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2023年焊接技術(shù)的實訓報告(四篇)

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2023年焊接技術(shù)的實訓報告(四篇)
時間:2023-03-12 16:22:08     小編:zdfb

報告是指向上級機關匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告,,那么,,報告到底怎么寫才合適呢?以下是我為大家搜集的報告范文,,僅供參考,,一起來看看吧

焊接技術(shù)的實訓報告篇一

(一)公司簡介:哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司是中國汽車及汽車發(fā)動機骨干

生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。集團公司于20xx年3月7日成立,,下屬企業(yè)包括哈飛汽車廠,、東安動力廠、東安三菱,、東安機電,、深圳分公司、威海分公司?,F(xiàn)有職工11000余人,,其中有中高級技術(shù)管理人員1200余人。集團占地面積148萬平方米,,建筑面積57.77萬平方米,,資產(chǎn)總額111.4億元。目前,,集團公司汽車生產(chǎn)能力為40萬輛/年,,汽車發(fā)動機生產(chǎn)能力為55萬臺/年。截至20xx年末,,集團公司已經(jīng)累計產(chǎn)銷各類整車143萬輛,,其中出口4萬輛,產(chǎn)銷發(fā)動機272萬臺,。目前公司產(chǎn)品出口已達40多個國家,。集團公司擁有自己的汽車及發(fā)動機研究機構(gòu)和各類先進的實驗設施、設備,。多年來,,通過與意大利、英國,、奧地利,、日本等國際著名企業(yè)開展技術(shù)合作,使企業(yè)的技術(shù)團隊得到了全面鍛煉,。目前,,集團公司擁有技術(shù)全面的工程技術(shù)人員20xx余人,為企業(yè)科研生產(chǎn)和今后發(fā)展發(fā)揮著重要作用,。集團公司始終堅持走聯(lián)合,、引進、自主開發(fā)的道路,堅持企業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)創(chuàng)新,,走出了一條適合自身特點的自主創(chuàng)新之路,,汽車產(chǎn)品實現(xiàn)了從單一的微型氣車向經(jīng)濟型轎車和中級轎車的跨越。集團公司目前汽車主要產(chǎn)品有微轎,、微客,、微貨、mpv,、三廂轎車五大系列近百個品種,,可分為與意大利聯(lián)合設計開發(fā)的哈飛中意、路寶,、賽豹系列,;引進日本三菱公司技術(shù)開發(fā)的哈飛賽馬系列和哈飛自行設計開發(fā)的哈飛民意、哈飛銳意,、哈飛百利,、普通微型客車與貨車系列三大類。

(二)公司宗旨:將公司建設成為具有時代特色的專業(yè)汽車開發(fā)制造公司,,力爭為中國汽車工業(yè)做出貢獻,,

(三)實習時間:20xx年2月20日至3月8日

首先,工廠給我們進行了短短的培訓,,隨后我們就下車間,,進行正式的實習,

在車間我們接觸了:點焊,、氣焊,、釬焊等焊接方法的使用,剛進入公司對整個焊接工作非常陌生,不知道怎么焊接,,不知道怎么如何下手,。后來在老師的指導下,開始對焊接進行了解,,很快的了解了焊接流程。,,每天上班,,必須先擦洗焊機及工具柜,有個良好的工作環(huán)境,,才能有良好的工作態(tài)度,。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準,,夾具氣路是否暢通,,定位銷是否松動,接線處連接是否松動,正負極接頭處螺栓是否緊了,逐一檢查無異常后,,方可施焊,。焊接時,如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污,、灰塵,,需擦去,以防止焊點不結(jié)實,,牢固,。要是焊接后焊點有燒穿、半點,、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷,,就要想辦法弄好,否則被在線檢驗員發(fā)現(xiàn)了,,告知班長,,輕則挨批評,重則扣考勤分,,因此,,焊接時,得小心謹慎,,按操作規(guī)程操作,,保持焊點表面平整,絕不馬馬虎虎,,朦朦朧朧混過關,。特別是有些地方要求焊縫高度8mm,就要焊的厚一點,,多焊兩邊,,因為這些地方承受的載荷很大,對車的整體性能有很大的影響,,千萬馬虎不得,,也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵,,不過我們廠的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲,,不合格的車是不會出廠的,,。不合格處進行標識,,并報告在線檢驗員。工作結(jié)束了,,還要清擦設備,,并打掃生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生,。

畢業(yè)實習是每個大學生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷,這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會,,讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中,,而是真真切切地反映在具體的實物中,讓我得到了感觀的直接認識,,使得印象更為深刻,,記憶更加牢固。它使我們在工作實踐中了解社會,,從中學到了很多課本上沒學到知識,,受益匪淺,開闊視野,,增長了見識,,使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去,為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎,,只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài),,丟掉對學校的依賴心理,才能在社會上獨立,,敢于參與競爭,,敢于承受社會壓力,使自己能夠在社會上快速成長,,被這個社會所接納,,進而生存發(fā)展。剛進公司實習的時候我有些擔心,,但是經(jīng)歷了事情之后,,我努力調(diào)整心態(tài),正確認識自己該做什么,,不該做什么,,我相信只要我們立足于現(xiàn)實,改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,,不斷學習,,才能在人生的道路上經(jīng)歷風雨之后,才能見到美麗的彩虹,。

我被安排在事業(yè)二部焊裝車間二班s22左前門這個崗位上,。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成老師安排的工作任務,,不能草率敷衍了事,。我們的肩上自己的職責,凡事得謹慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生,,承擔嚴重的后果付出巨大的代價,,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,,身邊接觸的人也完全換了角色,,老師變成領導,同學變成同事,,相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我彷徨,,迷茫,,無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語,。很多時候覺得自己沒用,什么都不會,,所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活,。

“在大學里學的不是知識,而是一種叫做自學的能力”,。參加工作后才能深刻體會這句話的含義,。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上,,名義上在焊接,,實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實,,我得承認雖然我們來了十幾天,,很多東西對我們而言還是很陌生,我們會的崗位技能少之又少,,相對老員工來說,,還是有一段距離,著確實是不真的.事實,。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,,虛心求學,不斷學習不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方,,自己先想方設法解決,實在不行可以虛心請教他人,。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作,,時間久了容易厭倦,。

確實踏上社會,我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關系,,又工作繁忙,很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎,,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,,剛出校門的我們很多時候無法適應,。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間,,大家就會毫無眷戀之情,,有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽,。我們情緒低落導致工作效率不高,每天只是在等待著下班,無精打采地工作,。

剛剛從學校出來的我們,,公司安排我們在流水線上,,每天累死累活地干活,,實在是委屈人。剛剛上班時,,我也有這樣的想法,。可是經(jīng)過十幾天的實習之后,,漸漸有了改觀,。其實就算一個新招聘進來的正式員工,也要從小事做起,、底層做起,,更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人,,什么都不了解,,怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累,,但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來,。其實說真的在“打雜”的日子里,正是了解工作流程,,熟悉業(yè)務知識,,尋找自身差距的好時機。把實習處處留心,,多觀察,,多思考,,收獲才會更多,。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師,,這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上,,更能看出一個人的素質(zhì),。連一點兒小事都做不好,如何能讓人對你有信心,,將更重要的職責交付給你,?

焊接技術(shù)的實訓報告篇二

1、掌握焊接的種類和方法,,熟悉鋼材等金屬材料的焊接方法,。

2、熟悉焊接的有關設備,,熟悉焊接材料及選用,。

3、初步掌握焊條焊接法,、氧乙炔氣焊等焊接方法,。

4、初步掌握氣焊,、手工焊工藝設計,、焊接結(jié)構(gòu)工藝設計。

焊接車間,。

20xx年9月2日至203年10月6日,。

焊接理論知識的培養(yǎng)及實際操作焊條焊接法、氧乙炔氣焊,。

直流焊機,、電焊面罩、電焊手套,、工服,、鉄鉗、粉筆,、低碳鋼鋼板塊等,。

直流電焊機(包括焊槍、電纜線),。

實習的任務和要求

(一)主要任務

通過實習操作,,使學生掌握焊條電弧焊、氣焊,、氣割,、tig焊和co2焊的操作技能,,通過演示參觀,使學生對埋弧自動焊,、等離子弧切割焊接,、碳弧氣刨、電渣焊,、電阻點焊有一定感性認識,,全面提高學生綜合素質(zhì)和分析問題、解決問題的能力,。

(二)基本要求

1.充分熟悉焊條電弧焊的操作技能,,能進行碳鋼和有色金屬的i型坡口平對接雙面焊、橫角焊和船形焊,、管座焊的操作,;

2.掌握手工氣割和半半自動氣割的操作技能,能進行鋼板直線氣割,、曲線氣割,、管子氣割的操作;

3.掌握氣焊的操作技能,,能進行氣焊平對接焊,、水平固定管氣焊的單面焊雙面成形操作;

4.掌握tig焊的碳鋼和有色金屬操作技能,,能進行tig水平固定管單面焊雙面成形操作,,能進行tig打底,焊條電弧蓋面和埋弧焊蓋面操作,;

5.掌握co2焊的操作技能,,能進行半自動co2焊平板對接與水平固定管單面焊雙面成形操作;

6.了解埋弧自動焊,、等離子弧切割焊接,、碳弧氣刨、電渣焊,、電阻點焊的基本操作技能,,了解其原理和工藝。

7.掌握焊條電弧焊,、氣焊,、氣割、tig焊,、co2焊和埋弧焊所用設備的組成,、使用和維護保養(yǎng)。

8.掌握常用焊接材料、工具,、量具的使用方法,。

9.具有焊接生產(chǎn)安全知識。

(一)焊條電弧焊內(nèi)容:碳鋼和有色金屬i型坡口平對接操作技術(shù),、水平固定管焊操作技術(shù)和管座焊操作技術(shù),。

要求:單面焊雙面成形。

(二)氣割與氣焊內(nèi)容:鋼板直線氣割,、曲線氣割,、管子氣割的基本操作,碳鋼板氣焊平對接焊,、水平固定管的氣焊。

要求:單面焊雙面成形

(三)tig焊

內(nèi)容:tig焊鋁及鋁合金板的tig焊對接焊,、不銹鋼管的tig焊對接焊,、碳鋼的打底焊。

要求:無裂紋,、焊縫成形美觀,。

(四)co2半自動焊

內(nèi)容:co2半自動焊平對接焊和固定管焊接。

要求:單面焊雙面成形,。

(五)組合焊接

內(nèi)容:能利用tig焊打底,、焊條電弧焊或者co2填充和蓋面操作。

要求:合理調(diào)節(jié)焊接工藝參數(shù),,殘余變形小,,焊縫成形美觀。

(六)埋弧自動焊,、等離子弧切割焊接,、碳弧氣刨、電渣焊,、電阻點焊

內(nèi)容:演示埋弧自動焊,、等離子弧切割焊接、碳弧氣刨,、電阻點焊的基本操作,、觀看電渣焊電教片。

要求:對上述焊接方法有基本的認識,,了解其原理,。

(七)操作技能和焊件質(zhì)量的考核標準。

焊接技術(shù)的實訓報告篇三

在 20xx-2011 學年的學習中,,我們接觸了本專業(yè)的相關專業(yè) 課以及學科前沿知識,,這使得我們對本專業(yè)有了進一步了解。而實習作為一個重要的教學環(huán)節(jié),,可以使我們接觸到更多課本以外 的東西,,讓我們課堂上所學的理論知識同生產(chǎn)實際結(jié)合起來,。因此,實習可以讓我們更好的理解和掌握理論知識,, 為以后的工作,、 學習都打下堅實的基礎。

由于本專業(yè)主要學習內(nèi)容為焊接領域的各種理論知識,,包括 焊接方法,、焊接工藝等,因此,,今年的暑期實習也主要和焊接有 關,,包括壓力容器的制造、油氣管道的制造,、換熱設備的生產(chǎn)等,。 另外,由于本校的石油特色,,我們還參觀學習了各種油井裝備的 制造工藝及方法,,比如井控裝備的制造、鉆桿的生產(chǎn)以及抽油機 的制造等,。這些實習均讓我們受益匪淺,,讓我們深刻了解了工程 機械的實際生產(chǎn)工藝及過程,鞏固了所學理論知識,,為以后的實 際工作奠定了堅實的基礎,。

1. 鞏固理論知識,將所學理論知識同生產(chǎn)實際結(jié)合起來,,以 便更好的理解和掌握所學知識,,為以后更好的工作和學習打下堅 實的基礎。

2. 了解工程機械的實際生產(chǎn)工藝及過程,, 以便提前熟悉實際 工作對大學生的要求,,在以后的學習中就可以有的放矢地去學 習,這樣就可以更快地熟悉和掌握以后的實際工作,。

3. 接觸和了解各種焊接工藝及其相關操作,, 了解各種焊接工 藝及方法的特點和應用場合。

4. 接觸和了解各種焊縫焊接質(zhì)量的檢測,、 檢驗方法以及焊接 質(zhì)量的評價準則,,了解材料的焊接性的試驗方法。

5. 通過實習,,還可以讓我們提前了解各個企業(yè),,熟悉它們的 企業(yè)文化,為以后更加方便的找工作打下良好的基礎。

6. 實習還可以提高我們的團結(jié)協(xié)作能力,,在實習中互相照 顧,,鍛煉了我們待人接物的能力以及與人交流的技能。

1. 嚴格遵守時間安排,,不準遲到早退,;

2. 不準穿涼鞋,背心,,短褲等,;

3. 女生必須戴帽子,不準穿裙子,,短褲等,;

4. 聽從老師安排,注意安全,,不準隨處走動,。

1. 7 月 5 日至 7 月 7 日,山東齊魯石化機械制造有限公司,;

2. 7 月 9 日,勝利鋼管廠,;

3.7月9號:撰寫實習報告

1. 齊魯石化機械制造有限公司:

山東齊魯石化機械制造有限公司(原中國石化集團齊魯石油 化工公司機械廠) ,,始建于 1973 年,是集壓力容器制造,、冷旋壓 封頭,、鐵路罐車的制修、內(nèi)燃機車修理,、塑料模具加工等為一體 的中石化骨干機械制造企業(yè),,也是我國主要的壓力容器和冷旋壓 封頭生產(chǎn)基地之一。該公司位于淄博臨淄,,現(xiàn)有員工 800 多人,, 各類專業(yè)技術(shù)人員 200 余名,其中高級職稱 30 人,,中級職稱 90 人,;公司固定資產(chǎn) 1.83 億元,廠區(qū)占地面積 450 余畝,建筑面積 12 萬平方米,;工藝裝備先進,技術(shù)力量雄厚,,已擁有德國進口的 封頭旋壓機組、卷制設備,、先進的焊接設備和金加工設備,、無損 檢測和理化檢驗設備、大型微機溫控退火爐、機車修理和實驗專 用設備,、鐵路罐車檢修生產(chǎn)線等,,具有較強的綜合生產(chǎn)實力。目 前,,年生產(chǎn)壓力容器 10000 噸,;冷旋封頭 3000 噸;塑料模具加 工 100 套的能力,。正在投資擴大高壓設備的生產(chǎn)能力,,進一步發(fā) 展核心業(yè)務,帶動其它業(yè)務的擴張,,使之形成規(guī)?;⒓s化的 生產(chǎn)經(jīng)營格局,。

所謂壓力容器,,是指內(nèi)部或外部承受氣體或液體壓力、并對 安全性有較高要求的密封容器,。而根據(jù)容器壓力與容積乘積大 小,、介質(zhì)危害程度以及容器的作用,可以將壓力容器分為以下三 類:

(1)第三類壓力容器:

具有下列情況之一的,,為第三類壓力容器:

a.高壓容器,;

b.中壓容器(僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)) ;

c.中壓儲存容器(僅限易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì),,且 pv 乘積大于等于 10mpa·m3) ,;

d、中壓反應容器(僅限易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì),, 且 pv 乘積大于等于 0.5mpa·m3) ,;

e、低壓容器(僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì),,且 pv 乘積大于等于 0.2mpa·m3) ,;

f.高壓、中壓管殼式余熱鍋爐,;

g.中壓搪玻璃壓力容器,; h.使用強度級別較高的材料制造的壓力容器; (指響應標準 中抗拉強度規(guī)定值下限≥540mpa)

i.移動式壓力容器包括:鐵路罐車(介質(zhì)為液化氣體,、低溫 液體) ,、罐式汽車[液化氣體運輸(半掛)車、低溫液體運輸(半 掛)車,、永久氣體運輸(半掛)車]和罐式集裝箱(介質(zhì)為液化氣 體,、低溫液體等)

j.球形儲罐(容積大于等于 50m3)

k.低溫液體儲存容器(容積大于 5m3)

(2)第二類壓力容器:

具有下列情況之一的,,為第二類壓 力容器。

a,、中壓容器,;

b.低壓容器(僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)) ;

c. 低壓反應容器和低壓儲存容器 (僅限易燃介質(zhì)或毒性程度 為中度危害介質(zhì)) ,;

d.低壓管殼式余熱鍋爐,;

e.低壓搪玻璃壓力容器。

(3)第一類壓力容器:

除上述規(guī)定以外的低壓容器為第一 類壓力容器,。 生產(chǎn)壓力容器需要擁有容器制造資格證(簡稱資質(zhì)) ,,并且 要每隔一段時間就要進行一次重新認證。 在齊魯石化機械制造有限公司的壓力容器生產(chǎn)中,,最重要的 生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)就是對壓力容器的焊接,。其最廣泛采用的焊接方法 為單雙絲窄間隙埋弧自動焊。與其他焊接方法相比,,單雙絲窄間 隙埋弧自動焊具有自動控制,、填充量少、熱輸入少,、焊接接頭質(zhì) 量好等優(yōu)點,。 另外, 該廠還擁有小孔自動堆焊機,, 可對內(nèi)徑 50mm,、 2.4m 長的管完成堆焊;其深孔焊可以對距表面 200mm,,直徑 60mm 的孔進行內(nèi)部焊接,并且這是該廠的專利技術(shù),;對于管頭 的焊接中,,常采用管頭自動焊機來自動完成焊接;對換熱管與管 板的焊接,,則多用 tig 焊,。

焊接技術(shù)的實訓報告篇四

為期十天的焊接實習即將接近尾聲,“紙上得來終覺淺,,絕知此事要躬行”,,這次難得的實踐定會成為我們今后學習工作中的一次彌足珍貴的經(jīng)驗。作為一名安全工程專業(yè)的學生,,理論知識的學習不容忽視,,但是動手能力也是至關重要的。現(xiàn)在的大學生,,動手機會比較少,,真正邁入社會時會難以達到全方位人才的需求,。而焊接實習為我們這些工科生提供了很好的實際鍛煉的機會,讓我們走出課堂,,“學習工藝知識,,增強工程實踐能力,提高綜合素質(zhì),,轉(zhuǎn)變思想作風”,,身臨其境地面對各種各樣的零件和機器。

在實習期間,,我們先后學習了焊接,、鉗工、鑄造,、數(shù)銑,、數(shù)車、銑磨,、線切割,,車工,從中汲取了很多書本上學不到的東西,。在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,我們創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力得以培養(yǎng)和加強,。

演示過程中,,我們小組的師傅反復重復焊條應該保持的角度和高度,在焊接過程中應注意勻速移動等注意事項,。我努力記下一條條要點,,但真正練習時,卻很難體會到要領,。師傅說,,熟能生巧。確實,,一點一滴的積累才能有階梯式的提高,,不斷地實踐會幫助我們把感性認識上升到理性認識。

此外,,師傅會對我們焊縫的效果打出匹配的分數(shù),。這樣可是使我們對自己作品的質(zhì)量高低有明確的認識,對于提升我們的技術(shù)水平有很好的激勵作用,。

我認為,,鉗工算是一項體力活吧。一天下來,,難免會累得腰酸背疼,,簡單的鋸挫也很容易令人筋疲力盡,。特別是當我抓緊課間休息,可是還是半天鋸不下來一個角是,,怎一個郁悶了得,。記得鉗工時室友手上還起了水泡,但是看著我們辛辛苦苦做出的成果——小錘,、自己設計的起子,,興奮之情還是溢于言表的。

老師細致耐心的講授了整模造型,、分模造型,、挖沙造型等理論知識,并現(xiàn)場給我們做示范,。挖沙造型時師傅給了我們一些模樣,,讓我們發(fā)散思維,自己尋找解決的辦法,。大家各抒己見,,暢所欲言,但是方法不是太理想,。當老師公布出方法后,,我們大都恍然大悟,其實,,是并不難,。

“臺上一分鐘,臺下十年功”,。聽師傅講,,他們也是像我們一樣一步步走過去的,所以不能著急,,靜下心來細心觀察,,反復實踐,失敗了就從頭再來,。

緊接著的數(shù)控銑磨、線切割,,讓我們見識了自動化加工的快捷簡便,。在電腦的輔助下,我們可以隨心所欲的設計自己喜歡的圖案,。只要把程序編好,,輸入計算機,零件可以自動被加工出來,。提高了生產(chǎn)效率的時也減少了人的勞動強度,。

每更換一個工種,,師傅們首先交代的一定是安全。女生的長發(fā)必須被放進帽子里,;要帶防護鏡,;如果鐵屑不慎飛進眼睛里面,一定不可以揉,;操作過程中偶爾的閑聊,,無意的打盹,甚至是走出車間的一剎那,,都會造成不可挽回的后果,。

加工一個工件,有時困難不在于是否有天賦,,而是在測量,,要控制誤差。不斷地測量,,不斷地試刀,,一次次試切。一次次檢查誤差,。

1,、我覺得在課程的安排上,應該先難后易,,扎實打好基礎,,不如先安排鉗工車工。

2,、我覺得有些工種的長時間連續(xù)地視頻或講解有一點點枯燥,,可以將一些理論貫穿到學生動手操作時間時講授,這樣更有利于達到我們的吸收,。

3,、在保證安全的前提下,讓同學們發(fā)散思維,,鍛煉分析問題,、解決問題的能力,進一步培養(yǎng)創(chuàng)新意識,,,,而不是機械地重復師傅的操作過程。

4,、有意識地對同學們進行職業(yè)素質(zhì)行為規(guī)范,、團隊協(xié)作、經(jīng)濟環(huán)保等理念的傳輸,。

5,、制定相關手冊,,印有車間的規(guī)章制度、安全操作規(guī)程,,考核評分標準等內(nèi)容,,突出重點。師傅在講解過程中,,結(jié)合不同專業(yè)的特點有所側(cè)重,,重視實效。

6,、設備和設施進行維修,、更新,使同學們可以掌握傳統(tǒng)設備操作地同時,,接觸新工藝,、新技術(shù)。

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