每個人都曾試圖在平淡的學習,、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯想,、想象,、思維和記憶的重要手段,。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧,。

德邦物流參觀心得篇一

第一次走走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流,。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工,，從經理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么，也不知道怎么做,。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料,，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得,，我們兩個才意識到,，這是在公司，不是在學校,，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣，工作性質也不一樣,，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象,。下午上班后,，經理找我們談了話，讓我觸動很大,，當時的原話已經記不清了,，但是，我明白他的意思,。他說,，兩年前，我也和你們一樣,，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內人,。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人，尋求幫助,，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水，引導客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數據填上,，打印出來即可，貨單一式五聯,，第三聯是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式，包括空運和汽運,，提貨方式,，包括送貨上門、自提等,，包裝情況,，是紙袋、纖袋,，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地，不同的運輸方式,，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習,，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產生不必要的麻煩,，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意,，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴,，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢,、省時,，久而久之，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化,。還有標簽，如果寫錯,，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經常加班，很少按時下班,，似乎已經成了習慣,。客戶比較少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側面反映出,，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理。

平時,，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學生,，有本科生、研究生,，也有碩士生,、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門,。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理,，然后到大區(qū)經理，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度,，必然會產生一些問題,。部門經理作為一個管理者,，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質,。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件,，具體經過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多，但是,，后來了解到是因為客戶的

貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責,，,。而當時，客戶態(tài)度很強勢,，經理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經過一個多小時,，事件才平息,。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn),，萬不可急躁,，否則會適得其反。

與此同時,，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理,。近年來,，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮，開晨會等,。公司部門間,、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關的責任到職能部門,、運作部門、經營部門,，到營業(yè)部,、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短,，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內在的一些東西,。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程,。

德邦物流參觀心得篇二

20__年2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事,，好多好多，有許多“門”,，通往不同的生活境地,，等著我去敲門。

經過一下午的調整,，2月18日,，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓,。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻,，我的心情很復雜。其實,，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來，走進德邦,，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調整心態(tài),。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范,，首先,，我是___，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結。課堂上,，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著,、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結束后,，學員都各自談了感想。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念,、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴,，才會用心去工作,。老師的每一句話,，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是,，那一刻,，我懂了，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器。我知道,，有一天,，我會變成他們的主宰。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部，辦公樓,、營業(yè)部、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部,、外場等。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師，很和藹,，非常健談,，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學校門,。用他的話來說，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人,，一干便是16年,，那個年紀，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候,，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書,，文學的,，管理的，哲學的,，歷史的,，心態(tài)的，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西,，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說,，他當時只是想,，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚，但卻非常樸實,。知道現在,，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想,，一個人,，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事,。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業(yè)績不斷提高,，3個月后,，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加,，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次,，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今,，他已經在德邦有5個年頭了,，他實現了自己的目標，08年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師,，現在,，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切,。

在鹿老師那里,，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司,，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利。09年,，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領頭羊,。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生,，很重要的是堅持,，要不怕失敗，不要在乎待遇,，少說話,、多聽、多做事,，多與人溝通和交流,，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位,，做人要誠實,，做事，不能怕、更不能后悔,，犯了錯誤，敢于承認,，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了,，相信每個人都感觸很多,，我想，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日，我們正式開始了在德邦的實習,。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流,。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經理、主管,、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做,。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料,，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得,，我們兩個才意識到,，這是在公司，不是在學校,，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣，工作性質也不一樣,，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象,。下午上班后,，經理找我們談了話，讓我觸動很大,，當時的原話已經記不清了,，但是，我明白他的意思,。他說,，兩年前，我也和你們一樣,，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純，但是既然來到這里,，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內人。在這里,，沒有人應該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人,，尋求幫助,，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水，引導客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數據填上，打印出來即可,，貨單一式五聯,，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式,，包括空運和汽運,，提貨方式，包括送貨上門,、自提等,，包裝情況，是紙袋,、纖袋,，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式,，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地,，不同的運輸方式,，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習,，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產生不必要的麻煩,，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意,，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴,，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢,、省時,，久而久之，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化,。還有標簽，如果寫錯,，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30。大家經常加班,，很少按時下班,，似乎已經成了習慣?？蛻舯容^少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側面反映出,，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理。

平時,，在和員工的聊天過程中，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學生，有本科生,、研究生,，也有碩士生、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年,，然后就會被調到其它部門,。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系,。另一方面,，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理,，然后到大區(qū)經理,，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度,，必然會產生一些問題,。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質,。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件,，具體經過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多，但是,，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責,，,。而當時，客戶態(tài)度很強勢,，經理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經過一個多小時,，事件才平息,。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn),，萬不可急躁,，否則會適得其反。

與此同時,，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理,。近年來,，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游，集體婚禮,，開晨會等,。公司部門間、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關的責任到職能部門,、運作部門、經營部門,，到營業(yè)部,、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程,。

德邦物流參觀心得篇三

4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立,，員工不多,，因此擔任多方面工作，從開始的產品演示,、公司介紹,，到后來的辦公室工作，再到現在的出納,，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識,。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學，并考取了中級秘書上崗證,、高級中學教師資格證,，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對于前兩份工作(產品演示,、辦公室文秘)完全可以勝任,。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距,，在以后的工作實踐中,，我仍然需要向同事學習,，并總結工作中的經驗教訓，不斷的充實提高自己,。

目前,，我做的最主要的還是財務方面的工作，根據公司的經營理念和現代管理方式的要求,，財務工作必須是嚴格正規(guī),、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下,，財務部進行嚴謹踏實的工作,。

1、反映,，是財務工作的基本職能之一,。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄,，反映在憑證,、帳簿和報表中，以備隨時查閱,。目前我已經對日常工作流程熟練掌握,，能做到條理清晰、帳實相符,。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化,、標準化。做到全面,、及時,、準確的反映。

2,、核算,，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算,、工資核算,、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識,，目前暫不擔任該項工作,。

3、監(jiān)督,，是財務工作的另一項基本職能,。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經濟損失,，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍,。在這方面，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行,，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監(jiān)督,，定期進行固定資產盤點、存貨盤點,、庫存現金余額盤點等,，以保證公司財產不受侵害。

4,、評價,，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月,、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價,。

5、管理,，是財務工作的一項重要職能,。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數據，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數據資料;其次是參與公司管理和決策,，對公司存在的不合理現象,，財務部已經提出合理化建議，大部分已被采納,。

由于自己沒有學過財務方面的知識,，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握,，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習,，以便勝任自己目前的工作，實現自己在這崗位上的價值,。

自參加工作以來，自己學到了很多,，下面是我的幾點感想;

1,、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;

2,、凡事都要付諸熱心,，相信耐力無所不能;

3、團隊協(xié)作精神非常重要;

總之,，在幾個月的工作中,，有成績和喜悅，也有不足之處,，但我會在今后的工作中不斷努力,、不

斷改進,。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體,，每位成員都能夠獨擋一面,，我有信心協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。

以上這篇是德邦物流轉正心得體會就為您介紹到這里,，希望它對您有幫助,。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友,。更多心得盡在：心得體會 望大家多支持本網站,，謝謝。

德邦物流參觀心得篇四

4月應聘到xx公司,，由于公司剛剛成立,，員工不多，因此擔任多方面工作,，從開始的產品演示,、公司介紹，到后來的辦公室工作,，再到現在的出納,，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學,，并考取了中級秘書上崗證,、高級中學教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力,，對于前兩份工作(產品演示,、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定,。當然理論與實踐還是有很大的差距,，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學習,，并總結工作中的經驗教訓,，不斷的充實提高自己。

目前,，我做的最主要的還是財務方面的工作,，根據公司的經營理念和現代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規(guī),、合理合法,，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。

1,、反映,，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式,、方法進行規(guī)范記錄,，反映在憑證、帳簿和報表中,，以備隨時查閱,。目前我已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰,、帳實相符,。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化,。做到全面,、及時、準確的反映,。

2,、核算，也是財務工作的基本職能,。核算包括成本核算,、工資核算、費用核算等等,。由于缺乏這方面的知識,，目前暫不擔任該項工作。

3,、監(jiān)督,，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性,、合理性進行監(jiān)督,，保證企業(yè)不受不必要的經濟損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍,。在這方面,，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監(jiān)督,，定期進行固定資產盤點,、存貨盤點,、庫存現金余額盤點等,，以保證公司財產不受侵害。

4、評價,，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析,。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價,。

5,、管理，是財務工作的一項重要職能,。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數據,，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數據資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現象,，財務部已經提出合理化建議,，大部分已被采納。

由于自己沒有學過財務方面的知識,，在工作實踐中不斷遇到新的問題,，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習,，以便勝任自己目前的工作,，實現自己在這崗位上的價值。

自參加工作以來,，自己學到了很多,，下面是我的幾點感想;

1、工作方法及工作效率至關重要,，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;

2,、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;

3,、團隊協(xié)作精神非常重要;

總之,，在幾個月的工作中，有成績和喜悅,，也有不足之處,，但我會在今后的工作中不斷努力,、不

斷改進,。我確信公司財務部是一個團結,、高效的工作團體,，每位成員都能夠獨擋一面,，我有信心協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌,。

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德邦物流參觀心得篇五

20xx年2月15日,，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州,。2月17日中午，我們到了目的地,。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事，好多好多,，有許多“門”,，通往不同的生活境地，等著我去敲門,。

經過一下午的調整,，2月18日，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學?；眨哌M培訓室的那一刻,，我的心情很復雜,。其實，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài),。學員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范，首先,，我是×××,，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……，最后總結,。課堂上，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后,，學員都各自談了感想,。我想，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓,，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴，才會用心去工作,。老師的每一句話,，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅使著似乎永遠都不知道休息,。只是，那一刻,，我懂了,，以后的日子，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器,。我知道，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部,，辦公樓、營業(yè)部,、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中,，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門,。用他的話來說,，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人，一干便是20xx年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候,，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷20xx年,，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書,，文學的，管理的,，哲學的,，歷史的，心態(tài)的,，涉獵了很多，而且喜歡寫東西,，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想,，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚,，但卻非常樸實。知道現在,，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想，一個人,，好的習慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步,，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加,，并主動要求讓他試一試，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今，他已經在德邦有5個年頭了,，他實現了自己的目標,，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師，現在,，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利,。20xx年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持,，要不怕失敗,，不要在乎待遇，少說話,、多聽,、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠實，做事,，不能怕,、更不能后悔，犯了錯誤,，敢于承認,，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結束了,，相信每個人都感觸很多，我想,，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習,。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好,，德邦物流。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電,，再見，祝您心情愉快……每一位員工,，從經理,、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得，我們兩個才意識到,，這是在公司,，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象。下午上班后,，經理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了,，但是,，我明白他的意思。他說,，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內人,。在這里,，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人,，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數據填上,，打印出來即可,，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式,，包括空運和汽運，提貨方式,，包括送貨上門,、自提等,，包裝情況,，是紙袋、纖袋,，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地，不同的運輸方式,，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習,，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面,，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢,、省時，久而久之,，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化。還有標簽,，如果寫錯，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30,。大家經常加班，很少按時下班,，似乎已經成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側面反映出，自從20xx年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理。

平時,，在和員工的聊天過程中，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生,，有本科生、研究生,，也有碩士生、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年,，然后就會被調到其它部門,。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系,。另一方面,，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理,，然后到大區(qū)經理,，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度,，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者,，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質。實習期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件,，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多,，但是,，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責,，。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經過一個多小時,，事件才平息,。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理。近年來,，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮，開晨會等,。公司部門間,、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關的責任到職能部門,、運作部門、經營部門,，到營業(yè)部,、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程,。

德邦物流參觀心得篇六

2月15日,，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州,。2月17日中午，我們到了目的地,。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事，好多好多,，有許多“門”,，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經過一下午的調整，2月18日,，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓,。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學校徽,，走進培訓室的那一刻,，我的心情很復雜。其實,，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來，走進德邦,，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調整心態(tài),。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范,，首先,，我是×××，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結,。課堂上，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后,，學員都各自談了感想,。我想，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓,，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴，才會用心去工作,。老師的每一句話,，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是,，那一刻,，我懂了,，以后的日子，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器,。我知道，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部,，辦公樓、營業(yè)部,、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹，非常健談,，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學校門,。用他的話來說，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人,，一干便是20xx年,，那個年紀，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候,，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書，文學的,，管理的,，哲學的，歷史的,，心態(tài)的,，涉獵了很多，而且喜歡寫東西,，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想,，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚,，但卻非常樸實。知道現在,，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想，一個人,，好的習慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步,，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加，并主動要求讓他試一試,，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今，他已經在德邦有5個年頭了,，他實現了自己的目標,，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師，現在,，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利,。20xx年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊,。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生,，很重要的是堅持,，要不怕失敗，不要在乎待遇,，少說話,、多聽、多做事,，多與人溝通和交流,，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位,，做人要誠實,，做事,，不能怕、更不能后悔,，犯了錯誤,，敢于承認，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結束了，相信每個人都感觸很多,，我想,，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好,，德邦物流。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電,，再見，祝您心情愉快……每一位員工,，從經理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么,，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得，我們兩個才意識到,，這是在公司,，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象。下午上班后,，經理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了,，但是,，我明白他的意思。他說,，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內人。在這里,，沒有人應該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人,，尋求幫助,，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水，引導客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數據填上,，打印出來即可，貨單一式五聯,，第三聯是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式，包括空運和汽運,，提貨方式,，包括送貨上門、自提等,，包裝情況,，是紙袋、纖袋,，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地，不同的運輸方式,，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習,，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面,，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢、省時,，久而久之,，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化,。還有標簽,，如果寫錯，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經常加班，很少按時下班,，似乎已經成了習慣,?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側面反映出,，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理。

平時,，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學生,，有本科生、研究生,，也有碩士生,、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門,。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區(qū)經理,，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度，必然會產生一些問題,。部門經理作為一個管理者,，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質,。實習期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的

貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經過一個多小時，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況,，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理。近年來,，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮，開晨會等,。公司部門間,、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門,、運作部門,、經營部門，到營業(yè)部,、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程,。

德邦物流參觀心得篇七

2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經過一下午的調整,，2月18日，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學?；眨哌M培訓室的那一刻,，我的心情很復雜,。其實，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài),。學員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范，首先,，我是___,，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……,，最后總結,。課堂上，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后,，學員都各自談了感想,。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓,，因為它是在傳達一種理念,、一種文化。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴,，才會用心去工作。老師的每一句話,，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話,，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是,，那一刻,，我懂了，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器。我知道,，有一天,，我會變成他們的主宰。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部，辦公樓,、營業(yè)部,、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部,、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中,，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門,。用他的話來說,，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人，一干便是16年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候,，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書，文學的,，管理的,，哲學的，歷史的,，心態(tài)的,，涉獵了很多，而且喜歡寫東西,，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想,，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚,，但卻非常樸實,。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想,，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事,。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現場，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗,，業(yè)績不斷提高,，3個月后，他成了經理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加，并主動要求讓他試一試,，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次,，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯。如今,，他已經在德邦有5個年頭了,，他實現了自己的目標，08年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師,，現在,，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利,。09年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持,，要不怕失敗,，不要在乎待遇，少說話,、多聽,、多做事，多與人溝通和交流,，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位，做人要誠實,，做事,，不能怕、更不能后悔,，犯了錯誤,，敢于承認，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結束了，相信每個人都感觸很多,，我想,，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上,，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好,，德邦物流,。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電,，再見,，祝您心情愉快……每一位員工，從經理,、主管,、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料,，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得,，我們兩個才意識到,，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象。下午上班后,，經理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了,，但是,，我明白他的意思。他說,，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內人,。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人，尋求幫助,，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水，引導客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數據填上,，打印出來即可，貨單一式五聯,，第三聯是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式,，包括空運和汽運，提貨方式,，包括送貨上門,、自提等，包裝情況,，是紙袋,、纖袋，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式,，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地,，不同的運輸方式，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面,，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢、省時,，久而久之,，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化,。還有標簽,，如果寫錯，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經常加班，很少按時下班,，似乎已經成了習慣,。客戶比較少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側面反映出,，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理,。

平時，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生,，有本科生,、研究生，也有碩士生,、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年,，然后就會被調到其它部門。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯系,。另一方面，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理,，然后到大區(qū)經理，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度,，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者,，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質,。實習期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的

貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經過一個多小時，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況,，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理。近年來,，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮，開晨會等,。公司部門間,、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關的責任到職能部門,、運作部門、經營部門,，到營業(yè)部,、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內在的一些東西,。如果還有時間、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程。

德邦物流參觀心得篇八

作為物流管理專業(yè)大二的學生,，我一直以為學生時代的時間是很充裕的,，但是當我真正到企業(yè)去實習了一個月后，真的讓我感慨萬千,，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天,，時間過得很快，不知不覺已經到了實習的尾聲,，在我離開的時候,，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓,。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習,，如客戶部,、關務貨代部、運輸部,、倉儲部等,，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的基礎,，為我們完成實習工作做好了充分的準備,。

培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務,，而且各自都有 師父帶著,。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員,。倉庫管理員英文是storekeeper,。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應,，充分發(fā)揮周轉效率,。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀,，使物資設備分類排列,，存放整齊，數量準確,。實習中,，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點,，查驗數量，并操作公司wms系統(tǒng),，對實際的倉位,、數量等 在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致,，記錄庫存狀態(tài),，對倉庫物料進行有效的管理。在學校,，通過對物流管理專業(yè)的學 習,，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎;在實習中，我將理論與實際的操作相結合,，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力,，了解物流的特點，主要設備和作業(yè)的流程,，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識,。

在實習過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms,，我清晰的認識到,，信息 管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳 細調研及需求分析的基礎上,，結合先進的倉儲物流管理理念,，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng),，具有倉儲物流信息收集,、儲存、加工,、轉換及輔助決策的功能,。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也要積極的學習信息技術,，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè),。

經過這個月在新寧電子倉庫的實習,，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,，開闊了我的視野,，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識,。在不斷的實踐與反思中,，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員,，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存,。 在此期間，我學到了寶貴的工作經驗,，作為一名庫存管理員,，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數量,，必須保存好庫存的物料,。

同時，在實習過程中,，我學到了很多,，讓我受益匪淺。第一,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的,。電子倉庫的每個人都有自己的工作,，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長,，團結合作，配合默契,，共赴成功,。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業(yè)課知識,，參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功,。

第二,，作為物流人員，保持細心是很重要的條件,。作為庫管員,，必須仔細的盤點物料，包括料號和數量,，看起來很容易,，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數字的差別,，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題,，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了,。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題，每次有一些物料差一兩件,，就必須在倉庫里找,，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分,。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱,。我覺得出現這樣的情況,，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統(tǒng)的問題,，目前多數物流工作過多依靠人力,，沒有相應的配套設施，機械化程度較低,，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性,、高效性。另外出庫數量也是人為統(tǒng)計,，出錯幾率也大大的提高,，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確,，出錯后確定出庫數量準確,，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

第三,，努力學習各個學科的的知識,，為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業(yè)課包括倉儲,、國際物流實務,、運輸、供應鏈等等,，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準,，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解,，更好的將理論與實踐相結合,，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時,，也要注重對英語的學習,。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單,，我發(fā)現郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前,，我們首先就要認識出庫郵件,，再進行后續(xù)的工作，那時,，我覺得英語真的是無處不在,，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式,，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作,。我真切的意識到,，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時,，學習英語似乎都變得不切實際的想法了,，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會,，不斷提高自己的能力,，不斷的進步,，讓自己適應逐步發(fā)展的社會環(huán)境。

第四,，在實習中,，我做的是庫存管理員的工作，在實習之前,，我沒有接觸過,，但是，實習后,，在師父和師兄的教導下,，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等,。 倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等,。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收,、入庫,、出庫工作等。在工作過程中,， 提出倉庫管理意見及物資采購計劃,，在批準后貫徹執(zhí)行。 嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定,，防止收發(fā)貨物差錯出現,。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,。 合理安排物料在倉庫內的存放次序,，按物料種類,、規(guī)格,、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆,，負責定期對倉庫物料盤點清倉,，做到帳、物,、卡三相符,，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作,。 負責倉庫管理中的出入庫單,、驗收單等原始資料、帳冊的收集,、整理和建檔工作,，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。從書本中學習到物流,，知道它是集運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，通過這一個月的實習,，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識,，突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

感謝學校給我提供了學習,、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用,，更深的了解和認識物流,、運用物流。

不斷的學習,，不斷的總結,，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實習生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.

總的來說,，我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走,。這段企業(yè)實習的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識,。在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質,。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,。

德邦物流參觀心得篇九

2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經過一下午的調整，2月18日,，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓,。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學校徽,，走進培訓室的那一刻,，我的心情很復雜。其實,，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦,，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范,，首先,，我是×××，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結。課堂上,，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結束后,，學員都各自談了感想,。我想，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓,，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴，才會用心去工作,。老師的每一句話,，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話,，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作,，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅使著似乎永遠都不知道休息,。只是，那一刻,，我懂了,，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器,。我知道,，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部，辦公樓,、營業(yè)部,、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中,，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說,，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人，一干便是20xx年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷20xx年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書,，文學的,，管理的，哲學的,，歷史的，心態(tài)的,，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說,，他當時只是想,，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚，但卻非常樸實,。知道現在,，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想,，一個人,，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事,。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現場,，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業(yè)績不斷提高,，3個月后,，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步,，公司開辦培訓班的時候，他報名參加,，并主動要求讓他試一試,，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次,，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今,，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標,，20xx年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師,，現在,，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切,。

在鹿老師那里,，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司,，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利。20xx年,，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生,，很重要的是堅持，要不怕失敗,，不要在乎待遇,，少說話、多聽,、多做事,，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠實，做事,，不能怕,、更不能后悔，犯了錯誤,，敢于承認,，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結束了,，相信每個人都感觸很多，我想,，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日，我們正式開始了在德邦的實習,。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流,。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經理、主管,、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么,，也不知道怎么做,。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關資料,，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得,，我們兩個才意識到,，這是在公司，不是在學校,，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣，工作性質也不一樣,，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象,。下午上班后,，經理找我們談了話，讓我觸動很大,，當時的原話已經記不清了,，但是，我明白他的意思,。他說,，兩年前，我也和你們一樣,，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純,，但是既然來到這里,，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人,。在這里,，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人,，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數據填上,，打印出來即可,，貨單一式五聯,，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式,，包括空運和汽運,，提貨方式，包括送貨上門,、自提等,，包裝情況，是紙袋,、纖袋,，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式,，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地,，不同的運輸方式,，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習,，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產生不必要的麻煩,，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意,，如果電話號碼寫錯，地址不問明白,，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴,，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢,、省時,，久而久之，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化,。還有標簽，如果寫錯,，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30。大家經常加班,，很少按時下班,，似乎已經成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大,，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內容包括方方面面，有正面的,，也有負面的,，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出,，自從20xx年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理,。

平時,，在和員工的聊天過程中，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學生，有本科生,、研究生,，也有碩士生、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年,，然后就會被調到其它部門,。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系,。另一方面,，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理,，然后到大區(qū)經理,，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度,，必然會產生一些問題,。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質。實習期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件,，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多,，但是,，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責,，。而當時，客戶態(tài)度很強勢,，經理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經過一個多小時,，事件才平息,。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn),，萬不可急躁,，否則會適得其反。

與此同時,，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理,。近年來,，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游，集體婚禮,，開晨會等,。公司部門間、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關的責任到職能部門、運作部門,、經營部門,，到營業(yè)部、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習確實很短,，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內在的一些東西,。如果還有時間,、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程,。

德邦物流參觀心得篇十

大學生在物流公司倉儲部門實習，會發(fā)生許多有趣的事,，第一范文網小編今天就把它總結出來,，可做回憶，亦做參考,。

領導辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇物流倉儲實習總結,，從而更加鼓舞了我對工作的熱情，激發(fā)我學習的動力,。

時間如白駒過隙,，轉眼間我到 66 號倉庫已經 6 個星期了。 不管是任何工作,，都有一個從不懂到懂,，從陌生到熟悉的過程，當經歷了這個過程,，則是一大成長,。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習的平臺和突破自我的機會。 在這 6 個星期中我學到了許多物流倉儲知識,，也認識到了自己存在的許多問題,。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作,，虛心求教,，充實自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量,。

以下是我在這段時間學習的總結：

一,、學習過程與經歷

當我來到 66 號倉庫，領導就已經對我制定了一套完整的學習計劃,。一周 wms 系統(tǒng)進庫,，一周現場進庫,，一周 wms 系統(tǒng)出庫，一周現場出庫,，兩周 ciq 系統(tǒng)操作,。第二周第一個工作日對我在前一周的學習情況做一個考核。我不得不佩服領導考慮的周全,，同時也感謝領導的關心與照顧,。第一周我隨顧老師學習 wms 系統(tǒng)進庫，按照領導的意思就是我這一周什么都不要干,，就學 wms 系統(tǒng)進庫,。由于我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡單了,，認為沒那個必要,，多學點比較好。隨著我當時的認識,，什么都學,，有單子也做，但思考和總結的太少,，以致熟練程度和應變能力都不足,。到現在我才發(fā)現我的認識是錯誤的，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學的并不好,，反而更加認識到領導的決策英明與經驗成熟,。所以我決定在以后的學習中要努力學習并加以理解，“學而不思則罔”正確對待每一次學習的機會,。生疏加模棱兩可還不如不學!這就是領導帶給我的第一個認識,。

第二周我跟著盛師傅學習倉庫收貨。這周我總結了前一周的教訓,，虛心求教,，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點,，碼放一一羅列方法,，總結經驗。讓我學到了許多以前不懂的知識,，也拓寬的思維和應變能力,。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫，單子上沒有蓋“已過機”字樣,，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什么意思,，當我去問過顧老師后得知收到了，就告訴盛師傅,，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題,。領導及時的糾正我,，“遇事不懂就問,，與其留著疑問還不如搞清楚問題,，下次遇到就可以順利的解決”。經過仔細詳問,，和顧老師的解說,，后來我終于明白了。不懂就問,，加與理解!這是領導帶給我的第二個認識,。

有了前兩周的經驗，接下來這一周我學習的困難就小多了,。第三周跟著俞老師學習 wms 系統(tǒng)出庫,，由于我認真學習，虛心求教,，不懂就問,，總結經驗，在出庫方面學到了許多知識,，對 wms 系統(tǒng)也有了一個更全面的認識,。當第四周領導對我考核時，我發(fā)現其實都很簡單,，只要平時多學習,，遇事多思考總結，把我所學到的概述出來就是我的成績,。同時領導讓我領會“關聯和控制”我一直都在思考這個問題,。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周圍總有著千絲萬縷的聯系,。后來我逐漸明白其中的個個關聯,，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒，提供了一個解決的主線,，思路一下子就清晰了!關于控制,，我認為就是駕馭問題和處理問題的能力，這種能力還需要一個慢慢積累的過程,。在以后的工作中多多學習,，多多積累經驗。關聯與控制就是領導帶給我的第三個認識,。

第四周領導安排我前 2 天在倉庫“轉”,，所謂“轉”就是指在這 2 天內熟悉倉庫的揀貨、復核,、發(fā)貨,、貼標,、打托、等等一系列的出庫操作,。第三天專門隨著沈師傅學揀貨,，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨,。問題出來了,，前兩天我發(fā)現自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒,。揀貨也是一樣,，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會貫通,。領導發(fā)現后及時指正,，讓我明白了自己的不足，積極主動參與到其中,。這一周還遇到了盤點,，由于我的粗心還有庫位沒勾到。第五周考核的時候領導總結說我比較粗心,，和主動性不夠,，讓我醍醐灌頂，不是不能干好,，而是自己的原因,。“細節(jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度的問題,，在部隊的時候時時注意的問題,，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒,，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領導給我?guī)淼牡谌c認識,。

第五、六周我跟這張老師學習 ciq 系統(tǒng),，這是一個全新的知識,，以前沒有接觸過，我更加認真的學習,，因為我知道這種機會不多了,，留給自己的時間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn),，我知道自己面臨的困難,，從而更加激勵我努力的吸收。第五周我跟著張老師從 ciq 進庫搜信息,，普通出庫,，分撥出庫,，延展進庫，延展出庫,，拉提貨單,，拉分撥單，拉卡口聯,，拉延展單,，做二放到去 6 號門接車，送車等都過了幾遍,。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關聯。第六周在這些方面我就著重加以強化學習,，總結學習的心得,，不斷的求教，不斷的吸收,，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證,。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進出庫,。去海關改單,，核銷以前從沒接觸的知識，我一樣的詳細了解并嘗試著去做,，不但能學到許多知識還能混個臉熟,。隨著慢慢的學習 ciq 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離,。這在以后的工作中我會努力的去學,，爭取把它學好，運用好,。

二,、收獲與成果

1 、在這 6 個星期當中,，我學會了 wms 系統(tǒng)的進出庫基本操作流程,，倉庫現場的收發(fā)貨流程，倉庫盤點,， ciq 海關系統(tǒng)的基本操作流程,，熟悉了倉庫的 5s 管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程,。能獨立的完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)進庫到倉庫現場收貨,、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)清關出庫到倉庫現場揀貨、復核,、發(fā)貨,、盤點,。能熟悉操作 ciq 進庫，普通出庫,，分撥出庫,，拉提貨單、卡口聯,、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng),，拉延展進庫單和出庫單。

2 ,、對一些客戶的增值收費也有一定的了解,。從最小 pcs 數清點到分揀、打包,、打托,、貼標、換標,、換包裝等簡單加工也認識到位,。

3 、對一些問題的處理也有了深刻的理解,。從卸車清點,，外包裝破損，缺貨,，型號不對,，標簽破損，貨物滲漏,，污跡等拍照留底作證到裝車,，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用,。

4 ,、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認識。從貨架的安置到庫位調整,，消防栓滅火器的設置和安全距離,，通風設施的安放，照明設施的安放,，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設置等都有了更加全面的了解,。從貨物的擺放，托盤的擺放,，貨物的保管,，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。

5 、能獨立完成延展貨物去卡口接車,，和延展貨物,，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

6 ,、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練,，單純的學是不行的，這里就是一個方式方法的問題,。這個方法就是學習——理解——反思——總結——融會貫通,。我感覺這是我學到的最重要的一課!來到 66 號倉庫后，我明顯感覺到這里的學習氛圍濃厚,，同事間氣氛融洽,，大家都對我熱情幫助，寬容理解,，竭盡所能的教我,。當一個星期的學習結束后領導都對我在上一周的學習情況進行考核，這就更加激勵我反復的學習,，思考，應變,，總結,，從而讓我對所學更加的鞏固，也拓寬了我的思維面,。

三,、好的方面

1 、虛心學習,，努力吸收

來到 66 號倉庫后,，能明確學習目的和方向，虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念,。針對不同的客戶做出相應的調整,，從系統(tǒng)到現場不斷的學習、反思,、總結,，把真正有用的東西學到手?？梢哉f在這個倉庫學到的知識是我以往歷經每個倉庫都無法比擬的,，學習筆記，心得,，總結經驗等等,，也是記錄最多的。

2 、正確對待每一項工作,，把握每一次學習的機會

不論是系統(tǒng)還是現場都能很好的融入當中,，從不同的角度出發(fā)，觀察學習員工的操作與其中存在的關聯,，領會其中的精髓,，不斷的積累經驗。而不僅僅是簡單的重復!有句話叫“透過現象看本質”經驗總是在不斷的實踐總結總得來的,。不管是哪個崗位它都有學問,，善于發(fā)現其中的奧妙，舉一反三,，便能學到知識,，充實自己。把自己定位為一張白紙,，來這里我就是要把它寫滿字的!

3 ,、吃苦耐勞，責任心強

在這段時間里,，我能每天堅持在崗在位,，工作學習積極主動。辦事不拖沓,，工作不打折扣,，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成。強化責任意識,，把自己真正融為集體中的一員,。在工作學習上盡量不給大家?guī)砝圪樃校褜W到的東西牢記心中,，不重復詢問,，導致大家厭煩。對領導交代的工作按質按量的完成,，不給工作留死角,，不給大家?guī)砺闊?/p>

4 、為人謙和,，集體責任感強

在學習過程中,，為人低調，把自己定位成一個零,，以后的每一筆都有自己填寫,。 66 號倉庫每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學習工作環(huán)境,。他們每一個人對工作的熱情,，對崗位的熱愛,，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我,，讓我也情不自禁的融入進來,。讓我意識到我已經是集體中的一員，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感,。

德邦物流參觀心得篇十一

2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經過一下午的調整，2月18日,，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓,。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜,。其實,，相信我們每個人心里都明白，我們走出來,，走進德邦,，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范,，首先,，我是×××，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結。課堂上,，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著,、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結束后,，學員都各自談了感想。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念,、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴,，才會用心去工作,。老師的每一句話，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話,，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作,，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是,，那一刻,，我懂了，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器。我知道,，有一天,，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部,，辦公樓,、營業(yè)部,、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學校門,。用他的話來說，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人,，一干便是20xx年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候,，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書，文學的,，管理的,，哲學的，歷史的,，心態(tài)的,，涉獵了很多，而且喜歡寫東西,，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想,，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚,，但卻非常樸實。知道現在,，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想，一個人,，好的習慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加,，并主動要求讓他試一試，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今，他已經在德邦有5個年頭了,，他實現了自己的目標,，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師，現在,，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利,。20xx年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持,，要不怕失敗，不要在乎待遇,，少說話,、多聽,、多做事，多與人溝通和交流,，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位，做人要誠實,，做事,，不能怕、更不能后悔,，犯了錯誤,，敢于承認，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結束了，相信每個人都感觸很多,，我想,，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

德邦物流實習心得體會德邦物流實習心得體會

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好,，德邦物流。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電,，再見 本文來自高考資源網

與此同時，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理,。近年來，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s,，發(fā)放小孩補助，組織旅游,，集體婚禮,，開晨會等。公司部門間,、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門,、運作部門,、經營部門，到營業(yè)部,、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短,，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內在的一些東西,。如果還有時間、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程。