總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī),，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高,，趨利避害,，避免失誤。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

車間設(shè)備管理工作總結(jié)匯報(bào)篇一

公用工程車間動(dòng)設(shè)備265臺(tái)，靜設(shè)備259臺(tái),；包括25臺(tái)壓力容器,、大型設(shè)備27臺(tái)（中壓鍋爐給水泵、循環(huán)冷水泵,、空分壓縮機(jī),、膨脹機(jī)）、特種設(shè)備8臺(tái)（包括3臺(tái)鍋爐,，1臺(tái)發(fā)電機(jī)組,，4臺(tái)行吊）。

20xx年第三季度,，公用工程車間設(shè)備管理工作在廠領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)動(dòng)科的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,、維保車間及相關(guān)科室的密切配合下，完成了各項(xiàng)設(shè)備檢修任務(wù),，保證設(shè)備的使用率100%,、完好率大于96%、人為操作事故率0%,、泄漏率小于1‰,，設(shè)備的運(yùn)行安全平穩(wěn)，保證了生產(chǎn)“安,、穩(wěn),、長(zhǎng)、滿,、優(yōu)”?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

1、分公司及設(shè)備辦設(shè)備大檢查

車間以《中石化設(shè)備管理規(guī)定》,、《中石化設(shè)備管理細(xì)則》為基礎(chǔ)，及時(shí)完善設(shè)備技術(shù)臺(tái)帳,，更新設(shè)備基礎(chǔ)資料歸檔,；加強(qiáng)設(shè)備“十字”作業(yè)日常管理，堅(jiān)持每周一自查自改活動(dòng),、逐項(xiàng)進(jìn)行整改消項(xiàng),，備用設(shè)備的完好率100%，保證了設(shè)備的安全平穩(wěn)運(yùn)行,。2,、設(shè)備管理制度的健全及落實(shí)

建立健全車間設(shè)備管理制度，結(jié)合各崗位設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀態(tài),，制定適合車間管理工作的各項(xiàng)規(guī)定,。針對(duì)動(dòng)力站和空分空壓站兩個(gè)重點(diǎn)崗位，建立了相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu),，全面掌握現(xiàn)場(chǎng)管理的第一手信息,，堅(jiān)持實(shí)施全方位、全過程的管理,。為提高設(shè)備管理水平。車間在年初開始推行資料標(biāo)準(zhǔn)化,、設(shè)備衛(wèi)生,、防腐標(biāo)準(zhǔn)化,、操作規(guī)范化，管理精細(xì)化,。以動(dòng)力站作為標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)崗位,，目前其他崗位設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作也參照動(dòng)力站全面開展。自從“標(biāo)準(zhǔn)化”工作開展以來,，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備衛(wèi)生情況明顯改善,；“跑冒滴漏”情況大大降低,泄漏率由1.5‰降低至1‰以下；員工操作技能水大幅提高,。

3,、設(shè)備的日常維護(hù)

設(shè)備的維護(hù)是設(shè)備管理的重中之重，車間每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行巡檢,，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行處理,。車間制定了每個(gè)崗位設(shè)備維修保養(yǎng)記錄本，由大班長(zhǎng)負(fù)責(zé)填寫,，每周交記錄本到車間匯總,。及時(shí)填寫設(shè)備技術(shù)檔案，確保設(shè)備記錄的完整性,?？辗挚諌赫舅呐_(tái)壓縮機(jī)列入特護(hù)名單，金維電氣,、儀表,、機(jī)修按時(shí)巡檢后按時(shí)填寫特護(hù)本，車間操作人員根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)填寫工藝項(xiàng),，管理人員填寫管理項(xiàng),，每半月召開特護(hù)設(shè)備例會(huì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理存在的問題,，有效降低了壓縮機(jī)的故障率,，沒有因設(shè)備故障造成非計(jì)劃停工或停裝置，非計(jì)劃停工次數(shù)為零,。

本季度金維對(duì)中壓鍋爐給水泵831-p-401a,、空分空壓站的空壓機(jī)734-k-001c/002,膨脹機(jī)734-et-001/2a進(jìn)行一保，長(zhǎng)煉對(duì)循環(huán)冷水泵752-p-101b/c,、752-p-102b/c進(jìn)行了一保,。831-p-401a/b潤(rùn)滑油乳化，更換兩臺(tái)機(jī)組潤(rùn)滑油,。

4,、設(shè)備檢修

1、7月底,，循環(huán)水場(chǎng)十臺(tái)纖維過濾器檢修,，更換濾料和部分損壞拉桿,、減速機(jī)箱體，8月初全部檢修完成,，目前運(yùn)行正常,。

2、7月26日,，凈化水場(chǎng)絮凝池檢修,，更換格柵和斜板，8月5日兩個(gè)絮凝池檢修完成,，投入運(yùn)行,。

3、7月25日,，循環(huán)水泵p-101b檢修,，更換減速箱軸瓦，8月9日試運(yùn)正常,。8月1日,，循環(huán)水泵p-102f聯(lián)軸器一個(gè)螺絲孔開裂，膜片損壞,，庫房備用聯(lián)軸器尺寸大小不合適,，舊聯(lián)軸器出廠加工，8月29日回裝調(diào)試,。9月6日,，循環(huán)冷水泵p-102f聯(lián)軸器螺栓斷裂，膜片扭曲變形,，待備件更換,。同時(shí)針對(duì)p-102f出現(xiàn)的情況，要求維保人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大機(jī)組進(jìn)行全面檢查,，測(cè)試對(duì)中,！

4,、8月12日,，堿渣壓縮機(jī)k-101a檢修，更換部分活塞環(huán),、支撐環(huán),，氣閥頂絲損壞無備件，出廠加工,。9月1日回裝,，試運(yùn)時(shí)四級(jí)安全閥啟跳，檢查后發(fā)現(xiàn)四級(jí)活塞桿磨損嚴(yán)重導(dǎo)致四級(jí)出口溫度高,，更換備件,。

5,、8月31日，消防穩(wěn)壓泵p-104b機(jī)封泄漏,，拆泵檢查,，軸有磨損跡象，更換機(jī)封后增加冷卻水管線,，保證機(jī)組正常運(yùn)行,。4#生活水加氯機(jī)不上量，維保人員檢查發(fā)現(xiàn)計(jì)量泵出現(xiàn)故障,，經(jīng)多次維修后仍無流量,，更換備件后恢復(fù)正常。

6,、9月份,，動(dòng)力站c爐及減溫減壓器、空分空壓站,、循環(huán)水場(chǎng)及污水處理場(chǎng)壓力表到期,，拆檢校驗(yàn)。

5,、設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)

（1）針對(duì)中壓給水泵及除鹽水泵出現(xiàn)的氣蝕現(xiàn)象,，車間通過對(duì)每一臺(tái)設(shè)備的流量進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際負(fù)荷調(diào)整運(yùn)行設(shè)備的數(shù)量,，在設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)通過手動(dòng)調(diào)節(jié)泵的出口閥開度,，使泵的運(yùn)行效率達(dá)到一致性。

（2）為了優(yōu)化設(shè)備的操作達(dá)到規(guī)范化要求,，使設(shè)備管理工作精細(xì)化,，標(biāo)準(zhǔn)化，車間每月15日對(duì)崗位班組進(jìn)行考核,，排名前3名的班組獎(jiǎng)勵(lì)150500元,。

1、消防泵出口蝶閥和緩開緩閉止回閥膜片及導(dǎo)閥損壞,，目前不能投聯(lián)鎖自啟,，發(fā)生火險(xiǎn)時(shí)不能及時(shí)啟動(dòng)，存在嚴(yán)重安全隱患,，所缺備件從20xx年開始上報(bào)急用料計(jì)劃,、正規(guī)計(jì)劃、年度計(jì)劃,，但是一直未采購,。建議設(shè)備辦催促采購；

2、b套空分檢修方案需加快審核,。

1,、完善設(shè)備基礎(chǔ)資料，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)“跑,、冒,、滴、漏”的管理,，完成車間各崗位設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化工作的建設(shè),；

2、完成凈化水場(chǎng)絮凝池格柵的更換工作,；

3,、完成中壓給水泵p-401a/b油封泄漏的整改工作，待廠家改進(jìn)的密封安裝試運(yùn),；

4,、完成循環(huán)水場(chǎng)一循四座涼水塔的填料更換工作；6,、完成b套空分的檢修工作,。

車間設(shè)備管理工作總結(jié)匯報(bào)篇二

20xx年以來，煉焦車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下,，車間黨支部和車間行政班子對(duì)設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作高度重視,，用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)工作，車間的設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步,。

從這一理念出發(fā),，結(jié)合車間的生產(chǎn)和設(shè)備狀況，制定了20xx年煉焦車間設(shè)備管理和節(jié)能管理工作計(jì)劃,，認(rèn)真落實(shí)車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度,。繼續(xù)實(shí)行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實(shí)施辦法。主要內(nèi)容是：

1,、在檢修工段按10人定員定崗,，按勞取酬，實(shí)行責(zé)權(quán)利相結(jié)合,。

2,、今年三月，有三名老職工辭職,，車間積極想辦法,，及時(shí)補(bǔ)充了三名臨時(shí)工,，以老帶新,。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實(shí)行包機(jī)巡檢，并成立兩個(gè)檢修作業(yè)小組,，分片包干,，明確責(zé)任，加強(qiáng)檢修質(zhì)量考核辦法,。同時(shí),，加強(qiáng)宣傳，樹立全體職工參與設(shè)備管理的重要思想,。車間規(guī)定,，對(duì)各生產(chǎn)工段每周一上報(bào)的設(shè)備隱患，經(jīng)車間綜合后,，交相關(guān)工段和部門進(jìn)行整改,。對(duì)隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會(huì)議上逐一落實(shí)，不能完成的必須說明原因,。通過以上措施,，設(shè)備運(yùn)行的可靠性得到了很大提高，設(shè)備狀況有了很大的改善,，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的思想,。要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行,，設(shè)備必須運(yùn)行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力,，更需要車間全體職工的積極參與,，才能保證設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實(shí)處。我們從提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性,、降低備品備件的消耗,、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā)，鼓勵(lì)廣大職工開動(dòng)腦筋,、積極提出合理化建議,。自20xx年以來，我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)性整改,。

第一,，針對(duì)80推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，我們?cè)谕平箺U前端增設(shè)了兩組側(cè)壓輪進(jìn)行限制,，使用效果較好,。

第二，為防止意外停電后,，上升管無水,，我們?cè)谘h(huán)氨水與新水管道間安裝一個(gè)消防水接頭，以方便給上升管供水。

第三,，為防止電機(jī)車頭意外斷電無走行,，我們?cè)诮箓?cè)爐門修理站新水管道上安裝一個(gè)消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅,、熄焦車箱不被燒損,。

第四，58型推焦車提門減速機(jī)因設(shè)計(jì)缺限,，限位失效后,，容易過位，軸端底座扁冒滑絲,、脫落,。我們?cè)鲈O(shè)機(jī)械檔，解決了提門減速機(jī)經(jīng)常大修的問題,。

第五,，根據(jù)生產(chǎn)需要，改善焦炭篩分效果,，我們對(duì)破焦系統(tǒng)進(jìn)行了改造,，新增了一條皮帶機(jī)，并將原單層篩分改為雙層篩分,，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益,。

第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火,，容易給職工造成意外燒傷,，我們?cè)?8型煤車上安裝了三臺(tái)φ500的排風(fēng)扇，極大的改善了操作環(huán)境,，受到了職工的好評(píng),。

第七，根據(jù)生產(chǎn)需要,，火車馬口2#,、3#、4#經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦,，崗位衛(wèi)生較多,，操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度大。我們將2#,、3#,、4#火車馬口由原氣動(dòng)改為電液壓推動(dòng)，極大的改善了操作環(huán)境,。

第八,、在括板放焦機(jī)大修的過程中,，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭沖擊變形,。還有很多小的技改,，不勝枚舉,。這些都是我們廣泛收集職工的建議,，進(jìn)行分析整理后實(shí)施的結(jié)果。這些項(xiàng)目實(shí)施后,，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行,，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和檢南修工的勞動(dòng)強(qiáng)度,，改善了操作環(huán)境,，受到了車間廣大職工的好評(píng)。

由于歷史原因,，車間設(shè)備普遍使用時(shí)間較長(zhǎng),，設(shè)備老化，設(shè)備的整體狀況不是很好,，帶病運(yùn)行,，各種技術(shù)資料、檢修資料不齊全,，給檢修工作帶來不便,。為了改變這種被動(dòng)狀況，合理降低檢修費(fèi)用,，我們加強(qiáng)了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作,，實(shí)行包機(jī)巡檢，包機(jī)潤(rùn)滑,，責(zé)任明確,，效果顯著。收集統(tǒng)計(jì)各種檢修數(shù)據(jù),，合理安排設(shè)備的檢修周期,。根據(jù)設(shè)備的不同檢修情況，我們?cè)O(shè)計(jì)了三份表格,。

1,、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進(jìn)行編號(hào)統(tǒng)計(jì)，按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時(shí)間,，實(shí)行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查,，明確責(zé)任。

2,、將不能直觀的反映設(shè)備各種零件的完好情況的部位,，（如油缸,、汽缸的密封、各種主體設(shè)備的內(nèi)部零件）,，按零件的名稱,、規(guī)格型號(hào)、上次檢修時(shí)間,、下次檢修時(shí)間,、檢修周期進(jìn)行登記，根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時(shí)間,，避免了憑經(jīng)驗(yàn)安排檢修同期的盲目性,，有效地降低檢修費(fèi)用。

3,、我們?yōu)榱耸裹c(diǎn)巡檢人員高效,、周到細(xì)致的工作，收集整理以前的點(diǎn)巡檢經(jīng)驗(yàn),，按每天每周每月細(xì)化每臺(tái)設(shè)備每個(gè)部位的點(diǎn)巡檢周期,，避免了點(diǎn)巡檢工作的盲目性。

為了降低檢修維護(hù)費(fèi)用,，車間采取激勵(lì)措施,，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，加強(qiáng)設(shè)備備件修舊利廢的力度,。全年累計(jì)修配爐門刀邊8套,，修配絲頂、絲座13套,，修理廢氣盤支架6套，修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套,。自主更換42#,、13#上長(zhǎng)管和橋管。并先后承擔(dān)了：熄焦車的整車制作,；大修一臺(tái)備用電機(jī)車頭,；大修熄焦車一臺(tái)；大修更換80型推焦車余煤斗及溜槽,；破焦系統(tǒng)四條皮帶機(jī),、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機(jī)尾,、機(jī)頭的機(jī)架,，可逆皮帶機(jī)尾的機(jī)架；大修平煤鋼絲繩回轉(zhuǎn)輪,；括板放焦機(jī)整體大修更新,；80頭部更換,；大修更換機(jī)側(cè)余煤溜槽；以及公司和車間安排的各項(xiàng)技改工作等,，為公司節(jié)約了大筆維修費(fèi)用,。

焦?fàn)t是我廠的核心設(shè)備，為了確保完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù),，確保焦炭生產(chǎn)質(zhì)量,，我們加強(qiáng)了對(duì)爐體的檢修維護(hù)。特別是加強(qiáng)了對(duì)2#,、3#,、4#,、5#,、6#、7#炭化室的維護(hù)力度,，先后50多次對(duì)其進(jìn)行噴補(bǔ),。全年大修爐門24個(gè)，小修爐門80個(gè)次,，更換爐門刀邊26套,，更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套,，更換大蓋底座,、看火孔底座等130個(gè)次，全面清掃橫次,，清掃地下室煤氣主管5次,，先后3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補(bǔ)磚煤氣道2遍,。積極探索,，成功解決了“長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間爐頂空間溫度偏高”的技術(shù)難題。這些措施的實(shí)施,，確保了焦?fàn)t的正常運(yùn)行,，使焦?fàn)t的橫墻系數(shù)一直穩(wěn)居0.95以上，直行系數(shù)達(dá)到0.90以上,，為完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù),，提高焦炭質(zhì)量，提供了堅(jiān)強(qiáng)的保證,。

一年來,，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。11月份,，用電405026度,，噸焦耗電量1.98度,，每爐耗電26.99度。全年累計(jì)意外搶修加班次以下的綜合考評(píng)目標(biāo),。末發(fā)生一起設(shè)備事故和其他人生傷害事故,。這是公司領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是車間領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視,、扎實(shí)工作的結(jié)果,，是車間全體職工積極參與無私奉獻(xiàn)的結(jié)果。

回顧過去的一年,，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作雖然取得了很大的進(jìn)步,，但也還存在一些不足，在今后的工作中,，還需從以下幾個(gè)方面去努力：

一是要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，提高認(rèn)識(shí)，細(xì)化工作,，不僅要抓大的節(jié)能降耗項(xiàng)目,，還要抓細(xì)微的工作，節(jié)約每一份資源,。

二是要進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備的技術(shù)改造工作,，從如何提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫,。

三是要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)車間職工積極參與到“節(jié)能降耗創(chuàng)效益”這個(gè)關(guān)系到企業(yè)生成與發(fā)展的熱潮中來,。

車間設(shè)備管理工作總結(jié)匯報(bào)篇三

20xx年上半年，是長(zhǎng)絲車間設(shè)備管理工作最為嚴(yán)峻,、最為繁忙的階段,，這是因?yàn)殚L(zhǎng)絲車間生產(chǎn)裝置運(yùn)行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個(gè)年頭了,，設(shè)備磨損比較嚴(yán)重,，需要定期和不定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運(yùn)行,，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證,，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計(jì)劃,，20xx年4月份要對(duì)整個(gè)生產(chǎn)裝置進(jìn)行大檢修,，車間設(shè)備組會(huì)同其他部門，提前做好檢修準(zhǔn)備,，制定詳細(xì)的停工計(jì)劃,，摸清設(shè)備運(yùn)行狀況，提出大修和小修的預(yù)案,，確定自修和外委項(xiàng)目,，進(jìn)而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖,，確保大檢修全面、安全,、順利,，保質(zhì)保量進(jìn)行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長(zhǎng)優(yōu)運(yùn)行打下良好的基礎(chǔ)和前提,。4月25日,，長(zhǎng)絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),，次第展開各自的維修項(xiàng)目,，設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進(jìn)行，有重點(diǎn),、有步驟,、有檢查、有總結(jié),，忙而不亂,，緊張而有秩序,，深入到車間的角角落落,，涉及大小檢修項(xiàng)目400多項(xiàng)，截止6月底,，大檢修基本結(jié)束,，進(jìn)入單機(jī)試運(yùn)準(zhǔn)備階段。電儀班班長(zhǎng)周皎程以勤奮的工作,，精湛業(yè)務(wù),，不凡的業(yè)績(jī)，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號(hào),。

長(zhǎng)絲車間生產(chǎn)裝置進(jìn)入運(yùn)行后期,，設(shè)備處于疲沓狀態(tài)，維護(hù)和檢修難度增大,。針對(duì)這種情況,，長(zhǎng)絲車間狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)巡檢力度,，確保維修質(zhì)量,。

1、加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理,，落實(shí)責(zé)任制,，推行班組績(jī)效工資考核機(jī)制。實(shí)施設(shè)備包機(jī)責(zé)任制,，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干,，分口管理,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對(duì)生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動(dòng)設(shè)備參數(shù),、野蠻操作導(dǎo)致部件損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題,，車間按照《設(shè)備管理考核細(xì)則》嚴(yán)格考核。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè),，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)等,，都按制度給予處罰。對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患,，避免設(shè)備事故的班組和個(gè)人,，給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。通過進(jìn)行設(shè)備管理方面的考核,，配件消耗,、維修費(fèi)用和設(shè)備故障率明顯降低。

2,、對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),。運(yùn)用各種技術(shù)手段和檢測(cè)方法，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),，準(zhǔn)確把握設(shè)備的運(yùn)行狀況,，及時(shí)分析故障原因，采取應(yīng)對(duì)措施,，確保設(shè)備一直處于良好運(yùn)行狀態(tài),。各維修班組及相應(yīng)管理部門，主動(dòng)出擊,，認(rèn)真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè),，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù)。

3,、緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量,，搞好維修工作。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡檢次數(shù)和力度,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)的深層次原因,，做好現(xiàn)場(chǎng)日常細(xì)節(jié)管理。設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切,，絲絲相扣,，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會(huì)滑坡,，如紡絲側(cè)吹風(fēng)裝置,，直接影響絲束條干均勻度；卷繞機(jī)的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會(huì)使絲餅出現(xiàn)毛絲,、油污絲等,，導(dǎo)致a級(jí)品率下降，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長(zhǎng)絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場(chǎng),。在進(jìn)行設(shè)備維修時(shí),，始終遵循“修舊利廢”的原則，運(yùn)用新技術(shù)和新方法,，最大限度地延長(zhǎng)零部件的壽命,，節(jié)約了大量資金，同時(shí)也確保了設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行,。

特護(hù)設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在,，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個(gè)裝置的安穩(wěn)運(yùn)行。車間首先從設(shè)備巡檢著手,，采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、交叉管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的管理模式,，制定科學(xué)的巡檢路線,，并采取維護(hù)人員、操作人員,、車間管理人員交叉巡檢,，開展“五位一體”的管理方法，進(jìn)一步加強(qiáng)特護(hù)設(shè)備的巡檢力度,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患,，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機(jī)組安穩(wěn)長(zhǎng)優(yōu)運(yùn)行,。

針對(duì)離心機(jī)維護(hù)工作重的特點(diǎn)，車間采取巡檢,、操作,、維護(hù)與維修相結(jié)合的方法，從加強(qiáng)設(shè)備潤(rùn)滑,、狀態(tài)監(jiān)測(cè),、設(shè)備維修等方面進(jìn)行各項(xiàng)維護(hù)工作，加強(qiáng)與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系,，及時(shí)檢修,，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。

長(zhǎng)絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風(fēng)和制冷的生產(chǎn)單位,，其中的溴冷機(jī)是重要的制冷設(shè)備,，屬于車間設(shè)備特級(jí)維護(hù)范圍。在這次檢修中，對(duì)溴冷機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造,，進(jìn)一步加大了制冷功能,，降低電能消耗。為了使職工更好地對(duì)溴冷機(jī)進(jìn)行熟練操作,、精心維護(hù),，車間設(shè)備組邀請(qǐng)了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級(jí)工程師董素霞同志，到現(xiàn)場(chǎng)親自為職工講課,、培訓(xùn)和教授操作養(yǎng)護(hù)技能,。空冷戰(zhàn)的職工仔細(xì)聆聽,，認(rèn)真記筆記,，唯恐錯(cuò)過一個(gè)環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì),。董素霞同志用通俗移動(dòng)的語言,，祥細(xì)講解了溴冷機(jī)的構(gòu)造、功能,、特點(diǎn),，操作時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，特級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)做的工作,，以及節(jié)約電能的訣竅,。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng),，直到職工能夠熟練操作為止,。

車間設(shè)備管理人員認(rèn)真落實(shí)分公司erp管理制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，采取新措施,、新辦法，對(duì)車間設(shè)備的維修維護(hù)制定詳細(xì)科學(xué)的維修工單,，并按照erp管理程序,，及時(shí)跟蹤工單狀態(tài)，對(duì)完工項(xiàng)目按時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收,。在材料領(lǐng)用時(shí),，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條,，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進(jìn)行,。大檢修期間，對(duì)于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料分類堆放,，易燃品,，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護(hù)措施,。根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場(chǎng),，對(duì)材料做進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,，抽檢抽樣，并報(bào)檢于甲方,、設(shè)計(jì)單位,。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場(chǎng)地。對(duì)于到場(chǎng)材料,，清驗(yàn)造冊(cè)登記,，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對(duì)發(fā)放材料實(shí)行追蹤記錄,，保證材料不丟失,、破損和浪費(fèi)，進(jìn)而確保了車間檢修的經(jīng)濟(jì)效益,，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻(xiàn),。

隨著設(shè)備使用年限的進(jìn)一步增多，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短,，種類也有增加,，工作量越來越大，如側(cè)風(fēng)窗的清洗,、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個(gè)月一遍遞減到一個(gè)半月,。除此之外，對(duì)個(gè)別位不斷進(jìn)行非定期作業(yè),，為長(zhǎng)絲poy和fdy產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

為提高長(zhǎng)絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車間每月把維修工技術(shù)培訓(xùn)與多種形式崗位技術(shù)比武活動(dòng)相結(jié)合,，在班組內(nèi)部,，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試，成績(jī)與當(dāng)月績(jī)效工資掛鉤,。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的職工為大家輪流授課,，先后舉辦了鉗工基礎(chǔ)知識(shí)、卷繞頭軸承更換與動(dòng)平衡原理,，熱輥?zhàn)冾l器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等,。針對(duì)倒班保全工實(shí)際工作需要,，對(duì)他們進(jìn)行了smu系統(tǒng)簡(jiǎn)介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓(xùn),。通過培訓(xùn),，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全、快捷,、準(zhǔn)確,、高效。

經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉,，長(zhǎng)絲車間的機(jī)電儀維修力量已大大加強(qiáng),，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準(zhǔn)確，完全能夠擔(dān)當(dāng)起長(zhǎng)絲設(shè)備的日常維護(hù)與檢修重任,，對(duì)空調(diào)機(jī)組,、紡絲機(jī)、卷繞機(jī),、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條,，局部設(shè)備改造完成得有聲有色。車間12條線500多個(gè)卷繞頭,，屬于進(jìn)口設(shè)備,，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運(yùn)行關(guān)鍵,，技術(shù)含量高,，維修難度大。如果請(qǐng)外單位專業(yè)人員維修,，每個(gè)卷繞頭的費(fèi)用在5000～8000元,，周皎程同志帶領(lǐng)電儀班組職工,，查閱資料,，請(qǐng)教專家，刻苦鉆研,，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁,，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān),，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運(yùn)行,。

為了降低車間維修費(fèi)用,，有計(jì)劃有預(yù)見性進(jìn)行科學(xué)合理維修，車間進(jìn)一步優(yōu)化了檢維修方案,，降低了備件材料消耗,。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機(jī)配件消耗,。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修計(jì)劃入手,，班組做好當(dāng)月檢修所需備品備件以及消耗材料的領(lǐng)用，月末對(duì)當(dāng)月的檢修消耗物品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核算,，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價(jià)格,，匯總出當(dāng)月實(shí)際保全維修費(fèi)用,，并同月初計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，使車間檢維修成本一目了然,，而且激發(fā)了維修人員進(jìn)一步修舊利廢,、挖潛增效的積極性和主動(dòng)性。

為了降低維修成本,，車間積極開展班組勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競(jìng)賽活動(dòng)，將班組每月設(shè)備維修備品備件和材料消耗納入班組考核,，與班組績(jī)效工資掛鉤,。同時(shí)挖掘潛力，提高班組管理水平,，積極開展“修舊利廢”活動(dòng),，如電儀班對(duì)多塊故障的變頻器控制板進(jìn)行修理恢復(fù)到原來的功能，一樓維修班對(duì)十余把吸絲槍修繕等等,，節(jié)省了大量資金,。

長(zhǎng)絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個(gè)步驟，總計(jì)有500多個(gè)項(xiàng)目,，其中自修項(xiàng)目有300～400個(gè),，外委項(xiàng)目有100多個(gè)。長(zhǎng)絲車間擁有一支龐大的檢修隊(duì)伍,，在平時(shí)的生產(chǎn)中,，起到保駕護(hù)航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長(zhǎng)優(yōu)運(yùn)行做出了重要的貢獻(xiàn),。這次檢修沒有大的檢修和改造項(xiàng)目,，大部分檢修項(xiàng)目都是由車間檢修班組完成。車間設(shè)備組早在2月份就開始對(duì)需要檢修的設(shè)備進(jìn)行預(yù)案制作,，并報(bào)分公司審批,，為車間大檢修做好了前期基礎(chǔ)工作。4月份會(huì)同工藝組,，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下,，制定出了詳細(xì)的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工,、圓滿完成檢修任務(wù),，繪制了良好的實(shí)施藍(lán)圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導(dǎo)性綱領(lǐng),。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案,，總方案對(duì)全部檢修項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目的劃分、時(shí)間的安排,、人員的安排,，以及對(duì)所需要的設(shè)備、配件和主要材料等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定,。分方案按照電儀,、維修、動(dòng)力,、空壓站四個(gè)部分,，對(duì)每個(gè)檢修隊(duì)伍所承擔(dān)的檢修項(xiàng)目、數(shù)量,、所需材料,、負(fù)責(zé)人、完成期限做了規(guī)定和說明,。

1,、組織檢修隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。4月25日,，長(zhǎng)絲車間停工檢修開始,。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續(xù)性強(qiáng),，工作條件惡劣,，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，勝利地完成了組件下機(jī)工作,，保證了車間順利地實(shí)現(xiàn)停工,，為車間檢修打下了良好的基礎(chǔ)和前提。電儀,、維修,、動(dòng)力、空壓等檢修班組,，按照檢修統(tǒng)籌方案和計(jì)劃,，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。

2,、認(rèn)真貫徹執(zhí)行hse管理體系標(biāo)準(zhǔn),。從現(xiàn)場(chǎng)管理的細(xì)節(jié)抓起，杜絕違章,、事故,、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保安全檢修,，文明檢修,，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè),、技術(shù),、人才,、裝備的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)員全車間的力量,，克服高溫,、高壓、施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄,、有毒氣體和物質(zhì)多,，設(shè)備檢修交叉進(jìn)行、就地改造施工難度大,、工程量大,、時(shí)間緊、質(zhì)量要求高等困難,，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時(shí)間,，機(jī)動(dòng)靈活地開展檢修項(xiàng)目作業(yè)。將hse管理細(xì)化落實(shí)到檢修,、施工的每一個(gè)工作步驟,，確保改造、檢修安全和質(zhì)量,。

3,、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設(shè)備完好無損,。長(zhǎng)絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多,、工期緊、工種多,，上下作業(yè),、設(shè)備內(nèi)外同時(shí)并進(jìn)的狀況，加之參加檢修的外來人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境又不熟悉,。因此,，必須加強(qiáng)文明施工管理和監(jiān)督檢查。長(zhǎng)絲車間對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的各種廢料,、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污,、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時(shí)處理掉,；各種檢修材料,、設(shè)備、設(shè)施,、工器具和拆卸下來的機(jī)械設(shè)備及其零部件等擺放整齊,；各種臨時(shí)電線鋪設(shè)規(guī)范而不雜亂；現(xiàn)場(chǎng)通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個(gè)方面,，包括安全規(guī)章制度,、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況；施工安全措施的落實(shí)情況,；各種檢修設(shè)備,、設(shè)施、工器具,、車輛的安全狀況；各種應(yīng)急物品,、安全防護(hù)器材和消防器材的準(zhǔn)備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等,。

4、加大對(duì)外委施工隊(duì)伍的管理,，積極配合壓力容器檢測(cè)等外來單位作業(yè),。4月29日，長(zhǎng)絲車間100多項(xiàng)外委項(xiàng)目的檢修正式拉開序幕,，外委施工單位進(jìn)入車間現(xiàn)場(chǎng)開始作業(yè),。在檢修項(xiàng)目施工前對(duì)外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和設(shè)備管理注意事項(xiàng)，作業(yè)小組負(fù)責(zé)人要對(duì)施工項(xiàng)目設(shè)備管理預(yù)案中的各項(xiàng)防范保護(hù)措施逐一檢查確認(rèn),。設(shè)備管理人員對(duì)施工預(yù)案落實(shí)情況進(jìn)行抽查,，充分保證自修項(xiàng)目和外委項(xiàng)目的檢修同步安全進(jìn)行?？諌赫镜母稍锲饕苍诒敬螜z修項(xiàng)目之中,，按照專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測(cè)由洛陽市壓力容器所進(jìn)行,。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進(jìn)行跟蹤和配合,，嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。

5,、組織檢修隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔(dān)著卷繞頭清理,、調(diào)整,、維修等重任，在班長(zhǎng)張文成的帶領(lǐng)下,，大家精心操作,，現(xiàn)場(chǎng)研究，克服重重困難,，完成了352個(gè)卷繞頭的檢修,。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜，而且是高度現(xiàn)代化的機(jī)器,，檢修的地方很多,，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生,、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍,、定軸,、纏絲清理，剎車片更換,，生頭汽缸潤(rùn)滑,，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時(shí)間內(nèi),，集中全部力量對(duì)卷繞頭內(nèi)外進(jìn)行擦拭和清理,，并安裝到位，全部對(duì)接,，達(dá)到了開工所需要的狀況,。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長(zhǎng)時(shí)間沒有得到解決,，電儀班班長(zhǎng)周皎程同志與幾個(gè)技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場(chǎng)啃這塊硬骨頭,，大家趴在縱橫交錯(cuò)的管線上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)接頭仔細(xì)排查,，對(duì)電源線的絕緣進(jìn)行測(cè)試,，經(jīng)過討論研究，拿出了一個(gè)完整的檢修方案,，終于使三甘醇清洗爐正常運(yùn)行,，為組件班檢修順利進(jìn)行解決了一個(gè)重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心,，其中的dcs,、smu控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題,，其復(fù)雜程度和涉及的多學(xué)科領(lǐng)域,，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙,，一邊查找問題所在,，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請(qǐng)教，日夜兼程,，和職工們一道反復(fù)試驗(yàn),、反復(fù)操作，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁,，硬是把dcs,、smu系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬件難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道,。長(zhǎng)絲車間在檢修中,，有意識(shí)地打造和鍛煉隊(duì)伍，確保他們?cè)谛碌募夹g(shù)革新時(shí)代,，不斷增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識(shí),，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題,，攀登高峰,，很好地完成為生產(chǎn)保駕護(hù)航的重任。事實(shí)證明,，在檢修中打造和鍛煉職工隊(duì)伍,，是培養(yǎng)職工隊(duì)伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法,，是一種創(chuàng)新。

6,、做好單機(jī)試運(yùn)準(zhǔn)備工作,。設(shè)備組在匡孝龍副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)每個(gè)單機(jī)試運(yùn)都做好詳細(xì)的預(yù)案制定,，包括試運(yùn)的班組,、安全事項(xiàng)、配合人員和詳細(xì)的運(yùn)行記錄記載等,。單機(jī)試運(yùn)的工作看似簡(jiǎn)單,，但牽涉到方方面面，相當(dāng)于一次小開工,。車間大檢修指揮部十分重視,，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與，車間領(lǐng)導(dǎo)親自現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督協(xié)調(diào),，確保試運(yùn)一個(gè)成功一個(gè),，為車間一次開工成功打下良好的基礎(chǔ)和前提。

7,、對(duì)硬件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維修和改造,。長(zhǎng)絲車間利用這次大檢修的機(jī)會(huì)，維修廁所下水道,，對(duì)車間區(qū)域內(nèi)部分道路,、辦公場(chǎng)所、操作室的桌椅板凳,、墻壁,，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進(jìn)行更新,、改造和修繕,。

在檢修期間，對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化,，大幅度降低現(xiàn)場(chǎng)“低老壞”現(xiàn)象,，tpm觀念深入人心，效果顯著,。車間管理層在這次檢修中,，加大設(shè)備檢修中tpm管理的力度，并且在空壓站項(xiàng)目檢修中,，有意識(shí)地采取tpm管理,。空壓站成立了檢修tpm管理小組,，并在車間設(shè)備工程師的指導(dǎo)下,，開展工作。他們以最有效的設(shè)備利用為目標(biāo),，以設(shè)備保養(yǎng),、預(yù)防維修、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運(yùn)行體制,。從車間經(jīng)營(yíng)管理者到第一線作業(yè)人員全體參與,，以自主的小組活動(dòng)來推行tpm，使因設(shè)備問題引起的直接或間接損失為零,。他們經(jīng)驗(yàn)雖然比較缺乏,，但工作很認(rèn)真，記錄齊全,，大家邊探索,，邊實(shí)踐，努力創(chuàng)建車間檢修tpm管理的最新成功案例,。

長(zhǎng)絲車間下半年管理工作重點(diǎn)：

1,、做好單機(jī)試運(yùn)和開工，確保一次開車成功,。下一步長(zhǎng)絲車間面臨開工,，做好單機(jī)試運(yùn)，是開好工的前提和保證,。各維修班組認(rèn)真做好設(shè)備開工前的檢查,，不漏掉一個(gè)疑點(diǎn)，各自做好所管轄設(shè)備的文明清潔工作,。

2,、發(fā)揮設(shè)備組節(jié)能技術(shù)優(yōu)勢(shì),。設(shè)備組根據(jù)能耗狀況，遴選十幾個(gè)設(shè)備進(jìn)入特級(jí)維護(hù)行列,，保持設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài),，降低能源消耗。分析卷繞線跳停資料,，研究出在一個(gè)位或幾個(gè)位跳停后,，如何避免更多位、線的跳停方案,，并組織卷繞工進(jìn)行應(yīng)急訓(xùn)練,，有效地促進(jìn)生產(chǎn)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，減少電能,、工業(yè)風(fēng)的消耗,。

3、配合車間技術(shù)創(chuàng)新,，采用新材料,、新設(shè)備，生產(chǎn)出技術(shù)含量高,、附加值高規(guī)格新穎的產(chǎn)品,，占領(lǐng)市場(chǎng)高端。

4,、進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，提高標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)格要求,，提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。積極開展班組勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),，特別是開展好班組維修成本定額競(jìng)賽活動(dòng)和“修舊利廢”競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步降低維修成本,，找出與先進(jìn)同行兄弟企業(yè)的差距,。

5、嚴(yán)格執(zhí)行“五位一體”的特級(jí)維護(hù)管理制度,，做好總廠級(jí)和車間級(jí)關(guān)鍵設(shè)備的特護(hù)工作,，確保關(guān)鍵設(shè)備的長(zhǎng)周期運(yùn)行，力爭(zhēng)杜絕非計(jì)劃停車,。

6,、大力開展tpm小組活動(dòng)，大幅度降低現(xiàn)場(chǎng)“低老壞”現(xiàn)象,，不斷提高車間設(shè)備管理水平,。

7,、組織維修隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，減少外委單位維修費(fèi)用,，降低產(chǎn)品成本,，增加車間經(jīng)濟(jì)效益。

車間設(shè)備管理工作總結(jié)匯報(bào)篇四

在20xx年的工作中,，堅(jiān)持以設(shè)備點(diǎn)檢為中心,，加強(qiáng)設(shè)備管理，使設(shè)備運(yùn)行有了一個(gè)“穩(wěn)定,、高效”的環(huán)境,。本年度，在完成了大量設(shè)備基礎(chǔ)管理工作的同時(shí),，加強(qiáng)了制度落實(shí)和考核,，促進(jìn)了設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢,、備件選型,、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開展,，并通過推行預(yù)知性和計(jì)劃性設(shè)備定修,，扭轉(zhuǎn)了以前事故影響時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)損失大,、設(shè)備維護(hù)靠“搶修”的被動(dòng)局面,。針對(duì)20xx年的工作情況作出以下總結(jié)：

設(shè)備零故障運(yùn)行是設(shè)備運(yùn)行最優(yōu)秀的模式，是設(shè)備管理所追求的最高境界,。應(yīng)在以下方面下工夫：

1,、定期對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查，隨時(shí)監(jiān)督操作工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作,，杜絕違章操作,，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場(chǎng)整改，要求車間做好設(shè)備日常點(diǎn)檢記錄,。

2,、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作

（1）重視保養(yǎng),，減少維修

按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃,，對(duì)公司行車、連鑄電氣,、aod爐,、中頻柜、制氧站,、電氣設(shè)施等設(shè)備全面進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),，做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患,，做到及時(shí)保養(yǎng)。

（2）對(duì)重點(diǎn)設(shè)備維修做到搶修及時(shí)

要求維修人員在針對(duì)煉鋼車間設(shè)備維修時(shí)必須5分鐘到現(xiàn)場(chǎng),，并協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間,，安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督,，確保維修質(zhì)量,，順利完成了各項(xiàng)搶修、維修工作,。

（3）特種設(shè)備管理

對(duì)于特種設(shè)備，如二次閥門站,、行車等,，加強(qiáng)管理，點(diǎn)檢到位,，維護(hù)及時(shí),。

對(duì)于二次閥門站，定期檢查,，排除安全隱患,，使顯示和調(diào)節(jié)完全對(duì)應(yīng)，響應(yīng)靈敏,，排除安全隱患,。

行車具備特有的電氣特性和機(jī)械特性，行車也是車間最易出故障的設(shè)備,，是最大的安全設(shè)備，性能的好壞對(duì)生產(chǎn)的順利進(jìn)行,、地面人員的安全有重要的意義,。車間制定完整的行車點(diǎn)檢與保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要求維修人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度,，對(duì)行車鉤頭、大小車輪,、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑,，大型減速機(jī)齒輪油定期更換,，鋼絲繩按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢,。對(duì)于行車維修人員,，車間對(duì)其進(jìn)行責(zé)任分布,，明確各個(gè)車輛的負(fù)責(zé)人，并抽出專業(yè)且負(fù)責(zé)任的人員,，每天進(jìn)行點(diǎn)檢工作,，培養(yǎng)出一支專業(yè)化、年輕化的行車維修隊(duì)伍,，能夠快速的處理行車運(yùn)行的各種問題,，將行車本身造成的安全隱患下降為零。

（4）重點(diǎn)設(shè)備的管理

完善了aod爐,，混鐵爐日常保養(yǎng)制度,，進(jìn)一步規(guī)范了爐前操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過定期的檢查,，督促爐前工必須每天對(duì)aod爐進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑,，對(duì)違反操作規(guī)程的人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰，做到有章可循,。對(duì)于aod爐配套設(shè)備,，車間安排專職人員，每個(gè)班次進(jìn)行點(diǎn)檢,，對(duì)于出現(xiàn)的問題及時(shí)匯報(bào)并積極維修,。

對(duì)于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性,，車間專門成立了高壓運(yùn)行班,，專職負(fù)責(zé)公司發(fā)電機(jī)和變壓器日常的運(yùn)行和維護(hù)，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和操作規(guī)程,，每班次必須對(duì)變壓器的運(yùn)行情況進(jìn)行點(diǎn)檢,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3,、積極對(duì)設(shè)備合理化改造,，排除安全隱患

按照日常點(diǎn)檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了相應(yīng)的整改，對(duì)于aod爐頂吹氧槍提升裝置的改造,，中頻柜連接銅排改造,，f爐高壓電柜改造，中頻變壓器油水冷卻改造,，鋼絲繩加油的選型,，行車制動(dòng)系統(tǒng)的改造、行車電纜的選用等等,，使設(shè)備整改后更加合理,，節(jié)約了能耗,，提高了安全系數(shù)，有力的保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行,。

4,、配件管理

對(duì)全車間的設(shè)備配件進(jìn)行清理和統(tǒng)計(jì)，了解設(shè)備配件最低庫存量,，并與倉庫溝通協(xié)調(diào),，隨時(shí)保證配件的庫存，保證生產(chǎn)維修及時(shí)性,。嚴(yán)把備品備件質(zhì)量關(guān),，每批回來的備件必須經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)后方可入庫，不合格的產(chǎn)品拒不使用,。

5,、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn),，及時(shí)調(diào)整工作方法,，制定更加合理的設(shè)備維護(hù)

由于電工人員較少，維修任務(wù)龐大復(fù)雜,。由于我公司用電特性,，是以整流逆變?yōu)橹鞯臒掍撠?fù)荷，其特有的伏安特性,，引起巨大的波形畸變,，諧波電壓和諧波電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)，是威脅電氣設(shè)備的主要隱患,。諧波治理裝置投資大,，周期長(zhǎng)，除一方面積極向公司領(lǐng)導(dǎo)反映要求治理外,，特成立高壓運(yùn)行班組,，專人專職管理，對(duì)變壓器每天進(jìn)行檢查維護(hù),，并定期做分析實(shí)驗(yàn),，對(duì)每臺(tái)變壓器跟蹤維護(hù)，力求每臺(tái)變壓器運(yùn)行在最佳狀態(tài),，及時(shí)調(diào)整我公司的電氣功率因數(shù)，每月電業(yè)局對(duì)我公司功率因數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)在8萬元左右,。

通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度,，規(guī)范了員工行為。在日常工作中,，強(qiáng)調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理,，并制定了每天清潔值班人員安排表,，落實(shí)責(zé)任人，做到事事有人管,，充分調(diào)動(dòng)起每一位員工的責(zé)任心,。

為了充分調(diào)動(dòng)車間員工的積極性，我車間本年度進(jìn)行全面的績(jī)效考核,。本次績(jī)效考核包括理論考試,、實(shí)操考試和民主評(píng)議等方面，充分反映每一位員工在日常工作的表現(xiàn),，并且根據(jù)績(jī)效考核成績(jī)制定了新的工資標(biāo)準(zhǔn),，各方面反映均良好，員工的積極性得到極大的提高,?？?jī)效考核將每年進(jìn)行一次，表現(xiàn)優(yōu)異的員工有了新的薪資提升渠道,，車間工作開展更加順利,。

維修費(fèi)用的高低直接影響到車間的降成本情況，維修費(fèi)用的控制主要來自備品備件,、材料的更換及委外維修費(fèi)用,。只要設(shè)備運(yùn)行就會(huì)有備件磨損、消耗,，車間通過各種方法制度降低維修費(fèi)用,。

首先，提高備件在線使用壽命：車間嚴(yán)把備件質(zhì)量關(guān),，制定確實(shí)可行的裝配工藝,、方法，并且不斷對(duì)職工進(jìn)行職能培訓(xùn),，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)掌握零部件的結(jié)構(gòu)及裝備原理,，使備件運(yùn)行能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。

其次,，大力提倡修舊利廢：比如行車的鉤頭,，有的鉤頭壞掉一個(gè)輪片，或者鉤頭的護(hù)照壞掉,，我車間利用閑散時(shí)間,，把壞掉的鉤頭拼湊成一個(gè)可用的鉤頭，有效降低了生產(chǎn)成本,。

安全是一切運(yùn)行生產(chǎn)的保障,，只有搞好設(shè)備安全生產(chǎn)，才能夠保證車間各個(gè)指標(biāo)的順利完成。車間設(shè)備安全運(yùn)行細(xì)化到個(gè)人,，誰承包的設(shè)備誰就是安全運(yùn)行的第一責(zé)任者,，安全問題否定一切。維修工現(xiàn)場(chǎng)處理問題時(shí)不允許一人單獨(dú)行動(dòng),，需兩人或者兩人以上,，互助互保，確保人身安全,。在車間大力倡導(dǎo),、控制下，本年度生產(chǎn)過程中,，無一起設(shè)備事故因我車間維修,、保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí)、不到位而發(fā)生,，無一名車間員工因不遵守維修規(guī)程而受傷,。

1、在20xx年,，由于煙罩漏水問題影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行,，為此公司采購了專業(yè)廠家生產(chǎn)的水冷煙罩，專業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應(yīng)良好,，到目前為止,，尚無出現(xiàn)漏水情況。煙罩漏水而影響生產(chǎn)的情況得以遏制,。

2,、由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，行車運(yùn)行頻繁,，又增加兩輛100t冶金吊,，又經(jīng)過6年的運(yùn)行，行車軌道及屋架承受能力接近甚至超過極限,，有行車大梁上面的連接撐脫落現(xiàn)象,，e跨行車兩根立柱向南彎曲5公分，造成安全隱患?，F(xiàn)已建議公司組織專業(yè)的`評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)車間屋架及行車大梁進(jìn)行評(píng)估并制定加固方案,。

3、aod爐爐殼經(jīng)常開裂對(duì)生產(chǎn)造成影響：第一個(gè)新爐殼于20xx年12月18號(hào)交工,，使用4個(gè)月開裂,；第三個(gè)aod爐爐殼于20xx年2月18日交工，4月26日開裂,，5月14日開裂,，開裂情況：筋板開裂,、爐底和爐體結(jié)合處開裂,。建議采購專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品以作對(duì)比研究，提高自身制作水平,。

在20xx年工作中,，我車間還需堅(jiān)持以設(shè)備點(diǎn)檢為中心,，加強(qiáng)設(shè)備管理，增強(qiáng)員工素質(zhì),，促進(jìn)設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢,、備件選型,、質(zhì)量把關(guān),、技術(shù)改造等工作的全面開展,，使設(shè)備運(yùn)行有了一個(gè)“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境,，努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行零故障,！

設(shè)備管理工作首先來自人的因素，要用心,、細(xì)心,，盡心盡力的去干好每一件事，不放過任何細(xì)節(jié),，事無巨細(xì),，無“小”事可言；其次是物的因素，要有好的設(shè)備和確實(shí)可行的維護(hù)保養(yǎng)制度規(guī)程。通過大家多年來的努力,，車間在設(shè)備管理中出現(xiàn)不少亮點(diǎn),，但也存在著不足,，設(shè)備管理是一個(gè)長(zhǎng)期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)新的設(shè)備管理思路,，20xx年設(shè)備管理上有成績(jī)也有缺陷,，通過車間內(nèi)部的不斷摸索,，意識(shí)到公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀，積極推行設(shè)備點(diǎn)檢管理模式，依據(jù)此目標(biāo)，在20xx年的工作中，不斷提高本車間員工的業(yè)務(wù)水平,，提高員工的管理能力、提高員工的應(yīng)變能力,、提高員工的創(chuàng)新能力，為20xx年公司完成生產(chǎn)任務(wù),，提升設(shè)備管理水平做積極準(zhǔn)備,。