在當下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內容同樣也是不同的,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

維修實訓報告篇一

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點,、配套,、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設置個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證,。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有,、桑塔納,、途安、帕薩特,、高爾,、波羅共五種車型。

通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內,、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數,。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯,，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質,。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

五、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現象,，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油,，由于結構不同不需查看）剎車油油位,，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎,，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽,。

維修實訓報告篇二

實習單位：武鋼電氣公司

實習科目：電動機與變壓器的檢測維修管理

實習時間：11月13日—12月8日上班時間：上午，8點-11點下午,，12點40分-4點

進廠對自己的要求：

進廠要穿工作服,，穿防電絕緣鞋，戴安全帽

不要走近觸摸機器設備,，同學間不可開玩笑,，工作認真，嚴格遵守紀律

尊敬師傅,，給人家一個好印象

注意時間,，不要遲到，以班集體為單位進廠

見事做事,，靈活運用，結合所學知識，理論用于實踐,，從實踐中見證理論

保持清醒的頭腦做事警惕,，注意安全

做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原,，勤快做事

實習感受

首先我想向所有為我的實習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術人員和我的指導老師致謝,！特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑嵙曀龅膸椭团κ俏翼樌瓿蓪嵙暤淖畲髣恿Α?/p>

學院為了使我們更多了解機電設備,，提高對機電設備制造技術的認識,，加深對機電業(yè)在工業(yè)個領域應用的感性認識，開闊視野,，了解相關設備及技術資料,，特意安排我們到武鋼電氣公司實習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地,。

通過實習,，我在我的機電專業(yè)領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年?？茖W習的知識水平,。

這次能有機會去武鋼電氣公司實習，我感到非常榮幸,，雖然只有三個禮拜的時間,，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識,。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗,，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石,。

在實習中所學的知識

電機修理常用工具及儀表：滑片,、壓線板、鋼皮鐵劃板,、拉鉤,、搖表、萬用表,、轉速表,、電流表、鉗形電流表,、電壓表,。

電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律,，電動機的種類與規(guī)格很多,，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類,。

交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子,，旋轉部分叫轉子,，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙,，此外還有蓋端,、軸承蓋、風扇和風罩等,。

直流電機的特點是可以無機變速,，調速范圍廣，啟動轉距大,，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機,，依靠換向器作用，把交流變直流,。它主要有兩大部分組成,。定子和轉子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1,、d2,、d3、（或尾端）連接在一起,，而另外三個線端與三相電源相接,，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接,，如d1-d6,，d2-d4，d3-d5,，組成閉合三角形,，三個端點與電源相接，即成三角形接法,。

端部接線：定子繞組的接線按一定的規(guī)律排列旋轉磁場,。在一個極面下把屬于一相的所有線圈串聯（或并聯）在一起，稱為一個極相組,。為保證n極與s極互相間隔排列,，相鄰的兩個極相組中電流的流向必須相反。連接個極相組必須順著電流方向,。在四級電機中,，一相就有四個級相組，n級下的極相組,，電流逆時針方向,，而s級下的極相組電流是順時針方向,。連接后個個極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭,，尾接尾,。在隱極接法中各極相組必須頭接尾,，尾接頭,。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個線端子上,。在接線中應掌握：1,，三相電機中，線圈數與槽數相同,，沒相的線圈數是定子總線圈數的三分之一,。2，每極沒相的線圈數等于線圈總數除與極數,，3,，每極相組的線圈數等于總槽數除以相數乘極數。4,，每個線圈的節(jié)距小于等于（槽數/極數）,，稱為短節(jié)距。5,，具體接法,，串聯接法前已訴，并聯接法的條件是繞組感應電動勢的大小及相位要相同,，并聯支路中繞組數相等,。在整數槽繞組中，每對極下的極相組處于相同的磁場下,，因此一般都可以并聯,。最大可能的并聯支路數就是極對數。

浸漆意義：浸漆能提高防潮性能,，增加絕緣強度與機械強度從而改善散熱條件,，還能起防腐作用，也直接影響到電機的壽命與可靠性能,。

電動機的主要故障及排除方法：

故障可能原因排除方法

電動機起動時不轉,，有響聲或震動一相斷路查出斷電處并清理

電動機起動后轉速很低1，相繞組首端末端接錯2,，電源過低1,，找出每相首端末端后正確連接2，檢查電源電壓

電動機轉動時有響聲卻電動機過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組

絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動機,，干燥繞組

繞組溫升偏高1,，電動機過載2,，風路不通1，減輕負載2,，檢查電動機內外通風情況

軸承有響聲1,，軸承磨損2，軸承臟污1,，換軸承2,，換新潤滑油脂

軸承過熱1，電動機與傳動機械連接偏心皮帶張力過大2,，軸承潤滑脂過多或過少3,，軸承損壞1，檢查同軸度2,，檢查潤滑脂數量3,，換軸承

震動大1，基礎剛度不夠2,，電動機軸與傳動機械同軸度超差1,，重新安裝2，檢查同軸度

電機的維護修理

（1）使用環(huán)境經常保持干燥,，電機繞組和外部保持清潔,，進風口不應該受灰塵，纖維等障礙,。

（2）當電動機的熱保護

維修實訓報告篇三

1熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基矗

2.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基矗

3維修實習就是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內,、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

1,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)就是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要就是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,，所以應根據氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應,，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質,，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞,。

2、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在這時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

3,、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車,，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不,，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了,。如果您的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間,，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,，得到的答 案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,，可是當下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障,，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷就是借馬達的轉動作用,，靠連接棒轉變成一來一往的運動,，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢,。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時應注意，車型及年份不同,，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式,，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off,。

2.雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下,。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同,。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕,，觀察雨刷的動作是否正常,。

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認真了解這就是車身的構造,。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求,，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識,?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

維修實訓報告篇四

經過二年專業(yè)理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽汽車發(fā)動機和空調系統散熱不良,，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：汽車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降,。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決辦法：變質的冷卻液防銹品質下降,，不但容易導致散熱器,、管路、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質,，所以要定期更換冷卻液,，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶,。

2、不良反應：發(fā)動機點不著火,。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決辦法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足,，可添加蒸餾水至適當的高度,。目前轎汽車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有,，要及時到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復后,，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標,。

原因：發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏,。

解決辦法：檢查排氣系統的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染,。

1,、在交通不暢-堵汽車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高,，電子風扇高速擋工作時間過長,，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯,。

解決辦法：熱汽車后,，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件,。

2、在氣溫過高開空調時,，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大,，急加速無力，發(fā)動機有異響,。

解決辦法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

3、熱汽車熄火十幾分鐘后,，在啟動時不容易著汽車;熱汽車行駛時有時會自動熄火,。

解決辦法：在熱汽車時，檢查水箱上下水管的溫差,，如果溫差太大,，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大,。

4,、冷汽車時空調制冷溫度很涼,，熱汽車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決辦法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時必須使用原廠配件,。

提醒：發(fā)動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,，都會造成水溫過高,。

5、汽車平時沒什么毛病,，可是最近在行駛時離合器老有異常響動,。請問遇到這類情況汽車主該如何應急?異響的原因是什么?

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題,。這種情況更提醒汽車主要及時去維修,。提前去維修，也許汽車主只需要更換分離軸承和導套,，但如果長時間拖延,，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴,。

如果汽車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌。首先應該和前汽車保持一定的汽車距,，將汽汽車停在適當位置,，拉緊手制動器，墊好三角木,，將變速器掛入空擋位置,。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作辦法,，或者低速行駛將汽車開到4s店盡快維修。

1.轉向柱與轉向管柱的檢查

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正,，若變形或損壞嚴重必須更換,。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換,。

2)轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙,，若發(fā)現有間隙時,，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時,，先將軸承拆下,，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記)。裝配時,，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準,，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承,。

3)轉向柱支承環(huán)的檢查

捷達轎汽車轉向柱支承環(huán)的檢查,。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換,。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎汽車安全柱銷及橡膠支承套的檢查,。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞,。檢查橡膠支承環(huán)是否老化,、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

2.轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換,。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封,、防塵套的磨損與老化情況,，并及時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎汽車轉向減振器的檢查,。檢查轉向減振器是否漏油,，規(guī)定油量為86ml。

檢查轉向減振器的行程,。工作行程l應為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差,，為211.5mm。行程不足時應更換,。

檢查轉向減振器的阻尼力,，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行),。

檢查轉向減振器的支承是否開裂,。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化,。

3)動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處,，更換全部o形圈及密封墊,。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪、齒條是否損壞,。檢查軸承,、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化,。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

3.動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如,，若卡住,，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質,、刮痕和毛刺,。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼,、泵體有損壞而不能修復,，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修,，不能對它解體,。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入,。當堵住一個閥孔,，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應從閥孔流出,。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好,。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,，更換損壞的零件,。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷,。

檢查泵軸軸套、軸承,，若損壞則更換,。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承,。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如,，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm,，超過時,，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞,，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán),。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋、鑄造砂眼和損壞,，有所列任一情況,，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子,，若損壞則更換,。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞,，則更換,。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用,。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙,，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙,。使用極限為0.06mm，超過時應優(yōu)先更換定子(與轉子有相同的標記的),。

4.轉向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正,。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2)轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內,、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力,，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51n和6.9-64.7n,。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0,，·m，若達不到要求,，則應更換球頭銷,。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎汽車連接支架的檢查。檢查連接支架,、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象,，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化,。

1、先卸下萬向節(jié)螺釘,，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽汽車上拆卸下來,。

3,、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油,，再擰好油螺塞,。

4、找一個干凈無灰塵的場地,，利用拆卸工具和銅棒,，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸,、第二軸、中間軸,、倒擋軸,。

5、拆卸零件時,，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序,，分部位排放整齊,，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝,。

6,、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查,，不能繼續(xù)使用的應該予以更換;拆卸過的油封,、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換,。

7,、裝配前各軸承、油封,、軸上的鍵槽,、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8,、裝配順序與拆卸順序相反,，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上,，安裝過程中要常轉動配合件,，注意油封的方向且不得有破損。

9,、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件,，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪,，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸,，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動,，無卡澀現象,。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

10,、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后,，將其置于空擋位置,，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上,，此時,，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓,，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋,，若掛不上,，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查,。

11,、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動,，無滲油,、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現象,，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象,。 在修理汽汽車線路時,，應將所有汽車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因為這些密封圈不僅起密封作用,，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動,，應更換密封圈,，并將它與汽車身孔、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好,。

在汽車窗玻璃損壞后，要換用與原汽車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷,。由于汽車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此,，這時除了要保證能輕松拉動或升降汽車窗玻璃外,，還要注意在汽車窗關閉后汽車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的汽車門時,，應注意修復受損的密封凸緣,，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復汽車門后要進行密封性檢查,，檢查辦法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關上門，再拉動紙片,，根據拉力的大小來判斷密封是否良好,。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響汽車門的正常關閉,，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,，說明密封不良，往往會出現汽車門擋風不擋雨的現象,。在更換汽車門時一定要注意在新汽車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

在換汽車頂時，應先在汽車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠,，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠,，這不但有助于汽車身的密封，更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕,。裝配汽車門時要在汽車窗以下的汽車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜,，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代,，然后將密封隔薄膜貼上壓實,，最后再進行內飾板產裝配。

在更換整個汽車身時,，除了應完成上述各個項目以外,，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm,，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音,、隔熱,、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊,，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板,。這些措施不僅可以大大增強整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性,。

維修實訓報告篇五

今年我在**汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作,，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解,，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻,，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人,?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車,，公司花費了大量的人力,、

財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會,，為我們的迅速成長提供了良好的條件,，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過程當中我得到了督導,、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識,，可以搞懂很多看書看不明白的問題,，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事,。

通過拆車實習我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工，每個班分成三個組――主拆組,、分拆組和數據登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電,、放水和放油,。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點,。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈,、近光燈,、位置燈、制動燈,、轉向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲,，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器―變速器、前橋,、后橋,、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造,，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么事,，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中,，很多人在干不同的工作,，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯,。比如說如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯,，還會影響到后面的數據登錄工作,；每一步拆解之前都要進行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作,，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要,，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真,。標準件的測量相對簡單一些,，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度,、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些,，不僅要測量長,、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析,，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個,，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心,，此外還要對其附加信息做好記錄,。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據,、圖片和表格更加容易出現錯誤,，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作,。

維修實訓報告篇六

為期六周的實習結束了,，再這段時間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西，所以有必要把自己所見到的,、所學到的以報告的形式表達出來,，既是對這六周的工作的反思，同時也為以后的實習和工作提供一些參考,。

這次實習的目的不只是簡單的到工廠里面學技術,，在學技術的同時也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛維修從進廠到出廠所必須經過的一些程序，同時也要學會適應工廠的工作時間和工作環(huán)境,。

我實習的地點是北京現代邢臺京鵬4 s店,，與我同組的還有三人，我被分到了鈑金組,，所以六周時間里我一直在實習鈑金,。

車間內有一臺整形機,、一套氣焊設備，兩套用于整形的臺架,，兩套整形工具,、一臺吸塵器，鈑金共分兩組,，各種工作都有專人負責,，各套工具也有專人保管、負責,。

工廠的正式工作時間是上午8時,，但需在7點45之前報到，遲到應報告管理人員,，否責按曠工處理,。

北京現代汽車有伊蘭特、索納塔,、雅紳特,、途勝等主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30,。其中最常見的車型是伊蘭特,，最早的車型是索納塔，最昂貴的是途勝,，最便宜的是i30,。

在事故車的拆檢中，主要涉及的部位有車燈,，前后保險杠(橫梁),，散熱器支架，左右翼子板,，發(fā)動機艙蓋，前后風擋,，車門,，后備箱等。

保險杠是碰撞中經常受損的部位,，拆卸保險杠時應注意保護左右翼子板,，因為保險杠兩端呈尖錐狀，拆卸保險杠前應先拆掉車燈,，然后從下至上,，從中間到兩邊依次拆卸，由于其與擋泥板相連,，所以在之前應拆掉擋泥板,。將保險杠從固定凹槽中拔出時應注意拔掉霧燈插頭,，否則容易造成損壞。

與其他車型相比索納塔的保險杠拆卸較為不便,，其前大燈嵌入散熱器支架,，拆卸時需從下至上將其拔出，擋泥板與車輪間隙較小,，拆卸時可轉動方向盤來改變方向,，抑或將車身支起來擴大間隙，更換內襯時如有必要可將車輪卸掉,。

散熱器支架由塑料制成,，在正面碰撞中易發(fā)生斷裂，由于其固定著散熱器等諸多部件,，所以更換時工作量較大,，在拆卸其固定螺釘之前應先將發(fā)動機艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側的保險杠橫梁,，在拆卸時應防止其掉落砸傷腳面,。

發(fā)動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內側骨架多有彎折,，維修難度較大,，所以在修理廠中發(fā)動機艙蓋的修復不多，多為更換,，更換時應防止其劃傷前風擋玻璃,。

翼子板內側沒有骨架，事故中前方易彎折,，更換翼子板時應調整其與發(fā)動機艙蓋,，保險杠之間的間隙。拆卸時應把其較隱蔽的螺釘找出,，勿盲目拉扯,。

風擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接，更換時需用刀將膠割開,，然后清理碎片割掉殘余的橡膠,，最后安上新的風擋。更換時應戴手套防止玻璃碎片扎傷,。用刀片劃玻璃時應保護a柱的漆面,。同時也要保護舊玻璃上的年檢標識和其內部的后視鏡。

車門在側面碰撞和剮傷中容易受損,，損壞程度輕重不一,，相比而言直接修復的較多，修復時一般將車門關好,，用修復機將受損處整平,，在長時間使用整形機時應注意對車門的降溫,，防止其內部起火，當車門受損較重時,，修復難度較大,，則應對其進行更換，在更換后需對其進行調整,，使之與翼子板的間隙合適,，然后將原車門的升降器，內襯,，玻璃等安裝上去,。拆卸下來的玻璃應防止其劃傷。

后翼子板在碰撞中也易受損,，通常是由于追尾或剮蹭造成,，后翼子板的更換較為不便，因為其與c柱相連,，欲要更換必先將其切割下來,，工作量大，所以盡量在原車上修復,。左后翼子板上有油箱蓋板,，工作時應特別注意。

后備箱蓋一般在追尾事故中易受損,，受損情況一般較重,，因修復難度大而進行更換的情況較多，更換時也應注意保護后風擋,。

車頂的損傷多是由于高空重物墜落造成,，此次實習恰逢大雪天氣，邢臺地區(qū)多處房屋倒塌,，因此有一定數量的車被砸傷,，因車頂內部的加強筋較少，所以受損之后較難修復,，一般情況下都是進行更換,。高處物體墜落同時也可造成前后風擋，發(fā)動機艙蓋,，以及后備箱蓋的損傷。

上述幾種情況是一些較易修復的損傷,，在車輛受到嚴重碰撞時,，常使a柱、c柱,、前橫梁,、前縱梁等較堅硬的部件受損,，這些情況下車輛的某些部位需要進行拉伸，需在固定臺架上進行,，現代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連接,，因此破拆時需用電鉆鉆孔，然后用砂輪機切割,。安裝新件時常需反復調整,，反復對受損部位進行拉伸，因為工廠中沒有對車身進行測量的設備,，所以這方面比較費時,，修復的車身也不太精確。所以有很大的改進空間,。在進行更換a柱等操作時須將車內的儀表臺,、座椅、內飾等部件拆掉,。在進行焊接時應將玻璃等保護起來,，防止其被燒壞。

除了碰撞事故外,，鈑金工作也包含對一些由于正常磨損而產生的故障的修理,，如玻璃升降器，門把手,，雨刮器,，密封條等。在拆卸車身內部安裝件時應格外小心,，注意方法,，很多裝飾件多由塑料制成，用力過大易使其斷裂,。一般情況下螺絲刀,，彎頭鉗等工具能很好地解決問題，在汽車內部工作時應保持其內部的整潔,。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件,，分手動和自動兩種，更換電動玻璃升降器時,，固定電機的內六花螺釘極易被擰壞,，因此應注意。

以上就是這六周里我的工作經歷,，某些方面由于工作原因并沒有涉及到,，希望能在日后加以補充總結。

維修實訓報告篇七

我頂崗頂崗實習的單位是在xx汽車銷售服務有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現代4s店,，也是現在xx市汽車銷售量領先的4s店,。xx汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術優(yōu)勢,、服務優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,，xx汽車公司正以全新的面孔，服務于xx市汽車行業(yè),。

我的工作是汽車機電維修,，主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修，我們車間機電一共有八個組,，每組兩個人,，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng),、汽車底盤的檢查,、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等,，如果一旦發(fā)現潛在故障或者現有零件的損壞,，我都會向服務顧問說明，并按實際情況進行維修作業(yè),。

在xx汽修店的實習當中,，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉變過程。在這個過程中,，我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化,，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質所在。一開始上班就學習金穗的各種規(guī)章制度,，并且在極短的時間內明白工作流程及工作的勞動紀律,，并將一個學生應有的職業(yè)道德結合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流,，聽他們講經驗和案列,，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應能力得到很大的提升,，積極參與車間里的各項工作,，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經驗不足和專業(yè)理論與實踐結合的不融洽,，導致了維修能力低及維修判斷能力不足,，這些都與一個維修工的專業(yè)素質息息相關，這都是要在日后應該克服的東西,，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善,。

由于我是實習學生,，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知,，還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有：汽車解碼儀的使用,、扒胎機的使用,、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用,。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統的檢查,，如底盤的傳動系、懸掛系,、行駛系,、轉向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查,。檢查底盤的零部件或連接件有無松動,、橡膠件有無老化、支撐件有無變形,，有的話進行更換,。還有對冷卻液、轉向助力油,、變速器油的檢查,，檢查油質若變質則要進行更換。最常見的就是更換機油了,，一天有時候都只做了換機油,，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了,。

隨著六個月來的實習,，現在我已經能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力,，已經可以熟練的操作汽車的維修設備,。其實最主要的就是要懂得方法，只要學會了方法,，其他的萬變不離其宗,，維修起來就很迅速了。

在汽車維修當中,，只要積極地去學習,。學習汽車理論，在加上多問,，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,，就可以很快的上手,。修車的很臟，只要喜歡,，就覺得這份工作給自己帶來的快樂,。我并不愿意天天換機油，我想學到正真的東西,，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候,，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步,。

故障現象：一輛現代瑞納汽車打不著火

維修過程：我用北京現代專用解碼器進不了系統,，初步分析可能在電路中出現了斷路。之后取出火花塞進行跳火試驗,，火花塞竟然不跳火,，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電,，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統出現了故障,。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到,，發(fā)動機控制系統首先要經過發(fā)動機控制繼電器,，若發(fā)動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉動,，但不會跳火也不會噴油,，就連ecm、ckps都沒有信號,，所以故障可能出現在發(fā)動機控制繼電器上,，用試電筆測果然發(fā)現有一端口的線束脫落，連接好前束之后,，車子可以啟動,，故障排除。

xx汽修店要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力,。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經驗”來概括,，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間,，還的需要一些機會,，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經驗,。我想快速進步,，但是這不是一朝一夕可以完成的。

我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距,。這些都是顯而易見的,，就拿我來說,，汽車的理論知識我也學了，但是為什么,？這些知識會很快忘記呢,？我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產品的說明書，而眼前沒有此類產品的實物,，不管我是怎么構建此類產品的結構或者功能,，我都不能了解這個產品到底可以怎么用。

在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛,，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學習了兩年,，輪胎都沒拆過,，可以說根本就不會?？梢哉f學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力,，甚至學習的一些理論，都會隨著根本就沒見過實物,，就很快的忘記了,。到了實習的時候，什么都不清楚,，不得不拿出書,，仔細對照實物，學習零部件的名稱及作用,，這樣才慢慢的學了點東西,。不過我們學校的專業(yè)課程設置是很好的?！镀囯娖鳌?、《汽車自動變速器》、《汽車發(fā)動機》,、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺,，課程也比較初級，學起來不會很吃力,，老師的教學水平還不錯,，但是唯一的一點是操作的太少，硬件不行,，學了理論,，不能實踐，最后導致理論也不記得了,。

我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難,，比如,，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模,，買了一批批的試驗臺,，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學，對實際的維修起不到關鍵的作用,。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用,，完全的浪費掉了，在這里不是說,，我們不買試驗臺,，而是說我們的試驗臺買了不用，教學規(guī)模是變大了,，可是教學實力沒有得到提高,，實實在在的東西沒有。

我認為學校的教學需要與實際操作掛鉤,，少買試驗臺,，多買幾臺維修車輛，不僅讓學生在實驗臺上學習到了原理,，還的讓學生們通過實際車輛的拆裝,，加強學生的維修能力，讓教學的目的不再是一張白紙,，而是實實在在的一種鍛煉,、一種收獲。

一個專業(yè)要發(fā)展,，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,，比如，汽車專業(yè),，就要增加車輛的臺數,，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗臺充當專業(yè)規(guī)模的填充物,，我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力,，并且可以有機的接合?？梢韵胂?，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝，就像一個士兵沒有槍一樣,，或者只能看著一支槍,，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢,？

維修實訓報告篇八

實踐是檢驗真理的惟一標準,。在課堂上,，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用,，那就等于沒有學,。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活,、工作當中去,，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自己的人生坐標,，實現自己的人生價值呢？

抱著這種想法,，我走進了新疆石河子天業(yè)20噸pvc化工廠,。在那里，我接受了更為有用的實際操作知識,，而每天的工作，又增強了我的實戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步,。

我感覺，在天業(yè)化工廠里,，我們學到的知識很多,。

實習目的極其任務

通過保險公司及有保險業(yè)務的相關單位的認識實習，讓學生對公司的性質,、經營方式和營運環(huán)境獲得初步認識,，同時，結合所學專業(yè)知識,，觀察和了解公司的運作特點,、業(yè)務要求和主要產品，為進一步學習專業(yè)知識打下基礎,。

1,、了解實習單位的基本情況及歷史沿革；

2,、了解實習單位的所有制性質,、經營方針及經營理念；

3,、了解實習單位的的運作特點,、業(yè)務要求和主要產品；

4,、了解實習單位的市場環(huán)境及監(jiān)管環(huán)境,；

5,、了解實習單位的發(fā)展戰(zhàn)略及經營策略。

維修實訓報告篇九

維修電工

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***

一

1.通過本次實習使我理論高度上升到實踐高度,，更好的實現理論和實踐的結合,，加深對書本知識的理解。2.通過實習為我今后完成畢業(yè)設計奠定基礎,。

20xx年3月1日31日

新柳煤業(yè)西溝副井絞車房

汾礦集團新柳煤業(yè)上機電隊

實習主要內容是了解變頻器的工作原理和它的一些基本參數設置,。

我主要在新柳煤業(yè)西溝副井絞車實習。通過看設備和說明書了解到西溝副井絞車采用的變頻器型號為abb-acs800,。這是新一代數字交流變頻器,，acs800采用直接轉矩控制技術（doc），它能夠在沒有光碼盤或測速電機的反饋的條件下,，精確控制標準鼠籠電機的轉速和轉矩,。acs800標準變頻器模塊從1.1kw至2800kw所有功率范圍都是igbt功率模塊，并且在變頻器內部設置了進線電抗器,，從而有效地抑制了高次諧波對電網的影響,。參照說明書對應變頻器，了解基本參數設置,，知道了設置電子過流保護,、加減速時間、第二加減速時間的設定等一些功能,。變頻器在礦井主提升機的應用非常廣泛,，具有運行穩(wěn)定，安全可靠,；起動平穩(wěn),，無沖擊，同步性好,，能夠自動達到功率平衡,；變頻器自身保護功能完善，節(jié)能效果明顯,。

經過這次實習,，我對變頻器有了一定的認識，雖然沒有實際操作變頻器的設置,，但通過設備與說明書的對照,，還是知道了它的一些功能：一是將dtc技術和模糊控制理論合二為一，性能大大優(yōu)于矢量控制變頻器,。二是在dtc中不需要對電壓,、頻率分別控制的pwm調制器。三是acs800控制盤有實際信號和故障紀錄顯示模式、參數模式,、功能模式和傳動選擇模式四種模式,。在實際信號顯示模式中可以同時監(jiān)視三個實際信號，諸如頻率,、轉速,、電流、流量等信號,。四是acs800具有啟動向導功能,，當用戶第一次給傳動上電時，啟動向導會引導用戶完成所有的調試步驟,，用戶不必再擔心會忘記設置某組參數,。

變頻器的外部接線和內部設置是我們學習的重點，通過設置一些參數控制三相電動機,，剛開始我對變頻器的各個模式不懂,，不明白各個模式的運行操作，后來通過和同學們研究,，向維修人員請教,，我才明白這些模式的情況，也明白了這是最基本要求,。進一步學習是對具體參數的設置,，以及要明白這些參數是在哪個模式下運行，例如：頻率跳變,，多段速控制等等參數都要清楚,。

經過這次實習,，雖然時間很短,，可我學到了以前沒有接觸過的知識，使我的知識通過實踐得到了進一步的提高,，同時也增強了我對設備的進一步了解,。實習是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味,。課本上學的知識都是最基本的,，不管實際情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變,。

維修實訓報告篇十

按照院___系的統一部署和要求,，我的___學院寒假實習活動開始，主要開展家電維修等活動?，F將這次實習的相關情況報告如下：

我來到了___鄉(xiāng),，我的第一站是___鄉(xiāng)的中心——___村。在這里，我受到了村委會干部和鄉(xiāng)親們的熱情,。熟悉了環(huán)境以后,，我很快以村委會為根據地展開了我的維修活動。因為我是義務為鄉(xiāng)親們服務,，所以受到大家的熱烈,。沒多久，鄉(xiāng)親們就紛紛拿來了電視機,、電扇,、電飯鍋、洗衣機,、影碟機等家用電器,。對于送來的每個電器，同學們都全力以赴,，使出自己的渾身解數,，真正做到了令群眾滿意。在___村的維修活動總共持續(xù)了三天,，基本上滿足了鄉(xiāng)親們的需求,。

我的'實習活動的第二站是___村，她是有著2___年歷史的村莊,，因此能夠在這里為鄉(xiāng)親們服務,，我內心充滿了喜悅和激動，感到無尚的光榮,。在___村服務期間,，我更加認真努力，圓滿完成了既定的實習任務,。

我這次下鄉(xiāng)活動不僅僅是簡單的維修服務,、文藝演出和社會調查。在這里,，我學到了許多在學校學不到的東西,。使我這些天天呆在校園里的只知讀書的大學生有機會進一步了解社會。通過和社會上的人交流和溝通,。使我對這個錯綜復雜的大千世界有了新的認識,。

我家電維修組在實習活動中了解到，地處山區(qū)的___鄉(xiāng)經濟發(fā)展水平還較低,，工業(yè)基礎薄弱,，整個___鄉(xiāng)還沒有較大的工業(yè)企業(yè)。交通條件發(fā)展較慢,，這也是制約經濟發(fā)展和群眾生活改善的一個重要因素,。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是“晴天一身土,，雨天一身泥”,。村里有些頭腦的人都到山外或者市區(qū)作生意打工去了。許多家庭的生活水平剛剛達到溫飽,。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了,。雖然村里的基礎條件較差，但是這里的農村黨員干部卻非常敬業(yè),，積極帶領村民利用現有的條件努力發(fā)展經濟,，提高提高群眾生活水平，豐富群眾文化生活,。

作為在校大學生,，在這次活動中我深深感受到知識的重要性。尤其是在文化水平不高的農村,，僅有勤勞的雙手是不夠的,，科學文化技術尤其顯得重要。我學校的許多都是從農村出來的,，家鄉(xiāng)的經濟水平也并不高,，許多同學都是家里東拼西湊甚至是貸款才把學費勉強交上的。三年之后,，如果我沒有過硬的文化基礎和專業(yè)技術知識,，將來就不可能在競爭激烈的現代社會作出一番事業(yè)，甚至連自己的生存問題都解決不了,。但是許多同學卻整日在校園里無所視事,，稀里糊涂，渾渾噩噩的浪費青春,。想到這里,，我不禁為這些同學擔心，將來走向社會時,，他們該怎么辦,？難道還要靠父母養(yǎng)活一輩子不成,？

在今后的大學生活中,，我不僅自己要加倍努力，好好學習,，不斷的豐富和完善自己,，而且要提醒身邊的同學，珍惜在學校的寶貴學習機會,，人生苦短,，時光易逝，少年不努力，老大徒傷悲,，別等到畢業(yè)時兩手空空卻無以回報父母時才知道后悔,，因為人生不能重來。雖然我的基礎差,，但是只要下定決心,，刻苦拼搏，終會取得令人滿意的成績,。