當我們備受啟迪時,，常常可以將它們寫成一篇心得體會,，如此就可以提升我們寫作能力了,。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。
駕校學(xué)車心得體會200字篇一
1.選擇合適的駕校,。其實選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素,，選擇好的教練才是最重要的，但對我們大多數(shù)人來講,，畢竟不是了解每一個教練的情況,，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實也還是很重要的,。我們要考慮駕校的硬件條件,、整體教學(xué)水平、管理是否嚴格等等,。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場和考場,，練車非常浪費時間;有的駕校號稱和交通隊關(guān)系好，拿證非?？?，結(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會開車,，白白浪費錢;還有的駕校管理不嚴格,、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象,，這點也是我選擇駕校時非常在意的,，我是一名大學(xué)老師，平時工作環(huán)境簡單,，只希望能夠單純的好好學(xué)車,，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校,，事實證明我的選擇是非常不錯的,。
2.選擇好的教練。每個人一輩子就一次學(xué)車的機會，所以選擇一個好的教練是太重要了,，教練的學(xué)識,、態(tài)度,、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車,，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個“師傅”。我是大學(xué)老師,，所以在這方面未免會體現(xiàn)出做事的嚴謹,，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練,。借用一個師兄的一句話說：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個飯館人多就進哪個”,，實在是很有道理。人多自然有人多的道理,，教的好才會口碑好,，才會人多。所以我在網(wǎng)上通過各種渠道搜索到我的教練,，駕校的金牌教練,，評價相當高，當即給教練打了電話,。打電話之前還有個小顧慮,，就是以前聽說過我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷，很是恐懼,，說很多教練態(tài)度都很惡劣,、甚至到了學(xué)不下去的程度。當聽到電話那邊教練和藹的話語后,，又幫我消除了這個顧慮,，真是一舉兩得，呵呵,。
3.配合教練,，好好練車。不管是多笨的菜鳥,，只要選對了教練,，加上自己的努力，都會學(xué)好車的,。也許有的人會有顧慮說教練好,、學(xué)員肯定多會不會影響練車。這個完全不必擔心,，教練會合理的安排時間,，針對每個人的弱點讓你有針對性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少,，如果你正確的練,，練一圈頂十圈,，如果你錯誤的練，練十圈也是在認認真真的重復(fù)十圈的錯誤,。好的師傅有好的教學(xué)方法,，不會讓你盲目的練車，他會首先給你講明白基本原理,，然后有針對性的練習(xí),。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話,，強調(diào)的每一個問題,，師傅讓練習(xí)什么就一定聽話好好練。我們的師傅確實名不虛傳,，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照,，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車。他把他所知道的東西毫無保留的教給我們,，關(guān)鍵是他有獨特的教學(xué)方法,，他經(jīng)常把一些難懂的知識點演變成好多生動的小例子、還有實際當中的小故事講給我們聽,，讓我們印象深刻,。還有一點我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗總結(jié)成教學(xué)筆記毫無保留的提供給大家學(xué)習(xí),，還建立了群,，下班后他就會在群上和學(xué)員們交流，提供了一個很好的平臺,。
教練為人和藹,，平時臉上總是掛著燦爛的笑容，當然,，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強調(diào)的嚴重性,、致命性的錯誤時，那是必須要嚴厲的,，否則將來會釀成大錯,。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病,，但是除了駕校正常休息外,，一年中教練基本沒有多休息過一天(甚至生病了都沒有請假)，為了讓我們能夠多練車,，中午時間其他教練都休息的時間,，他基本上都不休息，吃過飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些,，我們都看在眼里,、記在心里，我們對他的回報就是要好好練車,、取得好的成績(事實證明,，教練帶出來的學(xué)員車技都是相當過硬的，拿到駕照后的開車水平遠比一般新手強的多),。教練做人非常有原則,，他總跟我們說：“要學(xué)開車,，先學(xué)做人”,，他所帶的所有學(xué)員就是一個團隊，師哥,、師姐,、師弟、師妹,、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員,，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個團隊而榮幸,。學(xué)車的這段日子是我覺得非?？鞓返娜兆樱看尉毻贶嚮貋?，都覺得特別興奮和高興,，幾天不去的話還會覺得有點想呢，呵呵,。馬上考試了,，師傅和其他同學(xué)都說我練的很好(慚愧，嘿嘿),，雖然也想早點考完試拿到證,，但心里又不想這么快離開親愛的師傅和同學(xué)們......
怎么不知不覺寫了這么多，其實就是想寫寫自己學(xué)車以來的感受,，沒想到寫著寫著收不住筆了,，希望給看到這篇文章的對學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來我們教練的博客上看看,，百度里也有他的貼吧,，相信即使你不學(xué)車，也會學(xué)到很多的東西的,。
駕校學(xué)車心得體會200字篇二
（１）從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),，喊報告，拉門進車。
（２）向考官報告：“考官你好,，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官,。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡,，然后系好安全帶,。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
（４）考官批準后打左燈,，看左鏡,，踩離合，掛一檔,，松手剎走車,。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行,。
（５）根據(jù)路面情況加檔,。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想,，加到五檔也可以,，但要記住，千要控制車速,，不要超過50,。村莊、學(xué)校,、人行橫道和公交站一定要減速,！如果是三檔的話，松一油門即可,，如果是四,、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,，就是記住,，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的,。
（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔,。通過十字路口時要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了,，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈,，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚,?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔,，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況,，注意不要搶行,，車道窄的話，可以右打一把,，再左打死,，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正,，不要急著靠邊停車,，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后,，打右燈,，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作,，要不會被誤認為不看后視鏡的,，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位,，不要急著停車，找好位置別急,，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以,，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃,，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急,，安全帶摘掉后,，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要,，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了,！可惜！??！
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點,，大家要認真聽,。一般起車前是用踩油門烘一下的,，上下車也不用給火和關(guān)火。
駕校學(xué)車心得體會200字篇三
回想學(xué)車的這一個多月的時間里,，從興奮,、緊張、激動到難過,，諸多的情緒都體驗了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。
讀萬卷書,，不如行萬里路,，行萬里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般,，從最開始報名起，一場曠日持久的'等待就開始了,，做好準備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的,，就如同我們在平淡的生活中，機會是留給有準備的人一樣,。漫長的等待后就是充滿汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程,。
付出總會有回報，從報名開始,，到理論考試,，再到場考，還有最后的路考,，我無一例外地積極,、努力和認真地進行了準備、練習(xí)和總結(jié),。同時,，在老師認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試,，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平,。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。
學(xué)車只是檢驗自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張，到科目二的專注,，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個輪回,。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目,，直到拿到駕照,。
通過駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福,、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。
最后，也是最重要的,，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時,，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
