我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會(huì),，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法,。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

安全駕駛教育心得 駕駛員安全教育心得體會(huì)500字篇一

在平交路口，交通流的交叉點(diǎn),、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多,。

視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域,。

在廠區(qū)行駛時(shí),，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故,，行至交叉路口時(shí),，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時(shí),，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下,。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛,，由于視線盲區(qū)較大,，視距短,，車速還應(yīng)降低,。

在道路兩側(cè)有廠房、貨垛,、樹木或其他設(shè)施等物體,，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1,、在不影響來車行駛的情況下,，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況,。

2,、鳴喇叭時(shí)間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意,。

3,、降低車速,，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。

4,、對(duì)經(jīng)常行駛的路線,，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn),，做到胸中有數(shù),，預(yù)先做好準(zhǔn)備。

冰雪路面的安全行駛

冰雪地段對(duì)行車安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性,，二是駕駛員的視線,，三是路面上其它交通參與者的行為。

當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí),，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長,。根據(jù)汽車工程學(xué)理論;在一定車速情況下，車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比,。在冰雪路面上,，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對(duì)于冰路只有0.1,，對(duì)于雪路只有0.2,。因此，在這種路面上車輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多,。例如,，車輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m,，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9.0m,，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m,。特別值得注意的是,，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小,，翻動(dòng)距離更大,。

在積雪或冰凍路面上行車危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種：

1,、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住,，車輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見,。

2,、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。

3,、動(dòng)力滑溜：由于加速過猛所引起,，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時(shí)常發(fā)生這類溜滑。

4,、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速過快,，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻,。

防止上述滑溜的辦法是：

1,、降低車速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速,，但在降低車速時(shí)不要制動(dòng)過急,。

2、在下坡時(shí),，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng),。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑,。

3,、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低,，起步時(shí),，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力,，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力,，實(shí)現(xiàn)正常起步,。

4、保持均勻的行車速度,，在冰凍積雪的路面上,，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時(shí)也要慢慢地踏下油門,，不要加速過猛,，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑,。

5,、車輛在行駛中要盡量保持平衡。

6,、在冰凍積雪道路上行駛時(shí),，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化,，否則容易引起滑溜,。

7,、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。

除此之外,，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車輛和行人,，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

安全駕駛教育心得 駕駛員安全教育心得體會(huì)500字篇二

最近一段時(shí)期,，我參加了____駕校,，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng),，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測百姓家,，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛,、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”,。

在我們的日常生活和座車出行時(shí),，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”,，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,，理解更透了,，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,，真是“車禍猛于虎”阿,。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣,，一個(gè)簡簡單單的操作,，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間,，就把這些道理全部包括在內(nèi)了,。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見,，不對(duì)之處多多包涵,，多指教。

一,、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),，及時(shí)了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕,，一點(diǎn)都不能松懈,。

二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,，更加車速而定,，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,，觀察后車的行車速度,，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車,，提醒后車不要跟得太近,。個(gè)性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn),，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插,，違章超車,，按線行車，必須要銘記在心,，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,，才能保證安全。

三,、在城市道路行車,，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛,，不闖紅燈,，不搶道路，觀察行人的狀態(tài),，要以人為先,。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,，要看清楚是路面積水水深狀況,，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛,，過完水路面后,，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全,，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行,，必須要做到四防,，即：“一防視線不清，二防行車撞人,，三防車輛側(cè)滑,，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記,。

安全駕駛,，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分,，不搶一秒”,，開禮貌車，行禮貌路,，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全,、禮貌行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員,。

安全駕駛學(xué)習(xí)心得600字【篇4】

安全駕駛教育心得 駕駛員安全教育心得體會(huì)500字篇三

我叫____,，從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,，安全行車三十五萬公里無事故,，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員,、局級(jí)先進(jìn)工作者,。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一,、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全,，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益,，增加收入都是空談,。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗(yàn),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件,。因此,，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,，而且要理解安全教育的重要好處,，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全,，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑,，透過例會(huì)，擺事實(shí),、講道理,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的,，只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的,，所以每次安全學(xué)習(xí),，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二,、中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車,，就要全神貫注,，同時(shí),，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn),，中速行駛，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車,，車長,、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn),，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路,，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí),，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路不夠高時(shí),，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過,。

2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車,，又要個(gè)性注意車速,，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車,、不緊急剎車，做到掌握路況,、掌握車況,、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,，我從青島回到,，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí),，心想，盡管夜深人靜,，但前方的幾個(gè)立交橋附近,，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段,，想到那里,，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然,，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,，我緊急制動(dòng)。停下一看,，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn),，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷,。因此,，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”,。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難。因此,，在這種狀況下,，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則,，選取適當(dāng)車速,，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞,。由于措施得當(dāng),，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故,。

三,、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路,。

駕駛員都明白,，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前,、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此,，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理;行車中,，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位,，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲,、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次任務(wù)的順利完成,。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí),，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時(shí),，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,，我頓時(shí)驚出了一身冷汗,，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路,，車速一快,，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,，避免了一齊行車事故的發(fā)生,。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了,，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣,，因此,，每次出車回到，即使是再累,，我總是堅(jiān)持一要洗車,，二要修車的原則，清理完車輛后再回家,。在洗車上,，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗,，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí),，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,，發(fā)現(xiàn)故障部位,，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí),，我一般狀況下是換上工作服,，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問,，掌握車輛的結(jié)構(gòu),，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí),，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油,，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造,，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎(jiǎng),。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛,，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心，作為一名駕駛員,，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn),，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn),，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑,，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為,，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié),，始終持續(xù)旺盛的精力來開車,，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車,，下車放松一下,，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛,，再上路行駛,。在不行車時(shí),，要注意休息,，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所,，保證充足的睡眠,，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡,。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì),。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，注意做好本職工作。

安全駕駛學(xué)習(xí)心得600字【篇7】

安全駕駛教育心得 駕駛員安全教育心得體會(huì)500字篇四

根據(jù)公司的要求,，我們每個(gè)駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》,，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,，有很大的差距,，所以寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正,。

我是一名老駕駛員了,，2000年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故,，之所以年年安全,、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作,，有高度的責(zé)任心,，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的思想素質(zhì),、心理素質(zhì)、身體素質(zhì),。只要這樣,，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧,。

一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢,。比如,，有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快,，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,，路況復(fù)雜的時(shí)候,，沒有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開車就是了,。

二,、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全,。小心行得萬里路,。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,，及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離,。給自己留有一點(diǎn)的安全空間,。

三、要有良好的心態(tài),，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開英雄車,。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),，開車不能忘記安全第一。

四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守,，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五,、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),，要形成好的駕駛思維,，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對(duì)面來車的速度,，大約在什么地段相會(huì),，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn),，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì),。如果視線良好,，道路寬闊，路上又沒有行人,，不存在安全隱患時(shí),，當(dāng)然可以開快點(diǎn),。反之,，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢,，不然就太危險(xiǎn)了,。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快,。

六,、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,，要知道人、車,、路、天氣,、等因素都會(huì)影響安全,。

七、及時(shí)采取有效的措施,，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題,。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患,。

八,、不酒后駕車，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

九,、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車,，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排,。

安全駕駛學(xué)習(xí)心得600字【篇2】