總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒,，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結吧。怎樣寫總結才更能起到其作用呢,？總結應該怎么寫呢,？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

公司物流部工作總結篇一

一個物流公司,，物流部門的運作很重要,，需要總結。下面是公司物流部工作總結,，為大家提供參考,。

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常,。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

1、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如

如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的.統(tǒng)計分析。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。

己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

公司物流部工作總結篇二

物流的工作雖然簡單，但是自身工作的環(huán)節(jié)還是十分重要的,，下面是東星資源網(wǎng)小編為大家整理的公司物流部年終工作總結,，僅供參考，歡迎大家閱讀,。

一,、本職工作內(nèi)容

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源,。

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常,。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

二、物流部20xx年主要工作完成情況總結

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉。

三,、物流部20xx年工作中存在的問題

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：xx,、xx成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生。

1,、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

3,、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到xx%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在xx%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定臵定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

20xx年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作,，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一,、物流費用

1,、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降,。

2、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的,。

二,、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時,、準確、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理,，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理,。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結,。20xx年我部門的配送準時到達率xx%,，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率xx%、回單完備率xx%,，貨物損失率為x,。退貨時間的及時性也比20xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回,。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章,；

b,、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題；

三,、倉庫管理

1,、20xx年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大,，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加,，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手,，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生,，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下,，對部分物品,，如維修物料、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理,，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好,。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護,。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從xx月份開始,，每月寶供必須做庫存分析,。

四、信息系統(tǒng)管理

五,、20xx年目標

新的一年,，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率達到xx%，控制積壓庫存,，加快資金周轉,。

目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要,，降低采購成本,。

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運,，控制物流成本,。

目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓,、參加相關技術培訓,。

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數(shù)量,，特殊貨物采購到貨后,，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平,，使庫存既不發(fā)生匱乏,，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息,、進而造成持有成本的負擔,。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關系到工程驗收的進度,、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應,；
二是保證貨物質(zhì)量,；
三是費用最??；
四是管理協(xié)調(diào)供應商、管理供應鏈,。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商,，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期,、準時到貨、售后服務都是考評的要項,，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,，往往被忽略不計,，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃,，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合,，型號,、規(guī)格、需要到貨日期,、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長,，影響售后服務,。

一,、本職工作內(nèi)容

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

二、物流部20xx年主要工作完成情況總結

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證xx部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉,。

三、物流部20xx年工作中存在的問題

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難（如：xx、xx成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生。

1,、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

3,、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到xx%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在xx%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務,，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下,。

一、配送

1,、相比xx年xx年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的,。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2,、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系,。

3、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少，路比較偏遠,，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急,，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作,。

4、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5,、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

二、人員要求與管理

1,、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是x人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。

2,、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術性不高,。但作業(yè)強度大，體力要求比較高,，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品,、性格,、愛好、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任,，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系,、同事關系,，我們還是互相支持、關心的朋友關系,。當然,，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持。

三,、車輛的管理

1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。

2,、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線,。

3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程,、地點,、事由,、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄,，做到保存全年的出車記錄表,。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng),、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期、時間,。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用,。

四、工作回顧與展望

1,、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,，20xx年迎面而來?；叵脒^去,，展望未來！有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結工作當中的利弊、得失,。

2,、認真履行工作職責，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。

把追韓劇的時間拿來看一本好書。

公司物流部工作總結篇三

一個物流公司,，物流部門的運作很重要,，需要總結。下面是公司物流部工作總結,，為大家提供參考,。

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的'堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉,。

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。

1、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。

3、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

公司物流部工作總結篇四

年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年,，物流公司財勞部與時俱時,，搶抓機遇,，加強財務管理,，在公司領導的關心支持下,，以“資金回收,、煤款結算,、經(jīng)費控制”為中心工作,，發(fā)揚“嚴謹、拼搏,、奉獻”的工作作風,，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能，增收節(jié)支,，較好地完成了公司領導交給的各項任務,，下面就財勞部的工作做出總結匯報。

1,、認真細致地做好煤款回收工作,，保證資金安全，加快資金回收,，提高資金回收效率和質(zhì)量,。

煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的生存和發(fā)展,。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元,，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元；銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元,；1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元,，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%,，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的回收質(zhì)量，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化,。

另外,，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務量大,，每筆業(yè)務的金額較小,，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要認真核對,。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯,，保證了資金的安全和完整。

2,、提高服務質(zhì)量,，滿足用戶要求，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基礎性工作,，程序多,，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯,，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失,，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累,，為煤款回收做出了較大貢獻,。

3,、嚴格遵守財務制度,，加強財務監(jiān)督

財勞部人員少，業(yè)務繁雜,，特別是帳務處理,，必須嚴格遵守財務制度，加強內(nèi)部控制,，對不符合手續(xù)的一律不予報銷,，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作,，保證各種會計報表的及時,、準確地編制和匯報，為領導做出銷售決策提供了準確依據(jù),。今年十月份,，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤,，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經(jīng)營風險,。

財勞部在加強財務管理和內(nèi)部控制方面 ,，雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有一定的差距,，今后應提高員工的自身素質(zhì) ,，增強自身的法律意識和責任心,。另外，應加強財務檔案的管理工作,，使財務檔案管理工作更科學更先進。

首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng),。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展,，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展，對財會人員的政治素質(zhì)和業(yè)務技能要求越來越高,，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰,。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓,。

其次,，在財務管理方面應下大力氣,，嚴格控制支出,，提高資金回收的質(zhì)量，加強資金安全各方面的管理,，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗,。

公司物流部工作總結篇五

20xx年財務部在楊總的正確指導、各部門的配合下,，以公司的規(guī)章制度為核心,，為全公司提供服務的同時，認真組織會計核算，逐步規(guī)范各項財務工作,，完善和加強財務制度和財務內(nèi)部控制制度的建設,，有力地推動了財務管理在企業(yè)管理中的核心作用。

⑴,、20xx年主要工作及階段性成績,；

⑵、目前工作存在缺陷,；

⑶,、20xx年工作基本思路與重點工作；

⑷,、財務工作的感想,。

組織財務活動、處理與各方面的財務關系是財務部的本職工作,，雖然財務工作繁雜瑣碎,、且必須在規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定任務，綜觀2012年,，財務部全體同仁克服了工作中的種種壓力與困難,，全面完成了年度部門既定的工作目標，平時工作能夠高效,、有序,，從每個細節(jié)入手努力提高財務核算和財務服務的質(zhì)量。

2012年財務工作主要的亮點：

1,、財務監(jiān)督

主要體現(xiàn)：

⑴,、每筆經(jīng)濟業(yè)務的入賬都要有據(jù)可查、有文可依,；

⑵,、每筆經(jīng)濟業(yè)務的入賬財務部同仁相互核查相互監(jiān)督；

⑺,、以財務資金流進流出來監(jiān)督各部門工作進展情況,，以推動各項工作平穩(wěn)進行； ⑻,、堅持以公司文件及總經(jīng)理的批示作為財務工作的核心,。

2,、財務制度建設

主要體現(xiàn)：

⑴,、建立完善的《財務管理制度》；

⑵,、制定《運單管理辦法》,；

⑶、擬定《合作車輛放空、分罐,、半罐實行補貼的通知》,；

⑷、擬定《建設八分公司財務管理辦法》

⑸,、制定財務部各崗位制度,；

⑹、出據(jù)半年財務分析報告,；

3,、資金管理

主要體現(xiàn)：

⑶、對各辦事處備用金使用實行限額管理,，及時補充及報銷,；

⑸、現(xiàn)金大額卡網(wǎng)銀及密碼分開管理,，要求大額取現(xiàn)兩人同時前往,；網(wǎng)銀對公轉賬堅持支付與復核分開，且與銀行建立大額轉賬核查制度,；堅持支票與印章分開保管,，且辦理資金收付人員和負責與銀行對賬的人員相分離，以確保公司資金的安全,。

⑹,、在營加油站資金每日存行，每日報數(shù)量及金額,，卡與網(wǎng)銀分開管理,，以便及時了解其營業(yè)情況。

4,、 納稅申報以及對工商,、稅務及統(tǒng)計的協(xié)調(diào)工作

主要體現(xiàn)：

⑵、各公司全年無因遲報,、漏報而產(chǎn)生罰款及滯納金,；

⑹、壇罐加油站接站后稅務順利接洽,；

⑺,、建設集團八分公司稅務事項處理熟練并有序。

5,、工資核算及發(fā)放

主要體現(xiàn)：

⑶,、本年工資發(fā)放實行保密制度，每月每人工資由出納轉入個人工資卡內(nèi),，并簽寫個人工資條,。

6,、與各車負責人、各合作單位及公司各部門溝通協(xié)作

主要體現(xiàn)：

⑴,、每月15號（節(jié)假日及特殊情況除外）按標準及時發(fā)放各車運費,，據(jù)各車明細開具領款扣款憑證；不定時收取各車各項費用及發(fā)放各車代收代付款項,。2012年財務部共為90多臺車輛提供了優(yōu)質(zhì)服務,。

⑵、每月16-18號與銷售公司,、銷售公司外銷核對上月16號至本月15號的運輸費用并開具發(fā)票,；每月20-30號與成都公司、樂山公司,、瀘州公司,、資陽公司、宜賓公司及外銷核對運費并開具發(fā)票,。2012年全年共結算運費3611.24萬元,。

⑶、每月審核各部門出具的報表,，對發(fā)現(xiàn)的問題提出合理化建議,；參加周例會，會上會下與各部門保持良好有效溝通,；出據(jù)各類精確數(shù)據(jù)報表,，以便配合各業(yè)務部門完成各項事務。

⑷,、及時向領導匯報工作,，并積極領會領導提出的各種指示。

7,、理財工作

主要體現(xiàn)：

8,、績效考核

主要體現(xiàn)：

負責各部門績效考核方案的審核（部門費用部分），統(tǒng)計,、核算各部門費用情況,。

⑴、每月費用分部門單獨掛賬,；

⑶,、以日常工作作為信息來源，每月本部門同仁工作職責,、工作業(yè)績,、工作能力及工作態(tài)度進行考核，作為評優(yōu),、建議進降級的標準,。

9,、財務預算及財務報表

主要體現(xiàn)：

⑶,、每月1號出據(jù)《辦事處資金使用情況表》,、《上月末資金盤點表》。

⑷,、每月納稅期限前（1-15號）申報各公司納稅報表及個人所得稅全額納稅申報,。

⑸、每月5號前出據(jù)《月度管理費用明細表》,、《月度安全押金情況報表》,、《月度加油卡充值及墊支情部表》、《月度應收賬款明細表》,。

⑹,、每月6-10號審核各辦事處出據(jù)的各車費用表、各車油耗情況表,，并據(jù)此編制《自營車輛月度盈虧表》,、《自營車輛月度費用表》，分別發(fā)送至總經(jīng)理,、執(zhí)行總經(jīng)理,、副總經(jīng)理、各部門經(jīng)理,，作為月度車輛費用考核依據(jù),。

⑺、每月12號以前出據(jù)各片區(qū)車輛運費收入及支付報表,。

10,、融資洽談

本年成功取得銀行融資。為公司各項業(yè)務提供了強有力的資金保障,。

11,、財務團隊

20xx年充分體現(xiàn)了財務人員相互之間不分彼此工作、相應協(xié)作,、相互擔待,、不計較彼此得失的一年。

主要體現(xiàn)：

⑴,、關系和藹,、融洽；

⑵,、有孕本該休息,，但考慮到人手不足，堅持上班,；

⑶,、一人多勞,、在本部門工作加班加點的情況下，主動免報酬承擔了財務部業(yè)務經(jīng)理及財務秘書工作,。

主要體現(xiàn)：

⑴,、財務業(yè)務流程不流暢

⑵、財務部與各業(yè)務部門溝通銜接不夠順暢,，有待進一步提高,；

⑶、財務監(jiān)督工作做得不夠,；

⑹,、財務部作為核心管理部門，沒有進行有效的成本費用控制,。

⑶,、發(fā)揮財務監(jiān)督作用,，對企業(yè)所發(fā)生的每筆業(yè)務進行核算與監(jiān)督,；

⑺、作好各公司之間的賬務銜接及稅務接洽工作,；

⑻,、作好各車各合作單位查詢、咨詢服務,；

⑵,、財務工作“不僅低頭拉車，還需抬頭看路”,；

公司物流部工作總結篇六

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質(zhì),。

二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務水平,。

三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術精湛的給予獎勵,。

四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人,，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn),、安全,、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

公司物流部工作總結篇七

1、當真詳盡地做好煤款收受接管工作,，保證資金平安,，加速資金收受接管，提高資金回生效率和質(zhì)量。

煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重,，它直接關系到集團公司的保留和成長,。1—11月份共收受接管現(xiàn)匯22。56億元,，銀行承兌匯票6,。78億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多收受接管13,。68億元,；銀行承兌匯票比上年同期降低了0。89億元,；1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元,，收取利息80萬元，銀行承兌匯票收受接管率為17,。5%,，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的收受接管質(zhì)量,，實現(xiàn)了集團公司益處的最年夜化。

此外,，出格是地銷回款難度較年夜,，營業(yè)量年夜，每筆營業(yè)的金額較小,，增添了7840多個用戶,，財勞部工作人員對每一筆營業(yè)都要當真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯,，保證了資金的平安和完整,。

2、提高處事質(zhì)量,，知足用戶要求,，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基本性工作，軌范多,，工作量年夜,，無論哪道工作環(huán)節(jié)呈現(xiàn)差錯，城市給公司帶來不成挽回的經(jīng)濟損失蹤,，他們看待工作任勞任怨,，卻從不言累，為煤款收受接管做出了較猛進獻,。

3,、嚴酷遵守財政軌制，增強財政看管

財勞部人員少，營業(yè)繁雜,，出格是帳務措置,，必需嚴酷遵守財政軌制，增強內(nèi)部節(jié)制,，對不合適手續(xù)的一律不予報銷,，嚴酷節(jié)制支出，做好會計信息的匯總和陳述請示工作,，保證各類會計報表的實時,、切確地編制和陳述請示，為率領做出發(fā)賣抉擇妄想供給了切確依據(jù),。今年十月份,，還組織人員到廣東、浙江各年夜用戶單元進行對帳,，實時發(fā)現(xiàn)和更正錯誤,，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經(jīng)營風險,。

財勞部在增強財政打點和內(nèi)部節(jié)制方面,，雖然取得了必然的成就，但離率領的要求還有必然的差距,，此后應提高員工的自身素質(zhì),，增強自身的法令意識和責任心。此外,，應增強財政檔案的打點工作,，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩。

首先提高財政人員的營業(yè)手藝和政治素養(yǎng),。跟著市場經(jīng)濟進一步成長,，企業(yè)會計也在不竭成長，對財會人員的政治素質(zhì)和營業(yè)手藝要求越來越高,，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減,。是以，此后要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓,。

其次,，在財政打點方面應下鼎實力，嚴酷節(jié)制支出,，提高資金收受接管的質(zhì)量,，增強資金平安各方面的打點，為集團公司的成長和起飛而全力奮斗,。

1.本職工作內(nèi)容：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務。

2.物流部20xx年主要工作完成情況總結：

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的.統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

3.物流部20xx年工作中存在的問題：

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。

1,、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。