中國的航班起降費在亞太地區(qū)僅次于日本,，排名第二)而選擇中國，其看重的是中國市場的巨大潛力以及ups的威脅,。

除了廣州春風得意之外,，香港機場也終于收獲了自己想要的結點。05年8月,，珠海機場與香港機嘲馬拉松式”的談判終于有了結果,。珠、港兩機場先期合作20年,，香港機場交納約2.6億元專營費后,，全面接管珠海機場運營，珠海機場不再承擔機場經營和盈虧,。在此基礎上,，香港機場與珠海市政府合資組建租賃經營公司，視經營情況逐步收購珠海機場股權,，并承擔其所有債務,。租賃經營公司將由香港機場控股。

香港機場和珠海機場合作之后，對整個珠三角機場群最大的影響是將原本微妙而脆弱的平衡被徹底打破;香港機場的領先優(yōu)勢將繼續(xù)擴大,。

機場的主要服務對象是乘客,、航空公司和貨運代理。在珠三角地區(qū),，白云機場和香港機場皆把自己定位成樞紐機常對于樞紐機場來說,，如何提高服務質量，為其客戶帶來價值,，是樞紐機場保持并提升競爭力的關鍵,。從機場客戶的角度出發(fā)，衡量樞紐機場能否成功的的四大類關鍵因素：連接性,、機場效率,、成本、服務,。但從這四個因素衡量,，連接性、機場效率和服務三項,，新白云都遠弱于香港機常

機場連接性是指機場擁有的航班量,，航班頻率，飛行地區(qū)覆蓋率等因素,。這方面香港機場在全球都可數一數二,。機場效率方面，香港海關的運作效率相當高,，其高效的海關運行效率大大提升了香港機場在航空公司和貨運代理心目中的地位,，增強了機場的競爭優(yōu)勢。機場提供增值服務的能力和服務質量也將影響機場的吸引力,。由于香港本身為自由港,，大部分商品在機場區(qū)內外都可進行保稅加工服務，這一點大大增強了香港作為樞紐機場的競爭力,。

機場成本指機場客戶的成本,，即機場向客戶收取的費用。機場費用包括機場收費,、航線費用,、海關收費和其他費用等。貨運代理選擇航空公司時,，成本因素是第一考慮要素,，航空公司的收費又直接和機場收取航空公司的費用有關，因此從機場客戶的角度出發(fā),，機場費用將直接影響最終用戶整體運輸費用的高低,，從而影響機場的吸引力,。廣州新白云機場投入使用，人們對香港作業(yè)成本高昂,、航空樞紐港地位受沖擊的擔心進一步加深,。根據dhl的報告，20xx年5噸貨物在香港機場的地面作業(yè)費用是144美元,，而白云機場只有45美元,。xx年4月的《世界航空貨運》就以《不要為香港哭泣》的封面文章表達了這種擔心。

另外,，機場附近土地的可獲得性和機場對未來發(fā)展的規(guī)劃都將影響其擴展能力,，并進一步影響機場物流運作效率。香港機場位處于赤臘角島上,，島嶼面積有限,，香港機場不得不擴展到附近的大嶼山，因此其擴展?jié)摿κ艿搅艘欢ǖ挠绊憽?/p>

綜合來看,，雖然香港正向物流價值鏈的上游爬升,，但其最大的優(yōu)勢還是通達全球的航線。同時與內陸樞紐空港相比,，香港服務、效率,、貨物損耗小的優(yōu)勢仍然明顯,。連接性、透明性和效率是香港機場競爭力所在,。

與香港要投資建設東涌物流園區(qū),，并增建物料搬運和配送設施的成本相比，租賃周邊的機場無疑更便于香港機場減低成本,。有著中國最長跑道和最低使用率的珠海機場與離香港最近的深圳機場是最好的選擇,。這也就是為什么從20xx年開始，香港機場一直與兩個機場談判的原因,。(香港機場客貨運設施空間幾近飽和,，目前直逼每年5000萬人次客流量和400萬噸貨流量的極限。而珠海機場設計貨郵吞吐量為每年60萬噸,，但迄今為止,，尚未突破1萬噸，不到設計能力的60分之一,。)

此次,，拿下珠海機場后，肯定將被香港機場定位為貨運機常借助香港機場的航線網絡,，爭取將目前廣州,、深圳和澳門的一部分貨源將被分流到珠海機場,，之后通過船舶或未來的珠港澳大橋轉運到香港并分駁到世界各地。從這個角度說,，以貨運為立場為本的深圳機場受到的打擊最大,。