總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助,。

地鐵員工年度工作總結(jié)篇一

在領導和全體同志的關(guān)懷,、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作,，充分發(fā)揮崗位職能,，不斷改進工作方法，提高工作效率，以"服從領導,、團結(jié)同志、認真學習,、扎實工作"為準則,，始終堅持高標準、嚴要求,，始終把"安全第一"放在首位,。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務,。我始終把學習放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

(一)強化形象,，提高自身素質(zhì),。為做好工作，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則,，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂，得與失,、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),，二是錘煉技能講提高,。經(jīng)過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處,，改掉自己不足,，并虛心向領導、和同事請教,，在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高,。

(二)嚴于律已，不斷加強作風建設,。一年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡、舍得付出,、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干,。在工作中，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導,，團結(jié)同志,，謙虛謹慎，不斷改進工作作風,；堅持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想，勁往一處使,，不會計較干得多,，干得少，只希望把所有工作圓滿完成,。

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手,，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事,、多解難題,，使雙方滿意，才能說明工作的成效,。長期以來,，始終堅持"服務無止境，滿意是標準"的服務理念,，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主,、承包人的和諧、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中,，在言談舉止中,，都注重做到合理合度，在溝通交談中,，努力做到行如流水,。在顧全大局、清正廉潔,、勤奮學習方面,，我都能夠嚴于律已,。

和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中,，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗,，克服不足，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn),，平穩(wěn)供氣。

在20xx工作中,，我將發(fā)揚成績，克服不足,，以對工作高度負責的態(tài)度,，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作,。多關(guān)心同事,，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望,。

地鐵員工年度工作總結(jié)篇二

20xx年xx項目部在集團公司和公司各級領導關(guān)心和大力支持下,，在項目部全體員工通力合作、共同努力下,，項目部實現(xiàn)了安全生產(chǎn)各項管理目標,，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的承諾；20xx年安全生產(chǎn)管理工作,，我們感嘆萬分,，積累豐富經(jīng)驗，有突出的成績,，也有許多欠缺和不足之處,，需要在工作中不斷持續(xù)改進，下面就20xx年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報如下：

一,、層層簽訂安全責任狀,，認真落實安全責任制。

為了切實加強安全生產(chǎn)工作,，強化安全生產(chǎn)管理,，項目經(jīng)理與各施工隊負責人簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，安全部與施工人員簽訂了作業(yè)人員安全生產(chǎn)責任書,，把安全目標層層細化,、量化，落實到每一個人,。20xx年安全生產(chǎn)責任狀簽訂10個施工隊,，作業(yè)人員安全生產(chǎn)責任書簽訂571份,，簽訂率100%。形成了項目部領導總負責,，安全部和各施工隊長重點負責的安全生產(chǎn)責任模式,。

二、建立健全安全管理體系,，認真落實安全管理制度,。

沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎,，因此今年安全部花費了大量的精力修訂了19項安全生產(chǎn)管理制度,、編制了項目部的綜合應急救援預案、專項應急救援預案,、現(xiàn)場處置方案,。為項目部的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求的標準建立健全各類起重設備和消防設施檔案,、資料,、臺帳，做好各種消防,、設備檢查,，特別是豎井井架和塔吊的運轉(zhuǎn)和維修保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù),，確保項目部的安全生產(chǎn)順利運營,。

三、強化安全培訓教育活動,，不斷提高全員安全意識,。

為全面貫徹落實“安全第一，預防為主,，綜合治理”的安全工作方針,，今年項目部重點強化了對全體職工的安全教育和加大培訓力度。

1,、施工隊一進場開始,，安全部就組織開展新進場工人“三級”安全教育，并建立工人個人信息檔案,。從項目級的教育“宣傳國家的法律法規(guī),、項目部的安全管理規(guī)章制度”，到工班級的“工班安全生產(chǎn)情況,、危險源辨識”,，最后到每個新進場工人的“崗位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，確保的我們的每一名工人都受到一個系統(tǒng)的,、有層次的,、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育,。確保新工人進場“三級”安全教育率達100%、考試合格率100%,。

2,、聘請了徐州市消防支隊到我項目部進行消防知識培訓，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù),，用圖像和視頻上了一堂生動形象的教學課,，講解了如何正確的使用各類滅火設施和逃生方法，并收到了很好的效果,，提高了員工安全防火意識,。安全部還組織了2次消防應急演練、1次防洪應急演練,、1次爆破事故應急演練,，如發(fā)生突發(fā)事故或災害，能有效控制和減輕人員傷亡,、財產(chǎn)損失以及不良社會影響。

3,、今年我項目部共組織了多項安全專項培訓工作：特種作業(yè)資格證的培訓,，其中電工4人、電焊工20人,、架子工6人,、物料提升機6人、司索信號工5人,、裝載機司機2人,、挖掘機4人。涉爆人員資格證的培訓,，爆破員15人,、安全員8人、保管員6人,。通過一系列的培訓,、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的安全法律知識,，提高了處理問題的能力和技能,，增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高各施工隊的整體素質(zhì),，解決安全生產(chǎn)意識,、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力,。

4,、針對我們項目部存在危險性較大的分部分項工程,，項目部編制了爆破施工專項方案、腳手架搭設專項方案,、深基坑開挖專項方案,、臨時用電專項方案，并嚴格按照方案進行施工,。同時安全部與相關(guān)部門對臨邊防護,、臨時用電、腳手架搭設,、消防設施進行驗收,，簽字驗收合格后方可使用。

四,、安全標準化,。

1、項目部施工現(xiàn)場重點部位擺放和張貼了安全警示標志,、標牌,，醒目位置懸掛了大幅的安全宣傳標語，以提高全體工人的安全防范能力,、增強全體工人的自我保護安全意識,，減少或避免事故的發(fā)生。為加大安全宣傳力度制作標志,、標牌120多塊,、安全宣傳標語（大幅、小幅）20幅,，張貼標語10幅,，創(chuàng)建了一個安全文明和諧的施工現(xiàn)場，多次受到業(yè)主和上級領導的表揚

2,、鋼筋加工棚四周除了張貼安全警示標志和各種操作規(guī)程,，還把鋼筋加工樣板圖片和特種作業(yè)人員證件放大后擺放在現(xiàn)場，上級領導檢查可以一目了然,。

3,、施工現(xiàn)場還安裝了門禁和監(jiān)控系統(tǒng),，進入施工現(xiàn)場必須刷卡進入,，外部人員必須經(jīng)項目部管理人員同意并在門衛(wèi)處登記后方可進入施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場監(jiān)控設施布置在施工作業(yè)面，通過網(wǎng)絡鏈接,，監(jiān)控視頻可以傳輸在電腦上或手機上,，保證是現(xiàn)場實時遠程監(jiān)控。

4,、根據(jù)業(yè)主要求,，每個施工駐地都安裝了熱水器,，宿舍內(nèi)安裝了空調(diào)，保證24小時為工人提供熱水,，我項目部杜絕了工人在宿舍內(nèi)用熱得快燒水和用碘鎢燈或其他大功率電器取暖,。減少了安全隱患。

五,、開展多種形式的安全檢查,，堅決制止“三違”現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)各種事故隱患,。

1,、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年安全部共組織各類檢查40余次,，包括消防安全專項檢查,、特種設備安全專項檢查、腳手架搭設安全專項檢查,、臨時用電安全專項檢查,、隧道施工安全專項檢查、節(jié)假日安全專項檢查等,。并下發(fā)檢查活動記錄表40余份,，罰款單23份。安全員每天對施工現(xiàn)場進行檢查,，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的問題立即要求整改，對查出的隱患基本按時進行了整改,。

2,、項目部的基坑開挖和隧道施工均采用礦山法施工，由于在市區(qū)施工,，不允許建炸藥庫,，火工品每天由民爆公司配送到工地。項目部嚴格執(zhí)行《爆破作業(yè)審批》等安全制度,，杜絕了違章指揮,、違章作業(yè)、違反操作,；隧道使用井架進行出渣等作業(yè),，由于項目部人員對這種設備內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺乏了解，所以項目部聘請一名專業(yè)維修工每天對設備進行檢查和維修保養(yǎng),，保證了井架的正常使用,，排除了安全隱患。

3,、加大施工隊伍的安全管理,，強化施工安全措施,，確保施工安全。一是進行安全資格審查,，無安全生產(chǎn)許可證的施工隊伍不得進場施工,。二是要求施工隊進場施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)責任狀》,。三是新進場的工人必須進行三級教育,、安全培訓和安全交底方可進行施工。

4,、居安思危,，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴,。20xx年項目部共發(fā)生各類安全責任事故0起,，同時將公司內(nèi)和外單位發(fā)生的事故在項目部進行通報，為廣大職工敲響安全警鐘,，讓職工在真實的事例中加深認識,，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應變能力,。

六,、認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，改善員工工作環(huán)境,。

為提高員工對職業(yè)病和危險化學品的認識,，安全部組織職工認真學習《職業(yè)病防治法》和《危險化學品安全管理條例》。項目部為施工人員購買了工作服,、防塵口罩,、安全帶、安全帽等,，確保了員工的身心健康,。

七、安全績效

1,、全年死亡,、重傷事故為0；

2,、重大場內(nèi)交通事故為0,；

3、中毒,、中暑事故為0,；

4、輕傷事故頻率≤3‰；

5,、火災事故損失為0,；

6、塵毒存油點合格率100%,。

7,、特種機械傷害為0；

8,、其它以外傷害事故為0

地鐵員工年度工作總結(jié)篇三

時間飛逝,，經(jīng)過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位,，并在其認真學習,。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號,。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應,，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中,，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,，定會謹記在心,，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。

經(jīng)過理論的學習,，我對安全操作意識更加強烈,，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展,。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力,。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站,，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能,，與師傅的跟崗操作學習,，對各個設備的了解認識,，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合,，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識,。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺,、客值,、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學習,，以積極的態(tài)度工作每一天,。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作,，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全,?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢?zhàn)臺的各種自動票機,，票崗起管理作用,。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排,，在信號樓中學習車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況,。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式,，對各個崗位都有很深的認識,。

經(jīng)過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解,。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺,，能把現(xiàn)實學習放到理論相結(jié)合,，更有助于學習知識和掌握技術(shù)，不斷學習,，不斷進步,。

總結(jié)，這幾個星期以來的實習成果,，必須用心思考每一天的實習任務,，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教,，每天回顧自己所做的工作,，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己,，做到每一天都能學到東西,，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成,。

感知每一天的體會,，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑,，收獲經(jīng)驗與能力,，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取,，不斷超越,，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態(tài)度去學習,，以積極的態(tài)度去工作,，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲,，認真對待每一天的實習工作,。

地鐵員工年度工作總結(jié)篇四

時光如梭，轉(zhuǎn)眼間幾個月的實習期即將過去,，在這幾個月的實習期里,，在學校、公司,、站區(qū)領導的關(guān)懷下,，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下,，我不斷學習,、實踐，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工,。

通過這幾個月的實習工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個人能力,、社會交往能力也有了較大的提高。

感覺時間過的真是挺快的,，幾個月的實習生活就這樣結(jié)束了,，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時間了,，我經(jīng)歷了很多,，收獲了很多，也學到了很多,。那么,，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習生活。

記得剛剛分到站區(qū)的時候,，雖然帶著從學校學習成果進入這里,，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的,，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為,，才能適應這種變化。

好在,，在站區(qū)領導和師傅們很熱心,，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解,；有時候也會主動給我介紹這里,，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關(guān)專業(yè)知識。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作,，適應了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎,。

剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律,。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能,。在工作中，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的,，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果,，嚴重還有承擔法律責任,。

所以，學習安全教育,，是一項很重要的課程,。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中，以及與勞動,、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行,，勞動紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天,，我們來到站區(qū),，站區(qū)領導在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識，當時正直10月份,。冬天比較冷,，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領導對我們說道,，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作,，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗,，比如交接班,，開關(guān)各種設備，調(diào)度電話,，命令,，施工登記、注銷,，還有就是控制臺的排列進路等等,，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心,、認真,、努力、積極主動,，踏踏實實的做好師傅布置的任務,。師傅們也很負責，督促我沒事多背背題庫,，以后早晚都要考的,，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設備設施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟,。

寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領導的安排開始下半學期的實習,，主要安排在票務作業(yè),，熟悉票務人員的工作內(nèi)容，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票,，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了,，記得師傅跟我說過,，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為,，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌,，最重要的我學到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識,，對今后工作中有了很大的幫助,。

通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中,，對面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經(jīng)驗太少。

但是站區(qū)領導,、師傅十分關(guān)心我,，讓我慢慢來，一步一步的,，不著急,，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點。我個人認為,，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案,！當然，這只是個開始,，以后還有更多的東西等著我去學習,，我也會繼續(xù)努力，把握住每一個機遇,，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭取為xx地鐵做得更好！

地鐵員工年度工作總結(jié)篇五

七月伴著葵花的開放,，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè),，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭,。

這是一個結(jié)束，也代表著新篇章的開始,，過去我以學生的身份在校園里學習,，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習，在社會中生活,。一個身份的轉(zhuǎn)變,，必定需要一定的過程，很慶幸,，我加入到了星城這個大家庭,，當我面對職業(yè)技術(shù)中的問題，有值站督導同事為我解答,，當我面對生活的困擾,，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫,，有值站督導同事為我開導,。在這里，我們攜手前進,，共同進步,。

行百里者半九十，我們進入了車站,，不代表我們就可以松懈,，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛,，在這里,，我們要檢驗所學的專業(yè)知識，在理論中,，我們不斷結(jié)合實際,，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務,，為我們燕房線的開通,，打好基礎，做好準備,。

知識是基礎,，實踐是需要經(jīng)驗，對于我們,，經(jīng)驗為零,，靠著值站跟督導，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題,，是如何解決,，聽著他們的經(jīng)歷,，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的,，而我們未來遇到的每一位乘客,，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的,，我們要學會看人下菜碟,，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講述著,，也模擬乘客讓我們自己解決,，在模擬實踐過程中,，發(fā)現(xiàn)問題,，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力,。

學習需要技巧忽然重要,，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點,，車站為我們準備了筆和本,，可以方便進行記錄，隨時翻開,，我們就可以找到加深記憶,。記錄的同時，也是再學習的過程,，反反復復,，加深我們的印象。

學習應急預案,，是當我們面對突發(fā)狀況時,，可以迅速的解決，在車站,，跑位演練是必不可少的,，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站,，了解解決問題的方法,，每一次的.演練在演練，熟悉在熟悉,，是當我們面對突發(fā)情況的時,，可以冷靜迅速的處理，不慌亂,，不慌張,，只有我們沉著冷靜的處理,，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益,。我們七月入職,，就像葵花一樣，向著太陽,，向著未來,，開花在結(jié)果，在星城,，我們攜手同行,，共同進步。迎著朝陽,，共創(chuàng)未來,。

這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷,，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭,、廳巡,、以及站務，地鐵培訓心得體會,。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中,，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負責設施,、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置lo,、綜控室等各種設備

3,、通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內(nèi)容和工作職責,。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作,，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。

4,、通過票務實習,，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制,，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制,。

5、通過參觀實習,，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度,、濕度、隧道通風,、照明)的控制;熟悉進路排列,、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖,。

三,，學習內(nèi)容與成果

(一)單程票卡的購買

1普通單程票卡

乘客可以在車站自動售票機上自助購買，也可在車站售票處購買,。

乘客使用自動售票機購普通單程票卡時,，可以使用1元硬幣或5元,、10元紙幣,，按照自動售票機提示自助操作。

2福利票卡

持有免費乘車證件的乘客,，須憑有效證件在車站售票處免費領取福利票卡一張,。免費乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票,。

3一卡通卡的自助充值

除原發(fā)卡充值點外,，乘客還可以在車站設置的自動充值機自助充值。自助充值時,，只限使用50元或100元紙幣,，按照自動充值機提示自助操作。

(二)單程票卡的使用

1普通單程票卡

僅限當日在購票站單人,、單次進站使用,。

乘客進站時使用普通單程票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲,，提示刷卡成功,，閘門開啟，乘客進站,。

乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口,，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站,。

2福利票卡

僅限當日在換領站本人,、單次進站使用。使用福利票卡的乘客應當配合地鐵工作人員的證卡核對檢查,。

乘客進站時使用福利票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū),，閘機發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮,，提示刷卡成功,，閘門開啟，乘客進站,。

乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機的投票口,，閘機回收車票，閘門開啟,，乘客出站,。

3一卡通卡的使用

僅限一人一卡進站使用。

乘客持卡進站時,，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區(qū),，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功,，閘門開啟,，乘客進站。

乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區(qū),，閘機扣款后閘門開啟,，乘客出站。

(三)補票

1持卡出站時無進站記錄或一卡通卡遺失的乘客,，須到車站補票處現(xiàn)金補交本次乘車票款后,，領取出站票出站。

2遺失機場線單程票的乘客出站時須到車站補票處補交本次乘車票款后,，領取出站票出站,。

3持出站票出站時，須將出站票插入出站閘機的投票口,，閘門開啟,，乘客出站。

(四)異常情況處理

1單程票卡異常情況處理

乘客購買單程票卡后不能正常進站的,，應當?shù)杰囌臼燮碧帗Q票,。

因單程票卡不能識別無法正常出站時，乘客應當持單程票卡到補票處免費換取出站票,。因使用或保管不當造成單程票卡明顯損壞,，乘客應當支付單程票卡成本費3元后領取出站票,。

2一卡通卡異常情況處理

乘客持一卡通卡不能正常進站的，可以先到自動查詢機處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息,。如卡內(nèi)余額不足時,，應當先行充值或現(xiàn)金購票進站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應當?shù)绞燮碧幯a交上次乘車票款后方可進站;如卡片不能正常讀寫,，應當現(xiàn)金購票進站,，持卡乘客應及時與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。

(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴禁攜帶易燃,、易爆,、有毒、腐蝕性,、放射性和殺傷性等危險品(如,、炸藥、鞭炮,、汽油,、柴油、煤油,、油漆,、電石、液化氣,、管制刀具,、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)攜帶物品規(guī)定

嚴禁攜帶超長(1.8米以上),、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等),、笨重(如自行車,、洗衣機,、電視機、臺式電腦顯示器,、電冰箱等),、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設備和站,、車環(huán)境的物品及動物進站乘車,。

(七)緊急情況

1、地鐵站內(nèi),、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時,，乘客應聽從工作人員指揮，配合維護現(xiàn)場秩序,。

2,、列車到達終點站或因故不能正常運行時，乘客應聽從工作人員指揮，全部順序下車,，以免發(fā)生意外,。

四，總結(jié)

時間飛逝,，經(jīng)過理論學習,，崗位實操。對于我個人而言這次地鐵實習的機會是艱辛而又難能可貴的,，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過自己的努力和進步為這次實習生活畫上圓滿的句號。

我們首先學習的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡介,，我們的第一堂課程就是安全運營,，預防為主，綜合治理,。樹立隱患就是事故的理念,。公司在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎,、服務是根本,、效益是目標、管理是手段,、改革是動力”的方針指導下,，追求“五個領先”的目標。以安全運營為先,，追求安全零風險,。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治,、控,、救”和“人、機,、環(huán),、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段,，將風險降到最低限度;在實習開始時我們首先進行了安全教育的理論培訓,，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助,，同時能避免一些事故的發(fā)生以及應對一些突發(fā)事件,。

我們其中還參加了三月份的紅袖標志愿者服務，全程跟車,，工作是辛苦的,，但同時我們也了解了更多的實際情況,，在實習的同時也把所學的公司規(guī)章制度應用到了實際工作之中。

安全教育培訓完后我們參加車站實習了,，在實操實習的幾天中,，我們先從簡單的壓票，點鈔,，在學習車門事故處理,，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門,。我們先熟悉車站設備以及對綜控員工作的學習,。綜控員主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織和施工做好登記,，并監(jiān)控施工安全等工作,，全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應對,，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設備,。實操學習之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務員，我們要做的就是按照票務規(guī)章規(guī)定,，負責售票,、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定,，確保票務工作的正常進行,，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時,，盡快恢復正常工作狀態(tài),。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平,。

地鐵員工年度工作總結(jié)篇六

對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導,，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設,。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步,！

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準,，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn),。

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地鐵員工年度工作總結(jié)篇七

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可,。做到這些我認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹,、認真,、負責。

二,、嚴格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī)。

三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞,、扎實認真、負責的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習慣,、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德,；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力，盡職盡責的道德操守,；誠實守信,，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動,，信守承諾，講求信譽,；辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利,，不徇私情，服務群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務,；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié),，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務才能高效的完成,。