在現(xiàn)在社會,，報(bào)告的用途越來越大，要注意報(bào)告在寫作時具有一定的格式,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇一
一、 政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲
兩年來,，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個代表” 重要思想和xx大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班,，對樹立科學(xué)發(fā)展觀,、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入,、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書,。通過學(xué)習(xí),，細(xì)心體會，對當(dāng)前國際,、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認(rèn)識,，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。
二,、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作
1、 健全規(guī)章管理,，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)
新的鄭州局成立后,，組織有關(guān)人員將防洪,、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理,，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》,。兩個《細(xì)則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng),，標(biāo)志著我局防洪,、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪,、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。
2、建立三級警戒雨量制度,，確保汛期防洪安全
結(jié)合新鄭州局的具體情況,，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實(shí)行三級警戒雨量的設(shè)想,，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討,，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐,，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況,，受到站段、車間,、和工區(qū)的歡迎,，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證,。
防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全,，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯攔,，不可錯放,，攔對有功，攔錯無過,，不攔犯罪”的防洪安全理念,，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全,、確保安全的主觀能動性,。
順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元,。
3,、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應(yīng)急體系平臺
兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項(xiàng),，獲獎?wù)n題2項(xiàng),。《提速區(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定,，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》,、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定,，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成,，并進(jìn)行試用性推廣?！杜蛎浲谅坊植?、特性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。
經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān),，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集,、傳輸、監(jiān)測,、報(bào)警等技術(shù)難題,，在20xx年初，完成了科研課題的集成,、升華,，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)隨時隨地掌控,、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度,。
4,、 抓好重點(diǎn)工程施工
⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。
組織,、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工,，完成邊坡加固、基床換填,、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工,。
加固前,，京九線降雨量危及警戒值為30mm,，有“小雨必慢，中雨必?cái)?，大雨癱瘓”之說,，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm,，20xx年7月21日降雨200.8mm,，一小時最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時最大降雨量82.9mm,，均為特大暴雨,，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn),。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的,、成功的經(jīng)驗(yàn)。
⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作,。
在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段,，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查,、概算審查和施工監(jiān)控工作,。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施,，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視,，正在緊張進(jìn)行。
5,、實(shí)施天窗修,，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成
路基大修施工由于其深度、工藝的要求,，特別是基床病害的整治施工,，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量,，組織有關(guān)人員對路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究,、改進(jìn)，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外,，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行,，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立,，為路基大修施工的安全,、質(zhì)量提供了保證。
借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn),，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固,，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來,，共完成路基大修投資2563萬元,，沒有發(fā)生任何安全,、質(zhì)量事故。
6,、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機(jī),，督促、要求站段建立健全路基維修組織,，穩(wěn)定路基維修投入,，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個,，路基工區(qū)15個,，路基工157人，每年投入維修費(fèi)用500萬元左右,，三級驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí),，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道,。
兩年來,，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理,、科技防洪等方面作了一些工作,，但主要成績來源于各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志,，做了大量而具體的工作,，在此表示衷心的感謝。同時,，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助,，使我能在工作上做出更大的成績。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇二
20xx年,，在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
一,、主要工作情況
(一)合同管理工作
1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查,、修改全局各類合同83份,，總標(biāo)的金額x萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告,。5月份,，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn),。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1.會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核,。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施,。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》,，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報(bào)告,，上報(bào)高速集團(tuán)公司,，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。
(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求,，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。
(四)統(tǒng)計(jì)分析工作
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委,、鐵路局,、中國地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用,，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn),。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運(yùn)輸計(jì)劃
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求,，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議,。
(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作,。
1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省國資委備案意見,，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件,，修訂公司章程,。
2.根據(jù)省國資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策,，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。
3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析,，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭取獲得支持,。
4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運(yùn)輸處,、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究,，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜,。
7. 研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》，提出有關(guān)建議方案,。
8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題,。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作。
一年來,，通過自身的努力,，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣,，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等,，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn),。
二、學(xué)習(xí)方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力,，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí),，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),。通過不斷學(xué)習(xí),，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé),，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ),。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇三
20xx年，在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
(一)合同管理工作
1,、 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查、修改全局各類合同83份,，總標(biāo)的金額x萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告,。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查,。
2,、到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題,，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn),。
3,、就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1,、會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。
2,、起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》,，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施。
3,、擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》,，組織在全局工作會議上簽訂。
4,、會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報(bào)告,，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作,，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。
(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》,，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。
(四)統(tǒng)計(jì)分析工作
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局,、經(jīng)貿(mào)委,、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料,，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營,、投資和運(yùn)輸計(jì)劃
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求,，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議,。
(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作,。
1、根據(jù)高速集團(tuán)公司對物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求,，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省國資委備案意見,，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件,，修訂公司章程,。
2、根據(jù)省國資委,、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作,。
3,、參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，爭取獲得支持。
4,、管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更,。
5、配合運(yùn)輸處,、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究,，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
6,、根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。
7,、 研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》,，提出有關(guān)建議方案。
8,、參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。
9,、參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題,。
10、及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級“守合同重信用企業(yè)”的年檢等有關(guān)工作,。
一年來，通過自身的努力,，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展,，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多,，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn),。
二,、學(xué)習(xí)方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí),，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí),，個人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ),。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇四
我叫,，今年三十一歲，我自1999年8月份從鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后,，分配到車務(wù)段入路參加工作,，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久,，xx年底通過參加一般干部競聘后,，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間,，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績,。在這9年的工作歷程中,，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅,，團(tuán)結(jié)同事,，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作,，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春,。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn),，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策,，我不斷探索學(xué)習(xí),、不斷進(jìn)取,，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐,，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生,，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能,，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富,，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干,。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績,，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來,，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策,。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴(yán)格要求自己,，注重職業(yè)道德,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項(xiàng)工作,。我堅(jiān)持學(xué)習(xí),、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策,，愛崗敬業(yè),、開拓進(jìn)取，扎根小站,，為南昆線的安全暢通,、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。
1999年8月,，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時,，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年,，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯,，讓我掌握了很多行車崗位的知識,，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下,，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識,、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍,，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會,。整整一年半的時間,，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng),，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ),。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用,、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員,。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高,，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí),，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位,。
到了車站值班員崗位上后,，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力,，往往都能準(zhǔn)確,、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件,。如：20xx年的一天,，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間,，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近,，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上,，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道,，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度,，就把2217次列車扣在本站5分鐘,，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于時分下道”字樣后,，我才向該區(qū)間放行2217次列車,。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全,，受到了車務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng),。
平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法,，找出行之有效的安全措施,。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控,、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號,，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號,，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生,，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣,，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生,。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn),，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手,，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干,。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響,、耽誤列車的事件發(fā)生,。每當(dāng)車站有信、聯(lián),、閉施工,，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺,。如：20xx年4月份樂里河站開站,，20xx年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺,，由于自己沉著穩(wěn)定,，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行,，還確保了接發(fā)列車的安全,。
平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去,。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候,，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》,、《行規(guī)》,、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備,、新的知識,、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí),，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握,。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅(jiān)持自學(xué)外,，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí),。20xx年底通過一個月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí),，得到高級車站值班員資格證書。從此,，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手,。特別是20xx年，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄,，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺,，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間,，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高,，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞,，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文,。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè),，并于20xx年獲得了大專畢業(yè)證書,。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ),，理論與實(shí)踐相結(jié)合,，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余,、如虎添翼,。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章,、提速調(diào)圖,、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,。
20xx年年底,，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能,，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí),。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平,，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育,，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，學(xué)習(xí)積極上進(jìn),，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面,，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職,、改職的時候,，都由我?guī)絺魉嚒６约阂彩且陨碜鲃t,，虛心言傳身教,，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯,，我親自帶過的徒弟有十個之多,，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件,，也沒有什么不良反映,，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長,、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位,。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴,。
值得一提的是,，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心,，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí),，鉆研業(yè)務(wù),，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子,，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的,。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會,、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握,，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識,。在這幾年來的工作中,，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常,、非正常接發(fā)列車,、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析,、特殊情況的調(diào)車作業(yè),、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力,。但是成績只能代表過去,，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步,，鐵路列車的旅行速度越來越快,，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會遇到更多的新的課題,，對行車安全的要求將越來越高,，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,。我作為一名普通鐵路工人,、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格,，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查,，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點(diǎn),，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,、提高個人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí),，用最短的時間掌握新技術(shù),、新知識，用于指導(dǎo)實(shí)踐,，堅(jiān)持“安全發(fā)展,、協(xié)調(diào)發(fā)展,、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全,，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇五
20xx年，在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
(一)合同管理工作
1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查,、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求,，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告,。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查,。
2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題,，協(xié)助制定應(yīng)對方案,，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施,。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1.會同有關(guān)部門對全局各單位、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核,。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》,，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》,，組織在全局工作會議上簽訂,。
4.會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司,，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作,，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求,，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》,，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。
(四)統(tǒng)計(jì)分析工作
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局,、經(jīng)貿(mào)委,、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料,，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營,、投資和運(yùn)輸計(jì)劃
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求,，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求,，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力,，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。
(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作,。
1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求,，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報(bào)高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國資委備案意見,，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,、股東會決議等文件，修訂公司章程,。
2.根據(jù)省國資委,、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策,，并積極推進(jìn)相關(guān)工作,。
3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析,，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要,，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更,。
5.配合運(yùn)輸處,、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜,。
7. 研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》，提出有關(guān)建議方案,。
8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題,。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作。
一年來,，通過自身的努力,，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多,，范圍廣,，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等,，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。
二,、學(xué)習(xí)方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力,，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),。通過不斷學(xué)習(xí)，個人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ),。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇六
本人,，男，34歲,，文化程度中專,，職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工,，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長,。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員,、助理值班員,、車站值班員，20xx年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長,。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷,，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作,，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高,。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽,，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,，車站所在位置是個雷擊區(qū),，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗(yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班,，雷雨交加,，當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥,， 旅客上下和行包裝卸完畢,，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放,，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車,，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出,，行車室一切電話中斷,，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象,，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后,，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出,，保證了旅客列車的安全正點(diǎn),。
20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊,，任務(wù)重,，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長,，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制,，保證了安全生產(chǎn),。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全,。記的有一次在復(fù)線施工期間,，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電(當(dāng)時只有一路貫通線電源),，這時客車1705已有鄰站開出,，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,，并向站長和調(diào)度匯報(bào),，通知信號、工務(wù),、供電人員到站檢查原因,，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全,。
隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我于20xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。
20xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位,，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作,，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),，提高政治覺悟,，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想,、鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí),，提高自己的政治覺悟和理論水平,，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀,，以強(qiáng)烈的事業(yè)心,、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時要積極的向黨的組織靠攏,，因?yàn)橹挥性邳h的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己,，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春,。
其次在平時的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn),、講科學(xué)、不懈怠”的要求,，杜絕“三關(guān)”行為,，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”,、“人情面子關(guān)”,。“視而不見關(guān)”就是見到別人違章指揮,、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患,，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系,，處罰力度不到位,，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為,。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過,，自覺做到五勤，即腦勤,、眼勤,、手勤、腿勤,、嘴勤,，帶著責(zé)任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實(shí),、尊重,、相互關(guān)心的原則，以誠待人,，打動人心,，才能擰成一股繩，更好地完成工作,。
三要擺正自己的位置,，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念,，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作,，促進(jìn)車站管理水平不斷提升,。
四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理,，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競賽和互檢互學(xué)活動,，并負(fù)責(zé)對施工,、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān),，同時在管理中不但要做到以理服人,，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求,，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，特別要對新技術(shù),、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性,，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結(jié)果如何,，我在今后的工作中一如既往,，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作,。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇七
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年,，在處長和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，帶領(lǐng)全科同志按照“強(qiáng)化基礎(chǔ)、狠抓管理,、科技,、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題,，通過完善,、健全各項(xiàng)管理制度，狠抓制度的落實(shí),，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。
一、政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲
兩年來,，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排,，對“三個代表”重要思想和xx大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班,，對樹立科學(xué)發(fā)展觀,、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí),，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書,。通過學(xué)習(xí)，細(xì)心體會,，對當(dāng)前國際,、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認(rèn)識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解,，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。
二、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作
1,、健全規(guī)章管理,，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)
新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪,、路基兩方面的各種制度,、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》,。兩個《細(xì)則》的制定,，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪,、路基管理工作走在全路各局前列,，為做好鄭州局的防洪,、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
2,、建立三級警戒雨量制度,，確保汛期防洪安全
結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上,，提出實(shí)行三級警戒雨量的設(shè)想,，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度,。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐,，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段,、車間,、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行,，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證,。
防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯攔,，不可錯放，攔對有功,，攔錯無過,，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊,，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全,、確保安全的主觀能動性。
順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元,，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元,。
3、科技防洪取得重大進(jìn)展,，建立防洪應(yīng)急體系平臺
兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展,，共完成課題5項(xiàng)，獲獎?wù)n題2項(xiàng),?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》,、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)》,、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成,，并進(jìn)行試用性推廣,?！杜蛎浲谅坊植肌⑻匦栽囼?yàn)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03),。
經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān),，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸,、監(jiān)測、報(bào)警等技術(shù)難題,，在20xx年初,，完成了科研課題的集成、升華,，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺,。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)隨時隨地掌控,、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的,，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。
4,、抓好重點(diǎn)工程施工
⑴京九線路基加固工作取得明顯成效,。
組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工,，完成邊坡加固,、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工,。
加固前,，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢,，中雨必?cái)?，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患,。加固后,，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm,，一小時降雨量59.7mm,，20xx年8月3日一小時降雨量82.9mm，均為特大暴雨,，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害,，20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的,、成功的經(jīng)驗(yàn),。
⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作,。
在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn),、方案審查,、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案,，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施,，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視，正在緊張進(jìn)行,。
5,、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成
路基大修施工由于其深度,、工藝的要求,，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工,。為了確保施工的安全和質(zhì)量,，組織有關(guān)人員對路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn),，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外,，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè),。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立,，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證,。
借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn),，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋,。兩年來,，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發(fā)生任何安全,、質(zhì)量事故,。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機(jī),，督促,、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入,，取得明顯效果,。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區(qū)15個,，路基工157人,，每年投入維修費(fèi)用500萬元左右,，三級驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí)，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作,，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道,。
兩年來，我雖然在業(yè)務(wù)管理,、系統(tǒng)管理,、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績來源于各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持,，特別是科里和站段的同志,，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝,。同時，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助,，使我能在工作上做出更大的成績,。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇八
20xx年，在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
(一)合同管理工作
1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查,、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求,，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告,。5月份,，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案,，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn),。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施,。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1.會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核,。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施,。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》,，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報(bào)告,，上報(bào)高速集團(tuán)公司,，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。
(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求,，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。
(四)統(tǒng)計(jì)分析工作
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委,、鐵路局,、中國地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用,，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn),。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運(yùn)輸計(jì)劃
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求,，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力,，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議,。
(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作。
1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求,，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,、股東會決議等文件,，修訂公司章程。
2.根據(jù)省國資委,、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。
3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析,，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭取獲得支持,。
4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更,。
5.配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究,，限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜,。
7.研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》,，提出有關(guān)建議方案。
8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析,。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機(jī)構(gòu)代碼和守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。
一年來,，通過自身的努力,，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多,，范圍廣,，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等,，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。
二,、學(xué)習(xí)方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力,，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),。通過不斷學(xué)習(xí)，個人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé),，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ)。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇九
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年,，在處長和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，帶領(lǐng)全科同志按照 “強(qiáng)化基礎(chǔ),、狠抓管理、科技領(lǐng)先,、確保安全” 的工作方針,，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過完善,、健全各項(xiàng)管理制度,，狠抓制度的落實(shí)，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。
兩年來,，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個代表” 重要思想和xx大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班,，對樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入,、系統(tǒng)地學(xué)習(xí),，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí),，細(xì)心體會,，對當(dāng)前國際、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認(rèn)識,，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解,，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
1,、 健全規(guī)章管理,，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)
新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪,、路基兩方面的各種制度,、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》,。兩個《細(xì)則》的制定,，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪,、路基管理工作走在全路各局前列,，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。
2,、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全
結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上,，提出實(shí)行三級警戒雨量的設(shè)想,，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度,。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐,，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段,、車間,、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行,，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證,。
防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯攔,，不可錯放，攔對有功,，攔錯無過,，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊,，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全,、確保安全的主觀能動性。
順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元,，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元,。
3、科技防洪取得重大進(jìn)展,，建立防洪應(yīng)急體系平臺
兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展,，共完成課題5項(xiàng),，獲獎?wù)n題2項(xiàng),。《提速區(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定,，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》,、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定,，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成,，并進(jìn)行試用性推廣?！杜蛎浲谅坊植?、特性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。
經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集,、傳輸,、監(jiān)測、報(bào)警等技術(shù)難題,，在20xx年初,，完成了科研課題的集成、升華,，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺,。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)隨時隨地掌控,、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的,，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。
4,、 抓好重點(diǎn)工程施工
⑴京九線路基加固工作取得明顯成效,。
組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工,，完成邊坡加固,、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工,。
加固前,，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢,，中雨必?cái)?，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患,。加固后,，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm,，一小時最大降雨量59.7mm,，20xx年8月3日一小時最大降雨量82.9mm，均為特大暴雨,，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害,，20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的,、成功的經(jīng)驗(yàn),。
⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作。
在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段,，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn),、方案審查,、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案,，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施,，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視，正在緊張進(jìn)行,。
5,、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成
路基大修施工由于其深度,、工藝的要求,，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工,。為了確保施工的安全和質(zhì)量,，組織有關(guān)人員對路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn),，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外,，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè),。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立,，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證,。
借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn),，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋,。兩年來,，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發(fā)生任何安全,、質(zhì)量事故,。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機(jī),，督促,、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入,，取得明顯效果,。目前全局共成立路橋車間12個,，路基工區(qū)15個,，路基工157人，每年投入維修費(fèi)用500萬元左右,，三級驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí),，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作,，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
兩年來,，我雖然在業(yè)務(wù)管理,、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作,，但主要成績來源于各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持,，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作,，在此表示衷心的感謝,。同時，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助,，使我能在工作上做出更大的成績,。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇十
20xx年，在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
(一)合同管理工作
1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查,、修改全局各類合同83份,，總標(biāo)的金額x萬元。按照高速集團(tuán)公司要求,，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。5月份,，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查,。
2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題,，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn),。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1.會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核,。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施,。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》,，組織在全局工作會議上簽訂,。
4.會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司,，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作,，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求,，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》,，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。
(四)統(tǒng)計(jì)分析工作
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局,、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局,、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用,，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料,，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn),。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營,、投資和運(yùn)輸計(jì)劃
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求,，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議,。
(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作,。
1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省國資委備案意見,，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件,，修訂公司章程,。
2.根據(jù)省國資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策,，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。
3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析,，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭取獲得支持,。
4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更,。
5.配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究,，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜,。
7. 研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》,，提出有關(guān)建議方案。
8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析,。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作,。
一年來，通過自身的努力,，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展,，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣,，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等,，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn),。
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí),，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí),，個人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ),。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇十一
“立正,、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,，原來是工區(qū)的職工們早點(diǎn)名,，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽,、防護(hù)服,，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,，整齊威武。80436部隊(duì)服役,，1995年12月退伍后,，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí),，努力工作,，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長,。在他的帶領(lǐng)下,，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想,，勁往一處使,，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔,，9.5公里站線動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu),。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,，每公里晃車達(dá)到0.2個的控制標(biāo)準(zhǔn),，成了段上的放心線。
過去,，安陸工區(qū)管理混亂,，工作生活條件較差，一度人心思走,，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡,。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生,，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后,，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散,，線路質(zhì)量差的狀況,，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手,，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭,。他常說，一個人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛,，才能戰(zhàn)無不勝,。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢,。接著,，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生,，清除院內(nèi)雜草,，疏通淤積的下水道,，沖洗廁所,。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好,，物品擺設(shè)一致,。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振,。
他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后,，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的,，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,，要堅(jiān)持公開、公正,。他認(rèn)為,，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長,。上任伊始,，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度,。并和工區(qū)每一位職工促膝談心,，問其所想，知其所需,。一趟一來,，人瘦了，臉黑了,，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作,、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上,，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力,，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家定,、大家管,，大家共同來遵守。為此,，他和工區(qū)職工一道,，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》,、《防護(hù)員考核辦法》,、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》,、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度,，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化,。有一次,，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護(hù),，被段檢查人員發(fā)現(xiàn),，當(dāng)場考核200元，他二話沒說,，一人承擔(dān),。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,，一次在清挖線路翻槳時,，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場制止,，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會,，對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核,。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長,，又沒有出事，何必這么認(rèn)真?”李青青卻說：“安全無小事,，來不得半點(diǎn)馬虎,，必須認(rèn)真對待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的,，大家都不認(rèn)真遵守,、嚴(yán)格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評,。
李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè),，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,，簡化作業(yè)程序,，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之,，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高,，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來,。布置日班計(jì)劃,，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干,。全部作業(yè)完成后,，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。現(xiàn)在,，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣,，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu),。組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn),。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生,，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)和嘉獎,。
“兵馬未動，糧草先行,?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的,，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下,，要求炊事員變化花樣,，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了,。
他心里時刻裝著職工,，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓,，變成了泥巴路,。特別是每逢大雨時，道路泥濘,，車難進(jìn)人難行,，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里,，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決,，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題,，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了,。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病,，走起路來十分不便,，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,，并多次向上級請求救濟(jì)他,，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作,，對不起大家”,。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占
了5人,，為了讓女職工安心工作,，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多,、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多,，在工務(wù)段是少見的,，在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法,，我們一定好好工作,，保證安全，讓工長放心,，讓大家放心!”,。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中,，工區(qū)女職工工作搶著干,，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的,。
李青青,，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語,，更沒有驚天動地的偉大壯舉,，僅僅憑著保持本色,，嚴(yán)于律已，依靠大家,，科學(xué)管理,，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號,、被段評為“十大安全標(biāo)兵”,。、被路局,、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇十二
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年,，在處長和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，帶領(lǐng)全科同志按照 “強(qiáng)化基礎(chǔ)、狠抓管理,、科技領(lǐng)先,、確保安全” 的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題,，通過完善,、健全各項(xiàng)管理制度，狠抓制度的落實(shí),，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。
一,、 政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲
兩年來,，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個代表” 重要思想和xx大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班,，對樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入,、系統(tǒng)地學(xué)習(xí),，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí),，細(xì)心體會,，對當(dāng)前國際、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認(rèn)識,，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解,，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
二,、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作
1,、 健全規(guī)章管理,，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)
新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪,、路基兩方面的各種制度,、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》,。兩個《細(xì)則》的制定,，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪,、路基管理工作走在全路各局前列,，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。
2,、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全
結(jié)合新鄭州局的具體情況,，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上,，提出實(shí)行三級警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討,，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度,。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況,，受到站段,、車間、和工區(qū)的歡迎,，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行,，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。
防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全,，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯攔，不可錯放,，攔對有功,，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念,，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊,，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動性,。
順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元,，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元。
3,、科技防洪取得重大進(jìn)展,，建立防洪應(yīng)急體系平臺
兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展,，共完成課題5項(xiàng)，獲獎?wù)n題2項(xiàng),?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》,、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)》,、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成,，并進(jìn)行試用性推廣,。《膨脹土路基分布,、特性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03),。
經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集,、傳輸,、監(jiān)測、報(bào)警等技術(shù)難題,，在20xx年初,，完成了科研課題的集成、升華,，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺,。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)隨時隨地掌控,、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的,，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。
4,、 抓好重點(diǎn)工程施工
⑴京九線路基加固工作取得明顯成效,。
組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工,，完成邊坡加固、基床換填,、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工,。
加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm,，有“小雨必慢,，中雨必?cái)啵笥臧c瘓”之說,，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患,。加固后,，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm,，一小時最大降雨量59.7mm,，20xx年8月3日一小時最大降雨量82.9mm，均為特大暴雨,，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害,，20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的,、成功的經(jīng)驗(yàn),。
⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作。
在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段,，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn),、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作,。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案,，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視,，正在緊張進(jìn)行,。
5、實(shí)施天窗修,，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成
路基大修施工由于其深度,、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工,，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工,。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究,、改進(jìn),，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行,，杜絕架空作業(yè),。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立，為路基大修施工的安全,、質(zhì)量提供了保證,。
借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn)，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固,，拿掉了這個億噸通道上的軟肋,。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元,，沒有發(fā)生任何安全,、質(zhì)量事故,。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機(jī),，督促,、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入,，取得明顯效果,。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區(qū)15個,，路基工157人,，每年投入維修費(fèi)用500萬元左右，三級驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí),，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作,，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
兩年來,，我雖然在業(yè)務(wù)管理,、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作,，但主要成績來源于各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持,，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作,，在此表示衷心的感謝,。同時，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助,，使我能在工作上做出更大的成績,。
鐵路部門年度工作總結(jié)報(bào)告范文篇十三
20xx年，在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
(一)合同管理工作
1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查,、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告,。5月份,，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案,，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn),。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施,。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1.會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。
2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》,，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施,。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會議上簽訂,。
4.會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報(bào)告,，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作,，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。
(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》,，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。
(四)統(tǒng)計(jì)分析工作
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局,、經(jīng)貿(mào)委,、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料,，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營,、投資和運(yùn)輸計(jì)劃
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求,，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求,，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力,，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。
(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作。
1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求,，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,、股東會決議等文件,，修訂公司章程。
2.根據(jù)省國資委,、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作,。
3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析,，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，爭取獲得支持,。
4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要,，經(jīng)征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運(yùn)輸處,、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究,，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜,。
7. 研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》，提出有關(guān)建議方案,。
8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。
9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題,。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作。
一年來,，通過自身的努力,，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多,，范圍廣,，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等,，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn),。
二、學(xué)習(xí)方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力,，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí),，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),。通過不斷學(xué)習(xí)，個人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé),，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ)。
