我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法,。那么你知道心得體會如何寫嗎,？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

物流管理專業(yè)實訓心得體會篇一

在我們正式進入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中,，我們對新寧的各個部門進行了學習,，如客戶部、關務貨代部,、運輸部,、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習,，為我們的實習工作奠定了良好的基礎,，為我們完成實習工作做好了充分的準備。

培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位,，安排了不同的職務,，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部,，作為倉庫管理員,。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能,。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符,。隨時掌握庫存狀態(tài),，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率,。定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列,，存放整齊,，數(shù)量準確。實習中,，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理,，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量,，并操作公司wms系統(tǒng),，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動,，保持實際倉位與系統(tǒng)一致,，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理,。在學校,，通過對物流管理專業(yè)的學習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎;在實習中,，我將理論與實際的操作相結合,，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)的流程,，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

在實習過程中,，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms,，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性,。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳細調研及需求分析的基礎上,，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心,，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng),，具有倉儲物流信息收集、儲存,、加工,、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識,，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術,，知道掌握信息知識,，才更有利于我們的就業(yè)。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習,，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識,，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性,，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識,。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性,。作為庫存管理員,，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間,，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗,，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚,，必須仔細核對料號和數(shù)量,，必須保存好庫存的物料。

同時,，在實習過程中,，我學到了很多，讓我受益匪淺,。第一,，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，團隊精神是非常重要的,。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等,，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學習中,，我會積極學習自己的專業(yè)課知識,，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會,，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

第二,，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員,，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量,，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎,。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯,，那盤點的結果就會出現(xiàn)問題,，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題,，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找,，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是,，有些物料就確實缺少了一部分,。很認真的盤點查貨，確實也找不到,，讓我真的很苦惱,。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因,，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題,，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施,，機械化程度較低,，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性,。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計,，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質量配備相應精確度的稱重設施,，就可以高效確定出庫數(shù)量,，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確,，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性,。

第三，努力學習各個學科的的知識,，為我們以后的工作奠定良好的基礎,。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務,、運輸,、供應鏈等等,，雖然實踐是檢驗真理的標準，但是,，理論的學習能夠讓我們更好的去理解,，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的,。同時,，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫,，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單,，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的,，也就是說在物料出庫之前,，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作,，那時,，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要,。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明,，以方便物流人員進行出庫物料的工作,。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要,，當我們出去工作時,，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候,，要珍惜學習英語的機會,，不斷提高自己的能力，不斷的進步,，讓自己適應逐步發(fā)展的社會環(huán)境,。

第四，在實習中,，我做的是庫存管理員的工作,，在實習之前，我沒有接觸過,，但是,，實習后，在師父和師兄的教導下,，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知,。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等,。倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管,、驗收,、入庫、出庫工作等,。在工作過程中,，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行,。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定,，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。入庫要及時登帳,，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,。合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類,、規(guī)格,、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆,，負責定期對倉庫物料盤點清倉,，做到帳、物,、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點,、盤虧的處理及調帳工作,。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料,、帳冊的收集,、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿,。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學習到物流,，知道它是集運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，通過這一個月的實習，對于物流倉儲,、配送管理有了更加深刻的認識,，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,。

感謝學校給我提供了學習,、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中,，我都能將所學知識學以致用,，更深的了解和認識物流、運用物流,。

不斷的學習,，不斷的總結,，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程,短暫的實習生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的.知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.

總的來說，我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走,。這段企業(yè)實習的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質,。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,

物流管理專業(yè)實訓心得體會篇二

匆匆一月,，收獲頗豐。從工作中的“多學,、多看,、多聽”到生活上的“團結、互助,、合作”,，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用,，時時都體現(xiàn)著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩,。

最初的一個月,，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想;新生的一個月,，往往蓄積著無窮的幻想與力量,。但既然是初始的開端,，勢必需要或長或短的等待,，當然,，我指的不是消極的等待,，而是主動出擊,、積極應對、靈活有度,、張弛有力,。

環(huán)境的變化,，或多或少會影響到人的思想和行為,，“適者生存,，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照?！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存,，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際,。

也許，有人會問,，這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么,，我想我的表現(xiàn)實不理想,，甚是平庸,。當然，這只是我虛構的一個極端假象,，在此，不再妄加篇幅,，下面的內容,，我將對該月在工作中的所見,、所聞,、所感略敘一二，不恰之處,，敬請寬正。

在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時,，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作,，作為我國的內陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時,，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎支撐,，亦是農業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在,。工作總結這些獨特的優(yōu)勢,，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件,。

既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導,。謀一事,，規(guī)劃先行,。既要將物流規(guī)劃結作實情,，又要使物流規(guī)劃指導焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易,。本人認為,，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃,。政府作為物流規(guī)劃的主體,，應該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關系等問題。

目前,，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調研階段，本著“沒有調查,，就沒有發(fā)言權”的工作原則,，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視,，一方面積極聯(lián)系市內各大工商企業(yè)配合調研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊,，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛,。我們有理由相信,，在市發(fā)改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下,，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。

短短一月,，僅僅參與兩次調研,，在對焦作市運管局的調研過程中,，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位,、資金不到位,，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議,。而在對市郵政局的調研過程中,，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中,，并未設身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力,，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭,，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力,。

當然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關系,，有什么樣的生產(chǎn)關系就應該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應,。一樣的道理，物流規(guī)劃也應切合當?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實際情況,，如果背離了這個原則,，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上,，切合實際地了解和把握自身情況,，學習和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰,，同時,，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。

物流管理專業(yè)實訓心得體會篇三

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗。不過,，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。實習的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然,，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上,。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛,，但收獲頗豐,，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提,。

2,、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學習,，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,，才能適應當今社會對人才的需求,。

3、學到了友善,。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍,。

4,、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,，猶如運動比賽,，有開心，有失意,，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5、學會了忍耐,。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功,。剛出來做事，誰都要受氣,，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作,，久而久之,，就會形成緊張的人際關系，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動,、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

生活的美好,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力,，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀,，為我步入社會打下了良好的基礎。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,，讓我明白了今后應如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標,，繼續(xù)前進,。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關,，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識,。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論,，我們都要努力學習,，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失,，有取也有舍。我相信有三十六個行家,，行行出壯元,，總有一個屬于我。

物流管理專業(yè)實訓心得體會篇四

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬,，結合在校的物流理論學習，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了必須的了解，期望經(jīng)過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的本事以及進一步了解現(xiàn)行市場物流的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，能對今后的學習中起到促進作用,，并結合所學的理論提出改善意見?；诖?，我進入了上海鐵路局集裝箱多式聯(lián)運有限公司開始了為期十四天的實習生活。此公司是中鐵發(fā)展集團下屬在經(jīng)營國內,、國際多式聯(lián)運業(yè)務中的一個品牌,。中集在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下,，加強自身建設,，完善管理體制，提高服務質量,；同時進一步投入巨資,，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理,，使中集快運的整體管理與服務跟蹤,、查詢等盡快進入信息化,、科學化管理階段。中集公司處理的業(yè)務投訴以及業(yè)務員門到門運輸?shù)葮I(yè)務時間問題,，各個分點之間和諧本事差,，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實習的過程中,，我對物流工作有了一些自我的心得：

1,、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情景）。

2,、車次卸完后,，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,、多貨或貨損等情景,，應注明在清單上，交于理賠部,。

3,、以總公司為中心，各片區(qū),、各分公司,、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平,。首先領導以身作責,，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平,。

4,、公司應加大網(wǎng)絡宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培訓和提升,。因為在網(wǎng)絡信息化時代,，尤其作為物流公司，一個廠家,、一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響,。隨著電子商務的發(fā)展，經(jīng)過網(wǎng)絡訂單購物也越來越廣泛,，一個好的物流公司更應當發(fā)展其網(wǎng)絡信息化,，經(jīng)過網(wǎng)絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好提議,，做到件件有回應,，采納可經(jīng)過qq群、信箱,，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行,，必有我?guī)?，每個人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往基層的提議更能直接的影響到公司的發(fā)展,，對較好的意見,、能夠采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應,。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠,，也能夠從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展,。

在公司里邊,，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部,。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法,，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,，你的下屬，你班級里的同學們,！要想讓他們服從你的管理,。那么你對每個員工或每個同學，要用到不一樣的管理方法,，意思就是說：在管理時,，要因人而異！

一切認識都來源于實踐,。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,，可是并不排斥學習間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識本事的發(fā)展,。實踐的不斷發(fā)展,，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,，與此同步,，人的認識本事也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用,，認識對實踐具有巨大的反作用,。認識對實踐的反作用主要表此刻認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產(chǎn)生,，可是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性,，能夠對實踐進行指導。實踐,，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自我所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐，那么所學的就等零,。理論應當與實踐相結合,。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗經(jīng)過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣,，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐。我們不僅僅要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識,，全面地武裝自我,，才能在競爭中突出自我、表現(xiàn)自我,。

經(jīng)過這一次的實習,，我總結了運輸行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰(zhàn)：

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事運輸服務業(yè)務,，擁有一支運輸管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶供給各項運輸服務

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機遇：物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景十分可觀。挑戰(zhàn)：運輸企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

提議：

1,、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要，所以每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象,。

2,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合本事及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

3,、目前運輸中心正面臨許多問題,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自我企業(yè)的效益,。

在公司的半個月的實習,，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識,，也開闊了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快,，轉眼間在公司的實習工作已過去,，很高興學校有實習這么一項作業(yè),，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的本事,，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能。在這實習,，我都是抱著學習的態(tài)度在努力著,。

物流管理專業(yè)實訓心得體會篇五

現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術,，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析,，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的,。

從日常的業(yè)務流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習,，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎,。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個實質性的突破和提升,。

實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴格的參數(shù)要求,，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作,。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下,；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作,，省去人工操作的繁瑣,。

3、在不斷完善內部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。

4,、冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范要求,。

5,、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識,。

經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓,，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng),，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時,，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的`問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎,，可以說在這次實訓中,，我們受益匪淺！

通過這段時間的學習,，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的,，各方面的設施設備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術,。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識,，將書本上的理論知識與實踐相結合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

總之,，通過學習,，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解,。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施,，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎,，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華,，從感性認識上升為理性認識了,。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解,。