心中有不少心得體會時,,不如來好好地做個總結(jié),,寫一篇心得體會,,如此可以一直更新迭代自己的想法。心得體會對于我們是非常有幫助的,,可是應該怎么寫心得體會呢,?以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,,希望對大家能夠有所幫助。
司機工作心得體會篇一
回顧以往的工作,,盡管取得了一點成績,但與領導的要求相比,,與其他先進同志相比仍有較大差距,。今后,我將更加嚴格要求自己,,發(fā)揚成績,,彌補不足,全心全意完成好每一項工作任務,,在確保行車安全、加強節(jié)約,、注意防盜的基礎上,,進一步做到熱情服務、禮貌待人,,文明行車,。在領導的關心和支持下,在同志們的幫助下,,相信通過不懈的努力,,我的工作一定能夠再上新臺階。
努力學習,,不斷提高自身素質(zhì)
我認真學習公司的各項規(guī)章制度,,學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高,。
鉆研技術(shù),,安全行駛
認真學習駕駛知識,不斷提高駕駛技能,。在工作中,,努力樹立 安全第一 的服務意識,做到了對車輛的及時檢查,、維修,,確保每次安全出車,文明駕駛,。
嚴格自律,,努力做好本職工作
嚴格按照各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,,堅持不遲到,,不早退,不無故缺勤,,保證無論刮風下雨都隨叫隨到,,從小事做起,,聽從領導安排,自覺維護公司和個人形象,。
愛護車輛,,勤儉節(jié)約
認真做到車輛的 三檢 一保 制度,堅持保持車輛的完好與整潔,,確保不滴不漏,,勤儉節(jié)約。
愛崗敬業(yè),、扎實工作:在工作中任勞任怨樂于吃苦,,每天做好對車輛的清潔工作,做到車子每日如新,。平時注意掌握車輛的狀況,,及時做好保養(yǎng)等工作,使車況良好,。平時在工作中注重學習掌握交通法,,做到依法行車,及時掌握有無違章信息,,如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤,。在行車任務工作之余,安排做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作,,做到及時傳遞無差錯,。一年來始終以敬業(yè)、熱情,、耐心的態(tài)度投入到本職工作中,。
司機工作心得體會篇二
我想,要當好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機,,無非是要做到“四要”達到“四心”就可以了,。起碼不會挨批評,甚至走人,。
一,、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心
保證車輛安全,是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第一責任,。如局領導為工作,、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞,十分辛苦和疲倦,?!白T”(小車)也自然成為局領導途中辦公的場所,思考問題的靜處,,短暫休息的居室,。司機具有過硬的開車技能,,既能保證局領導按時到達目的地,又能平穩(wěn)行駛,,讓局領導能靜心思考問題,,安心小憩養(yǎng)神是局領導最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀,,不帶“脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性,,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決在萌芽狀態(tài),,消除事故隱患,。
二、要講究優(yōu)質(zhì)服務,,讓領導坐車感到舒心
優(yōu)質(zhì)服務,,讓局領導感到舒心,是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第二職責,。優(yōu)質(zhì)服務要做好三點:一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生,,保持車面潔凈,。小車是領導的第二辦公室和休息室,,不論天晴下雨,只要有時間就要將車清洗干凈,,以免局領導上下車時弄臟衣服,。“居室”衛(wèi)生潔凈,,才會使局領導舒心暢心,,保持良好精神狀態(tài),有利于工作,。二是了解領導習慣,,精心服務到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機是領導的貼身秘書,,在領導出行時,,負責領導的飲食、住宿等,,這就要求司機要靈活勤快,,要想在局領導之前,不能讓局領導操心,,更不能推推動動,,甚至推而不動。精心服務,,僅勤快還不夠,,還要了解和掌握局領導的衣食住行等生活習慣,,根據(jù)局領導習慣搞好服務。和局領導一起就餐時,,要文明禮貌,,主動倒茶,不要先動筷子,,吃完飯后自行離開,,等候局領導。三是辦好日?,嵤?,減輕局領導負擔。局領導整日忙于公務,,早出晚歸,,無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機就要適當幫助局領導操持,,使局領導盡量擺脫家庭瑣事的糾纏,,集中精力工作。
三 ,、要確保守口如瓶,,讓領導放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領導在車上常常與人交流,、論事,、談工作,州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機得到的信息相對較多,。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去,,不僅會造成工作被動,而且會影響局領導團結(jié),。因此,,州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領導講話內(nèi)容,,對不該傳,、不該說的事要守口如瓶,更不能“參政議政”,,把自己的觀點強加給局領導,。
四、要做到守時守紀,,讓局領導省心
司機工作心得體會篇三
一,、思想情況
認真學習公司的規(guī)章制度,嚴格按照公司的要求來要求自己,不僅在工作中兢兢業(yè)業(yè),,下班后也學會慎獨,。樹立牢固的社會主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自參加工作以來,,我努力做到在思想上,、認識上同公司領導保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài),,堅持服從領導分工,,不挑肥揀瘦,不拈輕怕重,,不論領導安排什么工作,,我都自覺認真的去履行。
二,、工作情況
多年來,,我緊緊圍繞安全行車、服務至上,,重點做了以下工作:
(一)是認真做好給領導的車輛服務工作,。為了更好的為領導服務,我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作,、生活習慣等,,并按照新的要求,積極調(diào)整自己的服務方式,,做到了隨時用車,、隨時出車,,沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,。同時,我把為領導服務和為機關服務緊密結(jié)合起來,,在領導出外的情況下,,如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時,我也能夠積極配合,,均做到了安全行車,。
(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,,做好車輛保養(yǎng)和日常維護,,是安全駕駛的保證。為此,,我堅持把功夫下在平時,,在沒有出車任務時,及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣,,一方面,,使車輛在平時始終保持干凈清潔,給領導以舒適的感覺;另一方面,,通過對車輛的保養(yǎng),,及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,小問題自己動手,,大毛病立即向領導匯報后修理解決,,做到了“有病不出車,出車保安全”,。
出期間的服務工作,,很大程度上就由司機來承擔。一年來,,在隨領導外出過程中的食宿,、對外聯(lián)絡等,我都不推委,,認真去做,,沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情。
(四)是積極做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排,,所有的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間,,不隨意外出,,不濫交朋友,如果有出車任務就立即出車,,如果沒有出車任務,,也在值班室值班,沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況,。
(五)愛崗敬業(yè),,樂于奉獻。加強業(yè)務學習,,不斷提高業(yè)務能力,,做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識,。我在本崗位上,,按照單位要求準時安全地完成各項出車任務,努力做好自己的本職工作,。作為一名司機員除保證了公務用車外,,還要積極參加公司的各項義務勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作,。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,,在工作中要做到任勞任怨,在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到,,認真完成各項任務,。嚴格遵守出車制度,,按時出車,認真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),,努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,,積極參加安全學習,。聽從交警指揮,不酒后開車,,文明駕駛,、禮讓三先,確保安全行車無事故,。整改時限:從我開始,從現(xiàn)在開始,,永葆工作熱情,努力實踐諾言,,望領導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn),。
三,、業(yè)務方面
在工作中,,始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,,多年如一日,,不斷學習和充電,克服了自己文化基礎差的弱點,,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,,節(jié)省了開支,保證了行車的安全,。
平時、做到嚴格遵守出車制度,,按時出車,認真保養(yǎng)車輛,,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學習,。聽從交警指揮,不酒后開車,,文明駕駛、禮讓三先,,確保了全年安全行車無事故,。二十多年來,,安全行車超過100多萬公里,,從未出現(xiàn)過一起安全責任事故,,我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,提高自身的安全責任意識,,并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì),。
我熱愛汽車駕駛工作,,愛護車輛,,工作一直勤勤懇懇,,任勞任怨,,遵章守紀,,具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,,用自己的表現(xiàn)贏得了領導和同志們的認可,。
總之,,多年來,,我能在政治上,、思想上,、行動上與公司領導保持一致,認真貫徹執(zhí)行公司的路線,、規(guī)章、制度,。團結(jié)同志,寬以待人,,認認真真學習,踏踏實實工作,,使所從事的工作一年一個臺階,不斷向前發(fā)展,,取得了一定的成績,。但我深知,取得的一點成績,,是在上級的正確領導下,在老同志的精心指導下,,在同志們的幫助下取得的,我只是做了我應該做的事,。在今后的工作中,我將進一步加大工作力度,,改進工作方法,更加努力地做好工作,。最后,祝愿我們東盛置業(yè)生意蒸蒸日上,,日出東盛!
司機工作心得體會篇四
一,、潛心學習,自覺錘煉,。
工作中,,我能夠認真學習汽車理論和建筑裝飾行業(yè)知識,使自己的思想觀念緊跟時代的步伐,,加深了對本質(zhì)工作的正確認識,,從思想上,行動上,,與公司要求保持一致,。
二、愛崗敬業(yè),,盡職盡責,。
做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易,?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,,深感開車之苦;當看到領導信任和同事們的贊許,,看到公司工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),,以單位為家,盡職盡責做好本職工作,。經(jīng)常加班加點,,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,,始終做到出車時隨叫隨到,。
三、勤于修檢,,保障安全,。
作為一名司機,時刻牢記自己肩負的重任,,以確保領導和同志們乘車安全為己任,,在駕駛中保持高度集中,并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,,做到萬無一失,。稍有空閑,便潛心學習,。平時將各種交通路線熟記在心,,行車中少走彎路,,少走壞路,節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,,對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,,有故障及時排除,,使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中,,雖然取得了一定的成績和進步,,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進一步提高,,服務意識有待提高等,。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,,全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平、服務質(zhì)量,。
通過這些年的學習與實踐,,使自己有了很大提高,但是與領導和同事們的要求相比,,還存在一定的差距,,在今后的工作中,我會謙虛謹慎,,努力學習,,以此來實現(xiàn)自己的價值,爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量,。
司機工作心得體會篇五
在處領導及科室領導的關懷支持下,,在其他同志的配合與幫助下,我立足本職,,扎實工作,,對照既定的工作計劃和量化考核細則,積極主動,,強化落實,,順利地完成了自己所承擔的工作任務,在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步,。
加強政治學習,,不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項政治學習活動,,認真學習領會**大和**屆三中全會精神,堅持以 三個代表 重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦,、指導實踐和推動工作,,通過學習,使自己的政治思想水平得到提高,,增強了工作的積極性,、主動性和責任感。
愛崗敬業(yè),,干好本職工作
做為一名駕駛員,,為領導和同志們服務,促進著單位工作的正常開展,,在后勤工作中起著重要作用,。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,,保持強烈的工作責任感,。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責,,遵循職業(yè)道德規(guī)范,,堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,,服從領導,,隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,,克服困難,,圓滿地完成任務,確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。
2,、恪守 安全第一 的原則,確保行車存車安全,。為了保證車輛行駛中的安全,,我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》,不開快車,,不酒后駕車,,不私自出車等。當天不出車時,,立即入庫存放,,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等,。認真做好安全防范措施,,消除安全隱患,時刻提高警惕,,嚴格遵守規(guī)章制度,,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3,、愛車如己,,注意保養(yǎng),定期檢查,,及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),,保持車身光潔,。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,,保持衛(wèi)生,。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,,增強安全性。另外,,我還認真學習汽車知識,,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,,盡量找出故障并及時排除,。
4、科學駕駛,,節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,我注重科學駕駛,。行車前搞清地形路線,,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,,不急剎車,,不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,,充分保證了行車的經(jīng)濟性,。
腳踏實地,繼續(xù)做好今后的各項工作
回顧以往的工作,盡管取得了一點成績,,但與領導的要求相比,,與其他先進同志相比仍有較大差距。今后,,我將更加嚴格要求自己,,發(fā)揚成績,彌補不足,,全心全意完成好每一項工作任務,,在確保行車安全、加強節(jié)約,、注意防盜的基礎上,,進一步做到熱情服務、禮貌待人,,文明行車,。在領導的關心和支持下,在同志們的幫助下,,相信通過不懈的努力,,我的工作一定能夠再上新臺階。
20xx年司機年終工作總結(jié)范文二xx年漸漸遠去,,我們已經(jīng)跨步,。回首漸遠的,,我積極參加了局里組織的學習活動,,通過學習,自身素質(zhì)得到了提高,,政治思想上跟隨局黨組和黨中央保持高度一致;通過學習,,使我深深的體會到一個好的駕駛員也是我局對外展示的一個窗口,也讓我領悟到在工作上需要綻放出異樣的耀眼光彩,,更讓我體會到安全行車的重要性,。
一年來,我能始終如一的嚴格要求自己,,嚴格按照局里的規(guī)章制度,,默默工作,積極進取,,通過局里組織的學習和收看閱讀相關報道和信息資料等,,思想得到進一步提高,通過向領導,、同事,、同行學習,,充實了自己,從而提升自我以更好的投入到工作中,。
愛崗敬業(yè),、扎實工作:在工作中任勞任怨樂于吃苦,每天做好對車輛的清潔工作,,做到車子每日如新,。平時注意掌握車輛的狀況,及時做好保養(yǎng)等工作,,使車況良好,。平時在工作中注重學習掌握交通法,做到依法行車,,及時掌握有無違章信息,,如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余,,安排做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作,,做到及時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè),、熱情,、耐心的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的工作中還存在著缺點和不足,,如:距領導和同事的要求還有很多的差距,還需要在以后的工作中繼續(xù)提高和改進,,自己的業(yè)務水平還有待提高,,這些需要在以后的工作中,克服自身不足,,同時向其他同志學習,,取長補短,相互交流好的工作和經(jīng)驗,,共同進步,,在新的一年中取得更好的工作成績。
努力學習,,不斷提高自身素質(zhì)
我認真學習公司的各項規(guī)章制度,,學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高,。
鉆研技術(shù),,安全行駛
認真學習駕駛知識,不斷提高駕駛技能,。在工作中,,努力樹立 安全第一 的服務意識,做到了對車輛的及時檢查、維修,,確保每次安全出車,,文明駕駛。
嚴格自律,,努力做好本職工作
嚴格按照各項規(guī)章制度,,堅守工作崗位,堅持不遲到,,不早退,,不無故缺勤,保證無論刮風下雨都隨叫隨到,,從小事做起,,聽從領導安排,自覺維護公司和個人形象,。
愛護車輛,,勤儉節(jié)約
認真做到車輛的 三檢 一保 制度,堅持保持車輛的完好與整潔,,確保不滴不漏,,勤儉節(jié)約。
通過這一年的學習與實踐,,使自己有了很大提高,,但是與領導和同事們的要求相比,還存在一定的差距,,在今后的工作中,,我會謙虛謹慎,努力學習,,以此來實現(xiàn)自己的價值,,爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
司機工作心得體會篇六
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,,是啊,,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,,隨著我對這項工作的進一步了解,,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,,暗下決心,,無論是過去、現(xiàn)在還將來,,都要好好的干下去,,為領導服務,,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務,。
二是學習業(yè)務,,提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,,如不時時學習,刻刻充電,,就會被社會淘汰,。在這方面我從沒放松過對自己的要求。97年,,我就通過成人高考上了函授大專,,系統(tǒng)學習了基礎會計,國家稅收,,財務管理,,成本會計,審計學等專業(yè)知識,,上學期間我給自己訂了學習計劃,,無論工作再忙,回家再晚,,我都督促自己嚴格按計劃學習,,不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習,,和自己比我感到有進步,,有提高,但還遠遠不夠,,不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會更好嚴格要求自己,,使自己不斷提高,。
三是愛崗敬業(yè),扎實工作,。算起來開車也有好多年了,,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子,??晌覀€人認為,革命分工不同,,在這里我也能發(fā)光,。在平時的工作中,,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,,我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,,加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一,。我覺說:干好本職,,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,,就是我的愿望,。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,,我已安全行車92萬公里,。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮,。為了更好的保證車輛的安全,、正常使用,我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫,。在車輛的保養(yǎng)上,,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識,,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),,從來都是自己動手。對進修理廠的維修,,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,,多開一點費用,,給我好處,每次都被我一口回絕,。每一次的過橋和停車,,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,,如果附近的停車場收費,,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,,也要省下停車費,。車上配套使用的物品,,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,,擦車的拖把等,,我都仔細的收藏,別人用兩年的,,我可以用五六年,。
分局車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,,我和后勤的同志想了很多的辦法,,制定了許多的制度。一次,,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,,逢人就說我的不是,,我都是一笑了之。
這幾年來,,我付出了很多,,也得到了很多,連續(xù)5年被評為先進,,多次獲得優(yōu)秀公務員稱號,,4次受到嘉獎的表彰,這要感謝分局領導和同志們對我的肯定,,我以后的工作中,,我將一如既往的把工作做好,請領導和同志們監(jiān)督,。
司機工作心得體會篇七
有的人會認為我的文采沒別人好,、我沒別人那么有內(nèi)涵,我工作總結(jié)寫差一點沒事,。其實,,不是這樣的,寫工作總結(jié)不是寫作文,、也不是寫詩,不要你寫得那么有深度,。如果你想寫一份好的工作總結(jié),,就上本站吧,下面是小編和大家分享的工作總結(jié),、年終工作總結(jié)的相關內(nèi)容,,想知道更多信息,,或者是有什么疑問,可以登錄工作總結(jié)本站,。
一,、思想情況
認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧--理論;特別是“三個代表”重要思想,,用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀,、人生觀和價值觀,增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,,樹立牢固的主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自參加工作以來,,我努力學習黨的基本理論和重要思想,,努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài),,堅持服從領導分工,不挑肥揀瘦,,不拈輕怕重,,不論領導安排什么工作,我都自覺認真的去履行,。
二,、工作情況
多年來,我緊緊圍繞安全行車,、服務至上,,重點做了以下工作:
(一)是認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務,,我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作,、生活習慣等,并按照新的要求,,積極調(diào)整自己的服務方式,,做到了隨時用車、隨時出車,,沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,。同時,我把為領導服務和為機關服務緊密結(jié)合起來,,在領導出外的情況下,,如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時,我也能夠積極配合,均做到了安全行車,。
(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,做好車輛保養(yǎng)和日常維護,,是安全駕駛的保證,。為此,我堅持把功夫下在平時,,在沒有出車任務時,,及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣,,一方面,,使車輛在平時始終保持干凈清潔,給領導以舒適的感覺;另一方面,,通過對車輛的保養(yǎng),,及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,小問題自己動手,,大毛病立即向領導匯報后修理解決,,做到了“有病不出車,出車保安全”,。
(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作,。今年以來,我們辦公室對領導出外秘書隨行做了一定的限制,。這樣一來,,領導外出期間的服務工作,很大程度上就由司機來承擔,。一年來,,在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等,,我都不推委,,認真去做,沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情,。
(四)是積極做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排,所有的車輛都要進行夜間值班,。我在自己的值班期間,,不隨意外出,不濫交朋友,,如果有出車任務就立即出車,,如果沒有出車任務,也在值班室值班,沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況,。
(五)愛崗敬業(yè),樂于奉獻,。加強業(yè)務學習,,不斷提高業(yè)務能力,做到干一行愛一行,。認真學習業(yè)務知識,。我在本崗位上,按照單位要求準時安全地完成各項出車任務,,努力做好自己的本職工作,。作為一名員除保證了公務用車外,還要積極參加各項義務勞動,。在日常的行車,、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,,在工作中要做到任勞任怨,,在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到,認真完成各項任務,。嚴格遵守出車制度,,按時出車,認真保養(yǎng)車輛,,使車輛性能保持最佳狀態(tài),,努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,,積極參加安全學習,。聽從交通指揮,不酒后開車,,文明駕駛,、禮讓三先,確保安全行車無事故,。整改時限:從我開始,,從現(xiàn)在開始,永葆工作熱情,,努力實踐諾言,,望領導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。
三,、業(yè)務方面
在工作中,,始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,多年如一日,,不斷學習和充電,,克服了自己文化基礎差的弱點,靠著自己的鉆研精神,,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,,節(jié)省了開支,保證了行車的安全,。1990年取得了初級工資格;1995年取得了中級工資格;1998年取得了汽車駕駛員高級工資格,。
平時、做到嚴格遵守出車制度,,按時出車,,認真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),,努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學習,。聽從交通指揮,,不酒后開車,文明駕駛,、禮讓三先,,確保了全年安全行車無事故。二十多年來,,安全行車超過100多萬公里,,從未出現(xiàn)過一起安全責任事故,我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,,提高自身的安全責任意識,,并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì),。
總之,,多年來,我能在政治上,、思想上,、行動上與黨保持一致,認真貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針,、政策。團結(jié)同志,,寬以待人,,認認真真學習,,踏踏實實工作,使所從事的工作一年一個臺階,,不斷向前發(fā)展,,取得了一定的成績。但我深知,,取得的一點成績,,是在上級的正確領導下,在老同志的精心指導下,,在同志們的幫助下取得的,我只是做了我應該做的事,。在今后的工作中,,我將進一步加大工作力度,改進工作方法,,更加努力地做好工作,。
司機工作心得體會篇八
如何當好基層干部,說白了就是怎樣才能管好人,,實現(xiàn)自己的好政績,,問題提出來后,也許有人會說:指導司機只要看好自己了人,,司機心得體會,。關好自己的門;管理大膽一點,措施全一點,,辛苦多一點,,就能把工作干好,其實不然,,指導司機要干好自己的工作,,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神,。
一‘指導司機必須有較強的責任心,,
沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性,。就會喪失決心和耐性,,對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣,。遇事不已自身的教訓找原因,,而是想方設法去推卸責任,處理事情避重就輕,,推三阻四,,認為職工業(yè)務教育是教育科來完成,,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂,,是安檢室的責任等,,凡事都持'’事不關己,高高掛起“的態(tài)度,。
作為指導司機應該明白自己對指導組內(nèi)職工具有綜合管理的責任,。負責指導組全員的綜合管理,一職工的基礎教育,,到安全生產(chǎn)的把關控制,,一職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求,,必須由指導司機自己來完成,,職工的基礎教育包括業(yè)務技術(shù)知識學習,思想政治工作安全意識培養(yǎng),,應變能力的教育等,,現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去,了解職工的作業(yè)過程,,掌握職工作業(yè)的標準化制度,,了解職工思想和生活,從而制定解決方案,,以達到有序可控的目的,,現(xiàn)場作業(yè)控制關鍵在于措施和制度的落實,制度不落實就會出現(xiàn)我行我素,,有章無序,,給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
二:基層管理必須趨于合理化,,
1,基層管理必須趨于人本,,指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理,人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理,,也不是關系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理,,在管理同時,要關心職工的生活,,樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,,把職工代主人的看待,認真聽取職工的合理化建議和意見,,把職工當成自己的朋友,,平等相處,消除隔閡,,幫職工所需,,解職工所難,,做思想工作耐心細致,語重心長,,對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析,,找出原因所在,有的放矢進行教育,,處理問題時體現(xiàn)出公平性,,做到人人平等,一碗水端平,。
2,。指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何矛盾都有主次之分,,解決問題要抓主要矛盾,,任何主要矛盾都不是一成不變的,指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同,,因環(huán)境而不同,因季節(jié)而不同,,春秋季節(jié)抓霧天抓質(zhì)量夏季多抓防汛,,冬季寒冷抓人身,長期抓現(xiàn)場,,節(jié)日抓兩紀,,關鍵時期抓穩(wěn)定,根據(jù)當時存在的主要問題有的放矢的開展工作,。
3,。指導司機的管理必須趨于制度化
4。指導司機的管理必須趨于制度化,,開拓進取,,不斷創(chuàng)新,更新自己的管理思路,,以不同的方法促進穩(wěn)定的局面,,使安全得到保證,管理不創(chuàng)新,,職工長期適應于一種管理模式,,會在作業(yè)過程中出現(xiàn)盲從性,管理被動,,創(chuàng)新管理有利于潛力的挖掘,,我們北線成立后的第一個春運期間,面對新人,,新車,,新線路等各種不利因素,,靠以前在其他線時那種管理很難適應我們新北線的管理,為了確保春運客車的安全,,支部書記樊一凡提出牽引客車必須使用安全提示卡,,把途中可能遇到的可能情況記錄在卡片上,由付司機根據(jù)提示卡內(nèi)容不漏一個環(huán)節(jié)的向司機進行提醒,,確保了我們北線第一個春運的安全,。