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針對安全事故的反思書篇一

在電力生產(chǎn)中,，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事,，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍,。然而，要確保電力生產(chǎn)安全,，還必須實現(xiàn)“我想安全”,、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,，從而減少或避免事故的發(fā)生,。

電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言,，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災”,、“人禍”和設備質(zhì)量問題三大類。“天災”如雷電,、暴風雨,、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素,，是突發(fā)性的,。“人禍”就是由人員違法,、違規(guī),、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1) 明知故犯,，明知不符合規(guī)章要求,，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2) 對法規(guī)制度似懂非懂，知其一,，不知其二,，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;(3) 對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂,，發(fā)生了事故才恍然大悟,，后悔莫及。設備質(zhì)量問題是由于制造,、維護,、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性,。

可以肯定地說,，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看,，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上,，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者,。因此，“我要安全”,、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望,，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”,。

勿庸置疑,，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度,。但是電力生產(chǎn)是一個復雜的過程,，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平,、接收能力,、工作態(tài)度,、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動,，解決好“我會安全”的問題,，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為:

(1)要為我而學,，掌握充分的安全知識和應會的安全技能,。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要,?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的總結，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律,，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范,，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”,。因此,，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學習安全知識和安全技能,，既是企業(yè)的需要,，更是自我的需要。

(2)要因人施教,，建立健康的安全心智模式,。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高,，但水平仍是參差不齊,，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同,，要用正確的方法進行引導,，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上,，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系,，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為,，做到事事會安全,。

(3)要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境,。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因,，不要“摔了跤總怪路不平”,。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài),。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程,，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下,，人人講安全,，人人想安全，人人會安全,，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達,，家庭美滿幸福。

針對安全事故的反思書篇二

尊敬的領導：

關于近期我項目部發(fā)生一號墩0號塊預壓沙袋墜落的安全事故,，萬幸的是沒有造成人員傷亡,，但是給項目部帶來了嚴重的后果，面對這起事故我心情非常沉痛,，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故發(fā)生一個主要原因,，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念,，沒有把領導的安全措施落到實處，沒有營造一個良好的安全氛圍,，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽,、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下,，才導致了今天的結果,。

事故既已發(fā)生，今后應該如何應對,，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生,，營造良好的安全氛圍，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題,，真正將項目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,，行為上去;真正做到本質(zhì)安全,，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全,，突出安全,，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子路橋,、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于施工隊各種崗位,，進行分工種培訓,，對新來職工要實行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。

3,、做好各種隱患的排查工作，防患于未然,，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關,，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題,，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機器設備帶病運轉(zhuǎn),。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，在工作中干標準活,，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

4 ,、加強對班組長的培訓和教育,，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標準,、要有培養(yǎng)標準,，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

把這次事故教訓觸及每個職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標,，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之,，要用沉痛的教訓喚起每名員工保護生命,、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標準,、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同,，做到全員共知共享,。使大家切實認識到，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸,，圍繞在我單位領導的安全管理理念下,，做到認知高、工作細,、落實嚴,，不斷推進建設的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

針對安全事故的反思書篇三

尊敬的領導：

今天,，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,，向您表示我的認真反省，表示我對自己開車漫不經(jīng)心,，粗心大意這種不良行為的深深歉意,。我對于我這次犯的錯誤感到很慚愧和懊悔，我真的不應該在開車的時候漫不經(jīng)心,，思想不專一,，更我不應該不聽您日常給我說開車應該注意的事項，我如果完全的聽從您的話,，思想專一那樣子就不會出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了,，而由于我開車漫不經(jīng)心安全意識不強沒牢記您的教誨，導致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情,，我感到很抱歉,，我希望領導可以原諒我的錯誤，我這次的悔過真的很深刻很深刻,。

是您培養(yǎng)了我,，而我卻辜負了您的期望，雖然有些地方是有了小小的提升,，但是不足方還有很多很多,，要學習的地方也很多，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故,，像您說的剛開始的時候出點小事故把車碰下,、劃下，還有情可原那是因為剛學完車還不熟還在熟悉,，但是,，后來出現(xiàn)的的事故就是我的麻痹大意，漫不經(jīng)心,，沒聽您的教誨導致了的了在承認錯誤,，我還需要先解釋一下，好讓領導對整個事情的始末有一個了解,。去年事情的具體經(jīng)過是這樣的：

在去年的時候出了一件大的事故,，那是去年辦學習班的時候由于沒有拉手剎導致車自己滑動了，劃過了公路，撞在了電線桿上導致了車輛損壞,，您當時說的很對,，當時確是我的運氣好沒有撞到人，撞到車,、如果當時把人撞了把車撞了那是什么情況,，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設想,。那時候就是因為大意疏忽,、漫不經(jīng)心，才導致了那次的事故那時候您狠狠的教訓了我,，我也認識到了自己的錯誤,。就在昨天我又犯錯誤了，因為我開車漫不經(jīng)心,、大意疏忽導致了又一次事故,。

我會竭盡全力給受害人看好傷，為自己所犯下的錯誤盡力彌補,。不給部隊和領導臉上抹黑由于我的思想覺悟不高,，對錯誤的認識不足，沒有牢記領導的以往的教誨,，試想如果當時謹記領導的教誨和對自己說的注意事項,，這樣的事情就不可能發(fā)生了,。之所有的問題都歸咎于我開車的時候注意力不集中,，放松自己，思想麻痹還沒有達到一名司機應具有的安全意識,，和為能對的起領導對我的的培養(yǎng),，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯誤的嚴重性，為此,，我一定會在以后的日子里更嚴格地要求自己,，牢記安全意識，開車思想注意集中,，再部隊多學習知識,，自立提高自己，使自己的得到提高,。

經(jīng)過了這件事情,，我已經(jīng)對自己做出了反思。同時,，再次對安全有了一個更正確,，更深入的了解，也深深的認識到此事的嚴重性以及帶來的不良后果。這不僅僅是我一個人的事情,，也影響到了部隊榮譽和再社會的影響問題,。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的，而是需要我在日后的工作和實踐中不斷證明自己的,。對此事所產(chǎn)生的不良后果歸結為以下幾點：

第一,，沒有牢記安全教育，每個禮拜都開例會,，每個例會都會說安全問題中隊也不定時的開安全例會是自己的沒有認真聽取

第二,，在戰(zhàn)友和新兵中造成了不良的影響。由于我一個人的安全事故,，對部隊帶了不良的影響,。而且，作為一個士官,，這樣的行為也在新兵中產(chǎn)生惡劣影響,，沒有起到表率的作用反而起了負面的效果，影響到整個部隊的榮譽

第三,，再以后的日子里,，我會用會全新的面貌，出現(xiàn)在中隊,，不再給部隊抹灰和負面影響,，無論在工作還是在別的方面我都會嚴格要求自己，我會把握這次機會,。將它當成我人生的轉(zhuǎn)折點,，徹底改變自己，領導是希望我們成為對部隊有用的人,，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個字

自己想了很多,，也意識到自己犯了很嚴重錯誤，我知道,，造成如此大的影響,，我應該為自己的犯的錯誤付出代價，在此錯誤中應負不可推卸的主要責任,。我真誠地接受批評,，并愿意接受領導給予的處理。

今后,，我一定在開車的過程中全神貫注,，對自己也對別人的人身安全負責任，這次的教訓讓我懂得了,，開車一旦大意,，后果不敢設想,。這次的教訓讓我刻骨銘心，一定謹記!希望領導可以原諒我的錯誤,，我也會向你保證此事不會再有下一次類似的事情發(fā)生,，再次懇請領導能給我一次機會，能夠相信我,，我一定用實際行動來回報您的信任!

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年月日

針對安全事故的反思書篇四

為進一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù),、健康、穩(wěn)定發(fā)展,，強化安全現(xiàn)場管理,，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據(jù)有關文件精神,，結合本隊實際情況,，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會,，參加討論的領導干部,、班組長、員工共計30多人,。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流,、探討，并制定了整改措施,，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發(fā)言：我隊曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟上也造成了一定的損失,，充分暴露出了我隊管理中存在的問題,，一是安全管理上有漏洞、死角,，考核不嚴,、不細;二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場落實不到位,，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。認真分析,，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄,，圖省事,，違章操作，管理人員現(xiàn)場把關不嚴,，規(guī)程措施沒有落到實處,。針對這些問題,，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向,。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者,，要時刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多、下功夫最大,、長期探索追求的目標,。而事實上并沒有實現(xiàn)長治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好,，我隊發(fā)生的幾起事故可以說明這一點,，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人，那個部門,，要全員參與從身邊做起,，從自己做起，遏制 “三違”現(xiàn)象,，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強化安全風險意識,，真正實現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人，不被別人傷害”,，只有這樣才能確保安全生產(chǎn),。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩(wěn)定,。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作,，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作,，不滿意工作崗位,，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低,，或是感覺專業(yè)不對口,，工作沒有興趣，或是嫌工作太累,，生活乏味,，沒有動力。導致我隊有些時候,，工作出現(xiàn)被動,，零打碎敲的事故時有發(fā)生,。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規(guī)律,，極易發(fā)生事故,。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度,，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查,、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質(zhì)過硬的員工擔當，確保安全生產(chǎn) 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違,，干標準活,，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理,，帶領本班組員工超額完成各項生產(chǎn)任務。

員工劉海旺,，作為掘二隊一名員工,，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候,，我要牢記安全的重要性,，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業(yè),，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生,，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產(chǎn)奉獻出自己的力量,。通過大家交流討論,，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題,，我們制定了以下措施：

1,、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作，充分利用“安全學習日”,、班前會,，組織職工認真學習煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育,，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化,，激發(fā)廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍,。

2、以現(xiàn)場管理為重點,，圍繞現(xiàn)場抓管理,，圍繞問題抓整改,，管理重點在現(xiàn)場。隊領導班子成員嚴格執(zhí)行《三條禁令》,，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場,，靠前指揮，查隱患,、堵漏洞,、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，對在工作中違章操作的職工,，經(jīng)批評教育不改者,，立即停下辦學習班，直到考試合格后,，方可回到崗位工作,。

3、加強重點薄弱環(huán)節(jié)的安全,、工程質(zhì)量管理,，凡遇工作面過石門，過地質(zhì)變化帶,、巷道貫通,，揭露煤層，小上山提升,、放炮警戒等,，都安排有工程技術或管理人員現(xiàn)場把關，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故,。

4,、認真執(zhí)行質(zhì)量標準化新標準。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,，夯實標準化基礎工作,，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標準進行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量,，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求,，從根本上消滅不合格品。同時,，加大動態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度,，在各生產(chǎn)班組進行工程質(zhì)量自檢、互檢,、專人檢查工作,，驗收員對各班組進行質(zhì)量驗收,，第二天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責任人,，按責任大小給予經(jīng)濟處罰,。

5,、在設備管理上,，加強對機電、維修人員的管理和考核,，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養(yǎng)，超前預防,，做到勤檢查、早發(fā)現(xiàn),、快處理，使設備達到良好運轉(zhuǎn)狀態(tài),，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn),。

6,、在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當場予以糾正,，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導;全面有效地提升作業(yè)人員操作技能,，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗,，自主保安,，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題,，減少各類安全事故的發(fā)生,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

針對安全事故的反思書篇五

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故難以回避,。從去年的“3.1”“3.28”礦難事故不難看出,，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定,。每一起事故的發(fā)生,，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時也打亂了礦井的正常工作秩序,，給干部、職工造成了巨大的心理壓力,，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,，事故造成了不可想象、不可挽回的后果,。事故發(fā)生后,，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?血的教訓是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生可以看出，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè),、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要接受教訓,，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去,。

我作為一名煤礦職工,，從這些事故中，我深刻認識到責任重于泰山,，樹立安全發(fā)展理念,，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置,，時刻都不能放松警惕.聽從領導指揮,認真踏實做好每一細節(jié)工作,。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度,。在工作中,，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患,，杜絕任何隱患,。要不斷的加強技術業(yè)務學習，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè),，做到業(yè)務精,，一職多能，按照公司要求,，嚴格要求自己,，規(guī)范標準化作業(yè)程序，不斷強化自己安全意識和危機意識，牢固樹立為人民服務的服務理念,，堅決消滅一切不安全隱患,。

3.28事故其傷亡巨大、損失嚴重,，是近十年來最大的煤礦事故,。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴重的損失，在社會上造成十分惡劣的影響,。我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性,，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè),、忘我工作,，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷,，通過虛心學習規(guī)章制度,，明確規(guī)范標準，做到,、做好自己的本職工作,。

通過這次3.28大事故的教訓，聯(lián)系自身工作實際情況,，反思自身不足,，主要有以下幾個方面。

1,、政治理論水平不高,。對公司、分公司的安全宣傳往往不重視學習不到位,，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事,。

2、存在好人主義嚴重的問題,，表現(xiàn)在對違章問題批評多,，嚴格考核少。搞下不為例多,，叫真分析少,。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情,，怕撕破臉皮不好管理,，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育,，其他職工也不能跟著吸取教訓,。

3,、安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少,，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況,，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢,。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1,、加強理論學習,，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關煤礦轉(zhuǎn)型發(fā)展的大局,，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢,，必然給分公司的安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學習,，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定,，保證分公司改革與發(fā)展的長治久安,。

2、落實安全責任,，做好本部門安全工作,。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識,，加強自己在本部門中的工作,，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn),。

3,、加強業(yè)務學習，提高安全水平,。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習,，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平,。

總之,，我要通過這次安全大檢查，大反思活動,，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為南陽坡分公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻,。

針對安全事故的反思書篇六

20xx年7月23日20時30分,，北京西開往福州的d301列車運行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南d31xx次動車組列車發(fā)生追尾事故,。事故造成36人死亡,、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運輸期間,，令全國上下非常震驚,，在社會上造成嚴重的負面影響,鐵路安全形勢嚴峻。

作為一名鐵路客運管理干部,我充分認識到安全責任大于天,，安全工作壓倒一切工作,，我們必須集中精力，迅速行動起來,，狠抓安全,，落實管理，切實采取措施,，理清安全管理思路,，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

首先,，反思自己在日常安全管理工作中,，我認為自己還存在著以下差距:

一、安全認識上有差距,。安全始終是我們工作的永恒主題和責任,，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活，與我們千家萬戶的家庭幸福,，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展,，緊緊相連，息息相關,。在安全生產(chǎn)中,，每一次觸目驚心的事故教訓，安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強烈的震撼和沖擊,，可以說,，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全,。

在我們的實際工作中,，自開行直達列車以來，安全問題又給我們提出了一個新的課題,，直達列車從設備上是全新的,，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細選的,，在安全管理上，我們有時卻會因為這些優(yōu)越的條件而疏于管理,，對安全的隱患沒有最大限度地去預想,、卡控和防范，如：對列車三品的查堵,，我們平時總要求乘務員在車門口要加強宣傳,、查堵，但思想上有時也認為直達列車全列臥鋪,，旅客素質(zhì)高了,，車站也會嚴格查堵，應該不會有什么問題,，思想上抱有僥幸心理,，久而久之，安全意識就會放松,，在認識上存在著差距,。

想想一些發(fā)生的事故教訓，每一件事故的發(fā)生,，雖然都有一系列的原因和教訓，但深挖根源,，都是由于某個細節(jié)的失控造成的,，因此，端正態(tài)度,，正確認識,，深刻吸取事故教訓，才能切實增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責任感,。

二,、安全管理上有疏漏。在安全教育上有時流于形式,，我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,，以會議貫徹會議”的現(xiàn)象，結合實際少,，可操作性不強,，走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解,，憑經(jīng)驗主觀判斷,，對職工的安全業(yè)務培訓，對業(yè)務知識的熟悉程度要求高,，對職工實際安全應急處理缺乏演練,，導致職工應急處理問題能力差,。

在安全基礎管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,，有時未嚴格按照要求乘警長,、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設備設施,。安全臺帳是落實各項安全措施的記載,，是列車做好安全工作的問題庫，因此,，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控,，有據(jù)可查。

通過檢查,，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,，如：安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題,，有時只是紙上談兵,，泛泛而談。安全責任制落實不力,，存在著職工“兩紀”未嚴格按規(guī)定執(zhí)行,。

如：直達列車全程夜間運行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要,，但有時也會出現(xiàn)列車員當班打瞌睡現(xiàn)象,。

在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認真搞好“五查、一整,、五確保,。”要立足當前,，緊盯關鍵,，狠抓各項措施落實，變壓力為動力,，打好安全攻堅戰(zhàn),。

一是迅速到崗到位，認真履行職責,。嚴格按照段制定的量化標準(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,，深入現(xiàn)場，檢查指導列車作業(yè),。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè),、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務“兩紀”是否松弛,，幫助督導職工,，端正安全態(tài)度,，保證安全作業(yè)有序可控。

二是對職工進行宣傳教育,，端正安全思想,。利用學習會，添乘,，接送車機會,，面對面的對職工講清“7.23”事故原因和教訓，講清全路,、全局,、全段面臨的嚴峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義，迅速統(tǒng)一思想,，行動起來,，增強職工確保運輸安全的責任感和使命感。

三是以身作則,，深入現(xiàn)場,。對包保的車次進行一次全面檢查，認真執(zhí)行值班各項管理制度,。深入車廂,，把好列車始發(fā)關、出庫關,、庫內(nèi)停留看車關,、列車終到關;要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學習、同出乘,、同參加“三乘聯(lián)檢”,、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進出公寓),，與職工一起剖析問題,，制定和落實整措施。同時,，加大重點區(qū)間,、重點時間檢查，對職工違章違紀問題硬起手腕,，嚴肅處理,，絕不姑息。

安全責任重于泰山,。在這次安全大檢查活動中,，一定樹立高度的政治責任感和歷史使命感,，將安全責任意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，一定盡職盡責抓安全管理,，徹實發(fā)揮好干部的作用,，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應有的貢獻。

檢討人：

x年x月x日

針對安全事故的反思書篇七

4.28事故教訓十分深刻,，令人痛心,，根據(jù)段要求，結合自身工作實際進行自查自糾,，查找問題分析根源,，自己存在以下不足：導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

一. 思想認識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班,、現(xiàn)場盯控檢查設備病害的多,，講安全知識內(nèi)容的少。對違章違紀現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后,，只是輕描淡寫地批評一下,，沒有深入考核進行通報讓大家吸取教訓。

二. 在安全規(guī)章,，上級安全文電學習不及時,、不積極，認為現(xiàn)場文電太多,，沒有時間看,，有時學習也是走馬觀花式的看看。致使思想上認識上產(chǎn)生對安全形勢估計不足把握不準,，認為某一時期的東西是走走形勢而以,。

三. 在檢查設備方面，發(fā)現(xiàn)設備病害時見多不怪,，沒有及時通知工區(qū),、督促工區(qū)進行整改，造成病害日積月累,，設備病害越來越多,。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

四. 注重施工任務，忽視安全措施的防護,，有施工時急性趕往施工現(xiàn)場,，沒有及時了解施工內(nèi)容。安全措施就參加了施工跟班盯控,。

五. 查設備問題多,，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導幫助工班長去如何整,，怎樣計劃整好設備質(zhì)量,，好人思想嚴重,。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

六. 在安全管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范,，不標準現(xiàn)象說的多,、批評的多、考核的少,，車間的管理制度也不健全,。

整改措施：導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

通過學習反思，認識到自己存在的問題,。暴露出自己的安全意識還很淡薄,，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足,。今后一定要認真整改,，嚴格要求自己，嚴于律己,。積極發(fā)揮一個業(yè)務干部的作用 ,，努力完成量化指標，全心全意地干好本職工作,。從思想上樹立“安全第一”的意思,。從認識上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增強憂患意識,、安全意識和責任意識,，要始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候,、任何情況下都要做到“安全第一”的思想不動搖,、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查,、及時發(fā)現(xiàn),、果斷處理。把“安全第一”的思想落實到具體行動中,。加強新體制下的安全管理工作。結合我車間安全生產(chǎn)實際,，修訂和完善各項管理制度,，加大安全責任制的考核力度，對車間和班組的職責進行明確,，建立和完善安全責任落實機制,。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，對安全生產(chǎn)進行檢查,，對檢查出的問題,，定人,、定時、定責進行整改消號,，確保完成量化指標有質(zhì)量,、有成效。

針對安全事故的反思書篇八

尊敬的領導：

您好,！

20xx年xx月xx日晚公司對我們營業(yè)廳進行的突進安全檢查,，檢查出這樣或那樣的問題。之所以出現(xiàn)這么多的問題,，關鍵是因為我們的安全意識淡薄,，沒有深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，沒有時刻把安全生產(chǎn)放在第一位,。精神上麻痹大意,，沒有端正態(tài)度。作為營業(yè)廳的一名安全員,，我沒有以身作則,，也出現(xiàn)了問題?！皼]有一切借口”,，出現(xiàn)問題就要承認錯誤，并要積極改正,。在這里我深刻地認識要自己的不足,，并作出深刻檢討。

安全生產(chǎn)一直是部門,，公司,，企業(yè)，乃至整個社會的重中之重,。沒有安全,，談何生產(chǎn)，一切都是白費,。只有確保安全,，才能真正的生產(chǎn)。才能為公司帶來效益,，為人民帶來利益,，為社會作出貢獻。安全生產(chǎn)之所以如此重要,，那是因為：

首先,，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障，企業(yè)是社會大家庭中的一個細胞，只有抓好自身安全生產(chǎn),、保一方平安,，才能促進社會大環(huán)境的穩(wěn)定，進而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,。

其次,，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設的重要組成部分。安全是人類最重要,、最基本的需求,，是人的生命與健康的基本保證，一切生活,、生產(chǎn)活動都源于生命的存在,。總之,，“安全第一”是一個永恒的主題,。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展,。因此,，抓好安全工作，尤為重要,。

安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題,，是我們平時沒注意到的細節(jié)問題。但是就是因為這些細節(jié),，我們才更應該反思,。是因為我們的態(tài)度，我們的心理出了問題,。假如一個消防員,，因為一個消防栓的故障問題沒有注意到細節(jié)，在關鍵時刻,，面對數(shù)千人的生命,，面對上億的人民財產(chǎn)，而失去了作用,，造成生命財產(chǎn)的損失,，那將是多么讓人痛心疾首的事情。

下面就是一個活生生的事實,，20xx年11月15日14時,，xx市路一棟高層公寓起火。據(jù)附近居民介紹,，公寓內(nèi)住著不少退休教師，起火點位于10-12層之間，整棟樓都被大火包圍著,，樓內(nèi)還有不少居民沒有撤離,。截至11月16日9時20分，大火已導致53人遇難,，另有70余人正在接受治療,。

事故原因已初步查明，是由無證電焊工違章操作引起的,，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機關依法刑事拘留,。違章操作也是細節(jié)問題，是管理員的失職,。這是一種態(tài)度問題,，一切事故皆出于麻痹大意。俗話說：淹死會水的,，打死犟嘴的,。面對安全，我們要端正態(tài)度,，時刻警惕,。這是原則問題，原則是不能動搖,，不可改變,，時刻謹記的。

在這里,，我做出鄭重承諾,。謹記安全生產(chǎn)的重要性，以身作則,，始終把安全生產(chǎn)放在第一位,；警惕安全生產(chǎn)的危害性，定期檢查,，絕不放過任何一處安全隱患問題,。端正態(tài)度，明確思想,，從小處做起,，從細節(jié)做起。

檢討人：

20xx年x月x日