在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)心得篇一

1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2、熟悉車床的基本操作方法,。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2.車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3.什么是主運(yùn)動(dòng)?

工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng),。

4.什么是輔助運(yùn)動(dòng)?

刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng),。

5.車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

cw6140-1000,，750

其中,，c示車床類別w示特性代號(hào)(萬能)6：組成代號(hào)1：型號(hào)代碼普通車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度

6.車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔,、車特型面,、切槽、切斷,、車削各種不同的螺紋,、滾花、冷繞彈簧等,。

7.車床的重要組成部分,。

主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身,、附件

8.車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤滑:上班加潤滑油.

檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.

防砸:不允許在車床上敲打.

停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床.

文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生.

關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時(shí),小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評(píng)教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績記為零.

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí),、培養(yǎng)工程意識(shí),、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感,，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí),，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難,，不怕苦，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐,，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”,。

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)心得篇二

實(shí)習(xí)時(shí)間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠,。在××公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動(dòng)的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì),。

大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個(gè)廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。

我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間,，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,，很驚奇，和我想象中的有些不同,。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈,，有次序,，不凌亂。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟茫瑤缀鯖]什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想,，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí),，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn),。

一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實(shí)我們還是什么也不明白,，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解,。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器,，我想,，如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練,，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩,，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo),，理念,。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的,，等等。還了解了一個(gè)5s,，整理,，整頓,，清掃，清潔，素養(yǎng),。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間,，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情,，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆,，平時(shí)我們想,，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡單的軌道,，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間,，我瞬時(shí)明白了,，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻,，頓時(shí)感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤,，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等,，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮,。

還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。

在這之前,，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下,，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動(dòng)力車,，是純電動(dòng)的`,，用的電池和電容，有三組輪子,，比一般的車要長很多,，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上,，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車,、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn),。有面向公交市場(chǎng)的大容量brt客車，在博會(huì)上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意,。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營，以大容量,、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車。這款車造型時(shí)尚,、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場(chǎng)需求,，推出的混合動(dòng)力客車,。cdk6122chev混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營,。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單,、效率高,、可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,，適應(yīng)多變的市場(chǎng)，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競爭力,，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì),，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì),，是企業(yè) erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施erp,，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理,、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析,、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高,。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性,。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,，分析當(dāng)前和未來之間的差距,，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略，明確原則和路線,，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容,。

c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對(duì)企業(yè)資源的計(jì)劃與控制,。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫存等,，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,， 即進(jìn)行bpr。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。實(shí)踐出真知,，先掌握知識(shí)，在用之于實(shí)踐,，知識(shí)就升華了,。

最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)心得篇三

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí),，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí),，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野,，增長見識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,，注冊(cè)資本xx億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年xx月xx日,，坐落于風(fēng)景秀麗的xx,，具有緊鄰國際航線和xx國際航運(yùn)中心xx港區(qū)、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力,，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用,。

我在xx的崗位是行車操作,，也就是車工。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn),；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

在xx，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說,，收獲非常大。

（一）第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段,。

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里,，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)xx的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí),，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序,；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí),。

（二）第三周：接觸,、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)。

對(duì)于操作行車,，我并不生疏,；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng),。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強(qiáng)化。

（三）第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段,。

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化,，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證xx高效運(yùn)行的基石,。

（四）第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng),。

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn)。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要,！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法,！

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)會(huì)贊美,。溝通的方法就是傾聽。用心傾聽是對(duì)人的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽中得來的,。一場(chǎng)談話,，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間去傾聽,，就是一場(chǎng)成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美,，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人,。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己,。

社會(huì)是一所的大學(xué),。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易,，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),。

我們每一個(gè)部門,，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的,，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意,、滿意,、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力,、工作水平,、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。

雖說工作是有點(diǎn)乏味的。每天從事著類似的操作,，面對(duì)著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上,，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)xx那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人,。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我,，很有可能就會(huì)影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深入下去,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德,。在xx,，雖然時(shí)常有加班，可是,，這就是工作,，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧,！

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)心得篇四

三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶,，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月今天我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴(yán)格要求自己,，努力工作,，虛心學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,。

最后終于進(jìn)入了這個(gè)知名企業(yè),，我對(duì)這個(gè)企業(yè)稍有了解，是集生產(chǎn),、營銷,、售后服務(wù)于一體的企業(yè)集團(tuán)。我們?cè)谟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下對(duì)這個(gè)企業(yè)廠房,、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解,，感覺基本上符合我的工作需求。

公司的宗旨就是進(jìn)入任何企業(yè),，包括以后我進(jìn)入工作崗位,，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學(xué)謹(jǐn)慎,，安全生產(chǎn)”于是剛?cè)サ牡谝恢?，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)我來說的確獲益匪淺,，不僅僅是我一個(gè)人,，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學(xué)謹(jǐn)慎,，安全生產(chǎn),，我深信公司的教導(dǎo)對(duì)我以后的工作有很大的幫助。

我被介紹并認(rèn)識(shí)了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機(jī)加工車間主任——x師傅,，也是我在這個(gè)企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)老師(師傅)我和她初次交談時(shí),，就發(fā)現(xiàn)這個(gè)人在機(jī)械理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上很嫻熟，技術(shù)也應(yīng)當(dāng)精湛x師傅對(duì)我說,，即使你很清楚這些千斤頂生產(chǎn)過程,，也會(huì)在實(shí)際中遇到復(fù)雜的問題任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實(shí)際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵,，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)我也深知這一點(diǎn),，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔我可能被x師傅會(huì)安排在環(huán)境較差的一線去工作,，這個(gè)我也會(huì)欣然接受,，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實(shí)實(shí)的干,，從點(diǎn)滴出發(fā),，這也對(duì)我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興,，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能,，加強(qiáng)鍛煉自己的實(shí)踐能力我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地?zé)o休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到,，我也做好了充分的心理準(zhǔn)備,，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

這個(gè)周一早上我像往常按時(shí)上班,，早上x總和x經(jīng)理給我們開會(huì),，關(guān)于安排崗位，我被安排到了第三車間,，首先我的實(shí)習(xí)任務(wù)是熟悉和掌握加工零件,、生產(chǎn)規(guī)格,，了解數(shù)控加工的注意事項(xiàng)和要求剛進(jìn)去的第一天，上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過程,，熟悉車間里的情況下午車間主任也就是我的師傅,，直接讓我上機(jī)操作加工零件我加工的是公司的主要產(chǎn)品之一：導(dǎo)向套師傅教我了一邊數(shù)控機(jī)床的操作方法，跟我說了注意事項(xiàng)和產(chǎn)品的要求首先新手要求做粗加工,，然后才可以做精加工,，通過自己的琢磨和實(shí)踐操作在這短短的一個(gè)星期里，我的操作水平有了很大的提高,，對(duì)產(chǎn)品和機(jī)床有了更精確的掌握和認(rèn)識(shí)我可能習(xí)慣學(xué)校有規(guī)律,，比較自由的生活即將畢業(yè)之前，我第一次真實(shí)的接觸人流不息,、錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì),，所見所想與理想形成強(qiáng)烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對(duì)社會(huì)廣泛了解的嚴(yán)重不足,，缺乏工作和生活閱歷我想了很久,，還是按x師傅的要求去做吧，必須要有良好的員工素質(zhì),，服從管理分配,，還有就是這對(duì)我自己也不是沒有好處，趁早學(xué)會(huì)基本的操作技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方法,，對(duì)以后的發(fā)展墊下扎實(shí)的基礎(chǔ),。

第四周我學(xué)會(huì)了刀具的種類和注意事項(xiàng)，另外自己對(duì)機(jī)加工也有了一些認(rèn)識(shí),，我們?cè)趯W(xué)校實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：ca6140這樣的小車床,，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品,，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時(shí)非常重要的,，因?yàn)榈毒卟牧蠈?duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的所以在選擇刀具時(shí)也要是非常重要的,，因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù),、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性,。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作,，如焊接車刀、鏜刀,、轉(zhuǎn)頭,、鉸刀的刀柄尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具,，成形銑刀,，拉刀等但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)所有的工件進(jìn)行加工我就覺得應(yīng)該選著不同的刀針對(duì)不同的材料進(jìn)行加工在實(shí)習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù),，因?yàn)榈赌サ暮脡膶?duì)工件的影響是有很大的因數(shù)的在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著自己去磨,。

在這一周里,，在師傅的悉心教導(dǎo)下我對(duì)車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認(rèn)識(shí):

(1) 工作前按規(guī)定潤滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位,，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘,，確認(rèn)一切正常方能操作,。

(2)卡盤夾頭要上牢,，開機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上。

(3)工件和刀具裝夾要牢固,，刀桿不應(yīng)伸出過長(鏜孔除外);轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車,，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手,。

(4)工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車床,，腳不踏油盤。

(5高速切削時(shí),，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏,。

(6)禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn),。

(7)清除鐵屑,，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

(8)用銼刀打光工件,，必須右手在前,，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夾”等工具,，以防絞傷,。

(9)一切在用工、量,、刃具應(yīng)放于附近的安全位置,，做到整齊有序。

(10)車床未停穩(wěn),，禁止在車頭上取工件或測(cè)量工件,。

時(shí)間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)月了回首過去的幾個(gè)星期,，學(xué)到了很多,，雖然中間有些小小的抱怨,，但是功夫不負(fù)有心人，總算是沒有白白浪費(fèi)過去的光陰這要感謝在我最困難的時(shí)候同事和師傅給予的鼓勵(lì)和幫助,，讓我克服了開始操作時(shí)的恐懼在他們的幫助下,，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識(shí)，相信這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏,。

有了這一個(gè)多月的對(duì)機(jī)器的接觸,，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了根據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù),，開始給自己制定周計(jì)劃,，開始按章執(zhí)行，對(duì)于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃看似簡單的工作計(jì)劃,，卻涵蓋了很多內(nèi)容,，一個(gè)工作計(jì)劃必須是可實(shí)施的，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話,，必須是可實(shí)現(xiàn)的,，這不僅僅是做給上級(jí)看的，更是做給自己看的,，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后,，工作才會(huì)更有動(dòng)力。

經(jīng)過一個(gè)多月的鍛煉,，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的,，這一周仍然做車工的事情偶爾也對(duì)其他工作做一些了解。

由于自己向來比較馬虎的緣故,，首次首次做出來的成品工件也不大順利,，不過有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少,，再加上師傅和同事的鼓勵(lì),，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多不再會(huì)在對(duì)操作怯場(chǎng)了,。

人往往都是這樣,，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子,，是真的那么難,，還是并非如此，所以,，不管怎么樣,，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì),，都一定要去嘗試,，努力去做好因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn),，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了等到熟練了,，那么成功將是水到渠成的事情比如我的第一次的實(shí)際操作,，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了,，但通過這次的嘗試,，卻令我獲益匪淺，對(duì)我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力只有通過不斷的努力,，不斷的嘗試,，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候,，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己所以,，不管怎樣,，努力去做吧，告訴自己,，只要用心,，就能做得更好!

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)心得篇五

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2,、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位,。

1、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油

②檢查機(jī)床是否完好

③防砸

④打掃衛(wèi)生

⑤關(guān)閉電源。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2,、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀,、砂布

工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。

2、加工棒料時(shí),，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3,、加工偏重工件時(shí),，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

4、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時(shí)注意鎖緊。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6,、裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

7,、裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

8、溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12,、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)心得篇六

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

1、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、工作時(shí)必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí),，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位,。

1、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明。

4,、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板（大,、中，?。┤龡U（絲,、光。操縱）,、床身,、附件。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng),。

①潤滑油。

②檢查機(jī)床是否完好,。

③防砸,。

④打掃衛(wèi)生。

⑤關(guān)閉電源,。

1,、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正,。

2、加工棒料時(shí),，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。

3,、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

4、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時(shí)注意鎖緊。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6,、裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

7,、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

8,、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞,。

9、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致。

10,、車削外圓時(shí),，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12,、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。

14、作高速切削時(shí),，必須注意,。

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必須使用活頂塵,。

15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行,。

1,、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2,、停車一個(gè)班以上,，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住,。