在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報(bào)告不再是罕見的東西,，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。那么,，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

船務(wù)部年終總結(jié)演講 船務(wù)年終總結(jié)報(bào)告篇一

至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用,、情為同事所系,、利為公司所爭(zhēng)”能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，始終以公司為重,，只要公司需要絕無(wú)任何推辭,，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。

1,、船務(wù)工作穩(wěn)固推進(jìn),。面對(duì)我司日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的擴(kuò)大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上,，在他們的帶動(dòng)下,，我開始站在一個(gè)全新的舞臺(tái)詮釋工作。制作船舶單證時(shí)做到心思慎密,，學(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ)基礎(chǔ)不是很好的情況下堅(jiān)持學(xué)習(xí),，把不認(rèn)識(shí)的英語(yǔ)單詞記下來(lái),，堅(jiān)持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時(shí),，始終如一地做到——正確是前提,、效率是保障、大膽是保證,，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現(xiàn)最有力的保障,，膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航。

曾經(jīng)因太多的'內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過(guò)混亂,，在努力的學(xué)習(xí)下,，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性,，能夠做到具體問(wèn)題具體處理,，在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措,、誠(chéng)惶誠(chéng)恐,。我雖無(wú)終日而思，卻時(shí)常對(duì)自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭中,，必須努力學(xué)習(xí),，懂得返躬內(nèi)省，爭(zhēng)取早日與公司基本要求靠近,，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦,，于是我努力學(xué)習(xí)日常口語(yǔ)及船舶專業(yè)術(shù)語(yǔ),，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法,，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦,、共進(jìn)退,！

2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系,。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者,、平衡棒，是實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方,、貨主,、商檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁,，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分,。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn),，于是我不斷對(duì)自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是,，沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他”,，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求,，從自我形象上首先就要給對(duì)方留下好的印象，穿著整潔大方,，始終保持微笑,，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次,，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí),，要做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度”,，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個(gè)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過(guò)程,，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護(hù)最主要的還是靠用心,，當(dāng)遇到節(jié)假日時(shí),，給他們發(fā)一條短信、打一個(gè)電話送祝福都就得十分必要,；不管街市還是路面,，若偶遇他們則驅(qū)寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心,！

3,、與同事互幫互助，共求進(jìn)步,。公司發(fā)展離不開每一個(gè)人的努力,，只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì)事半功倍,，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染,，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共,，為求“更好、更快,、更強(qiáng)”,，我們一直都在努力。

所謂“人無(wú)完人,，金無(wú)赤足”,，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗,、也曾懊惱不已,、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂,，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足,，找到它們并征服它們，我才可以蛻變,。

1,、工作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)事物判斷與決策能力有待加強(qiáng)。在工作中,，因?yàn)槿狈?duì)工作深刻的理解,，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕,，抓不住最主要的矛盾,，不能在最快的時(shí)間里做出最好的決定，有時(shí)甚至出現(xiàn)顧此失彼,。

2,、缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過(guò)去的工作里,，有時(shí)往往因?qū)δ臣虑闆](méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯(cuò),，也許就是非常細(xì)小的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì)影響到整個(gè)公司的利益,，所以在還沒(méi)有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意,，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。

3,、船舶業(yè)務(wù)知識(shí)太窄,，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù),，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對(duì)其他散貨,、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解,，等到有此類業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì)相當(dāng)?shù)谋粍?dòng),，所以在與其他代理公司的朋友接觸時(shí)也注意請(qǐng)教,，多儲(chǔ)備相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。

回首昨天,，我問(wèn)心無(wú)愧,，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈,，盡管太多的無(wú)奈寫在我的臉上,，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著,，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無(wú)奈,，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃。

第一,、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)船舶英語(yǔ)的學(xué)習(xí),，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項(xiàng)，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致,。

第二,、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈,，多做事少說(shuō)話,，多交朋友少樹敵。

第三,、與同事加強(qiáng)溝通與交流,，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請(qǐng)教,，爭(zhēng)取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近,。

第四、工作之余努力向貨代部同事請(qǐng)教,，加深對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉,，并努力看書，爭(zhēng)取一次考取報(bào)檢員資格證,。

立足今日,，又一個(gè)新的起點(diǎn)，又一輪朝陽(yáng),，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下,，我們胸有成竹，信心百倍,；展望未來(lái),，我們引吭高歌，將會(huì)一路歡笑,。

船務(wù)部年終總結(jié)演講 船務(wù)年終總結(jié)報(bào)告篇二

時(shí)光如梭,，進(jìn)入xx轉(zhuǎn)眼就半年了，來(lái)公司半年里,，給了我太多的收獲,，太多的驚喜；回顧這半年,，作為船務(wù),，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作,，也順利完成了本人的各項(xiàng)任務(wù),，自身在各方面都有所提升，但也有不足,，需要將來(lái)不斷學(xué)習(xí),、不斷積累工作經(jīng)驗(yàn),，運(yùn)用所掌握的知識(shí)彌補(bǔ)自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí),、工作情況總結(jié)如下：

一,、踏實(shí)的工作態(tài)度：半年來(lái)，我堅(jiān)持工作踏實(shí),，自覺(jué)維護(hù)公司企業(yè)形象,，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏；工作內(nèi)容比較瑣碎,，需要細(xì)心,、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意,，更不能馬虎"潦草,，不然給公司造成損失。"

二,、xx年下半年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為pcs）

月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份

數(shù)量

三,、xx下半年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為pcs）

月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機(jī)總計(jì)

7 1530 9851

8 9002 20xx 3546 726

9 3040 140

10 564 1020 660 35

11 6319 1030 130 148

12 1781 20xx 134

1、從出貨數(shù)量看,，每個(gè)月出貨都比較平均,，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤；

2,、出貨高峰期主要集中在9,、10月份；

3,、跟以前比起來(lái),，出貨狀況差強(qiáng)人意，比09年減少了很多,。

四,、報(bào)關(guān)

1,、10年年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報(bào)關(guān)179單）

類別鹽田蛇口皇崗散貨

xx 44 27 25 42登科鼎14 6 0 21

2,、09年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報(bào)關(guān)162單）

類別鹽田蛇口皇崗散貨

xx 21 33 25 40登科鼎12 14 3 14

3、10年較09年報(bào)關(guān)有所增加

五,、工作中的收獲與不足之處

（一）,、船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節(jié),，涉及的范圍廣泛,，處理的好，能夠?yàn)楣竟?jié)約成本,，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好,，也會(huì)給公司造成嚴(yán)重的損失,，所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的工作。

（二）,、船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的.知識(shí),，要見多識(shí)廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見水平,，需要不斷學(xué)習(xí),。

（三）、工作中常因信息的傳遞不及時(shí),、不準(zhǔn)確,、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。

六,、新年工作計(jì)劃

（一）,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，無(wú)論是外貿(mào)知識(shí),，船務(wù)知識(shí),，工作技巧等等。

（二）,、提高英語(yǔ)能力,，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員,。

（三）,、需要有耐心細(xì)心恒心，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng),。

（四）,、做事難做人更難，所以要學(xué)會(huì)做人,，不管在任何時(shí)候,，都要寬以待人，保持微笑,。每個(gè)人都有自己的理想,，追求理想，但要面對(duì)現(xiàn)實(shí),，所以要一直努力,，真誠(chéng)的工作，做人,，不放棄理想,！不管遇到什么困難都要勇往直前！

船務(wù)部年終總結(jié)演講 船務(wù)年終總結(jié)報(bào)告篇三

時(shí)光如梭,，進(jìn)入xx轉(zhuǎn)眼就半年了,，來(lái)公司半年里,，給了我太多的收獲，太多的驚喜,；回顧這半年,，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下,，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作,，也順利完成了本人的各項(xiàng)任務(wù)，自身在各方面都有所提升,，但也有不足,，需要將來(lái)不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工作經(jīng)驗(yàn),，運(yùn)用所掌握的知識(shí)彌補(bǔ)自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：

一,、踏實(shí)的工作態(tài)度：半年來(lái),，我堅(jiān)持工作踏實(shí)，自覺(jué)維護(hù)公司企業(yè)形象,，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏,；工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細(xì)心,、謹(jǐn)慎,，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草,，不然給公司造成損失,。"

二、xx年下半年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為351439pcs）

月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份

數(shù)量 51912 53345 58488 76860 54922 55912

三,、xx下半年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為351439pcs）

月份 手柄 方向盤 搖桿 轉(zhuǎn)換器 吉它 掌機(jī) 總計(jì)

7 30323 10208 1530 9851 51912

8 38067 9002 20xx 3546 726 53345

9 37432 17876 3040 140 58488

10 49340 25241 564 1020 660 35 76860

11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922

12 37427 14500 1781 20xx 134 55912

1,、從出貨數(shù)量看，每個(gè)月出貨都比較平均,，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤,；

2、出貨高峰期主要集中在9,、10月份,；

3,、跟以前比起來(lái),，出貨狀況差強(qiáng)人意，比09年減少了很多,。

四,、報(bào)關(guān)

1,、10年年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報(bào)關(guān)179單）

類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨

xx 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21

2、09年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報(bào)關(guān)162單）

類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨

xx 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14

3,、10年較09年報(bào)關(guān)有所增加

五,、工作中的收獲與不足之處

（一）、船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作,，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節(jié),，涉及的`范圍廣泛，處理的好,，能夠?yàn)楣竟?jié)約成本,，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會(huì)給公司造成嚴(yán)重的損失,，所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的工作,。

（二）、船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的知識(shí),，要見多識(shí)廣,，要具有良好的判斷能力和預(yù)見水平，需要不斷學(xué)習(xí),。

（三）,、工作中常因信息的傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確,、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤,。

六,、新年工作計(jì)劃

（一）,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，無(wú)論是外貿(mào)知識(shí),，船務(wù)知識(shí),，工作技巧等等,。

（二）、提高英語(yǔ)能力,，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平,，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。

（三）,、需要有耐心細(xì)心恒心,，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（四）,、做事難做人更難,，所以要學(xué)會(huì)做人，不管在任何時(shí)候,，都要寬以待人,，保持微笑,。每個(gè)人都有自己的理想，追求理想,，但要面對(duì)現(xiàn)實(shí),，所以要一直努力，真誠(chéng)的工作,，做人,，不放棄理想！不管遇到什么困難都要勇往直前,！

船務(wù)部年終總結(jié)演講 船務(wù)年終總結(jié)報(bào)告篇四

時(shí)光如歌,，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了xx這個(gè)充滿絢麗色彩的一年,，轉(zhuǎn)而迎來(lái)20xx年的到來(lái),。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年xx集團(tuán)在xx船舶重工建造4條57000噸級(jí)散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù),，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí),，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一分析,，爭(zhēng)取在新的一年里,，取得更大的成績(jī)。

xx年對(duì)我來(lái)說(shuō)是很不平凡的一年,，面對(duì)船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境,，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，開拓前進(jìn),，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用,，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任,。

在這里,，向今年以來(lái)在各方面給予我大力支持的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。

在一年多涂裝及船體的工作中,，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié),。其中之一便是管路的涂裝問(wèn)題。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處,，從工藝的技術(shù)角度來(lái)講,，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過(guò)程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存,。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路,，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋€(gè)不小心的失誤,，則將導(dǎo)致不良的后果。

從1號(hào)船反饋過(guò)來(lái)的情況看,，甲板管路在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象,，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱](méi)有噴涂完成而且也沒(méi)有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過(guò)磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多,，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害,，最終導(dǎo)致管路生銹。

所以在經(jīng)過(guò)由齊船長(zhǎng)牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后,，最終決定由張工負(fù)責(zé)對(duì)甲板管路的這一系列涂裝問(wèn)題施行監(jiān)管,。如果在后面幾條船的建造過(guò)程中，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話,，我想這個(gè)問(wèn)題便能得到根本性解決,，這將大大減少以后的維修成本。

在xx年進(jìn)xx船重工船廠后,，涂裝工作受天氣條件的限制,，往往沒(méi)有固定的交驗(yàn)時(shí)間，特別是在1號(hào),、2號(hào)船的壓載艙,、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中,，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7,、8點(diǎn)才下班。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息,，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場(chǎng),。

重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì),，而且施工人員的文化素質(zhì)較低,，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目,，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中,，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù),。收獲是在1號(hào)船掃尾階段,，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對(duì)我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的`項(xiàng)目,。

船體方面,，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗(yàn)到上船臺(tái)合攏，都實(shí)行了全過(guò)程的監(jiān)控,。通過(guò)巡檢對(duì)制作現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制,，解決和反饋了現(xiàn)場(chǎng)存在的一系列問(wèn)題。

在小預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時(shí)制止,、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等,。交驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu),、指出不合理原因所在,、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過(guò)程中,，有些部位空間狹小,、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過(guò)無(wú)一有漏查現(xiàn)象發(fā)生,。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè),，對(duì)違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn),，比如管路報(bào)驗(yàn)等等,。

總結(jié)xx年的工作，在其中還存在一些不足,，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn),，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評(píng)指正，為做好接下來(lái)的系列船而繼續(xù)奮斗,。我相信,，只要我們攜手努力，我們的船一定會(huì)造的更好,，我們的福祉一定會(huì)不斷增進(jìn),。

最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!