我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習,、工作生活狀態(tài)。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應該怎么寫心得體會呢,？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇一

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點,、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間,，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證,。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店,，銷售服務的車型有富康、愛麗舍,，賽納,，世嘉，薩拉畢加索,，凱旋,、c2，c4,，c5,，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

現在越高檔的車,，其電控部分越復雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調風量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合,。

從以開始到維修車間,，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,，每天都按時上班,、下班，經常參加早會,，跟大多師傅相處比較融洽,，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點,。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的,、粗略的,。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語不夠扎實

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇二

我在xx有限公司進行維修實習,。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的,、零部件供給,、售后效勞、維修以設備：舉升機,、輪胎動平衡機、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡,。

1.經過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激起進修熱情,。

2.切身理解山東汽車效勞市場現狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具,。為將來任務打下根底。

4.經過現場維修實習和企業(yè)員工的交換指導,，理論聯絡實際,，把所學的理論學問加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學問的進修,、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底,。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性,，深化細致地認真觀察、理論,，使本人的動手能力得到進步,。

這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員,，而且從國際,、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭,、燈光能否完全、有效,，安裝能否結實,。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實,。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠,。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇三

光陰似箭，歲月如梭,，從xx年xx月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了,，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下,，我漸漸的學到了很多東西,，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面,，都大有長進,。

xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得,。一年前的我,，捏著一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的精心安排之后,，我被安排到了電工班,，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿,，拿工具,，經過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后,，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解,，當時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng),、維修發(fā)電機與起動機,，因為這是作為電工的基本要求，所以,，當時我就下定決心不怕苦,，不怕臟,，不怕累,，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎,。

同時,，也對車輛的空調、燈光,、線路、緩速器,、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修,。但是在關于電路,，底盤等方面還是存在大有不足,，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教,。

都說虛心使人進步,，驕傲使人落后,，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研,，才對車輛有所了解，但學海無涯,，在今后的日子中我還會繼續(xù)的虛心向師傅學習,，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛,，同時自己也會去獨立思考其中的原理,，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高,。要相信自己,，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍,。

在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點,，今后必定努力工作，踏踏實實的工作,，積極的做好帶頭作用,，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望,。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇四

突然,，兩個月的實習就要結束了?；仡檭蓚€月的實習,，感觸很深，收獲也很多,。這兩個月來,，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力,，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟,。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：

在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識,、掌握方法,、提高能力、解決問題的重要途徑和方法,，以理論武裝頭腦,、指導實踐、促進工作,。積極主動的思考,，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性,。我從兩個月的實習中得到的感受是,，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中,，以至于理論和實踐大脫節(jié),，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用,。同時,，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代,，社會在變,，人也在變，所以有一天不學習,，就會落后,。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況,，對汽車維修工程教育崗位的政策,、管理制度和工作制度進行了認真研究,，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習,，進一步加深了對各項工作的認識,，能夠實事求是地開展各項工作。

在汽車維修工程教育工作中,，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作,。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做,，鍛煉,，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通,，認識到自己的不足,，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作,，盡快進入角色,，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責,，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解,。根據汽車維修工程教育的實際情況,，結合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點,，全力以赴完成汽車維修工程教育任務,。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚,。

從大學門口到汽車維修工程教育崗位,，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題,，解決不了問題,，覺得沒什么可做的，有點失望,，最初的熱情也淡了,，根本找不到方向。但是,，我還是努力保持原來的熱情,，想做有用的事情，堅持做一些雜活,，幫同事做各種工作,。我慢慢找到了自己的角色,，明白了自己該做什么。這是熱情的問題,。只要我保持極大的熱情,，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了,，我也做不好,，也只有你愿意做。改變自己的角色,，從學生變成職員,，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變,。

在車間里,，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作,，同時,，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現,。實習期間,，我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的本質是共同進步,。沒有共同的進步和相互的合作,，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作,，團隊就會一起工作,，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談,，但兩者有本質的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息,、想法和創(chuàng)造力,、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點,。而工作組主要是將工作目標分解成個人,，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和,，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責,，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇五

終于放寒假了,，面對這回余天的假期,，真不知怎樣打發(fā),，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹,，我來到了特步銷售服務店,，開始了二周的學習實踐。

第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅,，他是個鈑金工,，叫馬龍，人很和善,，讓我叫他龍哥就好,，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解,。

由于是第一天我的積極性特高,，不管龍哥干什么，我都想幫忙,，可無奈自己是個菜鳥,，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少,，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我,，車間里的站一直都開著，所以車間很冷,，溫度和外面相差無凡,，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房,，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天,，好不容易熬到了午飯,，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了,，不那么笨手笨腳的了,，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了,，回到家,，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚,，不過心里還是美美的,，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具,，對車身框架有了一個大概的認識,。

在師傅的教導下,，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了,，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感,。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門,，開始學習發(fā)動機,，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅,，他同樣細心的教我,，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行,，并且還學會了電腦檢測車輛故障,。

兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店,。在恒達的半個月里,，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎,。此外,，還學會了很多別的知識，學會了處事的態(tài)度,，建立了正確的人生觀,，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇六

今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習,，我的實習時間為4個月,，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西,，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識,，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻,。

在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機,、底盤,，車身和電器設備的使用、維護,、調整,、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件,，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能,，實習對我們每個人都是非常重要的,，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了,，就能把這一門專業(yè)學好,，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術,。

在實習中,，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能,，因此要求我們要勤于動手,，熟練操作，切實掌握實際操作技能,。同時還要勤于思考,，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合,，與生活聯系,，并不斷歸納、總結,，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好,。

這次實習,，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了,。不過我知道干我們這行需要真技術,，并且還要不怕苦，不怕臟,，才能成為真正的技術人才,，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑,，一天從早干到晚,，如此辛苦,，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè),，我們就一定要干好才行,。孔子曰：“三百六十行,，行行出狀元”,。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手,、動腦才能精益求精的干好這門工作,。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術,。雖然中途也想過要放棄,，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久,，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新,，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業(yè)已經產生了極大的興趣,，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用,。

感謝學校，感謝修理廠,，是他們給了我這次實習的機會,，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇七

俗話說：“實踐出真知,！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上,，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業(yè)生,，在畢業(yè)之際,，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修,，開始了自己的社會實踐工作,。

回顧這三個月，作為一名實習學徒,，在工作的每一天都十分的辛苦,，有很多活要干。但經歷了這份體會,，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境,，鍛煉了自己的身體。更重要的是,，通過師傅不時的指點,，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術,！以下是我此次的'實習心得：

作為一名應屆大學生,，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生,，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇,。

此外，在工作的地方,，我也了解到了很多關于工作的事情,，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境,，并與師傅以及其他前輩友好相處,，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化,。

在實習的工作中,，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作,，更是一份體力工作,。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下,，我們只能負責一些基礎的體力勞動,。

當然，在體力工作的同時,，我通過自我的觀察和對師傅的請教,，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎,。逐漸的,，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉,。

在這次的實習中,，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解,。當然,，作為一名學生，這次實對我而言,，更重要的是讓我認識到了自己的不足,，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗,，我都需要在真正的工作和社會中學習,，收獲。

如今,，漫長的實習已經結束了,，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后,，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變,。我會積極的改進自己，提升自己,！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生,！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇八

在這一個月里,，我對汽車銷售,、零部件供應、售后服務,、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會,。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備,。

最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng),，比如拋光、鈾封,、涂膜等,。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決,。后來在同一時間的幫助下,，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了,。其實汽車維修是一項比較簡單的工作,，技術含量不高。最重要的是“小心”,。我對汽車美容工作者實施了以下原則：

1,、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作,。我一定要有耐心,，不斷進步。粗心容易出錯,，稍有疏忽就會在角落留下污點,。

2、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度,，原有漆面會受損,，難以補救。所以,，出現問題,，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營,。

3,、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時,，根據零件和材料選擇產品,，做好檢測和試用工作。首選柔軟,、稀釋或微切產品,。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求,。

4,、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前,，在隱蔽的地方進行小面積的測試,，以便掌握情況，正確使用產品,，優(yōu)化操作方法,。

通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯系實際,，鞏固和豐富了理論知識,，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計奠定了堅實的基礎,。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇九

伴著放假的步伐,，帶著滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐,。借著爸爸的關系,，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的。本次實踐的內容主要有,。第一,，學習銷售汽車零部件；第二,，了解有關于汽車部件的知識,。

由于本次是我初次進行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè),，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解,，這讓我很快就適應了當時的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味,，而且還能學習到不少關于汽車的知識,。

本次實踐活動,，第一天叔叔以為跟爸爸的關系，都沒怎么讓我干活,，可是來到這里就是學習的呀,。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認識，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放,，并且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽,。很快第四天我就迎來了第一單生意,，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格,，我還是第一次聽說這個名詞,，但是在叔叔的介紹下，我知道了現在天氣越來越干燥,，路上灰塵多,，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾,，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經常清理,，而幫你把它清理一下，不過一般一個月清理一到兩次就可以了,，跑得多的可以多清理一下,，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的,，特別是毛巾之類的東西,。吸進去了就很麻煩了，所以要特別注意,！這個客戶大概是其他汽車配件部的,，是來批發(fā)的。很快,，這門生意就談成了,，下面進行的就是開發(fā)票了，原來開發(fā)票也很有學問,。第一,，字跡要清楚；第二,，要認真仔細,，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發(fā)票,，因為他知道我在家也經常幫媽媽開發(fā)票,。送走了第一個客人,，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞,，讓我對許多零部件都所了解,，經過叔叔的教導，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI需要的汽車零部件,，同時,，每單生意都進行得好順利。

實踐期間,，我除了跟單之外,，我還請教了經營此行業(yè)有十幾年經驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經營汽車維修,，所以我詢問了我好久以前就想問的問題,，就是，汽車維修當中,，汽車哪個部件是維修得最頻繁,，和最容易壞的。這也算是一個小小的調查實踐,，我認真地記錄下叔叔所說的每一句話,，然后回家進行網上對比，然后進行整理,，結果如下,，無論是國產車，還是進口車中,，剎車皮,、空氣格、機油格,、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方,。

剎車皮（片）的磨損情況取決于三方面因素，一是剎車皮的質量,，即耐磨損程度,，只要不隨意在路邊店修理，進正規(guī)4s店還放心的,。二是如經常行駛于山區(qū)陡坡,，剎車使用頻繁（及經常超載）的話磨損就快，反之就慢,。三是駕駛習慣,，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速,，—般不隨意亂踩一腳剎車,，這樣既省油又減少剎車皮的磨損,。—般情況下,，每行駛5——8萬公里就應換剎車皮,，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加,，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因,，剎車皮的使用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降,，所以在以后的每次保養(yǎng)時也應對剎車情況進行檢查,，以策安全。

機油格,。通常稱為機油濾清器,，它隨著車型和發(fā)動機型號的不同而不同,，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器,。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數是消耗品,，只可以使用一次,。它的功能是過濾和儲存發(fā)動機機油中的水分，雜質,，和發(fā)動機磨損的金屬碎屑等雜物,。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動機工作小時達到后,，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質將新機油污染,，這樣比較妥當。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關鍵,，在現代汽車上,，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常,，將影響許多裝置的性能,。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常,，將使這種汽車不能起步,。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電,。輪胎要注意定期更換輪胎,，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子,，有些人工作輕松,，車子的使用頻率較低,，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的,，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化,，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點,，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法,。發(fā)電機軸承現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件,，不會維修,。其實，一些部件只要按規(guī)定維護,，其壽命是可以大大延長的,，發(fā)電機就是其中之一。一般來說,，當車輛行駛6—8萬公里后,，就應檢修一下發(fā)電機,，另外,，水泵、轉向助力泵,、空調壓縮機的軸承也應定期檢查,。

本次實踐既讓我學會了如何銷售產品,，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解，同時,，我學到了一些學不到的東西,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。我更懂得了理論與實踐相結合的重要性,。我從中獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā),。這次的時間是一個開始,，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會,，慢慢走向成熟,。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇十

“時光飛逝，日月如梭,?！鞭D眼間，時間悄悄從我手中溜走,。在這一個多月的實習中,，我體會到了很多東西,；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎,。

實習期間,，掌握了汽車發(fā)動機、底盤,、車身,、電氣設備的使用、維護,、調整和安裝的標準方法,。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分,；并掌握了檢測工具的使用,；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。

實習對我們每個人都很重要,。通過實踐和我們所學的理論相結合,，很容易理解和學好這個專業(yè)?？傊?，雖然實習很枯燥,，但是學到了更多的技能,。

在實踐中，大師告訴我們,，要想學好這個專業(yè),，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮,，操作熟練,，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考,，善于把所學與實踐,、與生產、與生活結合起來,，不斷總結,，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才,，才能學好這個專業(yè),。

這次實習，我學到了很多知識,，我就不舉例了,。但我知道,，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟,，才能成為真正的技術人才,，才能真正做好這份工作。

看到老爺們一個個油頭粉面,，黑手,，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水,。但是,，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好,。子曰：“三百六十行,，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易,，不簡單,，怎么做到不痛苦？在學習中我明白,，只有虛心請教有經驗的老師,，多動動手動腦，才能做好這份工作,。

汽修實訓心得體會200字 汽修實訓心得體會1000字篇十一

汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業(yè)在大學的最后一門實踐課,。回顧近四年的大學生涯,，各種實習課程印象最深刻,。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法,。在動手和熟悉操作的過程中,，自然會體會到把知識運用到實際的過程。

現代汽車診斷技術已經發(fā)展成為一門電子技術,、機械和網絡相結合的學科,。用各種方法和設備發(fā)現問題，排除故障,，不需要拆車,，才是真正的目的。在新技術的保證下,，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高,。

汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動力性能,、經濟性,、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的,，有的是逐漸形成的,。汽車發(fā)生故障時，需要運用經驗和科學知識,，準確,、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件,，盡快排除故障,。

一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異,、汽車使用環(huán)境的影響,、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等,。汽車故障廣泛存在于汽車制造,、使用、維護和修理的整個過程中,，所以我們應該高度重視每一個環(huán)節(jié),，尤其是關注汽車在使用中的故障，并及時發(fā)現和排除,，以減少使用中的事故,。

汽車的常見故障可以通過經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷,。常見故障主要包括：汽車性能異常,、汽車使用狀況異常,、汽車噪音異常,、汽車異味、汽車過熱,、排氣煙色異常,、汽車漏氣、汽車外觀異常,、汽車行駛異常等,。

其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害,。汽車的異常性能是汽車動力性和經濟性差,，主要表現在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差,，振動和噪聲明顯增加,。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏,，車頭擺動,；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等,。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現的一些異?，F象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時,，汽車沒有剎車,；冬天車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后無法啟動,；行駛中轉向突然失靈,；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災,。癥狀明顯,，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障,，發(fā)展成突發(fā)性損壞,。

車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現和排除,。然而,，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障,，隨著使用的增多,，最終會帶來不必要的損失。因此,，有效的診斷是一種經濟安全的措施,，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性,。

在實際應用中,，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時,，駕駛員必須當場進行檢查,、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛,。有些故障比較大或者比較復雜,，汽車駕駛員很難自行解決,，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除,。汽車故障千變萬化,，千奇百怪，千變萬化,，但故障診斷的方法和步驟是確定的,。只要基本方法正確，思路清晰,，方法得當,，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法,、聽覺法,、測試法、觸摸法,、嗅覺法,、更換法、儀器法,、分段檢查法,、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導,；充分了解汽車的使用和保養(yǎng),，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡單的故障,，只有靠經驗和感官才能找到原因和位置,；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發(fā)現。如果有儀器設備,，就要用好,。在使用中，應結合維護經驗,，靈活運用這些故障診斷方法,，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經驗,，你將能夠自由地應用它,。

在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題,。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。

所謂觀察法,，就是汽車機械師根據汽車用戶指出的故障位置,，仔細觀察故障現象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本,、最有效的故障診斷方法,。

在觀察的過程中，也要運用經驗和理論進行縝密的思考和論證,，不要草率行事,，被表面現象所迷惑。有些現象不是有經驗的人一下子就能看清楚的,，要多看幾遍,，仔細觀察，才能從外到內看透故障現象,。

所以要在觀察的同時,，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果,。

與觀察法相比,，分段檢查法更有根據。

所謂分段檢查法,，就是汽車機械師根據線路,、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障,。檢查可根據從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行,，或從后向前進行。