在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。那么，報告到底怎么寫才合適呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

車工實訓報告小結(jié) 車工實訓報告篇一

1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2,學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式.

車工準備知識:

一,車工安全知識

1,上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內(nèi).

2,工作時必須精力集中,不準擅自離開機床.

3,工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人.

4,工件旋轉(zhuǎn)時,不準測量工件.

5,工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人.

6,上班不準串崗,堅持各自工作崗位.

二,車工理論知識

1,車工:操作車床,在車床上加工機械產(chǎn)品的工人.

2,什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法.

3,車床的型號標準注釋及說明

cw6140

車床

特性:萬能

變通車床組

型別代號

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,車床的組成部分:主軸箱,掛輪箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三桿(絲,光.操縱),床身,附件.

5,車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關閉電源.

三,工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1,車外圓

車φ30±0.5

90度的外圓車刀

游標卡尺

2,車臺階(畫線定位)

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標卡尺

3,車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,整形用銼刀整形銼刀,砂布

四,車床通用規(guī)定:

(一)工作中認真作到:

1,找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正.

2,加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊.如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全后方可加工,但不準開高速度.

3,加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,再低速回轉(zhuǎn),確認配重符合要求,方可加工.

4,用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊.

5,用尾座裝鉆頭鉆孔時,不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀.

6,裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外.

7,裝卸卡盤時,只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外.

8,溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞.

9,車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致.

10,車削外圓時,只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀.

11,改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,要先停主軸后進行,不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向.

12,工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn).

13,加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液.

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦凈導軌面并加油潤滑.

14,作高速切削時,必須注意:

①切削鋼件要有斷屑裝置.

②必須使用活頂塵

15,大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,一定按使用說明書要求進行.

(二)工作后認真做到:

1,把溜板及尾座移到車床的尾端位置上.

2,停車一個班以上,未加工完的大型工件,應用木塊支承住.

實習內(nèi)容:

一,基本知識:車削加工的原理與加工范圍以及特點.

(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu),種類和用途.

(2)車刀種類,結(jié)構(gòu)與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.

(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.

(4)工件的安裝方法,車床主要附件的作用.

(5)車削用量的概念及選擇.

(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.

(7)車削的一般工藝知識.

(8)車工安全技術.

二,基本技能:

(1)正確獨立操作車床,安裝和使用常用刀具.

(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.

(3)獨立完成作業(yè)件.

實習結(jié)果:

車工的實習時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.

總結(jié)體會:

車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度的一個工種.

老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看.

因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來.真可謂是"牽一發(fā)而動全身".而且,車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力.

車工實訓報告小結(jié) 車工實訓報告篇二

車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情,，使我更加清醒地認識到肩負的責任,。

每隔幾天，都要學習一項新的技術,，并在規(guī)定的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了兩個月的實習,。實踐是真理的檢驗標準，通過兩個月的車工實習,，使我了解到很多工作常識,，也得到了意志上鍛煉，在實習過程中有辛酸也有快樂,，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富,，這對我以后的學習和工作將會有很大的影響。

實習期間,，通過學習車工理論和實踐,。我做出了自己設計的工藝品，銑工,、車工,、刨工的實習我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學們先要掌握開車床的要領,，然后按照圖紙要求車出錘子柄,。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習中心中做出的成品,，讓我喜不自禁,，覺得自己很有成就感。在這次車工實習里給我的體會是：

(一)通過這次實習我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工,、夾、量具的使用以及安全操作技術,。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術,、新設備在機械制造中的應用以及起到的重要作用,。

(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能,。

(三)在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強了我對工程的實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì),。

車工實習對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的重要作用,，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念,，既要要求自己學習各工種的基本工藝知識,、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練,，并具有運用所學工藝知識,，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習中,，學校將各工種的實習內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭,，將下料、車工,、焊工,、鉗工、等串聯(lián)起來,，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識,。使我了解了各工種的先后順序和作用。

(五)在整個實習過程中,，我對自己的紀律要求非常嚴格,，制訂了實習安全操作規(guī)則，同時加強對實習日記,、清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。

(六)實習中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。對我們的金工實習成績,，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績,，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié),。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我提供這個實習的機會,，讓我提前體驗到學工科的不易,，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現(xiàn)在所學的知識和感受卻實是終生難忘,。雖然臟點累點,，這些都無所謂,，重要的是我有了收獲、也有了成果,。

實習期間,，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我敬佩,。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,，一遍又一遍。有的程序特別長,，可老師才不計較這些,，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來,，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點,。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚,。這種精神值得我們每一個人學習,。我覺得金工實習對我自己來說意義非凡，非常實在,。它給我的中專生活添上了精彩的一筆,。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識,，讓我認識到自己的長處和不足,。

車工實訓報告小結(jié) 車工實訓報告篇三

一、實習目的

(一)簡單了解車床的工作原理及其工作方式,。

(二)學會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

二,、車工準備知識

(一)車工安全知識

1,、上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi),。

2、工作時必須精力集中,，不準擅自離開機床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準測量工件,。

5、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。

6,、上班不準串崗，堅持各自工作崗位,。

(二)車工理論知識

1,、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人,。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、車床的型號標準注釋及說明cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10

4、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱,、走入箱、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板三桿,、床身,、附件。

5,、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關閉電源,。

(三)工件

名稱加工內(nèi)容工具：

1、車外圓車φ30±0,、590度的外圓車刀游標卡尺,。

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺,。

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。

4,、整形用銼刀整形銼刀,、砂布。

(四)車床通用規(guī)定

工作中認真作到：

1,、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,，不準開高速找正,。

2、加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應用支架支承,，確認安全后方可加工，但不準開高速度,。

3,、加工偏重工件時，配重要加得恰當,，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認配重符合要求,，方可加工。

4,、用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊,。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀,。

6,、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

7、裝卸卡盤時,，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

8、溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行,，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

三,、實習內(nèi)容

(一)基本知識

1、車削加工的原理與加工范圍以及特點,。

2,、普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途,。

3,、車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。

4、車削外圓,、端面,、溝槽、螺紋,、錐面的方法,。

5、工件的安裝方法,、車床主要附件的作用,。

6、車削用量的概念及選擇,。

(二)基本技能

1,、正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具,。

2,、外圓端面,、溝槽、螺紋和錐面等車削加工,。

3,、獨立完成作業(yè)件。

四,、實習結(jié)果

車工的實習時間相對充裕了許多,，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,，另一個是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,。

五、總結(jié)體會

車工是我實習的第三個工種,，也是我練習時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種。

老師們似乎很輕松,，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功,，因為沒有差強人意的技術,，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此,，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手,、大腦,、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”,。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力,。

車工實訓報告小結(jié) 車工實訓報告篇四

車工實習報告(一)

一、實訓目的

1,、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng)。

2,、學會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

3,、學會選擇刀具及刀具的磨削,。

二、實訓內(nèi)容

1,、車床和砂輪的安全使用方法,。

2、外圓刀,，四十五度角刀,，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

3,、階梯軸及倒角的加工,。

4、錐度軸的加工,。

5,、螺紋的加工。

6,、蝸桿的加工,。

三、實訓總結(jié)

將近一個月的車工實訓很快就過完了,，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多,，收貨越多。

記得第一天實訓，連機床也不會開?，F(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋,、階梯軸,、蝸桿等工件。過程中,，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具,。可能一不小心,，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術性的,。但熟能生巧，磨多了,，刀具自然也會磨得好些,。還有就是加工螺紋，進多少刀,，都要做到心中有數(shù),，一點也不能馬虎。我干也是,，要細心,，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀,，這樣才會使刀具的搜里均衡,。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角,。

一個月很快過去了,，有所收獲，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠,。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠,。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。

車工實訓報告小結(jié) 車工實訓報告篇五

當今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術,，以提高制造能力和水平。大力發(fā)展以數(shù)控技術為核心的先進制造技術已成為各發(fā)達國家加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力的重要途徑,。數(shù)控技術也是關系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關鍵技術,，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術的應用型人才已成為當務之急!

數(shù)控車的編程并不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式,，其中g代碼中的g71和g73用的最多,，一般的零件加工都要用到。g71是外圓粗車固定循環(huán),，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內(nèi)孔需切除較多余量時的情況,。當使用g71指令粗車內(nèi)孔輪廓時，須注意△u為負值,。g73是仿形粗車循環(huán),，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內(nèi)凹或球形輪廓的零件要用g73進行仿形加工,。編程還要掌握數(shù)控機床的機械坐標原點和編程原點。

我們通過了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術,、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。這么久的實習,，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。在整個實習過程中,，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。

對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分,，對刀的正確與否直接關系到零件的精確度。對刀說簡單也簡單,，說難也難,，說簡單是因為它的原理簡單,，說難是因為需要心細，不能求快,。一般都是用手搖輪對刀的,，而且倍率調(diào)低點以撞刀。

我們常用的是試切法對刀,。試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法,。下面以采用mitsubishi50l數(shù)控系統(tǒng)的rfcz12車床為例，來介紹具體操作方法,。

工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標不變移動z軸刀具離開工件,，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會自動用刀具當前x坐標減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標系x原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面,，在相應刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0,，系統(tǒng)會自動將此時刀具的z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系z原點的位置,。

例如,，2#刀刀架在x為150.0車出的外圓直徑為25.0，那么使用該把刀具切削時的程序原點x值為150.0-25.0=125.0;刀架在z為180.0時切的端面為0,，那么使用該把刀具切削時的程序原點z值為180.0-0=180.0,。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數(shù)刀長中的x與z中,，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐標系,。

事實上，找工件原點在機械坐標系中的位置并不是求該點的實際位置,，而是找刀尖點到達(0,，0)時刀架的位置,。采用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好,。

要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應注意以下內(nèi)容：

1.合理選擇切削用量

對于高效率的金屬切削加工來說,，被加工材料、切削工具,、切削條件是三大要素,。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質(zhì)量,。經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件,。

切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷,。伴隨著切削速度的提高,，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機械的,、化學的,、熱的磨損。切削速度提高20%,，刀具壽命會減少1/2,。

進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進給量大,，切削溫度上升，后面磨損大,。它比切削速度對刀具的影響小,。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時,，被切削材料產(chǎn)生硬化層,，同樣會影響刀具的壽命。

行程時間,。

2.合理選擇刀具

1)粗車時,，要選強度高、耐用度好的刀具,，以便滿足粗車時大背吃刀量,、大進給量的要求。

2)精車時,，要選精度高,、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求,。

3)為減少換刀時間和方便對刀,，應盡量采用機夾刀和機夾刀片,。

3.合理選擇夾具

1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;

2)零件定位基準重合,，以減少定位誤差,。

4.確定加工路線

加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向,。

1)應能保證加工精度和表面粗糙要求;

2)應盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時間。

5.加工路線與加工余量的聯(lián)系

目前,，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下,，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛,、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工,。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排,。

6.夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的,，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽,，卸下拉管,，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘,，即可卸下卡盤,。

刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后進行一次二次切削相當于精加工過程去處毛刺等傷痕目的是提高工件的表面粗糙度多應用于進行精加工的刀具上

在老師的教導下，我們學會了怎樣操縱數(shù)控車床,，操縱數(shù)控車時應該注意的問題,，還學會了編程，知道g指令,、m指令,、t指令、s指令的含義和應用,，學會了怎樣對刀,。在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業(yè)中,，需要細心和耐心,，如果粗心，加工工件的時候就會產(chǎn)生撞車,，輕則崩刀;重則車刀折斷,，工件變彎，使自己生產(chǎn)的工件成為廢品,。所以實習是對我們的耐心和細心的考驗,，也是增加我們經(jīng)驗的最重要的時刻,。其實實訓時老師講得最多的還是安全操作，在最后考核時,，安全操作也是主要的考核點,。安全操作包括很多方面，比如進入實訓室就要穿實訓服,，女生還要戴帽子,。在機床加工的過程中必須關閉車門，操作時要一個人在旁邊看,，一個人操作,。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床里，這樣都是非常危的,?？傊胍庸ひ粋€合格的零件，每個過程都要用心去做也要大膽去做,，什么方法都要嘗試嘗試,，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題!要認真細心,，多做練習,，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動手試驗一下,。有很多東西是書上沒有的,，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū),，實踐才是永遠的老師,。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風,。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才,，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺,，投身實踐覽真知”。作為初學者我們肯定會經(jīng)歷一個不斷遭受挫折的過程,，對于我們來說這是一種財富,，只有通過這個不斷積累的過程才能學好這門技術。我們操作了數(shù)控車床,，就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作,。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,。

據(jù)有關調(diào)查顯示，我國目前這類人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上都明顯短缺,。所以說學好數(shù)控技術,，發(fā)展前途非常光明。這兩個星期的實訓讓我對數(shù)控車床的操作以及編程都有了大致了解,，這是我這次實訓的收獲!