隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇一
一,、主要業(yè)績指標(biāo)完成情況
一年來,，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng),，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道，嚴(yán)控內(nèi)外成本,，確保利潤最大化,，實現(xiàn)收入1214535、28元,，同比增長50,、99%，完成總進度的51,、68%,，實現(xiàn)利潤2、1萬元,，完成利潤目標(biāo)的52,、5%;圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標(biāo)，實現(xiàn)“時間過半,，收入過半,，利潤過半”的目標(biāo)。
二,、主要工作開展情況
1,、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)
xx項目完成收入432076、9元,，占總收入的35,、58%。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應(yīng)市場,，目前分公司已和昭通市xx公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測,，零售點布局,，配送線路設(shè)計等前期工作。
2,、改變營銷策略
收入777837,、38元,，占總收入的64、04%;營業(yè)部收入2896元;營業(yè)部收入1725元,。度,，物流營運中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場,，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略。目前,，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有,、等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有,、等客戶,。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階,。
3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)
公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場,，親力親為,，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場,、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等,，目前已和鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo),。
4,、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展
公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討,，通過地理優(yōu)勢(接壤x,，x，x),，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉(zhuǎn)專線,，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅對外貿(mào)易。
三,、下一步工作打算
認(rèn)真貫徹xx公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細(xì)化管理人員和設(shè)備,，節(jié)約成本，積極營銷。
針對這一發(fā)展思路,，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：
1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴大效益,。
2、維護目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”,。
3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目,，發(fā)展目標(biāo)客戶,。
4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場,、勇闖高峰。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇二
20xx年,，國際物流有限公司以市場為中心,，以發(fā)展為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù),。在強化隊伍建設(shè),、抓好市場營銷、確保安全質(zhì)量的情況下,，大膽開拓,，勇于創(chuàng)新，經(jīng)公司全體員工的共同努力,，取得了較好的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)將20xx年工作如下匯報：
一、主要工作成果
1,、公司建設(shè)了第一個集裝箱內(nèi)支線碼頭,，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺,，成為第一家全國aaa級物流企業(yè),。
2、20xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會審核,，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè),。
3,、首個集大型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯,。
4,、20xx年-20xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮。
二,、主要工作做法
1,、以人為本、搭建平臺,、構(gòu)建和諧企業(yè)
“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道,。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關(guān)心員工,，充分保障員工的利益,，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性,，為企業(yè)創(chuàng)造財富,。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念,，按照年初提出的“以人為本,、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想,，以改善和提高員工的福利待遇,，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟,，提高物質(zhì)基礎(chǔ),，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝,。，充分利用公司的各種平臺,，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境,。
2、完善規(guī)章制度,，嚴(yán)抓貫徹落實
規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證,，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開,。但隨著物流業(yè)競爭的加劇,，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面,。今年以來,，公司嚴(yán)抓規(guī)章制度的貫徹落實,，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進一步明確了職責(zé),，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓,、有人管，同時加大對責(zé)任人的考核力度,，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴(yán)肅處理,。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強,，保證了公司的政令暢通,，令行禁止，高質(zhì)量,、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù),，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
3,、提高競爭能力,，實現(xiàn)公司利潤指標(biāo)
物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用,，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要,，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在當(dāng)今物流市場競爭力激烈的嚴(yán)峻形勢下,，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境,，必須不斷轉(zhuǎn)型升級,，提升服務(wù),，降低能耗,，謀求發(fā)展速度和動力,，提升企業(yè)核心競爭力,，實現(xiàn)公司利潤,。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系,，要想客戶所想,，急客戶所急,，讓更多的利益給客戶,，客戶對我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作,，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標(biāo).
其次要加強自身硬件設(shè)施的建設(shè),，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設(shè)施完備,，是吸引客戶的重要條件之一,，公司從建立之時，為了完善各項服務(wù),，就購置了大量的先進的設(shè)備和設(shè)施,，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛,，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛,。使之擁有了大型車輛20xx余噸,。各種裝卸設(shè)備30臺。先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地,。
4、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展,，建設(shè)好水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺
公司于20xx年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺,，已經(jīng)初具規(guī)模，今年取得了良好的業(yè)績：
(1)作為一個全市進出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗,、檢驗檢疫的公共平臺,，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展，為進出口企業(yè)更加具有競爭力,，公司和海關(guān),、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制,，讓所有進出口貨物在通關(guān),、查驗等環(huán)節(jié)上，比以往減少了50%以上的時間,，對開箱查驗等一系列程序采取低價,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，費用比各地口岸減少60%以上,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評,。
(2)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、廉價的收費,，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認(rèn)同,。20xx年，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標(biāo)準(zhǔn)箱,，20xx年達到了12500個標(biāo)準(zhǔn)箱,，20xx年達20649個標(biāo)準(zhǔn)箱，20xx年達到了38185個標(biāo)準(zhǔn)箱,，20xx年在外貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，20xx年公司預(yù)計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標(biāo)準(zhǔn)箱以上,。
(3)被稱為“無森林木業(yè)之都”的,，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海,、揚州等港口運往,。由于原木往往長度都在25米以上,，長度長、質(zhì)量大,，陸路運輸會嚴(yán)重危害國家公路資源的同時,，也給社會、企業(yè)帶來了極大的安全隱患,，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展,，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行,，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間,，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高,。
5,、打造企業(yè)品牌，提升企業(yè)實力
公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì),，占領(lǐng)物流市場,，提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度,，致力于品牌建設(shè),，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會,，物流會等載體,，并參加政府、街道等各類會議,，推進我們的“”品牌,，讓客戶認(rèn)識“”，認(rèn)真采取客戶的建議和要求,。在公司內(nèi)部,，我們堅持質(zhì)量第一，誠信為本,，規(guī)范為先,，文明為道，以服務(wù)質(zhì)量為重點,，嚴(yán)格執(zhí)行《運輸服務(wù)承諾》安全運輸,，延伸服務(wù)，贏得了客戶的滿意,。讓“”品牌唱響全中國,。
6、常抓安全生產(chǎn),，構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境
公司嚴(yán)格落實“安全第一,，預(yù)防為主”的經(jīng)營方針,，堅持“責(zé)任重于泰山，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度,，抓好安全宣傳教育,，加強設(shè)備安全檢查等方面入手，確保企業(yè)生產(chǎn)安全,，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境,。達到了以安全保發(fā)展，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為,。20xx年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故,。
20xx年公司在抓住市場機遇,，以水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機，努力發(fā)展現(xiàn)代物流,，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù),，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng)，在精益管理,，精準(zhǔn)考核的基礎(chǔ)上,，通過強化市場開拓，增強風(fēng)險意識,，謀求合資合作,，嚴(yán)格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產(chǎn)的同時,，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊,。確保明年經(jīng)濟指標(biāo)的順利完成。
三,、明年工作的展望
1,、近幾年市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著的成績。全市國有,、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成,。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢、建材業(yè)為主,，形成了以新型紡織,、新型建材、醫(yī)藥化工,、特色機電四大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支柱,、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家,，擁有全國最大的童裝市場---中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心---建材市場。市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的健康,、迅速發(fā)展提供了有力的支持,。
2、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家,，擁有中國馳名商標(biāo)22件;浙江省著名商標(biāo)11件;市著名商標(biāo)22件,。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)獨具特色的品牌產(chǎn)業(yè)，實木地板國內(nèi)市場占有率達到60%以上,，銷量占全國半壁江山,，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系,，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。
3、市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,，市近年物流業(yè)增長速度迅猛,，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運輸、專業(yè)運輸,、倉儲配送,、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景,。
20xx年公司在發(fā)展中取得了一定的成績,，但是榮譽屬于過去，未來需要“人”更加努力,，在新形勢下“”一定要從全市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的大局出發(fā),，進一步增加前列意識，振奮精神創(chuàng)新破難,，在各級政府及主管部門引導(dǎo)下,，搶占市場先機，在激烈競爭中脫穎而出,，率先崛起,，加快推進企業(yè)的技術(shù)進步，為明年“”開局打下良好基礎(chǔ),。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇三
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,，負(fù)責(zé)裝卸、承運,。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用,。
加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二,、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員,、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率,。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性,，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效,。
三,、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月,、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言,。
經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1,、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運單,，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù),、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟,、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理,、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。
四,、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。
首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解,。
其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇四
回首過去，是為了更好的面向未來,。為了總結(jié)經(jīng)驗,，發(fā)揚成績，克服不足,，現(xiàn)將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)：
一,、回首20xx
1、我們生活在服務(wù)經(jīng)濟時代,，同時我們也是站在服務(wù)的崗位上,，服務(wù)已經(jīng)滲透到生活和工作中的諸多細(xì)節(jié)，每個人既是享受服務(wù)的“客戶”,，又是為“客戶”提供服務(wù)的個體,。我們站在出庫的崗位上更應(yīng)有如此的理念，因為我們對內(nèi)是窗口對外也是窗口,。所以我們一定要做好這個模范窗口,。為客戶，司機,、業(yè)務(wù)員們提供更快捷,、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。實實在在做人做事是我們能秉承的理念,，盡我們的能力去滿足每一位司機、業(yè)務(wù)員的要求,，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業(yè)務(wù)員的一個答案,。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好,。
不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式,。
2、能夠嚴(yán)格遵守公司部門出庫發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準(zhǔn)確率：出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,，特殊情況需有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批,。做到以公司利益為重，愛護公司財產(chǎn),，不監(jiān)守自盜,。
不足之處：遇到發(fā)貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點,。
3,、積極配合成品會計。對每天的發(fā)貨賬務(wù)進行整理,，核對,，做到手工賬、系統(tǒng)賬,、實物一致性,。有問題及時反應(yīng)給成品會計。積極配合每月盤點工作,，對出現(xiàn)的問題及時處理,，匯報會計及時做好調(diào)賬工作，保證庫存報表上交的時間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，真實性,。
不足之處：數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和效率性還有待提高。
4,、6s工作,，積極配合整理、整頓,、清掃,、清潔、素養(yǎng),、安全等各個環(huán)節(jié)的6s工作。每天參與對倉庫紙滾的整理,，倉庫衛(wèi)生的清掃,，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識,。
不足之處：對現(xiàn)場的工作了解不夠全面,。以后有待提高。
二,、自己主要崗位職責(zé)
1,、根據(jù)裝貨通知單負(fù)責(zé)安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作,。
當(dāng)接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統(tǒng)登記,，根據(jù)裝貨通知單所開的規(guī)格及要求查好庫位,，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關(guān)裝車要求,，主動協(xié)助叉車司機找好紙工作,，外庫轉(zhuǎn)回及時做好調(diào)撥，并做好相應(yīng)的登記工作,。打印出庫單時核對好相應(yīng)的要求,，并及時過賬。準(zhǔn)確算好當(dāng)班匯總,，并把單據(jù)整理好,。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務(wù),、溝通,、協(xié)助等工作。
提前20分鐘到崗,，做好責(zé)任區(qū)破損紙和6s的檢查和處理,，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯(lián)系,，發(fā)貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理,。跟客戶司機和業(yè)務(wù)員溝通要有耐心、主動協(xié)助司機,、業(yè)務(wù)員解釋,、解決問題。
展望20xx,，我們需要不斷的提高自己的服務(wù)意識,，提高裝車的高效率、高質(zhì)量,。做到時間和空間上的合理利用,，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規(guī)劃上做到合理的安排,，減少庫存壓力,。使發(fā)貨秩序再上一個臺階。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇五
我有幸來到物流公司工作,，物流試用期工作總結(jié),。不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到物理工作需要員認(rèn)真務(wù)實的工作作風(fēng),、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁,，體會到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位試用期的我來說，是受益匪淺的,，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單的試用期總結(jié)：
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作,。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域,。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識到,，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機構(gòu),，是承上啟下、溝通內(nèi)外,、協(xié)調(diào)左右,、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標(biāo)前進的中心,。辦公室的工作千頭萬緒,，有文書處理、檔案管理,、文件批轉(zhuǎn),、會議安排、迎來送往等,。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作,，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏,，提高工作效率,，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全,、準(zhǔn)確,、適度，避免疏漏和差錯,。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下,，我基本上做到了事事有著落、件件有落實,。
在思想上,，我深刻地認(rèn)識到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè),，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo),、新同事,、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會,。在工作初期,，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識,，同時，也從多方面努力摸索工作的方式,、方法,，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變,，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn),。
三個月來，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn),，上級文件的處理、傳閱,，每月餐票,、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時,、準(zhǔn)確,、無誤。三個月來,，我參與起草了一些文件,，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料,，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作,，同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情,。
三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝,，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題,，主要表現(xiàn)在：×,、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力,，還是從思想上都存在許多的不足,，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此,，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助,，所以我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作?！?、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智,，而是被動消極地適應(yīng)工作需要,。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走,，很被動,。缺乏認(rèn)真鉆研、開拓進取的精神,，忙碌于日常小事,，工作沒有上升到一定高度?！?、工作不很扎實，不能與時俱進,。作為一名剛剛踏入社會的大學(xué)生,，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識,、掌握新東西不夠,。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病,，不能專注于工作學(xué)習(xí),，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中,，我將努力改正自身缺點,，以更大的熱情投入到工作中去。首先,，加強學(xué)習(xí),，主動學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識經(jīng)濟時代,，必須時刻學(xué)習(xí)方能不落伍,，所以我將把加強學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平,，樹立良好的職業(yè)道德,，作為一項日常重要工作來抓，以嚴(yán)肅的態(tài)度,，飽滿的熱情,，嚴(yán)格的紀(jì)律,，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能,。其次，提高服務(wù)意識,，改進工作作風(fēng),。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則,，熱情,、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù),。再次,，提高工作能力，勇于創(chuàng)新,。雖然辦公室的工作瑣碎,、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力,，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù),。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力,、協(xié)調(diào)能力,、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí),、進取,、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作,。
以上是我對三個月來工作的總結(jié),，說的不太多。但我認(rèn)為用實際行動做出來更有說服力,?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索”,，在今后工作中我將努力奮斗,，克服自己的缺點，彌補不足,，工作中我深切感受到物理工作需要員認(rèn)真務(wù)實的工作作風(fēng),、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁，體會到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅定,，爭取做的更好,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇六
20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓,，扎實工作,，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人,，其中退休職工143人,，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里,，運送旅客129.8萬人次,，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下,，創(chuàng)招攬收入1220萬元,，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元,，共上交稅款55萬元,，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代,，站房條件差,，設(shè)備簡陋,，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求,，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出,，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增,，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,，加上
經(jīng)過20xx年一場突如其來“sars”的“洗禮”,，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑,，卻因為站場條件差,、車輛檔次低、車況差,，票價上不去,，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境,，收入連創(chuàng)“新低”,，處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策,，本著“兩手抓,，硬件先行”的原則,，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入,，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻、混凝土車坪,、廁所和去年投資8萬余元維修候車室,、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠,、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車,，另外全年預(yù)計共更換新車21臺,，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患,，另一方面也吸引了旅客,，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”,，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻,，補充了運力，解決了車輛不足,、檔次低有客不能拉,，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ),。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來,，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客,，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺,，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車,，還更要坐回頭車,、放心車。首先我司集思廣義,，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度,、安全管理制度,、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度,，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí),，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性,，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實,，無責(zé)任心,，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟,，按“能者上,，庸者下”的原則，進行了調(diào)換,，在今年十一月份,，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破,，全站工作人員一律分為兩個大組,，下達任務(wù)，公平競爭,，工資浮動,，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干,，有事沒人干,，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做,，搶著干,，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力,。
為提高服務(wù)質(zhì)量,，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽,，圍繞“優(yōu)質(zhì),、安全、速度,、效益”四大目標(biāo),，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),，通過一系列的主題勞動競賽活動,，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起,，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試,，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份,，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%,，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識,，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì),。上下面貌煥然一新,，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力,，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底,，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元,，比原計劃增加50萬元，增加4%,，同比增長250萬元,，增長18%，職工的工資每月同比增長100元,，全年增長1200元,，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套,。
“一年之計在于春”,，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益,。
領(lǐng)導(dǎo)重視,、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,，書記,、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo),，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“防治sars應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”,，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確,，責(zé)任到人,，確保了春運工作的順利完成。
精心組織,、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ),，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上,，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案,，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”,，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”,，準(zhǔn)備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要,。
采取措施,、嚴(yán)格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重,。由于今年春運安全目標(biāo)明確,，抓得早、措施嚴(yán),，使運輸安全形勢好于往年,。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具,、設(shè)施進行全面檢查,，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施,，加強了對司乘人員的教育,，增強安全意識，采取有效措施,，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力,，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德,，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念,、改善服務(wù),，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適,、便捷的運輸服務(wù),，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心,，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡,，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線,，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,，其敬業(yè)、愛崗,、愛企業(yè)的精神令人感動,。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個,，完成客運量12.199萬人,，省際加班218車次，包車23趟,，地際加班85車次,，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%,，為歷年之最,。
我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的,，特別是在長途客運市,，因為客源相對較好，票價較高,，效益較好,，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線,，占我司整個招攬收入的近50%,。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場,，拉客源,、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計,，想盡辦法鉆企業(yè)的空子,，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客,、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”,，從中攪渾水，牟取暴利,。面對各方面的挑戰(zhàn),，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合,，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī),，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動,，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視,，極大的威懾了這些不法分子,，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭,，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù),，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題,。到目前為止,，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評,。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地,，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,，一是降低票價,，二是私設(shè)站點，雇請“票販子”拉客,，三是超載超員裝客,。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑,，盡管我們也想了不少辦法,，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點問題,，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛,，但這些辦法都只治得了一時,，治不了一世,，風(fēng)頭過后，又是原樣,，真是傷透了腦筋,。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)(權(quán)屬第一范文網(wǎng)所有，查看)過多方奔走聯(lián)系,，幾經(jīng)勸說,，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班,，武陵源臺山班,，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會,，與會各位人員暢所欲言,，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營,、利潤分成,、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外,，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面,，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ),。
對于內(nèi)部車輛偷客使客,，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,，稽查蓋章制度是我司的一項老制度,，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度,，并反復(fù)推敲稽查點的位置,，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門,、常德分路的三岔路口,，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪,，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元,，其中春運30萬元,，共增收6萬元。
說到底,，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵,，這一直是我司管理的重點,，今年來，我們改變以往那種輪班式,、形式化的售票方式,，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成“人盯車,、人盯人”式的補票模式,，一人一車，一人一線,，從車子擺出來應(yīng)班開始,，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問,，并帶到票房買票,，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了,，可謂一舉兩得,。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多,，人浮于事,、開支亂、雜,、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右,，但每月支出實際在28.7萬元左右,，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元,，全年預(yù)計虧損在120萬左右,，如再這樣下去，再不采取措施,，公司將無法經(jīng)營,，不要說贏利，職工工資都是個問題,。在這種情況下,，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge,、績效考核,、控制成本,、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路,，首先在財務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度,，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金,，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標(biāo)拍賣,，如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣,，盤活企業(yè)資金,，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資,，對有突出事跡的人員給予獎勵,，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后,，每月開支基本上在20xx元以下,，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右,，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%,，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源,，占90%以上,，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低,，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力,，開辟新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,，走多元化經(jīng)營,，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,，在11月份新的動作頻頻,，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元,，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)(權(quán)屬第一范文網(wǎng)所有,，查看)小組”，前者對職工,、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理,，整理材料,，采取停發(fā)社保金,，停崗,、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段,，決不手軟,，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元,，多次去他家追討,，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料,，準(zhǔn)備公開登報申明,，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,，個人得大頭,，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理,，按市場價重新出租,，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計每月增加收入1.75萬元,，全年預(yù)計增加21萬元,。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下,，通過安全管理人員的努力,，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故,，各類頻率均為零,，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局,、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組,、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來,，主要做了以下幾點工作：
1.領(lǐng)導(dǎo)重視,、健全組織機構(gòu)。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署,，下設(shè)安全管理機構(gòu),，做到層層落實安全責(zé)任，責(zé)任到人,，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn),。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間,，領(lǐng)導(dǎo),、安機人員更是齊抓共管,，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益,。加大宣傳力度,，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會,，安機科每月召開一次車勤人員會議,，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上,，安機科每月召開安全小組成員會議二次,，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標(biāo)語11條,，張貼標(biāo)語300多張,，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%,，墻報,、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話,，共談話30多人次,，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣,。強化管理,，落實制度。為嚴(yán)防機損事故,，消除隱患,，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次,，檢車率達85%,，并強制保險，進保率達100%,。還經(jīng)常上路檢查,，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%,。及時消除了安全隱患,。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化,、發(fā)展化是主要目標(biāo),，但如果缺少黨務(wù)、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路,，在這方面我司歷來比較注意重視,，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用,，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用,，堅持黨的基本路線和政策,，努力學(xué)習(xí)“三個代表”精神,，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大,，情緒不穩(wěn)定,，從而進一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問題上,，黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進行說教,，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā),，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā),，為他們仔細(xì)分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性,，減輕他們的心里壓力和抵觸力,，認(rèn)清形勢，消除疑慮,，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流,，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常,。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎(chǔ),。工會是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶,，是國家政權(quán)的重要社會支柱,，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的鞏固,，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局,。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會,，會議聽取并通過了《經(jīng)理工作報告》,、《工會工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預(yù)算報告》,、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》,、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情,、議情,，有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性,，起到了溝通和疏導(dǎo)的作用,。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元,，今年8月份,，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元,，我司號召全體干部職工為他募捐,，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊,，共籌款2190元,。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問,，全年共看望40余次,，探視率為100%。
在過去的一年里,，我們做了不少工作,，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距,，有些工作還沒有做到位,，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強,、人浮于事,，責(zé)任心不強、公司資金缺口大,、虧損較大等問題,，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革,，實行一崗多職,，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責(zé)任心,。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制,、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制,。
2,、加強站場管理,，規(guī)范站場秩序，加大營收力度,，增加企業(yè)效益
3,、重點落實追繳欠款及門面招標(biāo)工作，增加收入,，緩解企業(yè)資金缺口的壓力,。
4、鞏固經(jīng)濟線,，做通和張家界,、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線,，對已達年限的車輛要堅決更換,，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下,，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè),，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5,、做好企業(yè)改制宣傳準(zhǔn)備工作,，做好東西兩站建設(shè)籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設(shè),。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇七
20x年是年輕的天瑞公司取得發(fā)展大跨越的一年,。這一年里，在各級政府的支持和集團領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，天瑞人憑借頑強的拼搏與勤奮的努力使公司在各個方面取得了一系列的重大突破,，所取得的成績獲集團和政府的一致好評。現(xiàn)對公司20x年全年工作做如下總結(jié)：
一,、抓機遇,，猛發(fā)展，完成年內(nèi)各項計劃目標(biāo)
1,、安全為首,，致力完成年初既定工程任務(wù)。公司于2月25日和中鐵四局簽訂“國際陸港項目一期工程”施工合同,，4月15日前公司完成施工隊進場前所需的“三通一平”(即：水,、電、路通和工地場平)等基礎(chǔ)配套設(shè)施工作,，于5月4日舉行了項目開工慶典儀式,。經(jīng)過近6個月的緊張施工，海關(guān),、國檢辦公樓于11月初完成主體框架;監(jiān)管倉庫一,、監(jiān)管倉庫二、檢查橋及門房的獨立基礎(chǔ)在10月底前全部完工;擋土墻的回填與圍墻于10月中旬全部完成;雨水及污水的地下管道鋪設(shè)已完成;弱電地下管網(wǎng)完成部門鋪設(shè)。
2,、吸收各類人才,，打造一流團隊。公司規(guī)模在今年發(fā)展迅速,，各類人員增加至目前的15人,，成立了“兩室兩科”，即綜合辦公室,、財務(wù)室,、工程科、業(yè)務(wù)科,，且制定了各部門的管理制度,，確定每位員工的崗位職責(zé)。目前公司人員齊備,，職工各司其職,，發(fā)展勢頭良好。
3,、重視跟蹤辦理公司各類手續(xù),，落實到人。公司通過招拍掛方式取得10公頃建設(shè)用地與7,。47公頃生活用地使用權(quán),，其中10公頃的建設(shè)用地在5月初辦理了《用地規(guī)劃證》和《土地使用證》。另有13公頃土地已通過自治區(qū)審批程序,，現(xiàn)等待政府上土地平臺,。政府還承諾給我公司10公頃的土地，現(xiàn)已進入土地預(yù)審階段,。
另外,，公司在9月份辦理了《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物收發(fā)貨人報關(guān)注冊等級證書》與《自理報檢單位備案登記證明書》，這兩項手續(xù)的辦理標(biāo)志著天瑞公司正式邁入國際貿(mào)易企業(yè)行列,，為今后公司開展貿(mào)易交易打下了堅實的基礎(chǔ),。
4、與天津港方面展開積極地溝通,、交流,，雙方合作相關(guān)事宜已取得一定的進展。我公司和天津港(集團)有限公司成立合資公司的名稱為“鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責(zé)任公司”(名稱已在工商局核準(zhǔn)),，雙方確定注冊資金500萬元,，我方出資70%，法人代表由我方出任,，總經(jīng)理由天津港派人出任,。鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責(zé)任公司的可行性報告已于今年9月27日交給天津港孔部長,，現(xiàn)正等待天津港方面的審批。
5,、開展公司基地生態(tài)治理,，改善周邊環(huán)境。公司位于沙漠邊緣,，常年受風(fēng)沙侵濁,，為了公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，經(jīng)集團領(lǐng)導(dǎo)同意扎防護林沙障帶,，通過全體員工一個多月的緊張施工,，公司扎沙障12萬多平方米,，有效地遏制了風(fēng)沙的侵襲,，并且每逢陰雨天,，公司均組織員工到沙障中播撒草籽。同時為美化環(huán)境,，公司發(fā)揚艱苦奮斗精神,，天瑞全體員工親自在辦公區(qū)域前種植楊樹100棵、小榆樹7萬株,。這些做實事,、表決心的舉措多次受到了各級政府領(lǐng)導(dǎo)的一致高度贊賞,。
6,、求發(fā)展，要政策,，與政府積極溝通,，尋求幫助。通過對國內(nèi)相關(guān)物流園區(qū)的考察,、調(diào)研,，收集各地政府給予物流企業(yè)的優(yōu)惠政策，公司撰寫《天瑞國際陸港申請政府給予八項政策優(yōu)惠》,，并于4月末報送至政府等相關(guān)部門,。公司通過旗、市商務(wù)局向自治區(qū)商務(wù)廳申請第110屆春,、秋廣交會席位,，以此進行招商引資，吸引沿海進出口企業(yè)進駐我園區(qū),。
7,、“走出去，請進來”,，到外省市同行企業(yè)學(xué)習(xí),、考察,。公司領(lǐng)導(dǎo)和旗政府領(lǐng)導(dǎo)參加了由自治區(qū)政府組織，于5月17日在重慶召開的“全球采購渝洽會”,。此行了解了我國的物流業(yè)發(fā)展方向及今后的發(fā)展趨勢,。此月間，旗政府組織公司領(lǐng)導(dǎo)去浙江,、上海,、深圳等沿海城市，以及華南物流集團考察,、學(xué)習(xí),，并與深圳國際控股有限公司、深圳市深國際華南物流公司及浙江溪口民營企業(yè)達成初步區(qū)域合作協(xié)議,。
8,、樹立品牌與自信，將公司宣傳工作做好,、做細(xì),。公司在大路新區(qū)主干道豎立擎天柱廣告牌，并在辦公區(qū)域前建立龍門架及宣傳牌,，并于5月初與網(wǎng)絡(luò)制作公司達成合作意向,，著手建立天瑞國際陸港的網(wǎng)站，屆時將聘請網(wǎng)絡(luò)人才負(fù)責(zé)天瑞智能物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，并與全國物流企業(yè)進行互聯(lián)網(wǎng)對接,，實現(xiàn)資源、信息共享,。
9,、注重企業(yè)文化培養(yǎng)，讓“快樂”元素充滿于工作與生活,。天瑞公司地處沙漠邊緣,，公司領(lǐng)導(dǎo)為培養(yǎng)員工積極樂觀的生活情操，特與聯(lián)通公司簽訂網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議,，藉此使員工能用網(wǎng)絡(luò)來學(xué)習(xí)物流,、建筑等各種專業(yè)知識，公司還購多種文體設(shè)備,，成立職工之家,，豐富了員工的業(yè)余生活，同時也為職工樹立了正確的價值觀與取向,，一年來公司從未發(fā)生酗酒,、鬧事、打架,、斗毆等不良現(xiàn)象發(fā)生,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇八
今年來,，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標(biāo)，以打造長三角物流中心城市為導(dǎo)向,，以重點物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段,，通過中長期物流規(guī)劃編制、優(yōu)化政策環(huán)境,、加大重點物流項目及企業(yè)的培育引導(dǎo),，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點與城市發(fā)展趨向，大力支持多式聯(lián)運,、口岸物流,、甩掛物流、第三方物流等發(fā)展,，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高,、項目投入大、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向,，有力的支持了實體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，促進了全市經(jīng)濟發(fā)展。
一,、基本概況及主要指標(biāo)情況
截止20xx年11月初,，全市貨物運輸總量16156、25萬噸,，增長9%,，其中公路運輸15943萬噸，增長9,、3%,；港口吞吐量17305、43萬噸,，增長4、4%,，集裝箱吞吐量101,、69萬teu，增長6%,；航空貨郵吞吐量7,、1萬噸，增長3,、4%,。
全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運市場37個，倉儲面積2500多萬平方米,；19家各類物流園區(qū),，占地面積3000多萬平方米,，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn),。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段,，初步形成了以公路貨運為主體，水路貨運為特色,，鐵路貨運為補充,，航空物流為新增長點的布局合理、銜接有序,、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局,。
二、主要特點
從主要指標(biāo)看,，一是全社會貨運需求保持較旺態(tài)勢,，貨運總量持續(xù)增長，尤其是公路運輸始終保持高位增長趨勢,，鐵路運輸功能未充分體現(xiàn),。二是航空高端運輸呈加速發(fā)展態(tài)勢，蘇南國際機場的貨運功能逐漸體現(xiàn),。三是港口運輸穩(wěn)步增長,。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運支線發(fā)展，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港,。
從項目建設(shè)看,，呈現(xiàn)投資熱情高、投入大特點,。自去年年底開始,，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍、國資,、民營物流企業(yè)紛紛出動,，呈現(xiàn)“主動性強、數(shù)量大,、行動密,、投資大、土地需求大,、企業(yè)強,、準(zhǔn)備充分”等特點。目前已經(jīng)有二個較大的新的物流項目正式簽約：深國際現(xiàn)代物流綜合體（無錫）項目,，占地520畝,，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運中心、城市配送中心,、多功能中心（電子商務(wù),、信息服務(wù)等）,、商務(wù)服務(wù)中心。無錫寶灣倉儲物流項目,，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地。
從企業(yè)效益看,，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。普洛斯（世界五百強企業(yè)）、豐樹物流基地,，項目占地約200畝,，建筑面積10萬平方米，目前倉儲物流已100%完成招租,。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運營,，營業(yè)收入突破30億元。順豐速運兩架波音737貨運包機,，每天兩班往返于無錫和深圳,，近期計劃再增加兩架貨運專機。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè),、供應(yīng)商,、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費者的新電商的購物需求，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20xx萬建立大規(guī)模虛實連鎖o2o——-新電商新服務(wù)平臺,。匯全物流,、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9、1%,、22,、6%、40,、1%,。
三、存在問題
當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理,，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近,，對交通組織管理帶來很大壓力。二物流業(yè)態(tài)層次低,。倉儲、運輸,、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量,，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少。三是物流企業(yè)實力薄弱,。企業(yè)服務(wù)功能相對單一,，無法滿足客戶多元化,、差異化的需求，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè),。
四,、20xx年主要開展工作
一是認(rèn)真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。為貫徹落實國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，今年我們與江南大學(xué)聯(lián)合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》,。規(guī)劃重點解決了物流產(chǎn)業(yè)布局、重點鼓勵發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè),。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個生產(chǎn)型物流園區(qū),、四個外圍物流功能區(qū)、四個生活性物流園區(qū),，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局,。重點鼓勵發(fā)展汽車、鋼貿(mào),、醫(yī)藥,、農(nóng)產(chǎn)品、快遞等五大專業(yè)物流,。完善口岸保稅,、生產(chǎn)性、商貿(mào)服務(wù)物流體系,。
二是加大了重點物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整,。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場,、下甸橋港口,、通江大道三個對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點區(qū)域，年內(nèi)實現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治,，新建了全市公共物流平臺-禾健物流,，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中，進一步規(guī)范了物流市場,，提高了物流業(yè)的層次,。同時，對火車站貨場的搬遷方案進行了重新調(diào)整,，下甸橋港口的搬遷也在積極推進,。
三是積極培育扶持重點物流企業(yè)及園區(qū)。為進一步加快推進重點物流園區(qū)的調(diào)整,，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補貼資金,，引導(dǎo)物流運輸企業(yè)從原地遷出，有序進入規(guī)劃中的物流集聚區(qū)，20xx年共補貼物流企業(yè)資金70萬元,。同時響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣,，有針對性的加大物流平臺建設(shè)，重點扶持了無錫公路港項目（禾健物流）建設(shè),，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地,，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息,，吸引物流運輸企業(yè),、運輸配載戶入駐，打造我市物流交易公共市場,，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運輸集散地,。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度，20xx年為金南甩掛物流,、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個項目申報了20xx年中央預(yù)算內(nèi)投資補貼,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇九
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn),，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
一,、20xx年工作小結(jié)
我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉,，多多改進,。
二,、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí),，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象。
三,、對公司的意見和建議以及各種訴求
1,、希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月,、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利。
2,、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3,、希望20xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十
一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù),，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用,，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化,，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎罰分明,，不要因為當(dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵,。應(yīng)該有獎有罰,。因為總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成。
20xx年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn),，不夠老練，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位,，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務(wù)意識,，提高自己服務(wù)水平,。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。
20xx年工作計劃
1,、認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度
2,、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)
4,、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平
5,、學(xué)習(xí)會計知識
對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠(yuǎn)點。
2,、公司應(yīng)該有獎有罰,，不能只罰不獎。
3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大。
4,、公司能多提供機會幫我們培訓(xùn),，切實提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十一
光陰荏苒,，日月如梭,，我們告別成績斐然的20__年,，迎來充滿希望的20__。過去的一年里有付出也有收獲;有歡笑也有汗水,。20__年里,，在以李總為核心的正確領(lǐng)導(dǎo)、信任和關(guān)懷下,，在同事們的積極支持和大力幫助下,，我能夠嚴(yán)格要求自己，較好地履行自己的職責(zé),，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù)?？偨Y(jié)起來就三大塊工作：
1,、司機隊長
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持，還有三位司機師傅的默契配合,，本年順利完成各項出車任務(wù),，并認(rèn)真按照國家交通管理法規(guī)和公司公務(wù)用車管理辦法執(zhí)行，這一年來我們做到無違章,，無事故,。作為車隊長，我始終踏踏實實,、兢兢業(yè)業(yè),，不永許自己有絲毫的怠慢，在工作崗位上起到表率作用,，始終把服務(wù)公司作為工作重點,，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門用車的前提下，盡量做到派車線路優(yōu)化,，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率,。一年來，盡管自己在行職責(zé)方面做了一些工作,，也有一些成績,，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距，我認(rèn)為還需進一步優(yōu)化線路和合理安排車輛,，從而減少油品的消耗,。車輛監(jiān)控方面還存在諸多盲點，今后多加強司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)和公務(wù)用車管理制度,。愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職。
2,、行政采購方面
眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作,，工廠的盈利與否,，與成本關(guān)系很大，在采購過程中,，我不僅要考慮到質(zhì)量,，因為質(zhì)量好的.話，使用時間就相對長一些,，這樣也減少設(shè)備維修人員的工作量,，從而提高生產(chǎn)效率，而且還要考慮價格因素,，更大限度的節(jié)約成本,，充分了解市場信息，貨比三家進行詢價比較,，盡量做到物美價廉,，力求最大限度的控制成本，為公司節(jié)約每一分錢,。其實質(zhì)量與價格是采購工作的主題,，采購人員的個人素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平直接影響到采購的質(zhì)量和效率，所以我有很多不足,，今后還有待進一步提高,，同時還要大量掌握優(yōu)秀的供應(yīng)商。
3,、物流方面
20__年在張主任的堅強帶領(lǐng)下,，和楊立兵、張鐵,、倉庫人員共同配合下,，物流方面我們有一定的進展。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核,，同時又引進一家新的物流公司(盼榮澤益),，目前除了客戶指定的物流公司和華宇(也客戶指定)外，全部由三家物流公司承運,，我們今年實行了發(fā)往各地的物流費用進行價格統(tǒng)一,，讓各家物流公司在服務(wù)上進行比拼，誰家的服務(wù)好,，業(yè)務(wù)就會相對給得多一些,。調(diào)整以后，目前客戶投訴減少了許多,。由于交通形勢嚴(yán)峻,，交通環(huán)節(jié)極為復(fù)雜，油價也不斷攀升等,，種種原因造成物流成本很難降到很低,。今后我還要盡量去開發(fā)新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司,，盡量做到服務(wù)更好，價格更低,。
綜合以上幾點,，雖然有一些成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還差很遠(yuǎn),。面對當(dāng)前的新形式和新任務(wù),，全面做好20__年工作，是形式所迫,、責(zé)任所在,。逆水行舟、不進則退,，企業(yè)興衰,、員工有責(zé)。我們一定要更新觀念,、振奮精神、扎實工作,、保證安全,、提高服務(wù)、揚長避短,，全面完成20__年領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項任務(wù),，再創(chuàng)輝煌，為我公司又好又快地發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十二
2019年天客物流在各級政府的關(guān)心下,，在總公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，尤其是在董事長梁科武先生的親切關(guān)懷下,，我們終于擁有了屬于天客自己的現(xiàn)代化物流配送基地,。一年來，公司領(lǐng)導(dǎo)正確決策,、科學(xué)管理,，精心組織，合理安排,，確保了配送中心1#倉庫項目安全,、優(yōu)質(zhì)、高效推進;面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn),，公司上下信心堅定,，目標(biāo)明確，精誠團結(jié),，展現(xiàn)了我司能干事,、會干事,、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng),?；仡櫩偨Y(jié)今年的工作，我們認(rèn)為通過勤奮努力,、扎實有效的工作,，為天客物流公司項目建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務(wù),。具體如下：
一,、突破項目建設(shè)瓶頸，高效推進倉庫項目建設(shè)
2019年11月公司成立以來,，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設(shè),。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設(shè)較原計劃推遲將近一年,。針對這一困境,，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷采取措施，抓住問題結(jié)癥,，對癥下藥,，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于2019年7月18日正式開工建設(shè),。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫,、戰(zhàn)酷暑，頂嚴(yán)寒迎雨雪,，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏,，順利完成了主體工程建設(shè)任務(wù)，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作,。
二,、以安全為主線、質(zhì)量為核心,，確保工程項目安全,、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)
1,、以安全為主線,，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理,。在工程項目推進過程中,，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識,，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量,、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責(zé)任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議,，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查,，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌,，帶電作業(yè)場地懸掛警示標(biāo)識;三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提出一些行之有效的安全保障措施,。一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故,，真正做到了安全事故零發(fā)生率,。
2、以質(zhì)量為核心,，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),。在質(zhì)量管理上，首先明確質(zhì)量要求和操作規(guī)范,，層層管理,、層層控制。具體做法：一是建設(shè)單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關(guān);二是委托監(jiān)理公司實行全盤質(zhì)量監(jiān)管;三是施工單位組織自查自檢自糾,。對影響工程質(zhì)量的問題絲毫不放過,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改。
3,、優(yōu)質(zhì)、高效,、快捷地推進項目建設(shè),。由于本項目前期受滬昆高鐵建設(shè)和萬寶城建投上收等因素的影響，項目建設(shè)進度嚴(yán)重滯后,。但在公司上下一班人的努力下,，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設(shè),。到目前為止,，1#配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結(jié)構(gòu)安裝,、屋面工程,、墻體工程、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務(wù),，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標(biāo)也于12月28日對外發(fā)布;信息業(yè)務(wù)大樓也正在進行方案設(shè)計制作和辦理項目報建中,。
三、明確崗位職責(zé),，建立公司管理制度
由于公司當(dāng)前主要任務(wù)是項目建設(shè),。因而在人員配置和崗位設(shè)置上均側(cè)重服從服務(wù)于工程施工和項目建設(shè),，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位,，明確其工作職責(zé),，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循,、各項工作秩序井然,。
四、妥善處理工農(nóng)矛盾,，創(chuàng)建和諧建設(shè)環(huán)境
強裝,、強卸、強行阻工既是我們婁底一大丑惡現(xiàn)象,，又是政府全力打擊的“三強”行為,。在天客物流配送中心項目施工建設(shè)過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝,、強卸和強行阻工這類矛盾的時候,，主要以溝通說服為主，同時積極依托萬寶鎮(zhèn)黨委政府和群益村村支兩委支持,，共同處理各類影響項目施工建設(shè)的矛盾,，建立和諧共融的建設(shè)環(huán)境。
五,、爭取政策性資金,，促進項目建設(shè)
公司物流項目建設(shè)周期長、規(guī)模大,，投資需求缺口同樣很大,。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示,、溝通,、聯(lián)系，最大程度爭取政策性資金,。2019年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金20萬元,，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設(shè)的政策性資金提供了良好條件,?？傊ㄟ^多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當(dāng)前和今后的一項重要任務(wù),。
六,、在工程項目管理上嚴(yán)格實行招投標(biāo)制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上，實行公開招標(biāo)制度,，讓業(yè)務(wù)單位在同一平臺上公平競爭,，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案最優(yōu),、項目成本最低,，比如1#冷庫工程通過公開招標(biāo)，為我公司找到了性價比最好的方案,，確保了我司項目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條件下正常建設(shè),，為今后項目招投標(biāo)管理打下了良好基礎(chǔ)。
七,、努力做好企業(yè)公關(guān)工作,，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺。
當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關(guān)心和支持,。一年來,，我司與萬寶鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與婁星區(qū),、萬寶新區(qū)工作匯報每月至少一次,，與市政府辦、商務(wù)局,、規(guī)劃局,、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系保持常態(tài),。天客物流雖然是服務(wù)“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè),，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。天客從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看,，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持,，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此,，一年來我司積極與相關(guān)政府部門溝通、聯(lián)系,，讓政府部門盡可能了解天客企業(yè)的發(fā)展方向,，了解天客物流的經(jīng)營情況，了解天客是怎樣全心全意服務(wù)“三農(nóng)”,、支持農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)的,。
八、加強公司業(yè)務(wù)員工學(xué)習(xí),，提升員工隊伍素質(zhì),。
我們認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教,。一年來,，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn);另一方面，在強調(diào)團隊建設(shè)和激勵機制的同時,，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育,。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán),。
回顧一年來所做的各項工作,，所取得的成績有目共睹。公司從無到有,，從小到大,，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難,，勇于開拓,，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè),。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十三
20__年即將過去,，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉與提高,。
一、物流費用,。
物流費用控制是一項重要的工作,，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質(zhì)量,、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作,。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費用,，總部務(wù)必有一套完善的物流規(guī)章制度,。透過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè),，從而控制物流費用,。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降,。表此刻以下：
1,、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降,。
2,、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費用增加,，但是與銷售額的比值十下降的。
二,、物流配送
1,、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn),。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時,、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴(yán)格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理,，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理,。每月及時召開回顧會議,，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達率37%,，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率62%,、回單完備率74%，貨物損失率為0,。退貨時間的及時性也比03年有提高,，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)回到。
2,、在貨物配送中也遇到一些問題：
a,、客戶單據(jù)的簽收蓋章。
b,、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補問題。
三,、倉庫管理
1,、第八年年各倉庫庫存超多增加,。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加,。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。
2,、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面,，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下,，對部分物品,，如維修物料、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理,，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好,。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護,。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳,，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理,，從10月份開始,，每月寶供務(wù)必做庫存分析,。
四,、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,，如運輸信息,、配送信息,、庫存信息、物流市場信息等,。運輸信息,，僅指干線運輸，在八年,，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息反饋到分公司,，讓分公司掌握貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務(wù),。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況,，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我那里,，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送狀況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度,。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本,，因此要求jy物流公司每日核對庫存,，使庫存實物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致,。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表,。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息,，如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況,、物流公司狀況,、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,，制定物流工作計劃,。
五、第九年目標(biāo)
新的一年,，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率到達5%,，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn),。
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉,，滿足客戶需要，降低采購成本,。
目標(biāo)3：縮短進貨周期,，避免航空貨運，控制物流成本,。
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識,、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn),。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé),，合理控制庫存數(shù)量,，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作資料,。良好地控制庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏,，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況,，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息,、進而造成持有成本的負(fù)擔(dān),。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度,、客戶滿意度,。我部門的工作重點是明確采購的工作資料：一是適時適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈,。我們將會從供應(yīng)商管理入手,，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量,、賬期,、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項,，不斷推陳出新,。
物流成本是大家不太注意的一個隱構(gòu)成本，往往被忽略不計,，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃,，合理規(guī)劃采購項目,。《請購單》的填寫勢在必行,，請公司各部門給予配合,，型號、規(guī)格,、需要到貨日期,、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長,，影響售后服務(wù),。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十四
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：
1,、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月,、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：
1,、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟,、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理,、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十五
一年的時間很快過去了,，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù),，我作為物流部人員感到非常光榮,。
xx年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明，不要因為當(dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的積極性,，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵。應(yīng)該有獎有罰,。因為總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成,。
xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，經(jīng)驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位,，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務(wù)意識,，提高自己服務(wù)水平,。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。
二,、xx年工作計劃
1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度
2.加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通
3,、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)
4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平
5,、學(xué)習(xí)會計知識
三,、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠(yuǎn)點。
2,、公司應(yīng)該有獎有罰,，不能只罰不獎。
3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大。
4,、公司能多提供機會幫我們培訓(xùn),，切實提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十六
xx年是公司實現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來,，在集團領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，公司上下團結(jié)一心，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,，堅持以市場為導(dǎo)向,，以效益為中心，搶抓機遇,，克難攻堅,，奮力拼搏，認(rèn)真落實公司各項工作部署,，生產(chǎn)經(jīng)營和重點工作取得可喜成績,。超額完成集團下達的年度經(jīng)營指標(biāo)。
一,、各項指標(biāo)完成情況
全年營業(yè)總收入達到xx萬元,，同比上年增長147%;實現(xiàn)利潤xx萬元，同比上年增長148.92%,。全面超額完成既定目標(biāo),。
二、積極服務(wù)茶葉市場,，運輸服務(wù)保障有力
該年度,，公司切實加強了人員組織和調(diào)度的靈活性，縮短車輛整備時間,，強調(diào)作業(yè)的緊湊性,，確保了運輸作業(yè)安全及時。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣,、過磅,、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享,，及時銜接,，提高卸車效率，降低了各項開支,。
三,、大力開拓外埠市場，社會物流持續(xù)壯大
在積極穩(wěn)定原有線路的同時,，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創(chuàng)收力度,。通過建立完善的客戶檔案,，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系,，積極貫徹以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營思路,。與此同時,，市場部人員著力提高個人素質(zhì)，服務(wù)水平大大提高,。
四,、不斷強化基礎(chǔ)管理，管理水平逐步提升
今年,，物流公司管理提升活動扎實有效推進,，實行實行全員目標(biāo)管理責(zé)任制、基本工資與效益掛鉤,、定崗定編,、實行全員安全考核責(zé)任制，使得公司行政面貌煥然一新,。
財務(wù)管理堅持收支兩條線,，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點的要求，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)發(fā)來,、法規(guī)和財務(wù)規(guī)章制度,，厲行節(jié)約。
績效管理積極創(chuàng)新績效考核模式,，對相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實行獎懲,，極大的調(diào)動了員工工作積極性。鼓勵各生產(chǎn)單位對績效獎金實行二次分配,。
嚴(yán)格執(zhí)行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導(dǎo),，加大對各類違規(guī)的處罰力度,。人事部深入推進職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考核辦法和指標(biāo)體系,，按績效考核結(jié)果兌現(xiàn)績效工資,。
建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量,，沒有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件,。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達標(biāo)工作,，加強了制度和流程建設(shè),。
在安全管理方面堅決落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全責(zé)任無盲區(qū),、無死角,，安全管理“橫向到邊,，縱向到底”，真正形成“一級抓一級,，一級向一級負(fù)責(zé)”的管理體制,。通過采取評優(yōu)中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責(zé)任,。
五,、加強和諧企業(yè)建設(shè)，職工隊伍穩(wěn)定
通過開展各項主題實踐活動,，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展,、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情。通過勞動競賽,、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動,，深化了職工民主管理，加強了各部門的協(xié)調(diào)配合,，有效化解了矛盾,，職工隊伍保持穩(wěn)定。
縱觀全年工作情況,，盡管取得了一定成績,，也存在著所多不足之處。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強,，嚴(yán)格按章辦事;二是進一步強化內(nèi)部管理,，努力增收節(jié)支，做好成本核算,，結(jié)合物流信息綜合管理平臺,，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴大效益;三是要強化安全生產(chǎn)管理,，維護客戶關(guān)系,，不斷提升各部門員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化”;四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標(biāo)客戶,，努力拓展業(yè)務(wù),，提高淡季業(yè)務(wù)量;五是繼續(xù)貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。
我們將以xx年度工作為契機，認(rèn)真分析形勢,，強化執(zhí)行,，將以“建一流管理,、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo)，創(chuàng)造新業(yè)績,，開創(chuàng)新局面,，爭取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十七
通過不斷學(xué)習(xí),，以及同事,、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中,，個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少,，也收獲了很多,，我自己感到成長了，也逐漸成熟了,。這一段時間的工作雖然可以看到些成績,，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到自己所希望的程度,，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)
1、無工作經(jīng)驗,，缺乏綜合知識和技能,。
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴展物流中心,，招聘我們,，作為市場部人才儲備。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn),，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用,，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗,，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干,，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作,，完全可以獨立完成,。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定,，導(dǎo)致了很多時間和精力上的浪費,。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進行,，我認(rèn)為先得加強員工的思想教育,，使員工思想一致，有一個共同的目標(biāo),。在以后這段時間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪,，調(diào)查結(jié)果形成后,，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前，干自己所能干,，專心本公司擅長業(yè)務(wù),。
3、功能和服務(wù)內(nèi)容單一,，所供和所需的錯位,。我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運費上不太適應(yīng)市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù),，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合，操作散亂,。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù),，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務(wù)質(zhì)量,，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立,，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務(wù)的我們做不到,。比如，運輸服務(wù),，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務(wù)資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時痛失很多商機。解決的辦法是,，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,，形成獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能,，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十八
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差,，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一,、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)*,，負(fù)責(zé)裝卸、承運,。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),，*供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用,。
加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二,、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員,、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車、叉車,、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性,，加強品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效。
三,、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：
1,、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月,、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。
2,、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言,。
經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1,、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表,，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。
2,、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度,。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟,、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。
四,、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。
首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解,。
其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi),。
總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇十九
20xx年,，我公司在市交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,，以“解放思想,，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境,，實現(xiàn)客運長遠(yuǎn)發(fā)展”為目標(biāo),，以提高客運隊伍自身素質(zhì)建設(shè)為著力點，以規(guī)范客運管理,，提高服務(wù)水平為基本要求,，以狠抓廉政建設(shè)，安全經(jīng)營為重要保證,，不斷改革創(chuàng)新,，開拓客運市場，經(jīng)濟效益和社會效益不斷取得新突破,，各項工作取得了長足的進步,。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬人次,，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元,，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中,，管理費收入300萬元,，代理費收入673萬元，站務(wù)費收入162萬),，上繳稅金103萬元,。
春運、暑運,、“十一”長假是客流的高峰期,，客運企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質(zhì),、暢通有序,，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施,。一是配備了充足的備班車輛,，根據(jù)客流變化，及時調(diào)整發(fā)車班次,，科學(xué)合理調(diào)配運力;二是嚴(yán)格執(zhí)行運價規(guī)定,，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對?？空静轵灩ぷ鬟M行檢查,，避免票款出現(xiàn)“跑,、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門,，懸掛安全宣傳條幅,，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息,，營造良好的安全服務(wù)氛圍;六是增設(shè)臨時售票窗口,，售票時間延長1小時，預(yù)售客票提前至10天;七是加大人流,、車流密集部位的人員配備,，組織引導(dǎo)旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務(wù)，站務(wù)人員胸前佩戴“笑臉”標(biāo)志,，以文明優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，得到了廣大旅客的贊許。九是客運站采取了多項便民利民服務(wù)措施,，免費為旅客提供飲用水,、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行,。
通過有效的管理,，在鐵路客運的激烈競爭中，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收,。9月30日中秋節(jié)當(dāng)天,，實現(xiàn)日售票額33.9萬元，日發(fā)送旅客7639人次,，創(chuàng)日售票額,、日發(fā)送旅客歷年最高紀(jì)錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務(wù),，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故,，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量零投訴，樹立了企業(yè)新形象,，贏得了社會廣泛贊譽,。
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化的軌道,，公司在學(xué)習(xí)和借鑒外地先進管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，推出了多種安全管理措施,，并得到了市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認(rèn)真貫徹市領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，切實把安全工作抓實,、抓靠,、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓(xùn)力度,，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓(xùn);二是嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站,，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控,，利用平臺根據(jù)天氣,、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)干部對營運車輛實行安全包保,，成立了包保組,，建立包保卡,，簽訂包保責(zé)任狀,，將包保責(zé)任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重?fù)?dān)大家挑,，人人肩上有指標(biāo)”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員,、乘務(wù)員安全與服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法》、《駕駛員,、乘務(wù)員“黑名單”管理辦法》,、《安全基金管理辦法》，相關(guān)內(nèi)容印刷成冊,。按照考核標(biāo)準(zhǔn),，每月對無違章、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎,，在獎勵促進機制作用下,，超員,、超速行為得到了有效控制,，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構(gòu)力量，公司安全辦人員由3人調(diào)整到15人,，并利用客運總站即將建成的有利時機,，準(zhǔn)備投入近百萬元資金，建設(shè)安全監(jiān)控指揮中心,，新上四套(站場)監(jiān)控設(shè)備,，完善安全配套設(shè)施，確保站場安全實現(xiàn)全方位,、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金,，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng)，新系統(tǒng)預(yù)計12月份投入使用,，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能,，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺,，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設(shè)備，年底前公司營運車輛將實行一車一卡,，車輛,、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當(dāng)中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會，設(shè)立安全基金,，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎,，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調(diào)動司乘人員抓安全的積極性,。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上,，我公司的安全管理各項措施作為經(jīng)驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊,。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理,，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善、管理規(guī)范,、運行有效的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。
按照市交通運輸局的有關(guān)文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作,，在建設(shè)資金尚未到位的情況下,，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式,，確保裝修工程如期開工,。為了保證工程的質(zhì)量和進度，公司總經(jīng)理親赴施工現(xiàn)場,，與公司裝修工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員會同建設(shè)方,、裝修公司共同協(xié)調(diào)總站裝修建設(shè)工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質(zhì)量,，共同研究裝修過程中存在的問題,，保證了裝修工程按照設(shè)計要求和進度整體推進。目前,，客運總站上方的字體設(shè)計安裝,、檢票出口的雨棚建設(shè)都將于11末完工，相關(guān)配套四大系統(tǒng)軟硬件設(shè)備與客運總站裝修建設(shè)同步推進,，預(yù)計12月份客運總站正式投入使用,。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè),，成立了物業(yè)管理辦公室,，投入資金60余萬元，清理了院內(nèi)垃圾，清洗了車庫,，治理了院內(nèi)車輛亂停亂放的歷史遺留問題,，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道,，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復(fù)使用監(jiān)控功能,，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂,，清理了化糞池,，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺,，并于10月13日開始供熱,。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金,，對候車大廳屋頂做了防水處理,，避免了因滲水導(dǎo)致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅,。此外,，公司還完成了六閭收費站及中學(xué)青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站,、茄子河客運站的接收工作,，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務(wù)正常有序開展,。
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位,，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年,，公司對龍爪,、綏芬河、巴彥,、綏化,、伊春、長春,、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新,，并已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下,，公司領(lǐng)導(dǎo)主動與車輛經(jīng)營者協(xié)商，在爭得經(jīng)營者同意的情況下,，積極籌措資金,，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準(zhǔn)備。此次調(diào)整為全承載客車，車身采用封閉結(jié)構(gòu),，整車強度與剛度指數(shù)增加,，安全性能居全國領(lǐng)先地位，舒適性好,，噪音低,。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車,，并整合為坐席客車,，發(fā)車時間調(diào)整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患,。
為了使車輛經(jīng)營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一,，公司不采取硬性規(guī)定的辦法，而是轉(zhuǎn)換思路,，召開車輛更新選型大會,，通過投票表決的方式，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則,，由市紀(jì)檢委,、檢察院和局紀(jì)檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家,。今后,，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一、標(biāo)識統(tǒng)一,、顏色統(tǒng)一,，進一步適應(yīng)我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實提升城市形象,，提高安全效率,，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機,，把實踐活動與客運安全,、管理和服務(wù)有機結(jié)合，提出了以安全生產(chǎn)為保障,，打造優(yōu)美環(huán)境,，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu),、一保障”活動,。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法,，勇挑重?fù)?dān),，真抓實干,，充分發(fā)揮了基層共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，帶動和影響廣大員工學(xué)業(yè)務(wù),、練技能,，促進了企業(yè)各項工作目標(biāo)的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動,。通過加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，修訂機關(guān)崗位職責(zé)，細(xì)化百分考核制度等手段,，改進機關(guān)工作作風(fēng),，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現(xiàn)狀的惰性,，突破能力提升的瓶頸,，不斷和“庸碌”、“懶惰”,、“散慢”和“怠慢”作對照,，以旅客的需求來不斷調(diào)整和規(guī)范服務(wù)行為，做到了查找問題不怕多,，解剖自己不怕嚴(yán),，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑,，觸及思想不怕痛,，持續(xù)提升了企業(yè)內(nèi)部人員的綜合能力，掃除了履行職責(zé)中的“死角”,，實現(xiàn)行風(fēng)建設(shè)有新氣象,，環(huán)境整治有新突破，服務(wù)水平有新提升,。
物流公司年終工作總結(jié)報告篇二十
20-年以來,，卷煙物流物流中心在市局(公司)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，深入貫徹落實各項安全工作指示精神,，始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”和“以人為本,、預(yù)防為主,、遵章守法、持續(xù)改進”的安全方針,，以全面提升安全管理水平為目標(biāo),、“安全標(biāo)準(zhǔn)化”創(chuàng)建二級達標(biāo)為主線、安全教育培訓(xùn)為基礎(chǔ),、領(lǐng)導(dǎo)重視和全員參與為依托,、安全投入為保障,，全面開展安全管理工作,，取得了較好的效果,，實現(xiàn)了全年無安全責(zé)任事故，全面完成了年度安全工作目標(biāo)和指標(biāo),，年底順利通過了省安監(jiān)局組織的安全標(biāo)準(zhǔn)化二級達標(biāo),。
一、20-年安全管理工作的基本情況
(一)及時簽訂安全責(zé)任書 細(xì)化落實安全責(zé)任
年初及時與每一名員工簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,，繳納了安全風(fēng)險抵押金,，將安全工作納入日常考核,，提高了全員的安全防范意識和責(zé)任意識,。
(二)加強消防及防盜基礎(chǔ)設(shè)施管理，實行安全管理責(zé)任落實到人,，切實做到防患于未然,。
(三)加強物流車輛管理，確保商品運輸及交通安全一方面通過經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育和培訓(xùn),，定期組織對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，每周組織一次安全例會等形式，教育駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，嚴(yán)格執(zhí)行車輛的“三檢”制度,，嚴(yán)禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴(yán)禁病車上路和超速行駛,。另一方面嚴(yán)格實行“派車單”制度,，并適時對物流車輛的行駛線路進行了優(yōu)化，提高了運行效率,，確保了安全,。
(四)及時辨識、評價,、公布,、掌握、控制危險有害因素年初,，在各科室危險源調(diào)查的基礎(chǔ)上,，部門根據(jù)危險源的“過去、現(xiàn)在,、將來”三種時態(tài)和“正常,、異常、緊急”三種狀態(tài)下按照發(fā)生的可能,、暴露的頻率,、可能造成的后果(即lecd法)進行了匯總評價,，共辨識出危險源43項，其中重點/重要危險源8
項,。將“危險源匯總評價表”和“重點/重要危險源及控制措施”以“知會”的形式發(fā)布,，各科室利用安全例會組織進行了學(xué)習(xí)，力求做到全員掌握,、全面控制危險有害因素,，避免各類事故的發(fā)生。
(五)扎實開展安全教育培訓(xùn)工作
1,、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓(xùn)
組織進行了主要負(fù)責(zé)人,、分管領(lǐng)導(dǎo)、主管安全科室負(fù)責(zé)人,、專職安全員的持證上崗培訓(xùn)并辦理了安全管理人員資格證;組織消防中控室1-人報名參加了省消防培訓(xùn)中心的培訓(xùn);3名專職安全員通過了注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試;對兼職安全員按“安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范”的要求進行了任職資格培訓(xùn),。
2、特種作業(yè),、駕駛員培訓(xùn)
組織委托專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)對電工,、焊工、叉車駕駛員等特種作業(yè)人員共1-人進行了持證上崗(審核)培訓(xùn),。由運輸科每月組織一次對車輛駕駛員進行專業(yè)培訓(xùn),。
3、全員安全教育培訓(xùn)
由科室共組織全員安全教育培訓(xùn)1-次,，包括法律法規(guī),、應(yīng)急預(yù)案、安全管理制度,、操作規(guī)程,、崗位安全職責(zé)、超音速干粉滅火系統(tǒng),、消防自動報警系統(tǒng)運行,、操作及故障處理等方面教育培訓(xùn)共計1855人次。每次培訓(xùn)后通過考試,、考核等方式進行評價,，特殊培訓(xùn)(超音速干粉滅火系統(tǒng)、煙感報警控制柜操作等)采取對參訓(xùn)人員進行考試的做法,，確保了培訓(xùn)效果,。
4、相關(guān)方培訓(xùn)
組織對裝卸隊,、保安公司,、大酒店等相關(guān)方人員進行了安全知識、安全告知,、安全管理制度,、應(yīng)急預(yù)案,、操作規(guī)程、危險源控制等方面的培訓(xùn),，共培訓(xùn)156人次,，覆蓋了在物流中心現(xiàn)場工作的全部相關(guān)方人員。
(六)應(yīng)急演練 注重實效
年內(nèi)共組織消防逃生實戰(zhàn)演練4次,，消火栓供水系統(tǒng)使用演練1次,，食物中毒,、被盜搶,、交通事故桌面演練各1次。參加演
練人員1-00人次,，鍛煉了隊伍,，增強了處理突發(fā)事件的能力。
(七)加強監(jiān)督檢查 不斷持續(xù)改進
全年共組織部門安全檢查9次,，查出并整改安全隱患98項,。20-年各項安全計劃指標(biāo)全部完成，安全運行態(tài)勢良好,。
(八)全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建達標(biāo)工作
1,、領(lǐng)導(dǎo)重視 建立機構(gòu)
根據(jù)市局(公司)創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化的安排和部署，及時成立了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組,，設(shè)立了創(chuàng)建辦公室,，抽調(diào)業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟,、責(zé)任心強的同志參與這項工作,，及時啟動了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。
2,、部署方案 有序安排
根據(jù)市局(公司)開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體要求和創(chuàng)建方案,，結(jié)合物流中心自身的實際，制定了詳細(xì)的工作計劃,、創(chuàng)建方案,，及時進行了安排和部署。1—3月份組織學(xué)習(xí),、宣傳發(fā)動,，4—9月份全面整改、完善,，1-月份進入全面試運行,。
3、文件轉(zhuǎn)化 落地生根
根據(jù)市局(公司)安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建文件,，結(jié)合物流中心實際進行了轉(zhuǎn)化,，以部門文件的形式進行了發(fā)布,，將安全標(biāo)準(zhǔn)化所有制度、規(guī)程,、規(guī)范,、表格全部轉(zhuǎn)化為物流中心的操作執(zhí)行性文件。
4,、提高認(rèn)識 全員參與
從1月份開始,，我們多次組織對全體員工分層次進行安全標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫培訓(xùn)：對各科室負(fù)責(zé)人和安全員進行了強化培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)了《安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》和《考核驗收辦法》;分科室對全體員工進行了安全標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫培訓(xùn),，主要側(cè)重于標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范、操作規(guī)程和管理制度的培訓(xùn),。為鞏固培訓(xùn)效果,，組織安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建全員考試5次，專業(yè)考試6次,。
5,、開拓思路 創(chuàng)新方法
在創(chuàng)建工作過程中，努力做到面對現(xiàn)實,，即物流中心建設(shè)使用時間長,、設(shè)施老化、安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)問題多,、困難大的現(xiàn)狀,，在充分學(xué)習(xí)、吃透,、把握創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范要求的前提下，千方百
計,、不遺余力地抓整改,、抓落實。不囿于自己的對創(chuàng)建規(guī)范的領(lǐng)會和理解,，而是采取開放式的思維,，拓寬創(chuàng)建工作思路，以市局(公司)創(chuàng)建文件為標(biāo)準(zhǔn),，參考了等地的創(chuàng)建經(jīng)驗,，特別是他們達標(biāo)驗收時存在的問題作為整改的參考，他山之石為我所用,，避免了走彎路的現(xiàn)象,，促進了創(chuàng)建工作的穩(wěn)步推進和創(chuàng)建效果的扎實有效。
6、全面,、徹底,、扎實整改
根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建規(guī)范要求，通過多次組織標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建辦公室人員對物流中心的現(xiàn)狀進行了嚴(yán)格細(xì)致的排查,，對存在的問題立即整改,。共完成安全標(biāo)準(zhǔn)化整改項目980項，其中：維修,、購置,、改造性項目196項，其他整改項目784項,。完成安全投資1-3.99萬元,。
在項目整改中堅持發(fā)現(xiàn)一項立即安排整改落實一項地辦法，明確整改標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任科室,、責(zé)任人,，盡管有些項目整改起來困難重重，但上下齊心協(xié)力,，克服困難全力整改。對存在的安全隱患,，采取“消除,、預(yù)防、隔離,、警示”的辦法進行消除,、整改，收效顯著,。
7,、資料整理 規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)
安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建資料的整理、歸檔是安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建很重要的一項內(nèi)容,。為此,，堅持從基礎(chǔ)入手，全力搞好標(biāo)準(zhǔn)化資料的整理,、建檔工作,，從原始資料的搜集、識別,、歸檔,、立卷等方面嚴(yán)格把關(guān)、認(rèn)真梳理,、規(guī)范立卷,。在要素上做到“全面、高質(zhì)”，從源頭抓起,，基礎(chǔ)工作真抓實干,、注重實效;不搞形式、走過場,，確保所有資料的“實”;在立卷上,，按照檔案規(guī)范化的要求，過程中采取開放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄,，達到了索引清楚,、目錄明確、查閱方便的基本要求,，報告期結(jié)束及時封卷歸檔,。
8、安全文化 生動靈活
在科室活動模塊上,，按照規(guī)范要求,，制定了《卷煙物流物流中心20-年安全文化工作計劃》，該《計劃》包括制定《安全文
化手冊》,、設(shè)立安全溫馨提示標(biāo)牌,、制作宣傳標(biāo)牌等內(nèi)容。按照計劃,，結(jié)合物流中心實際,，制定了《安全文化手冊》，形式上新穎活潑,、內(nèi)容上靈活多樣,、妙趣橫生,，成稿后印發(fā)到各科室,，作為科室安全學(xué)習(xí)的資料;在停車場設(shè)立了安全溫馨提示標(biāo)牌1-塊;制作宣傳標(biāo)牌26塊，張貼在會議室,。
二,、工作中存在的主要問題與不足
總結(jié)20-年工作,，在安全管理工作上還存在一些問題和不足，主要體現(xiàn)在：
(一)在安全教育培訓(xùn)方面,，還有待于進一步加強
主要從法律法規(guī),、制度規(guī)范、操作流程上,，應(yīng)該進一步加強安全教育培訓(xùn)工作,。
(二)監(jiān)控設(shè)施運行不穩(wěn)，影響效果,。
(三)設(shè)備管理上尚有一些不足之處,，預(yù)防性維修工作做得不夠到位。
三、20-年工作打算
20-年,，主要抓好以下幾方面的工作：
(一)切實抓好安全管理的基礎(chǔ)工作,。主要從危險源辨識與控制、安全設(shè)施的維護保養(yǎng),、車輛安全運行等方面認(rèn)真扎實地做好安全管理的基礎(chǔ)工作,。
(二)進一步落實完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。按管理要求,，20-年1月上旬完成簽訂全員《安全生產(chǎn)責(zé)任書》,、危險源辨識、評價和發(fā)布,，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實處,，完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到每個員工,，營造全員參與安全管理的企業(yè)安全氛圍,。
(三)加大監(jiān)督檢查和考核工作力度。在現(xiàn)有監(jiān)督檢查管理制度的基礎(chǔ)上,，進一步加大工作力度,，嚴(yán)格安全管理責(zé)任追究制度，按照績效考核嚴(yán)格執(zhí)行,，切實抓好落實并持之以恒,，確保安全不出問題。
(四)加大安全生產(chǎn)宣傳力度,，提高全員安全生產(chǎn)意識及安全文化素質(zhì)，強化員工的自我保護意識,，認(rèn)真宣傳和貫徹落實
