工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí)。

修理工年終總結(jié)個人篇一

從剛開始對汽車只是整體概念性的認識,，到汽車上具體部位及外形,。從識別專用工具,，到汽車基本保養(yǎng)維護。一步步步入維修行業(yè),，這期間,，臟、累是再所難免,，但這其中的收獲讓我有一種成就感,，覺得自己的付出值了。

汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術(shù),，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

做汽車維護修理還要做的細節(jié)的東西還有很多，因為時間有限,，有很多自己是缺漏學(xué)不完全的，但是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲,，上潤滑油，或者是洗發(fā)動機零件等小小的活,，我們都應(yīng)該親自參與其中，這樣子才能養(yǎng)成動手的好習(xí)慣,，這也是做汽修必備的素質(zhì)之

一、我們學(xué)的理論知識還不夠,，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中,，我們還要更加認真、更加用心,、更加努力的去學(xué)習(xí),，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西,。通過實習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,，都要你付出行動、付出精力,，用心去干，才可以干得好,，干我們這行，首先要不怕苦,、不怕累,、不怕臟,，要多動手、多動腦,，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù),。最主要的還得靠自己，師傅領(lǐng)到門,，修行在自己!

工作心得：

1,、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應(yīng)該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的,。

2,、在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3,、在實習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免,，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4,、在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5,、工作中要踏踏實實,，人人真真做，要多總結(jié),，多交流。

修理工年終總結(jié)個人篇二

時光荏苒,，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告,；

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂,，由膚淺到深入，由難到易,，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中,，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn)，我所獲得的不僅僅是知識和領(lǐng)悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越,。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值,。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作,，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作,。

雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規(guī)章制度和流程工作了一年，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事對我個人以及班組的成績肯定,，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；

1,、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠；

2,、工組管理制度不完善，流程次序混亂,，分工不勻；

3,、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異；

4,、5s管理不是很理想,；

5,、按時交車不是很及時,；客戶滿意度需加強；

6,、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少；

7,、儀容儀表工裝整潔仍需加強；

8,、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn),，導(dǎo)致思想意識散慢，壓力頗大,；

為此我決心,，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!

修理工年終總結(jié)個人篇三

在繁忙的工作中,，一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心贊助下，充分施展崗位技能,，通過本身的努力，工作與業(yè)務(wù)程度都取得了長足的提高,。改進工作措施，進步工作效率,。下面我對工作做一下總結(jié)：

我們的主要工作便是共同檢修、搶險,、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾,、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作,。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，快速安全的托運備件,，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修可以或許積極共同檢修工作,。在設(shè)備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律,，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次,，有時搶修光陰較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息,，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差,，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄,，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷,，可以或許正確對待，盡力工作,，認真完好各項工作任務(wù)。

在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身,，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學(xué)習(xí)交通律例,，嚴格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀,。認真完好本職工作,，做到了警鐘長鳴、安全第一,、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的后果,。全年無違章違紀、無責任事故,，在包管了行車的安全的環(huán)境下我們做到了：盡力學(xué)習(xí)安全素質(zhì)。本身作為一名駕駛員,、盡力做到馬達一響、集中思想,、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全,。固然駕駛員的工作很單調(diào)，然則這種工作要求有很強的責任心,，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車,，時時想安全，處處防不測,，做到安全二字寧神中,。

嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度,，不打斗,、盜竊,、不干有損企業(yè)形象的事,，尊敬領(lǐng)導(dǎo),，連合同事，工作上認真仔細,。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀,，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益,。

(一)主要問題

1、工作上還不敷認真仔細,，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解,。

2、由于我們車間途徑條件差,、狹窄、路口多等,，不安全的因素下有超速的行為。

3,、對車輛的頤養(yǎng)、維護,、維修等工作做的還不到位。

(二)下一步計算

1,、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍,，那我們就更要做好本職工作,，做到不超速,，超載等各項違章的行為,，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到增強對車輛的頤養(yǎng),、反省、維修,、維護等工作。只有頤養(yǎng)好能力包管安全行車,。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件。

2,、我們要在新的一年里更家盡力的學(xué)習(xí)交通律例，增強本身的安全意識,。我們要改正缺點，連合一致,，做好本身本職工作，爭取更好的,、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù),，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

修理工年終總結(jié)個人篇四

20xx年已經(jīng)過去,，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上,。xx年的工作已經(jīng)結(jié)束,，收獲不少。

在xx年,，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己,，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格,，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為,，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累,，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流,，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者。xx年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下，通過自己的努力,，克服缺點，取得更大的進步,。下年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練,。

在維修工作方面，任務(wù)都非常重,，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班,，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。不能說的上是每次都參加,，本人也是超過百分之80的參加率,。但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅持，我信念,，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高,。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習(xí),。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí),。xx年工作結(jié)束了,，xx年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號支架的大托架更換,，十一黃金周節(jié)前的檢查維護,，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗,。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌,，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等,。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系,，做到重來不和同事紅臉。xx年,，我將更加勤懇，為更好的努力工作,，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度,，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好,，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視,。xx年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰,，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程,，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患,。在下半年，要認真學(xué)習(xí)安全條例,，安全生產(chǎn)，安全注意事項,，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工,，做到無設(shè)備安全事故，無人身安全事故,，排除一系列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全,。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處,，在下年的工作加強學(xué)習(xí)，更好的完成工作,。

修理工年終總結(jié)個人篇五

一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)心下，在各部門和全體干部員工的支持幫助下,，認真學(xué)習(xí)貫徹公司的方針,，政策,，緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標，安全生產(chǎn),，設(shè)備管理等各項管理工作。嚴格履行崗位職責和行使管理與監(jiān)督職能,，以維修質(zhì)量為主和發(fā)展汽車維修服務(wù)為中心，以強化內(nèi)部管理為重點,，以思想政治工作為先導(dǎo),，以穩(wěn)定員工隊伍,，充分調(diào)動其積極性為出發(fā)點，以提高員工整體素質(zhì)為目的,，認真落實中心的工作部署抓治理、定措施,、堵漏洞。較好的保持了員工隊伍的穩(wěn)定,，較好的維護修理廠的團結(jié)和凝聚力,，現(xiàn)將一年來學(xué)習(xí)，工作情況述職如下：

加強學(xué)習(xí),，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性,，從而增強了自己的世界觀和做好本質(zhì)工作的自覺性。

學(xué)習(xí)公司企業(yè)精神,，明確了企業(yè)的遠景目標及規(guī)劃,，增強了自己立足崗位,，開拓進取的信心和責任,。

學(xué)習(xí)公司會議精神，使自己進一步明確了企業(yè)改革的目的和意義,，增強了“求生存，圖發(fā)展”的緊迫感和責任感,。

比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽車服務(wù)企業(yè)，經(jīng)營管理基礎(chǔ)知識和市場知識,，初步認識了科學(xué)管理的理論和概念。開闊了自己的眼界,，提高了自己在經(jīng)營決策中，理性思考和理性創(chuàng)新,，用“經(jīng)濟方法，管理經(jīng)濟”的實際能力,。

學(xué)習(xí)上級的各項制度規(guī)定，進一步增強自己的政策觀念和廉潔自律意識,，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭

做,，無論在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己，從不搞,，在大事面前，始終堅持集體研究決定,，認真貫徹民主集中制的原則，注重在日常工作中培養(yǎng)自己在群眾中的公眾形象,。

這一年中,，本著以廠為家,，敬崗敬業(yè)的精神,，和全體員工一起，不論什么時間,，只要車子有問題，我們隨時隨叫隨到,，最多的一夜起來處理問題五次，全體員工盡量做到能省則省,，盡量利用廢舊和能利用的材料，做到不浪費,。在技術(shù)方面全體員工經(jīng)常一起研究,，如氣泵連桿銅套,，磨損很快，大家一起想辦法,，最后在銅套內(nèi)圈加工一道潤滑圈，這樣銅套的使用壽命就大大的延長,，還有，有的車的離合器壓盤不好,，我們就光一刀,，這樣就為公司節(jié)省了近千元（壓盤價格）等等。還有全年下來我廠收集的廢機油,，廢舊內(nèi)外胎和廢舊材料共賣了近叁萬多元,，但也有不足的地方,，廠里發(fā)生了個別員工偷盜廠里的廢舊剎車古，但也被及時發(fā)現(xiàn)和做出了罰款和開除的決定,。

組織領(lǐng)導(dǎo)能力和工作作風(fēng)。

自去年我擔任修理廠經(jīng)理一職,，從那一刻起，我就下決心,，唯有全力以赴，恪盡職守,，才能不辜負領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望。因此,，一年來，我始終踏踏實實,，兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠,，在工作崗位上，履行了職責,，發(fā)揮了作用，推動了修理廠整體工作的扎實開展,。

一年來，我始終嚴格要求自己,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹細致，腳踏實地的工作上,，以制度，紀律規(guī)范自己的言行舉止,，虛心接受各方面意見,，促進工作的不斷改進,，用實際行為維護了公司和修理廠的形象,。

一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和全體員工的支持下,，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績,，但與上級的要求和同志們的希望還有很大的差距，我認為主要有三點：自己的工作主動性仍然不夠,，有負領(lǐng)導(dǎo)的期望；對員工的思想動態(tài)掌握的不夠準確及時,，工作仍不到位，不徹底,；工作中沒有做到持之以恒，在工作較累時，也有過松懈思想,。

今年即將過去，在新的一年里對今后工作目標管理,。根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展現(xiàn)狀，堅定不移地貫徹總公司長遠的目標和任務(wù),。扎扎實實抓好企業(yè)的內(nèi)部管理，促進經(jīng)濟效益的提高,，切實加強基礎(chǔ)管理，從管理中要效益,，通過這一年來的努力,，我們企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作已大大向前邁進了一步。但是也應(yīng)該看到我們企業(yè)的基礎(chǔ)管理確實還很薄弱,，管理不嚴,，有章不循的情況時有存在。管理水平低儼然是我們的劣勢,，今后要認真的，扎扎實實地把基礎(chǔ)管理工作抓上去,。從管理中要效益。提高職工隊伍素質(zhì),，抓好人才的培訓(xùn)和引進。把緊迫感和危機感化作責任感,，自覺確立科技是第一生產(chǎn)力的觀點。今后我們一要保證車輛按期出車,；二要積極按車輛狀況合理安排檢修；三要修舊利廢降低維修成本,；四要鼓勵職工端正工作態(tài)度。把“雙增雙節(jié)”和提高合理化建議活動作為長期和經(jīng)常性的工作持續(xù)的開展下去,。發(fā)揮廣大職工的聰明才智，為企業(yè)獻計獻策,，充分發(fā)揚廣大員工的主人翁責任感。

以上為修理廠一年來的工作小結(jié)和今后的工作打算,。

客觀的評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足之后,，在今后的工作中，我決心發(fā)揚成績，克服不足以對工作高度負責的態(tài)度,，再接再厲，不斷進取,，具體有以下三個方面：

既著眼本公司的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題,，變壓力為動力，積極主動開展工作,。

既堅持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進修理廠整體工作的不斷提升,，盡職盡責，率先垂范,，扎扎實實的為公司的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)。

牢固樹立正確的人生觀,、價值觀，不斷加強廉潔自律的意識,，增強事業(yè)心，責任感,，認真做好職責范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),。務(wù)實奉獻，在工作中取得更大貢獻,。

修理工年終總結(jié)個人篇六

隨著汽車在國內(nèi)的普及,，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,，汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異，從整車技術(shù)來看,，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動化功能,，極大地提高了汽車的動力性，操縱性,，適性及安全性。車運行的可靠性,，壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù),，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作,。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點：

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良,，油耗大，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油,、三液、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油、機油,、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細地看，認真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差,，并且起動困難、耗油量大,、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重,，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,，更換火花塞后，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯,，更正后,，行駛正常,。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxgsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火,，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準故障部位,，維修中就會走許多彎路，浪費人力,、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。

一個成熟的維修人員,，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高,。

以前的維修人員,，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)常看看會有很大進步的,。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解,。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

修理工年終總結(jié)個人篇七

回顧即將過去的一年,，在部門經(jīng)理和主管的指導(dǎo)幫助下,，我的業(yè)務(wù)技能突飛猛進,，同時在經(jīng)理和主管的直接領(lǐng)導(dǎo)下，工作開展的也比較順利,，作為設(shè)備部的一個設(shè)備員首先提高自身技能，才能更好的工作,，為了使自己的技能更上一個階梯，現(xiàn)總結(jié)個人一年來的工作以便更好的開展明年的工作,。

面對24小時不停運轉(zhuǎn)的設(shè)備，只有加強檢查才能更好的了解設(shè)備的健康狀況,，對將要發(fā)生的故障隱患提前清除，以達到防患以未然,。我每天上班開展工作前，都會巡視油漆線的每臺風(fēng)機的運轉(zhuǎn)情況,，檢查風(fēng)機馬達和機軸有無異響、固定座和螺栓有無松動脫落,；檢查en進風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)熱交換器有無裂痕漏水現(xiàn)象；檢查冷水機工作有無報警,；檢查焚燒爐燃氣壓力,、水壓力、工作溫度是否正常,，馬達有無噪音；檢查脫水機壓差是否在范圍內(nèi),，有無報警(如有報警根據(jù)故障解決)；檢查脫水區(qū)的電機是否運轉(zhuǎn)正常(現(xiàn)脫水區(qū)一臺電機運轉(zhuǎn)有異常我一直在監(jiān)控),；檢查鏈條線是否運行正常；檢查空壓房內(nèi)的4臺空壓機和2臺干燥機的壓力,、溫度和工作運行的情況；檢查蒸汽房,、軟化水房內(nèi)的水溫、水壓的運行情況并查看電機水泵是否運轉(zhuǎn)正常,。經(jīng)過整個噴涂線過程設(shè)備的巡檢讓我時刻掌握每臺設(shè)備的運行狀況，并根據(jù)每臺設(shè)備的實際情況來開展維護保養(yǎng)工作,，從而延長設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)維修成本,，最終最大限度的提高企業(yè)效率。

除了對設(shè)備的檢查外,，我還提倡設(shè)備維護人員和生產(chǎn)操作人員的良好互動,，力求做到設(shè)備缺陷早期發(fā)現(xiàn),、及時檢修，充分摸透每臺設(shè)備的脾氣和病灶,，以利于快速、有預(yù)見性的開展設(shè)備維護工作,，并對易損易耗件重點跟蹤和備件庫存,。對設(shè)備的各個加油點周期性做潤滑工作,，這樣就不會因為潤滑不好造成設(shè)備磨損而增加故障率。對于噴涂線各個噴房的排風(fēng)風(fēng)機我不但每日檢查而且還定期用紅外測溫儀監(jiān)測風(fēng)機的機軸和電機馬達的溫度并形成記錄,。不僅如此，我對噴涂線的所有軸承,、皮帶、水管管件,、濾網(wǎng)慮棉,、水泵密封等常用的東西做好記錄并跟蹤庫存，以便在維修更換時更加及時,、迅速。也配合部門領(lǐng)導(dǎo)制作了設(shè)備的作業(yè)指導(dǎo)書,、保養(yǎng)規(guī)程,、設(shè)備運轉(zhuǎn),、巡查維修保養(yǎng)記錄等。

對于在公司正常生產(chǎn)時我發(fā)現(xiàn)的故障隱患如果能及時解決的都已經(jīng)及時排除,，有些需要停線時解決的都先寫下來并在第一時間排除，解決不了的就向經(jīng)理和主管請教,，比如年中的時候?qū)ξ移綍r監(jiān)測的噴房排風(fēng)風(fēng)機發(fā)生振動,，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下全部風(fēng)機做了校正平衡后故障隱患解決,。對于反滲透設(shè)備電導(dǎo)率高的現(xiàn)象，我加強觀察并增加清洗的次數(shù),，并更換了保安過濾器濾芯效果明顯。每次停線我都會對噴涂線的鏈條設(shè)備,、進風(fēng)設(shè)備、排風(fēng)設(shè)備,、各種循環(huán)水泵、以及空壓機,、干燥機、脫水機,、冷卻機,、焚燒爐、刮渣機,、溴化鋰設(shè)備,、2tdi系統(tǒng)、3tdi系統(tǒng),、熱水循環(huán)系統(tǒng)的全面維護保養(yǎng)，確保了所屬設(shè)備24小時運轉(zhuǎn)全年低故障率的運行,。

我認為工欲善其事，必先利其器,，君若利其器,，首當順其治,。我們每一名設(shè)備維修員只有嚴格加強設(shè)備管理和保養(yǎng)工作，改變設(shè)備維修的被動局面,，才能使生產(chǎn)正常運營。經(jīng)過近兩年的設(shè)備維修工作,，在經(jīng)理和主管的細悉心培訓(xùn)下，我的技能和入廠時相比發(fā)生了翻天覆地的變化,，自己也利用書籍和網(wǎng)絡(luò)查詢了所屬設(shè)備的相關(guān)資料,，盡可能地多去了解和掌握它們的.性能,、安全規(guī)程和維修保養(yǎng)等方面。同時自己也加強電工方面的的學(xué)習(xí),，爭取使自己在機械、電氣維修領(lǐng)域都能獨擋一面,。

通過自身維修水平的提高，努力在設(shè)備維修成本上節(jié)省開支,，如對已損壞價格昂貴的部分進行分解修理使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍,，用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的備件,。減少設(shè)備外修次數(shù),，加大內(nèi)部修理力度。對于設(shè)備維修,，通過變更保養(yǎng)頻率保證設(shè)備的使用性能，減少故障停機時間,。

作為公司設(shè)備部的設(shè)備員,，自己有責任,、也有信心不斷加強學(xué)習(xí),，提升自身維修技能，圍繞公司制定的年度目標,，求真務(wù)實積極工作，全力配合直接領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)部門的工作,，同時,，加強同事間的配合，提高相互協(xié)作能力,，使班組部門更加團結(jié),、更富有戰(zhàn)斗力，在今后的工作中我相信自己有能力,、有信心在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下勇于面對困難,、迎接挑戰(zhàn)，不斷完善自我,，并在新的一年里不斷前進!

修理工年終總結(jié)個人篇八

自從事本職工作以來,，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng),，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí),，不斷地探求新知，銳意進取,，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作,，完整履行好一個技師的工作職責,，起好模范帶頭作用,。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳,、幫、帶的作用,，并全面完成了上級下達的各項任務(wù)及指標,，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

沒有堅定正確的政治方向,，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì),，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去,，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時,，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中,，不斷追求自身進步,。有人說：一個人要成才，必須得先做人,，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功,，必須先要學(xué)會怎樣做人!特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心,、做事要專心,、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點馬虎和出錯,。所有首先工作態(tài)度要端正,，要有良好地職業(yè)素養(yǎng),，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事,、禮貌待人,，服務(wù)熱情,。

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務(wù),，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設(shè)期間的重要性,，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程,，要隨時監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事,，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任,。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭,。因此,，在平時的工作中,，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍,，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：

一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干,，而且要比工人干的多,、下得力；

二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出,，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān),；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事,，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中,，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間,，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ),，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障,。

三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師,，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務(wù)時,，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔,，更不能與工人推諉扯皮,，要做出師者風(fēng)范,，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的,，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評,，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用,，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象,。

長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘,。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天,，一天不學(xué),，就被落后,。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了,，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣,，天天在更新，時時在發(fā)展,。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了,，就有更先進的東東裝進去了,。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍,。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料,，不斷地充實自己，不斷地掌握新知,。例如《電氣設(shè)計制圖》,、《電子技術(shù)》,、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》,、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等,，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識,，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理,、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面,，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平,，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

sss:今年我公司在安全生產(chǎn)工作當中,，加強領(lǐng)導(dǎo),、嚴格管理,、采取措施,、杜絕隱患，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全工作的方針,、政策、法規(guī),，并按照安全工作會議上提出的“實現(xiàn)一個目標、健全兩個體系,、突出三個重點、做好四項工作”的會議精神和工作目標,，來開展安全生產(chǎn)工作,。牢固樹立安全第一的指導(dǎo)思想,，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針,，進一步完善了各項安全規(guī)章制度,，實行安全管理目標責任制。

堅持安全與生產(chǎn)相一致,，“誰主管，誰負責,；誰受益，誰負責”的原則,，強化安全管理，提高安全認識,，進一步落實了電工安全生產(chǎn)責任制，完善了各項安全管理考核制度,，按部門劃分了安全管理責任區(qū)，層層落實各部門的安全生產(chǎn)管理責任和簽定責任書,，形成了一個安全管理，領(lǐng)導(dǎo)有力,、組織健全的管理體系。

一,、健全兩個體系、實現(xiàn)一個目標安全工作對于我們這種特殊行業(yè)的企業(yè)來說,，責任重大關(guān)系到千家萬戶和社會的穩(wěn)定,，絕不可掉以輕心,。雖然安全工作本身不產(chǎn)生經(jīng)濟效益，但只有實現(xiàn)了安全生產(chǎn),，才談得上經(jīng)濟效益和社會效益，才會有公司的健康發(fā)展,。

安全管理是一個系統(tǒng)性的工作，應(yīng)該把企業(yè)內(nèi)部的安全管理目標置于全體員工的控制下,，首先在公司內(nèi)部從公司到各部門進一步完善了安全搶險應(yīng)急預(yù)案,，然后實行分級管理，使其達到各盡其責的目的,，形成齊抓共管的局面。

為了提高全體員工的整體素質(zhì),，今年年初公司制定了培訓(xùn)計劃,，分期分批派出人員到外地系統(tǒng)地進行專業(yè)知識學(xué)習(xí)取證(特種工ic卡),，提高了職工的整體素質(zhì)和日常維護的業(yè)務(wù)技能，增強了處理突發(fā)事故的能力,。

我們還經(jīng)常開展一些有關(guān)安全知識業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)教育，并進行了達標考試,，合格率為100%,，使全體員工做到了人人懂安全,、事事重安全。天然氣的安裝從設(shè)計,、施工,、到竣工通氣的每個環(huán)節(jié)，我們都嚴格按照城市燃氣有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行,，對不符合安全規(guī)范的決不通氣，堅持“一票否決制”,，對各個環(huán)節(jié)的技術(shù)資料存檔備案。

為杜絕事故發(fā)生,，施工中嚴格實行動火制度，分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能實施,。對天然氣管網(wǎng)及用戶的后期管理,，今年公司新添燃氣泄漏巡檢儀和智能管線控測儀各一臺,，實行專人長期的巡回檢查,，對供氣設(shè)備定期保養(yǎng),，使其隨時保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄,，每月將檢查結(jié)果及整改情況存檔備查。

二,、加強重點部位安全檢查,，和“一崗雙責”的落實安全檢查是安全管理的一個重要環(huán)節(jié),，由于公司全體員工對安全工作的重要性達成了共識，所以形成了雷打不動的安全檢查制度,。今年對全市天然氣主管網(wǎng)再次進行了安全評估檢測，對發(fā)現(xiàn)的15個泄漏點及時的進行了整改,，使事故防患于未然,。

對私拉亂接,，違章用氣，違章建筑壓管等狀況,，我們嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,，堅決予以取締,，并限期進行整改。

為杜絕事故的發(fā)生,，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全,。為抓好重點部位、重點環(huán)節(jié),、重點時段的安全,，我們特別注重對全市大,、中,、商業(yè)、工業(yè)用戶以及居民小區(qū)的安全檢查,。通過多年來的實踐證明，由于堅持了安全檢查,，就能夠防止不必要的事故發(fā)生，為公司的發(fā)展,，創(chuàng)造了一個安全穩(wěn)定的環(huán)境,。

修理工年終總結(jié)個人篇九

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理,，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵,。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度,，對車間制定的管理制度進行了認真梳理,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作,，明確了各崗位的要求、職責,，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求,。車間按照要求，制訂了維修工責任狀,，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn),、設(shè)備保養(yǎng),、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字,。并結(jié)合車間實際,，按照公司各項維修計劃,，有組織、有步驟地開展工作,。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,，確保年檢的合格率,，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務(wù)時,，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改,，并匯總上報車保部,。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機,，油箱外表，排氣管的清洗工作,。

(一)，針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解,，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除,。

(二),，新配件在保修期內(nèi),，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因,。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

完善管理制度,，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度,，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度,，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架,。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識,，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車,。

我們康馳公司今年也加大投資力度,，集中對車輛尾氣進行整治,。整治車輛尾氣排放超標為重點,，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,、新產(chǎn)品,，對部分發(fā)動機進行三保,。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環(huán)保機油濾芯,、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛,，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現(xiàn)象反彈,。強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象,。

通過上述措施，在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰(zhàn)略目標相結(jié)合,，做到堅持常抓不懈，早見效果,，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標,，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面,，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,，增添一道靚麗的風(fēng)景線。

修理工年終總結(jié)個人篇十

新的一年,，新的開始，每個人都有新的理想,，新的目標,，為能逐一實現(xiàn)它們,，現(xiàn)將我新一年的工作做如下計劃：

1、制定完善的工組管理規(guī)章制度,；在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉(zhuǎn)換中,，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者,。而從另外一個角度,，大家都是社會人,、企業(yè)人，管理具有科學(xué)性和藝術(shù)性,，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑,。沒有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入,，我們要向管理要效益,，不斷完善各種管理制度和方法,，并真正貫徹到行動中去,。

2、加強部門之間的溝通,；溝通是一種非常重要且有效的途徑,。團隊要做大做強,，但江山不是一個人打出來的，而要依靠群體的力量,。各部門有著不同的特色和優(yōu)勢，不同的思想有不同的文化,、習(xí)慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來,，不好的東西要摒棄掉。使得在實現(xiàn)公司發(fā)展目標的同時,，也實現(xiàn)自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業(yè)生涯規(guī)劃融入到公司的發(fā)展當中,。

3,、對維修質(zhì)量進行嚴格要求；它是生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物,，產(chǎn)品和過程的技術(shù)規(guī)范,，汽車是一個復(fù)雜的機械系統(tǒng)，同時又是涉及道路,、司機、乘客,、貨物、交通制度等特點的使用系統(tǒng),。產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)該達到多維評價的目標。費根堡姆認為,，質(zhì)量系統(tǒng)是指具有確定質(zhì)量標準的產(chǎn)品和為交付使用所必須的管理上和技術(shù)上的步驟的網(wǎng)絡(luò),。

4、保持維修隊伍的技術(shù)領(lǐng)先,；工作中也需要不斷地學(xué)習(xí)、充實,，要盡力塑造一種學(xué)習(xí)的氛圍，來培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組,，但也不要形成教條主義和經(jīng)驗主義，要切記與實踐相結(jié)合,，學(xué)以致用，相得益彰,。學(xué)習(xí)是有經(jīng)濟性的,，用經(jīng)濟的方法去學(xué)習(xí),，用學(xué)習(xí)來創(chuàng)造經(jīng)濟,?！蔽覀儜?yīng)該從理論上、實踐中和相互的交流中學(xué)習(xí),，不僅要注意學(xué)習(xí)的方法，更要有正確的學(xué)習(xí)態(tài)度,。

5,、引進先進工具，提高工作效率,；為更好的提高班組工作效率，實現(xiàn)工作的流程化,。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變?yōu)橐蝗司涂瑟毩⒉僮魍瓿伞?/p>

6,、真正實施車間的5s管理；

5s是保持車間環(huán)境,，實現(xiàn)輕松、快捷和可靠工作的關(guān)鍵點,。5s管理籍造就安全、舒適,、明亮的工作環(huán)境，提升員工真,、善,、美的品質(zhì),，從而塑造企業(yè)良好的形象,，實現(xiàn)共同的夢想,。

修理工年終總結(jié)個人篇十一

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了,。首先,，多謝張班長、蔡主任,、候主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持,。回顧這幾個月以來的學(xué)習(xí),，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴,?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面。

在學(xué)習(xí)過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識,，能讓我感性的接觸實物,，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強。在實習(xí)的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事(群體)交流,，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責,、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,，他們的那份責任心,、認真,、嚴謹深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到,，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付,、超越自我,、追求卓越,、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學(xué)組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會,、培訓(xùn),、技術(shù)交流會、員工大會等,，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心,，眾志成城”，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展,?；蛟S對于xx實業(yè)而言,，我只是一個普普通通的過客,；但對我而言,，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景,。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好,。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步,。

(一)嚴格維修標準,，確保工作質(zhì)量,。

汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標,，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待,，無法向廠家交待,，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個活,，也不要干“豆腐渣”活,，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴肅追究責任,，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上,、靠上,，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目,、招牌項目,。

(二)堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn),。

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費,。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會,。

(三)堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用,。

公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的,，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識,，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金,，保證公司正常運轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴格控制,，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子,；維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算,，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好，又要打緊打嚴,，節(jié)省投資。