在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

汽車廠實踐報告字篇一

6月26日上午，我們在本校的校門口集合，老師們組織整個機械現(xiàn)代專業(yè)的同學(xué)參觀了福州東南汽車廠,。毋庸置疑,，當(dāng)時我們都是懷著激動的心情，上了去福州東南汽車廠的福建農(nóng)林大學(xué)校車,，畢竟這是我們到了大學(xué)以后第一次參觀福州東南汽車廠,，一路上的激動，興奮必不可少,。

大概一個多小時的車程,，我們終于到了目的地——東南汽車廠。剛開始給人的感覺非常的雄偉呀,。整一片空地停滿了各式各樣的小轎車,。進入東南汽車廠后，有一位女經(jīng)理開始為我們講解展覽上的幾款車,，每輛車各有各的特色,，價格也基本在十萬元上下，比起奔馳,、寶馬之類的親民多了,。有些款式的車輛也配備了各種安全措施，如安全氣囊,、尋車,、短信通知等。說實話,，展覽上的那幾款,，我還是比較喜歡那些電動車的。感覺很不錯,，環(huán)保,、外觀設(shè)計也很漂亮。

參觀完展覽上的車,，聽完經(jīng)理的講解后,，我們來到了汽車生產(chǎn)車間，映入眼簾的就是大家都在電焊,，刺眼的光,，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，雖然大家都有戴口罩,，頭盔，耳塞之類的工具,。我們在汽車生產(chǎn)車間的綠色通道上匆匆忙忙地走了一圈,，對了,，還有一經(jīng)理為我們講解整個生產(chǎn)流程。認(rèn)識實習(xí)過程中,，最讓我興奮的就是那自動焊接機器人了,，給人感覺好不可思議、很是先進的技術(shù),。如果,，整個車間都能用機器人去制造，那效率該有多高,？整個汽車生產(chǎn)車間還有一處讓我感覺很不錯,，那就是每隔一段距離，都有一間間小房子,，這個地方貌似是用來培訓(xùn),、休息之類的。某些房間里還放有象棋,、圍棋,，這大概就是供員工們娛樂消遣的地方了。是啊,，偶爾的放松,、娛樂可以更讓員工們更有效率地工作。認(rèn)識實習(xí)快結(jié)束的時候,，我們還看見了一些員工在試車,，有些在測試發(fā)動機、時速之類,。每個員工看起來都非常謹(jǐn)慎,、小心翼翼的、很是負(fù)責(zé)人,。調(diào)試工段由檢測線、淋雨線,、最終檢測線三個班組組成,，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測,、四輪定位,、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整,、淋浴檢測,、動態(tài)路試，以上各項車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主,，在檢測過程中各項車輛參數(shù)必須達標(biāo),，檢測人員要對所用儀器的程序,、參數(shù)進行有效保護，防止數(shù)據(jù)丟失,。這讓人感到很欣慰,，也讓我們意識到，一個員工的態(tài)度是多么的重要,，對工作的責(zé)任心是多么重要,。同時，我也意識到駕照的重要性了,，我想,，這些試車的員工們都應(yīng)該有駕駛證。似乎駕駛證對以后的就業(yè)還是有一些幫助的,。整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成,，并且絕大部分都是易損件、內(nèi)飾件,、精密件,，返工返修量大，加班像家常便飯一樣,，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動作,，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù),，良好的體制,，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣,，面對領(lǐng)導(dǎo)同事的批評不失去工作熱情,，面對自己的錯誤不失去責(zé)任意識。

這次的認(rèn)識實習(xí)讓我學(xué)到了非常多的知識,，開闊了視野,。我明白了作為一名員工，他的工作的責(zé)任心,，已經(jīng)為人處世的態(tài)度是多么的重要,。一個小小的失誤、不小心,，都有可能釀成一場場大禍,。通過這次實習(xí)，我也明白了只有通過實踐,，積累經(jīng)驗,，才能為以后相關(guān)工作打好堅實的基礎(chǔ)。為無論任何理論和知識,，只有與實習(xí)相結(jié)合,，才能發(fā)揮出作用,。作為新時代大學(xué)生，我們不能單純地依靠書本,，還必須到實踐中檢驗鍛煉,。實習(xí)是大學(xué)本科學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課后進行的一次實習(xí)，讓我們對自己的專業(yè)方向有了一定的預(yù)計,，實際生產(chǎn)跟我們課本上學(xué)習(xí)到的內(nèi)容還是有著較大的差別的,。理論和實際并不是完全相同的，不能夠把書本上的知識照搬,、照抄到生產(chǎn)中來,，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至?xí)斐珊艽蟮慕?jīng)濟損失和資源浪費,。通過對機械設(shè)備的之間觀察,，彌補了理論的不足之處，加深了對知識的記憶,。這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認(rèn)識,，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中,，我們處理起問題才能夠游刃有余,，不會被困難壓垮，機遇只給有準(zhǔn)備地人,，只有我們不斷的充實自己的頭腦,，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者,。在今后的學(xué)習(xí)中,，我會努力學(xué)習(xí)、多動手,、勤思考,，掌握好專業(yè)知識,、并擴展學(xué)習(xí)一些知識,，為以后的工作奠定基礎(chǔ),。

汽車廠實踐報告字篇二

xx汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社于20xx年10月投資創(chuàng)辦,，注冊資金27.1億人民幣，合資雙 方各占50%的股份,。xx是我國加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項目。20xx年,，xx完成產(chǎn)值96.8億元人民幣。

xx首推的索納塔(sonata)轎車,，是由韓國現(xiàn)代汽車自主開發(fā)的最成功車型。索納塔是融合了現(xiàn)代簡約美學(xué)和古典風(fēng)格的中高級轎車,。 作為中高級轎車，無論在韓國市場,，還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了驕人的業(yè)績,，20xx年在中國市場銷售超過5.2萬輛。

20xx年12月,，xx又推出一款在國際上極負(fù)盛名、累計銷量突破310萬輛的成熟車型伊蘭特(elantra),。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品 的基礎(chǔ)上改良而來，更適合中國路況和行車環(huán)境,，上市伊始便供不應(yīng)求。

xx汽車技術(shù)中心總投資5.1億元人民幣,，占地面積15萬平方米，該中心坐落于北京市順義區(qū)林河經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，緊靠六環(huán)高速,，毗鄰首都機場， 環(huán)境優(yōu)美,，交通便利,。 一期工程將于20xx年底交付使用,， 全部工程預(yù)計20xx年底竣工,。技術(shù)中心的組織機構(gòu)和研發(fā)團隊建設(shè)也將隨研發(fā)設(shè)施的建設(shè)而分步進行。在創(chuàng)建初期,，技術(shù)中心暫設(shè)造型部， 車身與電裝工程部,，動力總成與底盤工程部,，試驗認(rèn)證部， 規(guī)劃與管理部等五大部門,。到20xx年底，包括韓國現(xiàn)代汽車派駐專家在內(nèi),，將達到100人的規(guī)模。隨著研發(fā)任務(wù)的增加和技術(shù)中心的全部竣工交付使用,，人員規(guī)模將逐步擴大到600人左右。

屆時,，xx汽車技術(shù)中心將是包括市場研究，創(chuàng)意造型,，工程開發(fā),， 分析仿真，試驗試制,，項目管理，形式認(rèn)證等功能齊全，設(shè)施一流，人才配套的現(xiàn)代化轎車研發(fā)機構(gòu),， 為xx汽車年產(chǎn)60萬輛的產(chǎn)能不斷推出針對中國市場的各類新車型。 xx是中國加入世界貿(mào)易組織后國家批準(zhǔn)的第一家汽車合資企業(yè),。20xx年，xx躋身中國轎車企業(yè)五強;在剛剛過去的20xx年,，xx以23.4萬的銷售業(yè)績，在中國轎車企業(yè)銷量排名第四,。xx目前已經(jīng)達到三十萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)4個車型的生產(chǎn),，同時第二個三十萬產(chǎn)能的工廠正在籌備中,。在20xx年前達到8個車型,、60萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力。 xx有員工4100人,，加上配套企業(yè)、4s店的就業(yè),，已經(jīng)超過4萬人。這4萬多人工作穩(wěn)定,，收入有保證，他們在與xx一起創(chuàng)造效益的同時,，也成為社會安定團結(jié)的一支重要力量。xx也已經(jīng)成為納稅大戶。我們的稅收總額現(xiàn)在占到順義區(qū)的三成,，同時工業(yè)總產(chǎn)值也已經(jīng)占到了三成。

xx順利地度過了“質(zhì)量關(guān)”,，在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的保障上獲得了消費者與社會各界的認(rèn)可,。我們在汽車生產(chǎn)技術(shù)上流水線上機器人的數(shù)量全國第一，全員勞動生產(chǎn)率達到了世界汽車企業(yè)中上等水平;我們建立起一套完成的零部件供應(yīng)體系,，在有效降低了成本的同時，也加快了國產(chǎn)化進程;我們還帶動了一大批零部件企業(yè)的發(fā)展,，并迅速拉動勞動就業(yè)和地方經(jīng)濟的全面發(fā)展,。

今天有幸參觀了xx汽車有限公司，在接待人員的帶領(lǐng)下同學(xué)們來到了現(xiàn)代汽車公司四大車間中最大的一個車間——總裝車間,。一進入車間大門，展現(xiàn)在同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長長的汽車流水線上,，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動，每個崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤,、輪胎,、或是上幾個螺絲、或是敲敲打打,。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線是北京目前最長的一條生產(chǎn)線,。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽著公關(guān)部人員熟練的講解,，一邊好奇地四下觀望。在生產(chǎn)線的盡頭,，一輛輛嶄新的現(xiàn)代汽車駛出生產(chǎn)線。講解員自豪地告訴我們,，每52秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線生產(chǎn)效率世界一流。

通過觀看汽車沖壓件,、鍛件,、鑄件,、焊接件的制造工藝、熱處理工藝,、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝,，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使我對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識;通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術(shù)和設(shè)備,，如電液錘、熱鐓機,，擺輾機，楔橫軋,，輾環(huán)機等。通過參觀工具廠鍛造車間,，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識,，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。

參觀完總裝車間后,，同學(xué)們陸陸續(xù)續(xù)來到了xx的展廳,，接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車,，講解了xx汽車開發(fā)將延續(xù)索納塔的元素。在展廳里,，我們初步了解了xx汽車的發(fā)展情況，并在其相關(guān)資料了輔助下,，我了解到了現(xiàn)代汽車所擁有的一系列車型,。看著那一輛輛披著絢麗衣裳的現(xiàn)代汽車,，就好像一位位衣裝時尚的少女，令人眼花繚亂,。

看著那一輛輛汽車從生產(chǎn)線下來，覺得一輛汽車出現(xiàn)在眼前真的好快啊!聽解說員每52秒一輛汽車,，我在想那每一秒全世界有多少輛汽車下線呢?這就是現(xiàn)代化的流水線生產(chǎn)啊!通過這次參觀，結(jié)合本學(xué)期學(xué)到的管理經(jīng)濟學(xué),、運營管理和涉外企業(yè)管理的學(xué)科知識,，我進一步加深了對現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)的認(rèn)識,，對現(xiàn)代汽車先進的工藝和管理有了進一步的認(rèn)識，對提升企業(yè)管理優(yōu)化物流管理有著積極的作用,。我也明白了，一個大型企業(yè)的運作,，靠我學(xué)到的這一點點學(xué)科知識還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事物是運動,、變化、發(fā)展的,，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會貫通,，不斷的豐富自己的知識,，我也真正相信,，只有通過實踐的知識,，才是我們自己的知識,。雖然參觀時間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的,。

然而,，短暫的時間所能了解的東西還是不夠的，走馬觀花似的瀏覽看的只是一些表面的東西,，想了解的很多有關(guān)汽車方面的知識以及xx的管理模式，管理理念等等都沒了解到,。對作為管理類專業(yè)的學(xué)生,，這無疑是一份遺憾,。

xx國際健康城",，占地面積50萬平方米(不含附屬用地),，總建筑面積110萬平方米,，總投資約100億元人民幣。分兩期建設(shè),。在醫(yī)院與養(yǎng)護中心之間修建了一條平均寬約60米、長約700米,，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水,、亭臺軒榭,、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動靜相宜的特色美景,。

中國xx實業(yè)集團設(shè)立的"xx國際健康城投資管理有限公司"正在打造一座超大規(guī)模、國際化,、現(xiàn)代化的綠色生態(tài)醫(yī)療健康和老年養(yǎng)護基地--中國xx國際健康城,。

"xx國際健康城",，總投資約100億元人民幣。分兩期建設(shè),，一期工程已于20xx年9月動工，20xx年12月1日全面開業(yè)運營,。xx國際健康城共分5大版塊：xx國際醫(yī)院、xx金色年華健康養(yǎng)護中心,、xx國際醫(yī)學(xué)研究院、xx醫(yī)護培訓(xùn)學(xué)院,、xx國賓大酒店。

一,、 xx國際醫(yī)院

xx國際醫(yī)院是一所按照中國衛(wèi)生部三級甲等綜合醫(yī)院標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，集醫(yī)療,、科研、教學(xué)于一體的大型綜合性醫(yī)院,，在設(shè)置50個臨床醫(yī)技科室的規(guī)范下,，為方便患者整合成了18個中心,。床位設(shè)置3000張,，其中醫(yī)療床位20xx張,，康復(fù)床位1000張,。醫(yī)療床位70%為42平米的豪華單人間,，并設(shè)有部分兩套間和三套間，組成vip區(qū)和國際特需區(qū),。

二,、xx金色年華健康養(yǎng)護中心

當(dāng)今世界人口老齡化問題,，日益成為世界性的難題。目前,，有60多個國家的老年人口,，達到或超過人口總數(shù)的10%,。

如何應(yīng)對全球性的老年問題?

順應(yīng)這樣的時代背景,，xx國際健康養(yǎng)護中心應(yīng)運而生,。

養(yǎng)護中心的定位和服務(wù)理念：養(yǎng)護中心設(shè)置床位約12000張,，由三個組團圍合而成,。根據(jù)入住者身體狀態(tài)，分別按自理,、半自理和非自理設(shè)置區(qū)域，并按需要分別設(shè)置了護理站,。居所按家居式和賓館式建造,，根據(jù)不同國籍入住者的居住習(xí)慣，營造了國際特需區(qū)和貴賓養(yǎng)護區(qū),，形成具有個性化的中式、日式,、歐式,、美式等不同風(fēng)格。

自理護理站位于家居式花園洋房旁邊,，半自理和非自理護理站均設(shè)置在賓館式樓房一層。護理站內(nèi)設(shè)有中西餐廳,、醫(yī)務(wù)室、輸液室,、藥房、會客廳,、娛樂室、康復(fù)室,、公共活動區(qū)等。

三,、xx國際醫(yī)學(xué)研究院

xx醫(yī)學(xué)研究院：下設(shè)"老年病醫(yī)學(xué)研究所"、"腫瘤醫(yī)學(xué)研究所",、"微創(chuàng)醫(yī)學(xué)研究所",、"中心實驗室"。以"抗衰老生命科學(xué)研究",、"心腦血管病治療與康復(fù)",、"腫瘤綜合治療"和"基因診斷與治療"為主題開展相關(guān)臨床醫(yī)學(xué)研究,。醫(yī)學(xué)研究院擁有一批國內(nèi)外優(yōu)秀專家，利用尖端研究設(shè)備,，圍繞"抗衰老"和"延長壽命"這一核心，探索人類健康和延年益壽的方法及規(guī)律,。

四,、xx醫(yī)護培訓(xùn)學(xué)院

xx醫(yī)護培訓(xùn)學(xué)院：可容納1500名醫(yī)生,、護士和護工進行培訓(xùn),，使醫(yī)護人員受到由初級到高級的系統(tǒng)培訓(xùn),。利用這個平臺,，一方面為xx國際健康城培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)護人才,，另一方面向國際輸出醫(yī)療、護理人才,。醫(yī)護學(xué)院與南丁格爾組織合作,，建立南丁格爾國際護理培訓(xùn)中心。

五,、xx國賓大酒店

xx會議中心為一座超百米標(biāo)志性高層建筑,，按五星級標(biāo)準(zhǔn)的賓館設(shè)置，除其它各功能外,，還設(shè)有200余套客房;可容納500人的同聲傳譯國際學(xué)術(shù)報告廳;并設(shè)有商務(wù)中心,、會務(wù)中心、餐飲部和康體部,。該中心還用于舉辦各類大型國際性學(xué)術(shù)會議,。

xx國際健康城是一座現(xiàn)代化的宏偉建筑群體，在醫(yī)院與養(yǎng)護中心之間修建了一條平均寬約60米,、長約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園,，形成了小橋流水、亭臺軒榭,、花鳥樹木相互映襯,、游船雕塑動靜相宜的特色美景。 xx國際健康城利用現(xiàn)代科技,，設(shè)置了遠(yuǎn)程可視系統(tǒng),。世界各地的人們想要了解xx國際健康城的全景和各功能及每座豪華的建筑，通過電腦清晰可見,。遠(yuǎn)

程會診通過寬大的屏幕,，醫(yī)生與患者雖遠(yuǎn)隔萬里，如近在咫尺,。xx金色年華養(yǎng)護中心入住者的家人想探望親人,，不需漂洋過海來養(yǎng)護中心，可通過養(yǎng)護中心探親室的屏幕,，在家里利用電腦或電視屏幕,，就可與親人面對面親切的交談,，使親情的傳遞沒有距離的阻隔。

通過這次參觀，我體會到的是現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展,，人民生活水平的提高,，人們對養(yǎng)生的關(guān)注越來越大，對健康的要求也越來越高,。這也是人們失去了自然環(huán)境的保護后，各種各樣的因環(huán)境問題而產(chǎn)生疾病,，也讓人們更加關(guān)注自身的健康問題,。而家中有老人的家庭也多起來了，而孩子們因為工作上的原因,，無法照顧好老人，孩子們?yōu)榱死先说慕】?，帶老人去健康院去是?jīng)常的事了,。參觀xx國際健康城，看到他們理念化的健康管理模式,，能滿足健康人士的需求,，讓他們放心的把老人放在他們那，安心的工作,。

但是,，如果老人都到健康院去，家里是不是就卻少了一份溫暖呢?要是能把養(yǎng)生和人倫結(jié)合在一起,，那健康是不是能更走進千家萬戶呢?

汽車廠實踐報告字篇三

光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了,，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學(xué)習(xí),，這個學(xué)期我們最后要進行畢業(yè)實習(xí)了。

20xx年10月20日,，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責(zé)公司實習(xí),。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗我自我的工作,。在那里我看到了我沒有看到過的,，學(xué)到了我不會的,，這是在我以前的工作中所沒有的,。

工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情,、和若干條流水線;在工作中務(wù)必做到：

1,、服從班組長安排,，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人;

2,、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;

3、嚴(yán)格遵守工廠各項規(guī)章制度;

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;

工廠不是個人舞臺,，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團隊精神,，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn),，公司才能正常運轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人潛力，只有個人潛力提升了,，團隊的契合度才會更好、更完美;

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè),，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的潛力,，對人際交流有實質(zhì)性的幫忙;工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長處,，同時彌補自我的不足;不足之處就是工人被流水線*，壓力大等;

在奇瑞實習(xí)的這段時光里,，讓我體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手,，經(jīng)過這次實習(xí)，讓我明白了兩個道理：

1,、做任何工作都要用心、認(rèn)真負(fù)責(zé),、做就要做好;

2、要不怕辛苦,、不怕困難。

最后,，十分感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實習(xí)機會。這次實習(xí),，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,，能夠講是受益良多啊!所以，今后,，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗,，不斷提高工作潛力,，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后,，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼,，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了，這不,，此刻正進行畢業(yè)實習(xí)呢,。

以前,，我總是盼望早點到社會參加工作,，因為我總覺得工作是一件很容易的事,，但是當(dāng)我離開校園,，真的進入社會實習(xí)后，才真正體驗到——工作,，并不是想象中的那樣——它又苦又累,，可不是一件容易的事。

一開始,，我被學(xué)校安排到奇瑞實習(xí)。上班第一天,，我的情緒激動,、興奮、期盼,、喜悅,。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí),，好好把握，做好每一件事,，實習(xí)肯定會有成績。

在奇瑞實習(xí),，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員,，這份作，看似簡單,，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作,、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學(xué)問可大了,。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運作,、服務(wù)承諾和工作制度,，小的要熟悉流程,，材料等。只有這樣,，工作起來才能得心應(yīng)手。

其次,，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通,。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等,，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法,。只有這樣,，才能營造良好的人際關(guān)系,。最主要的是,，與同事相處必須要禮貌,、謙虛,、寬容、相互關(guān)心,、相互幫忙和相互體諒,。

第三，要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作,。以前在學(xué)校,，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑。在那里,，可不能這樣，因為,，那里是公司，是工作的地方,，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作,，來不得半點馬虎,，如果馬虎就會出錯,，工作出錯就會給公司帶來損失,。于是，我意識到：自我絕不能再像以前那樣,，要學(xué)會像那里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真,、努力地工作。

第四,，要學(xué)會虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西,，也只有虛心請教才可使自我進步快。

第五,，要學(xué)會以禮待人。

在實習(xí)期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，這樣能夠打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基,。

2、要在工作中不斷學(xué)習(xí),，進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求,。

這次實習(xí)順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試,，必須會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí),，走進社會，以為這樣不用每一天對著課本,，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會簡單多了，可如今真正實習(xí)了,，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了,，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的完美,，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

汽車廠實踐報告字篇四

彈指一揮間,，在東工三個月的車間實習(xí)已經(jīng)一去不復(fù)返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現(xiàn),，呼之即來而揮之不去。

在奇瑞車間實習(xí)的這段時間里,，奇瑞無形中成為了我的啟蒙老師，作為一應(yīng)屆畢業(yè)生初入社會毫無工作經(jīng)驗可談,，下車間實習(xí)了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章,。很早以前就聽別人說過，畢業(yè)以后第一份工作很重要,，它可能會影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調(diào)，盡管這種說法可能有點夸張,，我認(rèn)為，既然有這種說法就肯定有它的道理,，因為站在馬克思主義哲學(xué)的角度上來講這種情況是客觀存在的。

這是我的第一份工作,，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒有再接觸過其他的工作，選擇汽車行業(yè)作為自己的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，一方面出于自己的興趣愛好，另一方面是基于自己的本土作戰(zhàn)戰(zhàn)略,，雖然汽車行業(yè)就目前在我國來說還算景氣，但至少已不算什么朝陽產(chǎn)業(yè)了,，在日本汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽產(chǎn)業(yè),，畢竟國情不同吧,。有句話說的好：“既然選擇了,，就要勇敢的面對,。”很清楚地記得生產(chǎn)管理科科長張錕升說過：“你如果沒有懷著在奇瑞干三年的想法,，趁早不要來,。因為你學(xué)不到任何的東西?！币郧熬吐犨^來人不止一次地說過，不要經(jīng)常性地跳槽,，跳槽不好,。目前，對我來說最重要的就是努力工作,，快速準(zhǔn)確的融入到奇瑞這個大家庭里,，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗，以為自己以后的人生打下基礎(chǔ),，為以后的需要作為不時之需,。

在工廠實習(xí)的這段日子里，我先后去了樹脂成型車間,、焊裝車間、

裝備制造車間,、樹脂涂裝車間、特種車改制車間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓(xùn),、7月28-29號的拓展訓(xùn)練活動。在這期間，借著此次實習(xí)的機會,，給我?guī)椭畲蟮木褪峭ㄟ^奇瑞這個平臺，讓我有機會認(rèn)識和接觸到許多不同的角色,，這其中包括普工、同事,、保安、領(lǐng)導(dǎo)等,。

此次實習(xí)，我基本上弄清楚了公司是做什么的,，主要做什么產(chǎn)品，對工廠的大體情況有了一定的了解認(rèn)識,。明白了領(lǐng)導(dǎo)安排實習(xí)三個月這么長時間實習(xí)的用意，因為你只有了解了公司,，日后你的工作才可以很好順利地展開,，否則，事半功倍,。

在奇瑞的這段時間里，我大致地知道了一輛小汽車是如何生產(chǎn)出來的問題,，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車制造業(yè)有了一定的認(rèn)識,，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用,。

實習(xí)的這段時間我總結(jié)了自己的一些感悟：

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線,；在工作中必須做到：1,、服從班組長安排,，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人；2,、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作；3,、嚴(yán)格遵守工廠各項規(guī)章制度；4,、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程,；

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的,，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成,，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn),；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了,，團隊的契合度才會更好,、更完美,；

在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè),，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質(zhì)性的幫助,；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力,；能有效的發(fā)揮自己的長處,，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛,，壓力大等；

在東工實習(xí)的這段時間里,，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極,、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好,；

2、要不怕辛苦,、不怕困難,。

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##年##月##日

汽車廠實踐報告字篇五

福州海峽國際會展中心位于福州市閩江邊的會展島，四面環(huán)水,，風(fēng)景秀麗。是目前國內(nèi)最大單體會展中心之一,，會展中心周邊配套設(shè)有各類公共建筑和文化娛樂設(shè)施,。

福州海峽國際會展中心由兩個展館和會議中心組成,，建筑綜合體布局呈“v”字形,?？偨ㄖ娣e約38萬平方米,，其中地上23萬平方米，地下15萬平方米,。設(shè)置有展館、洽談,、辦公、餐飲,、服務(wù)辦公等區(qū)域。

此外,，在兩側(cè)展館的背面各有一塊空地，作為相配套的室外展覽場地,，亦可用于汽車試乘試駕活動,，每塊面積均為12000平方米。中間的會議中心連接左右兩個展館,。會議中心面積為8.6萬平方米，分為地上四層,，地下一層，呈橢圓形,，長約200m,，寬度約110m。共設(shè)有42間中高檔會議室,、貴賓室,、會見廳等，其中包括面積為6600平方米的開幕大廳,，可以滿足各種會議及開幕式的需求。

6月19號早晨八點,，我們宿舍集體搭車前往福州海峽國際會展中心，一路上舍友們都非常地激動,，這并不是一次單純的參觀會展展覽，而是我們機械現(xiàn)代專業(yè)同學(xué)的一次認(rèn)識實習(xí),。大概將近一個半小時的車程，我們到達了目的地——福州海峽國際會展中心,。福州海峽國際會展中心給人的感覺非常雄偉、壯觀,。除了面積非常大、整體建筑也非常有特色,。我們滿懷好奇心地進入了福州海峽國際會展中心,，在簽到完畢后，我們開始自由的參觀各式各樣地展覽品,，整個會展上的展覽品種類多、范圍廣,。其中給我印象最深了是一個警車展覽。會展區(qū)里停放著形狀各異,、功能不同的警車。以前我以為警車也就那幾種,，后來發(fā)現(xiàn)，我錯了,。不同職能、不同部門的警官開的車并不都一樣,。雖然比不上德國警車——奔馳，迪拜警車——法拉利,，但中國的警車也是很討人喜歡的，相信功能應(yīng)該也很不錯,。

除了參觀警車這一展區(qū)，我還參觀了許多電子設(shè)備,，有各式各樣的全球眼，有的大如球,，有的小如針，不得不讓人感嘆如今的科學(xué)技術(shù)足以讓人瞠目結(jié)舌,。此外，還有一些通訊設(shè)備,，有各種的品牌,，國外的、國內(nèi)的,，價格的跨度很大，功能差異也非常大,。但像素方面,，就有從200萬到1000多萬的差別。當(dāng)然也有各種各樣的大型家電,，如空調(diào)、制冷機,。比起家里那些普通、普遍的空調(diào),，會展里的展品功能會更加奇特,、齊全,、新穎,。有的甚至應(yīng)用了當(dāng)今處于科技前沿的科學(xué)技術(shù)。

這次為期半天的參展實習(xí),，讓我感受到了科學(xué)技術(shù)的魅力，使我的閱歷和經(jīng)驗得到迅速提高,，同時能有機會參加整個活動,，是一次很大的挑戰(zhàn)，也是一次很好的提高,，雖只有一天半的展出，但通過鍛煉使我的業(yè)務(wù)知識和應(yīng)答技巧進一步的提高,，在展會上遇到的各種問題，則使我的知識面更加寬廣,，從中吸取經(jīng)驗，領(lǐng)悟了很多交談要訣,。有時，一個同樣的問題用不同的方式,，往往令我措手不及，這固然有一些經(jīng)驗與產(chǎn)品知識方面的原因,，體現(xiàn)到了我對產(chǎn)品知識不夠扎實，沒有完全熟悉產(chǎn)品,，所以也體現(xiàn)了我對行業(yè)了解得不夠多,。但這一天半的展出對我來說可謂獲益良多,，各個環(huán)節(jié)的接觸，協(xié)調(diào),，使我積累了更加豐富的經(jīng)驗，期待著下一屆展會的到來,，我充滿信心。

汽車廠實踐報告字篇六

實習(xí)是每個大學(xué)生務(wù)必經(jīng)過的一段經(jīng)歷,，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識,，受益匪淺，開闊視野,，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去,，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ),，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自我的心態(tài),，丟掉對學(xué)校的依靠心理,，才能在社會上獨立,，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力,，使自我能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納,，進而生存發(fā)展。剛進公司實習(xí)的時候我有些擔(dān)心,，但是經(jīng)歷了事情之后,，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識自我該做什么,，不該做什么,，我相信只要我們立足于現(xiàn)實,，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí),，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后,，才能見到美麗的彩虹

在公司實習(xí)期間，我仍然在焊裝壓合122班次,。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的潛力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義,。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少,。我在這個崗位上,，雖然每一天都與焊鉗打交道,，如機械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接,，實際上幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。確實,，我得承認(rèn)雖然我們來了兩個多月,，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少,，相對老員工來說，還是有一段距離,，著確實是不真的事實。在工作過程我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨,，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方，自我先想方設(shè)法解決,，實在不行能夠虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時光久了容易厭倦。

確實踏上社會,，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng),。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間,，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選取跳槽,。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每一天只是在等待著下班,，無精打采地工作。

剛剛從學(xué)校來的我們，公司安排我們在流水線上,，每一天累死累活地干活，實在是委屈人,。剛剛上班時，我也有這樣的想法,。但是經(jīng)過十幾天的實習(xí)之后，漸漸有了改觀,。其實就算一個新招聘進來的正式員工,，也要從小事做起、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人,，什么都不了解,，怎樣可能在底層做起呢？雖然此刻做的事累,，但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里,，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識,，尋找自身差距的好時機。把實習(xí)處處留心,，多觀察，多思考,，收獲才會更多。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師,，這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機會。而且從對待小事的態(tài)度上,，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好,，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你,？

畢業(yè)實習(xí)的體會收獲：

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”,。作為一名實習(xí)生,，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時機,，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后,，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自我還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙,，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗,，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做,，還要細(xì)心地記錄觀察,，最好做實習(xí)日記,，將每一天的收獲,、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處,，而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫忙。此外,，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作，也是實習(xí)的必修課,。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求,。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

透過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西,，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自我的愛好,，專業(yè)對口的工作，可此刻我明白找工作很難,，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來,，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。就應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理,，學(xué)會在社會上獨立，敢于參與社會競爭,，敢于承受社會壓力，使自我能夠在社會上快速成長,。再就是時常持續(xù)一顆學(xué)習(xí)、思考的心,。作為一個大學(xué)生，最重要的就是自我學(xué)習(xí)和思考的潛力,。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方,，這就需要我們自我持續(xù)一顆學(xué)習(xí)、思考的心,。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自我的不足沒認(rèn)真對待工作,，時時刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時,，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化,，以豐富自我的社會知識和管理文化知識。這樣,，能夠為自我日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ),。

汽車廠實踐報告字篇七

20xx年11月1日到20xx年2月1日期間，我在正國汽車修理廠進行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。正國進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點,、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進的`進口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。

1,、通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實習(xí),，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹,、防腐若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。汽車換機油的五個步驟：

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級,。

（2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

（3）換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液閥的損壞。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發(fā)動機,。

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好安裝龍門架、保險杠。

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠,。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀,，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的pc機,，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫；另一部分就是傳感頭,。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角,、推進角、輪距角,，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時,，角度計和電位計或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計算機對結(jié)果進行計算,，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角,。所以，束角,、退縮角、推進角,、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢,、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸,；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能,，防止漂滑、防著力不足,、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后,，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏,、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時,，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角,、前束、主銷內(nèi)傾角,、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷,。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能,。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性,，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋,，使車輪與地面保持垂直,。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長,，車輛行駛時的穩(wěn)定性,、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度,，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時,，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此,，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能,、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長,。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法,，汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處,。除了對點火線圈、火花塞,、高壓線,、點火正時等進行檢查外,，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器以及連接導(dǎo)線等,。但是，在故障檢查時還應(yīng)注意以下幾點：

（1）在發(fā)動機啟動和工作時,，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊,。

（2）在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷,。

（3）進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗,，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞,，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火,。

（4）在點火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作,，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）在拆卸蓄電池時,，必須確認(rèn)點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進行拆卸,。

（6）安裝蓄電池時，一定要辨清正負(fù)極,，負(fù)極搭鐵,。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,，否則容易損壞電子設(shè)備。進行全體檢查和維修前,，應(yīng)切斷電源后，再按要求進行,；當(dāng)使用外接電源供維修使用時，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v,。當(dāng)電壓達到16—17v時，接通時間不允許達到或超過1分鐘,；效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)的汽車被拖動時,，應(yīng)首先切斷點火系統(tǒng)電源,；點火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連,；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭,，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆,。

一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn),，加速不良。故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象,，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼,。接著對發(fā)動機進行斷火測試,，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機一缸不工作,。于是把火花塞拆下來，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了,，不能跳火。因此更換上新的火花塞,。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后,，一缸又不工作。我們測量缸壓,，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低，別的缸均很正常,。于是向一缸加注機油，又測量缸壓,，這時缸壓正常。但是,，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常,，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題,，于是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗臺做了試驗,，噴油嘴工作良好。接著我們裝復(fù)試車,，但故障還沒有消除。這時想起一缸為什么總是油大呢？問題會不會出現(xiàn)在線路,？仔細(xì)檢查線路，終于找到故障起因,。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵,，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制,，最終使一缸火花塞因油大而不能工作,。最后重新包扎線束，試車故障排除,。在發(fā)動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動,，甚至不能啟動。遇此情況,，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位,。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點檢查其技術(shù)狀況,；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修,，則應(yīng)從啟動機查起。然后根據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進行分析和處理：

1,、啟動時只聽到啟動機電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下,，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動,。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障,。

2,、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下,。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板,、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢,。

3、啟動時啟動機突然轉(zhuǎn)動無力,，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁,、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4,、若啟動時啟動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形,；二是啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合,，發(fā)動機也就不能啟動。

5,、電源總開關(guān)一接通，啟動機驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動,。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上,；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動,。

6、啟動時只有輕微“嗒”的一聲,，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致,。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移,，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機啟動,。桑塔納3000自動變速器故障

一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01n型四擋自動變速器,，行駛里程為11萬km,。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞,，造成變速器缺油而燒損,。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后,，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍,。該車型線路設(shè)計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的,，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個傳感器,、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長短來區(qū)分,，該車就屬此類。對于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結(jié)構(gòu),、外形上來看是完全相同的，都是電磁式,，同為兩腳插頭，而且阻值也相同,，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速,，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執(zhí)行延遲發(fā)動機的點火提前角,，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障,，那么變速器控制單元會切換到緊急運行狀態(tài)，緊急運行時處于3擋,。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色,，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運行模式而沒有高速擋,。將2個插頭對調(diào)后試車，一切正常,。

1、應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補漆進行填補,。為增強附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆、晾干,、打磨的過程。

3,、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時,，又難以控制補漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛。有耐心,、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補,，能節(jié)約不少費用,。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補,。

4、如果暫時沒時間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料,、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作,。

雖然我在修理廠實習(xí)的時間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。