總結是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結吧,。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結范文，希望大家能夠喜歡!

鐵路部門工作總結篇一

回顧入路以來十六年的工作經歷,，我一直都在運輸生產一線工作,，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容,，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去,。安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力,，特別是非正常應急處置能力的提高,。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車務段參加上海鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績,。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設備損壞事故,，在20xx年的夏天有一天白班,，雷雨交加,，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥,，旅客上下和行包裝卸完畢,，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放,，正準備通知助理值班員發(fā)車,，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出,，行車室一切電話中斷,，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象,，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后,，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應急處置預案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出,，保證了旅客列車的安全正點,。

20xx年在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊,，任務重,，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員,，作為安全自控型小組長,，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織,。進路準備,。檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調車作業(yè)的各個安全關鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,，保證了安全生產,。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領,，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律,，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全,。記的有一次在復線施工期間,，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電（當時只有一路貫通線電源）,，這時客車1705已有鄰站開出,，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車,，并向站長和調度匯報,，通知信號,、工務、供電人員到站檢查原因,，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),，保證了旅客列車的絕對安全。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術裝備水平逐步提高,，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平,，以更好地適應崗位需要，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習,，通過三年的系統(tǒng)學習,，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高,，更好地為運輸生產服務,。

20xx年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位,，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗,，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習,，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習馬列主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀,，通過學習,，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質,，樹立正確的人生觀和價值觀,，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作,。同時要積極的向黨的組織靠攏,，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟,，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春,。

其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學,、不懈怠”的要求,，杜絕“三關”行為,，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”,、“人情面子關”,。“視而不見關”就是見到別人違章指揮,、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為,；“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除,，導致事故發(fā)生的失職行為,；“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位,，不敢管,，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過,，自覺做到五勤,，即腦勤、眼勤,、手勤,、腿勤、嘴勤,，帶著責任干好本職工作,。同時要注意工作方法，要本著誠實,、尊重,、相互關心的原則，以誠待人,，打動人心,，才能擰成一股繩，更好地完成工作,。

三要擺正自己的位置,，明確自己的角色特點，要有大局觀念,，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作,，促進車站管理水平不斷提升,。

四要加強業(yè)務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理,，在日常工作中要組織行車小組技術業(yè)務學習,，按季進行業(yè)務考試,，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工,、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實,、監(jiān)控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人,，還要做到以技服人,，工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習,，應非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習，特別要對新技術,、新知識的學習投入更多的精力,。

通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務學習，提高自身業(yè)務技能的積極性,，同時也看到了自身的不足,，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往,，老老實實做人,，勤勤肯肯工作。不斷加強學習,，更好的為鐵路運輸生產服務,。

鐵路部門工作總結篇二

鐵路投資集團20xx年初建立，至今已近一年,，部門工作總結范文,。集團公司人力資源部在這一年中有付出有收獲，有學習更有成長,。在這一年反復的錘煉，使我部的專業(yè)知識有了更進一步提升,，工作方法和效率有了很大進步,。下面對集團公司20xx年的人力資源工作簡要總結如下：

合法的規(guī)范是企業(yè)用人留人的起碼前提條件，本年度主要工作是建立健全人力資源管理的各項規(guī)范及管理制度：《總部員工考勤制度》,、《總部員工福利制度》,、《公司人事管理暫行辦法》。員工從進入公司到崗位變動,，從績效考核到批評處分,，從日常考評到離職,，人力資源部都按照文件的程序進行操作,，采取就事不就人的原則,，對員工提供盡可能的個性化的服務，希望能達到各項工作的合法性,、嚴肅性,，能夠使員工處處、事事能透過與員工切身利益相關的活動來感受公司的以人為本的關心以及制度的嚴肅氛圍,。

20xx年初,，隨著集團公司公司初建，為解決集團公司的人

才缺口問題,，同時由于基礎設施投資是一個專業(yè)性較強,，人才素質要求較高的行業(yè)，所以集團公司通過多種途徑招聘了企業(yè)的骨干人員,。 20xx年6月公司總部人力資源情況如下：

公司現(xiàn)有人員共計59人,，其中領導班子6人，辦公室8人,，投資發(fā)展部7人,，人力資源部5人，財務部5人,，建管部5人,，資管部5人，監(jiān)察審計部3人,，黨群工作部2人,，鐵建辦3人，小車班10人,。

并且按照省國資委的指示,，在公司內部進行了高層次人才的統(tǒng)計及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》,、《四川省干部教育培訓師資庫人選推薦表》,、《四川省領導干部考試與測評專家參加培訓表》以及中共四川省委黨校干部一班學員報送等等。

盡管每位員工的成功標準各有不同,，但追求成功卻是每位員工的終極目標,，因此，培訓不僅是員工追逐的個人目標,，是員工夢寐以求的福利享受,，也是企業(yè)義不容辭的義務和責任，更是企業(yè)激勵員工的頗為有效的激勵手段,。給員工成長的空間和發(fā)展的機會,，是企業(yè)挖掘員工潛力，滿足員工需求的重要表現(xiàn)。

通過制定《人力資源培訓管理制度》,，并根據(jù)各單位,、各部門的培訓需求及企業(yè)的整體需要建立了年度培訓計劃，從基礎的安全培訓,、質檢培訓,、質量管理培訓、團隊合作培訓,、基管理創(chuàng)新培訓,、執(zhí)行力培訓、企業(yè)文化培訓等等來滿足企業(yè)的發(fā)展需要,。特別是針對集團公司現(xiàn)狀,，集團公司人力資源部為集團公司全部管理人員培訓了《鐵路與社會經濟發(fā)展專題培訓》(西南交通大學交通運輸學院院長彭其淵教授)、《<企業(yè)國有資產法>培訓講座》(西南財經大學法學院吳越教授),。

并按照省國資委的指示,，在公司內部進行了高層次人才的統(tǒng)計及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》,、《四川省干部教育培訓師資庫人選推薦表》,、《四川省領導干部考試與測評專家參加培訓表》以及中共四川省委黨校干部一班學員

報送。

根據(jù)合同法的相關規(guī)定,，實現(xiàn)全員聘任制,、全員勞動合同制，規(guī)范用工制度,，保障企業(yè)和員工的雙方利益,，并逐步增加保障性激勵，建立完善的福利制度,，切實為員工在保險,、健康以及衣食住行等各方面解除后顧之憂。

1,、醫(yī)療保險,。辦理了集團總部參加省醫(yī)保中心醫(yī)療保險的相關手續(xù)。并著手辦理部分醫(yī)療保險斷保職工的續(xù)保工作,。截至20xx年6月,，集團總部共有58名職工參加了基本醫(yī)療保險及住院(含門診特殊疾病)、門診兩項補充醫(yī)療保險,，并辦理部分醫(yī)療保險斷保職工的續(xù)保工作。

2,、社會保險,。完成了對每位員工的社會保險信息的采集、登記，繳費基數(shù)核算工作,，針度不同職工過去參保情況的不同做了信息統(tǒng)計,、歸類整理。保證信息的準確性,、完整性和及時性,。根據(jù)員工進公司的時間和員工在原單位辦理停保的時間來確定每位員工的續(xù)保、交保時間,。

3,、 日常工資核定與管理。集團公司實行崗位結構工資制度,，相同的崗位根據(jù)員工的學歷,、職稱來核定工資檔次。月工資發(fā)放在考慮員工當月轉正情況,、崗位變動及職稱評定等因素后并與當月考勤情況相結合來核定員工的當月應發(fā)工資額,。

4、 績效考核,。

以人為本的企業(yè)文化保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展,，人力資源部將在所有與人相關的管理環(huán)節(jié)上必須要做到細致入微的專業(yè)化的服務，如從電話通知應聘者參加考試到現(xiàn)場進行的面試,、筆試,，從簽署勞動合同到新員工入司教育，從老員工的傳幫帶到員工升職晉級的人事通知書的發(fā)放,，從員工投訴到員工離職,，甚至離職后的管理，都要求細化程序規(guī)范,，細膩周到,，態(tài)度和藹，個性服務,。人力資源工作者既是公司形象的代言人,，又是公司利益的維護者，尤其當涉及員工薪資福利,、培訓發(fā)展等員工切身利益時,，我部往往成為矛盾的焦點，明年要求人力資源所有人員加強政策水平,，相應的勞動法律知識的學習,，并提升人性化、高超技巧的待人處事方式,，妥善地解決問題,，化解矛盾，維護公司和員工的雙重利益，成為領導的參謀,，員工的貼心人,。

鐵路部門工作總結篇三

xx年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求,，在段領導的正確領導下,，不斷強化作業(yè)紀律、秩序和新的養(yǎng)護維修模式管理,，加強了大隊,、工區(qū)、各崗位的標準執(zhí)行和制度的落實,，實現(xiàn)了整個大隊安全生產的基本穩(wěn)定,。主要通過大問題集中修，小問題及時清,，各種檢查和自身的徒步檢查等形式,，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理,，大力整治設備的質量,，保證目前最佳狀態(tài)的完好；安全管理有所改進,，設備質量處于完好,，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩(wěn)定發(fā)展的良好局面,；增強了職工的團體意識和安全責任意識,；切實做好了配合施工隊的監(jiān)督和卡控工作；全面監(jiān)控,，切實把好線路設備質量關,；狠抓職工隊伍穩(wěn)定，提高各工區(qū)工,、組長的默契配合,，互位提醒，各項工作得到快速高效落實?，F(xiàn)將一大隊xx年度總結

(1) 落實工作管理制度,，提升工、組長的管理能力,。

針對工區(qū)人員比較復雜,，積極性層次不同，對其工區(qū)進行會議講解,，分析當前形勢,，使每位職工充分了解,，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事,；認真對待大隊、工區(qū)檢查出的問題,，根據(jù)不同的情況制定不同的措施,，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

(2) 狠抓設備治理力度,，不斷提高設備質量,。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務,，確保線路質量穩(wěn)步上升,，今年的6月份，伏道便線的起用,，存在諸多問題,，由于伏道工區(qū)本來維修任務大，困難多,，于是就調配寺臺人員合起來共同維修,，使x——x得到很好的改善；xx年初,，疏解線的鋼軌拆運,，時間緊，任務重,，積極調配伏道工區(qū),，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成,；xx年11月份,，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換,，克服困難,，面對環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點內,，提前更換完畢,；4月份，寺臺,、馮村,、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有8月份,，107南道口的維修也是采用集中修,，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通,。

(3) 對預警設備進行盯控，狠抓設備政治,，提高線路整體質量,。

大隊在“預防為主、修養(yǎng)并護”的方針下,，按照“動態(tài)檢查”,、“周添乘”、“徒步檢查”,、“每周十大風險點”,，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#,，220#滑床墊板減損超限,、寺臺站2#道岔、基本軌磨損,、馮村2#道岔,、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監(jiān)控,，把握發(fā)展趨勢,，堅持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報并維修,，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護維修,，要認真落實，班前叮囑,，班后自檢,。切實的做到“修后有果，干后必檢”,，使線路質量得到實質的提高,。

(4)強化安全管理，確保作業(yè)安全,。

一是加強職工勞動的安全教育,，嚴格落實和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全，確保安全作業(yè),，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹,，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況,，暑期對各工區(qū),、道口、大橋逐房間進行了安全檢查和教育,；冬季進行了防電,、防火,、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工,、組長的帶班作業(yè)力度和檢查力度,，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”,。

(5)注意職工素質建設,，提高班組戰(zhàn)斗力。

我們大隊在做好養(yǎng)護維修的同時,，還加強政治業(yè)務學習，通過看報紙,、看電視和聊天了解時事政治,，全面提高職工隊伍素質?？萍际窍葎恿?，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成,。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后,，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢,。使職工在較短的時間內掌握了業(yè)務知識和操作技能,，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定,。

(1)做好新形勢下的養(yǎng)護維修,。

目前，換邊的任務迫在眉睫,，認真落實段任何時候的工作安排,，確定把不同時期、不同情況,、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態(tài),。做好每一次、每一步段領導的安排部署,。

(2)組織全員學習,，提高業(yè)務技能。

科技以人文本,，只有全員素質的提高,，生產任務才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質才能提高,，才能保持隊伍的穩(wěn)定,，以良好的精神風貌,，積極的工作熱情投入到安全生產中區(qū)。一是加強日常技能學習和政治學習,，學習內容包括段要求的學習內容和規(guī)章制度,，各工區(qū)工、組長要認真落實,，促進職工的積極性,，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業(yè)務技術的提高,，組織職工掀起學業(yè)務,、練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬,，能獨立完成作業(yè)任務,，做到熟知業(yè)務技術的要求。

(3)加強職工安全教育,，提高職工安全意識

xx年,，大隊繼續(xù)把職工安全作業(yè)，作業(yè)標準化作為重點來抓,，確保人身安全,，加強現(xiàn)場作業(yè)的安全卡控，安全時時不松懈,，在作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時,，及時提出和制止；對違章的職工,，多勸阻,，多規(guī)導；強化冬夏兩季的安全工作,；確保職工的安全防范意識提高,，安全自我保護意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節(jié)期間安排好值班人員,、加大巡道工,，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃,。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份,、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗,，改道撥道一遍,，5月份對道岔道口，進行全面查修,，加強伏道工區(qū)便線維修力度,，加x村工區(qū)20個涵洞維修量,，確保線路安全。

回顧xx年,，在段領導正確領導下,，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績,，完成了各項任務,，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實,，管理要科學,，目標要明確，隊伍要團結,，設備需要更優(yōu)良,。展望xx年，我們全隊會更團結,，更勤奮，嚴抓標準化作業(yè),，按照段的目標,，團結拼搏，迎刃而上,，全面完成安全生產的各項任務,，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通,。

鐵路部門工作總結篇四

20xx年,，在局、處領導和同志們的關心幫助下,，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排,，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結如下：

(一)合同管理工作

1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查、修改全局各類合同83份,，總標的金額xx萬元,。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報合同清查工作完成情況報告,。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查,。

2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務性質逐筆分析合同,，針對公司應收賬款較多的問題，協(xié)助制定應對方案,，防范合同違約和欠款風險,。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經領導批準后公布實施,。

(二)經營業(yè)績考核工作

1.會同有關部門對全局各單位,、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。

2.起草《xx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業(yè)績考核辦法(試行)》,，經局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施,。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂,。

4.會同機關各部門完成我局20xx年度經營業(yè)績考核自查報告,，上報高速集團公司，協(xié)調做好對口部門溝通聯(lián)系工作,，爭取我局在年度經營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。

(三)加強全面風險管理工作

根據(jù)高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《xx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》,，及時調度全局全面風險管理工作開展情況,，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。

(四)統(tǒng)計分析工作

按照集團公司和省統(tǒng)計局,、經貿委,、xx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表,，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料,，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。

(五)參與編制20xx年生產經營,、投資和運輸計劃

根據(jù)高速集團公司的要求,，配合有關部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產經營和投資計劃;根據(jù)xx鐵路局要求,，會同運輸處結合各線路運輸能力,，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。

(六)做好加強企業(yè)管理有關工作,。

1.根據(jù)高速集團公司對xx物流公司股權進行規(guī)范的要求,，起草《關于收購xx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權轉讓協(xié)議,、股東會決議等文件,，修訂公司章程。

2.根據(jù)省國資委,、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定,，認真研究有關政策，并積極推進相關工作,。

3.參與省國托在xx公司債權處置研究分析,，提出解決方案向有關部門、領導匯報,，爭取獲得支持,。

4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要,，經征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更。

5.配合運輸處,、物流公司就xx物流經營方式進行研究,，最大限度防范我方經營風險。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要,，會同相關部門研究設立五井分公司事宜,。

7.研究局職代會《關于xx公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案,。

8.參與xx鐵路與xx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關問題的研究分析,。

9.參與協(xié)調xx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題,。

10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關工作,。

一年來,，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展,，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內容多,，范圍廣，工作質量還有待進一步提高,、工作能力還不能適應崗位需要,、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進,。

為提高文化知識水平和業(yè)務能力,，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習,。通過不斷學習,，個人素質得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責,，完成各項工作打好基礎,。

鐵路部門工作總結篇五

各位領導，各位同事：

大家下午好,！

春運歷時40天,，已于2月16日結束了。這次春運是高鐵開通后的第一個春運,，也是我們投入使用后的第一個春運,。初步估算，春運期間共發(fā)送旅客約640萬人次,，其中高鐵93萬人次,，地鐵274萬4573人次，汽運75萬7431人次,，在所有單位和全體人員的共同努力下,，未發(fā)生任何責任傷亡事故，我們圓滿完成了這次春運保障任務,，向上級領導和人民群眾遞交了一份滿意的答卷,。下面我對今年的春運工作的特點，作以下小結：

一,、組織領導有力,，準備工作到位

各單位均能高度重視這次的春運工作，積極參與了在南站綜管辦會議室召開的,，有關春運工作的聯(lián)席會和應急保障會,，并按照會議分工，結合各單位實際,，對春運工作的具體落實,，進行了層層動員和細致部署。建立了由各主管領導掛帥的春運領導機構和各部門齊抓共管的協(xié)調工作機構,，制定了切實可行的春運工作方案和處置突發(fā)事件的應急預案,，明確了部門聯(lián)動和現(xiàn)場指揮的方式方法。如：鐵路南站在春運期間采取高峰和極端應急相結合的形式,，落實了責任到崗,，杜絕了推諉扯皮的現(xiàn)象；地鐵南站在節(jié)前對來南站的旅客出行規(guī)律進行了針對性的研究,，并制定了相應的應急預案,；汽車客運南站召集了全體員工召開“春運動員大會”,，將春運工作責任分解到部門、到班組,、到員工,，確保了春運工作的扎實開展；治安巡邏警察支隊和市交通局客管處加強聯(lián)系,，敲定了打擊“黃?！薄⒑谲?、“拉子”的行動預案,；交警八大隊和站前派出所在工作職責范圍內，大力支持春運工作,，解決實際問題,。各單位的密切協(xié)同，確保了這次春運工作的平安,、順利,。

二、運力安排充足,，方式方法得當

運管,、客管和各運輸單位在對旅客流量、流向,、流時進行認真調查和分析預測的基礎上,，對運力的投入進行了周密部署和安排。鐵路南站做到了將超過300名旅客的車次提前1小時通告,，深入開展“奉獻一天休息,、服務萬名旅客”活動、40天來站內黨團員共奉獻1920小時來幫助旅客解決困難,，在高峰時段每天安排8人在5點30分到崗加機,、確保進站口6臺安檢儀全部開啟；汽車客運南站將高流向地方的旅客分區(qū)域發(fā)車,，每日自費租用社會車輛機動待命,，購票高峰期時在售票房外增設6個臨時窗口,，將網上訂票取票和退換票辦理地點集中調整到大廳二層,；地鐵南站安排員工臨時出售應急紙票緩解非付費區(qū)客流，在客流高峰時直接開邊門放行,。

以上單位采取的各種辦法得當,，有效縮短了旅客購票、檢票和登車的排隊時間,，切實做到了“想旅客所想,、急旅客所急”,，較好地完成了交通的銜接輸運任務。由于各運輸部門的相互配合,，充分發(fā)揮了綜合運輸?shù)恼w優(yōu)勢,，使得在春運期間內未出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留現(xiàn)象。

三,、監(jiān)管措施嚴格,，安全工作落實

一是強化了各類宣傳、教育,。各有關部門充分利用電視,、廣播、報刊等新聞媒體和宣傳標語,、手冊,、宣傳車，全方位多層次地開展了安全宣傳教育活動,。鐵路南站建立了“美善158空間”共為旅客服務1200余次,，提供輪椅80余次，得到了中央電視臺,、江蘇衛(wèi)視等媒體的正面宣傳報道,；汽車客運南站在邀請江蘇電視臺、南京電視臺《新華日報》,、《南京日報》等10余家媒體對大客流運輸應急保障方案進行新聞發(fā)布和通告,；站前派出所制作了警方宣傳板、印發(fā)了兩期《南站派出所宣傳冊》,、在長途公交車站安裝了語音提示系統(tǒng),；治安巡邏警察支隊以市局“110宣傳周活動”為契機，在站區(qū)開展了現(xiàn)場互動提醒等活動,，向旅客宣傳防扒知識,。這些做法方便了旅客的出行、提高了旅客的自我防范意識,，為確保了的良好秩序提供了有力支撐,。

二是排查了設施隱患。春運開始前,，各單位均能對照明,、廣播、消防器材,、應急燈,、電瓶車、對講機,、電梯,、檢票系統(tǒng),、供水設備等設施進行全面檢查，將可能存在的隱患降至最低,，為春運期間的正常運轉打下了堅實的基礎,。

三是嚴把了車輛和駕駛員準入關。各運輸部門能嚴格按照相關安全工作條例要求,，鐵路部門能按規(guī)定對每列列車進行安檢,，汽運部門能認真把好營運車輛審核關，仔細核對實際載客數(shù)量及車輛安全例檢合格通知單,、行駛證,、道路運輸證、客運標識牌,、駕駛證,、從業(yè)資格證等必備證件，對不合格的車輛嚴禁參運,，對問題駕駛員進行安全和法制教育,，確保了行車安全。

四是抓好了“三品”查堵和設點排查工作,。鐵路南站和汽車客運南站均啟用了安檢儀,，特別是鐵路南站不但對行包進行安檢，而且對旅客進行檢查,，確保了萬無一失,。有關部門在站區(qū)周邊各路口設立執(zhí)勤點，查處亂停,、亂靠,、亂擺的問題。治安巡邏警察支隊從1月7日起,，每天5點30分至21點,，安排兩組人員在南站地區(qū)設點排查，強化治安工作,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，春運期間共查繳管制刀具99把、易燃氣體罐1266件,、拘留了4人,，杜絕了因“三品”引發(fā)的安全事故。

五是嚴厲打擊了非法營運,。交通,、交警,、治安等部門對非法營運行為進行了聯(lián)合打擊,，當場處罰“黃?！薄ⅰ袄印惫灿?7人,，有效維護了車站,、運輸企業(yè)和旅客的合法利益，確保了春運的正常秩序和安全,。

六是加強了應急管理,。各單位均制訂了掃雪應急預案和春運保障方案。如鐵路南站從售票,、驗票,、晚點、火災,、停電等多個環(huán)節(jié)都有詳細的應急預案,。大多數(shù)單位都儲備了應急物資，做好防雪,、防凍和防霧等惡劣天氣的應急準備工作,。

四、提升服務水平,，創(chuàng)建和諧春運

各單位在今年的春運工作中,，牢固樹立了以旅客為本的服務理念，落實服務標準,、改善服務質量作為促進社會和諧的重要內容來抓,。鐵路南站針對大部分旅客不會使用檢票閘機的情況，工作人員在開檢3分鐘前做好檢票閘機使用的宣傳演示,，為磁介質票,、紙票、重點旅客,、攜帶大件行李旅客分開通道,，得到了旅客的高度評價；汽車客運南站在春運期間采取了“24小時站房開放,、24小時暖氣供應,、24小時開水供應、24小時領導值守”的措施,，車站服務班推起流動服務車為旅客倒茶送水,。治安巡邏警察支隊和站前派出所解決旅客求助、問詢和投訴5080余次,，為群眾找回失物116余件約20余萬,，救助流浪乞討人員100余人。交警八大隊為保障和維護南站地區(qū)交通秩序的正規(guī)和暢通,，做到了舍小家為大家,。

同志們,，春運工作已圓滿結束，各單位做出了大量工作,，春運工作人員付出了辛勤的勞動,，希望同志們認真總結春運工作的經驗，將這項工作越做越好,，為的發(fā)展作出新的貢獻,。同時，也對大家提幾點希望：一是要保持清醒頭腦,，回顧之前的工作,，不斷改進、完善和提高我們的工作水平和質量,；二是要常抓不懈,，做好常態(tài)化的管理工作和安全生產工作；三是加大對運輸市場非法行為的打擊力度,；四是繼續(xù)提高應對突發(fā)事件的能力,；五是望各單位加強與我辦之間的聯(lián)系，能長期保持任務前有溝通,、任務中常走動,、任務后遞交份總結，提高我們相互之間配合的默契程度,。

我的講話完了,，謝謝大家！

鐵路部門工作總結篇六

20xx年,，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求,，在段領導的正確領導下，不斷強化作業(yè)紀律,、秩序和新的養(yǎng)護維修模式管理,，加強了大隊、工區(qū),、各崗位的標準執(zhí)行和制度的落實,，實現(xiàn)了整個大隊安全生產的基本穩(wěn)定。主要通過大問題集中修,，小問題及時清,，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患,，全面整頓了大隊內的安全基礎管理,，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態(tài)的完好；安全管理有所改進,，設備質量處于完好,，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩(wěn)定發(fā)展的良好局面,；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監(jiān)督和卡控工作,；全面監(jiān)控,，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩(wěn)定,，提高各工區(qū)工,、組長的默契配合，互位提醒,，各項工作得到快速高效落實?，F(xiàn)將一大隊20xx年度總結如下：

（1）落實工作管理制度，提升工,、組長的管理能力,。

針對工區(qū)人員比較復雜，積極性層次不同,，對其工區(qū)進行會議講解,，分析當前形勢，使每位職工充分了解,，目前繁忙的維修任務勢在必行,，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊,、工區(qū)檢查出的問題,，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實,。

（2）狠抓設備治理力度,，不斷提高設備質量。

積極開展集中修工作,，認真完成維修任務,，確保線路質量穩(wěn)步上升，今年的6月份,，伏道便線的起用,，存在諸多問題，由于伏道工區(qū)本來維修任務大,，困難多,，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；12年初,，疏解線的鋼軌拆運,，時間緊，任務重,，積極調配伏道工區(qū),，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成,；12年11月份,，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換,，克服困難,，面對環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點內,，提前更換完畢,；4月份，寺臺,、馮村,、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有8月份,，107南道口的維修也是采用集中修,，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

（3）對預警設備進行盯控,，狠抓設備政治,，提高線路整體質量。

大隊在“預防為主,、修養(yǎng)并護”的方針下,，按照“動態(tài)檢查”、“周添乘”,、“徒步檢查”,、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修,。對南場215#,，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔,、基本軌磨損,、馮村2#道岔、撤叉心壓潰,、107南道口高低超限進行了實時監(jiān)控,，把握發(fā)展趨勢，堅持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報并維修,，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護維修,，要認真落實，班前叮囑,，班后自檢,。切實的做到“修后有果，干后必檢”,，使線路質量得到實質的提高,。

（4）強化安全管理，確保作業(yè)安全,。

一是加強職工勞動的安全教育,，嚴格落實和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全,，確保安全作業(yè),，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患,。針對情況,，暑期對各工區(qū)、道口,、大橋逐房間進行了安全檢查和教育,；冬季進行了防電、防火,、防煤氣的宣傳和督導,。二是加強工、組長的帶班作業(yè)力度和檢查力度,，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害,，也不傷害他人”。

（5）注意職工素質建設,，提高班組戰(zhàn)斗力,。

我們大隊在做好養(yǎng)護維修的同時，還加強政治業(yè)務學習,，通過看報紙,、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質,?？萍际窍葎恿Γ挥兴刭|得到了提高,，生產任務才能提高效率完成,。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢,。使職工在較短的時間內掌握了業(yè)務知識和操作技能,，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定,。

（1）做好新形勢下的養(yǎng)護維修,。

目前，換邊的任務迫在眉睫,，認真落實段任何時候的工作安排,，確定把不同時期、不同情況,、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態(tài),。做好每一次、每一步段領導的`安排部署,。

（2）組織全員學習,，提高業(yè)務技能。

科技以人文本,，只有全員素質的提高,，生產任務才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質才能提高,，才能保持隊伍的穩(wěn)定,，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區(qū),。一是加強日常技能學習和政治學習,，學習內容包括段要求的學習內容和規(guī)章制度，各工區(qū)工,、組長要認真落實,，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平,。二是強化對無縫線路的技能學習和業(yè)務技術的提高,，組織職工掀起學業(yè)務、練技能的學習氛圍,，達到大部分職工技術過硬,，能獨立完成作業(yè)任務，做到熟知業(yè)務技術的要求,。

（3）加強職工安全教育,，提高職工安全意識

20xx年，大隊繼續(xù)把職工安全作業(yè),，作業(yè)標準化作為重點來抓,，確保人身安全,，加強現(xiàn)場作業(yè)的安全卡控，安全時時不松懈,，在作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時,，及時提出和制止；對違章的職工,，多勸阻,，多規(guī)導；強化冬夏兩季的安全工作,；確保職工的安全防范意識提高,，安全自我保護意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節(jié)期間安排好值班人員,、加大巡道工,，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃,。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份,、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗,，改道撥道一遍,，5月份對道岔道口,，進行全面查修,，加強伏道工區(qū)便線維修力度，加x村工區(qū)20個涵洞維修量,，確保線路安全,。

回顧20xx年，在段領導正確領導下,，在全隊職工的共同努力下,，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務,，但安全生產管理仍需要不斷努力,，作風要扎實，管理要科學,，目標要明確,，隊伍要團結，設備需要更優(yōu)良,。展望20xx年,，我們全隊會更團結，更勤奮,，嚴抓標準化作業(yè),，按照段的目標,，團結拼搏，迎刃而上,，全面完成安全生產的各項任務,，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通,。