隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇一

1.通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、工作打下堅實的基礎(chǔ),。

5.維修實習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中,，自己要深入細致地認真觀察,、實習(xí)，使自己的動手能力得到提高,。

經(jīng)過復(fù)雜的面試,，我成功的成為了4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,，由店里的技術(shù)經(jīng)理x經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓(xùn),。在培訓(xùn)中,，經(jīng)理向我們介紹啦4s店的發(fā)展歷程，讓我對4s店的了解又深了一層,。經(jīng)理告訴我們,，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié),，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助,，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析,，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶,。

最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在4s店學(xué)到一些東西：

1

（1）干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。

（2）檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結(jié)實,。

（3）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實,。

（4）檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準,；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定,。

（6）檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠,。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

（2）選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效,。

（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護,。

（5）機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加,。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果。

3,、電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重,，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電,，電樁頭涂凡士林,，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔,，檢查起動線路,，緊固蓄電池支架。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況,，檢查調(diào)整喇叭,、指示燈、制動燈,、轉(zhuǎn)向燈,、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢,、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況,，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。

（3）檢查,、清理泣滑發(fā)電機,、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能,，每行駛6000-8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進行二級保養(yǎng)時,，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預(yù)防性檢查,，消除隱患,。

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡,、脫層,、裂傷、變殂,、老化等故障,。

（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹,，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象,，按規(guī)定氣壓充氣,，進行輪胎翻邊或換位。

（3）檢查輪胎與翼板,、車箱底板,、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象,。

（1）檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況,，

（2）檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動,，

（3）檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況,，

（4）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況,，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況,，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理,。

（5）進行汽車路試,，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況,，有無不直正常的響聲,，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能,，應(yīng)無跑偏,、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上,，將手制動器拉緊,，應(yīng)停住不動。路試一段距離后,，檢查變速器殼,、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱,。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整,、排除,。

雖然我在這家4s店實習(xí)的的時間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我不知道的。

在實習(xí)期間我認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手,，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的,，達到了我實習(xí)的要求，在企業(yè)里,，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。

總體來說我成功的完成了這次習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校,，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生,，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心,，也不會像老師那樣的無私,，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的,，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機會,，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通,，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力,，我們要學(xué)會善于與人溝通。

在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,，不懂就問,，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好,，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西,。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動,、積極的態(tài)度.

以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,，不過通過實習(xí),，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么,。

在實習(xí)中,，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),，首先是將輪胎拔下來,，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去,，如果磨損較大,，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎,，裝上半軸,，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上,，就這樣輪胎的維修,、保養(yǎng)就做好了,。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油,，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上,，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細心的為我一一解釋,。并且讓我親自勞動手去,、體驗,，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,，才算可以了,。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。我們學(xué)的理論知識還不夠,，對于一些小修都還不能完全會操作,，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真,、更加用心,、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會,、學(xué)懂師傅所教的東西,。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動,、付出精力,，用心去干，才可以干得好,，干我們這行,，首先要不怕苦、不怕累,、不怕臟,，要多動手、多動腦,，這樣才可以從師傅那里學(xué),。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇二

為了加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,，了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用,，了解汽車各種品牌，價格,，性能,，更快的適應(yīng)社會，增強自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,，學(xué)會與顧客接觸,，交流，我來到了xx公司進行實習(xí),，工作是汽車銷售,，以下是我的實習(xí)報告。

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式,，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90％以上，只有少量車型如：微型客車,、小型客車,、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式,。而在全面建設(shè)小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具,。

20xx年x月x日

xx公司旗下的一家汽車店

報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了經(jīng)理,，接著就上了崗,，于是我就開始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班,，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車,，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺,。

可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗,。店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺,，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來,。有時候擦車也特讓我郁悶，車最低的也有1,。4米,，而我的個子小，夠不著車頂,，每天只擦車身,，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車,。

而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通,，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了,，但總怕說錯什么話，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當(dāng)時我都有點傻了,，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我,，看我是新來的,，幸虧當(dāng)時同事幫我解了圍，可是我并不介意,，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙，以后加以改正,。

工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車,，就必須先學(xué)會擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上,，總讓我不知道該如何是好,，每天早上重復(fù)同樣的動作，時間長了,，我騎自行車越來越快,，車擦的越來越好，越來越干凈,，原本從學(xué)校到公司用50分鐘,，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話,，別的沒學(xué)會,，可車技卻練了出來。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏,，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停,，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”,，爭取早日成“佛”,，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕,，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢,，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種情況下,，語言也是一種障礙,，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂,，這就影響了我與顧客的交流,。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了,，就會什么也不怕,，誰都別想難住你。

就在實習(xí)的最后一天,，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車，到了那里,，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了,，我感覺自己答的還不錯,，這就是實習(xí)的現(xiàn)實成果。

短暫的實習(xí)期過去了,，而我在xx公司實習(xí)的感受頗深,，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。剛?cè)サ臅r候,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇三

實習(xí)總結(jié)在8月20日高溫假結(jié)束后,，我到達了廣州本田第二工廠增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習(xí),。

增城工廠給我的第一印象就是一個字“新”,，因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠，所有設(shè)施都是新的,，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,，走進了大樓里給了我第二個印象,，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是,，這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5s理念的體現(xiàn),，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境，再開始高品質(zhì),、高效率工作,。

在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育,。三級安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的,、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“,，因為在工廠工作,，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認識,，就會造成生產(chǎn)事故不斷,，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,，形成一種不良的氣氛,，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此,。后果不光是企業(yè)效益不佳,，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見,，三級安全教育是如此的重要,。

但是更多的關(guān)于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后,。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一教育中,，我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源，其中有

1）機械傷害,；

2）健康傷害肺功能受損,、聽力受損、中毒,；

3）物體打擊（擊傷）,；

4）高處墜落/跌/摔傷；

5）起重傷害（砸傷,、碰傷等）

6）車輛傷害,；

7）輻射/觸電；

8）眼部灼傷等,。

在我開始正式工作后,，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

首先是從穿戴勞保用品開始，領(lǐng)取了勞保用品,，在車間內(nèi)必須嚴格按要求穿戴,，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件,，尤其是在我們焊裝二科,，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重,，而是鋒利的毛刺,，之前在ppt上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實的環(huán)境中來,，我才真正地提起了警惕,。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害,，但是還需要嚴格按規(guī)定,、按標(biāo)準來開展工作，取工件必須拿穩(wěn),，裝夾一定要細心,，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標(biāo)準書來執(zhí)行,，所有物品必須按指定位置擺放,。還得提及的是，我在一次搬零件的時候,，沒抓穩(wěn),，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下，只是把手壓在了下面,，戴了防護手套,，沒有受到一點兒傷害，這時我又意識到,，在安全生產(chǎn)之中,，不出現(xiàn)事故是好事,，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患,，原來真正的安全教育還是在自己的心里,，不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕,，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話,，“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號。

剛好在我實習(xí)期間碰上了iso14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段,，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己,、管理自己的。一再強調(diào)安全生產(chǎn)的同時,，還不斷落實環(huán)境職業(yè)健康方針,，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環(huán)境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”,，在產(chǎn)品開發(fā),、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護人類健康和地球環(huán)境的活動，為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力,。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時,，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的,、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實地非常自覺,，效果也很好,。這種做法既改善了公司？的衛(wèi)生環(huán)境,，還提升了員工素質(zhì),，更是對環(huán)境保護做出了貢獻，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔(dān),，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能,，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任,。

說到我在實習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西,，就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強件崗位上進行實習(xí)的,，所以我學(xué)的東西就是焊接工件,。開始我是從看作業(yè)標(biāo)準書開始的。

作業(yè)標(biāo)準書一般包括工程品質(zhì)管理表（?。?、工程品質(zhì)管理表（ⅱ）、品質(zhì)確認表,、零件表,、和制造等內(nèi)容，里面包括了每一個工序里幾乎所有內(nèi)容,，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開展的,，我在崗位上的時候,，細心觀察，對照標(biāo)準書上面的每一項內(nèi)容,，發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的,，而是每一點都有它存在的理由，都是精心設(shè)計好的,。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置,，再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當(dāng)我親身體驗過后,，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單,，但做起來卻一點也不容易，搬工件,、裝夾工件是很簡單,，可是一天要重復(fù)幾百次就一點也不簡單了，又要保證質(zhì)量和速度,。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開工前的焊槍和夾具的例行點檢,，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容,，我們根據(jù)它來依次確認圈檢,，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn)，會立即報告小組長和班長,，馬上進行處理,。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的，也是最講技巧的,。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,，但是慣性大，移動速度慢,，我在使用的時候一開始不會用力,，反而被它扯得我重心都不穩(wěn)；還有就是焊的過程,，要打準位置不容易,，要打在規(guī)定的范圍內(nèi)，才算合格,，并且要保持垂直度,，一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好,，所以我就去請教師傅,。

經(jīng)過分析，是因為我手勢不正確,，沒有垂直工件表面打下去,，才會出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過指導(dǎo),，接下來的工件我都沒有打出毛刺了,。工作的同時，就是要千尺“三現(xiàn)主義”,，到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題,，根據(jù)現(xiàn)物來分析問題，再依據(jù)現(xiàn)實來解決問題,。許多事情必須要你去親力親為,。安全技術(shù)管理專業(yè)實習(xí)報告大學(xué)生旅游英語專業(yè)實習(xí)報告廣播電視新聞學(xué)專業(yè)實習(xí)報告

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇四

實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,，那么所學(xué)的就等于零,。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已,。

通過在汽車修理廠相關(guān)認識的實習(xí)，使我對有關(guān)汽車破損修復(fù)方面有了很好的認識,，同時,，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解了汽車的構(gòu)造和配件,，為進一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下了基礎(chǔ),。

xx年月日

汽車修理廠

簡單車輛破損修復(fù)方法：

1、先清潔受損部位,，利用修補漆進行填補,。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2,、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆。

3,、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層,，既費工費時又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛,。

4、如果暫時沒有時間去維修站修車,，可以先在受損部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成,。

1,、團對精神共同合作在工作中的重要性。

每個人對每件事的看法不會是完全相同的,，所以處理起事情有分歧是很正常的,，但隨著大家的相互了解，分歧會漫漫減少,，工作開展也會越來越順利,。只有大家思想統(tǒng)一了，心往一處想,，勁往一處使,，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時更要養(yǎng)成團對的精神,，團結(jié)集體,。

2,、時時準備在工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”,。這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才體會到他真正的含義,。你要展開一項活動,，如果宣傳工作做的不到位,，沒有人來參加,，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分,，觀眾或者說參與者一多,，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂,，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動中我充分認識到，準備是一切工作的前提,，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車，車主如趕時間,，你就迅速開工,，也就是有先前的準備工作。

3,、做一件事只要你努力了,，用心去做了，不管結(jié)果怎樣,，都是成功的!這次的社會實踐,，我的收獲很大，感受也很多,，以上只是一部分,，相信通過以后的工作實踐，我一定會取得更大的進步,。

通過本次社會實踐,，一方面我鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另方面,，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中,，我也表現(xiàn)了經(jīng)驗的不足，處理問題不夠成熟,，書本知識與實踐結(jié)合不夠緊密等問題,，我會到學(xué)校后會更加珍惜在校學(xué)習(xí)的時光,，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中檢驗自己的知識,，鍛煉自己的能力,，為今后更好的服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。短期的社會實踐,，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干,，進一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命,。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里,，我的人生價值得到了體現(xiàn),，為將來激烈的競爭打下了堅實的基礎(chǔ)，希望以后有更多這樣的機會,，讓我們從實踐中得到了鍛煉,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇五

時間過得真快，不知不覺,，大學(xué)的學(xué)習(xí),、生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年大專的學(xué)習(xí),，這個學(xué)期我們終于要進行畢業(yè)實習(xí)了,。

我被學(xué)校安排到汽車有限公司實習(xí)。雖然不是我的第一份工作,，不過卻是體驗我自己的工作,。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的,，這是在我以前的工作中所沒有的,。

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線,。在工作中必須做到：

1、服從班組長安排,，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人,。

2、嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作。

3,、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度,。

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程,。

工廠不是個人舞臺,，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神,，只有相輔相成,，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn),。在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力,，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好,、更完美,。

在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè),，因為一個程序分成了若干崗位（工位）,，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力,，對人際交流有實質(zhì)性的幫助,。工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力,。能有效的發(fā)揮自己的長處,，同時彌補自己的不足。不足之處就是工人被流水線束縛,，壓力大等,。

在公司實習(xí)的這段時間里，讓我體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過,，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習(xí),，讓我明白了兩個道理：

1,、做任何工作都要積極、認真負責(zé),、做就要做好,。

2、要不怕辛苦,、不怕困難,。

最后，非常感謝學(xué)校和汽車有限公司給了我這次難得的實習(xí)機會。這次實習(xí),，給了我一個鍛煉的機會,，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多??！所以，今后,，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗,，不斷提高工作能力,，爭取做一個對社會在貢獻的人。高中畢業(yè)后,，我就踏入了湖南電子科技學(xué)院的校門,。轉(zhuǎn)眼，大專的學(xué)習(xí)就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了,，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習(xí)呢,。

以前,，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事,，可是當(dāng)我離開校園,，真的進入社會實習(xí)后，才真正體驗到——工作,，并不是想象中的那樣——它又苦又累,，可不是一件容易的事。

一開始,，我被學(xué)校安排到公司實習(xí),。上班第一天，我的心情激動,、興奮,、期盼、喜悅,。我相信,，只要我認真學(xué)習(xí)，好好把握,，做好每一件事,，實習(xí)肯定會有成績,。

在公司實習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線,，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作,，看似簡單，其實要做好它很不容易,。因為“怎樣才能作好工作,、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學(xué)問可大了,。因此,，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作,、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程,，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手,。

其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通,。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,，才能營造良好的人際關(guān)系,。最主要的是，與同事相處一定要禮貌,、謙虛,、寬容,、相互關(guān)心,、相互幫忙和相互體諒。

第三,，要學(xué)會怎樣嚴肅認真地工作,。以前在學(xué)校,，下課后就知道和同學(xué)玩耍,，嘻嘻哈哈、大聲談笑,。在這里,，可不能這樣，因為,，這里是公司,，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作，來不得半點馬虎,，如果馬虎就會出錯,，工作出錯就會給公司帶來損失,。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣,，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴肅,、認真、努力地工作,。

第四,，要學(xué)會虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西,，也只有虛心請教才可使自己進步快,。

第五，要學(xué)會以禮待人,。

在實習(xí)期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、要認真學(xué)好專業(yè)知識,，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

2,、要在工作中不斷學(xué)習(xí),，進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求,。

這次實習(xí)順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前,，我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí),，走進社會，以為這樣不用每天對著課本,，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會輕松多了,，可如今真正實習(xí)了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了,，因為有了比較,，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀,！也由此感到一種緊迫感,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇六

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,，理論與實踐的結(jié)合,，使我學(xué)習(xí)到一些：

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1,、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫,。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路,、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染,。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2,、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火,。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,，要及時到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

3,、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo),。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1,、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高,，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長,，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯,。

解決方法：熱車后,，檢查防凍液儲水罐上端的x管x情況，若x不暢或堵塞會造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2,、在氣溫過高開空調(diào)時,，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力,，發(fā)動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

3,、熱車熄火十幾分鐘后,，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火,。

解決方法：在熱車時,，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障,。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4,、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲,。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高,。

5,、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動,。請問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急?異響的原因是什么?

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時,，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯,，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷,。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題,。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修,，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延,，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西,，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距,，將汽車停在適當(dāng)位置,，拉緊手制動器，墊好三角木,，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店,，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換,。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換,。

2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時,，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時,，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記),。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記對準，先裝上十字軸,，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應(yīng)更換,。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞,，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化,、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

2.轉(zhuǎn)向器的檢查

1)機械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋,，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換,。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封,、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之,。

2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油,，規(guī)定油量為86ml,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差,，為211.5mm,。行程不足時應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力,，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行),。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處,，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪、齒條是否損壞,。檢查軸承、油封是否損壞,。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如,，若卡住，檢查控制閥的泵殼,、泵體孔是否存在雜質(zhì),、刮痕和毛刺,。毛刺可用細砂布去掉,，若閥或泵殼,、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換,。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體,。從閥的進入口加液壓時，應(yīng)能順利進入,。當(dāng)堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(400-490kpa),，空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好,。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,，更換損壞的零件。前壓力板,、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套,、軸承，若損壞則更換,。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承,。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如,，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm,，超過時,，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件,，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋、鑄造砂眼和損壞,，有所列任一情況,，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子,，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán),，若損壞,，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形,，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換,。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙,，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙,。使用極限為0.06mm,，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。

4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正,。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi),、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力,，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n,。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0,，轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在0.3-，若達不到要求,，則應(yīng)更換球頭銷,。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查,。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象,，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化,。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

1,、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器,，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來,。

3、擰下放油螺塞,，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞,。

4、找一個干凈無灰塵的場地,，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器,。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸、第二軸,、中間軸、倒擋軸,。

5、拆卸零件時,，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時,，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝,。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈,，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封,、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換,。

7、裝配前各軸承,、油封,、軸上的.鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,，并將要更換的紙墊浸透機油。

8,、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝,，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件,，注意油封的方向且不得有破損,。

9、在安裝變速器蓋前,，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件,，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好,，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪,，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋,，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油,。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上,，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu),。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置,，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上,，此時,，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓,，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋,，依次檢查能否順利掛擋,，若掛不上,，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸,，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11,、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn),，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油,、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現(xiàn)象,，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象,。在修理汽車線路時,，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因為這些密封圈不僅起密封作用,，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動,，應(yīng)更換密封圈,，并將它與車身孔,、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好,。

實習(xí)生活很快就結(jié)束了,，在實習(xí)過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法,，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識,，還學(xué)會了如何處世為人,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇七

xx汽車集團是國內(nèi)汽車物流業(yè)注冊資金數(shù)額非常巨大的企業(yè)，公司主要的工作方向就是汽車零部件的物流,、汽車零部件的批發(fā),、進出口、國際貨運代理,、汽車專業(yè)維修檢測等等,。

而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司,，不過規(guī)模也是十分的宏大,，在職員工一共600多名,，我們公司就占了xx工業(yè)園區(qū)的五分之一,，集團的操作車間占地面積約3000平米,，十分的寬敞，汽車維修設(shè)備先進,，很多的東西我只是在大學(xué)時的書本上見過，學(xué)校是不可能有這些好玩意的,。

xx上汽集團憑借著強大的資金力量已經(jīng)設(shè)備的先進，連續(xù)五年拿到了汽車零部件銷售額的第一名,，并且是遠超同行,，就像去年的數(shù)據(jù),，第二名的xx汽車企業(yè)的銷售額才是我們集團銷售額的一半不到,，無疑，我所在的這個實習(xí)單位并不賴,。

我在集團的工作崗位就是車間的汽車物流操作員,，主要的工作內(nèi)容就事負責(zé)去物流客服部獲取訂單信息，然后把所需要的汽車零配件用叉車一個個的搬運到車間的倉庫等待其他崗位的同事把東西打包發(fā)售出去,，然后對有問題的叉車進行專業(yè)性的維修。

我首先一入職就迎來了集團安排的培訓(xùn),，首先進行的就是我的工作內(nèi)容培訓(xùn)，有關(guān)于叉車的使用,，由于我早在三四年前就已經(jīng)拿到駕照了，一個簡單的叉車自然是難不倒我,，我當(dāng)時僅用了半天就熟悉了它,，可以熟練的使用了,，后面有給我們新來的全部新員工培訓(xùn)了物流操作知識，比較這才是我們企業(yè)的重頭戲,，絕對不能忽視,，一定得好好的了解，不然很難在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢,。

這段時間我徹底的刷新了對汽車行業(yè)的看法，我實在是沒想到我們集團居然是靠買汽車零配件發(fā)家致富的,，而且從其成就上來看,，這個行業(yè)十分的有前景，現(xiàn)在買車的人那么多,，但是換新車的人就少了,，大多數(shù)人遇到車子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪來,？

大多數(shù)都是來自我們集團,，因為我們的產(chǎn)品值得大家信賴,，我覺得一個人一定要在合適的機會拼一把抓住機遇才能獲得成功。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇八

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗,，做好今后的實習(xí)工作,，特作如下報告：

在過去的五周里,，我們從事修理工作,。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西,。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容吧!

(1)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程,。在進氣行程中，進氣門開啟,，排氣門關(guān)閉,，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。

從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小、溫度升高,。在進氣終了時便進入壓縮行程,。在此過程中,，進,、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時,，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進,、排氣門均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當(dāng)作功終了時,，排氣門打開,，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán),。

(2)我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護,、一級維護,、二級維護。

當(dāng)汽車行駛7500---1500公里時,，應(yīng)該對點火系曲軸前油面,、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器,、離合器,、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全,。

當(dāng)汽車行駛30000公里時應(yīng)該對發(fā)動機功率、氣缸壓力,、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能,、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換,。

(3)當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴重;排氣管冒黑煙或放炮;發(fā)動機加速不靈,、動力不足的現(xiàn)象時,，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯,，調(diào)低浮子室油平面,，更換進油針閥,。

通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn),，動力不足,，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低,，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達到標(biāo)準值為止,。

(4)當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下,，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應(yīng)該診斷為潤滑系機油壓力過低，應(yīng)清洗或更換機油濾清器,，按規(guī)定補充機油。

(5)汽車在起步過程中,，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞,，嚴重時車身明顯抖動,，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機制不暢,，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動,，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大,，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵,，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍,，不在是只有理論知識無實踐能力,。我們親自動手,，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù),。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力,。

存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解;對于汽車整體電路不夠完全理解,。

由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙;氣壓制動系的檢修：

1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0.05mm,。

2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時,，應(yīng)更換襯套,。連桿有扭曲,、扭曲變形及裂紋,，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時,，應(yīng)更換新件,。

3進排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷,，閥板出現(xiàn)磨痕時,，應(yīng)更換新件。

4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換,。

5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換,。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低,，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中,。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋,，變速器跳擋,、亂擋、卡擋,、漏油,、變速器異響。等等

經(jīng)驗體會：經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí),，我知道了什么是苦,，什么是累?但在苦中有樂,，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮,，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到師傅們的指點與教導(dǎo),，了解自己所不知道的,，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來,，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神,，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

總結(jié)：雖然我們這次實習(xí)的時間很短;但是我們的收獲很不少;以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識,，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習(xí)讓我們學(xué)到很多東西,。我們在這里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西，來這里我們的動手能力增強了,，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇九

實習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等,。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手,，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題,，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助,，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作,，技術(shù)含量并不高,，最主要的就兩個字“細心”,。在這一個月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

對于汽車美容我總結(jié)了幾個要點：

一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救,。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時,，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

汽車美容類似工藝品的加工制作,，要求精益求精。

在隱蔽處小范圍內(nèi)先進行試驗,，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法,。

需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗,。盡量由低速檔位,、小力量開始試驗操作,，直至速度,、用力大小滿足要求為止,。

通過三個月實習(xí),，理論聯(lián)系實際,，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力,，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇十

頂崗實習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程,，通過實習(xí)我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習(xí)體驗到了做為一個社會人的責(zé)任和義務(wù),。在頂崗實習(xí)中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力,，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活,，更好更快地適應(yīng)崗位要求,，做好從學(xué)生族到上班族的過渡,，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設(shè)社會盡一份力量,。

x高科成立于20xx,，是國家定點專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè),，公司座落于x經(jīng)濟開發(fā)區(qū)x東路3號,，占地面積105.6畝,，注冊資金1.4388億元，系省高新技術(shù)企業(yè),，拾雙百”工程重點支持企業(yè)，省加速推進新型工業(yè)化“四千工程”示范企業(yè),。20xx年“x”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標(biāo)”并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單,。

目前該公司研發(fā)、制造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種,，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路和市政等行業(yè)和部門,。

公司現(xiàn)有員工400余人,，其中大專以上學(xué)歷、中高級職稱的技術(shù)及管理人員110多名,。公司核心團隊均系國內(nèi)工程機械領(lǐng)域中的高級職業(yè)經(jīng)理人或制造、技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人士,。

公司自成立以來,，一直堅持“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經(jīng)營方針,，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，公司通過股權(quán)激勵從全國各地引進的大量人才,，建立了一個較強的科技研發(fā)中心,。在國內(nèi)與湖南大學(xué),、湘潭大學(xué)、湖南科技大學(xué)等高等院校建立了合作關(guān)系,，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術(shù)顧問。通過引進消化吸收國內(nèi)外相關(guān)高新技術(shù),，公司產(chǎn)品已經(jīng)達到或超過國內(nèi)同類企業(yè)技術(shù)水平。

公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標(biāo)準的起草單位之一,，是國內(nèi)橋梁檢測車產(chǎn)品系列的企業(yè),，公司研發(fā)生產(chǎn)的24米橋梁檢測車正是目前國內(nèi),、技術(shù)水平的橋梁檢測車。

公司目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向明確,，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的結(jié)合領(lǐng)域，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè),。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中,，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內(nèi)地位的同時,，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向,。

20xx年公司實現(xiàn)產(chǎn)值x億多元,，上交稅收x萬元，連續(xù)四年實現(xiàn)規(guī)模增長超過50%,。目前公司已經(jīng)在全國建立了18個分公司,，產(chǎn)品已經(jīng)銷往包括黑龍江、新疆在內(nèi)的24個省市,、自治區(qū)。20xx公司預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值x億多元,，稅收x多萬元,。公司力爭在3至5年內(nèi),，將x高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌,，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內(nèi)前兩位，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應(yīng)商與服務(wù)者,，不斷滿足客戶的各種需求。

人,，都渴望成功，渴望幸福,，渴望取得不凡的成就,。任何偉大的成功，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗,。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福,，這就是超越自我。

我們身處一個迅速崛起的國家,，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓?，我相信我們的前程是美好的。我們要迎接美好的前程,，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我,。只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)人生價值,。我衷心地希望我們?nèi)w員工能抓住時代賦予我們的機遇,，奮力拼搏,，去實現(xiàn)我們的目標(biāo)。為公司,，為國家,，為時代做出應(yīng)有的貢獻!

秉承“客戶利益高于一切”的服務(wù)理念，x高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高,、更好的價值,。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車運用技術(shù)，來x工作還算是對口,，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用大學(xué)里所學(xué)的課程從基層做起,，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間,。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗,。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程,。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配,，總成裝配，自檢下線,。

底盤改制,，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體,。總成裝配是將主要功能件裝配在底盤上,。自檢下線,，即將自己裝配的車輛檢查下線。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著,，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇,，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了二班裝配,。

時間過的很快，短暫的實習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了,?；仡檶嵙?xí)生活，我在實習(xí)的過程中,，既有收獲的喜悅,，當(dāng)然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些事物,，所以未能領(lǐng)會其精髓。當(dāng)然,，我現(xiàn)在是以實習(xí)生的身份去參與,，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問題,。但是通過實習(xí),，我對加深了基本知識的理解,，豐富了我的實際知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識,，用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律,。近兩個月的工作使我成長了不少,，從中有不少感悟,，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量,。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等,。我總覺得，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片,，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想,，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi),，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解，剛到公司時,，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做那些工作,，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙,。第三是激情與耐心：要有激情,，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平,。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的,。

第四是細心負責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我,，做事應(yīng)該認真負責(zé)，做每一件事,，不做就不做,，但你要做,，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣,。

通過在x高科的頂崗實習(xí)，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠遠不夠,。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了,?？墒窃陧攳弻嵙?xí)過程中,，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識，學(xué)得再好不過是書本上的東西,，真正到了實際工作中相差太遠了,。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法,，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理,。學(xué)校里我們要學(xué)會做人,，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中,，一切都是新的，都要從零開始,。我很深刻的體會到,，學(xué)無止境,。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí),，不斷的充實自己才行的,。否則,，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰,。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣,，在畢業(yè)頂崗實習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗,。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎(chǔ)上,，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先,，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風(fēng);

(2)要多問,，多看，多聽,，多想,，多動手,，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白,，弄清楚,，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教,，多問幾個問什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀,，

(3)要努力學(xué)習(xí)，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識,，做到了然于胸，不斷提高自己,。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié),。

(4)加強思想學(xué)習(xí),，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通,，努力提高思想水平。思想是人的靈魂,，是人的內(nèi)在力，要想把實習(xí)任務(wù)完成好,，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進行了溝通,，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下,，我對實習(xí)有了更為深層次的理解,，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實際,，理論與實踐相結(jié)合,，努力提高實習(xí)質(zhì)量。

我明白,，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點,，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,，相信自己一定能演繹出自己的精彩,。

總而言之，此次頂崗實習(xí)的機會來之不易,，工作的經(jīng)歷也來之不易,，也相信此次實習(xí)會令我終身受益,。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙,，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝陳總及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會,，這對我的一生來說是非常重要的,，是一筆寶貴的財富,，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解,，在此一并表示感謝!

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇十一

在學(xué)校安排的實習(xí)期間我在濟南槐蔭新龍運汽修修理廠實習(xí),。在這一個多月的實習(xí)期間,，我對汽車的構(gòu)造、維修和維修的零件供應(yīng),、以及汽車周邊產(chǎn)品等有了一定的理解和深刻的體會。該廠是一個很好的修理廠,，有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，充分滿足維修作業(yè)的需要,、規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證,、以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)和很多一流的維修設(shè)備,。

1、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情,。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,，為將來工作打下基礎(chǔ)。

3,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

4,、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

該廠不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器,、四輪定位儀等,。

該廠擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責(zé)。

1,、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油,，該機油級別為5w／40,。紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油,，機油級別為10w／30,。紅旗世紀星所用的機油也是四季機油,，機油級別為10w／30。

②選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

③換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油,，然后用專用工具擰下舊的濾清器。（注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下,。）

④裝配濾芯時,，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,。注意：擰寶萊,、捷達車柴油的油底螺絲時,，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m,。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,。寶萊,、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油,。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l,。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為4.3l,，加油時只能為3.5l為標(biāo)準。機油且不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，行駛無力,，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果,。

2、各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里,。因為機油發(fā)動機起到潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹、防腐的作用,，若沒有機油或機油失效,，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn),。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。

③防凍液更換周期為2年。

④汽油捷達,、寶萊,、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里,。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的,，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴重,。

⑤火花塞的更換里程：

捷達,、寶萊1.6、寶萊1.8,、紅旗為每3萬公里換一次火花塞,。寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的,。火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象,。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油,，每6萬公里必須更換一次,。

3,、自動變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作。

②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞,。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),，使自動變速器無法正常工作。

④抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副,，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合,。

⑤剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現(xiàn)打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率,，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象,。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

4,、atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

①通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,，通過電控,，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,，完成對各換檔元件的操縱；

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì),；

③潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑；

④清潔運動零件并起密封作用,。

在更換自動變速器時,，一定要檢查油質(zhì),、顏色、氣味和雜質(zhì),。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大,。若油面過高,，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作,。同時，還會引起離合器,、制動器打滑，加劇磨損,。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題,。另外,，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì),。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,，高出閥體與變速器殼體的接合面。捷達,、紅旗,、寶萊都用專用的原裝變速器油,。捷達手動變速箱換油量為1.8l。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油,，換油量為1.8l。寶萊自動變速箱換油量為3l,。紅旗手動變速箱換油量為2.5l。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯,。

（二）汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活,、乘坐舒適,、維持直線行車,、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等,。四輪定位不在標(biāo)準范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn),、發(fā)抖、跑偏,。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛,；前輪受外力沖擊,，如過凹坑、上人行道臺階等,；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準范圍,。

要進行四輪定位,，就需要用到四輪定位儀,，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件,，計算機是我們常的pc機，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,，另一部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機上,。

②開啟定位機,。

③掛上機頭，插上傳感器插頭,。

④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤,。

⑤首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束,。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時,，盡可能緩慢,、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸,；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能,，防止漂滑、附著力不足,、噪聲和偏磨的發(fā)生,；更換新的輪胎后,，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏,、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時,，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量,，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束,、后輪前束等數(shù)值都已改變,，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷,。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性,，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動精度,。更可確保輪胎與地面緊密接合,，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋,，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長,，車輛行駛時的穩(wěn)定性,，轉(zhuǎn)向操控性最好,。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低,，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低,。因此,，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準確,，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài),，輪胎的壽命也才能達到最長。

在整個實習(xí)過程中,，我不僅更進一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構(gòu)造和功用,，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí),、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習(xí),，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

這份檢討書其實我早就想交給您了，早在我到這來工作的第二天晚上我就寫好了,，我覺得我還是不適合當(dāng)一名汽修工，這里的工作實在是太累太苦了,，我每天回到家胳膊都抬不起來，您知道這是一種什么滋味嗎,？兩只胳膊現(xiàn)在吃飯的時候拿筷子使勁就能讓我酸痛不已。

我非常感謝這一個月以來您對我的關(guān)懷和鼓勵,，還有同事們的幫助和關(guān)心，不然我不可能在這堅持一個月,，可能早就走了，就是因為你們我才沒有在剛來的那幾天就把辭職報告遞交給您,，其實單看工作氛圍以及同事還有領(lǐng)導(dǎo)，我還是很喜歡這份工作的,，這方面我還是很舒服、很滿意的,，但是我真的受不了這樣的工作強度了，你們都對我說在堅持堅持,，過段時間，我適應(yīng)了就好了,，我現(xiàn)在都適應(yīng)一個月了，對不起,，我還是接受不了我以后每天都這么累，這么拼,。我只是一個實習(xí)生，每天不僅要完后自己分內(nèi)的工作,，還得虛心的去幫助同事，這樣就能學(xué)到更多的東西,，這點道理我還是懂的,。

但是我的身體素質(zhì)真的不允許我這么工作,，可是就是在大學(xué)太懶惰了，每天除了上課就是在寢室躺著,，根本沒運動，我大學(xué)的現(xiàn)在跟不上工作的節(jié)奏也是我活該,，可能對于你們來說每天搬運那幾個發(fā)動機,、輪胎、大罐汽油等等沒什么大不了的,，可是對我來說，我可是把自己吃奶的勁都使上了,，還得經(jīng)常鉆到車子下面去修理,，經(jīng)常在地上一躺就是好幾個小時,，您是不知道我多么備受這份工作的煎熬,，現(xiàn)在別提有多后悔選擇這個專業(yè)了，我從來沒想過做這行會這么辛苦,，這么辛酸，很抱歉,，這一個月來的工作已經(jīng)到了我了心里承受能力極限了，也到了我身體承受的范圍邊緣了,，我現(xiàn)在每天早上都是用強行要求自己從床上爬起來的,，我是一萬個不愿意來上班。

我覺得我還是老老實實的回家修養(yǎng)一個月,，然后去我舅舅公司當(dāng)一個客服算了，只要能完成實習(xí),，給學(xué)校一個交代就行，反正在他那我會輕松的多,，每天都坐在那，有人打電話過來就接一下,，沒人我就玩手機吃東西看電視都行，我為什么沒有一開始就去呢,，就是想來體驗一下,，大學(xué)三年老師講的汽修到底是不是真的像他說的那么有趣，而且我也不想一出來工作就靠家里,，這難免會引起別人的額閑話的,，但是現(xiàn)在我管不了那么多了,，我只想先離開這個地方,，完成實習(xí),，以后我會從事什么工作還不一定呢,，現(xiàn)在心里還沒有數(shù)。

此致

敬禮,！

辭職人：xx

20xx年x月x日

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇十三

為期一周的練習(xí)已經(jīng)結(jié)束,。讓我對汽修有了更進一步的明白和深入的領(lǐng)會。這周的練習(xí)分為三步：第一是明白關(guān)于補綴的表面知識,；第二是本身的脫手工作，把表面和實踐聯(lián)合起來,；第三是進行觀光，在本身把握表面根本的前提下向有關(guān)技巧人員討傳授習(xí),，明白更多的專業(yè)知識。

1,、經(jīng)過議定練習(xí)加深我們對汽車專業(yè)職位處所和效用的認識，鞏固專業(yè)思維,，鼓勵熱忱,。

2、熟悉汽車補綴環(huán)境,、補綴東西，為將來工作打下根本,。

3、補綴練習(xí)是對我們的一次綜合本領(lǐng)的培養(yǎng)和練習(xí),，在全部練習(xí)進程中富裕變動我們的主觀能動性,，深切細致地當(dāng)真查看,、實踐,，使本身的動抄本領(lǐng)獲得進步。

1,、對汽車專業(yè)知識的明白； 認識零部件,，本身脫手 對汽車策念頭 電念頭零部件進行拆裝。

2,、精確利用東西，認識零部件,。對策念頭里的2大機構(gòu) 5大系統(tǒng)進行明白和操縱,，《曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是策念頭兌現(xiàn)工作輪回，結(jié)束能量轉(zhuǎn)換的緊張活動零件.配氣機構(gòu).配氣機構(gòu)的功效是根據(jù)策念頭的工作次序和工作進程,，按時開啟和封閉進氣門和排氣門兌現(xiàn)換氣進程,，燃料供給系統(tǒng).燃料供給系由氛圍供給系統(tǒng),、燃油供給系統(tǒng)和電子把握系統(tǒng)構(gòu)成焚燒系統(tǒng).死板式由蓄電池,、發(fā)電機、焚燒線圈,、斷電器、火花塞等構(gòu)成柴油機是異國焚燒系,。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器,、機油冷卻器、集濾器等構(gòu)成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)緊張由水泵,、散熱器、電扇、水套和節(jié)溫器等構(gòu)成起動系統(tǒng)緊張由蓄電池,、起動把握與傳念頭會商起念頭。明白汽車各部布局,。

3、在眾泰汽車公司,，在技巧人員的帶領(lǐng)和講解下，觀光了汽車出產(chǎn)的各個流程,，明白汽車各零部件的效用和效用。

在全部練習(xí)進程中,，我不但更進一步的進修并把握了汽車策念頭、底盤的布局和功效,，并且還學(xué)會了很多專用東西的利用方法。經(jīng)過議定同師傅們互助進修,、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在黌舍里從未學(xué)到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的明白。對今后的專業(yè)進修起了很大的根本效用。

汽修專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇十四

半年前我在xxxx公司參加校外定崗實習(xí),，這大半年付出的努力也是有所回報的,，在這里我接觸到得是我從沒有接觸過的行業(yè)，原來我是在學(xué)校學(xué)習(xí)的汽車檢測與維修技術(shù),，來到了xxxx公司的第一天就被分配到了涂裝部門，我根本不知道這是怎樣的一個部門,，將面臨我的工作是怎么樣的，直到后來我可以從容的面對工作中的各種困難,。

通過這將近半年的實習(xí),，我經(jīng)歷了很多、付出了很多,，同時也收獲了很多。俗話說付出就有回報,，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情,。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時間中的收獲。在勞動紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實的熟悉到紀律的重要性,。自覺遵守xxxx公司的各項規(guī)章制度,，做到嚴于律己,，更多的體會到勞動紀律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動紀律不放在心上,，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴重的事故時卻沒有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀律,，前人不會沒有事規(guī)定這些紀律,，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。

安全意識方面我們知道自己的安全很重要,，安全意識應(yīng)該時時刻刻的在我們腦海里,。就在實習(xí)這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐,。公司十分的注重安全意識的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計劃,，結(jié)合本部分工作實際，制定本單位的培訓(xùn)計劃,，讓員工認真執(zhí)行,，有計劃,、有資料、有實施,、有記錄,、有總結(jié),，要真正的起到效果,，進步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全,。從中我學(xué)到了很多,，我們要注重安全意識的學(xué)習(xí),，更要把安全意識時時刻刻的掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。

xxxx汽車零件有限公司是一家民營私企,，但有著嚴格的管理制度和健全的體系文件,。公司是一家生產(chǎn),、銷售、服務(wù)為一體的汽車零部件企業(yè),，主營汽車汽車杠，汽車頂蓬、汽車地毯,，隔熱墊、電動座椅,、底盤部件等產(chǎn)品,。

首先要具備良好的職業(yè)道德,，其次是有較強的溝通能力，再次要有一定的實踐經(jīng)驗,，最后要懂得一些相關(guān)的專業(yè)知識。現(xiàn)在基本上在師傅的指導(dǎo)下能夠共同努力來完成工作任務(wù),，顧客的滿意度得到提高,，返廠數(shù)量減少,。每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標(biāo)準。對于一些外銷客戶來說,，對于產(chǎn)品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求,。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障,，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕的原因。而同樣是國內(nèi)訂單的話,，往往會有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”,。對于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質(zhì)品本身的問題之外,，還要讓他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達到了國內(nèi)先進水平的,，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。

在實習(xí)的過程中,，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當(dāng)中,，沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢,，沒成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過這次的實習(xí),，我由第一天的拘謹,，對什么事情都充滿著好奇,，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班,，循序漸進,。這次的實習(xí),，讓我懂得了許多，知道了許多,，大學(xué)文憑其實只是一塊敲門磚,。進入工作單位后，大家都是從頭開始,，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你,。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力,，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要,。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚,，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼,。首先是學(xué)習(xí)成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力的強弱,，所以,，學(xué)習(xí)成績是他們非常看重的一點,。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識,。其次,，他們看重的就是我們的能力,。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。

不僅是對職業(yè)的規(guī)劃,，更是對人生的規(guī)劃、對自我的規(guī)劃,，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng)造,。在自我職業(yè)規(guī)劃之前,，也許你是一個默默無聞、兢兢業(yè)業(yè),、腳踏實地的工作者，但在認真的規(guī)劃之后,，你就是個主宰者,，至少是自己的主宰,。

人生的規(guī)劃少不了動力和目標(biāo)，而這個目標(biāo)就從規(guī)劃開始,。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合,，努力提高實習(xí)質(zhì)量,，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開始的時候還不能接受油漆的味道到后來也就習(xí)慣了,，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。

經(jīng)過這段時間的實習(xí),，我有很多感想：

首先,，要有堅持不懈的精神。作為在校生,，我們不管到哪家公司,，一開始都不會立刻給工作我們做,，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時間短的要幾天,，時間長的要幾周，或更長的時間,，在這段時間里很多人會覺得很無聊,，沒事可做,，便會產(chǎn)生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持,，不能輕易放棄。

其次,，要勤勞,，任勞任怨,。我們到公司去實習(xí)，由于我們不是正式職員,，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待,。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做,，可又不想讓我們閑著，因此,，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時,，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起,，剛開始也只有這樣,。

再者,，要虛心學(xué)習(xí),，不恥下問。在工作過程中,，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的,，不懂的東西我們就要虛心向同事請教,，當(dāng)別人教我們知識的時候,，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時,，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候,，工作中第一次做錯了不要緊,，重要的是知錯能改才能有好的發(fā)展,。最后,，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度,。

平時我們不管做什么事,，都要明確自己的目標(biāo),，就像我們到公司工作以后,，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,，態(tài)度對了,，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此,，要樹立正確的目標(biāo),，在實現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說,，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做,。只有這樣我們才能把事情做好,。

轉(zhuǎn)眼間在學(xué)校兩年的時間，在校外實習(xí)半年的時間都過去了,，腦海中還記得當(dāng)年的樣子，時間總是在不經(jīng)意間從手指間流逝了,，在此我要感謝我的母校和諄諄教導(dǎo)我們的老師們以及實習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們在我平時生活和學(xué)習(xí)上給予的幫助,，在這里我由衷的向您們說聲：謝謝!

在這半年的實習(xí)生活里我體會到了生活的意義與艱難,，以前一直是在家和學(xué)校的庇護下成長，對于社會上的生活是既向往有害怕,，現(xiàn)在我有了在學(xué)校學(xué)習(xí)到得專業(yè)知識和半年的實習(xí)經(jīng)驗,，在這三年里我所走得每一步都是一個成長,，一個蛻變，讓我有勇氣和信心面對以后的生活,，工作中的酸甜苦辣，在所有的改變都離不開學(xué)校的栽培指導(dǎo)和公司的幫助,，是xxxx公司給了一個讓我展現(xiàn)自己的舞臺，在這里可以耕耘夢想,，收獲夢想你得每一份付出是看得到得,，同時我的那些同事其實是我的師父悉心的教導(dǎo),，在生活中亦師亦友，我的成長都離不開我周圍每一個人的幫助!這次的實習(xí)報告順利的完成我要感謝我各位老師和同事的幫助，和實習(xí)期間給予過我?guī)椭乃腥?，謝謝您們的支持與幫助,、理解，讓我度過了快樂充實的大學(xué)生涯實習(xí)生活!實習(xí)也將成為我人生中一筆重要的財富,。