在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。怎樣寫(xiě)報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

船廠參觀實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

總結(jié)短短x周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

其一,，在實(shí)習(xí)之前,，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽(tīng)聞一些船廠的艱苦,，但在xx廠里,，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車(chē)間,，高噪音,、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味,。相比于學(xué)校的安寧舒適,，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿(mǎn)身油污的工人,，我在心里一遍遍的說(shuō),，造船真苦呀!但是正如已在xx生產(chǎn)一線(xiàn)工作多年的老工程師所說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”。只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò),，只有在太陽(yáng)下曬過(guò),、風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己,，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,，也只有這樣，才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,，這樣一段時(shí)間里,，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線(xiàn)的學(xué)習(xí)和鍛煉后,，才能真正立足于這個(gè)行業(yè),。

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的xx工程最為響亮的牌子,，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線(xiàn),，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線(xiàn)的系友們,，都讓我們倍感自豪。x年來(lái),，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng),，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白,，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感,。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,，讓我覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí),，我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力,，很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶?zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任,。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專(zhuān)業(yè)的知識(shí),，為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量,。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè),，管理是非常之重要的,，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙,。xx就是最好的例子,，通過(guò)比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上x(chóng)x不知比xx強(qiáng)多少,，但是xx的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如xx,，這就是管理上出了問(wèn)題，相信xx的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四,，每個(gè)人只要踏入社會(huì),，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌,，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力,、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣,。昨天已過(guò)去,，明天是未知數(shù),，只有今天是上天的禮物,，只有把握住今天，腳踏實(shí)地,，才會(huì)成就明天,。

其五,，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn),、拼搏,，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo),。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新,，那天他很激昂,、很自豪的對(duì)我說(shuō)：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,，最后肯定會(huì)成功,。你看我，我只是一名很普通的員工,，也沒(méi)什么文化,，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著轎車(chē)上下班,。之后我就很努力的去工作,、去賺錢(qián)，現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē),?！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多,。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí),，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng),，但是,，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面,，不在局限于書(shū)本,，而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話(huà)說(shuō),，千里之行始于足下,，很多最基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書(shū)本上徹底理解的,，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要,，

特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng),。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的,。

船廠參觀實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

在本次實(shí)習(xí)之前，雖然在xx船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了x年,，但是對(duì)船舶的認(rèn)識(shí)還是比較缺乏的,，尤其對(duì)船舶的整體和感官上的認(rèn)識(shí)甚少。另外,，作者一直對(duì)船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒(méi)有太多的考慮,。經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)，可以說(shuō)自己在多方面有了很大的進(jìn)步,，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃,。另外，不但實(shí)際見(jiàn)到真正的船體結(jié)構(gòu)實(shí)物,，親眼見(jiàn)證書(shū)本上所記敘的船舶構(gòu)造組元,，也明白了書(shū)本知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然,，自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)依然很少,，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。

1. 通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)講座,，我加強(qiáng)了船舶專(zhuān)業(yè)性相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí),，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，了解船舶工業(yè)從提出需求,、下訂單,、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造,、使用的全過(guò)程生命周期,。并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計(jì)—放樣—號(hào)料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配,，舾裝,、涂裝，密性實(shí)驗(yàn),，船舶下水,，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn),，試航,，交船。并對(duì)各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí),。

2. 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工地的參觀,，對(duì)船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)和書(shū)本知識(shí)聯(lián)合起來(lái),，對(duì)船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識(shí),，如對(duì)橫梁、甲板,、龍骨,、底板、平臺(tái)都有了形狀上的感觸,，此外,，對(duì)鉆井平臺(tái)，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識(shí),。又如船舶的零件加工板的拼接,、剪切、裝配等等,。

3. 見(jiàn)識(shí)到一些不同類(lèi)別的船舶,，如獵潛艇，輪渡,，潛艇,，開(kāi)闊了自己的眼界,，也對(duì)各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑,、甲板區(qū)域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解,。并認(rèn)識(shí)了各種船舶的特點(diǎn),。

4. 對(duì)船舶的作用有了些許了解,。如：在xx重工就對(duì)油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí),。相應(yīng)各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類(lèi)船舶的制造特點(diǎn)及形體要求,。

5. 安全常識(shí)。作為重工行業(yè),，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽,。感受最深的去每一個(gè)廠區(qū)參觀的時(shí)候第一個(gè)要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識(shí)，到工地實(shí)習(xí)更是要佩戴安全帽等,?？梢?jiàn)，安全在這個(gè)行業(yè)尤為重要,。

6. 認(rèn)識(shí)到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動(dòng)的原理并對(duì)戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板,，艙室等等)、動(dòng)力(主機(jī)發(fā)動(dòng):氣啟動(dòng)和電啟動(dòng)),、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng)),、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰(zhàn)水平,，如對(duì)每種艇的主炮直徑,、射程、作用都有一定的介紹,。

7. 對(duì)船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識(shí),。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ模撔袠I(yè)在國(guó)民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖,，近年來(lái)，國(guó)家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中,。同時(shí),，我國(guó)造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國(guó)家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。

8. 當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系,，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計(jì),、管理、經(jīng)營(yíng),、生產(chǎn)哪個(gè)崗位,。更參觀了xx重工,、xx船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國(guó)內(nèi)大型公司對(duì)人員的要求,。就如：xx船務(wù)對(duì)英語(yǔ)就有很明確的要求,。可以說(shuō),，這次實(shí)習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的,，明確自己的工作方向。

1,、 對(duì)xx重工集團(tuán)有限公司生活,，安全相關(guān)措施的意見(jiàn)

在xx重工的參觀可以說(shuō)是十分的艱苦，作為國(guó)內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán),，作者覺(jué)得其在生活,、安全方面有待加強(qiáng)。首先,，工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大,，特別是煙霧對(duì)人的危害也是極大的，建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場(chǎng)的施工條件,。另外,，通過(guò)親自對(duì)xx重工的生活飲食體驗(yàn)，xx重工在生活條件方面過(guò)于艱苦,。據(jù)作者了解,，國(guó)外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯(cuò)的,，但是xx重工著實(shí)過(guò)于簡(jiǎn)陋,，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè)，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng),，保障好工人的后勤工作,。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少,，可見(jiàn),，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動(dòng)，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松,。

2,、環(huán)境方面的建議

在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn),，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟,，無(wú)獨(dú)有偶，在船塢建造的船舶周?chē)|(zhì)也很差,，水面漂浮物幾多,，原油污染嚴(yán)重,。可見(jiàn),，作為重工行業(yè)的船舶對(duì)水質(zhì)的污染十分大,。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù),。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門(mén),，管道防止漏油，并建議國(guó)家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測(cè)監(jiān)督,，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染,，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外,，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境,，無(wú)論是在xx船務(wù)這樣的大型船廠還是xx船廠等小船廠，現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高,，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化,，同時(shí)減少毒氣噪音對(duì)人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩,，及減震耳塞等,。

3、上層建筑安裝建議

通過(guò)老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行,，這樣船舶建造周期長(zhǎng),，工程作業(yè)條件差。通過(guò)查閱,，上層建筑的整體吊裝工藝相對(duì)就能節(jié)省很多資源,。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺(tái)上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專(zhuān)用平臺(tái)上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后,，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法,，采用該項(xiàng)新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件,，提高艙室預(yù)舾裝率,，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝,，同時(shí)可以應(yīng)用簡(jiǎn)便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法,，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案。設(shè)計(jì)了特殊的定位裝置,，使上層建筑在整體吊裝過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位。此外,，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式,，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行,。

4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議

在xx造船廠參觀的時(shí)候,，經(jīng)理曾介紹到船廠的船臺(tái)過(guò)于老式,，工廠打算建造新的下水船臺(tái)，在這里建議可以采用氣囊下水船臺(tái),。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像xx船廠這樣的中型造船企業(yè),。船舶使用船用氣囊下水的過(guò)程原理方法：在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后，把船臺(tái)清理干凈,，鋪上黃沙,，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩,，在用牽引絞車(chē)控制船舶下水,。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計(jì)船舶氣囊下水的船臺(tái)和折角型下水坡道。根據(jù)船舶重量,，重心位置,，船底線(xiàn)型，下水坡道坡度,，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計(jì)算,。對(duì)每只氣囊在滾動(dòng)的每一個(gè)行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時(shí)的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計(jì)算依據(jù),。對(duì)于濱海船廠這樣中型造船廠來(lái)說(shuō),，使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源、時(shí)間,，方便從而大大提高了船舶下水效率

5,、 對(duì)于船體放樣中型線(xiàn)檢查光順理論方法補(bǔ)充

在老師講解下，作者了解到船體型線(xiàn)要求型線(xiàn)必須光順,，但是檢查光順的理論方法卻不得而知,。于是，展開(kāi)了查閱了解到以下方法,。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線(xiàn)一定是光順的,。同理，若船體曲面是光順的,，則任一水線(xiàn),、橫剖線(xiàn)和縱剖線(xiàn)一定是光順的。反之亦然,。所以,，可以通過(guò)光順這些型線(xiàn)達(dá)到光順船體曲面的目的。對(duì)于各種規(guī)則曲面(如柱形面,、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順,，只要從曲面形成的原理入手,，就很容易找到簡(jiǎn)捷的光順?lè)椒ā＠纾弘p板舵的整流帽表面是由拋物線(xiàn)曲線(xiàn)回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面),，只要光順該拋物線(xiàn)(母線(xiàn))就能獲得光順的曲面,。又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線(xiàn)就可以了,。但對(duì)非規(guī)則的船體曲面,，它不存在上述母線(xiàn)，而是由許多給定平面(橫剖面,、縱剖面和水線(xiàn)面)的相互交線(xiàn)(網(wǎng)格線(xiàn))上的空間型值點(diǎn)來(lái)確定它的形狀,。這類(lèi)曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線(xiàn)光順需要在某一剖線(xiàn)圖上修改某一點(diǎn)時(shí),，必然會(huì)引起它在另外兩個(gè)剖線(xiàn)圖上投影的變化,，因此，應(yīng)作相應(yīng)的改動(dòng)和型線(xiàn)光順,，直至三個(gè)投影面上均光順,、一致為止。

6,、驅(qū)逐艦及獵潛艇相對(duì)落后之處和及對(duì)現(xiàn)代艦艇的一些建議

驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有xx個(gè)年頭了,，其上有很多設(shè)施相對(duì)來(lái)說(shuō)都已落后，其表現(xiàn)在(我僅列舉幾個(gè)方面)：該艦的主炮口徑小,，對(duì)空導(dǎo)彈數(shù)量偏少,，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來(lái)看,，我們都要換裝新型大口徑火炮,，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力,，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度,。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度,，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置,。在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度,，減小首樓前平面的橫向?qū)挾?。這樣一來(lái)，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測(cè)距離,，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力,。同樣對(duì)于xx獵潛艇來(lái)說(shuō)，主炮口徑小，打擊密度不足,，建議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動(dòng)遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度,。另外，主發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足,，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī),。再者,，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其射速，建議采用彈鏈供彈方式,，不僅能夠提高射速,，而且相對(duì)于自動(dòng)供彈機(jī)而言，成本較低,，易于改裝,。

7、對(duì)于民船建造的一些建議

我國(guó)民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高造船效率,。但是也應(yīng)看到我國(guó)民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國(guó)家還是有一定的差距,。我國(guó)民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查,。另外民用船舶要加強(qiáng)技術(shù)革新,，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列,，玻璃鋼材料質(zhì)輕,、強(qiáng)韌性好，并且加工制造過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單,，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn),，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船,，游艇等方面,。

1、 最重要的就是專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)

我清楚記得教授向我們說(shuō)過(guò)如果以后從事技術(shù)研究方向的話(huà),，在大學(xué)所學(xué)的知識(shí)基礎(chǔ)就相當(dāng)重要,，特別是要對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)較為明確的認(rèn)識(shí)。即是說(shuō)：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué),，結(jié)構(gòu)力學(xué),，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握。我而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺,，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識(shí)更要把船舶專(zhuān)業(yè)課學(xué)好,。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以,，把理論知識(shí)學(xué)好顯得極為重要,。

2、 英語(yǔ)是必須強(qiáng)化的科目

在xx船務(wù)參觀,，特別是聽(tīng)xx工程學(xué)長(zhǎng)介紹像xx這種中外合資企業(yè)因?yàn)橐Ｅc外國(guó)人打交道,，英語(yǔ)尤為重要。船舶本身就是一個(gè)世界接軌的行業(yè),，所以英語(yǔ)能力一定要加強(qiáng),。

3、我希望以后能夠從事船舶經(jīng)營(yíng)方面的工作,，即是說(shuō)在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)管知識(shí)的學(xué)習(xí),，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。

4,、計(jì)算機(jī)相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)

船舶工程中很多設(shè)計(jì)到圖紙和模型的概念,，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計(jì)算機(jī)的幫助才實(shí)現(xiàn)的。自身在這方面知識(shí)尤為欠缺,，對(duì)相關(guān)軟件幾乎沒(méi)有接觸,。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動(dòng)手操作,，多接觸相關(guān)軟件用法,。

5、樹(shù)立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識(shí)

因?yàn)樵齑袠I(yè)將來(lái)不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計(jì)都來(lái)不了半點(diǎn)馬虎,，從現(xiàn)在開(kāi)始就應(yīng)該從細(xì)節(jié)要求起,，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。

6,、對(duì)工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識(shí)

自身在這方面是很不足的,，所以應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識(shí),。就比如軍工實(shí)習(xí)對(duì)一些工種的認(rèn)識(shí)就當(dāng)深入些,。同時(shí)要培養(yǎng)自己對(duì)工程的興趣。

7,、培養(yǎng)交流意識(shí)和大局觀念

像船舶這種需要交流的行業(yè),，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個(gè)團(tuán)隊(duì)的交流都決定了最后造船的效率,。所以一定要會(huì)交流,，懂交流，顧全大局,，運(yùn)籌帷幄,。

8,、多了解國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)

造船行業(yè)是一個(gè)與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時(shí)代腳步,，瞄準(zhǔn)世界前沿,。所以從現(xiàn)在開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)外造船的格局、動(dòng)態(tài),、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有一定的了解,，培養(yǎng)自己的專(zhuān)業(yè)興趣。

9,、造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計(jì)到國(guó)家利益的,，那么就應(yīng)該以國(guó)家利益、人民利益為重,，真正的為人民、為國(guó)家謀福利,。

船廠參觀實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

船廠實(shí)地實(shí)習(xí)對(duì)于我們學(xué)習(xí)船舶與海洋專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是很重要的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié),，我們可以在船廠學(xué)到很多書(shū)本上無(wú)法講到的知識(shí)，也對(duì)開(kāi)闊我們的視野有所幫助,。所以我們?cè)诖蠖聦W(xué)期末到xx開(kāi)始了我們的實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),。

我們先是在學(xué)校本部聽(tīng)取了關(guān)于這次實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)的講座，然后又參觀學(xué)校船舶展覽室,，最后我們乘火車(chē)來(lái)到了xx,，開(kāi)始我們的實(shí)習(xí)。xx是一個(gè)美麗的海濱城市,，這里擁有很多造船企業(yè)的大型基地,，有很多的大型造船廠，同時(shí)我校在這里也有校區(qū),，這都為我們實(shí)習(xí)提供了很方便的場(chǎng)所,。

我們陸續(xù)去了x家xx的大型造船廠，通過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和進(jìn)廠到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地參觀學(xué)習(xí),，學(xué)到了很多有用的造船知識(shí),、理論，看到了我國(guó)的造船工藝流程和造船方法,，親身體會(huì)到我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃發(fā)展,。

通過(guò)實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，我們也對(duì)這x家船廠有了進(jìn)一步的了解：

xx船廠有限公司(原xx省xx船廠)新廠區(qū)位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx灣,，占用陸地面積xx畝,、海域面積xx畝。新廠(xx新船重工有限公司)按照船舶總裝廠的現(xiàn)代造船模式進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè),，已經(jīng)列入國(guó)家船舶工業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃,，是xx省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。公司通過(guò)國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán),，為xx省企業(yè)技術(shù)中心,。20xx年，被xx省認(rèn)定為行業(yè)技術(shù)中心,。20xx年被列為省級(jí)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè),。公司先后榮獲“省級(jí)先進(jìn)企業(yè)”、“xx省誠(chéng)信企業(yè)”,、“xx省船舶工業(yè)先進(jìn)企業(yè)”等稱(chēng)號(hào),。

(1)xx船廠主要設(shè)施有：

船臺(tái)、造船塢,、修船塢,、干船塢、碼頭x座,。

(2)主要設(shè)備：

1,、部件裝焊工場(chǎng)：

1200噸油壓機(jī)、500噸數(shù)控肋骨冷彎?rùn)C(jī),、160噸肋骨冷彎?rùn)C(jī),，12米彎板機(jī)，20米刨邊機(jī),，數(shù)控等離子切割機(jī),，數(shù)控火焰切割機(jī)，龍門(mén)剪,，63噸電動(dòng)平車(chē),，16噸電磁吊，16噸行吊,，32噸行吊,，20噸行吊。

2,、分段裝焊工場(chǎng)：

xx噸行吊,，xx噸行吊，xx噸行吊等,。

3,、管工工場(chǎng)：

直徑xx毫米彎管機(jī)，直徑xx毫米彎管機(jī),，直徑xx毫米彎管機(jī),，焊接變位操作機(jī)，直管旋轉(zhuǎn)滾輪架,，懸臂自動(dòng)焊接操作機(jī),，x噸柴油機(jī)叉車(chē),。

xx噸大型平板運(yùn)輸車(chē)，xxt大型平板運(yùn)輸車(chē),。

企業(yè)始建于xx年,，是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事船舶研制、開(kāi)發(fā)和修造的中型企業(yè),。xx年企業(yè)改制為職工入股,、國(guó)家參股的有限責(zé)任公司，定名為xx省xx造船有限公司,。于20xx年x月更名為xx造船有限公司,。

企業(yè)先后被x家銀行授予aaa級(jí)銀行信用等級(jí)企業(yè)。并獲得了“xx市百佳誠(chéng)信單位”,、“xx市文明單位”,、xx市三星級(jí)“勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”稱(chēng)號(hào)、“xx省納稅先進(jìn)單位”,、“xx省百家誠(chéng)信納稅企業(yè)”,、“xx省信譽(yù)評(píng)價(jià)‘a(chǎn)aa’企業(yè)”、“xx省守合同重信用企業(yè)”,、“xx最佳企業(yè)公民”、xx省首批“a”級(jí)納稅人企業(yè),、xx省企業(yè)信息化示范企業(yè)(第一批)稱(chēng)號(hào)和 “全國(guó)模范職工之家”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),。公司注冊(cè)商標(biāo) 成為xx省船舶制造行業(yè)唯一的“xx省著名商標(biāo)”。

xx船廠有限公司位于xx市xx鎮(zhèn)xx村,，成立于20xx年x月,，是xx株式會(huì)所投資興建的獨(dú)資造船企業(yè)，注冊(cè)資本為xx萬(wàn)美元,，現(xiàn)有職工xx多人,，年產(chǎn)量xx多萬(wàn)噸。目前,，公司下設(shè)有x個(gè)分工廠,，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)運(yùn)輸船、散貨船,、駁船,、船舶配件、其他金屬結(jié)構(gòu),，產(chǎn)品百分百出口,。 第一工廠有職工xx多名，主要工程是船舶建造及分段建造,，年生產(chǎn)量整船xx艘,，分段xxt,，主要設(shè)備有干船塢、滑軌泊位,、舾裝碼頭,、接岸碼頭。 第二工廠有職工xx多名,，主要工程有貨艙蓋,、汽車(chē)甲板建造及機(jī)組建造、先行舾裝,，年生產(chǎn)量貨船蓋,、汽車(chē)甲板xxt，機(jī)組最大xx艘,。主要設(shè)備是先行舾裝和機(jī)組

第三工廠有職工xx多名,，主要工程有分段組裝、涂裝,，年生產(chǎn)量xxt,。主要設(shè)備是龍門(mén)吊和涂裝設(shè)備(包括刮痧車(chē)間和噴涂車(chē)間)。第四工廠有職工xx多名,，主要工程是分段小組立及鋼板切割廠,，年生產(chǎn)量小組立分段8000t，鋼板切割量xxt,，主要設(shè)備有分段小組立廠,、鋼板切割線(xiàn)和鋼板儲(chǔ)存場(chǎng)。

第五工廠在建中,。

第六工廠有員工xx多名,，主要工程有貨船蓋、汽車(chē)甲板建造,，主要設(shè)備有龍門(mén)吊,、刮痧車(chē)間和噴涂車(chē)間

我們參觀了各個(gè)車(chē)間，在里面我們看到了正在加工的分段,、各種先進(jìn)的焊接技術(shù),，讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,，經(jīng)過(guò)變形,，焊接，組裝直到涂裝,，讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線(xiàn)是什么,，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多,。我國(guó)的造船還比較落后，工人的操作環(huán)境比較惡劣,，設(shè)備也比較落后,，還有管理不到位。我們一線(xiàn)工作的工人,，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服,、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神,，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛,，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō),，設(shè)備以及工藝落后,，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。想想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),，更多時(shí)候還是在玩耍,，自以為自己多么了不起。其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線(xiàn)上,，沒(méi)有人會(huì)在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切,，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為,，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,，能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn),。

每個(gè)人只要踏入社會(huì),，不管你是來(lái)自名校還是普通學(xué)校，不管曾經(jīng)你多么輝煌,，或者曾經(jīng)失敗,，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣,。正視自己的能力，相信自己,。昨天已過(guò)去,，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物,，只有把握住今天,，腳踏實(shí)地,，才會(huì)成就明天。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到,。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí),。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng),，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,，為我在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面,，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解,。希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧,。我國(guó)是世界造船業(yè)大國(guó)，未來(lái)能為我國(guó)的造船業(yè)貢獻(xiàn)一份微薄的力量,，為我國(guó)造船業(yè)向世界第一邁進(jìn),，我感到自豪。

船廠參觀實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù),，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì),，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專(zhuān)門(mén)公司設(shè)計(jì)。

(1)線(xiàn)型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣,，套料,，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì),，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣,。

(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分,，由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分,，xx個(gè)分段,，分段號(hào)由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定,。

(3)分任務(wù)：畫(huà)分段圖,，從底部開(kāi)始→舷側(cè)→尾部→甲板,。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做,，進(jìn)行預(yù)舾裝,，其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。

(4)套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào),，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供,。開(kāi)坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成,。

冷加工,，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工,。

分段制作,，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊,。改裝船正適合用胎架,。

其焊接工藝要求高。

吊主機(jī),，吊上建(舾裝)滑板式下水,。

這樣就完工了。

此外,，通過(guò)對(duì)xx和xx造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí),，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解。xx造船(集團(tuán))有限公司,，為xx廠,、xx廠、xx機(jī)器造船廠,、xx造船廠組建而成,。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè),，是xx造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,，承造民用,、軍用船舶,，大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠,，可以制造各種船型,。外高橋造船廠,，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先,，其造船理念、總量,、周期、利潤(rùn),、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。xx修船廠是我國(guó)最大的修船基地之一,，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn),。xx，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù),，占地xx于萬(wàn)平方米,。xx船舶修造廠，始建于xx年,，該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理,，制造，改裝,，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造,。新世紀(jì)船廠，我國(guó)最大民營(yíng)造船廠,，具有批量生產(chǎn)的能力,，擁有x個(gè)xx萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí),，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),，造船的先進(jìn)技術(shù),、理念、方法,，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解,。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿(mǎn)了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō),，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開(kāi)始,?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的,。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們最好的老師,，很多東西我們都可以通過(guò)在車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的,。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我學(xué)到了很多東西,。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪,。一艘艘大船在自己的手里誕生,，奔向世界的各個(gè)角落，滿(mǎn)載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方,。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣,，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,，再大的困難我都有信心去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足,。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告,。

船廠參觀實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

通過(guò)去實(shí)際工廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)參觀，熟悉我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內(nèi)容,，了解如何更好地將書(shū)本中所學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合,。為從學(xué)校走向工作崗位打下基礎(chǔ)、做好準(zhǔn)備,。

1,、參觀xx船廠

x月x日上午我們參觀了xx船廠工廠，xx船廠船廠又名xx工廠,，xx船廠修造船歷史悠久,，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚,，生產(chǎn)設(shè)施,、設(shè)備齊全，能批量修理和改裝xx噸以下各種遠(yuǎn)洋貨船,、遠(yuǎn)洋漁船,、集裝箱船。能修理改裝海軍各種艦船裝備,，能建造各類(lèi)中型艦船和xx噸以下各類(lèi)民船,。工廠先后建造各類(lèi)軍民船百余艘。近幾年來(lái)為國(guó)內(nèi)外修理改裝各種船舶xx余艘,。通過(guò)對(duì)工廠生產(chǎn)車(chē)間的參觀,，我們了解了船舶的基本組成，了解了各類(lèi)船舶的作用以及各類(lèi)船舶修理方面的知識(shí),。

2,、參觀xx股份有限公司

x月x日上午，我們?nèi)チ藊x公司,，xx公司有六大主要產(chǎn)品類(lèi)型包括：清洗過(guò)濾,、物流運(yùn)輸、自動(dòng)化裝配,、自動(dòng)檢測(cè),、自動(dòng)化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成等。并成功研發(fā)設(shè)計(jì)了我國(guó)第一條轉(zhuǎn)向機(jī)裝配,、測(cè)量自動(dòng)線(xiàn),，第一臺(tái)平面數(shù)控涂膠機(jī)，第一臺(tái)六軸機(jī)器人涂膠機(jī),，目前以其“精密,、高效、柔性,、可靠,、成套、低成本”的設(shè)計(jì)特點(diǎn)已成為國(guó)內(nèi)主要成套自動(dòng)化裝備的方案解決商之一,，其核心技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品氣缸蓋氣門(mén)閥座及導(dǎo)管柔性裝配線(xiàn)和柔性氣密泄漏檢測(cè)設(shè)備分別20xx年和20xx年獲得xx市科技進(jìn)步x等獎(jiǎng),。同時(shí)經(jīng)xx市科學(xué)技術(shù)局鑒定，公司所研發(fā)生產(chǎn)的典型產(chǎn)品柔性氣密泄漏檢測(cè)設(shè)備,、柔性自動(dòng)化裝配(機(jī))線(xiàn)設(shè)備和柔性高壓清洗機(jī)設(shè)備整體技術(shù)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我們大致了解了我們以后的工作內(nèi)容與工作環(huán)境,，了解到實(shí)踐是檢驗(yàn)學(xué)校里學(xué)習(xí)成果的最好的試金石,，將所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)化為工作能力，這樣才真正做到學(xué)有所用,，具體,，我有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

1,、繼續(xù)學(xué)習(xí)，理論知識(shí)需要鞏固,，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)需要積累,，所以要不斷的去學(xué)習(xí)，才能有機(jī)會(huì)發(fā)揮自己的價(jià)值,。

2,、努力創(chuàng)新，只有不斷創(chuàng)新才能獲得發(fā)展,，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中保持有利地位去生存,。

3、提高工作積極性和主動(dòng)性,。在今后的工作和生活中,，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐,，不斷提升自我,，努力創(chuàng)造業(yè)績(jī)，繼續(xù)創(chuàng)造更多價(jià)值,。