心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法,。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應該怎么寫心得體會呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的心得體會范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

司機工作心得體會篇一

回顧以往的工作,，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比,，與其他先進同志相比仍有較大差距,。今后，我將更加嚴格要求自己,，發(fā)揚成績,，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務,，在確保行車安全,、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上,，進一步做到熱情服務,、禮貌待人，文明行車,。在領導的關心和支持下,，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階,。

努力學習，不斷提高自身素質

我認真學習公司的各項規(guī)章制度,，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高,。

鉆研技術,，安全行駛

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能,。在工作中,，努力樹立 安全第一 的服務意識,，做到了對車輛的及時檢查、維修,，確保每次安全出車,，文明駕駛。

嚴格自律,，努力做好本職工作

嚴格按照各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位，堅持不遲到,，不早退,，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到,，從小事做起,，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象,。

愛護車輛,，勤儉節(jié)約

認真做到車輛的 三檢 一保 制度，堅持保持車輛的完好與整潔,，確保不滴不漏,，勤儉節(jié)約。

愛崗敬業(yè),、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦,，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新,。平時注意掌握車輛的狀況,，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好,。平時在工作中注重學習掌握交通法,，做到依法行車，及時掌握有無違章信息,，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤,。在行車任務工作之余，安排做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作,，做到及時傳遞無差錯,。一年來始終以敬業(yè)、熱情,、耐心的態(tài)度投入到本職工作中,。

司機工作心得體會篇二

我想，要當好州質量技術監(jiān)督局司機，無非是要做到“四要”達到“四心”就可以了,。起碼不會挨批評,，甚至走人。

一,、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心

保證車輛安全,，是州質量技術監(jiān)督局司機的第一責任。如局領導為工作,、為州質量技術監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞,，十分辛苦和疲倦?！白T”(小車)也自然成為局領導途中辦公的場所,，思考問題的靜處，短暫休息的居室,。司機具有過硬的開車技能,，既能保證局領導按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛,，讓局領導能靜心思考問題,，安心小憩養(yǎng)神是局領導最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀,，不帶“脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性,，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài),，消除事故隱患,。

二、要講究優(yōu)質服務,，讓領導坐車感到舒心

優(yōu)質服務,，讓局領導感到舒心，是州質量技術監(jiān)督局司機的第二職責,。優(yōu)質服務要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生,，保持車面潔凈。小車是領導的第二辦公室和休息室,，不論天晴下雨,，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領導上下車時弄臟衣服,?！熬邮摇毙l(wèi)生潔凈，才會使局領導舒心暢心,，保持良好精神狀態(tài),，有利于工作,。二是了解領導習慣，精心服務到位,。州質量技術監(jiān)督局司機是領導的貼身秘書，在領導出行時,，負責領導的飲食,、住宿等，這就要求司機要靈活勤快,，要想在局領導之前,，不能讓局領導操心，更不能推推動動,，甚至推而不動,。精心服務，僅勤快還不夠,，還要了解和掌握局領導的衣食住行等生活習慣,，根據(jù)局領導習慣搞好服務。和局領導一起就餐時,，要文明禮貌,，主動倒茶，不要先動筷子,，吃完飯后自行離開,，等候局領導。三是辦好日?，嵤?，減輕局領導負擔。局領導整日忙于公務,，早出晚歸,，無暇過問家庭瑣事。州質量技術監(jiān)督局司機就要適當幫助局領導操持,，使局領導盡量擺脫家庭瑣事的糾纏,，集中精力工作。

三 ,、要確保守口如瓶,，讓領導放心

守口如瓶是州質量技術監(jiān)督局司機必備的基本素質。局領導在車上常常與人交流,、論事,、談工作，州質量技術監(jiān)督局司機得到的信息相對較多,。如州質量技術監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去,，不僅會造成工作被動,，而且會影響局領導團結,。因此，州質量技術監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領導講話內(nèi)容,，對不該傳、不該說的事要守口如瓶,，更不能“參政議政”,，把自己的觀點強加給局領導。

四,、要做到守時守紀,，讓局領導省心

司機工作心得體會篇三

一、思想情況

認真學習公司的規(guī)章制度,，嚴格按照公司的要求來要求自己,，不僅在工作中兢兢業(yè)業(yè)，下班后也學會慎獨,。樹立牢固的社會主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識,。自參加工作以來，我努力做到在思想上,、認識上同公司領導保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，堅持服從領導分工,，不挑肥揀瘦,，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作,，我都自覺認真的去履行,。

二、工作情況

多年來,，我緊緊圍繞安全行車,、服務至上，重點做了以下工作：

(一)是認真做好給領導的車輛服務工作,。為了更好的為領導服務,，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作、生活習慣等,，并按照新的要求,，積極調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車,、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時,，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來,，在領導出外的情況下,，如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠積極配合,，均做到了安全行車,。

(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,，做好車輛保養(yǎng)和日常維護,，是安全駕駛的保證。為此,，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時,，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣，一方面,，使車輛在平時始終保持干凈清潔,，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決,，做到了“有病不出車,，出車保安全”。

出期間的服務工作,，很大程度上就由司機來承擔,。一年來，在隨領導外出過程中的食宿,、對外聯(lián)絡等,，我都不推委，認真去做,，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情,。

(四)是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排,，所有的車輛都要進行夜間值班,。我在自己的值班期間，不隨意外出,，不濫交朋友,，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務,，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況,。

(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻,。加強業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務能力，做到干一行愛一行,。認真學習業(yè)務知識,。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作,。作為一名司機員除保證了公務用車外，還要積極參加公司的各項義務勞動,。在日常的行車,、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，在工作中要做到任勞任怨,，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務,。嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習,。聽從交警指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保安全行車無事故,。整改時限：從我開始,，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情,，努力實踐諾言,，望領導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。

三,、業(yè)務方面

在工作中,，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，多年如一日,，不斷學習和充電,，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了開支，保證了行車的安全,。

平時,、做到嚴格遵守出車制度，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習。聽從交警指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。二十多年來,，安全行車超過100多萬公里,，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,，提高自身的安全責任意識,，并在實際工作中不斷總結經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質,。

我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇,，任勞任怨,，遵章守紀，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的表現(xiàn)贏得了領導和同志們的認可。

總之,，多年來,，我能在政治上、思想上,、行動上與公司領導保持一致,，認真貫徹執(zhí)行公司的路線,、規(guī)章、制度,。團結同志,，寬以待人，認認真真學習,，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展,，取得了一定的成績,。但我深知，取得的一點成績,，是在上級的正確領導下,，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的,，我只是做了我應該做的事,。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度,，改進工作方法,，更加努力地做好工作。最后,，祝愿我們東盛置業(yè)生意蒸蒸日上,，日出東盛!

司機工作心得體會篇四

一、潛心學習,，自覺錘煉,。

工作中，我能夠認真學習汽車理論和建筑裝飾行業(yè)知識,，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐,，加深了對本質工作的正確認識，從思想上,，行動上,，與公司要求保持一致。

二,、愛崗敬業(yè),，盡職盡責。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦;當看到領導信任和同事們的贊許,，看到公司工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責做好本職工作,。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,。

三、勤于修檢,，保障安全,。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任,，以確保領導和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學習,。平時將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。

在20xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平、服務質量,。

通過這些年的學習與實踐,，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比,，還存在一定的差距,，在今后的工作中，我會謙虛謹慎,，努力學習,，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量,。

司機工作心得體會篇五

在處領導及科室領導的關懷支持下,，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職,，扎實工作,，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動,，強化落實,，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步,。

加強政治學習,，不斷提高政治思想水平

積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會**大和**屆三中全會精神,，堅持以 三個代表 重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦,、指導實踐和推動工作，通過學習,，使自己的政治思想水平得到提高,，增強了工作的積極性、主動性和責任感,。

愛崗敬業(yè),，干好本職工作

做為一名駕駛員，為領導和同志們服務,，促進著單位工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用。

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強烈的工作責任感,。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責,，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念,，服從領導,，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日,，克服困難,，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2,、恪守 安全第一 的原則，確保行車存車安全,。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車,，不酒后駕車,，不私自出車等。當天不出車時,，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門,，開啟防盜報警等,。認真做好安全防范措施，消除安全隱患,，時刻提高警惕,，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3、愛車如己,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強安全性。另外,，我還認真學習汽車知識,，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除,。

4、科學駕駛,，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛,。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路，行車中做到不急加速,，不急剎車,，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟性,。

腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作

回顧以往的工作,，盡管取得了一點成績,，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距,。今后,，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績,，彌補不足,，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全,、加強節(jié)約,、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務,、禮貌待人,，文明行車。在領導的關心和支持下,，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階。

20xx年司機年終工作總結范文二xx年漸漸遠去,，我們已經(jīng)跨步,。回首漸遠的,，我積極參加了局里組織的學習活動,，通過學習，自身素質得到了提高,，政治思想上跟隨局黨組和黨中央保持高度一致;通過學習,，使我深深的體會到一個好的駕駛員也是我局對外展示的一個窗口，也讓我領悟到在工作上需要綻放出異樣的耀眼光彩,，更讓我體會到安全行車的重要性,。

一年來，我能始終如一的嚴格要求自己,，嚴格按照局里的規(guī)章制度,，默默工作，積極進取,，通過局里組織的學習和收看閱讀相關報道和信息資料等,，思想得到進一步提高，通過向領導,、同事,、同行學習，充實了自己,，從而提升自我以更好的投入到工作中,。

愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦,，每天做好對車輛的清潔工作,，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況,，及時做好保養(yǎng)等工作,，使車況良好。平時在工作中注重學習掌握交通法,，做到依法行車,，及時掌握有無違章信息，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤,。在行車任務工作之余，安排做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作,，做到及時傳遞無差錯,。一年來始終以敬業(yè),、熱情、耐心的態(tài)度投入到本職工作中,。

在一年的工作中還存在著缺點和不足,，如：距領導和同事的要求還有很多的差距，還需要在以后的工作中繼續(xù)提高和改進,，自己的業(yè)務水平還有待提高,，這些需要在以后的工作中，克服自身不足,，同時向其他同志學習,，取長補短，相互交流好的工作和經(jīng)驗,，共同進步,，在新的一年中取得更好的工作成績。

努力學習,，不斷提高自身素質

我認真學習公司的各項規(guī)章制度,，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高,。

鉆研技術,，安全行駛

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能,。在工作中,，努力樹立 安全第一 的服務意識，做到了對車輛的及時檢查,、維修,，確保每次安全出車，文明駕駛,。

嚴格自律,，努力做好本職工作

嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位,，堅持不遲到,，不早退，不無故缺勤,，保證無論刮風下雨都隨叫隨到,，從小事做起，聽從領導安排,，自覺維護公司和個人形象,。

愛護車輛，勤儉節(jié)約

認真做到車輛的 三檢 一保 制度,，堅持保持車輛的完好與整潔,，確保不滴不漏,，勤儉節(jié)約。

通過這一年的學習與實踐,，使自己有了很大提高,，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距,，在今后的工作中,，我會謙虛謹慎，努力學習,，以此來實現(xiàn)自己的價值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

司機工作心得體會篇六

也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,，是啊,，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝,，隨著我對這項工作的進一步了解,，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作,，暗下決心,，無論是過去、現(xiàn)在還將來,，都要好好的干下去,，為領導服務，為同志們服務,，為國稅事業(yè)服務,。

二是學習業(yè)務，提高素質,。雖然我干的是司機這一行,，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習,，刻刻充電,，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求,。97年,，我就通過成人高考上了函授大專，系統(tǒng)學習了基礎會計,，國家稅收,，財務管理，成本會計，審計學等專業(yè)知識,，上學期間我給自己訂了學習計劃,，無論工作再忙，回家再晚,，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈怠,。通過這幾年的學習,，和自己比我感到有進步，有提高,，但還遠遠不夠,，不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己,，使自己不斷提高,。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作,。算起來開車也有好多年了,，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能干一輩子,?？晌覀€人認為，革命分工不同,，在這里我也能發(fā)光,。在平時的工作中，無論春夏秋冬,，無論刮風下雨,，我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部，平時還是節(jié)假日,，只要是工作需要,，加班加點毫無怨言;無論是哪位領導，我都兢兢業(yè)業(yè),、始終如一,。我覺說：干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作的貢獻,，把同志們安安全全的送達目的地,，就是我的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位,，去年底,，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,，車輛的費用消耗逐步收縮,。為了更好的保證車輛的安全,、正常使用，我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫,。在車輛的保養(yǎng)上,，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識,，對一般技術含量不高的保養(yǎng),，從來都是自己動手。對進修理廠的維修,，修理費都要“斤斤計較”地討價還價,，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,，多開一點費用,，給我好處，每次都被我一口回絕,。每一次的過橋和停車,，我都是盡量的節(jié)省，如停車的時候,，如果附近的停車場收費,，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路,，也要省下停車費,。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊,，冬天的沙發(fā)套,，擦車的拖把等，我都仔細的收藏,，別人用兩年的,，我可以用五六年。

分局車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題,。在如何更好的使用油料方面,，我和后勤的同志想了很多的辦法，制定了許多的制度,。一次,，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了,，該同志十分不滿,，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。

這幾年來,，我付出了很多,，也得到了很多，連續(xù)5年被評為先進,，多次獲得優(yōu)秀公務員稱號,，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領導和同志們對我的肯定,，我以后的工作中,，我將一如既往的把工作做好，請領導和同志們監(jiān)督,。

司機工作心得體會篇七

有的人會認為我的文采沒別人好、我沒別人那么有內(nèi)涵,，我工作總結寫差一點沒事,。其實，不是這樣的,，寫工作總結不是寫作文,、也不是寫詩，不要你寫得那么有深度,。如果你想寫一份好的工作總結,，就上本站吧，下面是小編和大家分享的工作總結,、年終工作總結的相關內(nèi)容,，想知道更多信息，或者是有什么疑問,，可以登錄工作總結本站,。

一、思想情況

認真學習馬克思列寧主義,、毛澤東思想和鄧--理論;特別是“三個代表”重要思想,，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀,，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識,。自參加工作以來,，我努力學習黨的基本理論和重要思想，努力做到在思想上,、認識上同黨中央保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，堅持服從領導分工，不挑肥揀瘦,，不拈輕怕重,，不論領導安排什么工作，我都自覺認真的去履行,。

二,、工作情況

多年來，我緊緊圍繞安全行車,、服務至上,，重點做了以下工作：

(一)是認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務,，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作,、生活習慣等，并按照新的要求,，積極調(diào)整自己的服務方式,，做到了隨時用車、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來,，在領導出外的情況下,，如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠積極配合,，均做到了安全行車,。

(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,，做好車輛保養(yǎng)和日常維護,，是安全駕駛的保證。為此,，我堅持把功夫下在平時,，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣,，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔,，給領導以舒適的感覺;另一方面,，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,，小問題自己動手,，大毛病立即向領導匯報后修理解決,，做到了“有病不出車，出車保安全”,。

(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作,。今年以來，我們辦公室對領導出外秘書隨行做了一定的限制,。這樣一來,，領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔,。一年來,，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等,，我都不推委,，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情,。

(四)是積極做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班,。我在自己的值班期間，不隨意外出,，不濫交朋友,，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務,，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

(五)愛崗敬業(yè),，樂于奉獻,。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務能力,，做到干一行愛一行,。認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上,，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作。作為一名員除保證了公務用車外,，還要積極參加各項義務勞動,。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作,。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，在工作中要做到任勞任怨,，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務,。嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習,。聽從交通指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保安全行車無事故,。整改時限：從我開始,，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情,，努力實踐諾言,，望領導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。

三,、業(yè)務方面

在工作中,，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，多年如一日,，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點,，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支,，保證了行車的安全,。1990年取得了初級工資格;1995年取得了中級工資格;1998年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時,、做到嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習,。聽從交通指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。二十多年來,，安全行車超過100多萬公里,，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,，提高自身的安全責任意識,，并在實際工作中不斷總結經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質,。

總之,，多年來，我能在政治上,、思想上,、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針,、政策。團結同志,，寬以待人,，認認真真學習，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階,，不斷向前發(fā)展,，取得了一定的成績,。但我深知，取得的一點成績,，是在上級的正確領導下,，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的,，我只是做了我應該做的事,。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度,，改進工作方法,，更加努力地做好工作。

司機工作心得體會篇八

如何當好基層干部,，說白了就是怎樣才能管好人,，實現(xiàn)自己的好政績,，問題提出來后，也許有人會說：指導司機只要看好自己了人,，司機心得體會,。關好自己的門;管理大膽一點，措施全一點,，辛苦多一點,，就能把工作干好，其實不然,，指導司機要干好自己的工作,，必須有較強的責任心，合理化管理和吃苦耐勞的精神,。

一‘指導司機必須有較強的責任心,，

沒有責任心就沒有動力，就失去了積極性和主動性,。就會喪失決心和耐性,，對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣,。遇事不已自身的教訓找原因,，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕,，推三阻四,，認為職工業(yè)務教育是教育科來完成，職工的思想教育那是書記的事,。安全措施的修訂,，是安檢室的責任等，凡事都持'’事不關己,，高高掛起“的態(tài)度,。

作為指導司機應該明白自己對指導組內(nèi)職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理,，一職工的基礎教育,，到安全生產(chǎn)的把關控制，一職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實,。按逐級負責的要求,，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業(yè)務技術知識學習,，思想政治工作安全意識培養(yǎng),，應變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去,，了解職工的作業(yè)過程,，掌握職工作業(yè)的標準化制度,，了解職工思想和生活，從而制定解決方案,，以達到有序可控的目的,，現(xiàn)場作業(yè)控制關鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素,，有章無序,，給安全生產(chǎn)構成威脅。

二：基層管理必須趨于合理化,，

1,基層管理必須趨于人本,，指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理,，也不是關系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理,，在管理同時，要關心職工的生活,，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,，把職工代主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見,，把職工當成自己的朋友,，平等相處，消除隔閡,，幫職工所需,，解職工所難，做思想工作耐心細致,，語重心長,，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在,，有的放矢進行教育,，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等,，一碗水端平,。

2,。指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化,。

任何矛盾都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾,，任何主要矛盾都不是一成不變的,，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同,，因季節(jié)而不同,，春秋季節(jié)抓霧天抓質量夏季多抓防汛,，冬季寒冷抓人身，長期抓現(xiàn)場,，節(jié)日抓兩紀,，關鍵時期抓穩(wěn)定，根據(jù)當時存在的主要問題有的放矢的開展工作,。

3,。指導司機的管理必須趨于制度化

4。指導司機的管理必須趨于制度化,，開拓進取,，不斷創(chuàng)新，更新自己的管理思路,，以不同的方法促進穩(wěn)定的局面,，使安全得到保證，管理不創(chuàng)新,，職工長期適應于一種管理模式,，會在作業(yè)過程中出現(xiàn)盲從性，管理被動,，創(chuàng)新管理有利于潛力的挖掘,，我們北線成立后的第一個春運期間，面對新人,，新車,，新線路等各種不利因素，靠以前在其他線時那種管理很難適應我們新北線的管理,，為了確保春運客車的安全,，支部書記樊一凡提出牽引客車必須使用安全提示卡，把途中可能遇到的可能情況記錄在卡片上,，由付司機根據(jù)提示卡內(nèi)容不漏一個環(huán)節(jié)的向司機進行提醒,，確保了我們北線第一個春運的安全。