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汽車廠實(shí)踐報(bào)告2500字篇一

畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生查閱,、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范,，鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力,。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向,；

2,、熟悉機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造,；

3、理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面,，培養(yǎng)學(xué)生將新理論、新知識(shí)應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力,。

東風(fēng)汽車公司（原中國第二汽車集團(tuán)有限公司）,，邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。

3月x號(hào)

1,、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向,；

2、收集和機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料,；

3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床,、主軸箱,、專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖；

4,、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過程,、存在問題及其具體解決問題的設(shè)想；

東風(fēng)汽車公司始建于1969年,，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè),。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中,、重型商用車,、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）,、襄樊（以輕型商用車,、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）,、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地,，公司

運(yùn)營中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢,。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車,、汽車零部件和汽車裝備,。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車,、乘用車各占一半的格局,。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（rmb），凈資產(chǎn)339億元（rmb）,，在冊員工10.6萬人,。以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，從產(chǎn)品設(shè)計(jì),、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營理念,。東風(fēng)建立了遍及全國的完善的銷售,、服務(wù)體系，為用戶提供專業(yè),、快捷,、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù),，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè),。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶無后顧之憂,。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，已成為東風(fēng)的核心競爭力之一。

從建廠至今,，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，擁有一批資深的行業(yè)專家,，成為開發(fā)國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚,，先后榮獲國際國內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng),，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán),、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過認(rèn)定,。東風(fēng)在全國建有多個(gè)科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神,、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才,，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn),、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章,，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍,。

在短期的參觀學(xué)習(xí)中，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間,，該車間規(guī)模不大,，各種機(jī)床都在運(yùn)行著，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序,。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程,，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過程。

在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì),，通過觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí),，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機(jī)床,，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工,，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度,。夾具體一般采用底面,、側(cè)面、孔進(jìn)行定位,，夾緊可靠,，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng),，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工,；而鉆削和鏜削加工中，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾,，機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對(duì)工件同時(shí)加工,。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,。

我們參觀了凸輪軸的加工車間,，對(duì)凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的地位,。

凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作,。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同）,，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩,，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高,，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵,，偶爾也有采用鍛件的。

我們來到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間,，該車間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間,，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分,，這兩條裝配線是混裝線,，可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100（均為六缸汽油機(jī)）,，具體順序?yàn)椋?/p>

（1）內(nèi)裝配線：打號(hào),、缸體上線、裝主軸瓦,、裝主軸,、擰緊主軸承螺栓、裝后油封,、裝飛輪殼,、裝飛輪、裝壓盤,、裝離合器殼,、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母,、裝正時(shí)齒輪室座,、裝凸輪軸、裝正時(shí)齒輪室蓋,、裝機(jī)油泵裝,、油底殼

（2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成,、預(yù)擰緊缸蓋螺栓,、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸,、裝油箱泵傳動(dòng)軸,、調(diào)氣門間隙、裝噴油器總成,、裝氣缸蓋罩、裝空開機(jī),、裝排油管,、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭,、裝曲軸箱通風(fēng),、裝水泵,、裝節(jié)溫器、裝風(fēng)扇皮帶輪,、裝制冷器,、裝放水閥。這個(gè)過程,，成功組裝出汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī),。

該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一,。曲軸一般由主軸頸,、連桿軸頸、曲柄,、平衡塊,、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸,、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐,，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半,。

曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成,。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高,、

中頻淬火或氮化處理,，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求,。同時(shí)會(huì)通過淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化,。

用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目,，曲軸一般分單缸,、雙缸、三缸,、四缸和六缸曲軸,。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求,，一般按6級(jí)精度制造,，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性,，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火,。

東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交,、坐墊,、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車間,。三條裝配線總長度依次為242米,、210米或235米；設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛,、2.5分/輛,、5分/輛；設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬,、5.5萬,、5萬輛。經(jīng)過26年的建設(shè)與發(fā)展,，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造,、技術(shù)革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f,、eq1141g,、eq1118g、eq1061等四個(gè)基本車型36個(gè)品種,，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套,、電瓶充電21.5萬組和年裝調(diào)整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。

連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,，東風(fēng)汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床,、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床,、專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工,，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量,。

毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面,，凸臺(tái)面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側(cè)面——磨對(duì)口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢

在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線,。箱體毛胚采用鑄件,，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工,，精度要求較高,，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支撐和連接的作用,。

預(yù)處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線一一水壓一涂漆；

劃線--粗銑--鉆，擴(kuò),，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺紋底孔,，自由端面-- a側(cè)面攻絲-- b側(cè)面攻絲--清洗,，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓

圖1氣門搖桿軸支座

(1)、氣門搖桿軸支座加工過程

汽車廠實(shí)踐報(bào)告2500字篇二

福州海峽國際會(huì)展中心位于福州市閩江邊的會(huì)展島,，四面環(huán)水,，風(fēng)景秀麗。是目前國內(nèi)最大單體會(huì)展中心之一,，會(huì)展中心周邊配套設(shè)有各類公共建筑和文化娛樂設(shè)施,。

福州海峽國際會(huì)展中心由兩個(gè)展館和會(huì)議中心組成，建筑綜合體布局呈“v”字形,?？偨ㄖ娣e約38萬平方米，其中地上23萬平方米,，地下15萬平方米,。設(shè)置有展館、洽談,、辦公,、餐飲、服務(wù)辦公等區(qū)域,。

此外,，在兩側(cè)展館的背面各有一塊空地，作為相配套的室外展覽場地,，亦可用于汽車試乘試駕活動(dòng),，每塊面積均為12000平方米。中間的會(huì)議中心連接左右兩個(gè)展館,。會(huì)議中心面積為8.6萬平方米,，分為地上四層，地下一層,，呈橢圓形,，長約200m，寬度約110m,。共設(shè)有42間中高檔會(huì)議室,、貴賓室、會(huì)見廳等,，其中包括面積為6600平方米的開幕大廳,，可以滿足各種會(huì)議及開幕式的需求。

6月19號(hào)早晨八點(diǎn)，我們宿舍集體搭車前往福州海峽國際會(huì)展中心,，一路上舍友們都非常地激動(dòng),，這并不是一次單純的參觀會(huì)展展覽，而是我們機(jī)械現(xiàn)代專業(yè)同學(xué)的一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),。大概將近一個(gè)半小時(shí)的車程,，我們到達(dá)了目的地——福州海峽國際會(huì)展中心。福州海峽國際會(huì)展中心給人的感覺非常雄偉,、壯觀,。除了面積非常大、整體建筑也非常有特色,。我們滿懷好奇心地進(jìn)入了福州海峽國際會(huì)展中心,，在簽到完畢后，我們開始自由的參觀各式各樣地展覽品,，整個(gè)會(huì)展上的展覽品種類多,、范圍廣。其中給我印象最深了是一個(gè)警車展覽,。會(huì)展區(qū)里停放著形狀各異,、功能不同的警車。以前我以為警車也就那幾種,，后來發(fā)現(xiàn),，我錯(cuò)了。不同職能,、不同部門的警官開的車并不都一樣,。雖然比不上德國警車——奔馳，迪拜警車——法拉利,，但中國的警車也是很討人喜歡的,，相信功能應(yīng)該也很不錯(cuò)。

除了參觀警車這一展區(qū),，我還參觀了許多電子設(shè)備,，有各式各樣的全球眼，有的大如球,，有的小如針,，不得不讓人感嘆如今的科學(xué)技術(shù)足以讓人瞠目結(jié)舌。此外,，還有一些通訊設(shè)備,，有各種的品牌，國外的,、國內(nèi)的,，價(jià)格的跨度很大,，功能差異也非常大。但像素方面,，就有從200萬到1000多萬的差別,。當(dāng)然也有各種各樣的大型家電，如空調(diào),、制冷機(jī),。比起家里那些普通、普遍的空調(diào),，會(huì)展里的展品功能會(huì)更加奇特、齊全,、新穎,。有的甚至應(yīng)用了當(dāng)今處于科技前沿的科學(xué)技術(shù)。

這次為期半天的參展實(shí)習(xí),，讓我感受到了科學(xué)技術(shù)的魅力,，使我的閱歷和經(jīng)驗(yàn)得到迅速提高，同時(shí)能有機(jī)會(huì)參加整個(gè)活動(dòng),，是一次很大的挑戰(zhàn),，也是一次很好的提高，雖只有一天半的展出,，但通過鍛煉使我的業(yè)務(wù)知識(shí)和應(yīng)答技巧進(jìn)一步的提高,，在展會(huì)上遇到的各種問題，則使我的知識(shí)面更加寬廣,，從中吸取經(jīng)驗(yàn),，領(lǐng)悟了很多交談要訣。有時(shí),，一個(gè)同樣的問題用不同的方式,，往往令我措手不及，這固然有一些經(jīng)驗(yàn)與產(chǎn)品知識(shí)方面的原因,，體現(xiàn)到了我對(duì)產(chǎn)品知識(shí)不夠扎實(shí),，沒有完全熟悉產(chǎn)品，所以也體現(xiàn)了我對(duì)行業(yè)了解得不夠多,。但這一天半的展出對(duì)我來說可謂獲益良多,，各個(gè)環(huán)節(jié)的接觸，協(xié)調(diào),，使我積累了更加豐富的經(jīng)驗(yàn),，期待著下一屆展會(huì)的到來，我充滿信心,。

汽車廠實(shí)踐報(bào)告2500字篇三

20xx年8月28日到20xx年9月3日,，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州長安汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí),。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，我們細(xì)致的參觀了長安汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié),，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí),，培養(yǎng)了我們觀察問題,、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神,，樹立了我們的群體意識(shí),，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日,，是長安汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè),，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”,、“河北省誠信企業(yè)”,、 “河北省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今,，河北長安已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛,，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一,，對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè),、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。

9月6日,，我們又去了太原長安重型汽車有限公司,，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名）,，是中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā),、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車,、牽引車,、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛?、專用車等,。新基地座落于太原市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝,，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地,。

太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn),，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間,。全部使用智能化,、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺(tái),。長安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級(jí)研發(fā)中心,，已順利通過國家iso9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國,，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國家的出口,。

。29號(hào)上午,，實(shí)習(xí)開始時(shí),，長安公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等,。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事,，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,，認(rèn)識(shí)和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患,，把事故消滅在萌芽狀態(tài),，保證安全生產(chǎn)。

從當(dāng)天下午開始,，我們正式開始了車間實(shí)習(xí)過程,。我們組被分到總裝二車間，這個(gè)車間是長安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間,，生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個(gè)廠房很大,，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理,，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈,。據(jù)師傅介紹,，這個(gè)車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車――長安星光4500,。車間流水節(jié)拍為90至150秒,。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的,，拉得很長,，從頭走到尾要花很長時(shí)間,。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的,。這樣一來,，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映,。車間運(yùn)輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷,，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué),。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間,，又不會(huì)妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,，對(duì)一線員工的健康是有利的,。

我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長,。我們的段長是一個(gè)年輕的小伙子,，他給我們詳細(xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段,、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測工段,。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

內(nèi)飾工段,，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近,。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車2

間的出口處,。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開關(guān),、內(nèi)壁,、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝,。

綜合工段,，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車,，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處,。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝,。

底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高,，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上，這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛,，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起,，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可,，不用費(fèi)神費(fèi)力,，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器,，變速器,、油箱、消聲器等,。

檢測工段,，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶,。到輪胎總成安裝區(qū),，車體放下到循環(huán)地板,，開始安裝側(cè)窗,、全車座椅，最后加注各種車用液體,，調(diào)整車門及各部件間隙,。而后質(zhì)檢員開始了針對(duì)車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕,，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查,。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況,。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測場地,，車輛在s路，起伏路,，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn),。

1號(hào)下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長安生產(chǎn)系統(tǒng)（changan production system,，簡稱cps）的相關(guān)知識(shí),。cps是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化,、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng),。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段,，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系,，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人,、機(jī)、料,、流程,、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個(gè)環(huán)節(jié)（開發(fā),、質(zhì)量,、物流、銷售,、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成,，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想,，最大限度地消除一切浪費(fèi),，以最好的質(zhì)量、最低的成本,、最短的時(shí)間提供市場最需要的產(chǎn)品,。

cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想,；其次體現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想,；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想,。cps作為一種管理學(xué)理論,，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深,，一時(shí)我們還是無法理解其要旨,，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi),，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn),。

汽車廠實(shí)踐報(bào)告2500字篇四

了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識(shí),，能夠?qū)⒗碚撝R(shí)與實(shí)際操作完美結(jié)合,。使自己具有扎實(shí)的理論知識(shí)，過硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力。

華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年,，是從事整車及清潔型轎車,、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器,、動(dòng)力總成的.研發(fā),、制造、銷售,、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車集團(tuán)公司,，集團(tuán)總部位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元,，員工3000余人,。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東,，內(nèi)蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地,，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線,，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力,。我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：

①,、配合車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù),。

②,、對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行有效監(jiān)控,，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。

③,、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù),、質(zhì)量,、設(shè)備,、安全等問題,。

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代,。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是suv的一種,。suv一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架,，離地間隙較大,，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有mpv式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨,，適用范圍廣,。

華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,。3升的頂級(jí)版特拉卡配置齊全又實(shí)用,，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器,、電子恒溫空調(diào),、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)幾乎無感覺,。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能夠達(dá)到100ps,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低情況下可以長時(shí)間保持扭力輸出的最大值,，它能夠長時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動(dòng),，電子控制驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)和4wd/l,；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整為4wd和4wd/l。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu),。這種結(jié)構(gòu)對(duì)保持最保守的離地間隙很有利,，而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅(jiān)固，與越野有關(guān)的尺寸,，如前方接近角,、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是,，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長了前后懸長度,，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象,。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”,，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過搓板路時(shí)出現(xiàn)托底傾向,。

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向,，由內(nèi)飾、底盤,、整車,、調(diào)試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示,。車間辦公室位于車間西側(cè),，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)行發(fā)料,，提高發(fā)料速度,，減少運(yùn)輸成本及交通阻塞。

內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組,，18個(gè)工位,，主要對(duì)全車線束、玻璃,、天窗,、頂棚、空調(diào)系統(tǒng),、制動(dòng)踏板,、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管,、離合器踏板,、離合器主缸、油門踏板,、abs控制單元,、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái),、dvd,、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿,、電瓶,、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范,，各種零部件安裝后不得干涉,，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障,，縮短零部件使用壽命,，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨,，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻,，若打膠不均勻會(huì)出現(xiàn)縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形,，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋,。

底盤工段共有兩個(gè)班組,，15個(gè)工位,，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器,、前后平衡桿,、前后橫拉桿、上下懸臂,、半軸和輪轂,、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸,、轉(zhuǎn)向機(jī),、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱,、三元催化轉(zhuǎn)換器,、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝,，并對(duì)后橋油,、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分,，90%都是關(guān)鍵工序,，每個(gè)零件都與車輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正,，并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉,，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足,，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重,。

整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位,，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)行合圍,，分別對(duì)車內(nèi)地毯、空濾器,、車身掛件,、車門內(nèi)飾板、方向盤,、中控臺(tái),、中控面板、變速箱護(hù)板,、水箱,、大燈、座椅,、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝,，并連接各類油路管路,，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油,、液,，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序,，各種連接工序較多,，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無剎車交通事故,。這也是我們在日常工作中應(yīng)該加強(qiáng)注意的事項(xiàng),。

調(diào)試工段由檢測線、淋雨線,、最終檢測線三個(gè)班組組成,，主要對(duì)下線車輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測,、四輪定位,、制動(dòng)系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整,、淋浴檢測,、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主,，在檢測過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo),，檢測人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù),，防止數(shù)據(jù)丟失,。

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分,，同時(shí)貫穿車間工作始終,，主要有以下幾方面：

任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費(fèi),。對(duì)于一個(gè)初來乍到的新員工,，首先要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng),，時(shí)刻遵守三不傷害原則,，即不傷害自己、不傷害他人,、不被別人傷害,。當(dāng)傷害不可避免時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕傷害程度,。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患,，并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)與改善,。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng),，但只是起到防護(hù)的作用,，沒有對(duì)事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善,。經(jīng)過對(duì)前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現(xiàn),，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應(yīng)該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢,？鏈條在拉重物上升的過程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,，疲勞裂紋經(jīng)過時(shí)間積累不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修,，定期更換,。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng),，小車連著一個(gè)保護(hù)裝置,，保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用,。鏈條從保護(hù)裝置伸出,，連接重物，正常情況它們都不受力,，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后,，冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量，拉住重物,，防止重物墜落,。

產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益,。確保不接收不良品,、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一,。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手,。

第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度,，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程控制,，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn),。

第二,、提高員工的責(zé)任意識(shí)及裝配技能水平,，加強(qiáng)自檢、互檢工作,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)修復(fù),，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生,，并對(duì)預(yù)防措施實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控,。

從管理學(xué)角度來講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi),，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系,。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比,。對(duì)于我們普通員工來說,，效率就是減少浪費(fèi)，更輕松省力的把事情做好,，提高干活的速度,。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要掌握相對(duì)應(yīng)的安裝技巧,，對(duì)于用力相對(duì)較大的工作,，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于運(yùn)用身體的力量,。比如在安裝車門壓條時(shí),，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

1,、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù),，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

2,、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求,。

3、加強(qiáng)與同事的溝通,，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息,。

4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動(dòng)尋求幫助,。

5,、要善于運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和工作技能。

6,、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問題,。

7、工作中善于創(chuàng)新,，對(duì)生產(chǎn)管理中的問題能夠提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議,。

8,、要盡職盡責(zé)，勇于承擔(dān)責(zé)任,。

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成,，并且絕大部分都是易損件、掛件,、內(nèi)飾件,、精密件，返工返修量大,，加班像家常便飯一樣,，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作,，對(duì)我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦,，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù)，良好的體制,，也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài),。要做到面對(duì)枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的批評(píng)不失去工作熱情,，面對(duì)自己的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識(shí),。

專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能是我們順利開展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子,。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn),、標(biāo)兵比較，縱向與自己比較,，不斷提升自己,，不斷積累專業(yè)知識(shí)，熟練掌握職業(yè)技能,，并且把專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中,，對(duì)工藝流程、操作規(guī)范,、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化,、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為,，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人,。

做事、說話都是有方式方法的,，掌握其中的方法,，會(huì)起到事半功倍的效果。pdca就是一種做事方法,，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序,，同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中,，p是確定工作方針、目標(biāo),，制定工作計(jì)劃,；d是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容；c是對(duì)執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果進(jìn)行檢查,，明確效果,；a是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié),。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法,，就會(huì)達(dá)到螺旋式上升的效果。個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中a是最重要的,，這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思考,、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多員工工作積極,、肯吃苦,，專業(yè)知識(shí)掌握的也很好，但卻始終在原地踏步,，沒有提升,，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對(duì)工作進(jìn)行總結(jié),，只有對(duì)工作結(jié)果進(jìn)行分析,、思考、總結(jié),，正確的保持,，錯(cuò)誤的改正，工作才會(huì)達(dá)到一個(gè)更高的水平,，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化。

汽車廠實(shí)踐報(bào)告2500字篇五

20xx年11月1日到20xx年2月1日期間,，我在正國汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng),。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。正國進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn),、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點(diǎn)火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。

1,、通過實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。

3,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4,、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)。

（2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

（5）機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果,。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，自動(dòng)變速器潤滑油液位，剎車油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題,。如制動(dòng)發(fā)軟、放液閥的損壞,。

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好安裝龍門架,、保險(xiǎn)杠,。

（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠,。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀,，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件,，計(jì)算機(jī)是我們常見的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,；另一部分就是傳感頭,。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角,、推進(jìn)角,、輪距角，角度計(jì)用來測量外傾角,。在打方向盤測量時(shí),，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算,，可以測量主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以,，束角,、退縮角、推進(jìn)角,、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度,，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度,。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí),，盡可能緩慢,、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸,；前輪輪胎花紋必須保持一致,，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑,、防著力不足,、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后,，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡,。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差,、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí),，使用四輪定位儀對(duì)問題車輛進(jìn)行測量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角,、前束,、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變,，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷,。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能,。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度,，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度,。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的,，要充分利用胎面上的胎紋,，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長,，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性,、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度,，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低,，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低,。因此,，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能,、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的,。

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法,，汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處,。除了對(duì)點(diǎn)火線圈,、火花塞、高壓線,、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器以及連接導(dǎo)線等,。但是,，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等,，以免受電擊,。

（2）在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,，這種做法容易損壞電子元器件,，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

（3）進(jìn)行高壓試火時(shí),，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn),，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞,，然后將火花塞外殼搭鐵,。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下,，不要做連接或切斷線路的操作,，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）在拆卸蓄電池時(shí),，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉,，才能進(jìn)行拆卸。

（6）安裝蓄電池時(shí),，一定要辨清正負(fù)極,，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò),，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,，否則容易損壞電子設(shè)備,。進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后,，再按要求進(jìn)行,；當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v,。當(dāng)電壓達(dá)到16—17v時(shí),，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過1分鐘；效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí),，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源,；點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連；任何條件下,，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭,，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆,。

一輛桑塔納20xx電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí),，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良,。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象,，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼,。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測試,，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來,，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了,，不能跳火。因此更換上新的火花塞,。開始幾分鐘工作正常,，但幾分鐘后，一缸又不工作,。我們測量缸壓,，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低，別的缸均很正常,。于是向一缸加注機(jī)油,，又測量缸壓，這時(shí)缸壓正常,。但是,，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了,。我們懷疑是噴油嘴出的問題,，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn),，噴油嘴工作良好,。接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒有消除,。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢？問題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路,？仔細(xì)檢查線路,，終于找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損,，導(dǎo)致線路搭鐵,，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制,，最終使一缸火花塞因油大而不能工作,。最后重新包扎線束，試車故障排除,。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下,，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng),。遇此情況,，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位,。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年,，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短,，而啟動(dòng)機(jī)長時(shí)間未檢修,，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

1,、啟動(dòng)時(shí)只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲,，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開關(guān)“咯咯”響,，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng),。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2,、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng),，但停車時(shí)間較長或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板,、隔板嚴(yán)重老化,，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

3,、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無力,，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁,、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損,。

4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形,；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合,，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng),。

5、電源總開關(guān)一接通,，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng),。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上,；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò),，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng),。

6,、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng),，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致,。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移,，即可將啟動(dòng)電路接通,，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。桑塔納3000自動(dòng)變速器故障

一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車,，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器,，行駛里程為11萬km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞,，造成變速器缺油而燒損,。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋,，且加速反應(yīng)遲鈍,。該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性,，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配,，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器,、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長短來區(qū)分,，該車就屬此類,。對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu),、外形上來看是完全相同的,，都是電磁式，同為兩腳插頭,，而且阻值也相同,，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速,，控制單元利用此信號(hào)來檢測換擋的動(dòng)作,，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器,。如果此傳感器發(fā)生故障,，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋,。而車速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到,，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色,，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色,，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋,。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車,，一切正常。

1,、應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆、晾干,、打磨的過程,。

3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛,。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ),，能節(jié)約不少費(fèi)用,。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ),。

4,、如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,，如車門的修復(fù)工作。

雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。