“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

鐵路班組總結報告篇一

20xx年的工作,，是在段領導和車間領導的正確領導和全體職工的支持幫助下，平邑線路圓滿完成上級領導交給的各項任務,，本年度里平邑線路工區(qū)共完成維修道岔12組,、線路維修2km，保養(yǎng)道岔3組,，兗石下行新線開通整治,，東平線接管，以及認真完成了各項臨時性任務,。

本年度里，平邑線路工區(qū)軌檢車任務較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標,，同時,，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行,，沒發(fā)現嚴重的“兩違”現象,，借此機會，我將一年來平邑線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報:

“安全是鐵路運輸永恒的主題,，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口;心細一點，安全預想,，盡量周到;腿勤一點,，作業(yè)過程中加強檢查,。我們還根據工區(qū)職工作業(yè)中的表現,，對職工安全自控能力進行了排模調查，對于個別責任心差,，安全意識談薄的職工，不斷加強教育,，在工作中,，工班長還把他們作為重點對象進行控制,，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強對他的互控,、聯控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過程中,，工班長，安全員對于違章違紀行為大膽管理,，發(fā)現問題總是及時指出,，并組織職工集體討論,，職工們認識到抓安全是對事不對人,，是為了大家共同利益,，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍,，向著安全自控型班組方向發(fā)展,。

保持線橋設備狀態(tài)的均衡良好，是工務部門的主要使命,，我們首先從每月的設備檢查抓起,，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設備檢查,，才能對自已管理的設備做到心中有數,，才能更合理地安排工作，確保生產任務的順利完成,。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設備質量的第一手資料,，我們便對管內的薄弱環(huán)節(jié)進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿,，線路幾何尺寸變化快,，20xx年頻頻出現車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查,，勤處理,，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎日益穩(wěn)定。同時,，在段領導和車間領導的幫助和指導下,，我們還對站場，進行了深加工,，對道岔進行了加強處理,，基本上做到了把設備質量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機地結合在一起。

這里,，換句話說就是“按標準開展工作”,。通過近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規(guī)章制度,，必定對安全生產起著積極的促進作用,。為此，凡有新的制度出臺,，都組織相關人員進行學習,，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力,，使更多的職工參與班組管理之中,，通過落實《安規(guī)》、《維規(guī)》,，推進落實精細化作業(yè)標準，綜合維修質量明顯提高,，遵章守紀蔚然成風,。總之,，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,，達到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭,，形成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面,。

職工最關心的問題有三：一是獎金分配;二是休息休假;三是伙食。細心周到的關心職工生活,。職工是班組最寶的財富,，是各項生產任務的具體實施者，細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分,，為了控制伙食費,，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場行情,，伙食費用清晰,、透明，每月的伙食費張榜公布。為了大家吃的順心,，我們經常根據大家的口味變換食譜,，有職工生病，工班長便主動關心照顧,，拿藥打水,，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機,，把各項工作做在前面,，只有這樣才能從容應對各種問題，我們在每月初,，都根據生產任務情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃,，合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成后,，便主動去做下月的正常任務,，將贏得的寶貴時間，用于職工的調休,，有效解決了休息與生產在時間上的矛盾,，解決了職工調休這個“老大難”問題，使大家在安全生產中時刻保持充沛的精力,。

,。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設,，我們一方面加強管理,，鞏固既有成果，延長段“三線”建設投入的利用周期;另一方面發(fā)揮職工群眾智慧,，不斷在鞏固成果的基礎上創(chuàng)新,。“三線”建設的開展豐富了職工的生活,，陶冶了職工的情操,，使平邑線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機。

,。減少生產成本,，是提高企業(yè)效益的重要手段。20xx年,，我們積極開展節(jié)能降耗活動,，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風。每日作業(yè),，我們都清點職工的工具,，收工后一一對照,，對于損壞的工具，使用者必須講清原因,，并經材料員許可后方準更換,，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗;每一處用電開關我們都有指定的節(jié)能負責人,，工班長每日對節(jié)能情況進行檢查;每日作業(yè)過程中,，我們都及時將舊料收回工區(qū)，分類擺放,，能利用的盡量重復利用;以上,，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見,，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進一步,。

鐵路班組總結報告篇二

本人，男,，34歲,，文化程度中專，職稱為車站值班員,，技術等級為高級工,，現任蕪湖車務段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè),，分配到原宣城車務段站歷任扳道員,、助理值班員、車站值班員,，20xx年5月調任蕪湖車務段任副站長,。

回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作,，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容,，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去,、安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習,，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高,。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車務段參加上海鐵路局業(yè)務比賽,，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,，車站所在位置是個雷擊區(qū),，當地每年夏天都會因為雷擊造成人員傷害和設備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班,，雷雨交加,，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥,，旅客上下和行包裝卸完畢,，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放,，正準備通知助理值班員發(fā)車,，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出,，行車室一切電話中斷,，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據故障現象,，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后,，依據《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應急處置預案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出,，保證了旅客列車的安全正點,。

隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高,，特別是宣杭復線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平,，以更好地適應崗位需要,，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習，通過三年的系統(tǒng)學習,，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握,，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)、通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高,，更好地為運輸生產服務,。

20xx年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗,，如何在新的崗位上干好本職工作,，我想首先要加強思想政治學習,，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習馬列主義,、_思想,、_理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀,，通過學習,，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質,，樹立正確的人生觀和價值觀,，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作,。同時要積極的向黨的組織靠攏,，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟,，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春,。

其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學,、不懈怠”的要求,，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”,、“手懶腚沉關”,、“人情面子關”?！耙暥灰婈P”就是見到別人違章指揮,、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為；“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患,，見到有安全隱患而不去排除,，導致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關”就是礙于人情關系,，處罰力度不到位,，不敢管，當“老好人”的行為,。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤,，即腦勤,、眼勤、手勤,、腿勤,、嘴勤,，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法,，要本著誠實,、尊重、相互關心的原則,，以誠待人,，打動人心，才能擰成一股繩,，更好地完成工作,。

三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點,，要有大局觀念,，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,，全力協助站長做好各項工作,，促進車站管理水平不斷提升。

四要加強業(yè)務學習,，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理,，在日常工作中要組織行車小組技術業(yè)務學習，按季進行業(yè)務考試,，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工,、聯鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實,、監(jiān)控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人,，還要做到以技服人,，工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習,，應非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習，特別要對新技術,、新知識的學習投入更多的精力,。

通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務學習，提高自身業(yè)務技能的積極性,，同時也看到了自身的不足,，不管這次考評結果如何,，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人,，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。

鐵路班組總結報告篇三

自20xx年開工以來，我部試驗室在各級領導,、特別是在項目經理的關懷指導下，加強與業(yè)主,、監(jiān)理的聯系,，通過我室全體試驗人員的共同努力工作，在工程量大,，人員少的情況下取得了可喜的成績,，工程質量合格率達到100％，優(yōu)良率達到95％以上,，得到監(jiān)理和業(yè)主的一致認可?，F將我錫烏項目試驗室半年的工作總結如下：

1、服務施工現場,，嚴抓工程質量,。

試驗室一上場就高標準、嚴要求,，為確保邵懷高速公路工程完工能夠提供一套完整的試驗資料,，為內蒙人民獻上一份滿意的工程。起草了試驗管理細則,，明確了試驗工作程序,，詳細規(guī)定了原材料、混凝土（砂漿）,、成品及半成品的取樣與檢驗試驗,；儀器設備維護保養(yǎng)、檢定,；對混凝土工程實行試驗員旁站制度,，做到試驗人員隨叫隨到，每天實行24小時報檢,，保證施工進度不受影響,，使工程在受控狀態(tài)下運作。

2,、加強人員培訓和指導,，使工作有序進行。

在工作中,，實驗室領導定期給我們培訓,，把理論與實踐完美的結合起來。使我們掌握了各種儀器的操作，例如：試塊的抗壓,，鋼筋的伸長率和冷彎，集料的含水率,，密度,，土的壓實度等等，并不定期的對我們進行考核,，了解我們對實驗的掌握情況,。再根據我們的情況進行單獨輔導或進行集體討論。這使得我們從無知走向了成熟,，也對實驗充滿了興趣,！個個都能獨個立的完成領導交給我們的工作。

在生活中,，領導像朋友一樣私底跟我們談心,，教導我們做事先作人，我們都還年輕,，工作閱歷比較淺,，一些工人干了好幾十年的工程，知道的自然多,，我們需要虛心像他們學習,，不懂就要問，只有把關系搞好了,，東西學會了,，人們才服從你的管理。再者,，工作中需要的是團隊精神,，而不鼓勵個人英雄主義。

3,、試驗室職能作用發(fā)揮出色,。

20xx年，試驗室在公司的正確領導和具體指導下,，從試驗室工作的實際出發(fā),，打破常規(guī)，精心部署,，克服了人員緊張,、線路長、工作量大等困難,，緊緊圍繞公司的中心工作開展活動,，截止十月十日共完成了土工試驗3272套、砼抗壓試驗5468組、砂漿抗壓試俄862組,、壓實度檢測6842點,、集料試驗3526組、水泥試驗932組,、鋼筋試驗583組,、觸探422點、各類配合比設計82組,。在本年度里對試驗室各項工作職責,、管理制度、管理辦法進行了完善,，嚴格執(zhí)行試驗室崗位責任制,、試驗儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度,、安全與衛(wèi)生制度等,，認真統(tǒng)計試驗工作的月度匯總，并及時向總監(jiān)辦,、指揮部等領導機構上報,。全面落實日常試驗任務，加強對各種原材和現場的抽檢工作,，隨時做好工作準備,，在工作中遇到重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報,、虛報,，有新的技術問題需要領導批示的，在第一時間里向領導請示,。嚴格執(zhí)行國家有關試驗的技術標準,、規(guī)范、規(guī)程,，及時,、認真地做好各項試驗，并準確及時出具有效的試驗報告,、并對各項數據進行匯總評定,，需要歸檔保存的及時進行了歸檔。對于施工隊的現場檢測,，各駐隊的試驗員能夠做到24小時及時準確的完成檢測并按時提供報告,，全天候的為工程的建設提供試驗檢測方面的保障。

4,、為了做好各工程項目的基礎試驗資料和試驗評定資料,。并根據現有工程的需要，購置了一批儀器設備，電動擊實儀,、壓力機,、萬能試驗機、水泥凈漿攪拌機,、電腦腦,；試驗軟件等，對進場試驗儀器設備請專業(yè)質檢部門進行標定檢測,，已確保試驗檢測工作的公正性合正確性。全面滿足公司現在承接的施工任務的需要,，并實施定期維護及時修理檢驗工作從未因設備儀器問題耽置工期進度,。

5、積極與各部門溝通協作,，做到點對點,，項對項，積極協作,，積極配合按時完成領導分配的各項任務從而加速工程進度與質量的嚴格控制,。

6、對已完成的工程及時進行所需要的試驗檢測項目,，對工程質量嚴管理嚴要求,，做到讓領導公司滿意的工程，做到對試驗檢測工作的公正,，公平,。

7、存在問題：

由于公司實驗室在過去一直是個臨時機構,，在管理和制度上都存在很多問題,，這需要在今后的工作當中摸索經驗，更好地完善和發(fā)展,。試驗室工作本身是屬于技術含量較高的一項工作,，在今后的學習生活當中，我們要努力地提高自身的業(yè)務水平和思想作風,，更好地為公司的發(fā)展服務,。

8、建議及其他

①,、建立一套科學的,、行之有效的質量檢測系統(tǒng)。

②,、配備一套先進的,、性能良好的試驗檢測設備。

③、以中心試驗室為主,，聯合各方力量,，齊抓共管。

④,、實行試驗月報制度,。

在未來工作中，試驗室會積極適應新形勢的要求,，緊緊圍繞試驗檢測業(yè)務工作,，以創(chuàng)新的精神完成好各項工作。嚴格檢測是我們神圣的職責,，提供優(yōu)質的服務,、打造精品工程是我們不懈的追求。通過一年以來的工作,、總結經驗,，以更科學的管理，更嚴格的要求,，更熱情的服務,，回報公司領導對我們的關懷，回報社會,。

鐵路班組總結報告篇四

今年我們工區(qū)在上級領導的幫助指導下,，盯問題，強化安全管理;盯重點,，強化設備整修;盯班組,，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求,，較好完成了全年各項工作,，實現了整體工作全面提高。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,，是提高經濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提。然而,，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年,，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期,，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題,。強化安全管理，扭轉被動局面,，實現安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點,。

1,、正視問題，提高認識,。事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題,，反映了當時設備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性,。面對問題和困難以及安全生產的被動局面,。我們統(tǒng)一思想，提高認識,，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查,、大討論活動。一是,，深入查擺了安全方面的主要問題,，特別是設備管理方面存在的問題。車間,、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上,，進行系統(tǒng)歸納整理,，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題,，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題,，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題,。二是,，抓討論，提高認識,。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,，講事故教訓、論違章危害,，教育職工保安全就是保崗位,，保安全就是保效益，保安全就是保平安,。引導職工愛崗敬業(yè),，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置,，理順了自身工作與安全管理的關系,，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法,。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到,，“我們生產一線職工是安全管理的重點,，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱,，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產的好壞和成敗,，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者,，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說,，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲,，必須把安全放在各項工作首位,。”大討論統(tǒng)一思想,，端正認識,，為強化安全管理掃清了思想障礙。

2,、緊盯問題,，狠抓整改。安全大檢查,、大討論活動使我們找準了問題,，看清了車間、班組安全管理現狀,，清醒了頭腦,，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改,，為此我們采取了以下措施：第

具體做到“三堅持,、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位,。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè),，車間干部保證及時到崗,，決不出現以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工,、細定安全組織措施,。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。三是堅持對重點施工全過程的安全控制,，例如在9、10月份的換軌施工中,，我們從施工要點,、現場防護,、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢,，每個環(huán)節(jié)都有專人負責,，保證了在兩個月換軌施工會戰(zhàn)安全質量沒有大的問題。一杜絕是,，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生,，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,，有的工班長和職工為了搶進度,，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的,，可以連續(xù)多抽幾根枕木,，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育,。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度,，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀,。第

二,、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛,。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度,，規(guī)范管理,，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上,，對重點人實行骨干專人包保,。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現場狠抓自互控開展,，積極推行質量控制記名修,。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目,、區(qū)段,、時間作為日常卡控的重點納入考核,。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制,，一經發(fā)現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生,。第

三,、開展設備大整修,，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為,，設備老69型混凝土枕裂紋失效多,，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良,，線路空吊板多三積分居高不下,，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動,，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治,。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題,、制定計劃,，積極組織職工清翻漿、換枕木,、修道口,、搞補修，工班長骨干帶頭苦干,，大部分職工放棄了休班時間,，車間干部也是經常深入現場組織指導，只

7,、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空,，翻修道口9處，更換軌枕500余根,，經過一段時間努力實現了道口病害消滅,，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少,，設備質量逐步提高,。

3、完善管理,，推機制,。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑,。今年以來我們結合車間安全管理實際和存在的問題,，重點抓了安全預測機制和干部管理機制的落實。具體的講,，1落實安全預測機制做到“三真”,，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現象,，一經發(fā)現追究責任嚴肅處理;班后真對規(guī),，保證當天的問題,，當天講清，當天整改;月末真講評,，在把全月安全問題說清,、講明的情況下，找準原因,，分清責任,，公開講評，互相幫助,，完善措施,，抓好整改。教育引導職工遵章守紀,，自覺搞好安全生產,。2強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會,，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題，找準原因,，強化措施;嚴格管理盯干部,，實行車間工作逐級負責制、分工管理,，強化干部職能作用,，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評,，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用,，做到了事事有人抓、有人管,，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核,，一方面堅強對班組的考核,，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差,，設備問題多,，工區(qū)工作一度十分被動，車間經過分析發(fā)現主要是工班長的職能作用較差,，在對工班長進行批評幫助的基礎上,，我們堅決按規(guī)定實行了經濟責任聯掛考核，使包保干部,、工班長都受到很大觸動,，職能作用加強,，班組的被動局面很快得到了扭轉。認真考核,，嚴格管理,，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實,，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，實現了車間安全管理水平的逐步提高。

二,、盯重點,，抓改造，提高設備質量,。 改善設備基礎,，加強設備整修，提高設備質量,，是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責,，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點,。所以在20xx年度我們針對設備基礎薄弱,，鋼軌老、軌枕失效多,，道床彈性差三大設備問題,，在上級領導的幫助和支持下，積極開展設備改造工作,，加強重點病整修,，強化工區(qū)跟蹤管理，實現了設備質量的改善和提高,。

1,、加強組織，抓好設改施工,。段領導對我們管內設備基礎薄弱 質量差,，病害多的問題十分重視，投入加大設改項目不斷增加,，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善,，設備質量得到了大幅度的提高。但是,，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力,。雖然施工隊的進入承擔了寶坻站

三、四道的換枕，23km—24km換枕,，20km—23km清篩起道等大量施工任務,，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設備后期整修,，12km—27km+500m、公里換軌及換軌前準備,，寶坻站7#道岔更換枕木及配件,，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面,，等設改重點施工任務仍然十分繁重,。面對困難和壓力，為確保設改施工任務順利完成,，我們車間進行了認真研究,，并采取了以下對策：1車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產管理,。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理,。記工員重點做好后勤保證工作。2車間,、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織,，班組重點負責設備質量控制。3施工前認真研究,，細心安排,，制定計劃。施工中明確標準,、任務,、質量要求，車間干部,、工班長分頭把關控制,。施工后堅持質量回檢，對標考核,。4做好管內設備質量均衡控制,，合理調配勞力，保證重點設備問題及時整修,。同時在施工中注意調動職工積極性，保證了現場組織順暢,，勞力配備合理,，勞動效率提高，安全管理有效，質量任務達標,，設改施工任務順利完成

2,、盯住重點，加強設備整修,。線路爬底,，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設備上的兩大基礎病害,，今年隨著津薊線車流增多運量增大,，線路變化加快，病害問題越來越突出,，翻漿冒泥成片增加,，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構成隱患問題,，為此今年以來我們重點加強了道床,、軌枕基礎病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設備隱患,。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題,，我們一方面積極向上級領導反映匯報。一方面組織工區(qū)和結合起道施工有重點地更換,，前后共更換152根,，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題,。二是組織高起道解決部分線路爬底問題,。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重,，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內54公里至60公里,，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多,，時間緊等多方面的困難,，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙,，在9,、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間公里的卸碴高起道機搗任務,，累計全年共卸碴起道公里,，消除了車間管內大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現了設備狀態(tài)大幅度改善和提高,。

3,、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加,，設備質量下滑,，車間領導高度重視，針對問題認真研究分析,，通過分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要原因是,，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大,，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多,，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領導思想盲目樂觀,，工班長職能作用差,，設備補修跟的不及時缺乏針對性，現場組織松散工時利用率低,，勞動效率低,。并且迅速采取了相應的措施：1車間及時調整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調查工作量制定整修計劃,，明確整修標準,，明確完成時間。2強化工班長職能作用,，給壓力,，提要求，實行責任聯掛考核,。3加強現場組織和工時利用率的管理,，采取職工休班集中保證日常上道人數，現場作業(yè)實行定額管理,，量化控制,，記名修考核，強化勞動效率提高,。4加強對班組補修的重點考核,，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日常考核,，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質量,，所檢查出來的質量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經過兩個來月的抓整修,，強管理,，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強,，三級病害逐步減少,，設備質量全面提高,。

1、安全方面,。有硬傷，由于上半年起道,、配合頂管等重點施工較多,，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故,。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響,。雖然經過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高,。但是,，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾,。還沒有得到徹底根除,。表現在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現,，還不能讓人徹底放心,。

2、管理方面,。干部和工班長還有好人主義的思想,，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴,，工作標準不高?，F場工時利用率不高，勞動組織松散,，還一定程度存在,，以至有些設備問題解決較慢。

3,、設備方面,。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加,，線路爬底嚴重,，翻漿冒泥還有一定的數量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決,，站專線質量還不高,，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅,。 一年來我們車間干部職工認真貫徹段領導指示要求,，積極開展安全大檢查活動,，加強了安全管理。盯重點,，抓設改,，加強設備整修，提高了設備質量,。嚴兩紀,，抓考核，加強了車間,、班組的各項管理工作,。基本兌現完成了全年各項工作任務,。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足,，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高?，F在20xx年就要過去,，新的一年就要到來，為適應鐵路實現跨越式發(fā)展和生產力布局調整的形勢的需要,，我們決心提高標準,，振作精神，團結進取,，保安全,，抓任務，強管理,，爭先創(chuàng)優(yōu),，實現車間整體工作全面提高，進入先進車間行列,。

鐵路班組總結報告篇五

20xx年以來,，上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標,，狠抓日?；A管理，完善管理制度,，認真開展各類安全專項活動,，以落實現場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵,，把握重點工作,，實現了全年安全和效益雙豐收。同時,，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,，全面提高服務質量和業(yè)務素質,，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人,，客運進款收入完成xxxxxxx元,。

在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績,。由于南方普降大雪,，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路、民航停運,，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍。

列車從鄭州始發(fā)時就超員,，一路上只見上的客流,，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案,，來應對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票,，往往一次查票就要4,、5個小時，堅持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務,。

7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都,，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢,、開封、信陽,、南陽,、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,，用優(yōu)質的服務為英雄服務,，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐,，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動,，返程后收到部隊的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級交給的任務,！

7月份開始，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作,，根據段的統(tǒng)一安排,，提前籌備，做到了接待熱心,、安排細心,、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意,，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙,，積極參加段“應急民兵小組”,，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的xxxx次的套跑任務,，期間同志們能夠做到臨時不放松,，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評,。

列車餐營經營長期滯后于客運服務提升的速度,，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是,，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量,，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題,。

針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段,、車隊的改革措施,，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺,、季增效工作,，在班組內部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷,，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤,，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求,，使餐營收入大幅提高,，取得顯著成績，并被段樹做典型,。

十月份,，對臺賬,、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對,，另外,，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范,，離崗,、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視,，巡視時要及時發(fā)現并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處,，發(fā)現重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實,，每月對乘務員量化違章指標,，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

今年以來,，車班按照車隊要求認真開展了“大檢查大反思”、“重溫4,、27”,、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災預防”等各項活動,，為夯實安全基礎,，與各項活動有機結合，車班成立活動領導小組,，通過板報,、出乘會、學習會等形式使安全教育常學常新,，使安全條例深入人心,，收到實效。

吸取以往經驗,，采取邊查邊整改邊落實的方式,，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施,，都有責任人,，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,，進行重點攻關,，制定過渡措施,，確保安全生產；此次共發(fā)現各類安全隱患和問題18個,，全部進行了整改,。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控,。

客運工作是鐵路的窗口和形象,，必須注重職工整體素質的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”,。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度,，采取有效的方式推進“三標”工作。

鐵路班組總結報告篇六

20xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領導下,，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心,，服務大局,，切實維權、務實創(chuàng)新,、發(fā)揮優(yōu)越,、展示作為，全面落實依靠方針,，努力發(fā)揮工會職能,，團結全段廣大職工，為全段的改革,、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設做出了貢獻,。

為貫徹落實_要求,，遵照公司要求，我段在5月6日承擔xxx站區(qū)間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應,。防護欄工程工期緊,、任務重，面對嚴峻的考驗,，段從機構組織,、人員分工、標段劃分,、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件,、運輸安裝,、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調專人專項負責,，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務,，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障,。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽,，促進施工水平和工程質量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻,，充分體現現場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識,。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工,，工期45天,，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨,，同時為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種,，162趟（次），196噸,，價值60萬元,，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生,、安全,、健康，多次受到支援單位的好評。

6月25日段為保證冬季供暖,、水暖系統(tǒng)開展了“保安全,、整設備、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動,，要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn),、中午休息一小時，晚上加班到8點,，雙休日照樣工作,，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手,，了解沿線職工伙食團吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具、電熱壺,、微波爐等,，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應,，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神，順利地完成任務,，為今冬明春供暖打好了基礎,。

8月2日，按公司指示,，我段抽調近40名職工對因xxx線路建設,、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短,，遇到了極大的困難,，段工會協同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品,，使這項工程在公司要求的時間內得以完成,。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急,、質量要求高,，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難,，同沿線站區(qū)聯系吃住問題,，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成,。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作,，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點,，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠,，主動靠前,，主動參與，做好宣傳教育工作,，做好職工思想工作,，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作,，我段應急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示。

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓,，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革,、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告,，并對全段工作提出意見和建議,，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作,，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,，車間領工區(qū)生產任務完成情況，考核分配,，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題,，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室,、車間,、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會,、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產經營,、安全,、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見,，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議,，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決,。同時積極推進段務公開制度,，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經營營決策,，集體合同履行情況,、干部任用、職稱評定,、招待費,、福利費使用、干部評議結果等都進行公示,，充分體現了民主管理企業(yè)的作用,。

不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢,，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則,，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線,、文化線建設進行了補強,，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治,、電照設備進行了整修,，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷,、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬,、沿線伙食團無人做飯等現實存在,、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件,，先后給海石灣,、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車,、多經辦,、液化氣站、物業(yè)施工隊,、公寓,、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機,、冰柜、電視機,、影碟機,、電飯鍋,、消毒柜、抽油煙機,、煤氣灶,、消毒柜等36件，共投資49800元,，段工會每年為段機關和全段各車間,、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看,，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍,，激發(fā)了職工的工作熱情,，有力地促進了安全生產。

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處,，段工會反復研究貫徹落實的具體措施,。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,，先后對困難職工,、離退休職工、職工遺屬進行了慰問,，對困難職工進行了全面調查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數,，并實行動態(tài)管理,，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳,、及時辦理,，做到了準確無誤，對家庭生活困難,、長病職工每年給予定期補助,，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問,，支付慰問金2500元,，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難,。同時還號召職工為重病職工捐款,，為xxx幫扶地區(qū)捐款,、捐衣,，由于段工會干部能夠經常深入基層了職工情況,，詢問有關事情，需要段上解決的事情,，無論大小都及時反映給有關領導和部門,，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務,，盡力解決,，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通,、“紐帶”緊密,。

鐵路班組總結報告篇七

尊敬的各位領導：

新的一年即將來臨，在過去的一年里,，我作為出發(fā)作業(yè)場一班的工班長,，帶領全體職工順利完成了上級領導下達的各項生產任務。一年來,，認真貫徹落實上級黨委的各項要求,，在政治上、思想上,、行動上,、自覺與黨組織保持一致，堅決擁護劉志軍部長提出的鐵路“跨越式發(fā)展”和“構建和諧鐵路”的號召,，在段黨委和車間黨支部的關懷和領導下,，圓滿的完成了一年的各項工作。現將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領導,、各位代表匯報如下：

一,、在工作方面

作為一名基層管理者，我能夠做到在工作中恪守己律,。認真落實執(zhí)行上級下達的各項工作任務和文件精神,，并在日常的班組管理建設與工作中體現出來，且能夠扎實有效地開展,，不搞“形式主義”,。，做到思想上重視,、制度上健全,、措施上得力。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局,、識大局”的意識,，確保每日的工作得以順利開展，列車質量和暢通得以充分保障,。

在班組基礎管理建設中,，我充分利用“民管會”和點名,、碰頭會的機會，發(fā)揚民主管理,、人性化管理,、和諧管理，針對班組職工提出的意見和建議認真聽取,，仔細分析,，結合實際給與采納;能夠充分發(fā)揮班組黨、團員,、骨干分子和五大員的模范帶頭作用,，合理利用人力資源，群策群力,，共同完善和健全班組各項管理制度及基礎建設,，認真填寫班組各類管理臺賬。

對于職場管理,，我對班組的定臵管理嚴格要求,，讓職工都能夠養(yǎng)成良好的習慣，強化班組自控性的建設;現場管理中,，抓住“關鍵點,、關鍵車、關鍵人,、關鍵設備”的安全卡控,，嚴格列車質量監(jiān)控、抽查制度,，及時發(fā)現現場工作中的違章違紀行為，對于當事人給予教育、糾正和談心，并且落實到實際整改中,，以防他人的重蹈覆轍,。通過不懈地努力，班組各項管理工作得以順利開展，安全生產有序可控。

二、在學習方面

能夠認真自覺地參加支部的各項政治、黨員的相關學習活動，清晰地認識到自己作為一名黨員和工班長所應履行的職責,，做好班組基層的“排頭兵”,。在生活中始終嚴格要求自己的言行舉止,，時刻牢記自己的黨員身份,，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用,，以身作則,，能夠遵紀守法,，遵章守紀,，忠于職守,、實事求是,、廉潔奉公、遵守職業(yè)道德和社會公德。對于職工反映的合理化意見和建議，能夠及時向上級反映,，做好上級與職工群眾的橋梁紐帶工作。

在業(yè)務學習方面,，由于今年班組的人員調動情況十分頻繁,，老職工的大量流失給班組的日常檢修工作帶來很大的挑戰(zhàn)。于是班組充分利用間休時間和業(yè)余時間,，大力開展崗位業(yè)務技能的理論知識記集中化學習和實作的練兵活動。班組新職工經過技術尖子的帶領，通過系統(tǒng)的學習和練兵，在段競爭上崗中全員順利通過，并且新學員在阜運用車間首屆高職生技能比武中也取得了突飛猛進的成績,。

在10月份，班組多人次在路局、段的電氣化安全知識抽考中得到獎勵。通過業(yè)務能手,、技術骨干的幫帶作用,，使職工理論與實踐能夠相結合,，故使班組的整體業(yè)務素質得以長足的進步和明顯地提高,。而作為我本人通過學習也對自己的管理水平方面獲益匪淺,。

三,、在生活方面

我作為一名黨員,，在生活中始終嚴格要求自己的言行舉止,，時刻牢記自己的黨員身份,，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用,，以身作則,，堅持做到自嚴,、自律、自尊,、自愛,。并利用各種學習的機會來提高自己的道德修養(yǎng)和政治素質。在班組日常工作中,，隨時關注,、掌握職工思想動態(tài)，了解職工工作中的思想波動情況,，特別是對住勤人員的思想動態(tài)更是要細致入微,，幫助職工減輕思想上的包袱、生活中的負擔,、精神上的壓力,。

住勤職工李東民在12月份時與妻子離婚，留下僅上初中的兒子一人在家生活,，他的精神上壓力很大,，致使在工作中時常出錯。我了解了這些情況后,，及時將問題與上級領導反映,、溝通，并和他談心,，共同商討解決的方法,。對于病、困職工定期與班組骨干進行走訪,，幫助他們解決一些實際困難,，讓職工們都能夠“輕裝上陣”，全力投入到本職崗位中去,。另一方面，加強班組的團結,，增強班組的向心力與凝聚力,，共同努力創(chuàng)建“和諧班組”。

四,、存在的不足與整改預想

1,、在現場抽查管理中，發(fā)現有違章違紀的現象,，偏重于口頭上的批評教育,，不能完全去落實到考核制度上，存在“好人主義”,，從而也就不能真正去遏止兩違現象的發(fā)生,。

2,、學習不平衡，在學習內容上憑個人喜好,，自己喜歡的,、感興趣的知識就多看，不喜歡的就少看,，甚至是不看,，例如對業(yè)務書籍看得較少;在學習時間上隨意性大，學的時候可能集中較長時間學習,，計劃性不強;沒有養(yǎng)成良好的學習習慣,，自覺性、主動性不強,，忙于其他個人事務,。

3、在工作中缺乏開拓創(chuàng)新的精神,。一方面,，工作的標準要求不夠高，僅滿足于完成領導交辦的任務,，滿足于面上不出問題,，滿足于干完干成，按部就班,，求數量與求質量沒能有機地結合起來;另一方面,，工作的積極主動性不夠強，缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)造性的開展工作,，缺乏年輕人那種朝氣蓬勃,、斗志昂揚的工作熱情，缺乏開拓精神,。

在今后的工作中,，我將努力做到：

一、加強對現場“兩違”的查處力度,，及時發(fā)現不安全因素,，防微杜漸、防患于未然,，杜絕現場簡化作業(yè)及違反勞動紀律現象,。本著“四不放過”和“管生產必須管安全”的原則，深入現場,、卡控到位,，絕不敷衍于表面，抓住“四個關鍵”和“出發(fā)作業(yè)場六防細化措施”的要求所在,，針對電氣化線路的開通后,，對特殊,、惡劣天氣的設備、作業(yè)和人身勞動安全的監(jiān)督,、控制步步到位,，及時發(fā)現并遏制安全隱患，掌握應急處理措施,。發(fā)現問題時及時查處,，及時消除、整改,，杜絕好人主義現象,。

二、養(yǎng)成良好的學習習慣,。自覺,、主動、平衡地安排自己的學習計劃和學習內容,。合理安排,、化解個人事情與工作學習的沖突，以工作為重點,，以大局為主,，加強對業(yè)務書籍的學習，進一步增強自己的業(yè)務能力和管理水平,。

三,、對每日的工作高標準、嚴要求,，不能僅滿足于完成領導交辦的任務,，滿足于面上不出問題，滿足于干完干成,，按部就班,，要使每天的工作數量與質量能有機地結合起來。摒棄以往的懶散和惰性,，抓住班組基礎管理,，從最基礎最細微的問題起手，做到“抓大而不放小”,。日常工作中經常思考班組工作中現在存在需要解決的問題和今后需要考慮的問題，做到“未雨綢繆”,，“小事不過夜,，大事不過周”，扎實安全基礎管理,。與此同時,，不斷地增強工作的積極主動性和創(chuàng)造性,，提高并樹立起朝氣蓬勃、斗志昂揚的工作熱情,，力爭在新的一年中,，使自己的管理水平與綜合素質以及班組的整體工作得以共同提高，再創(chuàng)新績,。

鐵路班組總結報告篇八

進入夏修以來,，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道,，認真貫徹“安全第一,，預防為主”的方針，克服酷暑,、風沙,、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,，充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段,，強化安全基礎、鞏固設備質量,，圓滿地完成了既定的各項生產任務,，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止xxx年xx月xx日,，全段勝利實現安全生產xx天,，保持了“天天生產、日日安全”的優(yōu)異成績,。下面,，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:

1,、加強制度建設,，完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現問題,、分析問題,、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來,，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致,，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設,。

一是,，通過制定《xxxxxx》，規(guī)范了全段各級聯控人員的行為;

二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制,、制定《汽車司機綜合評定》,，強化了汽車司機的責任心;

三是，通過實施《安全管理監(jiān)控實施細則》,，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;

四是,，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;

五是,，通過制定《行車關鍵崗位易發(fā)生事故關鍵點的卡控措施》,，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力,，各項制度都已融入我段日常安全管理之中,，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2,、狠抓違章違紀,，大力遏制“兩違”行為進入夏修以來，全段各股室積極深入現場,，本著“管生產必須管安全”的原則,，在指導一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度,。在這一階段內,，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,，我段安全自控率達到了xx%以上,，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續(xù)堅持下去,，必定會對全段的安全管理產生積極的影響,，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為,。

3,、嚴格堅守驗收標準，努力提升設備質量生產任務的驗收,，是我段各級領導始終高度重視的一件大事,。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段,、車間,、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗,、不遞交請驗報告,，堅決不予驗收,。在生產任務驗收的過程中,，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關,、面子關,。對于驗收中發(fā)現的問題詳細記錄,，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題,，提倡好的作法并提出有針對性地意見,，基本達到了嚴格、公正的要求,。同時,，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題,、查找不足,，促進了各車間綜合維修質量的提升，使全段線橋設備質量得到了較大發(fā)展,。

4,、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育xxxxxx等因工務施工造成的行車事故發(fā)生后,，在段領導極為關注的形勢下,，安調室均及時發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因,、總結事故教訓,，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,，做出具體要求,，制度詳細、切實可行的安全卡控措施,，并由段領導帶隊奔赴一線,，落實部、局,、處電話會議精神,，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強,。

5,、開展專項活動，保持良好安全勢頭安全大檢查和專項整治活動,，突出了階段性的安全控制重點,，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來，我段在局,、處統(tǒng)一部署下,，結合自身實際特點，開展了xxxxxx等安全大檢查和專項整治活動,?；顒又校鬈囬g班組能認真按照段的要求上報活動信息,、總結活動經驗,，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患xxxx件,，有效地提升了加大了安全管理在廣度和密度,，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

進入夏修以來,，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收,，在此期間，全段累計完成線路綜合維修xxxxx公里,、站線xx米,、道岔xx組xxxxx由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局,、部兩次安全優(yōu)質工務段驗收,，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提升，確保了運輸行車安全暢通的需要,。

付出了努力,，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是,，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題,，并進行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作,。夏修時期,，我段接連發(fā)生了xxxx、xxxx,、xxxx等等違章違紀事件,，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間，影響了運輸行車的安全暢通,。在各類問題中,，屬于安全管理的xx件，占xx%;屬于違章違紀的xx件,，占xx%;屬于設備質量的xx件(其中含機車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害),，占xx%,。這一數據表明我段的線路設備質量還存在著大量問題，“以優(yōu)質設備保安全”的號召并未深入人心,。同時,，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善,、細致,。在占各類問題總數xx%的段內自查問題中，屬于段領導發(fā)現的x件,，占xx%;屬于各職能部門發(fā)現的xx件，占xx%,。

這一數據從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據主導作用,，如果除去xx次晃車病害，各級管理干部發(fā)現的問題就只有xx件,，只能占xx%左右;再把這一數據代入安全自控率的公式,，我段的自控率只能達到xx%。當然,，以上分析的數據中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現了,，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題,。所以說,，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地采取一些措施,。但是,，總的來講，嚴峻的現實就這樣擺在我們面前,，我段的安全管理仍不容樂觀,。安全問題，涉及到方方面面,，既有它的偶然性也有它的必然性,，通過調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：

1,、安全意識不強,。對“安全第一，預防為主”的原則認識不夠,，對于防止事故,、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作,，從而在思想上為滋生官僚主義,、遙控指揮的壞風氣提供了土壤,，“干慣了不想、習慣了不說,、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭,。

2、標準得不到落實,。不學習,，就掌握不了標準;不知道，就落實不了標準,，這是標準得不到落實一方面的原因;還有一個方面的原因是知道標準,，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進度,、圖省事,，擅自簡化作業(yè)程序、簡化安全措施,，有人檢查就落實,、沒人檢查就不落實，結果是“安全一輸,，全盤皆輸”,。

3、業(yè)務素質低對于這一因素,，關鍵的原因就是缺乏上進心,，滿足于現狀，不求上進,，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細細翻上一遍,。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干,，安全措施形同虛設,。

4、精力旁顧,。個別同志整天看起來忙忙碌碌,，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握,，身在曹營心在漢,，沒有把主要精力放在安全生產上。人浮于事,，不能對安全生產方方面面的問題進行全面,、細致的分析，走一步看一步,。

鐵路班組總結報告篇九

xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領導下,，以_理論和“”重要思想為指導，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果,，圍繞中心,，服務大局，切實維權,、務實創(chuàng)新,、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為,，全面落實依靠方針,，努力發(fā)揮工會職能，團結全段廣大職工,，發(fā)揚“”的精神,，為全段的改革、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻,。

一,、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用

為貫徹落實_要求,，遵照公司要求,，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊,、任務重,，面對嚴峻的考驗，段從機構組織,、人員分工,、標段劃分、施工力量,、時間進度等方面進行了精心策劃,，在預制構件、運輸安裝,、統(tǒng)計,、上報等環(huán)節(jié)抽調專人專項負責，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢,，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障,。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需,，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高,。全體職工全力以赴,，吃苦耐苦，勇于奉獻,，充分體現現場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識,。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工,，工期45天,，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨,，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種,，162趟(次)，196噸,，價值60萬元,，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生,、安全,、健康，多次受到支援單位的好評,。

6月25日段為保證冬季供暖,、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備,、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動,，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時,，晚上加班到8點,，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關心職工生活入手,，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具,、電熱壺,、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢,，加強生活供應,，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神，順利地完成任務,，為今冬明春供暖打好了基礎,。

8月2日，按公司指示,，我段抽調近40名職工對因線路建設,、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短,，遇到了極大的困難,，段工會協同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品,，使這項工程在公司要求的時間內得以完成,。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急,、質量要求高,，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難,，同沿線站區(qū)聯系吃住問題,，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成,。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時,，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用,，不等不靠，主動靠前,，主動參與,，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作,，做好職工利益維護工作,，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示,。

二、唱響主旋律,，做好民主管理

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓,，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革,、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告,，并對全段工作提出意見和建議,，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作,，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,，車間領工區(qū)生產任務完成情況，考核分配,，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題,，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室,、車間,、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會,、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產經營、安全,、勞動保護等方面的情況,、充分發(fā)表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議,，專門召開會議逐項進行研究,，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度,，保障職工的知情權,，凡要公開的問題，如全段重大經營營決策,，集體合同履行情況,、干部任用、職稱評定,、招待費,、福利費使用、干部評議結果等都進行公示,，充分體現了民主管理企業(yè)的作用,。三、切實加大“兩線”建設,，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設,，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修,、水暖設備大修和生活線,、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面,、門窗整治,、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米,，結合公司對沿線站舍的粉刷,、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住,、缺少帳蓬,、沿線伙食團無人做飯等現實存在、段工會立即同行政一道給予解決,，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件,，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所,、生活供應車,、多經辦、液化氣站,、物業(yè)施工隊,、公寓、鍋爐房,、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機、冰柜,、電視機,、影碟機、電飯鍋,、消毒柜、抽油煙機,、煤氣灶,、消毒柜等36件，共投資49800元,，段工會每年為段機關和全段各車間,、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看,，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情,，有力地促進了安全生產,。

四、不斷完善“三不讓”承諾辦法,，切實加大保障工作力度

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處,，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦,、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,，先后對困難職工、離退休職工,、職工遺屬進行了慰問,，對困難職工進行了全面調查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數,，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元,，對職工互助保險做到及時建帳,、及時辦理，做到了準確無誤,，對家庭生活困難,、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時探望慰問,，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難,。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款,、捐衣,，由于段工會干部能夠經常深入基層了職工情況，詢問有關事情,，需要段上解決的事情,，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務,，盡力解決，力爭有求必應,，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通,、“紐帶”緊密。