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安全大檢查反思材料鐵路安全大檢查個(gè)人反思篇一

鐵道部?jī)纱螘?huì)議都是深刻總結(jié)“4.28”事故的慘痛教訓(xùn),，要求全路認(rèn)真開展安全大反思,、大檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面,。特別是劉部長(zhǎng)在會(huì)上就自己在思想上,、認(rèn)識(shí)上、管理上應(yīng)該汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析,，從規(guī)范管理,、班子建設(shè)、干部作風(fēng),、檢查考核,、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到,，這兩次會(huì)議既體現(xiàn)了部黨組對(duì)“4.28”事故自身反思,、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央,、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求,，深刻吸取4.28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對(duì)于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示,，對(duì)抓好大反思,、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)意義,，我們一定要把這項(xiàng)工作持之以恒地抓好、做實(shí),。我就安全問題進(jìn)行深刻反思,。

汲取“4.28”事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思,、大檢查活動(dòng),，最重要的就是充分利用“4.28”事故的反面教材，真正吸取教訓(xùn),，把自己擺進(jìn)去,，把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去,，舉一反三,。在吸取“4.28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際,，眼睛向內(nèi),，看到自己的問題，看到我們?cè)诎踩芾砩洗嬖诘膯栴},；在深刻認(rèn)識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)中受到警示,，受到啟發(fā),，受到教育,，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，做一個(gè)以流血制止流血的智者,。首先,，要從思想上認(rèn)識(shí)到我們?cè)诎踩芾砩线€存在著大量的隱患問題，有些問題還是非常嚴(yán)重的,。無論是從“4.28”事故本身,，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來看，都要看到安全大反思,、大檢查活動(dòng)絕不是別人有病我們吃藥,，絕對(duì)不是小題大做。從我們的實(shí)際情況來看,，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的,。對(duì)于事故有很多科學(xué)的比較方法，可以同期比較,，可以年度比較,，也可以和其他局橫向比較。實(shí)事求是地講,，我們自己和自己比形勢(shì)是不斷好轉(zhuǎn)的,，但是不等于險(xiǎn)情不存在,，不等于問題不存在，不等于不發(fā)生影響全局,、全路嚴(yán)重的安全事故,。從事故等級(jí)上看，今年發(fā)生較大事故1件,、a類一般事故1件,、b類一般事故74件、c類一般事故19件,、d類一般事故30件,。4個(gè)月的時(shí)間，事故總的件數(shù)不少,，有的事故性質(zhì)和等級(jí)也是非常嚴(yán)重的,。從事故種類上分，行車事故32件,、職工傷亡事故4件,、路外傷亡事故89件。前4個(gè)月還發(fā)生設(shè)備故障461件,，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外,，我們自身的設(shè)備故障426件；前4個(gè)月全局共發(fā)生a類安全信息58058件,，其中職工“兩違”信息近4萬件,，比例高達(dá)68%。僅僅通過簡(jiǎn)單的數(shù)字分析,，應(yīng)該說我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的,，有些問題的性質(zhì)還是非常嚴(yán)重的，因此,，大家絕不能盲目樂觀,。尤其是客車安全，我們反復(fù)講,，但依然存在一些問題,。比如，今年2月27日12時(shí)01分,，a20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時(shí),，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺(tái)利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng),，使1根鋼軌串到站臺(tái)下造成侵限,，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及,，正好插到走行部的位置,，后果將是無法預(yù)測(cè)的,。還比如施工安全，“4.28”事故是受施工的影響,，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患,。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車,，險(xiǎn)未與c47461次列車相撞,，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會(huì)上已經(jīng)講過了,，但就深層次原因看,，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車？為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞,？“7.13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰,，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞？不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了,，還是假汲取了,。再比如，在路外安全上,，4個(gè)月就發(fā)生了89件,，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果,，構(gòu)成了較大事故,。除此之外，我們還有很多問題,，比如大量的設(shè)備故障,，特別是最近一個(gè)時(shí)期電務(wù)故障頻發(fā)，對(duì)行車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響,。列舉這些問題，不是就事論事,，也不是舊賬重提,，關(guān)鍵是要從思想上看到我們?cè)诎踩芾砩洗_實(shí)存在許多嚴(yán)重的問題，必須提高思想認(rèn)識(shí),。

通過反思上述的安全隱患,，我感到主要有以下幾個(gè)方面的問題。一是思想認(rèn)識(shí)的深刻程度不達(dá)標(biāo),。對(duì)照胡總書記的,、溫總理的重要批示、指示和劉部長(zhǎng)幾次會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求,，我感到作為黨委書記,，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上,，在樹立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，堅(jiān)持以人為本,，落實(shí)安全制度等方面，教育的不夠,，引導(dǎo)的不夠,，考核的不夠。劉部長(zhǎng)講,，鐵路行業(yè)是一個(gè)高危險(xiǎn)度的行業(yè),。對(duì)此過去我們沒有突出強(qiáng)調(diào)，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具,、大動(dòng)脈,。在確立“鐵路是真正高危險(xiǎn)度行業(yè)”這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立“責(zé)任重于泰山”的思想上也是有差距的,。這次“4.28”事故和我們存在的大量安全隱患,、事故說明，如果安全認(rèn)識(shí)不到位,，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問題,。這是一個(gè)定向的問題，如果現(xiàn)在這個(gè)特殊時(shí)期安全局面控制不住,，再搞多少教育,，再定多少措施，再怎么轉(zhuǎn)變作風(fēng),，依然說明我們路局,、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個(gè)職能部門、管理部門不僅沒有貫徹落實(shí)好黨中央,、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)安全工作的重要指示,，沒有在思想認(rèn)識(shí)上同部黨組保持一致，也說明我們沒有領(lǐng)導(dǎo)能力,，沒有駕馭能力,，沒有經(jīng)受住部黨組對(duì)我們的考驗(yàn)和檢驗(yàn)。因此,，我們一定要反復(fù)強(qiáng)調(diào),，作為職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認(rèn)識(shí),，作為領(lǐng)導(dǎo)者來說,，更要樹立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識(shí),。作為領(lǐng)導(dǎo)者來講,，玩忽職守其危害性更大。劉部長(zhǎng)在昨天

講話

中指出,，對(duì)于“4.28”事故有些人是要追究刑事責(zé)任的,。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究責(zé)任。所以,，對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)絕不能浮在過去一般化的水平上,，對(duì)我們存在問題的嚴(yán)重性必須有深刻的認(rèn)識(shí)，必須通過“4.28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問題的嚴(yán)重性,，真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理,，認(rèn)認(rèn)真真、實(shí)實(shí)在在地搞好安全大反思,、大檢查活動(dòng),。二是管理和工作標(biāo)準(zhǔn)存在很大差距。我們?cè)诎踩芾砩媳M管做了大量的工作,，逐步完善制度,，逐步得到加強(qiáng)，但是我們現(xiàn)在的主要任務(wù)不是總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，而是要暴露問題,、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,。任局長(zhǎng)在反思中強(qiáng)調(diào)的問題,，我感覺自身也存在。提要求多,、抓落實(shí)少,，看結(jié)果多、考核過程少,，發(fā)文電多,、檢查效果少。也包括政治工作,，黨內(nèi)提一些要求,，開展一些活動(dòng)，對(duì)于最后效果怎么樣缺乏過程檢查,。我們一些單位也確實(shí)存在著管理標(biāo)準(zhǔn)不高的問題，滿足于一般化,，滿足于和自己過去比有進(jìn)步,，滿足于用自己的長(zhǎng)處和別人的短處做比較。我感到我們很多會(huì)議的要求沒有真正落到實(shí)處。比如,，在安全防范工作上,，“三品”檢查是五道防線最重要的一道，但是現(xiàn)場(chǎng)檢查并不十分嚴(yán)格,。我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求得不到落實(shí),，就是工作標(biāo)準(zhǔn)、管理的標(biāo)準(zhǔn)上不去造成的,。所以,，抓安全必須往實(shí)處抓，這是最重要的,，必須干一件成一件,，說一件辦一件。三是干部作風(fēng)存在很大差距,。我們對(duì)干部考核的力度應(yīng)該說是比較大的,，但是也要多看存在的問題。目前我們確實(shí)存在像劉部長(zhǎng)所講,，一些干部“心浮氣燥,、華而不實(shí)”的問題；也存在“下不去,、聽匯報(bào),、原則指導(dǎo)”的問題，也存在單純?nèi)蝿?wù)觀點(diǎn),，滿足于完成考核數(shù)量,，而不能主動(dòng)提高工作質(zhì)量的問題；還存在個(gè)別班子成員“不敢抓,、不敢管,、不敢碰硬”的問題，個(gè)別干部嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任的問題,，個(gè)別站段做大后存在機(jī)關(guān)化傾向明顯增強(qiáng)的問題,。從管理層特別是我自身來講在指導(dǎo)思想上也存在對(duì)干部考核施之以寬的問題，存在著對(duì)有些發(fā)生問題的干部沒有嚴(yán)格要求,、嚴(yán)格管理的問題,，致使干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變的力度不夠，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理考核的力度不夠,，嚴(yán)格追究干部失職失責(zé)的力度不夠,。四是黨組織發(fā)揮優(yōu)勢(shì)保安全的作用不到位，差距很大,。安全管理上存在這么多的問題,，也暴露出各級(jí)黨組織開展安全思想教育、安全思想政治工作的針對(duì)性、實(shí)效性和黨支部“安全屏障”工程控制現(xiàn)場(chǎng)的作用等方面都還存在一定的問題,。有一些事故的直接責(zé)任者就是黨員,，還有一些事故的間接責(zé)任者是黨員，如果這些同志都能負(fù)起責(zé)任,，都是過得硬的安全屏障,，那么很多事故是可以避免的，很多違章是可以及時(shí)糾正的,。從黨員自身的作用上看,，雖然黨員“兩違”的數(shù)量同比有所下降，但是標(biāo)準(zhǔn)是不高的,，考核也是不精密的,。特別是個(gè)別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個(gè)單位,，辦事處以上考核發(fā)現(xiàn)的“兩違”件數(shù)71件,，黨員25件，占35%,。全局1－4月份發(fā)生4件職工責(zé)任傷亡事故,，有2件責(zé)任者是黨員。我們要求職工要遵章守紀(jì),，可是黨員帶頭違章,，這怎么能體現(xiàn)黨員的先進(jìn)性，這方面的工作必須下力量抓好,。

按照劉部長(zhǎng)的

講話

要求,，全路利用四個(gè)月的時(shí)間開展安全大反思、大檢查活動(dòng),，全面扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面,。我們要立即行動(dòng)，再發(fā)動(dòng),、再動(dòng)員,、再部署，做到真反思,、真整改,、真見效。

真反思,、真整改,，就是要做到“四個(gè)帶頭”。一是路局,、站段兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭,。今天我首先開展反思就是個(gè)帶頭,，接下來辦事處的領(lǐng)導(dǎo),、站段的班子也都要帶頭把本轄區(qū),、本單位的反思、檢查工作做好,。二是路局機(jī)關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)要帶頭,。路局機(jī)關(guān)承上啟下、專業(yè)管理,、現(xiàn)場(chǎng)檢查,，作用非常重要，任務(wù)十分繁重,，一定要帶頭把自己擺進(jìn)去,，把問題講出來。這次大反思,、大檢查就是對(duì)局機(jī)關(guān)處室的一次考驗(yàn),，在當(dāng)前這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，絕不能發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的問題,。三是各級(jí)管理干部要帶頭,。結(jié)合分管工作的實(shí)際、崗位的責(zé)任,，開展好大反思,、大檢查工作。四是黨員要帶頭,。必須發(fā)揮好先鋒模范和立標(biāo)打樣的作用,。“四個(gè)帶頭”中關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)要帶頭,，主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭,，這一條做的好，活動(dòng)就能真正推動(dòng)起來,，專業(yè)管理就能加強(qiáng),，薄弱環(huán)節(jié)就能補(bǔ)強(qiáng)。真反思,、真檢查,，按照劉部長(zhǎng)昨天的

講話

精神，我理解,，雖然檢查的項(xiàng)點(diǎn)很多,，但最重要的是查領(lǐng)導(dǎo)、查管理,、查作風(fēng),。由下看上,，通過現(xiàn)場(chǎng)看問題，通過問題看管理,，通過管理看作風(fēng),，通過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查,。

真反思,、真整改要做到“三個(gè)觸及”，即要觸及思想理念,，站在人民利益至上的高度,，從政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任,、發(fā)展責(zé)任,、崗位責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的角度,，反思我們?cè)谡J(rèn)識(shí)上的差距,；要觸及各個(gè)環(huán)節(jié)，從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作項(xiàng)目,、每一項(xiàng)管理制度,、每一個(gè)工作流程、每一個(gè)設(shè)備設(shè)施,、每一個(gè)工作崗位查起,，做到全方位、全覆蓋,；要觸及問題的本質(zhì)和根源,，從管理上、制度上,、操作上,、結(jié)合部上，特別是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和作風(fēng)上查找導(dǎo)致問題形成的真正原因,，把問題搞清,，把隱患查實(shí),。

要針對(duì)當(dāng)前安全存在問題的原因和下步查擺出來的問題,，做好五項(xiàng)工作：一是要進(jìn)一步加大安全思想教育力度,。要把昨天國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于安全工作的重要指示傳達(dá)到干部職工，把劉部長(zhǎng)昨天的重要

講話

精神傳達(dá)到干部職工,，真正使干部職工特別是各級(jí)干部不斷增強(qiáng)“三如”思想認(rèn)識(shí),，就是如履薄冰、如坐針氈,、如臨深淵的憂患意識(shí)和緊迫感,，千萬不要麻痹大意,、松勁懈怠。要活化現(xiàn)場(chǎng)的思想互控,，提高全員的保安全責(zé)任意識(shí),。二是要強(qiáng)化專業(yè)管理和專業(yè)指導(dǎo)。以規(guī)章制度的修,、建,、補(bǔ)、廢為重點(diǎn),，強(qiáng)化制度管理；以“百日安全督察”活動(dòng)為重點(diǎn),，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督,，尤其是施工安全的控制，一定要細(xì)之又細(xì),，慎之又慎,；以“問題銷號(hào)”為重點(diǎn)，加大深入基層,、具體指導(dǎo),、幫助解決問題的力度，特別是要加強(qiáng)專業(yè)管理,，跟蹤指導(dǎo),，督促整改。三是要盯住影響安全的突出問題不放,。緊緊圍繞鐵道部提出的規(guī)章制度,、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)視器管理、施工安全,、職工“兩紀(jì)”,、設(shè)備隱患、治安綜合治理等重點(diǎn),，集中人力,、物力，打團(tuán)體賽,、殲滅賽,，進(jìn)一步鞏固安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全管理,。四是以大反思,、大檢查活動(dòng)為契機(jī)，深入推進(jìn)“四型機(jī)關(guān)”創(chuàng)建活動(dòng),。通過深入基層,、整改問題,，來推動(dòng)機(jī)關(guān)干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。特別是機(jī)關(guān)干部要認(rèn)真落實(shí)包保責(zé)任,、檢查指導(dǎo)責(zé)任,，工作質(zhì)量、辦事效率,、解決問題的水平要在這次活動(dòng)當(dāng)中進(jìn)一步提升,。人事處、機(jī)關(guān)黨委要加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)中機(jī)關(guān)干部作用情況的嚴(yán)格考核,。同時(shí)人事部門要加強(qiáng)對(duì)站段班子在活動(dòng)中作用情況的檢查考核,，對(duì)于關(guān)鍵時(shí)期經(jīng)受不住考驗(yàn)的、工作不負(fù)責(zé)的,、敬業(yè)精神不強(qiáng)的,、專業(yè)能力低下的、作風(fēng)不實(shí)的,，堅(jiān)決采取組織措施,。五是要進(jìn)一步強(qiáng)化黨組織和黨員作用。黨委組織部,、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4.28”事故教訓(xùn)的專題黨課和宣教活動(dòng),，扎實(shí)地開展好安全“大反思、大檢查”活動(dòng),。要通過多種形式把反思落到班組,，落到人頭。特別要看到黨的工作“融入中心,、服務(wù)大局”在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問題,，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)控制措施，切實(shí)發(fā)揮好服務(wù)保證作用,。通過安全大反思,、大檢查活動(dòng)，要進(jìn)一步完善“安全屏障”工程的管理制度,，提高活動(dòng)的實(shí)效性,，切實(shí)提高黨員素質(zhì)，確?！包h員無事故”活動(dòng)見到實(shí)實(shí)在在的效果,。要把客車安全、人身安全,、現(xiàn)場(chǎng)施工,、季節(jié)性和慣性問題、設(shè)備質(zhì)量等作為黨組織保安全的重點(diǎn),。當(dāng)前時(shí)期發(fā)生問題的黨員,、干部要嚴(yán)肅追究責(zé)任,，切實(shí)通過開展大反思、大檢查活動(dòng),，把黨員“兩違”率堅(jiān)決降下來,。

總的來講，要通過實(shí)實(shí)在在開展大反思,、大檢查活動(dòng),，實(shí)實(shí)在在地解決問題。真正把活動(dòng)作為為自己干的,，而不是給別人看的,。為了安全一定要下真功夫，保證大反思,、大檢查各項(xiàng)措施落到實(shí)處,，保證各個(gè)系統(tǒng)安全，保證全局安全,。

安全大檢查反思材料鐵路安全大檢查個(gè)人反思篇二

鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特別重大事故,，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí),，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思,，以下是小編整理的民主生活會(huì)材料，歡迎大家參閱,。

一個(gè)事物存在是有其道理的,，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要,，工長(zhǎng)的崗位也是很重要的,，雖然我們的工作平時(shí)看起來不重要，但是一旦發(fā)生異常情況,，我們就要在第一時(shí)間處理故障,，減少故障耽誤的時(shí)間，不然就可能影響行車,，打亂路局的運(yùn)輸秩序,。

1、政治理論水平不高,。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位,，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散,，責(zé)任心不強(qiáng),，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生,，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事,。

針對(duì)以上問題,，特制定以下整改措施

一、在安全意識(shí)方面

1,、在思想認(rèn)識(shí)上,，“安全第一”的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí),，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦,，做到居安思危,，警鐘長(zhǎng)鳴。

2,、在對(duì)待安全的態(tài)度上,，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性,、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足,。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績(jī),，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定,，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了,，可以松口氣,，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省,，檢討自身的工作,，對(duì)安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二,、在安全管理方面

1,、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后,，盡快理順管理關(guān)系,，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,，雖然作了布置安排,，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組,、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰,，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制,。

2,、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣,、松一陣,，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,，車間,、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng),、黨員骨干的教育管理流于形式,，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性,。

三,、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義,。在安全考核上,，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評(píng)教育多,，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想,。

2,、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人,，追查,、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事,，追究不落實(shí)者的責(zé)任,，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味,，出現(xiàn)力度衰減,，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性,。

四,、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策

1、全員反思，深入查整,。以“”嚴(yán)重違章為鏡子,，在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理,、查設(shè)備,、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng),，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神,，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

2,、強(qiáng)化安全意識(shí),。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念,，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵處所的控制,。

3、理順管理關(guān)系,。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé),、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé),、專業(yè)負(fù)責(zé)制,，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識(shí)。

4,、強(qiáng)化安全基礎(chǔ),，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí),。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理,。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制,、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面,，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求,。要結(jié)合這起事故,，抓緊對(duì)非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范,，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題,。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理,，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

20xx年7月23日,，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“7.23”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘,，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思,。近日，部,、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議,，我站也召開了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì),，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查,，切實(shí)吸取“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

一,、安全意識(shí)較薄弱

安全第一的思想還沒有牢固樹立,，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高,，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感,。

二、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全,、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握,。

三、現(xiàn)場(chǎng)的各種環(huán)境不夠熟悉,。

現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備在不同的環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)不同的問題,，遇到天氣變化心里就產(chǎn)生懶惰的思想，站場(chǎng)有些地方的設(shè)備情況不夠清楚,，就不想去現(xiàn)場(chǎng)處理問題。

四,、責(zé)任心不強(qiáng),，不能主動(dòng)思考

針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施：

1,、 加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，確保本部門的安全穩(wěn)定,，保證我站改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2,、 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對(duì)技術(shù)上要更加精通,，加強(qiáng)主動(dòng)思考和創(chuàng)新思路,，服務(wù)基層，同時(shí)熟悉行車業(yè)務(wù)知識(shí)和各種業(yè)務(wù)流程,。

3,、加強(qiáng)意識(shí)觀念，提高工作效率

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維護(hù),、登記,，對(duì)不能解決的問題及時(shí)上報(bào)，保證將生產(chǎn)一線的設(shè)備故障率降到最低,，為一線生產(chǎn)的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ),。

根據(jù)近年來車站使用計(jì)算機(jī)設(shè)備所常見的故障情況，辦“計(jì)算機(jī)設(shè)備故障維護(hù)”培訓(xùn)班,，通過培訓(xùn)可以使現(xiàn)場(chǎng)工作人員在遇到簡(jiǎn)單故障時(shí)可以及時(shí)的進(jìn)行處理,，讓問題在第一時(shí)間處理完畢。確保運(yùn)輸生產(chǎn)的暢通,。

總之,，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

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安全大檢查反思材料鐵路安全大檢查個(gè)人反思篇三

提起安全,，人們都知道它的重要性，但近三個(gè)月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,，一個(gè)個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有,，給個(gè)人、家庭,、企業(yè)帶來巨大損失,。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因,。

一是責(zé)任心不強(qiáng)：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣,，做事馬虎大意，安排一項(xiàng)任務(wù)給他,，沒能盡職盡責(zé),，敷衍了事、隨隨便便,，能應(yīng)付交差了事,，難免埋下安全隱患，危害不小,。輕者質(zhì)量下降,，重者人命關(guān)天。

二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事,，怕麻煩,，心想，這么簡(jiǎn)單的工作,，干活時(shí)小心一點(diǎn)不就行了,，不會(huì)出事的。然而,，他們卻忽略了一個(gè)重要方面：不按安全操作規(guī)程來,，事故瞬間就會(huì)發(fā)生。

三是員工認(rèn)識(shí)有限：企業(yè)發(fā)展幾年來,，我們所使用的設(shè)備,、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個(gè)人的知識(shí),、技術(shù)存在很大的局限性,。由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)的差異,，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

四是員工的惰性：誰都怕麻煩,，想多一事不如少一事,，工作不到位,，簡(jiǎn)單地工作、不動(dòng)腦筋的工作,，忽略了許多環(huán)節(jié),，埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷：安全檢查落實(shí)工作不到位,，隱患排查不及時(shí),，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實(shí),，崗位危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源,。

所以，如何搞好安全工作,，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故,，增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù),。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識(shí),，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識(shí)、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流,，我們焦化廠不能再出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意、必然出事,，而且事故殘酷,，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè),、預(yù)知、預(yù)警,、預(yù)報(bào),、預(yù)防”,。

二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來,，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實(shí),，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定,，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人,、機(jī),、物、環(huán)”四種隱患的排查,，打擊不安全的行為,。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事,，無中找有，小題大做,。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的,，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了,，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn),，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問題,。

四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí),。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育,，實(shí)行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活,，高標(biāo)準(zhǔn)干活,，規(guī)范操作，不糊弄自己,、不糊弄?jiǎng)e人,。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、操作過程,、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作,，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范,。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個(gè)長(zhǎng)期的,、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程,。

五是要加強(qiáng)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)力度,。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險(xiǎn)源,，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識(shí)到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險(xiǎn)因素,，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等,。做到人人知道危險(xiǎn)所在地,，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地,、主動(dòng)的防止受到傷害,。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長(zhǎng),。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密,，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理,、抓住了規(guī)范,。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn),、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同,，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大,。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工,。員工安全意識(shí)和安全操作技能低,，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。

七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程,、定規(guī)矩的,，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會(huì)就是要圍繞民主管理,、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。

安全大檢查反思材料鐵路安全大檢查個(gè)人反思篇四

棚架工作

1.要使用竹棚架的安全上落通道

2.要及時(shí)報(bào)告不安全的棚架

3.不可胡亂更改或干擾棚架的結(jié)構(gòu)

安全使用吊船

1.切勿搞弄或干擾吊船的自動(dòng)安全裝置及安全纜索

2.進(jìn)行工作前，必須先檢查吊船的安全裝置是否有效

3.進(jìn)行工作前,，必須先檢查吊船的檢驗(yàn)證書是否有效

用電安全

1.使用托板,、插頭時(shí)，要檢查是否有明顯損壞

3.拖線板不能串接

電焊

1.進(jìn)行工作前,，先檢查電焊機(jī)是否有明顯破損

2.要遵守安全措施及佩戴適當(dāng)?shù)膭诜烙闷?/p>

3.進(jìn)行工作時(shí),，不可接近易燃物品或物料

氣焊與切割

1.持有有效特種作業(yè)證書人員，方可使用氣焊工具

2.進(jìn)行焊接前、后,，必須檢查氣瓶,、氣管及附件有無泄露

3.操作人員必須佩戴適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)防護(hù)用品

防火措施

1.要小心使用會(huì)產(chǎn)生火花或高熱的物料、機(jī)械或工具

2.在任何儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的范圍內(nèi)不可吸煙或使用明火

3.要清楚知道放置滅火器的位置及使用方法

4.使用任何易燃物品時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)不可吸煙

5.不可存放大量的易燃物品在工作現(xiàn)場(chǎng)

6.必須蓋好易燃物品容器的蓋子

使用化學(xué)品

1.要在良好通風(fēng)的地方處理或使用化學(xué)品

3.處理或使用化學(xué)品后,，切記要進(jìn)行清洗后方可進(jìn)食

木工鋸床

1.調(diào)校頂部防護(hù)罩，使兩旁鋸片在鋸齒底部以下

2.把前后防護(hù)罩調(diào)校至盡量接近木材

3.鈍的鋸片會(huì)增加意外危險(xiǎn)

鉆孔機(jī)械

1.使用鉆床時(shí),，要佩戴護(hù)目鏡

2.不可拆除鉆床配備的機(jī)械防護(hù)罩

3.要時(shí)常清理鉆床

砂輪機(jī)

1.如果沒有接受培訓(xùn),，不可更換砂輪

2.馬達(dá)的最高轉(zhuǎn)速，不可超越馬達(dá)的最大可承受轉(zhuǎn)速

3.切勿干擾或拆除防護(hù)罩的任何部分

吊具

1.要妥善存放吊具,，切勿被重物擠壓

2.不可使用有裂縫、切口,、凹痕或損毀的吊具

3.吊重負(fù)載不可超越吊具的安全工作負(fù)載(swl)

空氣壓縮機(jī)

1.不可使用安全閥已損壞的壓縮機(jī)

2.壓縮空氣只適用于指定用途上

3.使用壓縮機(jī)前,，要檢查汽缸、氣管及裝置有無壞損

搬運(yùn)重物

1.搬運(yùn)重物前,，先確定搬運(yùn)路線沒有阻塞

2.使用正確的提舉姿勢(shì)

3.搬運(yùn)重物,，要量力而行

手工具

1.要正確選用及使用手工具

2.不要使用損壞的手工具

3.要適當(dāng)?shù)拇娣偶氨ｐB(yǎng)手工具

噪音

1.如發(fā)現(xiàn)護(hù)耳罩有損毀，要馬上更換

2.必須按照制造商的指示,，正確佩戴護(hù)耳罩

3.定期清洗護(hù)耳罩

安全帽

1.進(jìn)入建筑工地必須佩戴安全帽

2.在有撞擊頭部潛在危險(xiǎn)的地方工作,，必須佩戴安全帽

3.安全帽要妥善存放在適當(dāng)?shù)牡胤剑悦獍踩北黄茐?/p>

4.佩戴安全帽時(shí)必須系緊下額帶,，牢固地將安全帽戴在頭上

使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品

1.個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品只能作為最后一道防線

2.要正確使用個(gè)人防護(hù)用品

3.不可使用有破損或已失效的個(gè)人防護(hù)用品

4.要妥善保護(hù)及清洗個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品

監(jiān)理單位:

參加會(huì)議人員簽名:

安全大檢查反思材料鐵路安全大檢查個(gè)人反思篇五

一,、貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己,，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視,、倒閘,、檢修、試驗(yàn)等工作,，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視,、倒閘、測(cè)量,、檢修等工作,，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全,。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處,，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天，安全是命,，安全就是一切”,。

作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備,，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，辦理互控,。任何作業(yè)，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查,，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服,，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車,。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練,，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對(duì)待，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求,，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問題及安全隱患,，并牢記在心,，遇到問題及時(shí)提出，互相交流,，解決問題,，熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生,。

三,、加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意,，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控,、他控,、互控，防范事故于未然,。作好個(gè)人安全防護(hù),，絕不冒險(xiǎn)作業(yè)，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎,，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干,、瞎干,、死干。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談，聽從指揮,，恪盡職守,。

今后我們要以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。