隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇一

從剛開始對汽車只是整體概念性的認識,，到汽車上具體部位及外形。從識別專用工具,，到汽車基本保養(yǎng)維護,。一步步步入維修行業(yè)，這期間,，臟,、累是再所難免，但這其中的收獲讓我有一種成就感,，覺得自己的付出值了,。

汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù),，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面,。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

做汽車維護修理還要做的細節(jié)的東西還有很多，因為時間有限,，有很多自己是缺漏學不完全的,，但是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低,，每一件事不管是拆螺絲,，上潤滑油，或者是洗發(fā)動機零件等小小的活,，我們都應(yīng)該親自參與其中,，這樣子才能養(yǎng)成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之

一,、我們學的理論知識還不夠,，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學術(shù)中,，我們還要更加認真,、更加用心、更加努力的去學習,，這樣才可以學會,、學懂師傅所教的東西。通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,，都要你付出行動,、付出精力，用心去干,，才可以干得好,，干我們這行，首先要不怕苦,、不怕累,、不怕臟，要多動手,、多動腦,，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術(shù)。最主要的還得靠自己,，師傅領(lǐng)到門,，修行在自己!

工作心得：

1、最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。

2,、在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3,、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免,，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4,、在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。

5、工作中要踏踏實實,，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇二

時光荏苒,，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季,，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經(jīng)驗,，由不懂到懂,，由膚淺到深入，由難到易,，可以說這個過程是艱辛而美麗的,。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術(shù)培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領(lǐng)悟,，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越,。所以自已也要更加懂得珍惜和運用,。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練,。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時增加了我對困難的征服欲,，實現(xiàn)了我的人生價值,。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作,，就要愛崗敬業(yè),，盡職盡責的去認真完成我的工作。

雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規(guī)章制度和流程工作了一年,，得到了領(lǐng)導和同事對我個人以及班組的成績肯定,，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；

1,、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠,；

2、工組管理制度不完善,，流程次序混亂,，分工不勻；

3,、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異,；

4、5s管理不是很理想,；

5,、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強,；

6,、培訓組員次數(shù)甚少；

7,、儀容儀表工裝整潔仍需加強,；

8、組員休息次數(shù)稀少,，疲勞作戰(zhàn),，導致思想意識散慢，壓力頗大；

為此我決心,，我決定在新的一年里再接再厲,，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇三

在繁忙的工作中，一年里在領(lǐng)導和同事的關(guān)心贊助下,，充分施展崗位技能,，通過本身的努力，工作與業(yè)務(wù)程度都取得了長足的提高,。改進工作措施,，進步工作效率。下面我對工作做一下總結(jié)：

我們的主要工作便是共同檢修,、搶險,、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾,、廢鋼,、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導下達的任務(wù),，快速安全的托運備件,，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修可以或許積極共同檢修工作,。在設(shè)備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上,，因用車計劃無規(guī)律，需求重要時,，每天在車間往返要跑上百次,，有時搶修光陰較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息,，又加上我車噪聲大,，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡,。而且在我們車間路面狹窄,，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷,，可以或許正確對待,，盡力工作，認真完好各項工作任務(wù),。

在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身,，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通律例,，嚴格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀,。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一,、預防為主的安全生產(chǎn)方針,。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀,、無責任事故,，在包管了行車的安全的環(huán)境下我們做到了：盡力學習安全素質(zhì)。本身作為一名駕駛員,、盡力做到馬達一響,、集中思想、車輪一轉(zhuǎn),、注意安全,。固然駕駛員的工作很單調(diào)，然則這種工作要求有很強的責任心,，在行駛中來不得半點馬虎,，要集中精力開好車,，時時想安全,，處處防不測，做到安全二字寧神中,。

嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度,，不打斗、盜竊,、不干有損企業(yè)形象的事,，尊敬領(lǐng)導，連合同事,，工作上認真仔細,。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀,，做到以廠為家,，維護好企業(yè)的利益。

(一)主要問題

1,、工作上還不敷認真仔細,，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解,。

2,、由于我們車間途徑條件差、狹窄,、路口多等,，不安全的因素下有超速的行為。

3、對車輛的頤養(yǎng),、維護,、維修等工作做的還不到位。

(二)下一步計算

1,、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn),，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作,，做到不超速,，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘,，做到增強對車輛的頤養(yǎng),、反省、維修,、維護等工作,。只有頤養(yǎng)好能力包管安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件,。

2,、我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例，增強本身的安全意識,。我們要改正缺點,，連合一致，做好本身本職工作,，爭取更好的,、圓滿完好領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù)，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階,。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇四

20xx年已經(jīng)過去,，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上,。xx年的工作已經(jīng)結(jié)束,，收獲不少。

在xx年,，作為一員機修工,，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴格,，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為,，這個小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累,，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者,。xx年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下，通過自己的努力,，克服缺點,，取得更大的進步。下年,，我將更加努力工作,，勤學苦練。

在維修工作方面,，任務(wù)都非常重,，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班,，每月超過半月天數(shù),，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。不能說的上是每次都參加,，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習,。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習,。xx年工作結(jié)束了,，xx年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換,，十一黃金周節(jié)前的檢查維護,，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習,，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗,。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,。嚴格要求自己,。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝,，嚴格遵守請銷假制度等,。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系,，做到重來不和同事紅臉,。xx年，我將更加勤懇,，為更好的努力工作,，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度,，自己更加努力學習專業(yè)知識,，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

安全是重點,，不管是工作也好還是生活也好,，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視,。xx年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件,，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,，不夠注意小節(jié)過程,，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患,。在下半年,，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn),，安全注意事項,，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工,，做到無設(shè)備安全事故,，無人身安全事故，排除一系列的安全隱患,。就是在生活上也要不放松個人安全,。

綜合以上幾點,，其中還有很多不足之處，在下年的工作加強學習,，更好的完成工作,。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇五

一年來在公司領(lǐng)導親切關(guān)心下，在各部門和全體干部員工的支持幫助下,，認真學習貫徹公司的方針,，政策，緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標,，安全生產(chǎn),，設(shè)備管理等各項管理工作。嚴格履行崗位職責和行使管理與監(jiān)督職能,，以維修質(zhì)量為主和發(fā)展汽車維修服務(wù)為中心,，以強化內(nèi)部管理為重點，以思想政治工作為先導,，以穩(wěn)定員工隊伍,，充分調(diào)動其積極性為出發(fā)點，以提高員工整體素質(zhì)為目的,，認真落實中心的工作部署抓治理,、定措施、堵漏洞,。較好的保持了員工隊伍的穩(wěn)定,，較好的維護修理廠的團結(jié)和凝聚力，現(xiàn)將一年來學習,，工作情況述職如下：

加強學習,，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性,，從而增強了自己的世界觀和做好本質(zhì)工作的自覺性,。

學習公司企業(yè)精神，明確了企業(yè)的遠景目標及規(guī)劃,，增強了自己立足崗位，開拓進取的信心和責任,。

學習公司會議精神,，使自己進一步明確了企業(yè)改革的目的和意義，增強了“求生存,，圖發(fā)展”的緊迫感和責任感,。

比較系統(tǒng)的學習汽車服務(wù)企業(yè)，經(jīng)營管理基礎(chǔ)知識和市場知識,，初步認識了科學管理的理論和概念,。開闊了自己的眼界,，提高了自己在經(jīng)營決策中，理性思考和理性創(chuàng)新,，用“經(jīng)濟方法,，管理經(jīng)濟”的實際能力。

學習上級的各項制度規(guī)定,，進一步增強自己的政策觀念和廉潔自律意識,，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭

做,，無論在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己,，從不搞，在大事面前,，始終堅持集體研究決定,，認真貫徹民主集中制的原則，注重在日常工作中培養(yǎng)自己在群眾中的公眾形象,。

這一年中,，本著以廠為家，敬崗敬業(yè)的精神,，和全體員工一起,，不論什么時間，只要車子有問題,，我們隨時隨叫隨到,，最多的一夜起來處理問題五次，全體員工盡量做到能省則省,，盡量利用廢舊和能利用的材料,，做到不浪費。在技術(shù)方面全體員工經(jīng)常一起研究,，如氣泵連桿銅套,，磨損很快，大家一起想辦法,，最后在銅套內(nèi)圈加工一道潤滑圈,，這樣銅套的使用壽命就大大的延長，還有,，有的車的離合器壓盤不好,，我們就光一刀，這樣就為公司節(jié)省了近千元（壓盤價格）等等,。還有全年下來我廠收集的廢機油,，廢舊內(nèi)外胎和廢舊材料共賣了近叁萬多元，但也有不足的地方,，廠里發(fā)生了個別員工偷盜廠里的廢舊剎車古,，但也被及時發(fā)現(xiàn)和做出了罰款和開除的決定,。

組織領(lǐng)導能力和工作作風。

自去年我擔任修理廠經(jīng)理一職,，從那一刻起,，我就下決心，唯有全力以赴,，恪盡職守,，才能不辜負領(lǐng)導的重托與期望。因此,，一年來,，我始終踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè),，不允許自己有絲毫的懈怠,，在工作崗位上，履行了職責,，發(fā)揮了作用,，推動了修理廠整體工作的扎實開展。

一年來,，我始終嚴格要求自己,，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹細致，腳踏實地的工作上,，以制度,，紀律規(guī)范自己的言行舉止，虛心接受各方面意見,，促進工作的不斷改進,，用實際行為維護了公司和修理廠的形象。

一年來,，在公司領(lǐng)導的幫助和全體員工的支持下,，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績,，但與上級的要求和同志們的希望還有很大的差距,，我認為主要有三點：自己的工作主動性仍然不夠，有負領(lǐng)導的期望,；對員工的思想動態(tài)掌握的不夠準確及時,，工作仍不到位，不徹底,；工作中沒有做到持之以恒，在工作較累時,，也有過松懈思想,。

今年即將過去,，在新的一年里對今后工作目標管理。根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展現(xiàn)狀,，堅定不移地貫徹總公司長遠的目標和任務(wù),。扎扎實實抓好企業(yè)的內(nèi)部管理，促進經(jīng)濟效益的提高,，切實加強基礎(chǔ)管理,，從管理中要效益，通過這一年來的努力,，我們企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作已大大向前邁進了一步,。但是也應(yīng)該看到我們企業(yè)的基礎(chǔ)管理確實還很薄弱，管理不嚴,，有章不循的情況時有存在,。管理水平低儼然是我們的劣勢，今后要認真的,，扎扎實實地把基礎(chǔ)管理工作抓上去,。從管理中要效益。提高職工隊伍素質(zhì),，抓好人才的培訓和引進,。把緊迫感和危機感化作責任感，自覺確立科技是第一生產(chǎn)力的觀點,。今后我們一要保證車輛按期出車,；二要積極按車輛狀況合理安排檢修；三要修舊利廢降低維修成本,；四要鼓勵職工端正工作態(tài)度,。把“雙增雙節(jié)”和提高合理化建議活動作為長期和經(jīng)常性的工作持續(xù)的開展下去。發(fā)揮廣大職工的聰明才智,，為企業(yè)獻計獻策,，充分發(fā)揚廣大員工的主人翁責任感。

以上為修理廠一年來的工作小結(jié)和今后的工作打算,。

客觀的評價自己的進步與成績,，深刻剖析存在的問題和不足之后，在今后的工作中,，我決心發(fā)揚成績,，克服不足以對工作高度負責的態(tài)度，再接再厲,，不斷進取,，具體有以下三個方面：

既著眼本公司的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力,，積極主動開展工作,。

既堅持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進修理廠整體工作的不斷提升,，盡職盡責,，率先垂范，扎扎實實的為公司的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù),。

牢固樹立正確的人生觀,、價值觀，不斷加強廉潔自律的意識,，增強事業(yè)心,，責任感，認真做好職責范圍內(nèi)和領(lǐng)導交辦的工作任務(wù),。務(wù)實奉獻,，在工作中取得更大貢獻。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇六

隨著汽車在國內(nèi)的普及,，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,，汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異，從整車技術(shù)來看,，由于大量的使用微電腦技術(shù),，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性,，操縱性,，適性及安全性。車運行的可靠性,，壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù),，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面,。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作,。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點：

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良,，油耗大,，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油,、機油,、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油,、制動液、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足,，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常,。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4.0l吉普車,，加速性能差，并且起動困難,、耗油量大,、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,，該車己運行12萬km,，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè),；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重,，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后,，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯,，更正后,，行駛正常。再如,，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導,。如一輛桑塔納20xxgsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要,，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路,，浪費人力,、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。

一個成熟的維修人員,，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲,，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高,。

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)常看看會有很大進步的,。

2.在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3.在實習工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免,，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié),，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的,。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習的要求,，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f,，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇七

自從事本職工作以來,，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平,，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習,，不斷地探求新知，銳意進取,，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作,，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動,，大地做好了傳,、幫、帶的作用,，并全面完成了上級下達的各項任務(wù)及指標,，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

沒有堅定正確的政治方向,，就不會有積極向上的指導思想,。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事,，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去,，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致,。同時，也把這種思想帶入工作和學習中,，不斷追求自身進步,。有人說：一個人要成才，必須得先做人,，此話有理,。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的,，看事要用心,、做事要專心、學習要虛心,。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正,，要有良好地職業(yè)素養(yǎng),，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排,，虛心聽取別人的指點和建議,，要團結(jié)同事、禮貌待人,，服務(wù)熱情,。

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務(wù),，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查,。我深知機電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程,，要隨時監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題,，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除,，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任,。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭,。因此,，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時,，要認真仔細,，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理,。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：

一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干,，而且要比工人干的多、下得力,；

二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出,，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事,，以公司利益為重,。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起,，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間,，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障,。

三是我要求自己能勇于承擔責任,；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些,。在公司分配任務(wù)時,，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔,，更不能與工人推諉扯皮,，要做出師者風范，勇挑重擔,。平時我不僅是這樣要求自己的,，在實踐中，我也是按這些要求去做的,。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導和職工的一致好評,，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。

長到老,，學不了這句話是我的座右銘,。科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天,，一天不學,，就被落后。特別是電氣自動化這一塊,，沒有誰能百分百的什么都精通完了,，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣,，天天在更新,，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它,，過兩天它就變了樣了,，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍,。一年來,，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己,，不斷地掌握新知,。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》,、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》,、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學習這些知識的過程中,，我學到了很多新的知識,，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理,、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面,，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣,。

sss:今年我公司在安全生產(chǎn)工作當中，加強領(lǐng)導,、嚴格管理,、采取措施、杜絕隱患,，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全工作的方針,、政策、法規(guī)，并按照安全工作會議上提出的“實現(xiàn)一個目標,、健全兩個體系,、突出三個重點、做好四項工作”的會議精神和工作目標,，來開展安全生產(chǎn)工作,。牢固樹立安全第一的指導思想，貫徹執(zhí)行“預防為主,，防消結(jié)合”的工作方針,，進一步完善了各項安全規(guī)章制度，實行安全管理目標責任制,。

堅持安全與生產(chǎn)相一致,，“誰主管，誰負責,；誰受益,，誰負責”的原則，強化安全管理,，提高安全認識,，進一步落實了電工安全生產(chǎn)責任制，完善了各項安全管理考核制度,，按部門劃分了安全管理責任區(qū),，層層落實各部門的安全生產(chǎn)管理責任和簽定責任書，形成了一個安全管理,，領(lǐng)導有力,、組織健全的管理體系。

一,、健全兩個體系,、實現(xiàn)一個目標安全工作對于我們這種特殊行業(yè)的企業(yè)來說，責任重大關(guān)系到千家萬戶和社會的穩(wěn)定,，絕不可掉以輕心,。雖然安全工作本身不產(chǎn)生經(jīng)濟效益，但只有實現(xiàn)了安全生產(chǎn),，才談得上經(jīng)濟效益和社會效益,，才會有公司的健康發(fā)展。

安全管理是一個系統(tǒng)性的工作,，應(yīng)該把企業(yè)內(nèi)部的安全管理目標置于全體員工的控制下,，首先在公司內(nèi)部從公司到各部門進一步完善了安全搶險應(yīng)急預案，然后實行分級管理,，使其達到各盡其責的目的,，形成齊抓共管的局面,。

為了提高全體員工的整體素質(zhì)，今年年初公司制定了培訓計劃,，分期分批派出人員到外地系統(tǒng)地進行專業(yè)知識學習取證(特種工ic卡),，提高了職工的整體素質(zhì)和日常維護的業(yè)務(wù)技能，增強了處理突發(fā)事故的能力,。

我們還經(jīng)常開展一些有關(guān)安全知識業(yè)務(wù)知識的培訓教育,，并進行了達標考試，合格率為100%,，使全體員工做到了人人懂安全,、事事重安全。天然氣的安裝從設(shè)計,、施工,、到竣工通氣的每個環(huán)節(jié)，我們都嚴格按照城市燃氣有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行,，對不符合安全規(guī)范的決不通氣,，堅持“一票否決制”,，對各個環(huán)節(jié)的技術(shù)資料存檔備案,。

為杜絕事故發(fā)生,，施工中嚴格實行動火制度，分管領(lǐng)導簽字后方能實施,。對天然氣管網(wǎng)及用戶的后期管理,，今年公司新添燃氣泄漏巡檢儀和智能管線控測儀各一臺，實行專人長期的巡回檢查,，對供氣設(shè)備定期保養(yǎng),，使其隨時保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄,，每月將檢查結(jié)果及整改情況存檔備查,。

二、加強重點部位安全檢查,，和“一崗雙責”的落實安全檢查是安全管理的一個重要環(huán)節(jié),，由于公司全體員工對安全工作的重要性達成了共識，所以形成了雷打不動的安全檢查制度,。今年對全市天然氣主管網(wǎng)再次進行了安全評估檢測,，對發(fā)現(xiàn)的15個泄漏點及時的進行了整改，使事故防患于未然,。

對私拉亂接,，違章用氣，違章建筑壓管等狀況,，我們嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,，堅決予以取締，并限期進行整改,。

為杜絕事故的發(fā)生,，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全,。為抓好重點部位,、重點環(huán)節(jié)、重點時段的安全,，我們特別注重對全市大,、中、商業(yè),、工業(yè)用戶以及居民小區(qū)的安全檢查,。通過多年來的實踐證明，由于堅持了安全檢查,，就能夠防止不必要的事故發(fā)生,，為公司的發(fā)展，創(chuàng)造了一個安全穩(wěn)定的環(huán)境,。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇八

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理,，提高車輛維修及使用水平,，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度,，對車間制定的管理制度進行了認真梳理,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作,，明確了各崗位的要求,、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求,。車間按照要求,，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn),、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識,、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字,。并結(jié)合車間實際,，按照公司各項維修計劃，有組織,、有步驟地開展工作,。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助,。每次車保部下達安全檢查任務(wù)時,，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改,，并匯總上報車保部,。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表,，排氣管的清洗工作,。

(一)，針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解,，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修,。誤認為上次故障未排除。

(二),，新配件在保修期內(nèi),，或修復件，因質(zhì)量不佳,，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因,。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修,。

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車,，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度,，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度,，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架,。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識,，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量,，確保營運一線用車。

我們康馳公司今年也加大投資力度,，集中對車輛尾氣進行整治,。整治車輛尾氣排放超標為重點,，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,、新產(chǎn)品,，對部分發(fā)動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標,，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品,，車隊緊密配合嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛,，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現(xiàn)象反彈,。強化線路駕駛員的環(huán)保意識,，樹立綠色環(huán)保公交形象。

通過上述措施,，在公司和車保部的正確領(lǐng)導下,，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰(zhàn)略目標相結(jié)合,，做到堅持常抓不懈,，早見效果，大見效果,，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標,，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,，增添一道靚麗的風景線,。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇九

回顧即將過去的一年，在部門經(jīng)理和主管的指導幫助下,，我的業(yè)務(wù)技能突飛猛進,，同時在經(jīng)理和主管的直接領(lǐng)導下，工作開展的也比較順利,，作為設(shè)備部的一個設(shè)備員首先提高自身技能,，才能更好的工作，為了使自己的技能更上一個階梯,，現(xiàn)總結(jié)個人一年來的工作以便更好的開展明年的工作,。

面對24小時不停運轉(zhuǎn)的設(shè)備，只有加強檢查才能更好的了解設(shè)備的健康狀況,，對將要發(fā)生的故障隱患提前清除,，以達到防患以未然。我每天上班開展工作前,，都會巡視油漆線的每臺風機的運轉(zhuǎn)情況,，檢查風機馬達和機軸有無異響,、固定座和螺栓有無松動脫落；檢查en進風系統(tǒng)內(nèi)熱交換器有無裂痕漏水現(xiàn)象,；檢查冷水機工作有無報警,；檢查焚燒爐燃氣壓力、水壓力,、工作溫度是否正常,，馬達有無噪音；檢查脫水機壓差是否在范圍內(nèi),，有無報警(如有報警根據(jù)故障解決),；檢查脫水區(qū)的電機是否運轉(zhuǎn)正常(現(xiàn)脫水區(qū)一臺電機運轉(zhuǎn)有異常我一直在監(jiān)控)；檢查鏈條線是否運行正常,；檢查空壓房內(nèi)的4臺空壓機和2臺干燥機的壓力,、溫度和工作運行的情況；檢查蒸汽房,、軟化水房內(nèi)的水溫,、水壓的運行情況并查看電機水泵是否運轉(zhuǎn)正常。經(jīng)過整個噴涂線過程設(shè)備的巡檢讓我時刻掌握每臺設(shè)備的運行狀況,，并根據(jù)每臺設(shè)備的實際情況來開展維護保養(yǎng)工作,，從而延長設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)維修成本,，最終最大限度的提高企業(yè)效率,。

除了對設(shè)備的檢查外，我還提倡設(shè)備維護人員和生產(chǎn)操作人員的良好互動,，力求做到設(shè)備缺陷早期發(fā)現(xiàn),、及時檢修，充分摸透每臺設(shè)備的脾氣和病灶,，以利于快速,、有預見性的開展設(shè)備維護工作，并對易損易耗件重點跟蹤和備件庫存,。對設(shè)備的各個加油點周期性做潤滑工作,，這樣就不會因為潤滑不好造成設(shè)備磨損而增加故障率。對于噴涂線各個噴房的排風風機我不但每日檢查而且還定期用紅外測溫儀監(jiān)測風機的機軸和電機馬達的溫度并形成記錄,。不僅如此,，我對噴涂線的所有軸承、皮帶,、水管管件,、濾網(wǎng)慮棉、水泵密封等常用的東西做好記錄并跟蹤庫存，以便在維修更換時更加及時,、迅速,。也配合部門領(lǐng)導制作了設(shè)備的作業(yè)指導書、保養(yǎng)規(guī)程,、設(shè)備運轉(zhuǎn),、巡查維修保養(yǎng)記錄等。

對于在公司正常生產(chǎn)時我發(fā)現(xiàn)的故障隱患如果能及時解決的都已經(jīng)及時排除,，有些需要停線時解決的都先寫下來并在第一時間排除,，解決不了的就向經(jīng)理和主管請教，比如年中的時候?qū)ξ移綍r監(jiān)測的噴房排風風機發(fā)生振動,，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下全部風機做了校正平衡后故障隱患解決,。對于反滲透設(shè)備電導率高的現(xiàn)象，我加強觀察并增加清洗的次數(shù),，并更換了保安過濾器濾芯效果明顯。每次停線我都會對噴涂線的鏈條設(shè)備,、進風設(shè)備,、排風設(shè)備、各種循環(huán)水泵,、以及空壓機,、干燥機、脫水機,、冷卻機,、焚燒爐、刮渣機,、溴化鋰設(shè)備,、2tdi系統(tǒng)、3tdi系統(tǒng),、熱水循環(huán)系統(tǒng)的全面維護保養(yǎng),，確保了所屬設(shè)備24小時運轉(zhuǎn)全年低故障率的運行。

我認為工欲善其事,，必先利其器,，君若利其器，首當順其治,。我們每一名設(shè)備維修員只有嚴格加強設(shè)備管理和保養(yǎng)工作,，改變設(shè)備維修的被動局面，才能使生產(chǎn)正常運營,。經(jīng)過近兩年的設(shè)備維修工作,，在經(jīng)理和主管的細悉心培訓下，我的技能和入廠時相比發(fā)生了翻天覆地的變化，自己也利用書籍和網(wǎng)絡(luò)查詢了所屬設(shè)備的相關(guān)資料,，盡可能地多去了解和掌握它們的.性能,、安全規(guī)程和維修保養(yǎng)等方面。同時自己也加強電工方面的的學習,，爭取使自己在機械,、電氣維修領(lǐng)域都能獨擋一面。

通過自身維修水平的提高,，努力在設(shè)備維修成本上節(jié)省開支,，如對已損壞價格昂貴的部分進行分解修理使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍,，用最低的維修成本修復設(shè)備,，避免直接更換新的備件。減少設(shè)備外修次數(shù),，加大內(nèi)部修理力度,。對于設(shè)備維修，通過變更保養(yǎng)頻率保證設(shè)備的使用性能,，減少故障停機時間,。

作為公司設(shè)備部的設(shè)備員，自己有責任,、也有信心不斷加強學習,，提升自身維修技能，圍繞公司制定的年度目標,，求真務(wù)實積極工作,，全力配合直接領(lǐng)導和生產(chǎn)部門的工作，同時,，加強同事間的配合,，提高相互協(xié)作能力，使班組部門更加團結(jié),、更富有戰(zhàn)斗力,，在今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下勇于面對困難,、迎接挑戰(zhàn),，不斷完善自我，并在新的一年里不斷前進!

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇十

時光如梭!轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間,，在這一年多的時間里,，我學到了許多關(guān)于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解,，總結(jié)經(jīng)驗,，揚長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：

一,、工作總結(jié),，自工作以來，在投入新的工作情況后,，我有了新的工作汽車維修工，我認真的完成工作,，積極的思考問題,，向車間同事及車間領(lǐng)導的學習，工作能力有了逐步的提高,，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了年夜深條理的認識和了解,，汽車是一個很龐雜的機械，有各類年夜小不合上千個零部件組成,，想做好一名出色的維修工,，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，能力做好維修,，我努力學習維修方面的知識,，使我能夠在新的情況中能夠勝任新的工作,，此外由于剛到新的工作情況，無論從維修能力,，照樣從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都獲得了部分領(lǐng)導及本部分的老員工的正確引導和贊助,，使我在工作能力提高,，偏向明確,，態(tài)度正直。從而,，對我的成長打下了優(yōu)越的基本。

二、工作感觸踏入新的工作崗亭后,，經(jīng)由一年的錘煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識,。對于工作,，每小我都有不合的認識和感觸感染,，我也一樣,。對我而言，我認為工作態(tài)度是最重要的,，因為態(tài)度抉擇一切。有了正確的態(tài)度,，能力運用正確的辦法，找到正確的偏向,，進而取得正確的成果。

三,、工作目標在往后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識,，掌握更多的維修技能,，為未來的工作打好堅實的基本,。

在作風上，能遵章守紀,、團結(jié)同事、務(wù)真求實,、樂不雅上進,，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風,，勤勤懇懇，任勞任怨,。在生活中發(fā)揚困難樸素,、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),，始終做到老誠實實做人，勤勤懇懇做事,，勤勞儉樸的生活，時刻切記自己的責任和義務(wù),。為此，我將加倍勤奮的工作,，耐勞的學習,，努力提高文化素質(zhì)和各類工作技能,，做出應(yīng)有的供獻,。

往后我將以嶄新的精力狀態(tài)投入到工作傍邊，努力學習,，提高工作效率，熟練維修能力,。積極響應(yīng)公司增強治理的方法，遵守公司的規(guī)章制度,，做好本職工作、

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇十一

新的一年,，新的開始，每個人都有新的理想,，新的目標，為能逐一實現(xiàn)它們,，現(xiàn)將我新一年的工作做如下計劃：

1,、制定完善的工組管理規(guī)章制度,；在公司里,，我們每個人都處在一種角色的轉(zhuǎn)換中,，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者,。而從另外一個角度，大家都是社會人,、企業(yè)人，管理具有科學性和藝術(shù)性,，要真正達到有效管理,，其重要性不容置疑,。沒有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入,，我們要向管理要效益,，不斷完善各種管理制度和方法,，并真正貫徹到行動中去。

2,、加強部門之間的溝通；溝通是一種非常重要且有效的途徑,。團隊要做大做強,，但江山不是一個人打出來的,，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優(yōu)勢,，不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式,，要把各自好的東西融入到公司來,，不好的東西要摒棄掉,。使得在實現(xiàn)公司發(fā)展目標的同時，也實現(xiàn)自己的個人目標,。這就需要將自己的個人職業(yè)生涯規(guī)劃融入到公司的發(fā)展當中。

3,、對維修質(zhì)量進行嚴格要求,；它是生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物,，產(chǎn)品和過程的技術(shù)規(guī)范，汽車是一個復雜的機械系統(tǒng),，同時又是涉及道路、司機,、乘客、貨物,、交通制度等特點的使用系統(tǒng),。產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)該達到多維評價的目標,。費根堡姆認為,，質(zhì)量系統(tǒng)是指具有確定質(zhì)量標準的產(chǎn)品和為交付使用所必須的管理上和技術(shù)上的步驟的網(wǎng)絡(luò)。

4,、保持維修隊伍的技術(shù)領(lǐng)先；工作中也需要不斷地學習,、充實,，要盡力塑造一種學習的氛圍，來培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組,，但也不要形成教條主義和經(jīng)驗主義,，要切記與實踐相結(jié)合，學以致用,，相得益彰,。學習是有經(jīng)濟性的，用經(jīng)濟的方法去學習,，用學習來創(chuàng)造經(jīng)濟,?！蔽覀儜?yīng)該從理論上、實踐中和相互的交流中學習,，不僅要注意學習的方法,，更要有正確的學習態(tài)度,。

5、引進先進工具,，提高工作效率,；為更好的提高班組工作效率,，實現(xiàn)工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作,，改變?yōu)橐蝗司涂瑟毩⒉僮魍瓿伞?/p>

6,、真正實施車間的5s管理,；

5s是保持車間環(huán)境，實現(xiàn)輕松,、快捷和可靠工作的關(guān)鍵點,。5s管理籍造就安全、舒適,、明亮的工作環(huán)境，提升員工真,、善,、美的品質(zhì)，從而塑造企業(yè)良好的形象,，實現(xiàn)共同的夢想。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇十二

時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了,。首先，多謝張班長,、蔡主任,、候主任，給我這個學習技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持,。回顧這幾個月以來的學習,，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴,。“用心”體會的實習過程中,，我受益匪淺，主要有以下幾個方面,。

在學習過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,，通過此次學習,，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識,，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強,。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作,；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事(群體)交流,，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責,、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,，他們的那份責任心,、認真、嚴謹深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性,?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到,，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付、超越自我,、追求卓越、超越目標,。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,，共創(chuàng)佳績。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù),，進而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會、培訓,、技術(shù)交流會、員工大會等,，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下,，只要“萬眾一心，眾志成城”,，xx實業(yè)會越來越好,，實行飛越式發(fā)展,。或許對于xx實業(yè)而言,，我只是一個普普通通的過客,；但對我而言，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景,。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好,。而我也會跟xx實業(yè)一樣,，天天進步。

(一)嚴格維修標準,，確保工作質(zhì)量,。

汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待,，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活,，也不要干“豆腐渣”活,，對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位,，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴肅追究責任,，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上、靠上,，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目,、招牌項目,。

(二)堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn),。

在工作的每一個環(huán)節(jié),，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費,。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會,。

(三)堅持規(guī)范運作,，確保資金的有效利用。

公司發(fā)展需要資金支持,，這一點是肯定的,，另一方面,，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方,。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn),。所有資金支出必須由嚴格控制,，實行“一支筆”審批,，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算,，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好,，又要打緊打嚴,，節(jié)省投資,。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇十三

在忙碌的工作中，今年即將過去,，一年里在領(lǐng)導和同事的關(guān)懷幫助下，充分發(fā)揮崗位技能,，通過自己的不斷努力,，工作與業(yè)務(wù)水平都取得了長足的進步,。不斷改進工作方法，提高工作效率,。下面我對各項工作做一下總結(jié)：

我們的主要工作就是配合檢修,、搶險,、備品備件的領(lǐng)用,、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼,、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作,。在工作中能很好的完成領(lǐng)導下達的任務(wù),，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作,。有時設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作,。在設(shè)備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上,，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時,，每天在車間來回要跑上百次,，有時搶修時間較長,，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大,，駕駛室溫度高散熱差,，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄,，道路條件差的工作環(huán)境下等,，但我們都沒有怨言，能夠正確對待,，努力工作，認真完好各項工作任務(wù),。

在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己,，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程,，認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀,。認真完好本職工作,，做到了警鐘長鳴,、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針,。起到了以防萬一的效果,。全年無違章違紀、無責任事故,，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員,、努力做到馬達一響、集中思想,、車輪一轉(zhuǎn),、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎,，要集中精力開好車,，時時想安全，處處防意外,，做到安全二字放心中,。

嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架,、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事,，尊敬領(lǐng)導,，團結(jié)同事，工作上認真仔細,。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀,，做到以廠為家,，維護好企業(yè)的利益。

修理工年終總結(jié) 修理工年終總結(jié)報告?zhèn)€人篇十四

光陰似箭,，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間又到了年終歲尾,。古話說以銅為鑒可以正衣冠,，以人為鑒可以佐言行,，以史為鑒可以知興替,。其實一年一度的年終總結(jié)也正像一面鏡子,。透過這面鏡子我們可以看到過去這一年來都做了哪些成績，又出現(xiàn)了哪些失誤,，還有哪些長處沒有發(fā)揮，哪些不足還有待改正,。對自己這一年來的工作做一翻回顧的同時也為下一年的工作理清思路,，明確目標。現(xiàn)就20xx年維修工作簡要總結(jié)如下：

20xx年維修班在大家的共同努力下比較順利的完成了全年的維修工作,。總的來說一切都都算安全,，沒有什么事故,。但是工作中也有不少的問題凸顯出來了。工人在操作設(shè)備的時候野蠻操作對設(shè)備本身造成很大的損害,。提高操作者對設(shè)備性能的了解是一個很重要的事情,。再者就是對重要設(shè)備的定員定崗，加強對設(shè)備的操作熟練度,。這樣一來他對設(shè)備也可以起到一定的維護保養(yǎng)，會對設(shè)備本身的損耗降低也同時降低了維修成本,。

今年的維修費用高過去年很多,，其中原因有不少,，設(shè)備改造和老車間照明改造是新增的費用。電纜老化更換這一塊也不少,。車間吊車的維修頻率很高也是很難避免的。因為咱們車間使用率過高,，再有就是工人在使用當中的一些不當操作也加速了吊車的老化磨損,。對吊車今年更換了遙控手柄發(fā)現(xiàn)一些問題,。工人隨手扔手柄甚至吧上面的配件弄丟了也沒有發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在車間換遙控器的手柄已經(jīng)壞了5個,。其中有設(shè)備自身的原因，但是和我們平時的操作保護跟不上也有一定原因,。吊車配件的使用壽命和我們平時的操作方式有很大的關(guān)系,。維修只是處理它的病灶而不能改變它的運行狀態(tài),。在惡劣環(huán)境下設(shè)備的磨損是比平常高出很多倍。

在使用特殊設(shè)備上面我們沒有做到精工精做,。無稀噴涂設(shè)備本身對環(huán)境、油漆,、和使用保養(yǎng)有很高的要求,。而我們的環(huán)境和油漆對設(shè)備造成的損害已經(jīng)是很慘了。無稀噴涂設(shè)備的維修費用已經(jīng)可以買臺新設(shè)備了,。以后再噴漆的時候一定要把重要部件洗刷干凈以免油漆對設(shè)備造成損害。數(shù)控鉆床的日常保養(yǎng)不到位導致了液壓有的浪費和滑塊的損壞致使設(shè)備的精準度下降,。單就車間所有液壓部分今年的損耗就是一個驚人的數(shù)字,。對設(shè)備我們要做到人走機器凈。這里的凈是干凈和安靜斷掉電源,。停止設(shè)備空載運轉(zhuǎn),。

打沙機的皮帶和護板磨損嚴重,，致使購買配件花費一定的費用，對于打沙機的修理工作大量增加,。在正常生產(chǎn)中影響到產(chǎn)品的品質(zhì),，除銹不干凈和電費的浪費,。壞了維修需要花費很長的時間耽誤下道工序流程。對打沙機應(yīng)該在平時就養(yǎng)成誰看護誰保養(yǎng)每天開機前和關(guān)機后檢查一下設(shè)備,。看是否有小毛病立馬解決,。不要等壞的不能正常運作了再去修理,，那樣就費時費力,。

電焊機的維修也是一大問題。在產(chǎn)量增加的情況下幾乎每天都有這樣那樣的問題,，這和咱們購買的設(shè)備質(zhì)量有很大的關(guān)系,，不適合在長時間的情況下連續(xù)作業(yè)。單焊機的模塊損壞率就很高了,，這個部件也是很貴的,，再有就是電路板子的損毀嚴重,。模塊在壞的同時會引起電路板的損壞，以后應(yīng)該重視電焊機的日常保養(yǎng),。不能使焊機上面灰塵厚。焊把線磨損粘連短路也會造成焊機線路板損壞,，應(yīng)該在平時的工作中盡量避免燙壞,。

過去的20xx年維修班的同志們都辛苦了!為了能保證車間的正常生產(chǎn)都付出了辛苦,，我在此感謝你們的配合,。沒有你們的支持我們就不能順利的完成維修任務(wù),。20xx年我們應(yīng)該再接再厲，努力做好維修設(shè)備的任務(wù),，降低設(shè)備的損耗。為了多維的明天更加美好,，我們就應(yīng)該做好我們的本職工作。希望在新的一年大家都有一顆奮進的心!在此先祝大家在新的一年里開開心心,，快快樂樂!