當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時,，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗,。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助,。

安全事故反思個人心得體會安全事故反思篇一

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序,，違反《安規(guī)》有關(guān)要求,。工作人員自我保護、互保意識不強，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈,。

二、實際工作中存在圖省事,、怕麻煩的思想,，違章指揮、違章作業(yè),。

三,、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查,，是否存在安全隱患的情況,。

一)要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動認真學(xué)習(xí)《安規(guī)》及各上級公司每期的《安全簡報》,，增強全班人員的安全意識,，認真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范意識,。進行全員培訓(xùn),，提高每個人的安全技能。班組要規(guī)范技術(shù)交底,，規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書,。

二)繼續(xù)開展危險點分析與預(yù)控。

要求全體人員尤其是負責(zé)人必須提高自身的安全技能,。班組要繼續(xù)深入排查平時工作中的危險點,，危險源。要加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督,。比如,，遇有不停電工作，必須增設(shè)專責(zé)監(jiān)護人等技術(shù)措施和組織措施,，做到萬無一失,。

三)加強作業(yè)現(xiàn)場的管理。

要加強施工現(xiàn)場的標(biāo)準化作業(yè),，堅持施工現(xiàn)場的“5s管理”,。堅持作業(yè)標(biāo)準化、現(xiàn)場規(guī)范化,、管理制度化的“三化”工作,，使施工現(xiàn)場達到公司要求的“安措規(guī)范，施工有序,，環(huán)境整潔”的安全文明施工效果，最大限度的減少安全風(fēng)險，促進施工作業(yè)現(xiàn)場安全的可控,、能控,、在控。

四)提高對事故的應(yīng)急處理能力,。

認真學(xué)習(xí)公司制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，開展自查工作。堅持制定的搶修制度,，做到通訊暢通,，隨叫隨到。提早儲備充足,、可用,、安全可靠的工器具、材料,，并設(shè)專人保管,。同時，班組要經(jīng)常開展有針對性的反事故演習(xí),，提高全班人員的應(yīng)急處理能力,，做到遇險不亂，處變不驚,，應(yīng)付自如,，防止事故擴大，減少財產(chǎn)損失,。

總之,，通過這次事故反思大討論的學(xué)習(xí)，我們要從身邊小事做起,、從自己做起,，扎實做好每一件小事、嚴把每一個細節(jié),、卡控每一個環(huán)節(jié),，不斷夯實安全大堤，避免各類事故的發(fā)生,。

安全事故反思個人心得體會安全事故反思篇二

安全是第一,，如果不注意安全就會結(jié)束生命。安全是寶藏,，安全是生命,，安全是金錢。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思范文,，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事,，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍,。然而，要確保電力生產(chǎn)安全,，還必須實現(xiàn)“我想安全”,、“我會安全”,，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。

電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類,?！疤鞛?zāi)”如雷電,、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞,，這些是不可抗拒的外力因素,，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法,、違規(guī),、違章等原因造成的,，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求,，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂,，知其一,，不知其二,，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂,，發(fā)生了事故才恍然大悟,，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造,、維護,、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性,。

可以肯定地說,，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看,，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例,，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者,。因此,，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望,，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果,，就必須做到“我會安全”。

(1)要為我而學(xué),，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能,。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要,?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律,，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范,，確切地說,，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此,，每一個從事電力生產(chǎn)的人員,，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要,，更是自我的需要,。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式,。近幾年來,，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊,，不同職工的文化水平,、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo),，鼓勵職工學(xué)習(xí),，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系,，能較好進行自我心理調(diào)節(jié),，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全,。

要及時糾偏,，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因,，不要“摔了跤總怪路不平”,。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài),。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程,，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下,，人人講安全,，人人想安全，人人會安全,，使我們的.企業(yè)興旺發(fā)達,，家庭美滿幸福。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例,。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實,，讓我感觸很深,，也倍感自己肩負的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中,，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”,，由此可見,，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇校l(fā)生安全事故,，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的,，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多,，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣,，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致,，要精心，要把安全防護措施落實到位,，要把本質(zhì)安全堅持到底,，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中,，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因,。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候,，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下,，或者是緊急的情況下,，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情,。這其實也為我們敲響一個警鐘,，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中,，或者是有一些緊急情況下的堵漏,，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題,，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題,。

在10起事故中,，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故,，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視,，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇,，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過,，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn),，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來,，想的要全面,，安排要具體，落實要到位,，把關(guān)要嚴密,，管理要過硬，檢查要細致,，整改要徹底,，紀律要嚴明，獎罰要公平,，這樣才能管理好一個工段,，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生,。

關(guān)于“人”的不安全隱患,，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理,，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能,，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差,，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”,。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng),，著實讓人無奈的很,。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心,，缺乏責(zé)任心,，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐,，留下的是金子,，淘汰掉的是渣子。只有這樣,，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之,，通過對《通知》的學(xué)習(xí),，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長,，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道,，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任,，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實,，重大危險源的監(jiān)控,，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

在河津呆了三十五天,，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰,、安慰,，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們,、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離,，想著他們從此將失去自由，離妻散子,，我便覺得自己沒有理由不認真工作,、不認真履責(zé)。

痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任,、反思崗位,、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用,、素質(zhì)提高,、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工,、合同簽訂,、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù),，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為,，答案是不肯定的。

一,、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力,。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴,，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作、和同事磨合過渡,，難已快速融入項目建設(shè),。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實,，監(jiān)管不力,，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位,。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三,、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,，才知道好多資料、文件,、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求,。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多,，如何選人,，如何用人，如何培訓(xùn),，有何素質(zhì)要求,、條件要求,、硬件要求、經(jīng)歷要求,，但自己知曉的并不太全,。

事實上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,，細細反思,，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故,。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,，工資收入問題、技能等級問題,、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題,、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題,、職工子女就業(yè)問題,、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題,、合同能否正常續(xù)簽問題,、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn),，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為,，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來,。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要,。等等,。

我個人認為，還是好好學(xué)習(xí),，盡心盡職盡責(zé)履職,，全心全意全力工作，總之一句話,，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切,。

安全事故反思個人心得體會安全事故反思篇三

安全是生產(chǎn)之本,，違章是事故之源，人人把好安全關(guān),，處處設(shè)防漏洞少,。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思范文，給大家作為參考，歡迎閱讀!

一,，預(yù)防為主”的思想,，通過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自 身的安全技能和綜合素質(zhì)， 提高安全意識,， 增強安全責(zé)任心,，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理,，消除麻痹大 意的松懈思想,，在工作做到“嚴、勤,、細,、實”，以踏踏實 實的工作作風(fēng),，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心,，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴 格的要求,，嚴謹?shù)膽B(tài)度,，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價值,， 保證人身的安全,，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶,、保險繩系好了 嗎?一顆心里帶著警覺嗎? “事故猛于虎”,，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全,，關(guān)愛生命,，抓重點，搞 培訓(xùn)落實安全責(zé)任,，防止事故的發(fā)生,，但事故不久，血的事 故教訓(xùn)就會淡忘,，工作中依舊我行我素,，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談,，只有加強對“安全第一,，預(yù)防為主” 的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全 過程，只有通過安全思想教育工作,，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”思想,，加強安全管理,，落實安全責(zé) 任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安 全風(fēng)險意識,，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人，不被別人傷害,，不讓別人受到傷害”,。完成公司下達的安全 生產(chǎn)任務(wù)而努力。

經(jīng)過這次反思活動,，我意識到了我的責(zé)任所在,，我會把 每一起事故作為警鐘， 努力排除安全隱患,， 盡我最大的努力,， 把安全事故降到最低。

事故發(fā)生的原因：

一：對設(shè)備及電力線路不熟悉,，不知道35千伏進線柜停電以后,，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄,，沒有搞好確認制,。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

三：違章作業(yè),，違章指揮,，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設(shè)備本身存在缺陷,，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置,。

五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險源辨識能力差,，既然驗電后證明柜子有電,，就不應(yīng)該進行任何操作。

六：與同事關(guān)系不和,，帶情緒作業(yè),。

這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒,，只是為了下一步工作進展順利,，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們,，很可能還不如他們,。是的'，這一點沒有人能肯定的否認,，但也不能說得那么絕對,，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好，能多一步確認,，或少一步操作,。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的，是帶著袒護當(dāng)事人的情緒的,，可以理解,，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小,，小事化了,。可是針對此事,，班組要進行整頓了,，要不停地查崗，不停的學(xué)習(xí)(這一點是好的)進行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了,，都是指揮家,，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作,，那么該干活的,，該處于危險的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人,。唉,，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學(xué),，長大了好好的拍馬屁,，他們才能吃得開。

事故發(fā)生以后,，還是要開會,，還是要寫心得，是應(yīng)該好好的反思自己,，大家各抒己見,，不要有什么疑慮，可是大家都不敢,，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導(dǎo),，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題,，領(lǐng)導(dǎo)也不會讓他說話的,，“下一個，下一個,，制度沒有學(xué)好!”,，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具,。可是出了這樣的事情,，領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的,，不是對當(dāng)事人，是對整個與電有關(guān)系的工人,，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款,，拖一天100元，大家嚇壞了,，都草草應(yīng)付了事,，審批全體重寫，不夠深刻,。

事故讓我們反省自己,，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差,，危險源辨識能力也很差,，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己,，不能把自己的命交到別人手中,，工作要會干，工作中要膽大心細,，還好搞好同事之間的關(guān)系,。

二，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平,，適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員,，使其能更好的完成工作。

三,，消除設(shè)備缺陷,，多巡檢，使事故防患于未然。

四，發(fā)揚人道主義精神,，公正無私,，使工人快樂的工作,。

事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷,，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學(xué)習(xí),，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想,，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓(xùn),，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看,，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,，說白了，就是“三大敵人”在做怪,?？v觀人們的實際工作中，“違章,、麻痹,、不負責(zé)任”現(xiàn)象確實存在，當(dāng)上級來檢查或是要求嚴格些,，下邊就收斂些,，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕,。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊,，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責(zé)人不負責(zé)、許可人許可隨意,，監(jiān)護不到位,，危險點分析不足等等,。

保證安全,，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提,，如果我們的每一項工作都做到有章可循,，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小,，如在一項具體工作中,，工作前,，認真進行危險點的分析,，辦理工作票,，做好安全措施,，開好班前會,，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素,、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低,。

其次要提高思想意識,，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富,，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師),，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈,，才犯了這樣的低級錯誤,，陰溝翻船。提高思想意識,，即：開展形式多樣的安全思想教育,，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想,，把“三不傷害”確實貫徹到工作當(dāng)中,，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心,，平時工作提高警惕,，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整,。

另外,，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能,，這是安全的重要保證,，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,，對此無論是管理者,，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認真學(xué)習(xí)，掌握,。業(yè)務(wù)知識的重要性,，不言而喻，沒有它,，我們工作就好比初生的孩子不會走路,，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手,，不致于盲人摸象,，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識需求,。

還有就是營造良好的工作氛圍,。工作中相互關(guān)心、相互幫助,，人人為工作著想,，為安全把關(guān)。

總之,，我們應(yīng)該把各自好的想法落實下去,，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上,。

安全事故反思個人心得體會安全事故反思篇四

安全是人類的根本需要，健康是一切幸福的基矗,。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思總結(jié),，給大家作為參考，歡迎閱讀!

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故,。這次事故給個人,、公司、社會造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒,。

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求,。

二、工作時自我保護意識,、互保意識不強,，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三,、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮,、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四,、現(xiàn)場查勘不到位,，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動認真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識,，認真吸取他人事故教訓(xùn),，增強自我防范意識。認真學(xué)習(xí)安全知識,，努力提高個人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預(yù)控,。

干熄焦是公司上馬的新項目,，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能,。結(jié)合工作實際,，多參加廠部、車間,、班組召開的安全會議,，詳細了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施,，做到人人心知肚明,。同時要積極主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如,，遇有不停機檢修時,，必須增設(shè)專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源,、點及安全隱患及時上報,，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害,。

三,、提高對事故的應(yīng)急處理能力。

認真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，要積極配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理能力,，做到遇險不亂,，處變不驚,，應(yīng)付自如，防止事故擴大,，減少個人,、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性,、緊迫性。認真貫徹公司,、廠部的要求,，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距,，以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去,。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例,。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實,，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責(zé)任重大,，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起,，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”,，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故,，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象,。我們乙炔工段的日常檢修比較多,，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修,，也就注定我們在日常的工作中要細致,，要精心，要把安全防護措施落實到位,，要把本質(zhì)安全堅持到底,，這是我們的原則,，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計的10起安全事故中,，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起,，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候,，可能暴露出來的問題會少一些,，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下,，在處理問題的過程中,，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘,，“再忙也不能忘了安全”,。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏,，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題,。

在10起事故中,，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故,，我覺的`主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視,，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇,，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過,，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn),，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來,，想的要全面,，安排要具體，落實要到位,，把關(guān)要嚴密,，管理要過硬，檢查要細致,，整改要徹底,，紀律要嚴明,，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段,，才有可能最大限度地杜絕事故,，遠離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患,，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能,，增強其安全意識,，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”,。你對他苦口婆心,，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很,。因此我覺的,，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心,，缺乏責(zé)任心,，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐,，留下的是金子,，淘汰掉的是渣子。只有這樣,，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之,，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課,，做為乙炔工段的一名副工段長,，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏,，更多了一份責(zé)任,，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程,，做好日常檢修的安全防護措施的落實,，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì),，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

在河津呆了三十五天,，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,，感受著他們即將失去親人的那份悲痛,，自己只能一味地勸慰、安慰,，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體,，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們,、失去丈夫的妻子們,、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離,，想著他們從此將失去自由,，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作,、不認真履責(zé),。

痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任,、反思崗位,、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用,、素質(zhì)提高,、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工,、合同簽訂,、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù),，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為,，答案是不肯定的。

一,、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力,。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴,，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作、和同事磨合過渡,，難已快速融入項目建設(shè),。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實,，監(jiān)管不力,，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明,，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后,。

三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,，才知道好多資料,、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求,。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象,，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人,，如何用人,，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求,、條件要求,、硬件要求、經(jīng)歷要求,，但自己知曉的并不太全,。

事實上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,，細細反思,，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故,。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,，工資收入問題、技能等級問題,、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題,、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題,、職工子女就業(yè)問題,、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題,、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等,，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂,，產(chǎn)生不安全行為,，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來,。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要,。等等,。

我個人認為，還是好好學(xué)習(xí),，盡心盡職盡責(zé)履職,，全心全意全力工作，總之一句話,，做為現(xiàn)在自由的我,，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。

安全事故反思個人心得體會安全事故反思篇五

母線進行檢查,、清掃,，他把自我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具,，過了一段時間,，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門,，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電,，驗電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷,、設(shè)備未受損,。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說,，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”,，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產(chǎn)中,，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變,，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍,。然而,，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”,、“我會安全”,，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生,。

不懂裝懂,，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及,。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造,、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致,，有其隱蔽性,。

能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望,。但從很多的事故分析來看,，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上,，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者,。所以，“我要安全”,、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望,，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”,。

的人員,，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要,，更是自我的需要,。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式,。近幾年來,，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊,，不一樣職工的文化水平,、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導(dǎo),，鼓勵職工學(xué)習(xí),，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系,，能較好進行自我心理調(diào)節(jié),，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全,。

要及時糾偏,，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,，禁于未發(fā)”,。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”,。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài),。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程,，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下,，人人講安全,，人人想安全，人人會安全,，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達,，家庭美滿幸福。

安全事故反思個人心得體會安全事故反思篇六

在河津呆了三十五天,，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應(yīng)對被困礦工的親屬們,，感受著他們即將失去親人的那份悲痛,，自我只能一味地勸慰、安慰,，期望奇跡會;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體,，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們,、失去丈夫的妻子們,、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故被警察帶離,，想著他們從此將失去自由,，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真,、不認真履責(zé)。

痛定思痛,，痛中反思：反思職責(zé),、反思崗位、反思履職,，反思工作中所涉及的干部使用,、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn),、勞動用工,、合同簽訂、勞動備案,、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務(wù)熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為,，答案是不肯定的,。

派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才,，但終是遠水沒有解了近渴,，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作,、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè),。

培訓(xùn)不扎實,，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明,，更不用說去監(jiān)管到位,。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不明白，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后,。

出事了,，才明白好多資料、文件,、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求,。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的資料很多,，如何選人,，如何用人，如何培訓(xùn),，有何素質(zhì)要求,、條件要求、硬件要求,、經(jīng)歷要求,，但自我知曉的并不太全。

事實上,，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,，細細反思,，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的`重大安全事故,。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,，工資收入問題、技能等級問題,、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題,、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題,、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題,、讓不讓參加培訓(xùn)問題,、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等,，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂,，產(chǎn)生不安全行為,，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋,、正面宣傳工作很重要,。等等。

我個人認為,，還是好好學(xué)習(xí),，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作,，總之一句話,，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切,。

安全事故反思個人心得體會安全事故反思篇七

在安全大檢查,、大整治活動中，自己認真學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開展勞動安全專項整治活動的通知》,、成車安【20xx】67《關(guān)于立即開展“嚴標(biāo)準,、嚴管理、滅兩違,、滅事故,、保安全、提效率,、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》,、成車安【20xx】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》,，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛,。按照“高標(biāo)準,、講科學(xué)、不懈怠”,，“立說立行,、守土有責(zé)、說一不二,、一抓到底”的要求,，與自己平日的安全意識、工作責(zé)任,、管理思路相衡量,，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來,，從思想根源上刷新自己,。從零開始，居安思危,，勤奮工作,，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力。現(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作,、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題,。

原因分析：由于當(dāng)前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行,，自己覺得壓力太大,，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒,。而沒有從真正意義上認識到,，每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵,。也沒有認識到,，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀,，而自己所看到的只是點,，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題,。整改措施：加強自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力,，牢固樹立大局觀念和憂患意識,，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系,。

原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進行整頓,，并對事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴肅處理,，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長,，安全管理,、安全教育、安全卡控,、安全互控等工作,，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定,，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓(xùn),，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維,，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致,。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓(xùn),，結(jié)合本單位的實際，認真加以分析和剖析,，加強職工的安全教育,，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長,。

原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題,，采取批評教育為主,，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一,、二千元,，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學(xué),，一家三口就靠這一,、二千元生活，所以在處理過程中,，總是思前顧后,。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵,。關(guān)心職工,、愛護職工,，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學(xué)習(xí)和進步上體現(xiàn)一個“幫”字,，在生活上體現(xiàn)一個愛字,。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識,，幫助職工樹立遵章守紀的理念,，做到管理規(guī)范化、制度化,、常態(tài)化,。

在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為,，不進行調(diào)查研究,，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評,，甚至信口開河,，遇問題時，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好,，從不在自己身上查找原因,，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了,，甚至出了問題可以應(yīng)對,，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章,，出了問題不知如何應(yīng)對,，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強自我約束,，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么,，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式,。

原因分析：自己總認為,，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故,，而按照個別值班員的說法,，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張,，作業(yè)起來不自然”,，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范,、值班員作業(yè)不標(biāo)準等問題,。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控,，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。

原因分析：自己也是從車站值班員走過來的,，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標(biāo)準化作業(yè),，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊,。加之,，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn),，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時能夠做得來就行了,，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性,。整改措施：正確認識標(biāo)準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵,，標(biāo)準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看,，而是作業(yè)的準則,，是相互提醒、相互監(jiān)督,，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項,，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。

今年防洪以來,，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn),，沒有較長較大的降雨量,，在防洪工作上放松了安全警惕,。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻,、質(zhì)量不高,。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù),，隨時做好防洪搶險工作,。

因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多,，忽略了日常職工工作,、班前間休、單崗上道,、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育,。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應(yīng)利用各種會對職工進行勞動安全,、人生安全的教育,，要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福,，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。