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針對(duì)安全事故的反思書篇一

在電力生產(chǎn)中,，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事,，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍,。然而，要確保電力生產(chǎn)安全,，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”,、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,，從而減少或避免事故的發(fā)生,。

電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言,，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”,、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電,、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞,，這些是不可抗拒的外力因素,，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法,、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1) 明知故犯,，明知不符合規(guī)章要求,，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2) 對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一,，不知其二,，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;(3) 對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂,，發(fā)生了事故才恍然大悟,，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造,、維護(hù),、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性,。

可以肯定地說,，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看,，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者,。因此,，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望,，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果,，就必須做到“我會(huì)安全”。

勿庸置疑,，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn),，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程,，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素,。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收能力,、工作態(tài)度,、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動(dòng),，解決好“我會(huì)安全”的問題,，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:

(1)要為我而學(xué),，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能,。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié),，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范,，確切地說,，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此,，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員,，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能,，既是企業(yè)的需要,，更是自我的需要。

(2)要因人施教,，建立健康的安全心智模式,。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高,，但水平仍是參差不齊,，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同,，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo),，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上,，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系,，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為,，做到事事會(huì)安全,。

(3)要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境,。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”,。發(fā)生了事故要查找原因,，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受,，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài),。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長而漸進(jìn)的過程,。愿我們在“安全”這個(gè)永恒主旋律下,，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全,，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá),，家庭美滿幸福。

針對(duì)安全事故的反思書篇二

電氣誤操作事故給電網(wǎng),、設(shè)備,、人身都造成巨大的危害。輕者造成設(shè)備損壞,、人員受傷.重者造成主設(shè)備燒毀,、電網(wǎng)大面積停電、人身死亡,。目前,，隨著油田事業(yè)的發(fā)展對(duì)供電可靠性要求越來越高，因此,，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行,，防止電氣設(shè)備誤操作事故的發(fā)生。是我們每個(gè)電力職工應(yīng)該重視和深入探討的問題,。杜絕電氣設(shè)備的誤操作事故是電力安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),。分析誤操作原因，主要是人員技術(shù)素質(zhì)不高,，不遵守倒閘操作的規(guī)定,，習(xí)慣性違章，精神狀態(tài)不良,，忙中出錯(cuò);防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴(yán),，無法發(fā)揮應(yīng)有作用;安全監(jiān)督管理制度不完善不及時(shí)，缺乏前瞻性,。本文結(jié)合本單位安全管理實(shí)際情況,，從人防、物防,、制度防三個(gè)方面,，提出了做好安全管理工作，杜絕電氣誤操作事故發(fā)生的具體建議,。

1,、電氣誤操作事故的原因分析

造成電氣誤操作的原因雖然多種多樣，但歸納起來可分為3種類型：

1.1 人員的原因

電氣設(shè)備的倒閘操作要求電氣運(yùn)行人員具有豐富的電網(wǎng)運(yùn)行知識(shí),，熟悉設(shè)備,、系統(tǒng)和基本原理;熟悉本崗位的規(guī)程和制度;熟悉操作和事故處理，必須掌握一二次設(shè)備的操作配合以及倒閘操作的技術(shù)原則,。但個(gè)別值班人員技術(shù)水平不適應(yīng)工作需要,。主要表現(xiàn)在：

(1)不熟悉所管轄的設(shè)備,、系統(tǒng)。

(2)缺乏操作經(jīng)驗(yàn)和事故處理能力,。

(3)操作人員對(duì)專業(yè)知識(shí)一知半解,，不會(huì)把理論運(yùn)用到實(shí)際工作中等等。

另外,，操作人員工作時(shí)的精神狀態(tài)和心情不佳,，技術(shù)規(guī)程制訂或執(zhí)行不完善等等。都會(huì)引起電氣設(shè)備的誤操作事故的發(fā)生,。

1.2 “五防”設(shè)備的原因

變電站“五防”系統(tǒng)主要存在以下問題：

1)機(jī)械防誤閉鎖裝置可靠性差,。個(gè)別的6kv成套裝置開關(guān)柜柜門機(jī)械閉鎖裝置可靠性很差。經(jīng)常出現(xiàn)打不開,、關(guān)不上的問題,。戶外機(jī)械鎖及時(shí)經(jīng)常維護(hù)，仍然會(huì)出現(xiàn)銹蝕情況,。

2)在“五防”概念中,，其中之一是：“防止帶地線合閘”,，但因臨時(shí)接地線裝設(shè)地點(diǎn)隨機(jī)性很大,。從技術(shù)上對(duì)臨時(shí)接地線的防誤是目前五防研究的一大課題。

3)新改造的綜合自動(dòng)化變電站綜自監(jiān)控機(jī)無警示功能,。部分后臺(tái)機(jī),，監(jiān)控功能單一，在主接線圖上無懸掛標(biāo)示牌或者彈出警告對(duì)話框,，沒有了在操作把手上懸掛的標(biāo)示牌,，客觀上失去了對(duì)值班員的警示作用。也是事故發(fā)生的一個(gè)重要技術(shù)隱患!

1.3,、習(xí)慣性違章

所謂習(xí)慣性違章,，是指在長期生活和工作中養(yǎng)成的，一時(shí)不容易改變的,，違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和相關(guān)規(guī)章制度規(guī)定的行為,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電力系統(tǒng)8o%以上的人身傷亡事故是習(xí)慣性違章造成的,。習(xí)慣性違章危害極大,，既危害國家和企業(yè)，也危害職工個(gè)人和家庭,。因此,，一定要警惕習(xí)慣性違章，一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，必須堅(jiān)決糾正,。

電力生產(chǎn)中的習(xí)慣性違章的共同特點(diǎn)是：作業(yè)本身技術(shù)并不復(fù)雜,，是比較單調(diào)的操作，但沒有意識(shí)到這單調(diào)背后潛在的危險(xiǎn),。安全措施都是為預(yù)防萬一而設(shè),，有的難免帶來某些不方便，于是,，違章行為就破壞這些約束條件,，增加了發(fā)生事故的概率，這就是習(xí)慣性違章的內(nèi)在根源,。

習(xí)慣性違章涉及面廣,，有操作者、指揮者和管理者,，且具有普遍性,、經(jīng)常性和反復(fù)性，其背后潛伏著隨時(shí)爆發(fā)事故的可能性,。各類事故的發(fā)生,，往往是由于安全意識(shí)淡薄，是“沒問題”,、“無所謂”思想作祟的結(jié)果,。由于員工沒有樹立起強(qiáng)烈的安全意識(shí)，安全生產(chǎn)的第一道防線已在無形中沖破了,，為各種習(xí)慣性違章,、誤操作、漏操作開了綠燈,，從而導(dǎo)致各類事故的發(fā)生,。任何一種習(xí)慣性違章的結(jié)果必然會(huì)使自己或他人受到傷害。違章在一定時(shí)間內(nèi)也許不會(huì)出現(xiàn)事故,，這不能說違章不會(huì)出事故,，只是事故隱患沒有積累到質(zhì)變程度，但違章早晚要出事,。

2,、電氣誤操作事故的防范對(duì)策

為防止電氣誤操作事故的發(fā)生，我們應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面采取防范措施,。

2.1加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),，提高人員素質(zhì)

一些事故的發(fā)生與人員技術(shù)素質(zhì)不高有直接原因。提高職工的技術(shù)水平刻不容緩,。

(1)提高操作技能,。它包括熟悉“安規(guī)”、兩票的規(guī)定,，能夠正確地在一定時(shí)間內(nèi)熟練地填寫各種方式下的操作票;熟知工作票執(zhí)行的全過程,，正確,、規(guī)范地辦理工作票;能夠在實(shí)際工作中.規(guī)范化地進(jìn)行各種倒閘操作。

(2)培養(yǎng)事故處理的應(yīng)變能力,。電力事故的發(fā)生往往是突發(fā)性的.而且伴有許多不正常的工作狀態(tài),，如果沒有良好的應(yīng)變能力.就可能在處理事故時(shí)。發(fā)生誤判斷,、誤操作,，造成事故擴(kuò)大。如慌亂中走錯(cuò)間隔,，發(fā)生帶負(fù)荷拉刀閘等等,。

(3)提高對(duì)設(shè)備的簡單維護(hù)、保養(yǎng)能力,。職工應(yīng)自覺學(xué)習(xí),，在意識(shí)上、思想上由“要我學(xué)習(xí)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)習(xí)”,，不斷提高自身的技術(shù)水平.生產(chǎn)中也就多了一道安全屏障,。

2.2完善防誤閉鎖裝置，加強(qiáng)防誤操作裝置的管理

防誤閉鎖裝置是防止電氣誤操作事故的強(qiáng)制性技術(shù)措施,。當(dāng)人為因素造成失誤時(shí),，如果有完善、可靠的防誤閉鎖裝置是可以防止誤操作事故發(fā)生的,。

在變電站安裝電氣防誤或可靠的機(jī)械閉鎖裝置,。要根據(jù)總公司防誤裝置管理規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場具體情況完善防誤措施,。完善對(duì)臨時(shí)接地線的防誤措施。對(duì)電氣(機(jī)械)防誤閉鎖裝置使用情況進(jìn)行調(diào)查匯總,，從組織措施與技術(shù)措施逐步加以完善,。

升級(jí)綜合自動(dòng)化軟件。對(duì)于綜合自動(dòng)化變電站現(xiàn)場,，懸掛“禁止合閘,，有人工作”標(biāo)示牌的位置應(yīng)該是掛在監(jiān)控機(jī)主畫面上，而不是傳統(tǒng)的懸掛在檢修現(xiàn)場,，因?yàn)榫C合自動(dòng)化變電站開關(guān)遙控操作,，而掛在檢修現(xiàn)場對(duì)變電站值班員失去了警示作用。建議升級(jí)綜合自動(dòng)化軟件,，使之具有顯示標(biāo)示牌和接地線的功能,。

3、防范習(xí)慣性違章的策略

3.1抓好班組管理,。班組是供電企業(yè)的“細(xì)胞”,，既是安全管理的重點(diǎn),，也是創(chuàng)建“安全先進(jìn)班組”和反習(xí)慣性違章與反事故斗爭的主要陣地。根據(jù)調(diào)查分析,，90%以上的事故發(fā)生在生產(chǎn)班組,，事故的直接原因都是在班組生產(chǎn)中違章指揮、違章作業(yè)或者各種隱患沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除造成的,。因此,，供電企業(yè)要真正使習(xí)慣性違章銷聲匿跡，抓好對(duì)班組的管理無疑是重中之重,。一要抓好日常安全意識(shí)教育,，提高職工自覺遵章守紀(jì)、自我保護(hù)的意識(shí),。二要抓好崗位培訓(xùn),，安全培訓(xùn)做到理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合、安全責(zé)任與現(xiàn)場管理相結(jié)合,、反習(xí)慣性違章與反事故斗爭相結(jié)合,。三要開好班前會(huì)，重點(diǎn)抓好班前會(huì)和現(xiàn)場工作危險(xiǎn)點(diǎn)分析,。四要建立班組聯(lián)防互控制,，最大限度地扼制違章現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2現(xiàn)場管理是重點(diǎn),。要抓好現(xiàn)場安全管理,，安監(jiān)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，不放過每一個(gè)細(xì)節(jié),。要認(rèn)真落實(shí)“四個(gè)凡事”,，即：凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循,，凡事有人監(jiān)督,，凡事有據(jù)可查。在生產(chǎn)一線查找習(xí)慣性違章疏而不漏,，糾違章鐵面無私,，抓防范舉一反三，搞管理出新招,，居安思危,，防患于未然，把各類事故消滅在萌芽狀態(tài),，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行,。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的管理,，不斷改善作業(yè)條件,，保障職工的人身安全,。

3.3加強(qiáng)工作責(zé)任心。安全生產(chǎn)的三大要素是：人的素質(zhì),，規(guī)章健全,，設(shè)備健康,，其中人是關(guān)鍵。一個(gè)人如果沒有工作責(zé)任心，即使你的文憑再高,，技術(shù)再熟練,，規(guī)章制度再完善,，施工計(jì)劃書,、指導(dǎo)書寫得滴水不漏，也保不了你不出事故,，因?yàn)槿说淖鳂I(yè)行為不僅受其技術(shù)水平的影響,，還受其思想認(rèn)識(shí)和心理活動(dòng)的支配。習(xí)慣性違章是人的一種有意差錯(cuò),，是明知故犯,。

3.4 大力推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè),。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是在有關(guān)規(guī)程的指導(dǎo)下,，從工作準(zhǔn)備到實(shí)施的每一個(gè)具體步驟和操作方式都納入規(guī)范化的軌道，大大減少了隨意作業(yè)的機(jī)會(huì),，是防止員工違章和傷亡事故的有效措施,。

綜上所述，為防止電氣誤操作事故的發(fā)生:要不斷提高運(yùn)行人員的技術(shù)素質(zhì);運(yùn)行值班人員要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度,，在操作中謹(jǐn)慎認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程和制度,，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”, 以高度責(zé)任心對(duì)待每一項(xiàng)操作;正確使用防誤閉鎖裝置，使之發(fā)揮更大作用,。這樣我們就能避免電氣誤操作事故的發(fā)生,，確保電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行。

針對(duì)安全事故的反思書篇三

016年6月20日,，云南電網(wǎng)公司普洱思茅供電局六順供電所配電運(yùn)維人員在10kv壩翠線5號(hào)桿t接尖峰水泥廠支線開關(guān)開展裝設(shè)地線工作過程中，因與t接分支線開關(guān)帶電運(yùn)行側(cè)接線夾安全距離不足發(fā)生觸電,，造成1人死亡,。為確保安全生產(chǎn)安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié),。

此次事故的直接原因是操作人員在無操作票,、無監(jiān)護(hù)、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下,，登上帶電的10 kv壩翠線5號(hào)桿分支線開關(guān)側(cè)桿上,，且在桿上未及時(shí)掛好安全繩,，導(dǎo)致與桿上帶電設(shè)備安全距離不足發(fā)生觸電并墜落。間接原因有：裝設(shè)接地線位置不當(dāng),、現(xiàn)場作業(yè)習(xí)慣性違章多發(fā),。而且管理原因占相當(dāng)一部分，供電所工作安排不合理,，僅安排配電班長一人從事掛接地線工作,，導(dǎo)致臨時(shí)安排不具備監(jiān)護(hù)資質(zhì)的營銷班人員參與操作。所暴露的問題有：人員資質(zhì)管理不到位,、“兩票”和“三種人”管理問題突出,、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位、地縣兩級(jí)安全監(jiān)督和違章管理不到位,、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范,。

下面結(jié)合“6.20”事故案例進(jìn)行如下反思總結(jié)：

一、 貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè) 嚴(yán)格要求自己,，端正思想態(tài)度，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全,。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求,，時(shí)刻銘記“一切事故都可以預(yù)防”,。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備,，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，辦理互控,。 任何作業(yè)，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查,，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服,，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì),，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問的命令要及時(shí)果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析,，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲,。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練,，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對(duì)待，絕不敷衍 按照相關(guān)培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求,，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問題及安全隱患,，并牢記在心,，遇到問題及時(shí)提出，互相交流,，解決問題,，要求每一個(gè)員工能熟練的將每一項(xiàng)正在

進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流，爭取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生,。

三、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)普洱“6.20”事件的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控、他控、互控,，防范事故于未然,。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè),，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干,、瞎干,、死干。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談，聽從指揮,，恪盡職守,。

四、結(jié)合自身崗位,，加強(qiáng)安全意識(shí)

作為教學(xué)人員,，每次實(shí)驗(yàn)課之前檢查相關(guān)設(shè)備，學(xué)生,、學(xué)員進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室之前進(jìn)行安全交底,，物品擺放要符合相關(guān)規(guī)定，還要注意帶領(lǐng)學(xué)生外出安全,，作為班主任還要時(shí)刻關(guān)心學(xué)生的心理健康,。總之,，安全問題要在心中時(shí)刻警鐘長鳴,，為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé),，為企業(yè)負(fù)責(zé),。

針對(duì)安全事故的反思書篇四

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上,。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場3天(4月25日進(jìn)場)的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。

事故經(jīng)過:

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí),，泥水班組長李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,。”王弟弟說:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了,。”李趕緊就跑到12層,，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員,，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

針對(duì)安全事故的反思書篇五

針對(duì)北京地鐵事故,，為確保地鐵施工安全,，我部組織全體職工深刻剖析北京地鐵事故原因，總結(jié)教訓(xùn)并結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行自我反思,，加強(qiáng)安全管理嚴(yán)格按照施工及專項(xiàng)安全方案執(zhí)行,，防患于未然。

一,、 施工有組織,，有制度，落實(shí)要徹底

地鐵施工不能因人為因素而盲目施工,，不能經(jīng)驗(yàn)主義,。施工組織要嚴(yán)密，制度要科學(xué)合理,，每項(xiàng)施工工序都要有技術(shù)交底,，并嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行,，施工人員和管理人員在施工工序作業(yè)落實(shí)中要規(guī)范，要徹底,，不得隨意施工,。

二、 安全第一,，保質(zhì)量抓進(jìn)度

北京地鐵事故給我們的教訓(xùn)是：以人為本,，安全第一。作為我們工程單位所從事的工作本來就存在高風(fēng)險(xiǎn),，大家的生命時(shí)時(shí)刻刻都受著威脅,，我們就要從自身做起珍愛生命，尤其要珍惜他人的生命,，在保證安全的前提下,，保證施工質(zhì)量，科學(xué)合理的組織施工保證施工進(jìn)度,，千萬不要為趕進(jìn)度而忽視了生命,，以鮮活的生命為代價(jià)來換取工程的進(jìn)度，這是不可取的,，一定要科學(xué)合理的組織施工,。

三、 監(jiān)測要仔細(xì),，數(shù)據(jù)要詳實(shí)

地鐵施工測量監(jiān)控工作非常重要,，也非常繁瑣，做到科學(xué)合理的數(shù)據(jù)分析來指導(dǎo)施工非常重要,，這就要求我們的測量人員業(yè)務(wù)要精,，做事要仔細(xì)，同時(shí)也要有吃苦敬業(yè)精神,，能夠一絲不茍的做好測量工作,，提供的每一組數(shù)據(jù)都是詳實(shí)的，可靠的,，能夠真真正正反應(yīng)現(xiàn)場的施工情況,。

四、 安全培訓(xùn)動(dòng)態(tài)管理,，落實(shí)到每一人

針對(duì)目前施工現(xiàn)場施工人員的流動(dòng)性,，我們的安全教育工作也要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，力爭“安全”二字牢記在每一名務(wù)工人員的心中,。這就要求我們項(xiàng)目部的安全管理工作力度要加大,，安全管理人員時(shí)時(shí)刻刻了解施工現(xiàn)場的施工人員情況，定期或不定期的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作,。

五,、 管理人員心理素質(zhì)要過硬,，經(jīng)驗(yàn)要豐富

我們施工地鐵的人員要求心理素質(zhì)要過硬，出現(xiàn)險(xiǎn)情要臨危不亂,，要會(huì)科學(xué)合理的處理險(xiǎn)情,，將危險(xiǎn)控制在最小狀態(tài)，不能因險(xiǎn)而自亂陣腳導(dǎo)致危險(xiǎn)擴(kuò)大危害生命,。我們施工地鐵的人員經(jīng)驗(yàn)要豐富,，在險(xiǎn)情的前兆下能夠預(yù)見性的提出控制措施，對(duì)于缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的人員我們要指導(dǎo),，時(shí)時(shí)刻刻提醒,。

北京地鐵事故是車站深基坑內(nèi)支撐鋼架發(fā)生了脫落，脫落的鋼架子原是支撐在兩堵墻之間,，呈水平狀。又因經(jīng)常下雨,，地面濕潤,，導(dǎo)致架子與墻面間的連接處發(fā)生松動(dòng)，再加上架子下方缺少支撐物,，最終引發(fā)事故,。因此根據(jù)我部施工情況我部將時(shí)刻的做好雨季施工準(zhǔn)備工作，雨季施工中必須經(jīng)常檢查基坑邊坡的穩(wěn)定情況,，遇有邊坡裂縫或有塌方的可能性,，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理。危險(xiǎn)隱患排除后,，方可繼續(xù)進(jìn)行施工,。并且我們還將堅(jiān)持“以防為主、常抓不懈”的原則,，提高警惕意識(shí),，杜絕此類事件在我項(xiàng)目發(fā)生。

針對(duì)安全事故的反思書篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

今天,，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,，向您表示我的認(rèn)真反省，表示我對(duì)自己開車漫不經(jīng)心,，粗心大意這種不良行為的深深歉意,。我對(duì)于我這次犯的錯(cuò)誤感到很慚愧和懊悔，我真的不應(yīng)該在開車的時(shí)候漫不經(jīng)心,，思想不專一,，更我不應(yīng)該不聽您日常給我說開車應(yīng)該注意的事項(xiàng)，我如果完全的聽從您的話,，思想專一那樣子就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了,，而由于我開車漫不經(jīng)心安全意識(shí)不強(qiáng)沒牢記您的教誨,，導(dǎo)致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情，我感到很抱歉,，我希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤,，我這次的悔過真的很深刻很深刻。

是您培養(yǎng)了我,，而我卻辜負(fù)了您的期望,，雖然有些地方是有了小小的提升，但是不足方還有很多很多,，要學(xué)習(xí)的地方也很多,，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故，像您說的剛開始的時(shí)候出點(diǎn)小事故把車碰下,、劃下,，還有情可原那是因?yàn)閯倢W(xué)完車還不熟還在熟悉，但是,，后來出現(xiàn)的的事故就是我的麻痹大意,，漫不經(jīng)心，沒聽您的教誨導(dǎo)致了的了在承認(rèn)錯(cuò)誤,，我還需要先解釋一下,，好讓領(lǐng)導(dǎo)對(duì)整個(gè)事情的始末有一個(gè)了解。去年事情的具體經(jīng)過是這樣的：

在去年的時(shí)候出了一件大的事故,，那是去年辦學(xué)習(xí)班的時(shí)候由于沒有拉手剎導(dǎo)致車自己滑動(dòng)了,，劃過了公路，撞在了電線桿上導(dǎo)致了車輛損壞,，您當(dāng)時(shí)說的很對(duì),，當(dāng)時(shí)確是我的運(yùn)氣好沒有撞到人，撞到車,、如果當(dāng)時(shí)把人撞了把車撞了那是什么情況,，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設(shè)想,。那時(shí)候就是因?yàn)榇笠馐韬?、漫不?jīng)心，才導(dǎo)致了那次的事故那時(shí)候您狠狠的教訓(xùn)了我,，我也認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤,。就在昨天我又犯錯(cuò)誤了，因?yàn)槲议_車漫不經(jīng)心,、大意疏忽導(dǎo)致了又一次事故,。

我會(huì)竭盡全力給受害人看好傷，為自己所犯下的錯(cuò)誤盡力彌補(bǔ)。不給部隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)臉上抹黑由于我的思想覺悟不高,，對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)不足,，沒有牢記領(lǐng)導(dǎo)的以往的教誨，試想如果當(dāng)時(shí)謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的教誨和對(duì)自己說的注意事項(xiàng),，這樣的事情就不可能發(fā)生了,。之所有的問題都?xì)w咎于我開車的時(shí)候注意力不集中，放松自己,，思想麻痹還沒有達(dá)到一名司機(jī)應(yīng)具有的安全意識(shí),，和為能對(duì)的起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的的培養(yǎng)，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯(cuò)誤的嚴(yán)重性,，為此,，我一定會(huì)在以后的日子里更嚴(yán)格地要求自己，牢記安全意識(shí),，開車思想注意集中,，再部隊(duì)多學(xué)習(xí)知識(shí)，自立提高自己,，使自己的得到提高,。

經(jīng)過了這件事情，我已經(jīng)對(duì)自己做出了反思,。同時(shí)，再次對(duì)安全有了一個(gè)更正確,，更深入的了解,，也深深的認(rèn)識(shí)到此事的嚴(yán)重性以及帶來的不良后果。這不僅僅是我一個(gè)人的事情,，也影響到了部隊(duì)榮譽(yù)和再社會(huì)的影響問題,。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的，而是需要我在日后的工作和實(shí)踐中不斷證明自己的,。對(duì)此事所產(chǎn)生的不良后果歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

第一,，沒有牢記安全教育，每個(gè)禮拜都開例會(huì),，每個(gè)例會(huì)都會(huì)說安全問題中隊(duì)也不定時(shí)的開安全例會(huì)是自己的沒有認(rèn)真聽取

第二,，在戰(zhàn)友和新兵中造成了不良的影響。由于我一個(gè)人的安全事故,，對(duì)部隊(duì)帶了不良的影響,。而且，作為一個(gè)士官,，這樣的行為也在新兵中產(chǎn)生惡劣影響,，沒有起到表率的作用反而起了負(fù)面的效果，影響到整個(gè)部隊(duì)的榮譽(yù)

第三,，再以后的日子里,，我會(huì)用會(huì)全新的面貌,，出現(xiàn)在中隊(duì)，不再給部隊(duì)抹灰和負(fù)面影響,，無論在工作還是在別的方面我都會(huì)嚴(yán)格要求自己,，我會(huì)把握這次機(jī)會(huì)。將它當(dāng)成我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，徹底改變自己,，領(lǐng)導(dǎo)是希望我們成為對(duì)部隊(duì)有用的人，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個(gè)字

自己想了很多,，也意識(shí)到自己犯了很嚴(yán)重錯(cuò)誤,，我知道，造成如此大的影響,，我應(yīng)該為自己的犯的錯(cuò)誤付出代價(jià),，在此錯(cuò)誤中應(yīng)負(fù)不可推卸的主要責(zé)任。我真誠地接受批評(píng),，并愿意接受領(lǐng)導(dǎo)給予的處理,。

今后，我一定在開車的過程中全神貫注,，對(duì)自己也對(duì)別人的人身安全負(fù)責(zé)任,，這次的教訓(xùn)讓我懂得了，開車一旦大意,，后果不敢設(shè)想,。這次的教訓(xùn)讓我刻骨銘心，一定謹(jǐn)記!希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤,，我也會(huì)向你保證此事不會(huì)再有下一次類似的事情發(fā)生,，再次懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)能給我一次機(jī)會(huì)，能夠相信我,，我一定用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)您的信任!

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年月日

針對(duì)安全事故的反思書篇七

某地一個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起煤礦特大透水事故,，造成123人被困井下、生還希望渺茫的煤礦事故,，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失,，在國內(nèi)外造成極壞影響。

這充分暴露出安全監(jiān)管工作上的較多漏洞,，尤其是沒盡到監(jiān)管責(zé)任,，對(duì)事故查處不嚴(yán)、整頓不力,，對(duì)安全生產(chǎn)執(zhí)法不嚴(yán),、工作不實(shí)、監(jiān)管不力。

面對(duì)無可挽回的礦工生命,，我們心情十分沉痛,。在此，我們向國家安監(jiān)總局和國家煤礦安全監(jiān)察局作出深刻檢討,。

某市連續(xù)發(fā)生兩起煤礦透水事故,，有三個(gè)重要原因值得深刻反思:

一是對(duì)煤礦事故的復(fù)雜性和嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不夠。某市煤礦連續(xù)多年沒有發(fā)生特別重大事故,，尤其是今年上半年未發(fā)生一次死亡3人以上的重大事故,，于是產(chǎn)生了麻痹思想。上半年,，某市省安監(jiān)局的主要精力集中在煤礦高瓦斯和瓦斯突出的防治上,，對(duì)煤礦水患未引起高度重視。同時(shí),，認(rèn)為某市是產(chǎn)煤小省,，“應(yīng)該不會(huì)”有大事故。

二是對(duì)基層工作監(jiān)督指導(dǎo)不力,。興寧市福勝煤礦“7?14”透水事故后,，某市省迅速開展事故調(diào)查，發(fā)出事故通報(bào),，某市省安監(jiān)局提請(qǐng)政府依法關(guān)閉興寧市四望嶂礦區(qū)水淹區(qū)下包括大興煤礦在內(nèi)的6對(duì)礦井,。但由于沒有及時(shí)跟進(jìn)和深入基層，致使停產(chǎn)整頓要求未得到真正落實(shí),，最終釀成特別重大事故,。

三是對(duì)安全生產(chǎn)許可證的發(fā)放把關(guān)不嚴(yán)。采礦許可證是安全生產(chǎn)許可證的前提,，但某市大部分煤礦原有的采礦許可證過期。某市省安監(jiān)局一方面擔(dān)心完不成國家下達(dá)的工作進(jìn)度,，另一方面擔(dān)心導(dǎo)致相當(dāng)部分煤礦因無法到期領(lǐng)證而停產(chǎn),，從而給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定帶來不利影響。為加快發(fā)證進(jìn)度,，經(jīng)與省國土資源廳協(xié)商后,，明確地級(jí)以上國土部門出具正在辦理證明，可視為有采礦許可證,。據(jù)此,，大興煤礦在未正式領(lǐng)取采礦許可證的情況下，獲得了安全生產(chǎn)許可證,。

由于法制觀念淡薄,，一味追求發(fā)證進(jìn)度，忽視了發(fā)證程序，在煤礦企業(yè)采礦許可證和營業(yè)執(zhí)照不齊的情況下,，采取“變通”辦法給煤礦企業(yè)頒發(fā)了安全生產(chǎn)許可證,，把關(guān)不嚴(yán)，釀成大禍,。

檢討人：

年 月 日

針對(duì)安全事故的反思書篇八

安全責(zé)任,，重于泰山。對(duì)于近期集團(tuán)公司事故頻發(fā)所造成的嚴(yán)重后果,，和當(dāng)前集團(tuán)公司安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢,。作為一名煤礦基層管理者，我深感安全生產(chǎn)責(zé)任之重大,，安全管理意義之深遠(yuǎn),。按照關(guān)于“大反思、大檢查,、大整改”運(yùn)動(dòng)的文件要求,，依據(jù)賀總《20__年管理干部培訓(xùn)課件》培訓(xùn)的精神主旨，結(jié)合自己的實(shí)際工作,，對(duì)照機(jī)電隊(duì)安全檢查重點(diǎn)內(nèi)容和要求,，認(rèn)真反思了自己在安全生產(chǎn)管理中存在的問題。

一,、思想作風(fēng)

1,、對(duì)專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)上的重視程度不高。覺得學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)比學(xué)習(xí)理論管用,，對(duì)學(xué)習(xí)理論缺乏主動(dòng)性,，只有在礦上組織的學(xué)習(xí)或參加專門培訓(xùn)時(shí)，才接觸一些理論知識(shí),，而且基本上是淺嘗輒止,。作為一名煤礦的基層管理者，自身專業(yè)理論知識(shí)是否扎實(shí)是能否抓好本部門業(yè)務(wù)管理的充分必要條件,，是下面員工平日校行的榜樣,。因此，強(qiáng)化自身理論知識(shí)刻不容緩,。

2,、創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。習(xí)慣于用老經(jīng)驗(yàn),、老辦法,，墨守陳規(guī)。在遇到新情況,、新問題時(shí)疏于思考,。紅四煤礦是一個(gè)現(xiàn)代化礦井,，現(xiàn)代化的設(shè)備和現(xiàn)代化的管理是我礦一鮮明的特點(diǎn)，如果一味的憑借老經(jīng)驗(yàn),，墨守成規(guī),，勢必被新型的管理理念所淘汰。因此,，在今后的工作中應(yīng)不斷吸收新的管理理念,，學(xué)習(xí)新的管理方法。三人行,，必有我?guī)?。多和?duì)上的其他管理人員交流思想，提高認(rèn)知,， 集思廣益,，不斷創(chuàng)新，力爭帶好一支現(xiàn)代化機(jī)電隊(duì)伍,。

二,、管理方式

在機(jī)電隊(duì)的管理上，過于側(cè)重親抓現(xiàn)場,，淡化了逐級(jí)負(fù)責(zé),、責(zé)任下放的管理方法。親抓現(xiàn)場能真實(shí)準(zhǔn)確的了解和掌握現(xiàn)場的實(shí)際情況,，但是,，抓工作落實(shí)的力度大于抓工作部署的力度，會(huì)阻礙其他管理人員,，例如技術(shù)員,、工段長等班組長的管理能力的提升。然而,，如果過分依賴隊(duì)上其他管理人員抓逐級(jí)管理,，也是錯(cuò)誤的決策。二者任何一方面重心偏移,，都不利于機(jī)電隊(duì)伍的長久發(fā)展,。應(yīng)該把抓好現(xiàn)場和逐級(jí)負(fù)責(zé)二者有機(jī)的結(jié)合起來。即能及時(shí)有效的掌握現(xiàn)場情況,，又能使其他管理人員逐級(jí)負(fù)責(zé)的管理方式得到提升。

三,、培訓(xùn)學(xué)習(xí)

安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)走過場,，總結(jié)、考核強(qiáng)度不夠,。安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)是提高員工安全基本知識(shí),，安全思想意識(shí)的主要途徑,。意識(shí)決定行為，行為鑄就結(jié)果,。我們?nèi)绻谄綍r(shí)的安全教育培訓(xùn)中走過場,，只為礦上及集團(tuán)公司的檢查做準(zhǔn)備，則會(huì)使員工在心理上淡薄安全意識(shí),。而安全意識(shí)的淡薄和安全規(guī)章制度的不遵守是事故頻發(fā)的主要原因,。所以，在日常礦上及隊(duì)上的安全教育培訓(xùn)中,，應(yīng)該強(qiáng)化員工的安全意識(shí),，提高員工的主觀能動(dòng)性，加大員工總結(jié),、考核力度,。對(duì)于學(xué)習(xí)不認(rèn)真、敷衍了事,、考核不及格者,，嚴(yán)肅處理。務(wù)必使每一位機(jī)電隊(duì)成員從內(nèi)心深處重視安全,，遵守制度,，杜絕“三違”，使“煤礦安全是可控的”成為我們每一位員工心中必堅(jiān)守之信念,。

四,、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化還存在一定差距。隨著集團(tuán)公司和礦級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)的縱深推進(jìn),，抓好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展的命脈,，是改善安全生產(chǎn)條件、建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制的根本途徑,。

事故的發(fā)生雖然沒有降臨在我們身上,，但是，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),，引起我們的震撼和警醒,，應(yīng)該永遠(yuǎn)牢記這個(gè)血的教訓(xùn)。通過反思,，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了自己在安全管理工作中存在的問題,，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到了這些問題對(duì)我礦安全生產(chǎn)的嚴(yán)重危害性，認(rèn)識(shí)到,，在今后的工作中,，明確安全重于一切、安全高于一切,、安全先于一切,、安全影響一切的態(tài)度,。只有積極響應(yīng)黨和國家及集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理理念，認(rèn)真貫徹煤礦“三大規(guī)程”實(shí)質(zhì),。全面落實(shí)集團(tuán)公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，加強(qiáng)機(jī)電隊(duì)安全生產(chǎn)工作管理，才能確保安全,。

針對(duì)安全事故的反思書篇九

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

事故,，再次為我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發(fā)生,，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的正常工作,牽扯了領(lǐng)導(dǎo)精力,，影響了訓(xùn)練任務(wù)的順利進(jìn)行，為我站的全面建設(shè)抹了黑,，給死者家屬帶了巨大悲痛,，也給隊(duì)里的同志造成了極大的思想負(fù)擔(dān)。反思事故,，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加，愧疚萬分?，F(xiàn)向組織和領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢查：

一,、愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任

一直以來，我隊(duì)的全面建設(shè)都得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助,，隊(duì)在良好的環(huán)境中各項(xiàng)工作取得了明顯的進(jìn)步,。特別是最近一年半來，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我隊(duì)在全面建設(shè)方面的工作給予了高度的肯定,，很多急難險(xiǎn)重的任務(wù)都交給我隊(duì)執(zhí)行,。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分。由于我的工作的失職,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任,，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢。捫心自問,，確實(shí)是由于我們工作沒做到位才釀成了這場慘劇,。盡管我們知道訓(xùn)練安全的重要性，也看到了其他單位出事的危害,，輪到我們隊(duì)卻安全沒引起充分的重視,，麻痹大意，流于表面,，超前防范的安全意識(shí)不強(qiáng),，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，

未能及時(shí)查現(xiàn)場的安全隱患,。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時(shí),，存在僥幸和姑息的的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí)。因此對(duì)一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患,，我們沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。在現(xiàn)場訓(xùn)練任務(wù)中不能完全落實(shí)程序化作業(yè)流程,，不能嚴(yán)格執(zhí)行按章辦事的原則，對(duì)一些不符合安全原則的行為,，總是體諒多,，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞,，這次事故將使我們深刻反思我隊(duì)工作的失誤，我隊(duì)同志定會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅,、虔誠而緊張的態(tài)度看待安全工作,。

二、愧對(duì)組織的重托

今年是xx大的開局之年,，我站承擔(dān)了多項(xiàng)訓(xùn)練任務(wù),。面對(duì)任務(wù)重，時(shí)間緊的特點(diǎn),，站黨委和領(lǐng)導(dǎo)曾多次召開專門會(huì)議,，做出重要指示，再三強(qiáng)調(diào)安全穩(wěn)定的重要性,。但領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的三令五申并沒有引起我的高度重視和敏感警覺,。這導(dǎo)致了我對(duì)安全穩(wěn)定的認(rèn)識(shí)不深，對(duì)相關(guān)指示的領(lǐng)悟不透,，對(duì)安全工作的把握不準(zhǔn),。一是思想認(rèn)識(shí)不到位。沒有認(rèn)識(shí)到各類安全教育的重要作用,。安全教育雖然組織得多,，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育活動(dòng),，但是對(duì)擔(dān)負(fù)外出任務(wù)的人員的管理和教育還不到位,。認(rèn)為他們經(jīng)驗(yàn)較多，素質(zhì)較好,，弱化

了對(duì)這些人員的跟蹤管理和管控,，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和具體活動(dòng)范圍，導(dǎo)致這次慘劇的發(fā)生,。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí),。對(duì)安全防事故工作滿足于會(huì)議開了,，筆記記了，沒有深入的去了解基層同志對(duì)各類安全知識(shí)和技能的掌握情況,。沒有有針對(duì)性的搞好分類,，分層次教育管理，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào),，沒有抓反復(fù),，沒有考核檢查。三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),。隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)外出參試參訓(xùn)的員工,，只滿足于提要求，做指示,，但是對(duì)訓(xùn)練當(dāng)中的安全細(xì)節(jié)考慮的還不夠具體,。特別是小遠(yuǎn)散的現(xiàn)場，提醒不夠,，關(guān)注不夠,，掌握不夠。這說明隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次,，沒有撲下身子,，深入一線。沒有掌握第一手資料,，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié),。

三、愧對(duì)犧牲員工的父母的希望

每名進(jìn)入公司的員工,，都承載了家庭的無上榮耀和父母的殷切希望,。每一名員工的父母，無不希望我們能給他們的孩子一個(gè)學(xué)習(xí)成長的良好壞境和展示自己的廣闊舞臺(tái),。由于我們的工作管理疏忽,，沒能做好員工們的領(lǐng)導(dǎo)者，組織者和保護(hù)者,。對(duì)他們的人身安全關(guān)心不夠,，安全教育工作做的不牢，不深,。安全預(yù)防工作做得不細(xì),，不實(shí)。造成了訓(xùn)練任務(wù)中安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落的不實(shí),，督促檢查力

度不強(qiáng)，特別是在現(xiàn)場單位條件參差不齊，容易發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺,，最終引發(fā)了這起安全事故,。給站里安全建設(shè)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇,，我們既痛失了一名好同志,、好員工、好兄弟,，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發(fā)生這樣的悲劇,，對(duì)張得立同志的父母來說,，是一個(gè)莫大的打擊;對(duì)他的家庭來說，是一個(gè)巨大的災(zāi)難,。使原本幸福的家庭頃刻間破碎,，造成了不可想象、不可挽回的后果,。我辜負(fù)了員工家長的信任,，托付和希望。對(duì)此,，我深深悔責(zé),。

四、愧對(duì)員工們的期待

作為基層負(fù)責(zé)人,，我是抓隊(duì)安全穩(wěn)定工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊(duì)的安全穩(wěn)定,。員工們聽從我的指揮，是對(duì)我的絕對(duì)信任和絕對(duì)支持,，我和員工們的關(guān)系,，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系，更多的是兄弟般的情誼,?？删褪窃谶@種絕對(duì)信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故,。深究這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認(rèn)識(shí)不夠。近期工作重心放在了訓(xùn)練的準(zhǔn)備工作,、迎檢工作的現(xiàn)場控制上,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對(duì)待。出現(xiàn)了忽視常態(tài)化情況控制的思想誤區(qū),，在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了工作不扎實(shí),、工作重心出現(xiàn)偏差的問題。也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，放松了外出現(xiàn)場人員安全工作

的控制把關(guān),，對(duì)現(xiàn)場周圍環(huán)境未進(jìn)行深入的,、系統(tǒng)的分析，沒能查找深層次的問題,。對(duì)所暴露出的其它隱患和問題不能及時(shí)解決,，在隱患消除工作上沒有真正遵守領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)制定的的隱患處理原則，對(duì)隱患的處理態(tài)度不夠積極主動(dòng),，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防,。很多隱伏在現(xiàn)場中的一些問題都沒有查找出來，及時(shí)去整改,。我沒能做好員工的好向?qū)?，好守衛(wèi)，好兄長,。對(duì)此,，我深感愧疚。

以上這些問題,，直接反映出我在思想上,、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了訓(xùn)練安全,，解決這些問題關(guān)系到我們隊(duì)的進(jìn)步發(fā)展,，也關(guān)系到我站的全面建設(shè)大局。下面就針對(duì)存在的問題,，我將從思想,、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化安全教育,。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí)，按照上級(jí)和領(lǐng)導(dǎo)的要求,，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn),、應(yīng)急演練等安全教育，及時(shí)對(duì)營區(qū)和現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析,，并進(jìn)行解決,。我們隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都要在工作中以自身為時(shí)刻牢記安全穩(wěn)定的表率，引領(lǐng)員工把安全教育融入到日常的思想中,，落實(shí)在工作崗位上,。同時(shí),，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼,，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),，對(duì)員工們進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要使我們每名員工牢固樹立安全第一的意識(shí)，做到時(shí)刻如履薄冰,、時(shí)刻如臨深淵,。還要真正

將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí),、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流,，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到預(yù)測,、預(yù)知,、預(yù)警、預(yù)報(bào),、預(yù)防,。

二是抓好反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓,，通過從硬件,、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí)、管理,、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場,、分析問題在現(xiàn)場的意識(shí)，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力;在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理,，嚴(yán)格按章辦事,，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題;要實(shí)施技術(shù)攻關(guān),、問題攻關(guān),，對(duì)總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理,，建立起信息庫,，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗(yàn)整改效果，及時(shí)消除安全隱患,，確保安全工作,。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有切實(shí)反思了才會(huì)真正重視起來,，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實(shí),，去全面履職履責(zé),。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),，提高能力,，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè),。要時(shí)刻保持一種心系安全的意識(shí),，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線,，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題、解決問題上,。一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，一定要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對(duì)問題視而不見,，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。力戒好人主義,，不走形式,，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹立嚴(yán)是愛,、松是害的思想觀念,，做好超前預(yù)防工作,，確保安全長治久安。

此致

敬禮

針對(duì)安全事故的反思書篇十

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

今天,，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,，向您表示我的認(rèn)真反省，表示我對(duì)自己開車漫不經(jīng)心,，粗心大意這種不良行為的深深歉意,。我對(duì)于我這次犯的錯(cuò)誤感到很慚愧和懊悔，我真的不應(yīng)該在開車的時(shí)候漫不經(jīng)心,，思想不專一,，更我不應(yīng)該不聽您日常給我說開車應(yīng)該注意的事項(xiàng)，我如果完全的聽從您的話,，思想專一那樣子就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了,，而由于我開車漫不經(jīng)心安全意識(shí)不強(qiáng)沒牢記您的教誨，導(dǎo)致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情,，我感到很抱歉,，我希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤，我這次的悔過真的很深刻很深刻,。

是您培養(yǎng)了我,，而我卻辜負(fù)了您的期望，雖然有些地方是有了小小的提升,，但是不足方還有很多很多，要學(xué)習(xí)的地方也很多,，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故,，像您說的剛開始的時(shí)候出點(diǎn)小事故把車碰下、劃下,，還有情可原那是因?yàn)閯倢W(xué)完車還不熟還在熟悉,，但是，后來出現(xiàn)的的事故就是我的麻痹大意,，漫不經(jīng)心,，沒聽您的教誨導(dǎo)致了的了在承認(rèn)錯(cuò)誤，我還需要先解釋一下,，好讓領(lǐng)導(dǎo)對(duì)整個(gè)事情的始末有一個(gè)了解,。去年事情的具體經(jīng)過是這樣的：

在去年的時(shí)候出了一件大的事故，那是去年辦學(xué)習(xí)班的時(shí)候由于沒有拉手剎導(dǎo)致車自己滑動(dòng)了,，劃過了公路,，撞在了電線桿上導(dǎo)致了車輛損壞，您當(dāng)時(shí)說的很對(duì),，當(dāng)時(shí)確是我的運(yùn)氣好沒有撞到人,，撞到車,、如果當(dāng)時(shí)把人撞了把車撞了那是什么情況，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦,，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設(shè)想,。那時(shí)候就是因?yàn)榇笠馐韬觥⒙唤?jīng)心,，才導(dǎo)致了那次的事故那時(shí)候您狠狠的教訓(xùn)了我,，我也認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。就在昨天我又犯錯(cuò)誤了,，因?yàn)槲议_車漫不經(jīng)心,、大意疏忽導(dǎo)致了又一次事故。

我會(huì)竭盡全力給受害人看好傷,，為自己所犯下的錯(cuò)誤盡力彌補(bǔ),。不給部隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)臉上抹黑由于我的思想覺悟不高，對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)不足,，沒有牢記領(lǐng)導(dǎo)的以往的教誨,，試想如果當(dāng)時(shí)謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的教誨和對(duì)自己說的注意事項(xiàng)，這樣的事情就不可能發(fā)生了,。之所有的問題都?xì)w咎于我開車的時(shí)候注意力不集中,，放松自己，思想麻痹還沒有達(dá)到一名司機(jī)應(yīng)具有的安全意識(shí),，和為能對(duì)的起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的的培養(yǎng),，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯(cuò)誤的嚴(yán)重性，為此,，我一定會(huì)在以后的日子里更嚴(yán)格地要求自己,，牢記安全意識(shí)，開車思想注意集中,，再部隊(duì)多學(xué)習(xí)知識(shí),，自立提高自己，使自己的得到提高,。

經(jīng)過了這件事情,，我已經(jīng)對(duì)自己做出了反思。同時(shí),，再次對(duì)安全有了一個(gè)更正確,，更深入的了解，也深深的認(rèn)識(shí)到此事的嚴(yán)重性以及帶來的不良后果,。這不僅僅是我一個(gè)人的事情,，也影響到了部隊(duì)榮譽(yù)和再社會(huì)的影響問題。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的,，而是需要我在日后的工作和實(shí)踐中不斷證明自己的,。對(duì)此事所產(chǎn)生的不良后果歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

第一,，沒有牢記安全教育，每個(gè)禮拜都開例會(huì),，每個(gè)例會(huì)都會(huì)說安全問題中隊(duì)也不定時(shí)的開安全例會(huì)是自己的沒有認(rèn)真聽取

第二,，在戰(zhàn)友和新兵中造成了不良的影響。由于我一個(gè)人的安全事故,，對(duì)部隊(duì)帶了不良的影響,。而且，作為一個(gè)士官,，這樣的行為也在新兵中產(chǎn)生惡劣影響,，沒有起到表率的作用反而起了負(fù)面的效果，影響到整個(gè)部隊(duì)的榮譽(yù)

第三,，再以后的日子里,，我會(huì)用會(huì)全新的面貌，出現(xiàn)在中隊(duì),，不再給部隊(duì)抹灰和負(fù)面影響,，無論在工作還是在別的方面我都會(huì)嚴(yán)格要求自己，我會(huì)把握這次機(jī)會(huì),。將它當(dāng)成我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，徹底改變自己，領(lǐng)導(dǎo)是希望我們成為對(duì)部隊(duì)有用的人,，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個(gè)字

自己想了很多,，也意識(shí)到自己犯了很嚴(yán)重錯(cuò)誤，我知道,，造成如此大的影響,，我應(yīng)該為自己的犯的錯(cuò)誤付出代價(jià)，在此錯(cuò)誤中應(yīng)負(fù)不可推卸的主要責(zé)任,。我真誠地接受批評(píng),，并愿意接受領(lǐng)導(dǎo)給予的處理,。

今后,，我一定在開車的過程中全神貫注，對(duì)自己也對(duì)別人的人身安全負(fù)責(zé)任,，這次的教訓(xùn)讓我懂得了,，開車一旦大意，后果不敢設(shè)想,。這次的教訓(xùn)讓我刻骨銘心,，一定謹(jǐn)記!希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤，我也會(huì)向你保證此事不會(huì)再有下一次類似的事情發(fā)生,，再次懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)能給我一次機(jī)會(huì),，能夠相信我,，我一定用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)您的信任!

年月日

針對(duì)安全事故的反思書篇十一

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上,。

我公司x項(xiàng)目于200x年x月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。

事故經(jīng)過:

x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí),，泥水班組長李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子,?！崩钕挛缟习嗪螅顇x班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D,、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層,，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析:

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員,，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

4,、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。

5,、對(duì)以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析,，檢討過去,，尋找缺口，在事故原因分析對(duì)策會(huì)上,，決定在進(jìn)行iso9002:94版換版的同時(shí),，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證,，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生,。

事故責(zé)任分析:

1,、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi),，導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任,。

2,、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任,。

檢討人：

年 月 日

針對(duì)安全事故的反思書篇十二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年9月26日夜班,，我隊(duì)走機(jī)組時(shí)把機(jī)組電纜擠爆，雖然沒有造成人員傷亡,，但致使305盤區(qū)停電一個(gè)半小時(shí),，嚴(yán)重影響了我礦的正常生產(chǎn)，同時(shí)也造成了相當(dāng)惡劣的影響,。我作為跟班隊(duì)長監(jiān)管不到位,，負(fù)有主要責(zé)任。今天,，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時(shí)也是長期以來對(duì)自己放松要求,，工作做風(fēng)渙散的必然結(jié)果。同時(shí),，在這件事中,，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。眾所周知,，員工一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則，“上標(biāo)準(zhǔn)班、交標(biāo)準(zhǔn)崗”每名員工都應(yīng)遵守崗位標(biāo)準(zhǔn),，我從思想上沒有把這些標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)章制度重視起來，這也說明,，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心,，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力,。在自己的思想中,，仍就存在得過且過，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在,，我深深感到后悔莫及，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，也是一個(gè)極其不好的苗頭,，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,，那么，后果是極其嚴(yán)重的,，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤,。

因此，通過這件事,，在深感痛心的同時(shí),，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí),，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝,。

此外,，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念,，不良風(fēng)氣 ,，我們工作的提高將無從談起。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的,，影響是惡劣的,。

發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò),。因此，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意,，并能來監(jiān)督我,，指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作,、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，我會(huì)更加珍惜這來之不易的工作，以后將會(huì)更加努力,，更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)和工作,。請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。

此致

敬禮!

檢討人：

年 月 日

針對(duì)安全事故的反思書篇十三

12月24日上午9時(shí)左右,，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側(cè)翻墜入水塘事故,，該7座面包車上載有17人，致11名兒童死亡,。11名幼兒園小朋友從此消逝,，留給親人無盡的苦痛與哀思?？吹竭@個(gè)報(bào)導(dǎo),，心痛和無力感逆襲而來……

江西幼兒園校車事故，我想,，不該只留下一聲嘆息,。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?什么時(shí)候校車才能真正安全?

如此殘酷的事實(shí)，讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡,。這個(gè)平安夜不平安,，成了孩子們的祭日，也成了人們的一個(gè)永恒的傷痛記憶,。面對(duì)悲劇,，我不禁要喝問：為什么又是校車?又是孩子?

校車安全管理?xiàng)l例、校車新國標(biāo)等法規(guī)紛紛出臺(tái),。但是,，誰能告訴我，為什么,，仍然無法阻止校車事故的發(fā)生?

首先,，面包車明顯就不適宜當(dāng)校車，明顯就不規(guī)范了!然后,，嚴(yán)重超載!這輛校車僅7座,，事發(fā)時(shí)卻足足坐了17人。幼兒園每天用這樣的車來接送孩子，就是每天都在跟死神打賭啊,，這一次就賭輸了,，一輸了就是11條人命啊!

然后，涉嫌超速,。據(jù)報(bào)道說,，造成事故的原因是司機(jī)駕車速度較快，操作不當(dāng),。此外,，還有校車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)問題。

再者,，車所屬幼兒園還不符合辦學(xué)規(guī)范,。據(jù)悉，這家幼兒園未經(jīng)審批,，曾多次被鎮(zhèn)政府責(zé)令整改,。一所未經(jīng)審批的幼兒園，開著一輛不規(guī)范的校車,，超載接送年幼的孩子,，這無疑是對(duì)生命的最大的漠視!

是啊，再多的追問也無法挽回孩子們的生命了,。但倘若不繼續(xù)追問與追責(zé),，如何向這么多無辜的孩子交待，又如何確保校車安全不再淪為空談?江西幼兒園校車事故,，不該只留下一聲嘆息,。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?所有關(guān)心校車安全的人更該追問：什么時(shí)候校車才能真正安全?

聽同事說，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園沒有校車接送了,，霞涌的中心小學(xué)也沒有校車,，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送，弄得很麻煩;上次看到惠東的三輪摩的載著一堆小學(xué)生,，成為“最?！钡男驴睢靶＼嚒保瑢?shí)在讓人心驚膽戰(zhàn)!也許,，各個(gè)地方都有這些讓家長擔(dān)憂的校車問題吧!不知道其他地方怎么樣呢……

如果因?yàn)楹ε率鹿识∠＼?，這算不是因噎廢食嗎?如果不是的話，校車的安全管理,，何時(shí)才能讓天下父母放心呢?

在此,，希望大家都能進(jìn)一步密切關(guān)注校車的安全管理問題，并呼吁車主們在路上可盡量做到謙讓校車,，切實(shí)做到機(jī)動(dòng)車避讓“紅燈”校車,，還孩子上學(xué)之路一個(gè)安全暢通的環(huán)境!

請(qǐng)為那些可愛的孩子多進(jìn)點(diǎn)責(zé)任吧!